Тема: VW Passat EcoFuel 1.4 TSI - CNG-часть_2

Bosch это оригинал

К сожалению нет. Но по цене- по мне так и бош пойдёт, оригинал не стОит тех денег, что за него просят.

Так кто нибудь ответит, на счет мертвая лямбда или нет?Читал где-то,что если тест не проходит, то под замену...

Сообщение от АндрейРБ

мертвая лямбда или нет?

У Вас и клапан рециркуляции отработанных газов тест не прошёл...но у Вас его и нет. Подогрев лямбды тест не прошёл, но нет ошибки... Странный какой то тест... А по вопросу- сдохнет лямбда- увидите сразу- на панели приборов жёлтую мясорубку...

Сообщение от bobz

У Вас и клапан рециркуляции отработанных газов тест не прошёл...но у Вас его и нет. Подогрев лямбды тест не прошёл, но нет ошибки... Странный какой то тест... А по вопросу- сдохнет лямбда- увидите сразу- на панели приборов жёлтую мясорубку...

Мясорубка и так горит...Я писал немного ранее про проблему т роения 1го цилиндра...все перепробывал,кто то посоветовал лямбду проверить васей.Вот проверил...вот теперь думаю что делать...

Сообщение от АндрейРБ

Мясорубка и так горит...

Но мясорубка не жалуется на лямбду, насколько я понял.

Сообщение от АндрейРБ

Я писал немного ранее про проблему т роения 1го цилиндра...

Да я читаю внимательно, но нифига в голову не приходит, кроме того, что я говорил ранее.

Сообщение от АндрейРБ

лямбду проверить васей

И компрессию васей проверить можно, только результат будет так себе...сильно косвенный, как и тест лямбды.

Сообщение от АндрейРБ

вот теперь думаю что делать...

СТО искать..., где бы поэтапно начали решать Вашу проблему, я бы так сделал.

Вот что нашел в инете:

Дополнительно устойчивые признаки дохлой лямбды:
1. Характерная бензиновая вонь на хх на бензине, как от классических жигулей, при замене исчезла, т.е. катализатор без лямбды не функционирует как следует.
2. При просмотре Васей в блоке управления двигателем под кнопкой "Готовность - 15" не может пройти тесты лямбды и катализатора.
3. Не включает лямбда-регулирование, в группах 32 и 33 блока управления двигателем нули на любых режимах, хотя напряжение фиксируется 1,5В и ошибок нет.

Сообщение добавлено в 21:39, предыдущее сообщение было в 21:38

Компрессия везде по 12

Андрей РБ, У тебя лямбда нормальная. У меня было хуже,-адаптация 17-18 я поменял, стало 11 но движок трясется временами, и пропускает временами, особенно иначе холодную. Но не как правило.
Вот только вторую лямбду не менял. А она стоит после катализатора, может с катализатором косяк из-за нее.

Сообщение от Coolfrog

Андрей РБ, У тебя лямбда нормальная. У меня было хуже,-адаптация 17-18 я поменял, стало 11 но движок трясется временами, и пропускает временами, особенно иначе холодную. Но не как правило.
Вот только вторую лямбду не менял. А она стоит после катализатора, может с катализатором косяк из-за нее.

У меня трясется только на холостых,что на газу,что на бензине...вырубают 1й цилиндр...

Вылезла ошибка P0420 ошибка катализатора. Вычитал, что замена лямбды №2, если не поможет - катализатор. Узнал стоимость нового датчика - оригинал 200$+, неоригинал BOSCH 50-180$, Китай 30$. Купил BOSCH за 50, made in USA, универсальный, без фишки. Перед отрезанием проводов со старого, прочитал в Интернете рецепт: "отмочить в ортофосфорной кислоте или преобразователе ржавчины 10 минут, промыть водой, продуть воздухом". Решил, что хуже не будет. 3.000 км ошибки нет. Новый зонд лежит в заначке.

Реально работает! Р0420 победил!!

Хм...уместен ли вариант растянутой цепи в моем случае?

Сколько показывает в 93 группе?

Постараюсь завтра глянуть...

Сообщение от АндрейРБ

У меня трясется только на холостых,что на газу,что на бензине...вырубают 1й цилиндр...

У меня тоже на холостую. Замена ГРМ не помогла если что(это я про 93 группу)

Привет когда меняешь болоны, мне тоже звонили приглашали на замену.

Сообщение от Coolfrog

У меня тоже на холостую. Замена ГРМ не помогла если что(это я про 93 группу)

Если и замена цепи тут не поможет, тогда у меня закончились мысли...

По баллонам: позавчера отдал, сегодня забрал- всё в обед. Задулся, вернулся. С переднего слегка травило- датчик пищал, протянули трубку- вроде перестало пищать. На заправке сказали было 15атм(наверное после оппресовки у немцев осталось, а может клапана проверяли - в сборе с баллонами идут вроде), накачали до 209атм - почти 30 кубов по чеку влезло. Штатно после заправки перешёл на газ(как обычно незаметно). Доки в бардачке. Кроме хомутов и баллонов ещё что-то вбито, некогда было разглядывать. Посмотрю, список оглашу.

Сообщение от АндрейРБ

Если и замена цепи тут не поможет, тогда у меня закончились мысли...

Проводка раз, Подсос или низкое давление в системе воздух-топливо два. Вторая лямбда три.

Вторая лямбда диагностирующая, а не регулирующая, она не причем

Сообщение от SSProt

По баллонам: позавчера отдал, сегодня забрал- всё в обед. Задулся, вернулся. С переднего слегка травило- датчик пищал, протянули трубку- вроде перестало пищать. На заправке сказали было 15атм(наверное после оппресовки у немцев осталось, а может клапана проверяли - в сборе с баллонами идут вроде), накачали до 209атм - почти 30 кубов по чеку влезло. Штатно после заправки перешёл на газ(как обычно незаметно). Доки в бардачке. Кроме хомутов и баллонов ещё что-то вбито, некогда было разглядывать. Посмотрю, список оглашу.

Завтра еду в Челябу менять баллоны, при тебе проверяли опрессовку?

При мне газоанализатором нюхали на подъёмнике.

привет всем проблемка токая, зоправил полные балоны газам проехал 100 км, утрам завёл авто стрелка на газ показала меньше чем паложено машина прогрелась и на газ не переключилась и стрелка на газ резко упала на ноль работает на бензине

как состояние предохранителя?
блок около аккума - верхний ряд (их там три) левый - обычно красный.

Сообщение от ViktorRudenok

привет всем проблемка токая, зоправил полные балоны газам проехал 100 км, утрам завёл авто стрелка на газ показала меньше чем паложено машина прогрелась и на газ не переключилась и стрелка на газ резко упала на ноль работает на бензине

Это все из-за грамматических ошибок.))))))))

Итак, вскрыл я клапан, никакой грязи не обнаружил, если только под резинкой, промыл спиртом, взял шприц подключил к акк и промывал во время срабатывания клапана. Все поставил. Осталась та же проблема, видимо с давлением. Опять глохнет. Но есть плюсы, субъективно в холод переход на газ просто невероятен по времени в +6, переключился через минуту. Как побороться с давлением? Поменять резинки. Мб вы чем то другим промывали ?

Сообщение от dacim

Народ, вопрос следующий, проявилась проблема с переходом на газ: Ситуация следующая, а/м заводится на бензине, прогревается, только начинает переходить на газ(появляется зеленая колонка) - глохнет, глохнет только при оборотах < 1000 даже при движении. Если обороты > 1500 все ок, переключается на газ и больше проблем не возникает. Проблема возникает только на холодную. Если начать заводить холодный автомобиль и видно что он пытается завестить на газу, то он долго крутит, но в итоге заводится на бензине.

Снимал редуктор, чистил, но не хватило ключа на один клапан, который находится под черной пластиковой крышкой. Проблем с форсунками не наблюдается.
Скажите пожалуйста каким образом Васей можно проверить давление газа во время перехода на газ? Может быть подскажите куда копать? Есть ли у кого-то этот ключ в Москве?
Спасибо.