        |
||
Ну короче все, помпу снял, и разобрал до последнего винтика, надо 2 подшипника и крыльчатку и можно собрать её
Если кто знает выходы на шарико- подшипниковые темы, то скину размеры подшипников, мож и прокатит собрать помпу,
С крыльчаткой то что ??Сообщение от SILVER SABLE
Ну короче все, помпу снял, и разобрал до последнего винтика, надо 2 подшипника и крыльчатку и можно собрать её
Если кто знает выходы на шарико- подшипниковые темы, то скину размеры подшипников, мож и прокатит собрать помпу,
Я ее сломал
Иван, возьми новую и забудь о ней на 160-200 тыков!мож и прокатит собрать помпу
Touran EcoFuel 2.0
А куда деть пытливый ум, и возможность поэкономить? В Китае на нее ценник опускается до 6500р примерно, если я моделью не ошибся, сколько у нас стоит и так понятно. Так и газовый редуктор можно менять, но почему стараются ремонтировать...
ОпЯ ее сломал
Саня! базара нет, поставлю новую, но получается, что фрицы нагибать начинают, там надо то два подшипника
, а их хрен найдёшь
Не здавайся! Новую всегда поставить можно, тем более как я в сервисе(. А если есть возможность самому руки приложить, то почему нет?Саня! базара нет, поставлю новую
Не тот узел, с которым можно экспериментировать. Кстати, есть и с металлической крыльчаткой помпы! Ходят дольше и крыльчатку не сломаешь!Саня! базара нет, поставлю новую, но получается, что фрицы нагибать начинают, там надо то два подшипника
Touran EcoFuel 2.0
всем привет. подскажи по симптому что это?
ехал машина затарахтела металлический звук грохот дребезжание при нажатие на газ, чем сильней тем больше грохот,
проехал 2-3км примерно загорелась лампочка масла заглушил залил примерно 0,5литра сколько было в багажнике стал заводить заводится и глохнет, домой приехал на лямке и выскочила такая ошибка
000010 - Ряд 1; впуск.клап.; рег.фаз газорасп. происх.слишком медленно
р000А - 000 - - Периодически
000771 - Цил. 3
р030 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения
что это клапан прогорел?
выкрутил свечи нагар нормальный
Я ее почти спецом сломал, не в ней дело, она была идеальна, а в подшипниках, эксперементировать надокрыльчатку не сломаешь!
Ошибка по третьему горшку может быть не связана с фаз газораспределения, цепь, натяжитель
летом была капиталка движка цепь поршня
вычитал про какой то клапан N205 что он отвечает но не могу номера найти и где он стоит примерно
Ну да, 205 тоже в этой ошибке учавствует
Металлический грохот это боюсь к железу, а не к клапану и ошибкам. Смотреть цепь первым делом.
Сообщение добавлено в 00:32, предыдущее сообщение было в 00:30
Подшипник и обычные или какие то специальные?там надо то два подшипника
Passat B6 EcoFuel
B8 LaneAssist +SignAssist, ColorMFA, B7 Comfort, MQB руль с круизом и обогревом
Vag Can Pro
цепь была оригинал не думаю что за 20тыщ сдохла, хотя от брака не кто не застрахован
Мне ребята вроде бы все варианты смотрели, но остановились на VAG за 12500,
Может не захотели напильником работать), но дешевле ценника не нашлось((
За 6500, да еще самому менять, это халява...
А фазовращатель меняли?
Я когда с сервисниками обсуждал замену цепи, они сказали без замены вращателя фаз лучше даже не лезть туда...
Passat B6 Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (Methanе gas)/7DSG/2010/Iceland(темно-серый)
нет не меняли
Один простенького образца, а вот второй,,, очень хитро сделан, постараюсь сегодня их сфотать
Вот сфоткал
Вот здесь поподробней пожалуйста, скоро надо менять цепь, а даже незнаю что такое "фазовращаатель" и зачем его надо менять ??
при замене цепи надо смотреть еще на состояние звезды привода ( если старого образца) , то +цепь маслопривода , подающая магистраль маслопривода , клапан вентиляции картера
Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
НЕ ВАГ 2015 премиум продан
Tiguan 2019 конект+иновация
Пацаны, а у кого есть старые помпы? для опытов погогнали бы???
У нас на авто изменяемые фазы клапанов, т.е. в зависимости от режима нагрузки и оборотов двигателя момент открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов может меняться(сдвигаться) для улучшения газообмена в цилиндрах.
Это обеспечивается электромотором смещающим положение звездочек(которые крутятся цепью как раз) на валах клапанов.
Это еще раз к вопросу почему отечественные моторы такие слабые а иномарочные такие дорогие в ремонте... Да потому что они во много раз конструктивно проще!
Passat B6 Variant SportLine/1.4K+T 150hp/EcoFuel (Methanе gas)/7DSG/2010/Iceland(темно-серый)
Но почему то наши движки 200ткм приходится вскрывать зачастую, а те кто к этой отметки еще не вскрывались единицы. А наш космолет как писали в начале темы(если есть желания почитайте первые 30 сообщений этой темы за 2012-13 года), 200ткм проходит не чихая, единицы меняют цепь и помпу. Если брать цену обслуживания двигателя на 1км пути не факт что наши дешевле будут чем VAG. У знакомого Газель фермер(2007г) прошла 400ткм на пропане двигатель ЗМЗ 405, недавно купили Волгу с пробегом 70ткм за копейки и просто поменяли движки, так как родной свое выходил и ремонт вставал дороже чем Волгу купить, а волгу с тем двигателем еще и продали... Жаль что он гидрачь так от туда не переставил. В Газеле на данный момент только редуктор на заднем мосту трогали, живучий оказался. Вообще кто видел на наших машинах, чтоб выхлопную систему не меняли до 100ткм, я не одной такой машины пока не видел. Два-три года родным остается только коллектор и иногда штаны, остальной расходник сродни колесам. Хотел я для бездорожья прикупить Ниву, но Passat расслабил в части ремонта, наверно будет Amorok в далеком будущем...
P.S. По моему Passat только одно крупное замечание, краска слазит лоскутами, как там красит VW я не знаю. Но походу без сотрудников ВАЗ там не обошлось.
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки