Проблемы с трансмиссией (любые проблемы с гидроавтоматической АКПП tiptronic 09G )

[allman]

В смысле, что будет с коробкой при недостаточном давлении ATF (масло)?

[yrust]

В смысле, что будет с коробкой при недостаточном давлении ATF (масло)?

Что будет если при скорости 100 км/ч переключиться на N и потихонечку от тормаживаться ( ПОСТОЯННО так делать )
И что будет с коробкой ?
Я так делал уже много раз и в пробке постоянно переключаюсь на N .
Давным - давно звонил ОД , спросил как правильно использовать автомат - мне ответили все что включается - включать можно ... а все что нельзя - не вкл .....

[allman]

Что будет если при скорости 100 км/ч переключиться на N и потихонечку от тормаживаться ( ПОСТОЯННО так делать )
И что будет с коробкой ?
Я так делал уже много раз и в пробке постоянно переключаюсь на N .
Давным - давно звонил ОД , спросил как правильно использовать автомат - мне ответили все что включается - включать можно ... а все что нельзя - не вкл .....

Происходит повышенный механический износ внутренностей коробки, проще говоря, навернется коробка при таких режимах работы -быстро. Для чего нужен режим "N" я написал выше

[yrust]

Происходит повышенный механический износ внутренностей коробки, проще говоря, навернется коробка при таких режимах работы -быстро. Для чего нужен режим "N" я написал выше

Спасибо за объяснение ))) буду теперь на D постоянно ))))

[Thomas]

Что будет если при скорости 100 км/ч переключиться на N и потихонечку от тормаживаться ( ПОСТОЯННО так делать )
И что будет с коробкой ?
Я так делал уже много раз и в пробке постоянно переключаюсь на N .
Давным - давно звонил ОД , спросил как правильно использовать автомат - мне ответили все что включается - включать можно ... а все что нельзя - не вкл .....

Да писта коробке будет.... о чем еще то тут говорить...


Куланц (kulanz) - это выражение новаторского духа Volkswagen. Следуя философии "Первым делом - клиент!", концерн Volkswagen даёт Вам возможность не оплачивать либо оплачивать только часть расходов, связанных с ремонтом Вашего VW в Сервисном Центре дилера Volkswagen в послегарантийный период. На чём основывается такая уникальная возможность?

Многолетние исследования качества и надёжности узлов и деталей автомобилей дают концерну Volkswagen основания гарантировать безотказную работу важнейших систем и узлов автомобиля VW при его правильном обслуживании на срок, намного превышающий общую 24-месячную гарантию на новый автомобиль (в нашем случае на срок от 2 до 10 лет в зависимости от узла или аггрегата). Поэтому, как и в гарантийный период, по истечении гарантии концерн Volkswagen оплачивает существенную часть расходов по устранению неисправностей Вашего VW и тем самым поддерживает свою репутацию лучшей системы сервиса.

[yrust]

вот когда искал - ненаходил .... ( взял с сайта http://www.akpp1.ru/statji-pro-akpp/...niya-akpp.html

Правила позоляющие увеличить ресурс акпп. Инструкция по коробке автомат

1. Трогаясь с места и измененяя направления движения на противоположное, переключать рычаг селектора нужно при нажатой педали тормоза и при полностью заторможенном авто.
2. Начинать движение следует только после характерного толчка, который свидетельствует о полном включении передачи.
3. При остановках на светофорах, а также непродолжительных стоянках и остановках в пробках не нужно устанавливать рычаг селектора в положение N. И не рекомендуется делать это на длительных спусках. Нарушения данного правила как правило, могут привести к неправильной работе механизма АКПП.
4. Если машина забуксовала, то нажимать на педаль газа вредно как для АКПП, так и для главной передачи.

В таких случаях можно попробовать включить режим понижающей передачи, работать педалью тормоза как сцеплением, тем самым обеспечивать медленное вращение колес.

Конструкция современных автомобилей с автоматической коробкой передач отрабатывалась в течение длительного периода времени, поэтому она является достаточно надежной. Постоянная забота и правильное обращение с такими автомобилями может увеличить срок использования автоматической коробки передач на долгие годы.



VW Golf, Jetta 2005-н.в, VW Passat 2005-н.в. и TF-60SN

Основная проблема с TF-60SN заключается в провороте втулок на «солнечной» шестерне турбинного вала и в износе ступицы «директа», что требует замены «солнечных» шестерён турбинного вала, директа и блока соленоидов. Иногда требуется и замена корпуса АКПП.

[лёха 1973]

При наличии претензии нужно проверить оба разъёма автоматической коробки передач, а также разъём блока управления коробки передач на возможность попадания масла из коробки передач.

Если имеет место загрязнённость на разъёме автоматической коробки передач, следует заменить оба внутренних жгута проводов коробки передач, очистить жгут проводов автомобиля при помощи средства для очистки тормозов и просушить затем сжатым воздухом. При очистке разъёма блока управления коробки передач нужно действовать так, как описано выше и обработать затем область колодки штекерного разъёма аэрозольным средством для контактов.


И претензии есть и гарантия кончилась Скажите скока потянет удовольствие по замене жгута проводов и возможно ли это сделать самому
И будь те добры подскажите комраду с долекой переферии номерок этого жгута может мне удастся самому заказать

[klimov_d]

VW официально признал эту пробему, а именно:

• Коробка передач неправильно переключается и временами перескакивает через передачи.

• Имеет место резкое переключение коробки передач, сопровождаемое рывками.

• Коробка передач работает с рывками в режиме принудительного холостого хода, если имеет место переключение передач.

решение:

При наличии претензии нужно проверить оба разъёма автоматической коробки передач, а также разъём блока управления коробки передач на возможность попадания масла из коробки передач.

Если имеет место загрязнённость на разъёме автоматической коробки передач, следует заменить оба внутренних жгута проводов коробки передач, очистить жгут проводов автомобиля при помощи средства для очистки тормозов и просушить затем сжатым воздухом. При очистке разъёма блока управления коробки передач нужно действовать так, как описано выше и обработать затем область колодки штекерного разъёма аэрозольным средством для контактов.

Я правильно понял, что теперь у официалов есть приказ свыше по признанию этой проблемы?
И они теперь всем обратившимся не будут менять блок клапанов, а будут чистить разъёмы?
Есть ли такие кому это помогло?

[IgorK62]

Поеду на выхах на дачу, погляжу, чо там за разъёмы, сниму, почищу, тока нада спрей для чистки контактов не забыть. И это, если разъём отсоединять, АКБ нада отключать??

[allman]

Я правильно понял, что теперь у официалов есть приказ свыше по признанию этой проблемы?
И они теперь всем обратившимся не будут менять блок клапанов, а будут чистить разъёмы?
Есть ли такие кому это помогло?

нет, менять не обязанны, это не отзывная акция, но вполне возможно, что даже при окончании гарантии признав этот дефект, на тотже Куланц пойдут более охотно, но это мои предположения, а так это просто официально признанная проблема, которая проявляется далеко не у всех, (тобишь на отзывную акцию не тянет) и на которую у VW есть официальный ответ с указаниями, как и что править в условиях сервиса.
Также, охота сервиса взяться за тот же бесплатный ремонт естественно зависит от того, с каким узлом или агрегатом, или просто отделкой салона и тп., связана проблема, в общем в любом случае, все, что касается постгарантийной программы, решает непосредственно сервис..

[Evaks]

Поеду на выхах на дачу, погляжу, чо там за разъёмы, сниму, почищу, тока нада спрей для чистки контактов не забыть. И это, если разъём отсоединять, АКБ нада отключать??

если будешь ковырять не забудь фотки сделать и воложить как отчет . Камрадам будет очень интересно что и как и не страшно потом самим косяк устранять.

[allman]

И это, если разъём отсоединять, АКБ нада отключать??

Отключи.

[Костик]

если будешь ковырять не забудь фотки сделать и воложить как отчет . Камрадам будет очень интересно что и как и не страшно потом самим косяк устранять.

Да да! Ждем с нетерпением отчета!!!!

[лёха 1973]

А не подскажеш номер этого жгута который стоит внутри АКПП

[Evaks]

вот IgorK62 на выходных разберет может и подскажет. все ждем

[лёха 1973]

вот IgorK62 на выходных разберет может и подскажет. все ждем

То что он собирается разбирать я в день по два раза
Снял защиту с коробки снял разьем
А вот что дальше меня то интересует разьем который внутри АКПП а это могут знать только официалы потому и их а они молчат только и остается
АКПП у меня через день в аварийный режим выходит я снимаю разьем а там масло

[allman]

Кинь в личку вин, вечерком, дома посмотрю номерок разъема.

[IgorK62]

Да да! Ждем с нетерпением отчета!!!!

вот IgorK62 на выходных разберет может и подскажет. все ждем

Тока это, не обижаться, если не поеду, могут на работе заипать, и дача отменится, ноя постораюсь, самому даже интересно..

[Даня Косопузый]

Сегодня появился новый головняк с типтроном. С утра завелся и нормально проехал по мкаду около 30 км. Заехал в город, на светофоре долгом включил Р. На зеленый вкл D и .... баддыщь. Я аж в осадок выпал. Затем каждое переключение скорости стало сопровождаться толчками. Доехал до пункта назначения, вытащил ключ зажигания, вставляю обратно, завожусь и здрасте вам - горит чек и коробан в аварийку вышел. Перевожу в R - бадыщь, в D - чуть шрусы не отлетели. Поехал в акпп-центр (там мне январем пол типтрона заменили), отсканировали ошибки, дагност сказал, что датчик в коробке, который за оборотами двига наблюдает отключался от цепи, но в момент сканирования он его видит и ошибку стер. Короче надо видимо этот датчик поменять. Вот такая распечатка вылезла из его диагностического устройства:
----------------------------------------
X431 DIAG Report LAUNCH
----------------------------------------

SMARTBOX: 980248704100
DATE: 4\21\2010 4:53:09 PM
Total codes: 001
CODE001:
17099 P0715 Input sporadic:
turbine/speed short
sensor A circuit
circuit-G182:
malfunction

Интересен номер этого датчика, чтобы узнать его стоимость. Также буду признателен за мнения компетентных товарищей.

[allman]

Датчик скорости движения 09M927321B в экзисте в районе +- 3000р

[Даня Косопузый]

Олег, сенькаю.
А этот датчик внутри коробки, и вообще его поменять сильный гимор?
Щас посмотрел, он в екзисте называется "датчик частоты вращения вала". Я вот думаю: он либо от нагрева перестает работать, либо там с контактом чего-то, потому что машина постоит остынет немного все нормально, как нагреется начинается пляска.

[allman]

да, там нужно блок клапанов снимать, короче гимора не мало.

[Даня Косопузый]

Чесно говоря, когда узнал про этот датчик, то даже обрадовался. Еще свежи неизгладимые впечатления от ремонта АКПП в январе. Заодно и масло поменяю.

[лёха 1973]

А не подскажете отдельно Электромагнитный клапан можно поменять или только блоком (он ого скока стоит)

[Тим]

У меня иногда на горячую рывок с 5 на 4-ю. Думаю на ТО60 поменять масло, в надежде что поможет ...

Было точно так-же, при этом проблем с переключением 2-3 не возниколо, итог замена блока клапанов.