Свистит--- значит где то дырка..двигатель работать должен тихо.....
Лёгкое посвистование турбины это нормально ?
Свистит--- значит где то дырка..двигатель работать должен тихо.....
На холостых он работает ровно тихо но при разгоне лёгкий свист снова перестаю давить акселиратор проподает?
Опредилитесь на месте..послушайте откуда идет свист--пригласите помощника-послушать..чудес не бывает....
Тоесть если свист есть то он должен быть и при холостом хаду?
На холостых возможно и слабо..а обороты подымаються и свист--слышиться..как в жизни или Вы не умеете свистеть...ищите--дырку....в патрубке.
Вот так понятней дырка в патрубке есть, чем грозит вкурсе? и сколько могу потянуть? кстати могу и свистеть .
Сообщение добавлено в 23:44, предыдущее сообщение было в 23:28
Кстате насчёт дырки ну и словечко подобрали))))))))))) простите)))))))))! Вобщем я суть проблемы улавил. Но на форумах читал что свист турбины говорит о её скорой кончине? Нет?
Сообщение добавлено в 23:47, предыдущее сообщение было в 23:44
Lera спасибо за подсказку!!!
Когда приходит турбе конец---ей не до свиста...с патрубком я думаю--решите...
lera огромное спасибо за помощь! И кстати, lera это просто псевдоним так сказать или вы девушка извините просто оч интересно получать грамотные ответы на вопрос авто темболее а возможных проблемах с двигателем класс !!!
Саня 999, привет! (Эх, ЮФО-ЮФО, еще не знаешь кто, а уже приставать начинаешь, кстати, откуда?) Год, двигатель какой? Тебе б опрессовку сделать, если есть дыры заткнуть-заменить (чаще всего байпас-№12). Легче всего сделать запаской (компрессор сильно шумит можно не услышать): 1.Снять "гусеницу"-заткнуть-0.5 бутылка подойдет-затянуть хомутом. 2. Снять шланг с коллектора-к штуцеру подсоединить запаску (предварительно снизив давление до 1.2-1.3-больше не надо-порвет все остальное)-накачивать-курить и слушать где шипит-выходит воздух.
Последний раз редактировалось komsernik; 23.03.2011 в 14:10.
VW PASSAT B5, 1998, AEB, МКПП... был... SuperB-2007, AWT, МКПП.
У любого автомобиля самая серьезная проблема - прокладка между рулем и сиденьем ...
На таких моторах присутствует еще один момент ,дело в том что свист ,как уже справедливо указали ,бывает разный . Есть свист причина которого задевание колеса турбины за улитку из-за износа катриджа и увеличении радиального люфта , это один тип , существует аэродинамический свист при попадании грязи на крыльчатку насосного колеса ,эрозия кромки или подгибание лепестков и первом и втором это турбина, в первом ремонт или замена будет прогрессирование неисправности , во втором просто привыкнуть , наконец есть группа аэродинамичского свиста по выпускной системе общераспространенная это прокладки приемной или верхняя турбины и специфичная для этого мотора -разрушение фланцевого шва приемной или поведеннная (прогоревшая прокладка) плоскость выпускного коллектора ,к турбине эти звуки не относятся .Будьте внимательны с прописыванием турбины ..
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
После такой писанины-----у гонщиков....ушы подымаються....
Это жизнь ..К сожалению . Очень обидно покупать новую турбину вместо того что-бы подправить плоскость коллектора ...
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
ВЫ имеете проблему с нагаром--вып-колектора..возле турбы или что именно....Непонятно чуть-чуть....
Всем приветик, ребята столько внимания оч приятно что не равнодушны классный сайт классные пользователи спасиб! Отвечу на вопрос komsernik Район Гулькевичский. Двигун 1,8Т 170л.с. 2002г.в. Америкос 160000 км. у меня 3000км. Как бы насчёт Прогоревшего патрубка есть проблема! попробую начать с него! А насчёт того что написано ниже, оёёй как говорит lera уши поднимаются если замена патрубка не спасёт буду прорабатывать и другие версии! Кстати как сложно его менять?
Уважаемый komsernik опресовку чего немешалобы зделать, обясни поподробней т.к. я пока надеюсь только пользователь PASSAT, у меня он 2-е нидели термин немного попрошу конкретизировать! Plise!
Последний раз редактировалось Саня 999; 23.03.2011 в 21:42. Причина: добавить
Если вдруг нужно будет перебрать турбину и близко не будет едь в п. Газырь Выселковский район - толковые хлопчики (у меня пока нареканий нет)
8-918-192-35-44 удачи зёма!
Дурацкое завинчивание гаек всегда кончается срывом резьбы.
Спасиб товарищь! А сам авто звуком увлекаешся? На соревнования гоняеш? В бас клубе висиш?
Саня 999, опрессовка-проверка давлением турботракта на наличие подсосов-утечек воздуха наддува. См. картинку выше... и ниже. Основной поток: Воздухофильтр-турбина-кулер-ДЗ. Важные элементы соленоид-электромагнитный клапан N75, грибок-редуционный клапан ВКГ и перепускной клапан-байпас (у тебя, наверно, еще есть 249 клапан-у меня на АЕВе нет) . №20-грибок, 13-"гусеница", 14-байпас, 16-управляющий байпасом или 249-м шланг, 1-кулер и внимательно смотрим на все промежуточные шланги, которые могут "травить". Как-то так... О как! Еще что нужно?
VW PASSAT B5, 1998, AEB, МКПП... был... SuperB-2007, AWT, МКПП.
У любого автомобиля самая серьезная проблема - прокладка между рулем и сиденьем ...
lera,
Не знаю о каком нагаре, а на 1.8т не редко отпускается выпускн. коллектор его ведет. соответственно свистит прокладка.
Саня 999,
Опресовывать нужно весь наддувный тракт, от воздушнрго фильтра и хотябы до впускн. коллектора. 0.5 бара, как это делается поищи поиском.
Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен.
www.TurboMotors.ru
Сегодня заметил гул при переключении передач при оборотах 1800-1900 когда обороты скидывает до 1300 может это тоже турбина? Именно когда с 1800 скидывает до 1300. А на высоких оборотах гула нет.
miff, и вам тоже драсьте! Не забываем оформлять подпись (кабинет-редактировать подпись): двигатель, год, коробка-два десятка моделей, есть существенные конструктивные отличия. Вообще турбину не должно быть слышно (тем более 1900-1300 об/мин). Гул и свист-разные вещи. Чаще всего свист-воздух, гул-шорох-шелест подшипник.
VW PASSAT B5, 1998, AEB, МКПП... был... SuperB-2007, AWT, МКПП.
У любого автомобиля самая серьезная проблема - прокладка между рулем и сиденьем ...
miff, Год..мотор..турбо-не турбо....акпп..мкпп...
1.8 TSI коробка DSG 2010г куплен 16 февраля 2011г пробег 3700км. Ездил сегодня к бывшим ОД в челнах т.к пока нет у нас ОД. Послушали сказали как будто откуда то сосет воздух.Сняли воздушный фильтр звук идет как будто с места куда устанавливается воздушный фильтр. Без фильтра звук сильнее.На холостых не проявляется, а при резких перегазовках при оборотах 3000-4000 слышно очень хорошо. С их слов такое впервые. Может у кого нибудь была такая проблема?
Смотрите--возможно неплотно прилегает уплотнение.. а без фильтра так и будет---слышно...но Вам лучше перейти на сайт В 6...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки