Дата: 24.11.2018

Щелочное число моторного масла – спасительная щелочь для мотора

Подбирая смазку для того или иного двигателя, нужно анализировать многие показатели, в том числе и щелочное число моторного масла. Без этого сложно вообразить, что будет с любым нынешним агрегатом, для хорошей работы которого на определенном этапе необходимы присадки. Сегодня в подавляющем большинстве моторных масел есть химически активные ингредиенты, призванные усилить и продлить номинальные рабочие характеристики ГСМ.

Классификация масел

Сегодня моторные масла классифицируются согласно API и SAE. В первом случае мы имеем дело с Американским Институтом Нефти. Согласно данному стандарту, средства классифицируются по таким параметрам, как назначение, а также уровень эксплуатационных свойств.

SAE – это общество штатовских же инженеров-автомобилестроителей. Масла здесь классифицируются по вязкости. Дабы понять роль щелочного числа моторного масла, теснее познакомимся с химическими процессами, что «творятся» в системе смазки автомобильного пламенного сердца.

Химические процессы в камере сгорания

Если заглянуть в камеру сгорания, то можно увидеть там немало сложных химических взаимодействий. Например, создать взрывной эффект и сформировать топливовоздушную смесь очень сложно.

Процесс ее горения (а это реакция окисления!) во многом небезопасен для мотора. В это время образуется не самое безобидное химическое соединение. Когда смесь горит, оно довольно сильно портит металлические детали ДВС и ухудшает свойства моторного масла. Продукты, полученные в итоге реакции окисления, обладают кислой средой. Они способствуют усилению коррозии деталей и скоротечному износу. Масло же интенсивно стареет.

Если двигатель существенно изношен, отработанные газы могут проникнуть в картер, как и окисленные продукты горения. Проникновение этих веществ осуществляется через зазоры между поршневыми кольцами и стенками цилиндров. Все это оседает в картере и «завязывается» окислительная реакция с моторным маслом.

Масло насыщается всем этим шлаком, и уже само начинает негативно воздействовать на металл силового агрегата. Ржавление с последующим выходом из строя вот какая незавидная перспектива ждет мотор.

Почему важно щелочное число

И причем тут щелочное число моторного масла? Да при том, что щелочь первейший враг любой кислоты. Если масло содержит щелочные компоненты, они реагируют с кислотными продуктами, нейтрализуя пагубные для мотора последствия. Но чем старше масло, тем щелочи в нем меньше, поэтому кислые продукты горения уничтожаются все хуже. В итоге на конструктивных элементах ДВС оседает сажа и всякий шлам. Иногда могут напрочь забиться маслопроводные каналы, что очень опасно для мотора.

Если мотор испытывает масляное голодание, то начинается сильный износ распредвала, вкладышей коленвала и т. п. Ремонт подобных механизмов стоит недешево. Проще выбрать моторное масло с подходящим щелочным числом, не правда ли?