 |
Голосование |
| |
|
Мы рады видеть Вас на страницах Пассат-Клуб!
Здесь Вас ждет непрерывное общение, форум,
встречи клуба, скидки от партнеров клуба,
и просто теплое общение в кругу друзей.
Все это — Passat-Club!
|
 |
| |
|
| |
 Инструкции
| |
Поддомкрачивание при помощи штатного домкрата при смене колес
Внимание: Штатный домкрат предназначен только для кратковременного подъема автомобиля при замене колеса; перед выполнением каких-либо работ под автомобилем необходимо устанавливать его на специальные подпорки!
Запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке, по возможности с твердым покрытием.
Взведите стояночный тормоз и установите рычаг селектора AT в положение «Р» (на моделях с AT) или включите первую или заднюю передачу (на моделях с РКПП).
В случае необходимости включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки.
Подоприте противооткатными башмаками колесо, расположенное по диагонали от подлежащего замене. Замечание: При выполнении процедуры на уклоне следует подложить башмаки под оба колеса исправной оси со стороны спуска.
Приготовьте необходимый инструмент (домкрат, баллонный ключ, съемник колпаков, переходник болта-секретки) и запасное колесо.
При соответствующей комплектации снимите при помощи проволочного съемника, входящего в комплект штатного инструмента, защитный колпак диска/ступицы/колесных болтов, затем отдайте на один оборот болты крепления вышедшего из строя колеса. При наличии болта-секретки установите между болтом и ключом специальный переходник, входящий в комплект штатного инструмента.
Заведите головку домкрата под соответствующую точку (помечена стрелкой) под балкой порога
проследите, чтобы домкрат располагался строго вертикально, а его пятка упиралась в грунт всей своей поверхностью. При рыхлом грунте подложите под пятку подходящую подкладку (зимой полезно иметь в автомобиле кусок широкой доски). Следите также и за тем, чтобы паз в головке домкрата вошел в соответствующее ребро в пороге автомобиля. Внимание: Вне зависимости от наличия уклона домкрат всегда должен занимать строго вертикальное положение!
Работая рукояткой домкрата, приподнимите автомобиль, - поврежденное колесо должно полностью оторваться от земли.
Выверните колесные болты и замените колесо.
Проверьте давление накачки установленного колеса, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
Уберите снятое колесо и инструмент на свои штатные места.
В заключение равномерно затяните колесные болты в диагональном порядке («звездой») с усилием 120 Нм.
Вывешивание автомобиля
Внимание: Не разрешается ни в коем случае опирать автомобиль на силовой агрегат, переднюю и заднюю подвески, т.к. при этом указанным конструкциям могут быть нанесены серьезные повреждения. Между опорной тарелкой подъемника и опорной точкой устанавливайте резиновые или деревянные подкладки. Для вывешивания автомобиля используется платформа или подъемник с четырьмя лапами, упирающимися в
вертикальное усиление нижней балки
11 Область установки подъемника спереди
12 Область установки подъемника сзади
на высоте выбитой метки (А) для штатного домкрата. Усиление нижней балки должно находиться в центре опорной тарелки подъемника;
Транспортировка аварийного автомобиля
Внимание: Не допускается транспортировка неисправного автомобиля с обесточенной бортовой сетью, т.к. при этом не будет разблокирована рулевая колонка и не будет отпущен стояночный тормоз. При необходимости воспользуйтесь вспомогательной аккумуляторной батареей.
Транспортировка на платформе эвакуатора
Разумнее всего транспортировать аварийный автомобиль именно на эвакуаторе. Такая транспортировка может производиться:
• Методом полной погрузки неисправного автомобиля на платформу эвакуатора;
• Методом частичной погрузки (ось ведущих колес на подвесной полке эвакуатора, а другая ось - либо на специальной тележке, либо на земле). При этом стояночный тормоз должен быть отпущен.
Подготовка к буксировке
Проушина для крепления буксирного троса входит в состав штатного инструмента. Для установки проушины в передней части автомобиля выверните винт
13 Установка передней буксировочной проушины
крепления окантовки правой противотуманной фары, просуньте пальцы в отверстие А и снимите окантовку. Надежно вверните проушину в отверстие (см. иллюстрацию 13).
Замечание: Для этого можно воспользоваться ключом для колесных болтов. Проушина имеет левую резьбу.
На моделях со штатным тягово-сцепным устройством для буксировки следует использовать его шаровую головку, причем в данном случае не допускается буксировка на жесткой сцепке. На моделях без штатного тягово-сцепного устройства для установки буксировочной проушины подденьте крышку резьбового отверстия в правой части заднего бампера при помощи отвертки, вставленной в паз между крышкой и бампером. Оставьте крышку висеть и надежно вверните проушину в отверстие
14 Установка задней буксировочной проушины
Замечание: Для этого можно воспользоваться ключом для колесных болтов. Проушина имеет левую резьбу.
Перед началом буксировки на аварийном автомобиле следует включить зажигание, установить трансмиссию в нейтральное положение и отпустить стояночный тормоз. Рулевая колонка должна быть разблокирована. Разумнее всего производить буксировку на жесткой сцепке (кроме использования штатного тягово-сцепного устройства). При буксировке на гибкой сцепке используйте только специально предназначенный для этой цели эластичный трос.
Перед началом движения водителям обоих транспортных средств (буксирующего и буксируемого) следует согласовать между собой маршрут следования.
Буксировка с целью запуска двигателя
Замечание: Предварительно попробуйте запустить двигатель от вспомогательной батареи (см. ниже). Запуск двигателя моделей с AT методом буксировки не допустим, а на моделях с Р/С/7/7 при этом можно повредить каталитический преобразователь - расстояние буксировки с целью запуска двигателя не должно превышать 50 м.
Включите 2-ю или 3-ю передачу, выжмите педаль сцепления и, удерживая ее, включите зажигание
Когда оба автомобиля будут двигаться, медленно включите сцепление (отпустите педаль).
Как только двигатель запустился, выжмите педаль сцепления и выключите передачу, чтобы не столкнуться с буксирующим автомобилем.
Буксировка
Замечание: Буксировка автомобиля без масла в трансмиссии недопустима без отрыва ведущих колес от земли.
Водитель буксирующего автомобиля должен стараться двигаться как можно более равномерно, плавно отпуская сцепление при переключении передачи, особенно, при трогании с места.
При управлении буксируемым транспортным средством следите, чтобы в ходе движения трос постоянно оставался натянутым, старайтесь не допускать резких рывков и наездов на прослабленный трос.
Помните, что при выключенном двигателе эффективность торможения автомобиля заметно снижается вследствие того, что перестает функционировать вакуумный усилитель тормозов. При этом следует выжимать педаль рабочего тормоза с заметно большим, чем обычно, усилием; при выполнении маневрирования большее усилие придется прикладывать также к рулевому колесу, т.к. насос усилителя рулевого управления также не будет функционировать.
Движение должно осуществляться пократчайшему маршруту. Неисправный автомобиль с AT разрешается буксировать со скоростью не более 50 км/ч и на расстояние не более 50 км. Соблюдайте ПДД, избегайте резких торможений, ускорений и избыточного маневрирования. Помните, что при буксировке автомобиля по краю грунтовой дороги всегда существует опасность сноса на обочину.
Перед началом буксировки неисправного автомобиля с AT проверьте уровень трансмиссионной жидкости - при недостаточном уровне ATF, следует откорректировать его, либо буксировать автомобиль только с оторванными от земли ведущими колесами.
|
|
|
 |
|
 |
| |
 |
|
 |
