 |
Голосование |
| |
|
Промышленные фильтровальные мешки в Санкт-Петербурге.
Мы рады видеть Вас на страницах Пассат-Клуб!
Здесь Вас ждет непрерывное общение, форум,
встречи клуба, скидки от партнеров клуба,
и просто теплое общение в кругу друзей.
Все это — Passat-Club!
|
 |
| |
|
| |
 Инструкции
| |
Использование вспомогательного источника питания поможет произвести запуск двигателя в экстремальной ситуации, однако затем следует выяснить и устранить причину разрядки батареи. К числу наиболее типичных причин относятся:
a) Проведение неоднократных безуспешных попыток запуска двигателя, либо оставление осветительных приборов включенными на длительное время при неработающем двигателе;
b) Нарушение исправности функционирования системы зарядки (ослаб или оборван приводной ремень генератора, повреждена электропроводка, либо неисправен сам генератор);
c) Неисправность собственно аккумуляторной батареи (упал уровень электролита, либо вышел срок службы аккумулятора).
При выполнении запуска двигателя от внешнего источника питания следует уделить внимание соблюдению некоторых особых мер предосторожности:
а) Не следует пытаться запустить двигатель от замерзшей аккумуляторной батареи, - предварительно прогрейте ее;
b) Запуск двигателя от вспомогательного источника питания должен производиться только при холодном силовом агрегате и каталитическом преобразователе;
c) Не следует осуществлять запуск при помощи устройства для ускоренной зарядки аккумуляторной батареи;
d) Перед тем как подсоединять вспомогательную батарею, удостоверьтесь, что зажигание выключено;
e) Используйте только кабели с достаточным поперечным сечением и с изолированными клеммами;
f) Проследите, чтобы все потребители электроэнергии (осветительные и нагревательные приборы, стеклоочистители и т.п.) также были выключены;
g) Надевайте защитные перчатки и очки;
h) Удостоверьтесь, что вспомогательная батарея по своему выходному напряжению соответствует установленной;
i) Если в качестве вспомогательного источника питания используется батарея, установленная на другом транспортном средстве, проследите, чтобы автомобили не соприкасались друг с другом;
j) Двигатель автомобиля-донора, должен работать на холостых оборотах;
к) Удостоверьтесь, что трансмиссия установлена в положение нейтральной передачи (РКПП) или в положение «Р» (AT);
I) С разряженной батареи снимите вентиляционные крышки и прикройте отверстия ветошью.
Подсоедините конец одного провода (обычно красного цвета) к положительной клемме севшей батареи
15 Последовательность подсоединения проводов для запуска двигателя от вспомогательного источника питания
Второй конец этого провода подсоедините к положительной клемме вспомогательной батареи (на моделях с аккумуляторной батареей в двигательном отсеке) или выводу положительной клеммы (на моделях с аккумуляторной батареей в багажном отделении или с двумя батареями)
16 Выводы аккумуляторной батареи
Один конец второго провода (обычно черного цвета) подсоедините к отрицательной клемме вспомогательной батареи. Второй конец черного провода подсоедините к надежно заземленной точке на блоке запускаемого двигателя (по возможности подальше от батареи) или к выводу отрицательной клеммы (см. иллюстрацию 16).
Удостоверьтесь, что соединительные провода не соприкасаются с движущимися компонентами в двигательных отсеках обоих автомобилей (крыльчатка вентилятора, приводные ремни и т.п.).
Выполните стандартную процедуру запуска двигателя, после чего дайте ему поработать несколько минут на повышенных оборотах.
С целью предотвращения бросков напряжения в момент отсоединения электропроводки включите обогреватель заднего стекла и вентилятор отопителя, затем отсоедините провода, действуя в порядке, обратном порядку их подсоединения (см. выше). Не забудьте установить на батарею снятые вентиляционные крышки. |
|
|
 |
|
 |
| |
 |
|
|
