Просмотр полной версии : Туарег из Калуги
diletant
23.12.2008, 11:47
Как и обещали, началась сборка туарега в Калуге. http://top.rbc.ru/economics/22/12/2008/270214.shtml
На мой взгляд очень хорошая новость. Что скажут знатоки?
Даешь Родине больше фольксвагенов хороших и разных!:super:
ура. но я пока не собираюсь приобретать, но всё равно это хорошо)))
главное чтоб качество не хромало...
dedanten
24.12.2008, 15:27
Интересно что будет с ценой...
Интересно что будет с ценой...
так сказали же, что это позволит не повышать цену. То есть цена на калужский тур будет такая же, как на словацкий.
dedanten
24.12.2008, 16:47
Сомневаюсь, так как на кузова тоже цены поднимают, и Калуга подорожает, пусть и не так сильно как импорт.
sheff777
24.12.2008, 17:11
если будет 2 комплектации как на В6 - то нах такой не нужен!!!
А офф инфы на медиа сервере ФВ нет(
А офф инфы на медиа сервере ФВ нет(
Вот оф инфа
http://www.volkswagen.ru/news/detail.php?ID=4898&IBLOCK_ID=6
комплектация будет без ограничений :nod:
согласен.
во что привратили пасю теперь и турам пипец
да я про качество если шо
gorbushka
06.02.2009, 23:47
согласен.
во что привратили пасю теперь и турам пипец
да я про качество если шо
Абсолютно ничем не подверждённый факт. Качество сборки не уступает немцам! Вы видели в каком виде автомобили поступают в Калугу? Стоит посмотреть отчеты некоторых участников конференции и всё прекрасно поймете! То что именно Калуга помогла удержать цены на пассат, установить качество на уровне немцев и сделать дополнительные рабочие места - это уже очень большие плюсы!
sheff777
07.02.2009, 13:29
Абсолютно ничем не подверждённый факт. Качество сборки не уступает немцам! Вы видели в каком виде автомобили поступают в Калугу? Стоит посмотреть отчеты некоторых участников конференции и всё прекрасно поймете! То что именно Калуга помогла удержать цены на пассат, установить качество на уровне немцев и сделать дополнительные рабочие места - это уже очень большие плюсы!
абсолютно согласен:wave:
есть конечно и огрехи в сборке, но их должны устранить дилеры на стадии предпродажной подготовки авто.
Туарег статусная машина, ненадо ее в калуге собирать :)
Пятёрку БМВ уже давным-давно собирают в РФ, статус остался на месте.
Калуга :thumbup:
Cuorebelle
11.03.2009, 12:05
Откуда берутся эти выдуманные, из попы высосанные мнения, что калужская сборка это большая лажа?! хотя можно догадаться. виноват скорее всего Форд, который одним из первых открыл завод в России по сборке своего хлама. (Сейчас не будем углубляться в точность определения слово "хлам"). Форд, из без того не любящий свои машины, собирающий их из низкокачественного металла и пластика, перебравшись в Россию, лишь подтвердил свои принципы в автомобилестроении. Естественно, после этого ВСЕ без исключения автозаводы, открывающиеся в России, default должны делать каку. Почему??? задайте себе самому этот вопрос.
Политика отдельного концерна стройна, независимо от условий, в которых он работает, и уж тем более никак не может перекликаться с политикой другого концерна.
К тому же, не стоит быть столь эгоцентричными и придавать открытию завода VW в России такое значение. Volkswagen имеет 37 заводов в 22 странах мира на 5 материках (в том числе, в бразилии, мексике и даже в австралии). Завод в России стал лишь очередным покоренным местом.
Представитель ОД "РУС-ЛАН"
Volkswagen Passat B6 BZB C9C9 - Калуга!
sheff777
11.03.2009, 12:24
Туарег статусная машина, ненадо ее в калуге собирать :)
надо:nod::nod::nod:
Cuorebelle
совсем смотрю у ОД кризис с кадрами начался, судя по посту вашему.:) форд то Вам чем не угодил?
по теме : меня лично Калуга не смущает, думаю как было качество так и останется, хотя ценник смотрю и на Калугу на 20% примерно поднялся.
Cuorebelle
11.03.2009, 22:59
Cuorebelle
совсем смотрю у ОД кризис с кадрами начался, судя по посту вашему.:) форд то Вам чем не угодил?
по теме : меня лично Калуга не смущает, думаю как было качество так и останется, хотя ценник смотрю и на Калугу на 20% примерно поднялся.
tat, я в приницпе не удивлен, что после моей реплики возникают эмоции в защиту Форда. Не будем оффтопить и углубляться в эту тему, все равно каждый решает для себя, ездить на фордах широкого потребления или на престижном VW.
Кризис кадров в чем, не понял?
не стоит оперировать цифрами, о которых лишь где-то слышали. Удорожание марки составило 14% на машины 2009 года рождения, 5 из которых увеличившаяся таможня. Соответственно, на модели калужской сборки увеличение составило 14 - 5 = 9%. Выгода на лицо, особенно если учесть гораздо более высокий процент повышения цен у других марок. Джетты сейчас расхватывают практически оптом: все конкуренты либо дороже, либо "пустее". пресловутое цена/качество = 1 к 1 ;)
Откуда берутся эти выдуманные, из попы высосанные мнения, что калужская сборка это большая лажа?! хотя можно догадаться. виноват скорее всего Форд, который одним из первых открыл завод в России по сборке своего хлама. (Сейчас не будем углубляться в точность определения слово "хлам"). Форд, из без того не любящий свои машины, собирающий их из низкокачественного металла и пластика, перебравшись в Россию, лишь подтвердил свои принципы в автомобилестроении. Естественно, после этого ВСЕ без исключения автозаводы, открывающиеся в России, default должны делать каку. Почему??? задайте себе самому этот вопрос.
Политика отдельного концерна стройна, независимо от условий, в которых он работает, и уж тем более никак не может перекликаться с политикой другого концерна.
Представитель ОД "РУС-ЛАН"
Volkswagen Passat B6 BZB C9C9 - Калуга!
Позволю себе не согласиться с Вами.
Был фф2 (россия) проблем до 47 тыс пробега не было с ним. Потом второй хозяин, который так же проблем при пробеге под 100 тыс с фокусом не имеет.
Я, купив пассат (россия) через 50 км поимел серьезные проблемы, связанные именно с российской сборкой (Шланг радиатора не был уложен в скобы и перетерся о вентилятор радиатора, все подкапотное пространство в антифризе, ехать нельзя). Устранили, заменили... нивапрос, однако осадок то остался.
Далее, при дальнейшей эксплуатации начали вываливаться подкрылки пластиковые, это связано с тем что, наши криворукие и ленивые сборщики крепили подкрылки вбивая пластиковые пистоны (в которые вворачиваются саморезы) поверх подкрылков... при этом естессно пистоны не держались в отверсиях и вываливались...
Недавно заменил левую рулевую тягу, так как при затяжке на заводе повредили резиновый пыльник, туда попадала вода и блок заскрипел как телега.
А пробег-то всего 20 тыс.
Еще мне будут рассказывать по телефизору про двойной контроль качества на рус-вагене.
WhiteBoy
23.03.2009, 18:13
Позволю себе не согласиться с Вами.
Был фф2 (россия) проблем до 47 тыс пробега не было с ним. Потом второй хозяин, который так же проблем при пробеге под 100 тыс с фокусом не имеет.
Я, купив пассат (россия) через 50 км поимел серьезные проблемы, связанные именно с российской сборкой (Шланг радиатора не был уложен в скобы и перетерся о вентилятор радиатора, все подкапотное пространство в антифризе, ехать нельзя). Устранили, заменили... нивапрос, однако осадок то остался.
Далее, при дальнейшей эксплуатации начали вываливаться подкрылки пластиковые, это связано с тем что, наши криворукие и ленивые сборщики крепили подкрылки вбивая пластиковые пистоны (в которые вворачиваются саморезы) поверх подкрылков... при этом естессно пистоны не держались в отверсиях и вываливались...
Недавно заменил левую рулевую тягу, так как при затяжке на заводе повредили резиновый пыльник, туда попадала вода и блок заскрипел как телега.
А пробег-то всего 20 тыс.
Еще мне будут рассказывать по телефизору про двойной контроль качества на рус-вагене.
абалдеть:eek:
Вот и ФВ видимо пошел по проторенно тропинке.
Но я знаю как решить такую проблему. Нужно забивать в вин номер бригады и фамилию каждого сборщика. Вот тогда реально будет отомстить ему. Например лишить его премии и запретить ходить в туалет во время работы.
Ведь сборщик мог перекрутить что-нибудь по ходовке и довольный человек(покупатель) разгониться до 100 км\ч, колесо заклинит или еще чего. В итоге получаем перевертышь. Потом фиг докажешь что это Петя плохо гайку звернул.
Позволю себе не согласиться с Вами.
Был фф2 (россия) проблем до 47 тыс пробега не было с ним. Потом второй хозяин, который так же проблем при пробеге под 100 тыс с фокусом не имеет.
Я, купив пассат (россия) через 50 км поимел серьезные проблемы, связанные именно с российской сборкой (Шланг радиатора не был уложен в скобы и перетерся о вентилятор радиатора, все подкапотное пространство в антифризе, ехать нельзя). Устранили, заменили... нивапрос, однако осадок то остался.
Далее, при дальнейшей эксплуатации начали вываливаться подкрылки пластиковые, это связано с тем что, наши криворукие и ленивые сборщики крепили подкрылки вбивая пластиковые пистоны (в которые вворачиваются саморезы) поверх подкрылков... при этом естессно пистоны не держались в отверсиях и вываливались...
Недавно заменил левую рулевую тягу, так как при затяжке на заводе повредили резиновый пыльник, туда попадала вода и блок заскрипел как телега.
А пробег-то всего 20 тыс.
Еще мне будут рассказывать по телефизору про двойной контроль качества на рус-вагене.
да это все фигня и частный случай, я могу наоборот рассказать про форд фокус 2 рестал, на нем у меня через 700 км пропала компрессия из-за того что испанский рабочий вставил бракованный клапан, всякое бывает просто не надо все под одну гребенку!!! я точно знаю что на заводе в калуге ОЧЕНЬ жесткий контроль за качеством и за рабочими! я это говорю не из-за того что у меня пассат из калуги, у меня немец. просто обидно за наших людей!!:wave:
да это все фигня и частный случай, я могу наоборот рассказать про форд фокус 2 рестал, на нем у меня через 700 км пропала компрессия из-за того что испанский рабочий вставил бракованный клапан, всякое бывает просто не надо все под одну гребенку!!! я точно знаю что на заводе в калуге ОЧЕНЬ жесткий контроль за качеством и за рабочими! я это говорю не из-за того что у меня пассат из калуги, у меня немец. просто обидно за наших людей!!:wave:
Всякое бывает, но это не единичный случай, когда на русских пассатах что-то неприкручено.
Что это рабочие неосознанно вбивают пистоны? Во сне что-ли? Или так положено по уродски шланги прокладывать в двигательном отсеке? Или так по технологии предусмотрено монтировкой рвать пыльник, когда вставляешь рулевые тяги?
У местного дилера, в каждом втором проданном русском пассате косяки, именно связанные со сборкой. Слесари плачут уже от этого качества.
При мне стоял новый купленный пассат с недокрученными болтами в подвеске, правда это обнаружилось из-за стука, через 2 км, машина даже без номеров. Могу дать телефон дилера, если не верите. Я сам не верил, пока не проверил.
Уродов набрали на завод, и таких же контролеров, которые позорят уважаемую компанию.
Твари..
А самое главное, что после этих случаев я писал в представительство.... и звонил... и на горячую линию.. ВСЕМ ПОХ.
Пипл хавает гафеное качество. Обидно.
Пройдитесь по форуму и Вы поймете, что за ОЧЕНЬ жесткий контроль на заводе в Калуге.
PS: Автомобиль после устранения вышеописанных косяков радует. Но осадок нехороший остался. Я больше не буду брать русскую сборку.
Откуда берутся эти выдуманные, из попы высосанные мнения, что калужская сборка это большая лажа?! хотя можно догадаться. виноват скорее всего Форд, который одним из первых открыл завод в России по сборке своего хлама. (Сейчас не будем углубляться в точность определения слово "хлам"). Форд, из без того не любящий свои машины, собирающий их из низкокачественного металла и пластика, перебравшись в Россию, лишь подтвердил свои принципы в автомобилестроении. Естественно, после этого ВСЕ без исключения автозаводы, открывающиеся в России, default должны делать каку. Почему??? задайте себе самому этот вопрос.
Политика отдельного концерна стройна, независимо от условий, в которых он работает, и уж тем более никак не может перекликаться с политикой другого концерна.
К тому же, не стоит быть столь эгоцентричными и придавать открытию завода VW в России такое значение. Volkswagen имеет 37 заводов в 22 странах мира на 5 материках (в том числе, в бразилии, мексике и даже в австралии). Завод в России стал лишь очередным покоренным местом.
Представитель ОД "РУС-ЛАН"
Volkswagen Passat B6 BZB C9C9 - Калуга!
Ты, конечно, большой молодец, что пиаришь свой завод в Калуге и обсираешь Форд. Пусть тебе начальник премию выпишет.
Но я, отъездив 3 года на Фокусе российской сборки, могу сказать, что косяков на нем вылезло намного меньше, чем на немецком Пассате за 1й год. Сейчас Пассату уже больше двух лет, гарантия закончилась, а косяки продолжают лезть.
В Пассате Калужской сборки даже запах внутри салона не такой как у немца, пахнет какой то химией, до китайских конечно еще далеко, но все же.
WhiteBoy
24.03.2009, 16:51
Всякое бывает, но это не единичный случай, когда на русских пассатах что-то неприкручено.
Что это рабочие неосознанно вбивают пистоны? Во сне что-ли? Или так положено по уродски шланги прокладывать в двигательном отсеке? Или так по технологии предусмотрено монтировкой рвать пыльник, когда вставляешь рулевые тяги?
У местного дилера, в каждом втором проданном русском пассате косяки, именно связанные со сборкой. Слесари плачут уже от этого качества.
При мне стоял новый купленный пассат с недокрученными болтами в подвеске, правда это обнаружилось из-за стука, через 2 км, машина даже без номеров. Могу дать телефон дилера, если не верите. Я сам не верил, пока не проверил.
Уродов набрали на завод, и таких же контролеров, которые позорят уважаемую компанию.
Твари..
А самое главное, что после этих случаев я писал в представительство.... и звонил... и на горячую линию.. ВСЕМ ПОХ.
Пипл хавает гафеное качество. Обидно.
Пройдитесь по форуму и Вы поймете, что за ОЧЕНЬ жесткий контроль на заводе в Калуге.
PS: Автомобиль после устранения вышеописанных косяков радует. Но осадок нехороший остался. Я больше не буду брать русскую сборку.
Да никто не набирал уродов или каких-то негодяев. Незнаю как в Саратове, но в нашем городе на заводах все делается исключительно кувалдой. Никто не обеспечивает хорошими инструментами, ни станками, никто никого не обучает как нужно делать и как нужно делать правильно. Как нужно делать и как делать правильно никто не расскажет даже в институте. Даже когда ставят импортную технику, то весь цех сбегается посмотреть на инструменты и приборы иностранцев. Некоторым даже удается похитиь импортную отвертку или гаечный ключ.
Аналогичным образом абстоят дела и в Калуге и на Форде и в ТАГАЗе и т.д. Я очень убежден в этом. Все потому что никто не посчитал нужным обучить работягу. Контролеры мы знаем как работают. А уж как работает управление вы и без меня знаете. + отсутствие ответственности за свои действия, в том числе и на рабочем месте, а так же обдуманности своих действий. Вот вам результат плохого качества. И все эти явления присутствуют во всех сферах деятельности, на всех заводах страны. Просто мы более пристально обращаем на это внимание по автомобилям, т.к. есть с чем сравнивать, и платим огромные деньги.
Да никто не набирал уродов или каких-то негодяев. Незнаю как в Саратове, но в нашем городе на заводах все делается исключительно кувалдой. Никто не обеспечивает хорошими инструментами, ни станками, никто никого не обучает как нужно делать и как нужно делать правильно. Как нужно делать и как делать правильно никто не расскажет даже в институте. Даже когда ставят импортную технику, то весь цех сбегается посмотреть на инструменты и приборы иностранцев. Некоторым даже удается похитиь импортную отвертку или гаечный ключ.
Аналогичным образом абстоят дела и в Калуге и на Форде и в ТАГАЗе и т.д. Я очень убежден в этом. Все потому что никто не посчитал нужным обучить работягу. Контролеры мы знаем как работают. А уж как работает управление вы и без меня знаете. + отсутствие ответственности за свои действия, в том числе и на рабочем месте, а так же обдуманности своих действий. Вот вам результат плохого качества. И все эти явления присутствуют во всех сферах деятельности, на всех заводах страны. Просто мы более пристально обращаем на это внимание по автомобилям, т.к. есть с чем сравнивать, и платим огромные деньги.
Я лично буду теперь умнее. Буду брать только иноподелки. Сделанные нашими руками автомобили постараюсь не брать. Нервы и время дороже.
dmitri_kh
27.03.2009, 15:52
Ты, конечно, большой молодец, что пиаришь свой завод в Калуге и обсираешь Форд. Пусть тебе начальник премию выпишет.
Но я, отъездив 3 года на Фокусе российской сборки, могу сказать, что косяков на нем вылезло намного меньше, чем на немецком Пассате за 1й год. Сейчас Пассату уже больше двух лет, гарантия закончилась, а косяки продолжают лезть.
+тыща!!!:wave:
на ФФ1 ездил 1.5 года и ФФ2 2 год на обих абсолютная русская надежность на немецком Пассате за 1.5 года и 31000км поменено уже рейка, сайленты и вспученная решетка :kos:
PS из Калуги взял бы Тура легко, собсно как и БМВ из Калининграда, ибо предрасудков русской сборки у меня нет, косяков везде хватает! :)
Я лично буду теперь умнее. Буду брать только иноподелки. Сделанные нашими руками автомобили постараюсь не брать. Нервы и время дороже.
Имхо,.... бред ... косяков везде дохуищща. Иноподелки тож любят ломаться. К сожалению всех машинов есть такое вредное свойство :)
Ты, конечно, большой молодец, что пиаришь свой завод в Калуге и обсираешь Форд. Пусть тебе начальник премию выпишет.
Но я, отъездив 3 года на Фокусе российской сборки, могу сказать, что косяков на нем вылезло намного меньше, чем на немецком Пассате за 1й год. Сейчас Пассату уже больше двух лет, гарантия закончилась, а косяки продолжают лезть.
А ты где то видел аффту ващще без косяков?;)
прикольно когда пишут что фокус был без косяков, возникает вопрос зачем вы тогда его поменяли, купили бы такой же новый!!!! если вы выбираете машину дороже то и косяки будут и чаще и дороже!!! у меня у друга Х5 так там знаете скока косяков но это Х5, а тем кому охото машину которая не ломается могу посоветовать ваз 2114 у меня был за пробег 100 тыс. практически вообще ничего не сломалось и ТО обходились в 1 тыс рублей :lol: меня прикалывают люди которые покупают машину за миллион и начинают стонать что жалко денег на обслуживание. мы с братом купили по пассату у меня немец у него калужец никакой разницы вообще нет это я вам ответственно заявляю!!!! :thumbup: а если у вас он часто ломается подумайте о смене манеры езды!!!!!!!!
прикольно когда пишут что фокус был без косяков, возникает вопрос зачем вы тогда его поменяли, купили бы такой же новый!!!! если вы выбираете машину дороже то и косяки будут и чаще и дороже!!! у меня у друга Х5 так там знаете скока косяков но это Х5, а тем кому охото машину которая не ломается могу посоветовать ваз 2114 у меня был за пробег 100 тыс. практически вообще ничего не сломалось и ТО обходились в 1 тыс рублей :lol: меня прикалывают люди которые покупают машину за миллион и начинают стонать что жалко денег на обслуживание. мы с братом купили по пассату у меня немец у него калужец никакой разницы вообще нет это я вам ответственно заявляю!!!! :thumbup: а если у вас он часто ломается подумайте о смене манеры езды!!!!!!!!
Херово проложенный шланг, вбитые молотком саморезы, рваные при установке пыльники никак не зависят от стиля езды. Читаем внимательно.
Про х5 и таз 2114 - просто флуд. Следим за темой. Люди уже сделали выбор и подобные советы оставьте при себе.
наскока я знаю локализация производства в калуге очень слабая, туда приходят в ящиках кузов и отдельно двигатель с коробкой, а там их тока скручивают!
наскока я знаю локализация производства в калуге очень слабая, туда приходят в ящиках кузов и отдельно двигатель с коробкой, а там их тока скручивают!
Так и есть.
Еще и подвеску в Калуге прикручивают. криворукие.
Интересно что будет с ценой...
С ценой ничего не будет:( Цены остаются как на импорт...Куда делась разница по таможне :confused:
С ценой ничего не будет:( Цены остаются как на импорт...Куда делась разница по таможне :confused:
+1 в шоке:shock:
Был пару дней назад у ОД, спрашивал по Турку, сказали будет собирать Калуга и еще плюс цена на 10-15% поднимется и заказы они пока не принимают:shock: Я был в шоке, у них там последний немец дизельный стоит по цене 2.420, а если еще подорожает, то что за Калугу надо будте выложить 2.800? Не круто ли?:eek:
Новый Х5 3.0 эксклюзив стоит 3.2ляма, тады лучше уж его.
Вчера осматривал такой(корефан купил в декабре, 2.5 стоил), мне очень понравился.:thumbup:
да сейчас вообще смысла нет к таурегу присматриваться, к концу лета выйдет новый кузов!!! надо его ждать!!:thumbup:
да сейчас вообще смысла нет к таурегу присматриваться, к концу лета выйдет новый кузов!!! надо его ждать!!:thumbup:
Откуда инфа ?
да об этом вроде известно, менеджеры говорили что к июлю- августу новый кузов причем как они сказали принципиально будет отличаться от существующего, друг у меня не продает б6 ждет нового туарега. да и сами посудите реклама таурега постоянно по телеку будут усиленно распродавать старый!!
да об этом вроде известно, менеджеры говорили что к июлю- августу новый кузов причем как они сказали принципиально будет отличаться от существующего, друг у меня не продает б6 ждет нового туарега. да и сами посудите реклама таурега постоянно по телеку будут усиленно распродавать старый!!
ИМХО преждевременная информация :)
ИМХО преждевременная информация :)
+тыща.:)
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot