Просмотр полной версии : Кушает масло
Господа и дамы, добрый вечер.
Не далее как позавчера поехал загород с ночевкой. На утро сажусь в машину, завожу и вижу, что загорается желтая масленка. Сразу глушу- проверяю уровень масла и вижу, что он находится ниже минимальной отметки где-то наполовину. (Passat 1.8 МКПП, 8600 пробег. Обкатку проходил как описано в книженции - не больше 3/4 - даже с запасом. Езжу в основном спокойно - в диапазоне 1000-2500 оборотов. Очень редко раскручивал движок до 4000-5000 тыс при обгоне).
Собственно, хотел уточнить, как так возможно, что еще накануне лампочка не горит и все норм, а на слеующий день уровень масла почти вдвое ниже минимальной отметки? На моей предыдущей масло так не кушалось.... Оно вообще почти не кушалось... Ни разу не приходилось доливать, а тут почти литр долить пришлось чтобы до середины между min и max дойбраться.
Нормально ли это? В чем може быть проблема?
Хотелсоь бы услышать, как обстоят дела у Вас с маслом?
Заранее спасибо.
уровень упал не за день...дело в алгоритме зажигания лампочки и предела срабатывания ....
У меня мой турбопылесос за последние 7500 (масло оригинал было 5W-40, VW502,меняю каждые 7500 с самого начала) скушал чуть меньше 2-х литров, при этом притапливал я.., не так сказать, что уж много, но если притапливал, то до 6500 об/м(тапка в полик).
Но тут мне кажется еще зимнее время как-то сыграло, а может и в масле дело, потому как в прошлый раз у меня на 7500 ушло около литра масла Шелл 0W-40 (VW 502)
У меня за 13000, перед первым ТО загарелась лампочка, из чего следует, что масла стало меньше, думаю, на литра 2.
Вопрос: при ТО в Престусе залили 10w-40 Mobil - это нормально?
судя по всему это п/синтетика, допуск нужен, а не вязкость ....
У меня лампочка загорелась около 45 тыщ, то есть за пробег 14 тысяч - долил литр,как вариант на предыдущем ТО могли залить минимум, а мож и сожрало???
Андрейко
25.02.2009, 15:59
Как я понял это относится к 1.8 TSI. У меня на 2.0FSI жора масла не наблюдается вовсе. До TO 15 тыс расход масла ноль. Сейчас 25 тыс км - расход тоже ноль.
Как я понял это относится к 1.8 TSI. У меня на 2.0FSI жора масла не наблюдается вовсе. До TO 15 тыс расход масла ноль. Сейчас 25 тыс км - расход тоже ноль.
:nod::nod::nod:
Уровень масла не изменился с момента покупки сеичас 7600км.
ИМХО нормальный двигаталь не должен жрать масло!
serega11
25.02.2009, 22:19
Уровень масла не изменился с момента покупки сеичас 7600км.
ИМХО нормальный двигаталь не должен жрать масло!
У турбовых это вполне допускается. Особенно если крутить до одури. Да и если суточный пробег маленький (с работы - на работу километров 10-15) - тоже кушает потихоньку.
Поменял масло на 7300. Скушало совсем немного. Было МАКС при покупке, к моменту замены опустилось на середину. Т.е. скушало грамм 200-250. Но изредка крутил конкретно.
provizor
25.02.2009, 22:28
Что-то я не понял,многие масло не раз в 15 тыш,а через 7500 км?Так прописано где-нибудь?
serega11
25.02.2009, 22:38
Что-то я не понял,многие масло не раз в 15 тыш,а через 7500 км?Так прописано где-нибудь?
Это - сугубо личное желание. Типа после обкатки. Необязательно конечно, но я при совке родился и вырос. Считаю, что лучше перебдеть, чем недобдеть. :lol:
У турбовых это вполне допускается. Особенно если крутить до одури. Да и если суточный пробег маленький (с работы - на работу километров 10-15)
Езжу практически в таком режиме:)-не жрёт! До отсечки кенеш не кручу,но клапана бывает продуваю:super:
В5 тоже турбовый 175тыс км продал грамм 100-150 до замены( 7500км ) брал:thumbup:
Так что нихрена он не должен!
serega11
25.02.2009, 22:54
Езжу практически в таком режиме:)-не жрёт! До отсечки кенеш не кручу,но клапана бывает продуваю:super:
В5 тоже турбовый 175тыс км продал грамм 100-150 до замены( 7500км ) брал:thumbup:
Так что нихрена он не должен!
Значит тебе поезло. Машина - это лотерея.
Не помню допуск. Думаю - норм, диллер ведь лил. Вопрос был именно в вязкости и в бренде - все рекомендуют кастрол. (Сорри за ОФФ)
Интересно, а есть какие-то нормы по жору масла для 1.8 тси и 2.0 фси???
Слышал, что для немцев в целом характерен жор - на джете, вроде что-то типа 1л на 3000 км для 2.0. Знаком кто-нить с допустимыми нормами?
У меня (1,6) перед ТО1, примерно при 11000 пробега пасцат тоже попросил долить масла...долили около 750 грамм. Перед этим несколько дней был отжиг в красной зоне (было настроение такое).... В Престусе сказали, что это в общем-то норма....хотя у меня все-равно есть сомнения.....
Автомобилист66
26.02.2009, 17:43
Долил на той неделе 0,5л, лампочка не загорелась, но уровень на щупе приблизился к минимальному. Пробег был 11500км. На 5000км было чуть больше половины. Так что "подъедает" турбопассат масло помаленьку.
Масло купил у дилера, 5w30 кастрол эс-эл-икс, сказали - такое с завода. Мне как-то без разницы, цифры устраивают, главное допуск подходит.
В мануале всё написано
Ага :)1 литр на 1000 км норма :crazy:
Этож просто песец движку-с таким расходом масла только в утиль!
Ага :)1 литр на 1000 км норма :crazy:
Этож просто песец движку-с таким расходом масла только в утиль!
извени, но как ты читал ?
У меня 2.0 FSI До первого ТО скушал 600 грамм, делал на 14000, сейчас проехал 22000 долил уже 650, думаю ко второму ТО выйду на литр. Кручу редко, но метко. За уровнем масла слежу как на шестёрке, даже круче. На ланосе за 60000 не доливал ни разу.
Я ни грамма не долил и даже не проверял! Хотя надо бы литрушк прикупить! А то так рванешь на дачу, и придется подсолнечне заливать когда загориться!
за 115000 км доливал масло 2 раза : первый примерно на 90 000 км на 13000 км пробега после очередного ТО тачилу 1,5 суток не глушили в две руки ехали на севера но перли по полной долил грам 200 не больше ( до середины) , второй раз при пробеге 114000 км н и куда не гонял так по городу ездил иногда на рыбалочку выезжали долил примерно 250 грамм, по городу езжу тихонько на трасе кручу почти до красной...
В руководстве допуск 1л/1000км
В руководстве допуск 1л/1000км
Вот именно что допуск,но не значит что норма :lol:
У меня была Бора, купил к ней руководство по эксп. и ремонту, так там написано о масле: расход масла является нормальным явлением, но чрезмерный расход масла может вывести из строя катализатор. Мол обращайтесь на сервис. А 1л. на 1000км.-это же как она дымить должна. Если ездить на хорошем масле при таком расходе-цены на бензин будет детским лепетом!
Я сам не понимаю, 1л./1000км-это не мотор, а ведро какое-то!
1л. на 1000км.-это же как она дымить должна.
Не будет дыма при таком расходе. Это пол-стакана масла где-то на ведро бензина.
Strannik
28.02.2009, 17:58
Двигатель 1.6
Где-то на 11000 км загорелась лампа уровня. До "мах" долил 750 граммов. Перое ТО прошел на 13000 км. На ТО залили Castrol 10 W 30. Завтра поеду на второе ТО, пробег 27000 км. Масло между первым и вторым ТО доливать не пришлось.:thumbup:
Катаюсь очень спокойно, однако до первого ТО (14100 км) двигатель слопал 2 литра.
KostyaNext
01.03.2009, 16:31
У меня за 13000, перед первым ТО загарелась лампочка, из чего следует, что масла стало меньше, думаю, на литра 2?
От MIN до MAX где-то поллитра всего.
Кстати как вы проверяете уровень масла?
Автомобилист66
02.03.2009, 19:57
От MIN до MAX где-то поллитра всего...
А по-моему, литр. Долил у себя 0,5л - прибавилось полмерки примерно.
SalZburG
02.03.2009, 21:08
А по-моему, литр. .
+1 На 2.0ТDI именно так
+1 На 2.0ТDI именно так
Хотел бы вам верить господа и мануалу тоже, но выходит 0.5 примерно.
Сегодня сделал первое ТО на 14850 км, масло доливать машина не просила, поэтому не доливал. Стартую обычно с ускорением,по трассе не свыше 140.
2.0 литра TDI DSG. ТО обошлось по курсу с гривни на баксы примерно 108 USD
А понял чем??? :lol:
Головой :mad:
подумайте чем там у вас лучше получается
3.3 стр.45 5 абзац
Olegator UA
03.03.2009, 21:12
Масло пока не подливал.Пробег 65 000 км.
KostyaNext
04.03.2009, 17:51
Еще раз спрошу: как делается замер (в каких условиях)? По сервисному мануалу ауди насколько я помню, на 2литровом бензиновом ALT (предок 2.0FSI) замер делается на полностью прогретом двигателе через 5 минут после его глушения.
ты сравнил :) масложрущийдвухлитровыйALT и 2.0FSI :)
алгоритм тот же ...
Все знают что движки едят масло но у кого сколько? ОД говорит что норма fsi до литра на 1000 км.:shock: Мой ест если быстро ездить и до конца крутить обороты то доходит до литра на 650-700 км. А если ездить не спеша то вообще не ест. Проезжал без доливки 6000-7000 км. Если начинаю гонять то опять. Так у кого сколько?:kos:
если держать все 700 км в красной зоне, то нормально ... пробег-то какой ?
777ВАНЕК
16.11.2009, 19:12
Модераторы! Добавьте опрос в тему по жору масла пжл. Это очень важно!!!
Какой у Вашего мотора расход масла?
1. У меня 2,0 FSI расхода нет (до 50 гр. на 1 000 км.)
2. У меня 2,0 FSI расход от 50 до 500 мл. на 1 000 км. пробега.
3. У меня 2,0 FSI расход более 500 мл. на 1 000 км. пробега.
4. У меня 2,0 ТFSI расхода нет (до 50 гр. на 1 000 км.)
5. У меня 2,0 ТFSI расход от 50 до 500 мл. на 1 000 км. пробега.
6. У меня 2,0 ТFSI расход более 500 мл. на 1 000 км. пробега.
7. У меня другой мотор и не расходует масло.
8. У меня другой мотор и расходует масло.
ЗЫ: у меня не жрёт если что, а вот предыдущий был ALT, комменты излишни, как ни ездий, а литруху на 1 000, а то и больше хавал и фарой не моргал!
Модераторы! Добавьте опрос в тему по жору масла пжл. Это очень важно!!!
Какой у Вашего мотора расход масла?
1. У меня 2,0 FSI расхода нет (до 50 гр. на 1 000 км.)
2. У меня 2,0 FSI расход от 50 до 500 мл. на 1 000 км. пробега.
3. У меня 2,0 FSI расход более 500 мл. на 1 000 км. пробега.
4. У меня 2,0 ТFSI расхода нет (до 50 гр. на 1 000 км.)
5. У меня 2,0 ТFSI расход от 50 до 500 мл. на 1 000 км. пробега.
6. У меня 2,0 ТFSI расход более 500 мл. на 1 000 км. пробега.
7. У меня другой мотор и не расходует масло.
8. У меня другой мотор и расходует масло.
ЗЫ: у меня не жрёт если что, а вот предыдущий был ALT, комменты излишни, как ни ездий, а литруху на 1 000, а то и больше хавал и фарой не моргал!
Ну и как сравнивать: у всех-то пробеги разные и ездят по-разному?
777ВАНЕК
16.11.2009, 21:08
Ну и как сравнивать: у всех-то пробеги разные и ездят по-разному?
Принципиально хочется понять. А как ещё? Если пробеги вбить, то вариантов ответов будет намного больше. Кроме того можно ведь в ветку пояснение писать...
добавить-то добавлю, только как правильно заметили, пробеги разные, условия эксплуатации тоже, я уж про сами масла молчу ... у меня бывает за 10 ткм вообще не сожрет, если спокойно тошню по трассам, а бывает за поездку до столицы и обратно - пол щупа в минусе .... и какой расход мне писать ? :)
777ВАНЕК
16.11.2009, 21:38
добавить-то добавлю, только как правильно заметили, пробеги разные, условия эксплуатации тоже, я уж про сами масла молчу ... у меня бывает за 10 ткм вообще не сожрет, если спокойно тошню по трассам, а бывает за поездку до столицы и обратно - пол щупа в минусе .... и какой расход мне писать ? :)
Ну среднестатистический конечно... Каждый водитель чувствует расход и примерно представляет сколько в среднем. Понятно, что всё относительно, но можно ведь сказать примерно, тем более не так уж точно требуется диапазон определить. Пол щупа за 10 000 это поллитра, значит меньше 50 гр. на 1000, значит не жрёт. Вот непосредственные какие все стали.
у мну друг в такой же полностью исправный 2.0TDI доливает по литру на поездку до столицы (1500км, примерно, с заездами в пару городов), у него всегда пятилитровка в багажнике, даже если взять среднее арифметическое с моим, то получится, что 2.0TDI - масложрущий ацтой ...
:)
покупаю пять пол литра от замены до замены не каждый раз нужно..
777ВАНЕК
16.11.2009, 21:57
у мну друг в такой же полностью исправный 2.0TDI доливает по литру на поездку до столицы (1500км, примерно, с заездами в пару городов), у него всегда пятилитровка в багажнике, даже если взять среднее арифметическое с моим, то получится, что 2.0TDI - масложрущий ацтой ...
:)
Добавь опрос!!! Добавь опрос!!! Добавь опрос!!! Добавь опрос!!! Добавь опрос!!! Добавь опрос!!! Добавь опрос!!! Добавь опрос!!! Добавь опрос!!!
:lol:
Ганджубас
19.11.2009, 23:07
За 15000км доливаю литр\поллитра (от замены до замены).Режим смешаный, местами адский отжиг)))) масло ликви 0W40 (502.00)
Оригинал(он же кастрол) и кастрол сам по себе горит как в топке и не только на фольцах.
объясни, какой смысл 0W- лить ? а не 5w- ?
Я кстати щас стал лить Шелл 0-40, кушать стала заметно меньше, точнее как ни проверю масло на месте!!! Очень радует!
Ганджубас
19.11.2009, 23:21
смыслов много)))а точнее несклько.
Во первых по своим характеристикам 0W превышает 5W. Потому что во первых вязкостно-температурный диапазон шире.Во вторых пакет присадок содержит элементы для более лучшей защиты в момент холодного пуска, т.к. масло предназначено для использования и в районах с арктичским климатом.В третьих энергосбережение этого масла выше (понятно почему).В четвертых для турбированных моторов чем легкотекучесть масла выше тем лучше.
Ну вот в основном так.
:) присадки, которые уменьшают вязкость масла при отрицательных температурах (да и вообще - практически все присадки) через какое-то время перестают действовать и чем их больше, тем быстрее они "стареют"; к тому же при "старении" масла они начинают только ухудшать его характеристики и опять та же зависимость.
Связи того, что в масло 0w- добавлен "лучший" пакет присадок - не верно, он просто другой, но в московском регионе в нем, как минимум, смысла нет, а если посмотреть на характеристики конкретного масла, то, возможно, лучшее как раз будет 5w-40
"Энергосбережение" масла не зависит от низкотемпературной вязкости.
Для современных турбомоторов вага - согласен, но оно определяется теми цифрами, что стоят за буквой W в соответствии с допуском.
Ганджубас
20.11.2009, 00:16
:) присадки, которые уменьшают вязкость масла при отрицательных температурах (да и вообще - практически все присадки) через какое-то время перестают действовать и чем их больше, тем быстрее они "стареют"; к тому же при "старении" масла они начинают только ухудшать его характеристики и опять та же зависимость.
Связи того, что в масло 0w- добавлен "лучший" пакет присадок - не верно, он просто другой, но в московском регионе в нем, как минимум, смысла нет, а если посмотреть на характеристики конкретного масла, то, возможно, лучшее как раз будет 5w-40
"Энергосбережение" масла не зависит от низкотемпературной вязкости.
Для современных турбомоторов вага - согласен, но оно определяется теми цифрами, что стоят за буквой W в соответствии с допуском.
слегка не согласен))
пакет присадок качественного масла служит столько сколько надо и не старит масло)))с чего вы это взяли
пакет 0 обеспечивает лучшую защиту при холодном пуске
энергосбережение 0 выше так как сопротивление прокачиваемости ниже
0 выше по показателем чем 5, в часности щелочное число и HTHS
не соглашаться ваше право ...
служит сколько надо кому ? и как ты узнаешь что он уже не работает ? я, например, в лабораторию отдавал масла и ты ?
щелочное число тем выше, чем присадок там больше, а теперь задай себе вопрос - что является результатом зольных отложений ? глубокое убеждение, что если щелочное число низкое (к примеру, около 6-7) и масло 0w-40, то пакет присадок назвать сбалансированным не получится никак
насколько HTHS больше ?
какое именно масло liqui moly заливаешь ?
Немного не в тему у мну 2.0 TDI пробег 65000 в соотношении 40/60 город/трасса жрет в среднем 1,5-2 литра на 15000, масло ориджинал 505.01.
Вопрос к толстый :) как думаешь есть смысл (если катрол-оригинал) так выгорает перейти на шелл
http://shell-oil.ru/catalog/group1/ungroup73/Shell-Helix-Ultra-VX-5W-30.html
и как собственно говоря переходить?
эти два масла совершенно разные, как по базе, так и по присадкам. Перейти можно, ничего дополнительного не надо. замена масла и фильтра с пробкой.
Я имел в виду (промывку-сокращение первого интервала на новом масле).
следующее ТО на 10 ткм сделаешь и нормально будет
следующее ТО на 10 ткм сделаешь и нормально будет
О.К. спасибо за совет, так и сделаю :wave:
Ганджубас
21.11.2009, 00:35
не соглашаться ваше право ...
служит сколько надо кому ? и как ты узнаешь что он уже не работает ? я, например, в лабораторию отдавал масла и ты ?
щелочное число тем выше, чем присадок там больше, а теперь задай себе вопрос - что является результатом зольных отложений ? глубокое убеждение, что если щелочное число низкое (к примеру, около 6-7) и масло 0w-40, то пакет присадок назвать сбалансированным не получится никак
насколько HTHS больше ?
какое именно масло liqui moly заливаешь ?
А как ты считаешь разрабатываются пакеты присадок?И вообще масла?И почему он должен обязательно не работать-то?Откуда такие выводы?)))
Если отдавал в лабораторию то в какую)))???Можно хоть один отчет по экспертизе масла выложить?И какое масло хоть тестили?
Масло заливаю 0W40 оно одного вида у ликви. Щелочное число 13.5, так что в золы не будет на всем межсервесном пробеге.Индекс вязкости 185, для сравнения у 5W 138, разницу посчитать не трудно)Температура вспышки 0w 222градуса, 5w 193градуса.какая база у каког масла более стойкая и качественная надеюсь понятно.Сравнивл с 5w того же ликви.
:) Щелочное просто зашкаливает, чем оно больше, тем больше зольных отложений :)
про прокачиваемость - для современных ваговских моторов, как и многих других, больше подходит 5w-30 ... у японцев, например, вообще в многие моторы идет масло только с вязкостью 5w-20, а то, что база и присадки у ликви-моли не самые выдающиеся, дак это не новость, у того же Motul'a 5w-30 VW504/VW507 температура вспышки за 240C .... так что делай выводы сам, мне, в принципе, всё-равно что ты именно льешь ... если тебя устраивает это масло по каким-то другим соображениям, нежели качество - я пойму, а если ты считаешь, что оно самое сбалансированное как по качеству, так и по цене - то я не пойму ...
Ганджубас
21.11.2009, 00:49
:) Щелочное просто зашкаливает, чем оно больше, тем больше зольных отложений :)
про прокачиваемость - для современных ваговских моторов, как и многих других, больше подходит 5w-30 ... у японцев, например, вообще в многие моторы идет масло только с вязкостью 5w-20
)))советую поправить знание о составе присадок в моторных маслах раз ты даешь здесь советы людям и выступаешь экспертом.Почитай про щелочное число еще раз)Не буду писать сам поймешь
А как считаешь что лучше прокачивается по системе 0W40 или 5W30. Откуда ты взял что 5W30 лучше подходит?А вот интересно если бы у тебя был японец, Хонда к примеру залил бы себе 5W20?)
ну я не знаю что еще сказать ... посыпаю голову пеплом, фигле уж :)
Ганджубас
21.11.2009, 01:09
:) Щелочное просто зашкаливает, чем оно больше, тем больше зольных отложений :)
про прокачиваемость - для современных ваговских моторов, как и многих других, больше подходит 5w-30 ... у японцев, например, вообще в многие моторы идет масло только с вязкостью 5w-20, а то, что база и присадки у ликви-моли не самые выдающиеся, дак это не новость, у того же Motul'a 5w-30 VW504/VW507 температура вспышки за 240C .... так что делай выводы сам, мне, в принципе, всё-равно что ты именно льешь ... если тебя устраивает это масло по каким-то другим соображениям, нежели качество - я пойму, а если ты считаешь, что оно самое сбалансированное как по качеству, так и по цене - то я не пойму ...
для базы на основе эстеров 240 это еще маловато)))так что ничего выдающегося.По цене Мотюль космический....так что масло не обладая в принципе ничем особо выделяющимся стоит гораздо дороже, ну это не для меня имхо.
Про невыдающееся качество ликвимоли это дествительно новость)))С чего это так стало?
ну я не знаю что еще сказать ... посыпаю голову пеплом, фигле уж :)
да лан....забей...все мы всю жизнь учимся:)
а сульфонаты и алкилфеноляты (Леха, прости) базой для чего выступают и как влияют на зольность ?
Ганджубас
21.11.2009, 01:33
а сульфонаты и алкилфеноляты (Леха, прости) базой для чего выступают и как влияют на зольность ?
ну ты жжешь)слушай я не химик, образование конечно инженерно-автомобильное, масла знаю неплохо, но ты чет спросил не из той оперы)В составе присадок входят органические металосодержащие элементы, именно они обеспечивают щелочность и нейтрализуют кислоты. Эти металлы-кальций, магний или натрий.Воть так)
ты не химик, это точно ... используют фосфонаты кальция и магния ... и их используют вместе с тем, что я написал и что ? свяжи теперь все эти компоненты с сульфатной зольностью через реакцию с серной кислотой.
Ганджубас
21.11.2009, 02:03
ты не химик, это точно ... используют фосфонаты кальция и магния ... и их используют вместе с тем, что я написал и что ? свяжи теперь все эти компоненты с сульфатной зольностью через реакцию с серной кислотой.
я в химики и не записывался)))
ну написал ж выше)))....нейтрализуют они кислоту которая разрушает моющие компаненты в пакете писадок.А компаненты эти как раз и вымывают золу образующуюся от сгорания масла.Если ее не вымывать то она в совокупности со смолой образует образив между кольцами и стенками цилиндров.
А я вот единственное не пойму это то к чему?)))начали с щелочного числа...закончили химсоставом пакета)))Ликбез :znaika:
нейтрализуют они кислоту которая разрушает моющие компаненты в пакете писадок.
о чем я тебе выше и писал, даже стандарт есть соответствующий, по которому определяют зольность. Зольность как раз и является результатом взаимодействия "моющей" присадки (задача которой не только/столько отмыть, но и удержать это в масле) и серной кислоты и связь, как раз прямая. Поэтому при использовании высокощелочных масел категорически запрещается испольовать топливо с низким содержанием серы. Чем больше щелочное число (т.е. чем больше разных присадок), тем больше зольность.
при
Ганджубас
21.11.2009, 02:21
о чем я тебе выше и писал, даже стандарт есть соответствующий, по которому определяют зольность. Зольность как раз и является результатом взаимодействия "моющей" присадки (задача которой не только/столько отмыть, но и удержать это в масле) и серной кислоты и связь, как раз прямая. Поэтому при использовании высокощелочных масел категорически запрещается испольовать топливо с низким содержанием серы. Чем больше щелочное число (т.е. чем больше разных присадок), тем больше зольность.
при
опять ты за свое)))
почитай про сульфатную зольность еще раз) нет зависимости между ними и быть не может)))
Чем больше щелочное число тем лучше пакет присадок кислоты нейтрализует образующиеся в двигателе, вот и только всего. Щелочь нейтрализует кислоты способные вызвать коррозию двигателя.
Сульфатная зольность-показатель характеризующий количеств золы образующейся при сгорании масла в цилиндре. Все просто);)
:) дак зольность и определяется наличием присадок таких как как те, что я перечислил и те, что ты добавил, а они входят в состав "моющего пакета", который в том числе и определяется щелочным числом .. я больше не знаю как тебе объяснить ... вот почитай гост, по которому определяют зольность масла : http://www.autolub.info/docs/gost_12417-94.shtml
мне добавить больше нечего по нашему вопросу.
Ганджубас
21.11.2009, 02:34
ссылку посмотрел, если инфа в листах что там выложены то они не читаемы.Вот шашел первое попавшееся, посмотри http://www.mssoil.ru/allabout/dictionary/?language=rus&item_id=26
Все предельно ясно. Определение сульфатной зольности исчерпывающее.
предлогаю прекратить бессмысленный спор)к теме он не относится):wave:
ты ткни на каждый лист и он увеличится .. посмотри, какие элементы берутся для определения зольности ...
ЗОЛЬНОСТЬ СУЛЬФАТНАЯ – показатель, характеризующий наличие зольных присадок (сульфонаты, алкилфеноляты, алкилсалицилаты и фосфонаты кальция, бария или магния в различных сочетаниях друг с другом, металлсодержащие) в моторных маслах. Сущность метода заключается в сжигании навески образца до получения углистого остатка, превращении металлических составляющих присадок в сульфат путем обработки серной кислотой. Обычно ограничивают верхний предел зольности сульфатной поскольку избыточное ее значение может вызвать зольные отложения в камере сгорания и на выпускных клапанах, абразивное изнашивание деталей цилиндро-поршневой группы. Выражается в % масс.
ЖрЁт масло этот 2.0FSI BLR, особенно по трассе и говорят офы эт нормально для этого двигла... :bow:
Был GOLF-3 когдато, на нём намотал 300тыс км, лично я 200тыс км, машина ездила по трассе не меньше 170км/час и масло ни грамма не хавал!!! Лил CASTROL 10W40... Машина всё время летала пулей (стоял нулевик) и крутилась до красной зоны, продавал её из за 1993года в тех паспорте...:thumbup:
А сейчас офы-слесаря мутят нормальное масло и заливают самую дешёвую гадость, и на частных сто такая же беда, все хотят зарабатывать...
Пишу это, потому что знаю это не по наслышке...:mad:
Лью свое масло (Мотюль) кручу мотор постоянно.....и мотор жрет масло как слон, и летает пулей.))))
Где-то грамм 700-800 на 8000км.))
С таким расходом думаю щелочность масла лучше поменьше....(всмысле из масел с допуском, палка на двух концах: много присадок - большое щелочное число- хорошо моет двиг и держет это все на плаву в масле, и медленнее стареет, Но сгорая дает больше отложений, и катализатор забивает.)))
для базы на основе эстеров 240 это еще маловато)))так что ничего выдающегося.По цене Мотюль космический....так что масло не обладая в принципе ничем особо выделяющимся стоит гораздо дороже, ну это не для меня имхо.
Про невыдающееся качество ликвимоли это дествительно новость)))С чего это так стало?
Т Вспышки не имеет никакого отношения к качеству масла. Т.е. по ней нельзя ничего сказать о качестве того или иного масла.
У тогоже Мотюль например спортивная серия масел 300 V (как раз на ЭСТЕРАХ) имеет Т вспышки ниже чем таже синтетика Мотюля. Причем цена масла по 4000 за 2 литра. А обычный Мотюль (синтетика 8100) стоит 2100-2300 за и ЧТО это космическая цена?...
Ганджубас
16.12.2009, 11:54
Т Вспышки не имеет никакого отношения к качеству масла. Т.е. по ней нельзя ничего сказать о качестве того или иного масла.
У тогоже Мотюль например спортивная серия масел 300 V (как раз на ЭСТЕРАХ) имеет Т вспышки ниже чем таже синтетика Мотюля. Причем цена масла по 4000 за 2 литра. А обычный Мотюль (синтетика 8100) стоит 2100-2300 за и ЧТО это космическая цена?...
Температура вспышки характеризует содержание в масле легких фракций. Чем она выше, тем меньше испаряемость масла и его расход в двигателе, медленнее рост вязкости в процессе старения.
Цена естественно космическая) 1800 р стоит канистра отличного синтетического масла в магазине с допусками ВАГ.
Ничего выдающегося, чтобы переплачивать, в этом масле не вижу.
Denis188
16.12.2009, 13:04
Немцы любят масло кушать!) В среднем на 10т.км они от 2 до 3 литров масла съедают!!! Ничего страшного в этом нет это особенность авто!!!)))
Температура вспышки характеризует содержание в масле легких фракций. Чем она выше, тем меньше испаряемость масла и его расход в двигателе, медленнее рост вязкости в процессе старения.
Цена естественно космическая) 1800 р стоит канистра отличного синтетического масла в магазине с допусками ВАГ.
Ничего выдающегося, чтобы переплачивать, в этом масле не вижу.
Хочешь сказать у масла мотюль 300V(за 1800 2л) от старости вязкость быстрее меняется(да и вообще оно хуже) чем у 4100 за 900р (у которого т вспышки тоже выше) или у 8100?...
Старение и изменение свойств в первую очередь основа. А жор вязкость.
Pridurok
16.12.2009, 19:21
Vov4iK, Масла от Мотюл серии 300V допусков VW не имеют - http://www.motul-product.ru
Vov4iK, Масла от Мотюл серии 300V допусков VW не имеют - http://www.motul-product.ru
Я знаю. Оно вообще не имеет допусков никаких, и сделано для спортсменов.
Я его лить то не собираюсь.)))
Ганджубас
16.12.2009, 19:57
Хочешь сказать у масла мотюль 300V(за 1800 2л) от старости вязкость быстрее меняется(да и вообще оно хуже) чем у 4100 за 900р (у которого т вспышки тоже выше) или у 8100?...
Старение и изменение свойств в первую очередь основа. А жор вязкость.
Это не я хочу сказать, это физика и химия говорит)Есть такие науки)
Мотюль я этот не исследовал, для этого по хорошему лаборатория нужна, знаю только что эстеровая база угорает активнее всех. Но зато хорошо держит нагрузку пока стареть не начнет.
И так однозначно говорить в чем причина старения и угара нельзя.Причин масса может быть.
Koluchii
17.12.2009, 00:29
когда у оффа обслуживался они лили мне лонг лайфIII Кастрол на 15000 долив шел примерно 800 грамм... сказали это нормально... после гарантии сам покупаю тот же лонг лайф III тока оригинал( стоит почти в 1,5 раза дороже) зато теперь от замены до замены туда даже не заглядываю
Ганджубас
17.12.2009, 09:55
когда у оффа обслуживался они лили мне лонг лайфIII Кастрол на 15000 долив шел примерно 800 грамм... сказали это нормально... после гарантии сам покупаю тот же лонг лайф III тока оригинал( стоит почти в 1,5 раза дороже) зато теперь от замены до замены туда даже не заглядываю
Кастрол априори угорает страшно. Такое масло и двигатель здесь непричем.
sokrat72
29.06.2010, 21:54
Уважаемые, вот какая ситуация. Новый пассат В6 1,8 TSI + DSG. Примерно два месяца из салона. Сейчас пробег 1800 км, обкатку проходил, не топил, ездил не быстрее 110 км/ч. В выходные приехал на дачу и решил проверить масло, оказалось на самом кончике щупа, сильно ниже отметки MIN. Подумал что такой уровень плохо для двигателя и решил долить. Что залито при продаже нигде не нашел, и в магазине Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30 не оказалось, вместо него было куплено и залито целиком литр CASTROL SLX Professional C3 5W-30. Уровень сейчас на середине отметки MIN-MAX.
Вопрос что делать?
Менять масло на того типа что нужно? понял что мне больше подойдет CASTROL SLX Professional C3 5W-30 и менять его каждые 8-10 тыс пробега, так как частые короткие поездки (работаю рядом с домом) Или не париться, и к 15 тыс пробега спокойно ехать на ТО-1?
И вообще нормально ли расход литра масла при пробеге нового автомобиля 1800 км??
У меня начиналось точь-в-точь также....Пока не парься, уровень советую контролировать почаще - раз в полтыщи хотя бы.
Расход вряд ли нормален, но надейся на лучшее...
Машина какой даты производства и где куплена?
sokrat72
30.06.2010, 10:56
куплена в автотрейд АГ в мае месяце, дата изготовления: 12.03.2010
литр-полтора за 10тыс.км масло mobil 5w-50..кручу почти всегда далеко в красной зоне
Машине два месяца, проехал 1600 км, долил 1 литр масла. Какое масло можно доливать в оригинальное масло LongLife III залитое при покупке? Уж больно цена на этот оригинал кусается, 1л = 1000 рублей.
любое с допуском VW504/VW507
Машине два месяца, проехал 1600 км, долил 1 литр масла. Какое масло можно доливать в оригинальное масло LongLife III залитое при покупке? Уж больно цена на этот оригинал кусается, 1л = 1000 рублей.
А это считается нормальным расходом????????????!!
Спасибо за ответы, как я понял вот это подойдет http://www.rspower.ru/products/Castrol_SLX_Professional_Powerflow_LongLife_III_5W 30 или кто - нибудь может, что - нибудь конкретное по рекомендавать?
да именно это и подойдет, лей и не парься, а вообще здесь на форуме есть ветка про масла там миллион страниц будет время почитай.
любое с допуском VW504/VW507 это получается mobil 5w50 заливаемый оф. техцентром несмоответствует этим допускам?..уже вторую смену масла скоро буду делать, интересная история
Страсти какие здесь, у меня пробег 70 000 км от замены до замены ничего не доливал ни разу. Уровень за 15 тыков падает с мах до половины. Залит всегда был лонг лайф III оригинал. Мотор частенько кручу до красной зоны.
это получается mobil 5w50 заливаемый оф. техцентром несмоответствует этим допускам?..уже вторую смену масла скоро буду делать, интересная история
официально у него нет допуска. Да и вязкость не для него - мое мнение.
Captain Vladimir
03.07.2010, 12:25
Машине два месяца, проехал 1600 км, долил 1 литр масла. .
А ты при покупке авто вооюще уровень масла смотрел-проверял? Скорее всего сразу было на мин :)
Я от ТО до ТО (15000) доливаю где-то литр масла, меня это совершенно не парит.
Но я периодически проверяю уровень и доливаю по необходимости, не жду пока лампа загорится. Как то приучился я за 10 лет во всех машинах уровни жидкостей периодически проверять.
А те, что у кого-то лампа на 1600 зажглась, еще не значит, что машина литр масла на 1600 км схавала, скорее всего его там изначально было мало, а хозяин его не проверил, так как надеялся, что это за него сделают в автосалоне.
Вообще литр масла на 1000 км у меня жрала только бмв 525 91 года с пробегом до луны. :lol:
Я между ТО доливаю около 1 литра. Кручу редко, в основном езжу спокойно.
massdest
03.07.2010, 21:42
Тоже кушает, пробег 2000, а масло уже стремится к метки min, когда только купил - сразу посмотрел уровень - был на половине. Надеюсь что это пока только обкатка.
официально у него нет допуска. Да и вязкость не для него - мое мнение.
вот негодяи, а они мне все про гарантию лепят.. хотя сервисом доволен на 100%, и жидкости проверяют и долевают бесплатно и цены отличные и люди хорошие, да всякие резиночки, клипсы меняют бесплатно..
Начсклада
17.07.2013, 17:02
Вставлю свои 5 копеек.
Пробег 167т. двиг ВХЕ. Лил кастрол, ликви-моли с допуском 507-жрало где-то за 10 т. 1.5-2 литра подливал.
До-олго сидел в инете и искал себе масло. Критерии были: температура вспышки - лучше больше, допуск 505.01, 507, производитель не часто встречающийся и соответственно малоподделываемый. Составил целую таблицу))
Выбрал в итоге Пентосин 5w40. Допуск 505.01, льют только в Германии.
За 7,5 т. км. долил грамм 300-и то для очистки совести скорее.
Менять буду на 9-10т.
Может это вязкость поболее и потому угорает меньше, но я валю на важный параметр-температуру вспышки. Она у этого масла самая высокая.
Правда что масложором страдают только модели с 152 лс, а в 160 лс 08 года не имеют такой проблемы?
На шкодах вроде так было, CDAA 160 лс не жрал, СDAB 152 лс повальный масложор
Higuain, CDAA и CDAB двигатели одинаковые. В 2008 году выпускали двигатель BZB. особых жалоб по повышенному расходу масла у них не было, есть ряд других проблемных моментов свойственных всем ваговским двигателям с непосредственным впрыском.
Higuain, CDAA и CDAB двигатели одинаковые. В 2008 году выпускали двигатель BZB. особых жалоб по повышенному расходу масла у них не было, есть ряд других проблемных моментов свойственных всем ваговским двигателям с непосредственным впрыском.
Какое масло посоветуете лить, в период гарантии лили кастрол повер лоф прошешнл ЛЛ 3 504\507, после лил только его, затем появилась новая линейка кастрол эдж профешнл ЛЛ 3 лью его. За зиму проехал 7800 км и залил почти 2 л. Может Мобил 1 ESP Formula 5-30 504\507 или другой Мобил с допуском 502\505 но тут зольность выше?
Какое масло посоветуете лить..
Попробуйте залить eni i-Sint 5W-30, я на него перешел с CASTROL EDGE Professional LongLife III 5W-30. Разница по звуку работы мотора огромная.
Тему про маслоотделитель посмотрите http://www.passat-club.ru/forum/threads/32112-Маслоотделитель-на-1-8-TSI
и про масло тема http://www.passat-club.ru/forum/threads/6718-Какое-масло-нам-заливают-в-двигатель
RAGNAR, Советую лить одно масло , а не бегать по маркам и делать хорошую профилактику двсу ( чистка продувка промывки ) вот тогда и двс будет соответствовать норме ...все время в од льют 5/30 а сейчас перешли на 0/30 ...на фольксвагене масло жора не наблюдается а в ауди на таких же двс масло жор идет ... Так что решать Вам и думаю что за полгода долить 2 л не составить труда ... Не вырывайте на старте первым и все наладится ...двс должен кушать -- но не ведром ...
Кубинес 32
07.05.2014, 22:48
[QUOTE=lera;1337744]RAGNAR, ( чистка продувка промывки )
Лера,что есть промывки-продувки-чистки ? что смотреть на моем дизеле и кроме ЕГР не знаю.меняю масло-фильтра,когда купил смотрели ЕГР .все чисто.жора масла нет ваще.
Кубинес 32, Значит Вы хорошо смотрите за авто , как в пословице про санки ....но таких единицы ....а время сейчас очень быстрое и всем некогда , а писать что кушает масло время на много страниц писать есть ....вот и вывод делайте сами ....в пробках городских будет кушать и от этого не куда не денешься ....
Кубинес 32
08.05.2014, 10:25
[b] ....вот и вывод делайте сами ....в пробках городских будет кушать и от этого не куда не денешься ....
ну вот опять все сам и сам)...лирика...да ваши московские пробки-кочмар 4 часа стоял или ехал на 3-ем транспортном.потом до Макдака доехал посидели поели чуть кофе и как то пробка рассасывать начала,но из Макдака 30мин почти выезжал)...в том году в Киеве в августе на день независимости их тоже 5часов в пробке,есле выскочил на объездную...я к такому стилю езды не привык,да и конь мой тоже)...
Captain Vladimir
08.05.2014, 11:08
Кубинес 32, Значит Вы хорошо смотрите за авто , как в пословице про санки ....но таких единицы ....а время сейчас очень быстрое и всем некогда , а писать что кушает масло время на много страниц писать есть ....вот и вывод делайте сами ....в пробках городских будет кушать и от этого не куда не денешься ....
Ну все-таки скажи, что надо чистить-продувать-промывать? У мня до 100 тыков вообще от ТО до ТО (через 20 тыков). После 100-а стал подливать - литр на 20 тыков. Сейчас 142 тыка и уже на 10-ть тыс залил 1 литр. Т.е. стало помаленьку прогрессировать.....
Captain Vladimir, По шильдику вроде бывалый наездник , а что чистить не знаете ???? чистить фильтр воздушный ( каналы ) проверять МО и трубки , проверять и чистить каналы кулера до газ заслонки , проверять свечные колодцы , мыть двс , смотреть за вакуумом и тягой на приемном коллекторе и.т.п. Это пример и решать Вам ...
Кубинес 32, Вот так мы и катаемся год два и меняем коней и как Ваш конь выдержал эту проблему ??? Масло было в норме после таких заторов ???
Сообщение добавлено в 10:45, предыдущее сообщение было в 10:44
Вообще 20 тыщ много для ТО ...
dizelist
08.05.2014, 11:52
Вообще 20 тыщ много для ТО ...
в европе ТО через 30тыщ делают....
Кубинес 32
08.05.2014, 12:05
[b]C и как Ваш конь выдержал эту проблему ??? Масло было в норме после таких заторов ???
[ ...
на ТО заливаю масло 4,200 примерно по макс и к замене до среднего не доходит.меняю через 8-10тыс.фильтра кнехт-махле. все гут,еще ни разу не доливал за почти 60 тыс моих и до меня немсы катались или турки)...ттт
Сообщение добавлено в 11:05, предыдущее сообщение было в 11:04
в европе ТО через 30тыщ делают....
у нас малый по 30тыс на дизеле катается и на Лукойле.говорит все хорошо.
dizelist
08.05.2014, 12:13
у нас малый по 30тыс на дизеле катается и на Лукойле.говорит все хорошо.
рисковый малый, тут еще многое зависит от того где от катается, а вообще на хорошем лонг лайфе (сделанном для европы) я бы больше 20 не гонял....
dizelist, В немов через 20 тыщ и фильтр воздушный как новый .....а 20-30 тыщ замена это делает производитель авто , ведь запчасти главный конек и не надо забывать об этом ...Форд продал 100 и заработал 100 тыщ , а на запчастях 1000000 разница на Ваш взгляд есть ???
Кубинес 32, Но и от масла многое зависит ...результат --хороший конь попался что не кушает , а токо половину щупа ...а мы стараемся держать по щупу МАХ ...вот и подливаем , так положено ....
пробки-кочмар 4 часа стоял
В Питере на выезд наблюдал 30.04.14 пробочку...32 километра длинной- сам засекал...:)...так как въезжал в Питер мимо этих несчастных.
Вообще 20 тыщ много для ТО ...
Человек из Евросоюза- там можно...:)... Лонг-Лайф- мой нынешний под 30 катал...:)...и вроде (ттт) без последствий.
малый по 30тыс на дизеле катается и на Лукойле.говорит все хорошо.
"Бывает..."(с)...:)...
Кубинес 32
08.05.2014, 12:28
[b] ...а мы стараемся держать по щупу МАХ ...вот и подливаем , так положено ....
у чела с работы дизельная джета,так грит что в книжке написано масло держать строго на середине щупа,а по макс вредно типа кидает его на возд фильтр при больших оборотах...ХЗ кому верить.лью всегда по макс так и катаюсь.друг-сослуживец из Риги приезжал в гости на Шаране,так он тоже так советовал лить по макс.его отец в Швеции-Дании работает дальнобойщик типа и старый дизелист тоже так.
bobz, А кто сказал что у нас нельзя 20-30 тыщ катать --- а как же потом гарантию отбить А ....Та хоть 100 тыщ люди катают и даже не знают что такое масло и ТО ....
кто сказал что у нас нельзя 20-30 тыщ катать
Можно...можно кататься, пока масло прокачивается, пока оно жидкое...
Правда что масложором страдают только модели с 152 лс, а в 160 лс 08 года не имеют такой проблемы?
На шкодах вроде так было, CDAA 160 лс не жрал, СDAB 152 лс повальный масложор Мой пробег 122 000 (1,8 TSI 152 л.с.), после замены форсунок и блока управления почемуто начался жор масла. За 3000 пробега ушло 4 л масла кастрол. Позвонил дилеру- сказал возможно из за износа поршневой группы.
Мой пробег 122 000 (1,8 TSI 152 л.с.), после замены форсунок и блока управления почемуто начался жор масла. За 3000 пробега ушло 4 л масла кастрол. Позвонил дилеру- сказал возможно из за износа поршневой группы.
Зачем меняли форсунки? Сколько жрал до того, как поменяли форсунки? Если до замены форсунок не жрал- поршневая неприделах.
Ildar78, Кино гнать не надо , поменял форсы и масло жор пошел ??? Или пишите что и как или смотрите дыру в поддоне ...какой ОД где вы были ??? И скоко там н/ ч ???
Поменял на BZB 1.8 TSI маслоотделитель и жор прошел как и не было ! раньше по полтора литра на 10 тыков доливал
Captain Vladimir
12.06.2014, 11:54
У меня тож BZB 1.8 TSI, до 100 тыс только от ТО до ТО (через 20 тыс.) Сейчас 145 тыс и уже просит доливки, где-то 1 литр на 10 тысяч. Вроде не смертельно и вроде в норму укладывается, но посоветовали ХАДО Ревитализант EX120 для бензиновых двигателей. Конечно, от официального поставщика гарантия, что не левак. Кто-что скажет по этому поводу? Обещают, что "жор" масла прекратится вообще. И советует товарищ, которому я ну очень доверяю в автовопросах.
lera, как твое мнение?
Все эти присадки от лукавого. Чисто ИМХО. В нормальном масле уже все присутствует и сбалансировано...А как присадка среагирует с маслом и изменит его свойства и характеристики-большой вопрос.
В общем, все эти эксперименты на свой страх и риск...Но если Ваш знакомый уверен на все 100, то в случае чего и капиталку. движка не грех оплатить.
Captain Vladimir
12.06.2014, 16:21
Да хрен его знает, я тоже не сторонник всяких присадок, но именно про Хадо слышал много хорошего!
Зачем меняли форсунки? Сколько жрал до того, как поменяли форсунки? Если до замены форсунок не жрал- поршневая неприделах. Менял по причине засорения, долго дилер искал причину. У меня загорелся чек "двигатель", заехал к дилеру, начали искать проблему. Итог- замена форсунок Масло кушал как по книжке
Сообщение добавлено в 08:11, предыдущее сообщение было в 08:10
Ildar78, Кино гнать не надо , поменял форсы и масло жор пошел ??? Или пишите что и как или смотрите дыру в поддоне ...какой ОД где вы были ??? И скоко там н/ ч ??? Я пишу как есть...до замены форсунок и блока управления, масло кушало как по книжке.
Ildar78, Кино гнать не надо , поменял форсы и масло жор пошел ??? Или пишите что и как или смотрите дыру в поддоне ...какой ОД где вы были ??? И скоко там н/ ч ??? Заехал в обед в сервис, посмотрели....Вердикт -замена маслосъемных колпачков+поршневую группу до кучи поменять рекомендуют
Captain Vladimir, У вас хорошие показатели 1 литр на 10 тыщ ...советую не менять бренд масла ( хороший показатель к хорошему на другом бредне думаю не получится ) ....Авто должно чуть чуть кушать масло ( трение , горение или это не кто не учитывает , а токо пишут что не кушает ) .... ННо не ведром ...у всех авто кушает ... Просто до такой мелочи народ не обращается .... Если бы не было долива в двс масла и производитель масла не выпускал бы канистры по 1 литру ... Так что советую подумать прежде чем что то зделать и тем более у вас опыт на своем авто и думаю вам советы вашего приятеля не пригодятся ...
Captain Vladimir
19.06.2014, 11:28
Captain Vladimir, У вас хорошие показатели 1 литр на 10 тыщ ...советую не менять бренд масла ( хороший показатель к хорошему на другом бредне думаю не получится ) ....Авто должно чуть чуть кушать масло ( трение , горение или это не кто не учитывает , а токо пишут что не кушает ) .... ННо не ведром ...у всех авто кушает ... Просто до такой мелочи народ не обращается .... Если бы не было долива в двс масла и производитель масла не выпускал бы канистры по 1 литру ... Так что советую подумать прежде чем что то зделать и тем более у вас опыт на своем авто и думаю вам советы вашего приятеля не пригодятся ...
Спасибо, пока так и поступлю.... И еще к тебе вопросик - как сказал, в последнее время сменил место жительства и теперь средний суточный пробег где-то 80-100 км. Так вот по режиму - получается 80%трасса (70-80 км/час, на круизе, ну и остальные 20% - довольно свободный пригород 60-65 км/час и тоже на круизе) ,Говорят что вредно дескать турбе спокойный режим, что мол надо отжигать время от времени....
Если это так - то с какой периодичностью? И в каком режиме? (в смысле скока по времени). Заранее благодарю за ответ!
Captain Vladimir, Кто вам это сказал ( он подумал или как ) что надо отжигать ... Катайтесь как нравится и для удобства вам еще и круиз придумали ...а спокойная езда еще не 1 двс не принесла проблем , а кто оджигает у того и проблемы с двс ...крутят до 5000 тыщ на 1-2 передачи ....
Captain Vladimir
19.06.2014, 12:08
Спасибо еще раз! Я так и думал, честно говоря!
Captain Vladimir, Кто вам это сказал ( он подумал или как ) что надо отжигать ... Катайтесь как нравится и для удобства вам еще и круиз придумали ...а спокойная езда еще не 1 двс не принесла проблем , а кто оджигает у того и проблемы с двс ...крутят до 5000 тыщ на 1-2 передачи ....
на основании чего ты это пишешь?
Сообщение добавлено в 11:16, предыдущее сообщение было в 11:15
Спасибо еще раз! Я так и думал, честно говоря!
нашел кого слушать))
двигатель должен в разных режимах работать) за поездку хотя бы пару раз интенсивно разогнаться тыщ до 5,5 раскрутив двиг не помешает)
у пенсионеров дроссельная заслонка, камера сгорания и свечи обычно нагаром обрастают)) вплоть до того что кольца залегают на больших пробегах быстрее чем у лихачей)
нашел кого слушать))
:lol1::lol1:
А ты кто такой чтоб тебя слушать?
Кто такой Лера мы знаем, со всеми его плюсами и минусами.
А ты, получается, 3 месяца на форуме и пальцы тут кидаешь уже?
Captain Vladimir
19.06.2014, 12:55
И кстати - дросельной заслонки уже давно нет.....:( тазики вспомнил?
Не пенсионер - но свечи чистые без нагара и кольца не залегли :).....и пробег 145 тыков....
- дросельной заслонки уже давно нет.....
не путай дроссельную - она есть - и воздушную (подсос)
:lol1::lol1:
А ты кто такой чтоб тебя слушать?
Кто такой Лера мы знаем, со всеми его плюсами и минусами.
А ты, получается, 3 месяца на форуме и пальцы тут кидаешь уже?
у меня на шкода форуме опыт с 2010 года;)
короче лень все подробно писать что и откуда) Самое главное масло менять не через 15 а через 7,5 тыщ. Ну максимум 10 для атмо движка. Поменьше холостого хода, движок крутить бояться ненадо, вреда ему не будет от 5500 об/мин.
Например машины из автошкол имеют движки в ужасном состоянии. Там бывает через 50 тыщ км свечи не откручиваются от нагара)) Вот и думайте
Сообщение добавлено в 12:23, предыдущее сообщение было в 12:19
И кстати - дросельной заслонки уже давно нет.....:( тазики вспомнил?
Не пенсионер - но свечи чистые без нагара и кольца не залегли :).....и пробег 145 тыков....
не понял смысла вашего сообщения :)
но могу сказать что езда с переключениями на 2 тыс.об/мин к хорошему не приведет при достижении большого пробега.
Как то сестра моя жаловалась на пропуски зажигания :) сел за руль и отжег до отсечки пару раз, все прошло сразу же:)
Читаю и улыбаюсь...:)...
По теме: Лера категорически прав- экстремальные режимы (как ни крути- 5 килооборотов это экстрим) ещё никого и никогда до добра не доводили. Тахометр имеет центр шкалы- её и держитесь...ресурс ДВС рассчитан именно на средних оборотах. Погонять пауков по циллиндрам? Нет вопросов- на трассу и отжечь ПОД НАГРУЗКОЙ 10-15 минут на шестой (или седьмой- у кого как) передаче в постоянном режиме. Некоторые же стартуют места до отсечки, думая, что они что то гоняют...гоняют, но не скажу что. При этом забывая о негативных последствиях для клапанной группы, ЦПГ, ТРК и КПП такого рваного режима. Хозяин- барин, но В6 не ламбо и двигатель/трансмиссия/подвеска не рассчитаны на такое... "Каждому своё..."(с)
На низах под нагрузкой еще детонация неплохая идет в жару :) лейте тогда качественный 98 на турбу :)
а гоняю я не пауов по цилиндарам))) просто стиль езды такой) мне бы пореже движок в отсечку гнать)
Самое главное масло менять не через 15 а через 7,5 тыщ. Ну максимум 10 для атмо движка. Поменьше холостого хода,
:lol1::lol1:
делаю всё наоборот - 142 тык движок ваще без проблем и идеально чистый внутри. Да, и ещё весь пробег на Кастроле с 504 допуском (вот ужас-то)......
Сообщение добавлено в 13:38, предыдущее сообщение было в 13:36
На низах под нагрузкой еще детонация неплохая идет в жару лейте тогда качественный 98 на турбу
:lol1::lol1:
если ты про тазы - то полностью согласен:nod:
:lol1::lol1:
Сообщение добавлено в 13:38, предыдущее сообщение было в 13:36
[/COLOR]
:lol1::lol1:
если ты про тазы - то полностью согласен:nod:
к сожалению нет) логи смотрели в +35 на BZB со сток прошивкой и 95 бензом. Угол двигает доконца в этих режимах
Сколько доливаешь масла кстати на сколько тысяч? Сколько было на пробеге до сотни?
Сколько доливаешь масла кстати на сколько тысяч? Сколько было на пробеге до сотни?
литр на 10 тык...до 60 вообще не доливал на 15 тык....бзб не сильно масло любит
литр на 10 тык...до 60 вообще не доливал на 15 тык....бзб не сильно масло любит
маслоотделитель у тебя заводской еще?)
я заказал для профилактики новый) на выходных поставлю
маслоотделитель у тебя заводской еще?)
я заказал для профилактики новый) на выходных поставлю
что ты понимаешь под маслоотделителем? ВКГ менял где-то на 90 тык, а тот, что внизу стоит не трогал.
что ты понимаешь под маслоотделителем? ВКГ менял где-то на 90 тык,
ага, он самый)
Stimo, И не советую нижний трогать .. Тут 1 так расписывал что масло жор пропадает и не которые повелись на снятие поддона и после замены этой пластммаски и резинки и потом --пропали или масло жор прекратился ( не верю ) ...а то что пишет чел это в него свое наболевшее и че авто мучить ... Ауди R 560 кобыл ДОЗАРЯДИТЬ до 1200 кобыл так потом ногу надо все время держать , а то не чайно куда вкатиш ... А выжимать на 1 передачи до 5000 оборотов это просто смешно ....
Higuain, Флаг в руки и кто против .... Что бы не насиловать так двс советую зделать с него 300 лошадей если есть финансы ...но думаю вам это не потянуть ....
Флаг в руки и кто против .... Что бы не насиловать так двс советую зделать с него 300 лошадей если есть финансы ...но думаю вам это не потянуть ....
на передний привод седан Д класса 300 сил имхо извращенство)
скоро чипану до 210 лс под евро-2, каталик выкину, даунпайп поставлю)
Higuain, 200 лошадей и не надо нечего выкидывать --- токо залезьть в мозги ( замена 1 штучки )..про кат лучше не трогать потом пожалеете ...что выкинули финансы на ветер и не малые ...
Прошу совета! У меня 1,8ТСИ, 2010 года, взял пару месяцев назад. До этого никогда не было турбины. Продавец сразу предупредил, что турбиновые движки любят масло... До этого у меня была Мазда6, 2007 года, там я очень изредка доливал по 200-300 гр между заменами, и Инфинити Джи25, 2010 года, на котором вообще не доливал... А на Пассике, когда его брал, пробег был 71 тыс, сейчас почти 78, влил 3 литра... Мало оригинальное, Special C, у дилера стоит 1500 рэ! При этом дилер говорит, что допуск 1л на 2 тыс. км! И если по началу меня сильно не напрягло масложерство, то последнее время я начинаю заподазривать что-то неладное, так как в последний раз, когда загорелась желтая масленка (по щупу масло тоже было уже в минимальной зоне), я долил поллитра, проехал всего 780 км, седня опять желтая масленка! Я начинаю морочиться, в чем дело... С чего начать?
С чего начать?
Начните с гугла...например "проблемы мотора VAG 1,8тси"- узнаете и про цепь ГРМ много нового. Масложёр- через пять на шестой мотор...замена ЦПГ- через девять на десятый...перескок цепи ГРМ- через двадцать на двадцать первый...цифры относительные... А касательно допустимого расхода Вас парят- 0,5 на тысячу с 2008 года, если не изменяет склероз...
ПС Хоть и про В7, о мотор тот же...- http://www.passat-club.ru/forum/threads/36504-Ваш-расход-масла-на-1.8TSI-у-Пассата-Б7
Salmax, Советую читать литературу в разделе как заливать и следить за маслом , а не ждать как загорется масленка ( это вообще аварийная зона ) а потом писать ........... Довели двс до голодания , а теперь пишем что все плохо ... Так кто виноват ???????? Все таки хозяин который не следил за долив кой масла ...А про то что в дилера масло по такой цене ----перегиб и очень большой .... Советую перечитать разценки од ( любой од и не только W ) по городу и не баламутить форум ....
Serjio-canauto
08.11.2014, 19:45
Здравствуйте дорогие форумчане!
Я столкнулся со следующей проблемой, которая привела к обращению в сервис и практически полному разбору движка:
авто 2008 г Passat b6 2008 2.0TDI пробег 140тыс ( как начал предполагать скручено от 300тыс )
нахожусь на острове тенерифе, с сервисом здесь не густо, а грустно!
последнее ТО делала на 125000 - менял все жидкости и фильтры по кругу , масло 5W-30 mobil ( делал 25.02.2013 )
в середине октября задумался об очередном ТО , и тут не с того не с сего загорелась малсенка, благо рядом была заправка, купил доливку 1литр, залил в движок …. и через 2дня получил туже масленку, опять долили 1литр и загнал в сервис
В итоге движок разобран , говорят что полетел коллектор ( там сломано 5 лопастей ) и нужна вот эта деталь
см. поле выделенное красным ( номера з.частей 16А, 15А, 29, 30, 17)
http://img.sc/img/9580eabe0b8b7390242bf7318d158041.jpg
у нас ТАКОЙ детали НЕТ !!!! заказать её можно, но местные "умельцы" в т.ч. официалы ТЕ ЕЩЕ УХАРИ !
Хочу купить в Москве, и знакомые привезут сюда ( благо постоянно кто-то летает )
vin авто WVWZZZ3CZ8E173042
Заранее спасибо Всем кто откликнется и поможет решить проблемму!!!!
не с того не с сего загорелась малсенка, благо рядом была заправка, купил доливку 1литр, залил в движок …. и через 2дня получил туже масленку, опять долили 1литр
А с масложёром то проблему решили? Куда масло девалось? Не совсем ясно...
Serjio-canauto
08.11.2014, 22:48
после того, как машина съела 1+1 литра масла , я загнал её на сервис ( что вполне логично)
где выяснилось, что испорчен коллектор , т. е мне нужна зап часть, которой на острове НЕТ!!!!
куда девается масло я не знаю.
куда девается масло я не знаю.
Впускной коллектор Вы рано или поздно найдёте, но не думаю, что основная проблема в нём...
Serjio-canauto
10.11.2014, 18:16
Мастер сегодня сказал что турбина требует ремонта, показал откуда могло уходить масло!
так что попадос на впускной коллектор и турбину
Яснее можно что и как и куда уходит у вас масло и для форума в дальнейшем , а вообще понятно замена ....
Serjio-canauto
11.11.2014, 21:46
Яснее можно что и как и куда уходит у вас масло и для форума в дальнейшем , а вообще понятно замена ....
Куда уходит масло я пока не знаю, с ним не встретился и не опросил пока!!!
А если серьёзно, то мастер у меня швед и разговаривает на странном языке, я говорю на русском и poko-poko ablo espaniol ( находимся мы на тенерифе)
и общаемся посредством trunductor ( переводчика google в iphone ) основная задача СДЕЛАТЬ МАШИНУ потому что без нее никак!
Ну тогда удачи в ремонте авто !!!
Сергей Сергеич
04.08.2016, 14:24
Всем привет!
Братья, простите если что не так, может не дочитал, недоглядел, но всё же..
Везде расписано про расход масла, как факт, а какова причина и какие варики лечения видятся?
Мирославка
04.08.2016, 14:32
Причина в поршневой группе, а решение- это ее замена!
Сергей Сергеич
04.08.2016, 14:34
Причина в поршневой группе, а решение- это ее замена!
Со слов представителя ОД, замена ПГ на аналогичную, приведет к проявлению тех же проблем. :( А как-то хотелось бы замену без последствий...ведь на кону нЕ 10.000р.
...ведь на кону на 10.000р.
что-то совсем мало на кону для замены ПГ...
Сергей Сергеич
04.08.2016, 15:38
что-то совсем мало на кону для замены ПГ...
Бес попутал, не НА а НЕ
и собственно, по всей видимости, нашел я ответы на свои вопросы на vwts.ru/forum
только там и есть ответы, но не все об этом знают, а зря, там ОЧЕНЬ много ответов на вопросы!!!
Сергей Сергеич
05.08.2016, 12:45
только там и есть ответы, но не все об этом знают, а зря, там ОЧЕНЬ много ответов на вопросы!!!
все верно. Самое страшное, что я теперь знаю ответ. Хочешь ездить без долива - плати за новую поршневую.
да, "ценник там не на мороженое" - как любит говорить один местный старожил)))
Мирославка
05.08.2016, 21:06
для того, чтобы после покупки авто не искать денежку на мороженое, надо было ее часть потратить, при покупке авто, на диагностику! А если приобреталось авто новым, то здесь никто не застрахован от просчетов и манагерских ходов производителя.
Сергей Сергеич
08.08.2016, 08:38
для того, чтобы после покупки авто не искать денежку на мороженое, надо было ее часть потратить, при покупке авто, на диагностику! А если приобреталось авто новым, то здесь никто не застрахован от просчетов и манагерских ходов производителя.
Авто новым покупалось не мной, и диагностика была, до и после покупки, и речь вовсе не о том как купить б/у авто с масложрущем мотором, а о технических особенностях и их недоработках его. Я ведь ясно написал свой первый вопрос...и после поисков так же ясно написал ответ который меня устроил. По этому, на мороженное осталось.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot