Просмотр полной версии : На 1,8T отсечка оборотов есть?
Камрады, сорри за скорее всего баянистый вопросец!
Поиском не нашел с ходу.
На 1,8Т (МКПП) отсечка оборотов есть электронная или можно раскрутить хоть до 8000? А то сегодня стартанул со светофора, так показалось, что к 7000 стрелка завалилась... :)
Stregone
16.04.2009, 21:28
Камрады, сорри за скорее всего баянистый вопросец!
Поиском не нашел с ходу.
На 1,8Т (МКПП) отсечка оборотов есть электронная или можно раскрутить хоть до 8000? А то сегодня стартанул со светофора, так показалось, что к 7000 стрелка завалилась... :)
смотри... а то отвалится или на второй круг зайдет :lol: :lol:
А вообще, должна быть. Вряд ли немцы бы не предусмотрели;)
А вообще, должна быть. Вряд ли немцы бы не предусмотрели;)
А поточнее? :) Самому проверять не хочется, а знать бы надо. А то контроль над ногой потеряю и тогда точно на второй круг. :lol:
EugeneEx
16.04.2009, 21:35
Да должна быть стопудово.
Защита от дурака...
Stregone
16.04.2009, 21:43
с форума Шкоды
И плавная отсечка на 1.8TSI. на 1.8T как было - на первой или второй на 6500 оборотах просто резко отключалась поджача топлива. Ощущение с непривычки, как об стену ударился. На 1.8TSI все плавненько так где-то тыщщах на 7 оборотах прикрывается...
Помню на фабии один раз ударился об эту отсечку. Разгонялся, потом бах... и все. На пару секунд топливо перестало подаваться. ПОтом поехала как ни в чем не бывало.
стоя на месте отсечка 4000 об..
а там я думаю как турбина дунет... по идее 6500, а сверх нее уходит изза инерции турбины, кажется...
стоя на месте отсечка 4000 об..
а там я думаю как турбина дунет... по идее 6500, а сверх нее уходит изза инерции турбины, кажется...
Так это ж получается, что теоретически двигатель больше 6500-7000 не раскрутить? Что-то слабо в это верится...
Так это ж получается, что теоретически двигатель больше 6500-7000 не раскрутить? Что-то слабо в это верится...
Надо проверить практически! Кто смелый? :lol: :lol: :lol:
Чёта навеяло http://reviews.drom.ru/toyota/sprinter/11441/
Надо проверить практически! Кто смелый? :lol: :lol: :lol:
Ппц. :lol: Я-то думал, что я один такой лох остался, который еще об этом не знает. А оказывается -- фига... Тоооолстый! :wave: Ты все знаешь! Рассуди! :help:
отсечка есть стопудова, точное кол-во оборотов нужно искать на работе, но как правильно заметили, на хх, по идее, максимум должен быть меньше, ибо загубить двигатель на хх как нефиг делать ...
почему-то тоже всплывает цифра в 6500 об/мин под нагрузкой ...
отсечка есть стопудова, точное кол-во оборотов нужно искать на работе, но как правильно заметили, на хх, по идее, максимум должен быть меньше, ибо загубить двигатель на хх как нефиг делать ...
почему-то тоже всплывает цифра в 6500 об/мин ...
Ну в принципе там красная зона как раз с этой цифры и начинается, а, то, что к 7000 завалилась, так это может мне показалось, а может просто по инерции стрелка "качнулась" туда...
Спасиб! :wave:
к показанием индикаторов на приборной панели стоит относится с небольшой улыбкой ... это так, средняя t по больнице
к показанием индикаторов на приборной панели стоит относится с небольшой улыбкой ... это так, средняя t по больнице
По идее, как со скоростью: завышать должно! :lol: Чтоб от таких "дураков"-экспериментаторов (типа меня, но хорошо еще, что я только теоретик :)) предохраняться. :)
Если есть практики, просьба отписаться! :)
к показанием индикаторов на приборной панели стоит относится с небольшой улыбкой ... это так, средняя t по больнице
:lol: :lol: :lol: Один уже жмурик, а у другого 42! А в среднем все хорошо, прекрасная маркиза! :lol: :lol: :lol:
на youtube скорее всего должны быть ролики хвастунишек с записью показаний тахометра при разгоне ... ищите Шкоды, Audi, Pass'ы !
мильён стотысячный разз..
лично у меня отсечка на 7 тысячах в любых режимах.. например если стоишь и держишь газ в пол стрелка ровно стоит на 7000.. при активной езде за счёт инерции уходит дальше.. :)
мильён стотысячный разз..
лично у меня отсечка на 7 тысячах в любых режимах.. например если стоишь и держишь газ в пол стрелка ровно стоит на 7000.. при активной езде за счёт инерции уходит дальше.. :)
Вот и практик! :) А красная зона на тахометре в среднем по больнице тоже с 6500 начинается?
мильён стотысячный разз..
лично у меня отсечка на 7 тысячах в любых режимах.. например если стоишь и держишь газ в пол стрелка ровно стоит на 7000.. при активной езде за счёт инерции уходит дальше.. :)
Лех, а на хх отсечку ты как проверял ? нажми педаль в пол и держи, странно, что не падают ...
Лех, а на хх отсечку ты как проверял ? нажми педаль в пол и держи, странно, что не падают ...саш..:)
как написано..
всё-таки проверьте на 1.8TSI, на Тигах точно не на максимуме отсечка на хх
двигло 2.0 фси на нейтралке тупо нажал на газ примерно секунд 5 держа в пол стрелка прыгала на семерке.......
Чёта навеяло http://reviews.drom.ru/toyota/sprinter/11441/
Фаг! Опередил ты меня, тож сразу вспомнил эту тему )))))
Чёта навеяло http://reviews.drom.ru/toyota/sprinter/11441/
Сцылко - зачод. :thumbup: Минус два часа рабочего времени по столом и про отсечку сразу все понятно стало.
Я разок стартанул, правда у меня 1.8. типтрон, не обратил внимание на обороты, так стрелка глубоко в красную зону ушла, напугался аж...ну нах, и теперь при старте педаль не жму а нажал, чуть отпустил, чтобы стрелка упала и т.п. Я так понял запросто стрелку довести в красную зону, при этом никакой отсечки не было, если бы не заметил, то кажись бы точно до максимума докурутил, я даже не ожидал что это так произойдет влегкую...сделал это по глупости, один раз, теперь не делаю..
Хм, посре рассказа ваапщен е соображаю )))) :super::super::super:
Вообщем если в ручной режим перейти - газ в пол - автомат всё равно перекидывает на следующую передачу при достижении 6200-6300 оборотов...
Хм, посре рассказа ваапщен е соображаю )))) :super::super::super:
Вообщем если в ручной режим перейти - газ в пол - автомат всё равно перекидывает на следующую передачу при достижении 6200-6300 оборотов...
С АКПП проще, а вот как на МКПП...
Кстати, Толстый, может ограничение на "стоячей" 4000 (или около того) только АКПП касается в связи с ее особенностями?
serega11
17.04.2009, 14:26
У меня на ручке при стоячей тоже выше 4000 об не поднимается.
Холостые 4000 - больше и не нужно, на ходу - до 7 с копейками, разок заигрался - закрутил слишком далеко - чувствую стопор и разгон резко прекратился - глянул на тахометр, о, точно, скорость не переключил, обороты чуть больше 7 были а может и ровно 7. В общем крутить можно и до 6, хватит с головой.
Сцылко - зачод. :thumbup: Минус два часа рабочего времени по столом и про отсечку сразу все понятно стало.
+1. Чувствую за этот день прироста ВВП в России не будет. :thumbup: :lol:
А поточнее? :) Самому проверять не хочется, а знать бы надо. А то контроль над ногой потеряю и тогда точно на второй круг. :lol:
Значение отсечки по оборотам на любой машине как правило зависит от режима мотора, номера включенной передачи и состояния движения авто.
На 1.8TSI ограничение в нормальном рабочем режиме - 6800 об/мин
У меня на ручке при стоячей тоже выше 4000 об не поднимается.
то же самое. отсечка срабатывает на 4000.
то же самое. отсечка срабатывает на 4000.
Докладываю! Так как 4000 -- это не предельные обороты, проверил на своей 1,8T МКПП. :) Получил результаты, описанные Spark'ом и Serega11, только у меня стрелка не поднялась выше 3800.
Видимо, Толстый, как всегда, прав: приборы -- это среднее по больнице. :)
Sergey-M
17.04.2009, 19:49
Вобщем так, комрады. Я не являюсь супер экспериментатором, но на отсечку проверил. На первой передаче начал разгоняться - на 7000 отсечка. На второй - до 7000 чуток не дотянул. На 3-й побоялся эксперементировать. А на холостых выше 4000 не крутится. Вот так.
Вобщем так, комрады. Я не являюсь супер экспериментатором, но на отсечку проверил. На первой передаче начал разгоняться - на 7000 отсечка. На второй - до 7000 чуток не дотянул. На 3-й побоялся эксперементировать. А на холостых выше 4000 не крутится. Вот так.
Ну вот и выяснили ! :) На третьей до 7000 -- это ж, наверное, уже к 120 кмч получается1? :)
Ну вот и выяснили ! :) На третьей до 7000 -- это ж, наверное, уже к 120 кмч получается1? :)
Для экпериментаторв на танке повторяю еще раз! :lol:
Ограничитель = 6800, на стоячей машине = 3800.
Гистерезис ограничителя = 100 об/мин
Данные взяты не с потолка, а из прошивки блока управления мотора BZB.
Точка.
Для экпериментаторв на танке повторяю еще раз! :lol:
Ограничитель = 6800, на стоячей машине = 3800.
Гистерезис ограничителя = 100 об/мин
Данные взяты не с потолка, а из прошивки блока управления мотора BZB.
Точка.
Ну дык я ж не против! :) Будем знать!
Спасиб! :thumbup:
Вобщем так, комрады. Я не являюсь супер экспериментатором, но на отсечку проверил. На первой передаче начал разгоняться - на 7000 отсечка. На второй - до 7000 чуток не дотянул. На 3-й побоялся эксперементировать. А на холостых выше 4000 не крутится. Вот так.
Тоже проверил.
на месте-3900
1,2и3-я до 7000
4 пробовать не стал
Beloozersk1
18.04.2009, 22:34
мильён стотысячный разз..
лично у меня отсечка на 7 тысячах в любых режимах.. например если стоишь и держишь газ в пол стрелка ровно стоит на 7000.. при активной езде за счёт инерции уходит дальше.. :)
У серийных дизелей ВАГ (ездил на 2,5-1,9л 1996г, 2007г., 2009г) :
- мах моща на 4000об (для 170л.с. 4200об) (здесь же обычно и переключается автомат при педали в пол на Драйве)
- начало красной зоны 4500об (здесь же и переключается автомат при педали в пол на Спорт-реж)
- отчечка дизеля 5000об (т.е. начало красн.зоны + 500об), хотя б я сделал бы на 4500об, зачем мучить, сам в форсаже кручу до 4000об (мах моща), редко 4200-4400об когда еще чуть надо скорости а времени нет.
На месте бывает при нажатом сцеплении на месте отсечка на 3000об, но почемуто не всегда.
Про бензы меньше знаю но видно как и у дизеля отсечка = красная зона(начало) + 500об., т.е под 7000об....
.... На старой А100 1992г. с 4АКПП в режиме 1 (не выше 1й) отсечка с 6500об отключалась почемуто и мотор крутился до 8000-9000об и не дох, и счас ездит.
.... На нормальном спорт-моцике красная зона на 15.000-18.000об а отсечка на 18.000-19.000об, а на первой едет 100-120кмч, а если до сотни гонится более 4сек то это хреновый моцик.
Beloozersk1, тема про 1.8TSI ! При чем тут ди-зе-ля ?
Хм, посре рассказа ваапщен е соображаю )))) :super::super::super:
Вообщем если в ручной режим перейти - газ в пол - автомат всё равно перекидывает на следующую передачу при достижении 6200-6300 оборотов...
не перекидывает. 1.8 TSI. Так и идет на 6.500... и ревет...
Раскручивал до ~7000об. (ну или точнее 6800) на первой = 60 км/ч, не дожидаясь отсечки сразу на вторую = 120 км/ч. Получается до 200 км/ч разгоняется в самом начале 4-ой передачи. (200 км/ч пробовал один раз, более не хотелось))) Отсечка не много убивает подачу топлива, но без критического провала потерять мощность. На отсечке не крутил, не вижу смысл убивать движок. Да, в принципе, так ехать тоже не есть гуд. Но если надо манёвр совершить резкий, то такой диапазон оборотов очень помогает не задумываться о переключении.
Вчера проверил, третья раскрутилась чуть более 7 тысяч, до отсечки не мучал, думаю она была на подходе :crazy:
1 передача - 60 км\ч
2 - 100 км\ч
3 - 145 км\ч
4 180 км\ч (можно больше, но не нужно)
не перекидывает. 1.8 TSI. Так и идет на 6.500... и ревет...
Извиняюсь, все же перекидывает. Через 2-3-4 секунды езды в начале красной зоны (6.600-6.700). Просто видимо раньше не хватало терпения дождаться.
Ну вот видите) У меня без разбумий - может из-за того что автомат?
Вопрос знатокам - я хочу закатнулся с 60 до 200, вот собственно вопросец, если ехать в режиме S то автомат выставляет 3-ю передачу, но при газе в пол он перекидывает на 2-ю. - это потеря времени. Я хочу закатнутся в ручном режиме - принудительно выставить 2-ю передачу, газ в пол - он выкручивает до отсечки и перекидывает на 3-ю, и так далее. Собственно вопрос - автомат нормально относится к тому что в ручном режиме его выкручивают до конца и он САМ перекидывает передачи -а не я, или лучше 2-ю выкруттить, он перекинет на 3-ю, я успею перевести в режим D, а после воткнуть режим S/ как правильнее будет? ... я всё же склоняюсь к полностью речному режиму - просто 3-ю и 4-ю уже переключать самому не дожидаясь отсечки!:znaika:
нормально, еще бы видеть графики твоего чипа, а то может смысла до отсечки крутить нет никакого ?
Я бы сам его посмотрел - но на стенд не катался. 2000 рубей не такие деньги в принципе - зато получу график и моно на стенку повесить))) ... Я думаю после заездов на этой неделе - сделаю.
ИМХО в верхней части авто стало порезвее (в плане на MAX оборотах), раньше я очень сильно огорчался как долго же даются 1000 оборотов от 5300 до 6300 ((( , щас бодрячком. Видимо у меня из тех чипов который после 4000 начинают валить. Т.е. перестроился авто - раньше валил до 4500 а щас после... Погода только подводит - и непонятно когда получится заехать.
PS: педаль газа стала жесткой - с чем может быть связано? Раньше ватная была - и авто постоянно переключало на пониженную, щас педаль жесткая, и без переключений начинается нормальный разгон (конечно не валит будь здоров, но существенно).
... раньше я очень сильно огорчался как долго же даются 1000 оборотов от 5300 до 6300 ((( , щас бодрячком. Видимо у меня из тех чипов который после 4000 начинают валить.
момент туда сместился или вырос, кмк
PS: педаль газа стала жесткой - с чем может быть связано? Раньше ватная была - и авто постоянно переключало на пониженную, щас педаль жесткая, и без переключений начинается нормальный разгон (конечно не валит будь здоров, но существенно).
что значит жесткая ? скорее всего более восприимчевая к нажатию :cool: чип-тюненх :thumbup:
:idea: Ну да, более восприимчивая - просто чувствуется что при нажатии минимальном авто едет - раньше она более ватная была.
А что такое кмк? Ну там скорее лошадей добавилось - ну и момент изменился скорее всего.
кмк-как мне кажется
лошади у тебя там и были, а момента такого там, скорее всего, не было
Ну если верить Тюненгерам, лошадей там прибавилось на пике целых 40 штук (может мертвые пони?), а момент подрос - это да...
Надеюсь, Вы помните, что на стенде меряем мы момент (больше нечего измерить на колесе) а высчитываем лошадей. Т.к. все связано через N= Мкр (кгм) х n / 716,2 где n — число оборотов в минуту, то "приподнятие" момента вверху дает более существенный рост мощности...
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot