Просмотр полной версии : Вибрация при разгоне, чёрный дым(((
Всем привет!Проблема значит такая.Пригнал Пассат В6 из Германии, 2.0 TDI DSG с сажевым фильтром.Спустя месяц появилась проблема, при разгоне, в то время когда должна включаться турбина и должно начаться ускорение, двигатель начинает вибрировать, как будто захлёбывается.Поехал в VW сервис, они поменяли топливный и воздушный фильтра.Проблема осталось.Спустя пару дней загорелась лампочка сажевого фильтра, католизатора и свечей накала(спиралька).А спустя ещё пару дней стал выходить чёрный дым, даже если потихоньку подгазовываю на холостых оборотах.Был опять в сервисе, сказали надо менять температурный датчик ОГ после сажевого фильтра.Что делать?Может этот сажевый фильтр разобрать и выкинуть???
диагностику надо делать нормальную, смотреть происходит ли рециркуляция фильтра, работа турбы ..
Пассажир
16.05.2009, 00:39
Избавляйся от Фольксвагена!
Избавляйся от Фольксвагена!
И покупай тойоту...вечная машина :lol:
кто ж в Германии хорошую машину продаст!
dedanten
22.05.2009, 23:42
кто ж в Германии хорошую машину продаст!
гыгы
Толстый, подскажи пожалуйста... не хочу новую тему создавать.
Есть проблема, похоже с двигателем, уже около года.
На низких оборотах от 1000 до 1500 при наборе скорости двигатель вибрирует (чувствуется как колебается кузов) с низкой частотой, как будто троит, но частота ниже. Думал раньше, что дорога неровная и кузов из-за этого колебается в стороны (чувствуется на руле педалях, жопе).
Как только раскачивается турбина - все ок.
Причем если на гашетку давить поплавнее, мееееедленно разгоняться - все ок.
Сначала грешил на коробку, маховик, но все это мне меняли, а проблема осталась.
Так же двигатель колебается когда на холостом ходу обороты подержать с 1000 до 1200 оборотов.
Может встречался с таким? Что ето может быть? :shock::confused:
маховик, клапан EGR, форсунки (проверить для начала можно компом, большой ли разброс коэффициента регулирования), ДМРВ
а вообще - оффтоп это тут ... найду какую-нить похожую тему, перенесу
маховик, клапан EGR, форсунки (проверить для начала можно компом, большой ли разброс коэффициента регулирования), ДМРВ
а вообще - оффтоп это тут ... найду какую-нить похожую тему, перенесу
Понял, пасип, поеду к дилеру.
Толстый, подскажи пожалуйста... не хочу новую тему создавать.
Есть проблема, похоже с двигателем, уже около года.
На низких оборотах от 1000 до 1500 при наборе скорости двигатель вибрирует (чувствуется как колебается кузов) с низкой частотой, как будто троит, но частота ниже. Думал раньше, что дорога неровная и кузов из-за этого колебается в стороны (чувствуется на руле педалях, жопе).
Как только раскачивается турбина - все ок.
А у меня с новья такая же лажа, только вибра машины всегда возникает когда стрелка в этом диапазоне и неважно разгон или просто на накате обороты падают.., пробег 3500 км...:(:shock:
Почти аналогичная ситуация,при об.1100-1400,идет вибрация при условии если газ держишь в натяжку,только переваливает за эти границы или резче даешь газ все ок,Б-6 дизель2,0 дсг.может есть подсказка?
Почти аналогичная ситуация,при об.1100-1400,идет вибрация при условии если газ держишь в натяжку,только переваливает за эти границы или резче даешь газ все ок,Б-6 дизель2,0 дсг.может есть подсказка?
Мдааа...
Я думал у меня одного такая хрень. Поэтому тему не поднимал долго.
Артем TDI
12.11.2009, 11:31
а вы представляете для дизеля что это за обороты? 1000-1500. еще скажите на 3-4 передаче еду с 1000 оборотами, даю газу и он вибрирует. канеш будет вибрация. попробуй давать газу хотя бы с 1700-1800.
а вы представляете для дизеля что это за обороты? 1000-1500. еще скажите на 3-4 передаче еду с 1000 оборотами, даю газу и он вибрирует. канеш будет вибрация. попробуй давать газу хотя бы с 1700-1800.
+1!
наскоко я знаю сажевый фильтр незя взять и выкинуть, там на входе стоит датчик двления и на выходе и это никак не обойдёшь.
дорогущий он.
в специализированный сервис бы тебе.
170 сил?
П.С. сочувствую тебе.
а вы представляете для дизеля что это за обороты? 1000-1500. еще скажите на 3-4 передаче еду с 1000 оборотами, даю газу и он вибрирует. канеш будет вибрация. попробуй давать газу хотя бы с 1700-1800.
Причем тут 1700-1800 оборотов? Вы думаете я в пол тапкой давлю при 1200 оборотах? :)
Нет, обычный режим движения в пробке.
Афтамат не позволит ехать на 1000 оборотах на 3-4 передачах, а при разгоне двигун упадает в турбозону, переключив вниз одну-две передачи
Не сравнивайте пожалуйста с мкпп.
На 1 - 2 передаче 1200-1500 оборотов для дизеля - норма, никаких вибраций быть не должно, иначе с новья было бы заметно.
а вы представляете для дизеля что это за обороты? 1000-1500. еще скажите на 3-4 передаче еду с 1000 оборотами, даю газу и он вибрирует. канеш будет вибрация. попробуй давать газу хотя бы с 1700-1800.
не должно быть никакой вибрации на исправном моторе, это штатный режим его работы, ecu точно дозирует топливо в соответствии с нагрузкой и внешими факторами, а вот когда регулирование идет не по штатному режиму или какой-то из исполнительных механизмов не отрабатывает команды с ecu, то тогда и начинаются проблемы.
В понедельнег записалса на сервис.
Может что найдут. Есиче, напишу.
Ростислав
12.11.2009, 12:17
а вы представляете для дизеля что это за обороты? 1000-1500. еще скажите на 3-4 передаче еду с 1000 оборотами, даю газу и он вибрирует. канеш будет вибрация. попробуй давать газу хотя бы с 1700-1800.
+1. Максимальный об. момент помоему с 1850 начинается так и держать надо. На механике просто, а на DSG коробка сама по идее должна переключать.
В понедельнег записалса на сервис.
Может что найдут. Есиче, напишу.
Была такая проблема на Туранах.
Немного спасала адаптация ДСГ, но не всегда и не на всегда.
Диагностика никаких ошибок скорее всего не покажет, все параметры в норме.
В большинстве случаев проблема в EGR. Требуется замена и клапана, и заслонки, но 100% уверенности нет.
Я ничего не менял - у меня само прошло (последние 4 месяца все ОК).
PS. Мне еще казалось, что проблема возникала на Лукойловском топливе. Сейчас стараюсь там не заправляться. Но это на уровне домыслов.
а вы представляете для дизеля что это за обороты? 1000-1500. еще скажите на 3-4 передаче еду с 1000 оборотами, даю газу и он вибрирует. канеш будет вибрация. попробуй давать газу хотя бы с 1700-1800.
Вибрация вибрации рознь.
ДСГ сама порой держит передачу и в результате обороты падают до 1100-1200 по тахометру. И при ускорении передачу не понижает.
Сейчас с чипом у меня абсолютно нормально едет с 1400-1500 оборотов.
А у меня СС 1,8 ТСИ с ДСГ и "эффект" этот похоже становится всё заметней
Втом то и дело при переключени с пониженной на повышенную при увеличении плавно оборотов все ок после 1,500,а до этого......
Артем TDI
12.11.2009, 13:46
мож я не правильно понял смысл вашей вибрации. у меня так если на гашетку давишь с 1100-1200 оборотов на 3 и далее передаче, начинает дребезжать пластмасса.
мож я не правильно понял смысл вашей вибрации. у меня так если на гашетку давишь с 1100-1200 оборотов на 3 и далее передаче, начинает дребезжать пластмасса.
Ага, неправильно.
У нас двигатель на подушках качаецо туды сюды ритмично. :lol:
Артем TDI
12.11.2009, 14:07
а не в подушках ли дело? у друга Б4 1.8 инжектор, так его как заведет в салоне вибрация как от дизеля 70-ых годов. аж ногмаи чувствуешь какая вибрация на кузов идет
а не в подушках ли дело? у друга Б4 1.8 инжектор, так его как заведет в салоне вибрация как от дизеля 70-ых годов. аж ногмаи чувствуешь какая вибрация на кузов идет
Хер знает. Может и в подушках, уже заепался во всем сам разбирацца, пусть дилер бошки ломает. Скинуть бы этот помой побыстрее, да пока кризис, бабло на новый помой жалко.
Артем TDI
12.11.2009, 15:02
скорее всего в подушках дело. у другого друга был сценик 1.9 ДЦИ, так двигло тряслось , раз в десять секунд и длительность встряски было его секнды 3-4. соответсвенно звук во время встряски менялся координально. ну он вылечил путем промывки сеточки , но ненадолго .
скорее всего в подушках дело. у другого друга был сценик 1.9 ДЦИ, так двигло тряслось , раз в десять секунд и длительность встряски было его секнды 3-4. соответсвенно звук во время встряски менялся координально. ну он вылечил путем промывки сеточки , но ненадолго .
Да нее, тряслось бы на холостом
при чем тут 1.8 ?
в том, что мощность как будто падает при этих оборотах а движок турбированный и эти обороты как раз в моменте подключения турбины вроде...:shock:
короче судя по всему потихоньку хана сажевому фильтру
надо проехать на 2 тыщах оборотах (60км/ч) по шоссе
потом погонять, чтоб прогорела всякая дрянь
через какое-то время придется менять
короче судя по всему потихоньку хана сажевому фильтру
надо проехать на 2 тыщах оборотах (60км/ч) по шоссе
потом погонять, чтоб прогорела всякая дрянь
через какое-то время придется менять
"..папа, это ты с кем разговариваешь ?" :help:
:lol:
Мдаа..:shock: :weirdo: не знаю прям чё и думать...:kos:
"..папа, это ты с кем разговариваешь ?" :help:
:lol:
c автором темы
c автором темы
откуда уверенность в наличии сажевого фильтра ? :cool:
откуда уверенность в наличии сажевого фильтра ? :cool:
из первого поста автора темы
из первого поста автора темы
Решил ответить на вопрос, которому уже пол года ? :crazy:
BAY продолжил начатую ранее тему и его проблема сейчас решается, у него едва ль есть фильтр.
Ростислав
15.11.2009, 19:19
BAY продолжил начатую ранее тему и его проблема сейчас решается, у него едва ль есть фильтр.[/QUOTE]
Помоему у BAY проблема с двигателем. Сегодня вспомнил о его проблеме и попробовал такой режим, правда у меня мех. на 1-й и 2-й никаких вибраций не слышно.
продолжил начатую ранее тему и его проблема сейчас решается, у него едва ль есть фильтр.
как решается и кем?:shock:
В общем отчитываюсь.:kos:
Позвонил сервис-менеджер и сказал следующее:
1. Заменили бибикалку (уже второй раз меняют кстати, хотя я не просил, но спасибо за внимательность, говорят каждый раз что меняет тон, может вода туда попадает????)
2. (По теме) По результатам диагностики под замену две насос-форсунки 1 го и 4 го цилиндров. Закажут форсунки, позвонят когда будут менять.
Причина: какие-то разные коэффициетны чего-то там. Возможно завтра отпишу подробнее.
Вообще, молодцы, не ожидал, что подобные неисправности, заметные очень немногим, смогли диагностировать, и без лишних вопросов подписались на замену.:thumbup:
Да и вообще сервис пальцвагена радует. По крайней мере в Саратове.
Толстый, подскажи, могут ли быть вышеописанные симптомы от двух епанутых форсунок?
первый мой совет тебе прочти ;)
bitten Apple
16.11.2009, 18:29
первый мой совет тебе прочти ;)
Саш, :thumbup::thumbup:
:)
Вчера вечером забирал машину, не удалось поговорить с диагностом.
А сервис-менеджер уточнил, что под замену насос-форсунки 2 и 4 цилиндров, вроде из-за того что распыляют "как-то не так" :lol:
Через неделю-две заменят, отпишу че как.
Толстый, спасибо за наводку.
Гуммилагер
13.03.2010, 17:51
Вчера вечером забирал машину, не удалось поговорить с диагностом.
А сервис-менеджер уточнил, что под замену насос-форсунки 2 и 4 цилиндров, вроде из-за того что распыляют "как-то не так" :lol:
Через неделю-две заменят, отпишу че как.
Толстый, спасибо за наводку.
Ну что, поменяли форсунки? помогло?
skifroma
13.03.2010, 18:18
Всем привет!Проблема значит такая.Пригнал Пассат В6 из Германии, 2.0 TDI DSG с сажевым фильтром.Спустя месяц появилась проблема, при разгоне, в то время когда должна включаться турбина и должно начаться ускорение, двигатель начинает вибрировать, как будто захлёбывается.Поехал в VW сервис, они поменяли топливный и воздушный фильтра.Проблема осталось.Спустя пару дней загорелась лампочка сажевого фильтра, католизатора и свечей накала(спиралька).А спустя ещё пару дней стал выходить чёрный дым, даже если потихоньку подгазовываю на холостых оборотах.Был опять в сервисе, сказали надо менять температурный датчик ОГ после сажевого фильтра.Что делать?Может этот сажевый фильтр разобрать и выкинуть???
нужно менять катушки зажигания ! либо одну из....
Cарайчик
10.07.2013, 14:24
Вчера вечером забирал машину, не удалось поговорить с диагностом.
А сервис-менеджер уточнил, что под замену насос-форсунки 2 и 4 цилиндров, вроде из-за того что распыляют "как-то не так" :lol:
Через неделю-две заменят, отпишу че как.
Так помогло или нет? Отпишитесь пожалуйста, такой же трабл с моим помоем, что делать не знаю.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot