Установка косвенного датчика давления в шинах своими руками [Архив]

Просмотр полной версии : Установка косвенного датчика давления в шинах своими руками

Страницы : [1] 2 3

Andy

27.05.2009, 22:03

Модераторы! Сильно не пинайте! Безусловно баян, но метаться по нескольким темам и собирать с мира по нитке тяжело со временем =(
Потому собрал всё в одну тему!

Итак, ставим косвенный измеритель давления в шинах своими руками :thumbup: (если конечно нужен).
Описываю как делал себе, может кто то делал иначе, дополните если есть что...

1. С помощью Ваг-кома проверяем блок АБС вашего авто, делается это следующим образом:

Путь: VCDS=>Select=>Block 03 ABS=>VAG Number В поле Soft. Coding: Ваш номер блока АБС

http://i014.radikal.ru/0905/af/bf4476eab03a.jpg (http://www.radikal.ru)

ВНИМАНИЕ! Не все блоки АБС поддерживают данную функцию! Ниже список ПОКА известных блоков.
Если ваш блок не поддерживает, то можно не чего не программить, если вашего блока нет в списке, то думаю можно попробовать, может как раз этот блок пока относится к строчке - Остальные блоки пока неизвестно.

По блокам АБС которые поддерживают функцию косвенного измерения давления.

Блоки НЕПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ эту функцию
3C0 614 095 M
3C0 614 095 P
3C0 614 109
3C0 614 109 C
3C0 614 109 J
3C0 614 109 N
----------------------------------------
Блоки ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ эту функцию

3C0 614 109 A
3C0 614 095 Q
3C0 614 095 S
3C0 614 109 A
3C0 614 109 D
3C0 614 109 P
3C0 614 109 T
3C0 614 109 K

Остальные блоки пока неизвесно

Дальше пишу для тех у кого поддерживает =)

Бирём калькулятор. Ваша кодировка к примеру 0004480. Прибавляем 2048: 4480+2048=6528. Наживаем кодинг в VDCS и там правим 004480 на 006528 и сохраняем.

После сохранения машина подаст короткий звуковой сигнал, всё, датчик включен! На панеле приборов появился соответствующий значёк:

http://s49.radikal.ru/i123/0905/3a/ec1b0b271006.jpg (http://www.radikal.ru)

Теперь нужно сделать кнопку для калибровки и сброса ошибок давления в колёсах.

Заказываем или сразу покупаем следующие детали:

3C0 927 121D REH кнопка

http://i067.radikal.ru/0905/e9/f008018064ed.jpg (http://www.radikal.ru)

4D0 971 636D ответная часть кнопки (клемник вставляется в кнопку изнутри)

http://s48.radikal.ru/i119/0905/c8/6279ee2f35a9.jpg (http://www.radikal.ru)

Так же я у дилера покупал:
обжатые проводки с клеммами для вставки в ответку кнопки 000979009 2шт, и для вставки в шину блока АБС 000979025 1шт, Эти проводки используются для скрутки их с протянутым проводом от АБС до кнопки и от кнопки давления к кнопке ЕСП

http://s44.radikal.ru/i103/0905/2a/ae12fa70332d.jpg (http://www.radikal.ru)

Далее:

Протягиваем проводок из салона в моторный отсек.
Для этого используем что то вроде кондуктора, я использовал 20см кусок проволоки медной.
Отодвигаем кресло пассажира до упора назад, залазим под бордачёк, снимаем мягкую, фиговину (под кторой находится салонный фильтр) прикрученную двумя пластмассовыми саморезами. Отщёлкиваем пластик на пороге, после чего отщёлкиваем плстик сбоку под бардаком (к сожалению фоток не догодался этих сделать). После этого отгибаем ковролин, за ним увидим косу, уходящую в моторный отсек:

http://s52.radikal.ru/i137/0905/7e/da64f243f00a.jpg (http://www.radikal.ru)

пропихиваем рядом кондуктор, к нему приматываем изолентой кабель который будет соеденять АБС и кнопку. Вытягиваем к АБС (на этот конец провода прикручиваем купленный проводок с клемой для вставки в розетку, изолировал я термоусадкой):

http://s53.radikal.ru/i141/0905/31/e18ed4953b30.jpg (http://www.radikal.ru)

остальное укладываем под вибро-шумо изоляцию (она состоит из двух частей и там не сложно туда спрятать проводок).

После этого отщёлкиваем боковинки консоли, это сделать ещё проще =) со стороны пола подлазимпальцами и аккуратно тянем на себя и всё готово. туда протаскиваем наш проводок и дотягиваем его до места установки кнопки, на второй конец тоже приматываем жёлтый проводок с клемником, для вставки его в ответную часть кнопки, изолировал так же термоусадкой:

раз:
http://s41.radikal.ru/i091/0905/cd/0e47d823683b.jpg (http://www.radikal.ru)

два:

http://s53.radikal.ru/i141/0905/31/e18ed4953b30.jpg (http://www.radikal.ru)

Подбираемся к блоку АБС, он находится в моторном отсеке с права по движению авто.

http://s56.radikal.ru/i152/0905/8d/dc54ffe1e1a2.jpg (http://www.radikal.ru)

С лева (глядя на него) есть коса подключеная к нему, поднимаем рычажок вверх, и тянем клемник на верх, вытаскиваем, подтягиваем к себе как можно близко (коса короткая, работать с ней не очень то удобно).

http://s48.radikal.ru/i119/0905/53/4c2b1f9e4eb2.jpg (http://www.radikal.ru)

Берём проводок который взяли у дилера или сделали сами (кто как), и вставляем его в 16 пин этой косы. (этот проводок мы наростили к проводку что протянули к кнопке, так же и со стороны кнопки)

http://s45.radikal.ru/i109/0905/a8/1ebec6e9471b.jpg (http://www.radikal.ru)

В пине вставлена резиновая заглушка, её можно вытолкнуть с обратной стороны, потом её продырявив мы одели на провод, чтоб сделать герметично, так сделано на всей косе.

Одеваем косу обратно на АБС. Там на этой розетке, есть кожух или что то такое, его мы снимали а потом одевали обратно, не забудте про него ;)

ворачиваемся в салон =)

Монтируем кнопку:

Берём ответную часть кнопки, вставляем туда клеммы, после, все проводки соединяем согласно приложеной схеме:

http://s58.radikal.ru/i161/0905/44/36613164e2e9.png (http://www.radikal.ru)

у меня это выглядело вот так:

http://s55.radikal.ru/i148/0905/a5/6a8d09eaebe8.jpg (http://www.radikal.ru)

и так:

http://s53.radikal.ru/i140/0905/76/f9dc46028f5e.jpg (http://www.radikal.ru)

После этого, включаем зажигание, и проверяем: жмём кнопку, загорается значёк, после раздаётся сигнал, всё!
Далее собираем авто обратно и производим калибровку дачика, как это делается документ ниже.

http://s55.radikal.ru/i147/0905/d3/6afcc9c67dcd.png (http://www.radikal.ru)

Документ с подробнымописанием работы датчика:

4) Измеритель давления в колесах - полная техническая информация (http://volkswagen.msk.ru/vw_doc2/tires_control_rus.pdf) - для использования данной ссылки, предварительно добавьте ее в "Избранное" в вашем интернет броузере

Огромное спасибо всем кто помог, особенно:

http://s55.radikal.ru/i148/0906/fd/85f04f002483.png (http://www.radikal.ru)

и

http://s41.radikal.ru/i093/0905/db/20df65e7f378.png (http://www.radikal.ru)

Какие косяки попадались:
В розетке косы, не до конца смогли вставить клемму =( По этой причине не заработало в начале. Потом отключили обратно, пихали сильнее, не пропихнуть =( как разобрать розетку не поняли, да и страшно было =) решили нарастить клемму, после чего всё заработало... =) проверить функцию можно и без кнопки, возьмите проводок который дотянули до кнопки, аккуратно просуньте его в 16 пин розетки и вставьте в блок АБС, при включенном зажигании посадите его на массу, увидите значёк и затем сигнал... кнопка замыкает массу на блок АБС. Мы это делали кода не получили работающий измеритель при нажатии кнопки. В этот момент и поняли что клемник не до конца садится в розетке =) Проводок брать можно одинарный.
Что ещё из мелочей вспомню допишу.

Вроде Васка говорил, что у машин с ЕСП и без ЕСП в разные пины разъема АБС нужно вставлять проводок...

Andy

27.05.2009, 22:07

Вроде Васка говорил, что у машин с ЕСП и без ЕСП в разные пины разъема АБС нужно вставлять проводок...

_________________________________________________

не имею прав перемещать посты, перенёс так =)

я не знаю про другие блоки АБС, есть инфа, давайте добалю... =)

777

27.05.2009, 22:56

+1 так проще, с AutoHold можно тоже инфу систематизировать в отдельный тред и в FAQ.

allman

27.05.2009, 23:57

Трогать не будем! Добавил в ФАК!

з.ы. Молодца!:thumbup:

зыж Если будут еще дополнения пихай их в первый пост, чтобы все корректно отображалось в факе, т.к всю тему не добавлял, а только твой первый пост.

LizarD

28.05.2009, 00:49

Andy, спасибо!!! Отличный отчет! :thumbup:
Как ваг-комом разживусь, себе тоже сделаю:)

PUMP

28.05.2009, 10:10

Andy, спасибо!!! Отличный отчет! :thumbup:
Как ваг-комом разживусь, себе тоже сделаю:)
+ мульён Andy маладца:thumbup:

alknark

28.05.2009, 12:19

а где на блоке этот номер посмотреть? потому как по вину стоит тот что поддерживает но хотелосьбы убедиться точнее..
Andy риспект! :)

Andy

28.05.2009, 13:31

а где на блоке этот номер посмотреть? потому как по вину стоит тот что поддерживает но хотелосьбы убедиться точнее..
Andy риспект! :)

а шнурком не посмотреть? Ведь шнурок полюбасу нужен.

Прохожий

28.05.2009, 13:38

+1 так проще, с AutoHold можно тоже инфу систематизировать в отдельный тред и в FAQ. Сделал и по AUTOHOLD. http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=17838

Vladimir777

29.05.2009, 00:17

Дополню блок : Part No SW: 3C0 614 095 S Поддерживает эту функцию.

Sheld

29.05.2009, 00:49

А такой блок (номер блока ABS 3C0 614 109 K) поддерживает косвенное давление?

Andy

29.05.2009, 08:33

А такой блок (номер блока ABS 3C0 614 109 K) поддерживает косвенное давление?

известные блоки указаны в списке, остальные видимо пока не известны =)
если есть шнурок ВАГ, то можно и самому проверить, процедура подключения проводка к АБС занимает 10 минут от открытия капота ;) кнопку для этого ставить не обязательно... :znaika:

дополнил пост:
Добавил в список блок АБС который дал Vladimir777.
И описал больше что делать с купленными жёлтыми проводками. Такой вопрос был мне в ЛС.

Alex_IT

29.05.2009, 09:09

Еще, по крайней мере на Гольфах, нужно в блоке АБС прописать диаметр колес, хотя...

Andy

29.05.2009, 09:14

Еще, по крайней мере на Гольфах, нужно в блоке АБС прописать диаметр колес, хотя...

есть подробнее об этом что?

waskadagama

29.05.2009, 09:44

А такой блок (номер блока ABS 3C0 614 109 K) поддерживает косвенное давление?
этот блок должен поддерживать косвенное измерение, ибо на него перебивается блок с индексом D, который точно эту функцию поддерживает. Но! Sheld, у тебя сто пудово стоит не этот блок. :cool:

Sheld

29.05.2009, 10:08

этот блок должен поддерживать косвенное измерение, ибо на него перебивается блок с индексом D, который точно эту функцию поддерживает. Но! Sheld, у тебя сто пудово стоит не этот блок. :cool:

Спасибо за разъяснения :thumbup:
Буду заниматься вопросом блока уже после отпуска :super:

Кирилл095

29.05.2009, 10:13

Ах молодец))))

bil

30.05.2009, 19:41

Заказываем или сразу покупаем следующие детали:

3C0 927 121E REH кнопка

А почему кнопка с буквой E?
По Етке Е - press button, а D - push button, как и для ESP.
Она не с фиксацией случайно?
Я купил с буквой D. Она работает как ESP и Автохолд - щелчок без фисации. Как положено, 1 и 2 контакты отсутствуют.
Давно я себе активировал косвенный контроль и вот пришла пора завершить процесс кнопкой.
Все сделал. Никак не могу вылезти в капот. Дизель. Мало того, что блок АБС стоит так глубоко, что я его только пальцами могу пощупать, вот думаю, как же я достану до разъема, чтобы сдернуть его, да еще как-то контакт вкосячить...

Alex_IT

30.05.2009, 19:44

А почему кнопка с буквой E?
По Етке Е - press button, а D - push button, как и для ESP.
Она не с фиксацией случайно?
Я купил с буквой D. Она работает как ESP и Автохолд - щелчок без фисации. Как положено, 1 и 2 контакты отсутствуют.
Давно я себе активировал косвенный контроль и вот пришла пора завершить процесс кнопкой.
Все сделал. Никак не могу вылезти в капот. Дизель. Мало того, что блок АБС стоит так глубоко, что я его только пальцами могу пощупать, вот думаю, как же я достану до разъема, чтобы сдернуть его, да еще как-то контакт вкосячить...
У меня 3C0 927 121 E REH. Работает без фиксации положения.

Кирилл095

31.05.2009, 16:38

А как узнать мой блок абс поддерживает????И сколько вышло по деньгам???

Andy

31.05.2009, 19:29

кто может подробно описать как калибровать датчик???
сделал как в пдф описано, но что то не пикает он при спущеном колесе =( сегодня попробовал, спустил до 1,8 с 2,2 и катался километра три четыре по городу =/ даже и не подумал он пикнуть =(
калибровал так:
1. тронулся, набрал скорость 50 нажал кнопку(загрелся значёк, потом сигнал, погасло), отпустил и поехал дальше на скорости 50 - 70. покатался минут 15. сходил домой, вернулся доехал до гаража, спустил колесо, поехал, километра три прокатился по городу, не фига не чего =((((

2. не двигаясь так же нажал кнопку, всё так же загорелось за пищало, тронулся, набрал тже скорость по городу. приехал в гараж спустил колесо поехал - не фига не чего =(((

помогите...

А как узнать мой блок абс поддерживает????

прочитать первый пост...

И сколько вышло по деньгам???

около 1000 если провода покупать у дилера и кнопку...

Кирилл095

31.05.2009, 21:00

Косяк(((Нужен шнур(((А без него по вине нельзя пробить не как?

allman

31.05.2009, 21:17

кто может подробно описать как калибровать датчик???
сделал как в пдф описано, но что то не пикает он при спущеном колесе =( сегодня попробовал, спустил до 1,8 с 2,2 и катался километра три четыре по городу =/ даже и не подумал он пикнуть =(
калибровал так:
1. тронулся, набрал скорость 50 нажал кнопку(загрелся значёк, потом сигнал, погасло), отпустил и поехал дальше на скорости 50 - 70. покатался минут 15. сходил домой, вернулся доехал до гаража, спустил колесо, поехал, километра три прокатился по городу, не фига не чего =((((

2. не двигаясь так же нажал кнопку, всё так же загорелось за пищало, тронулся, набрал тже скорость по городу. приехал в гараж спустил колесо поехал - не фига не чего =(((

Калибрую на ходу, последний раз, при медленном проколе, появилось предупреждение..., единственное, не померял при каком давлении в проколотом колесе сработала система...естественно система не сработает, если калибровал систему с разным давлением в колесах.

bil

31.05.2009, 21:26

На сколько помню, такие датчики не ставят если машина в стоке с шинами с укрепленными боковинами. Или наоборот :)
В общем, возможно шина совсем и не просела в движении.

Andy

31.05.2009, 23:01

Калибрую на ходу, последний раз, при медленном проколе, появилось предупреждение..., единственное, не померял при каком давлении в проколотом колесе сработала система...естественно система не сработает, если калибровал систему с разным давлением в колесах.

Можешь подробнее описать как на ходу? мой метод первый нормальный?
Давление везде было 2,2 ну так было месяц назад, перед поездкой в суоми проверял выравнивал =)
завтра всё повторю

На сколько помню, такие датчики не ставят если машина в стоке с шинами с укрепленными боковинами. Или наоборот :)
В общем, возможно шина совсем и не просела в движении.

резина обычная, пирели6... так смотрел визуаьно, шина просела не плохо =) увидь глазом такое сразу бы подкачал =))

Gorig

01.06.2009, 00:27

Andy, ты молодца, спасибо!!! Отличный отчет!:thumbup:

allman

01.06.2009, 00:41

мой метод первый нормальный?

Да, я делал также. :nod:

Alex_IT

01.06.2009, 20:39

кто может подробно описать как калибровать датчик???
сделал как в пдф описано, но что то не пикает он при спущеном колесе =( сегодня попробовал, спустил до 1,8 с 2,2 и катался километра три четыре по городу =/ даже и не подумал он пикнуть =(
калибровал так:
1. тронулся, набрал скорость 50 нажал кнопку(загрелся значёк, потом сигнал, погасло), отпустил и поехал дальше на скорости 50 - 70. покатался минут 15. сходил домой, вернулся доехал до гаража, спустил колесо, поехал, километра три прокатился по городу, не фига не чего =((((

2. не двигаясь так же нажал кнопку, всё так же загорелось за пищало, тронулся, набрал тже скорость по городу. приехал в гараж спустил колесо поехал - не фига не чего =(((

помогите...

Попробуй день поездить после нажатия калибровки, потом спусти колесо. Система довольно долго обучается...

Andy

01.06.2009, 20:44

а после выключения и включения зажигания она дальше продолжает обучаться? =/

Alex_IT

02.06.2009, 01:48

а после выключения и включения зажигания она дальше продолжает обучаться? =/

:confused: Мда, вопрос, однако...

demainst

02.06.2009, 02:05

Спасибо! Отличный отчёт! Кнопочка должна приехать на этой неделе- буду ставить.
Блок не проверял, автохолд есть. Не получится- пусть для красоты стоит (не люблю заглушки). Впрочем как это не получится? Заставим!

Кирилл095

02.06.2009, 02:22

Подскажите плиз хочу себе тоже поставить,как узнать какое абс у меня без шнура???

Andy

02.06.2009, 18:34

снять его и повертеть в руках, там написано на нём =))

Кирилл095

02.06.2009, 22:42

Ок))спасибо,пойду покручу в руках тогда)))

Andy

02.06.2009, 22:58

аккуратнее, он грязный =))

Gorig

03.06.2009, 00:32

Сегодня и я себе пытался активировать косвенный контроль. Контролер - 3C0 614 095 S все ок. Пересчитал кодировку, сохранил, машина подала короткий звуковой сигнал, вроде бы, датчик включен! Но на панеле приборов соответствующий значок так и не появился.:confused:
В чем дело? :shock: Поясните, плиз.

Andy

03.06.2009, 09:49

при вводе новой кодировки не выскакивало маленькое окошечко с предупреждением (восклицательный знак) ?
В панельной доске есть вапче такой значёк? может его там не выдавили =/

по своему датчику скажу одно! Полное говно какоето эта фича.... я уже калибровал всяко разно, и как тут обсуждали...
сегодня утром выгнал машину из гаража, проверил все колёса - 2,2 все как одно! спустил одно до 1,5 и поехал на работу =/ до работы пар километров, приехал и ошибка так и не выскочила... ехал с той скорость в которой и калибровку проводил.
Короче фуфло это какое то, проще купить в каждое колесо по датчику и к фантому их подключить.

Кирилл095

03.06.2009, 14:33

А офф дилер берется за его установку?

Andy

03.06.2009, 15:30

ну по моему проще позвонить им и спросить их =) обычно когда вопрос возникает к дилеру я им звоню а не у прохожих спрашиваю =)))

Gorig

03.06.2009, 16:53

[QUOTE=Andy;479706]при вводе новой кодировки не выскакивало маленькое окошечко с предупреждением (восклицательный знак) ?
В панельной доске есть вапче такой значёк? может его там не выдавили =/

Предупреждений никаких не было, проглотила, пикнула и тишина. А мож в панеле на лампочке с'экономили?
А есть такие, кто сам активировал и она заработала?:wave:

Andy

03.06.2009, 18:10

есть! это я =)))

Spayn

03.06.2009, 18:19

Gorig

03.06.2009, 19:22

есть! это я =)))

так ты же говоришь, что он мертвый - разве это работа?:shock:

Andy

03.06.2009, 19:52

ну он работает, кнопка проверяется, выполняется калибровка =) но как то не показывает что колесо спустило =)) может я не так что делаю, я хз...

Gorig

03.06.2009, 21:29

ну он работает, кнопка проверяется, выполняется калибровка =) но как то не показывает что колесо спустило =)) может я не так что делаю, я хз...

Вот и хочется услышать тех, кто сам активировал и у кого она правильно заработала.

kirant

03.06.2009, 21:53

Я сегодня активировал, но кнопку только заказал, будет в течении двух недель! Вроде всё активировалось, при включении зажигания значёк загорается и гаснет, а дальше посмотрю!!! :-)))

Gorig

03.06.2009, 21:59

drsedoy

03.06.2009, 23:04

Сегодня посмотрел какой блок АБС на машине у тестя, у него косвенный контроль с завода.
блок: 3C0 614 109 K
кодировка: 0006453

У меня блок 109 D, жду кнопку :)

Andy

03.06.2009, 23:09

кодировка у всех разная... нужно свою высчитать.
А ты не пробовал у тестя отколибровать и спустить колесо? =)

Alex_IT

03.06.2009, 23:31

На ростехе есть инструкция по сбросу системы. Может нам нужно это "так (http://wiki.ross-tech.com/index.php/VW_Passat_(3C)_Brake_Electronics#Special_Procedure s)" сделать?

РосТех (http://wiki.ross-tech.com/index.php/VW_Passat_(3C)_Brake_Electronics#Special_Procedure s)

Andy

03.06.2009, 23:40

drsedoy

04.06.2009, 00:04

То что разная кодировка это я знаю, просто мало ли кому пригодится. Я вот заметил что на моем 109 D была кодировка изначально такая-же как уже упоминали в теме про ваг-ком, так что может кому нить с таким же блоком пригодится.
У него все откалибровано и даже зимой срабатывал 1 раз, хотя разница была 0,2 атм.

JORA

04.06.2009, 00:26

Сегодня впервые испытал его в действии. Сработал пиктограммой и пронзитильным писком,при падении давления с 2.2 до полутра атмосфер в переднем левом колесе. Чертов саморез в покрышку закрутился. Руль не уводило,да и в темноте приспущенное колесо было не заметно,так что комрады не зря заморачиваетесь,опция безусловно полезная,а главное реально работает:thumbup:

Alex_IT

04.06.2009, 08:36

waskadagama

04.06.2009, 13:15

Andy, добавляй
3C0 614 109 N - не поддерживает
3C0 614 109 K - поддерживает

JORA

04.06.2009, 14:29

С завода стояла или сам ставил?

С завода.

allman

04.06.2009, 14:39

Andy, добавляй
3C0 614 109 N - не поддерживает
3C0 614 109 K - поддерживает

добавил. :thumbup:

kirant

04.06.2009, 15:03

Andy

04.06.2009, 17:08

я попробовал... не чего не даёт =) ну делаю всё как описано, но не мигает как написано лампочка =( завтра проверю ещё раз калибровкой...

kirant

04.06.2009, 17:22

Может мы чего-то не так сделали?!

Vlad_Bronnikov

04.06.2009, 18:07

я попробовал... не чего не даёт =) ну делаю всё как описано, но не мигает как написано лампочка =( завтра проверю ещё раз калибровкой...

Для проверки процесса адаптации нашел следующий способ - VAG-COMом зайти в контрольный блок 03 (ABS) и считать данные из измерительного блока (measuring block) #31. Там по идее будет три поля, в которых до адаптации хранятся 50000. После адаптации эти числа должны измениться. Информация отсюда http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2484840&postid=27480683#27480683 Там инструкция для audi, но по идее можно попробовать. Концерн ведь один :)

bil

04.06.2009, 19:20

ну он работает, кнопка проверяется, выполняется калибровка =) но как то не показывает что колесо спустило =)) может я не так что делаю, я хз...

Вот мне, как старому программисту, хочется поставить такой экскремент. Приоткрутить ниппель, чтобы колесо на ходу спускало. При начале движения возможно система пронюхивает общее состояние. А во время движения ты изображаешь статическую картину, которая, возможно, вполне систему удовлетворяет. А тут реально обороты у колеса будут съезжать.
Свой блок АБС я пока только под острым углом вижу и пальцами дотронуться могу, поэтому проводок не всунул ему. В выходные буду или побеждать или чото новое заказывать :)

Andy

04.06.2009, 19:30

Вот мне, как старому программисту, хочется поставить такой экскремент. Приоткрутить ниппель, чтобы колесо на ходу спускало. При начале движения возможно система пронюхивает общее состояние. А во время движения ты изображаешь статическую картину, которая, возможно, вполне систему удовлетворяет. А тут реально обороты у колеса будут съезжать.
Свой блок АБС я пока только под острым углом вижу и пальцами дотронуться могу, поэтому проводок не всунул ему. В выходные буду или побеждать или чото новое заказывать :)

это жёстко =) колесо может спустить и на неподвижной машине... обороты она записывает не при каждом новом движении машины, а при выполнении калибровки... это я говорю как системный и сетевой администратор со стажем ;) тот кто разгребает потом чудописные программы программистов ;)
я думаю всё должно быть проще... просто где то что то не включилось... ещё не много и отдам машину дилеру, пусть делают =)

bil

04.06.2009, 19:41

это жёстко =) колесо может спустить и на неподвижной машине... обороты она записывает не при каждом новом движении машины, а при выполнении калибровки... это я говорю как системный и сетевой администратор со стажем ;) тот кто разгребает потом чудописные программы программистов ;)

Вооот. А я начальник лаборатории таких спецов :)
Поэтому, делаю выводы из результатов, а не желаний :)

Andy

04.06.2009, 19:52

ну начальник или ко там не суть важно, видели мы разных начальников... я тоже не студент, теорию оставляем в лаборатории и смотрим на жизнь не через единицы и нули, а широко открытыми глазами...
Датчики давления в шинах калибруют обороты колеса в момент калибровки, т.е. когда нажимаем кнопку, удерживаем, загорается значёк, далее звук, отпускам - началась калибровка... записано в память кол-во оборотов колёс в условиях предоставленных калибровке... после чего система сверяет их при постоянной поездке... причём тут откручивание ниппеля и спускающие колёса на ходу? колёса спускают чаще когда машина стоит ;) например за ночь, что же получается уважаемый начальник лаборатории программистов (лаборант), что спустив колесо на стоящей машине мы не узнаем этого пока руль не начнёт тянуть в одну сторону?
Изучите мануал, рекомендую... ведь к каждой программе программист прикладывает чудо книжку, и всем администраторам рекомендует её изучить ;)

bil

04.06.2009, 23:22

Расслабься.

Andy

05.06.2009, 22:25

сегодня я вапче всё проделал с нуля =) накачал колёса по 2,2...
поехал, на скорости ~60-70 нажал кнопку, загорелся сигнал, потом звуковой сигнал... покатался минут 10-15.
Остановился, спустил колесо до ОДНОЙ атмосферы! Завёл машину поехал, проехал минут 20-30 на скорости от 50 до 90! Ни фига не происходит =/ лажа какая то.. кто делал сам, как работает???

Пробовал как на басурманском сайте описано поковырять вагкомом.. не фига так не получается, лампочка не мигает как описано у них...
сохранил лог, не знаю даст он что =//
васка, посмотри может что увидишь =((

Tuesday,26,May,2009,16:55:15:26365
VCDS Version: Release 805.0
Data version: 20080730

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes
Control Module Part Number: 3C0 614 109 D
Component and/or Version: J104 C4 440 V2 0003
Software Coding: 0006456
Work Shop Code: WSC 00028
2 Faults Found:

01314 - Engine Control Module
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 60
Mileage: 26159 km
Time Indication: 0
Date: 2009.05.26
Time: 16:55:19

Freeze Frame:
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x0000
Voltage: 13.75 V
Bin. Bits: 00011111
Count: 199

01044 - Control Module Incorrectly Coded
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 60
Mileage: 26159 km
Time Indication: 0
Date: 2009.05.26
Time: 16:55:19

Freeze Frame:
Speed: 0.0 km/h
Hex Value: 0x0000
Voltage: 13.75 V
Bin. Bits: 00011111
Count: 149

Friday,05,June,2009,18:38:03:26365
VCDS Version: Release 805.0
Data version: 20080730

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes (3C0 614 109 D)

18:38:01 Group 042
TXT 001 048
TXT 000 194
N/A
N/A

Вот от куда там вот этот код - Software Coding: 0006456
я такой писал изначально, я писал об этом в ветке о вагкоме... васка меня поправил с этим кодом...
Но, в главном окне АБС в поле кодировки прописан код как на первой странички этой темы, тоесть правильно высчитаный...
и две ошибки, пречём обе в тот день когда я первый раз кодировал...
Васка не подскажешь что с этим делать???

bil

06.06.2009, 17:40

Сегодня я таки подключился к блоку АБС.
На дизельном двигателе (с сажевым фильтром, как минимум) лезть к блоку без снятия впускного воздуховода бессмысленно.
Ниже фотки исходного состояния и готового к работе - с разобранным воздуховодом.
После подключения никаких сюрпризов: Нажал, пару секунд горит индикатор, затем тухнет, отпустил, стандартный звуковой сигнал, как при загорании на панели любого индикатора.
Поехал пробовать. Проехав метров 500 остановился, расслабил ниппель, достаточно хорошо, поехал. Минут через 10 загорелся индикатор и опять короткий звук, как при инициализации.
Вышел, сфотографировал (последняя картинка). Давление было менее 0.5 атм. При этом колесо чуть до обода не просело. А может и просело. В общем, боковина горячая, но ничего еще не испорчено. Накачал до нормы.
После включения зажигания индикатор шины не тухнет. В дороге (порядка километра) тоже сам не погас. Нажал на кнопку, через 2 сек значок погас и тут же загорелся (это отличие от начального поведения). При отпускании раздался все тот же звук и потухла пиктограмма.
Тестирование закончено.

Andy

06.06.2009, 18:33

То есть я так понял колесо должно спустить практически в ноль чтоб датчик сработал??? =// буду пробовать...

allman

06.06.2009, 18:54

То есть я так понял колесо должно спустить практически в ноль чтоб датчик сработал??? =// буду пробовать...

Имхо! Нет, у меня сработал, когда визуально практически не опредилить спущено оно или нет.

з.ы Может быть это зависит от блока абс?!...

bil

06.06.2009, 20:35

Скорее от условий.
Ведь, ИМХО, максимум формы колесо теряет на издохе.
Повернул активно, шина просела сильнее - сработало раньше, ну и типа того.
Но меня и текущий результат удовлетворяет. Часто в дальняке начинаешь параноить, что: машину тянет, вроде трясет, останешься без запаски...

drsedoy

08.06.2009, 22:40

bil а какой блок АБС у вас?

Andy

08.06.2009, 22:53

опишите точнее, вы кнопку нажимаете, потом световой сигнал, ЗАТЕМ ЗВУКОВОЙ после отпускания кнопки или дальше удерживая???
у меня так - зажал - свет - звук отпустил
если отпустить после светового то звук не проследует =/

Vlad_Bronnikov

08.06.2009, 22:56

Для статистики. У меня блок ABS 3C0 614 109 T. Кнопку еще не ставил. Активировал косвенный замер давления в шинах путем добавления 2048 к кодировке. Затем день проездил по городу и на трассе. После этого приспустил заднее колесо с 2.3 до 1.9. Визуально колесо не изменилось. Через 5 минут езды появилось предупреждение. Лампочка предупреждения сбросилась после доступа к 42 группе Basic Settings.

Andy

08.06.2009, 22:59

да что жи у меня то не так тогда????? жесть блин какая то =(((

waskadagama

09.06.2009, 09:39

Попробуй заново перекодировать блок АБС

Andy

09.06.2009, 10:24

bil

09.06.2009, 22:06

bil а какой блок АБС у вас?

...095 Q

Gorig

09.06.2009, 22:42

Vlad_Bronnikov

09.06.2009, 23:45

Объясните плиз, почему не загорается индикатор?
Адрес 03: Система тормозов
Протокол: CAN
Контроллер: 3C0 614 095 S
Компонент: ESP 440 C2 H015 0004
Кодировка: 0046481
Добавляю 2048 к кодировке, ввожу, звуковой сигнал, а индикации нет. :shock: Где тут собака зарыта, может в CANe нужно что-то изменить?

Дополнительно делать ничего не надо.
Если все сделано без ошибок, то индикатор в виде спущенной покрышки с восклицательным знаком появляется после следующего включения зажигания. Находится на спидометре (новая приборка с белой подсветкой) или тахометре (старая приборка).
Может кому будет полезно: для диагностики TPMS можно посмотреть Measuring Blocks в контроллере ABS. Особенно полезно посмотреть группы от 231 и дальше.

Gorig

10.06.2009, 00:16

Завтра попробую еще раз

alknark

10.06.2009, 00:47

только что попробовал =)
вернул старый код... выключил всё, проверил - кнопка не включается...
поставил опять код который был, кнопка стала работать, но....
кто нибудь опишет точно как происходит что при нажатии кнопки?вапще от многих у кого эта лабуда с завода стоит,слышал что часто вапще не срабатывает..(и жаловались типа накуй она тогда нужна:shock:) может нужно несколько тестов подряд?

Gorig

11.06.2009, 21:42

Сегодня опять дважды пробовал активизировать,... не загорается индикатор на проборке, хоть ты тресни.:shock: Подскажите, плиз, че делать?:help:

Andy

11.06.2009, 21:48

попробуй вагкомом по тестить приборку всю или блок абс, посмотришь, может загорится во время тестов, а может её там нет... как точно тестить не помню...

drsedoy

05.09.2009, 21:54

Выложите плиз свои параметры каналов адаптации блока АБС и номер блока.
Мне интересно посмотреть для сравнения.

Nick_Shl

02.10.2009, 16:41

Интересный вопрос: можно ли отключить штатную систему давления контроля в шинах с датчиками и включить косвенную? Кнопка получается уже стоит.
Интерес в том, что батарейка в датчиках "не съёмная", рассчитанная на 6 лет. Закончился заряд - меняй датчики. А вот стоить они, наверное, будут не мало...
Если не получится заменить в них батарейки своими руками, то переключение на косвенный измеритель было бы не плохим выходом...

drsedoy

27.10.2009, 00:28

Ура заработал косвенный контроль. Сработал недавно при перестроении, давление в колесе было 1,5, внешне по нему и не скажешь что спустило, шины туранза.

Bublez

17.11.2009, 01:12

drsedoy

17.11.2009, 01:17

а нужно было не E REH а D REH в номере на конце.
кнопка функционально не отличается, я тоже так-же облажался, хотя в ЭТКЕ было D REH, я поверил автору, потом купил нормальную.

Bublez

17.11.2009, 01:20

да ? Точно? Блин.... ВОТ спасибо Вам!!!!

А можете еще подсказать номера кнопок ?

Мне нужна кнопка переключение режимов подвески (SPORT|COMFORT) тут слова спорт и комфорт должны светиться)))))

и кнопка опускания задней шторки .

СПАСИБО ЗАРАНЕЕ !!!!!!!

И если не трудно номера ответных частей для каждой , включая ответку для SET.

drsedoy

17.11.2009, 02:05

Клавиша спортивный режим - 3C0927124 REH
ответка - скорее всего эта 4D0971636A, судя по расположению кнопки

Клавиша шторки - 3C0959563A REH
ответка - 4D0971636B

ответка для клавиши указателя давления в шинах - 4D0971636D, на первой странице указан правильный номер.

Bublez

17.11.2009, 02:25

LizarD

17.11.2009, 03:02

Блин заказал кнопку SET , когда пришла оказалось что она без надписи SET и без восклицательного знака внутки покрышки ..... я в полном разочаровании , как дальше жить не знаю .... просто жуть! Хотя номер как у автора в заголовке!

а нужно было не E REH а D REH в номере на конце.
кнопка функционально не отличается, я тоже так-же облажался, хотя в ЭТКЕ было D REH, я поверил автору, потом купил нормальную.

+1 в общем-то пофиг, но как-то не айс чтоли...

Для Andy: исправь пожалуйста код в первом сообщении!

drsedoy

17.11.2009, 09:15

СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ!

Можете еще подсказать чем отличаются номера кнопок

шторки 3C0959563A REH (Вы дали номер) от 3C0959563A (номер дал дилер по телефону)

И отличие ответок для SET 4D0971636D (Вы дали номер) от
4D0971636 (номер дал дилер по телефону)

Т.е. в чем тут отличие если на конце появляется код REH ? или появляется буква D ?
Кнопка ничем не отличается, просто это полный номер детали, который нужен для самостоятельного заказа, например из экзиста. А вот ответная часть очень даже отличается именно изза буквы, разный цвет и разный ключ (к каждой кнопке своя ответка)

snik

17.11.2009, 17:47

вапще от многих у кого эта лабуда с завода стоит,слышал что часто вапще не срабатывает..(и жаловались типа накуй она тогда нужна:shock:) может нужно несколько тестов подряд?

у меня стоит самодельный измеритель - все срабатывает! надо тока его сперва откалибровать - разгоняешься гдето до 70 на ровном участке и катишься, нажимаешь кнопку и держишь, пока лампочка не погаснет, потом отпускаешь - в этот момент подается звуковой сигнал. Все готово!
Раза три срабатывало - и все время по теме, спас можно сказать пару колес как минимум!

Andy

17.11.2009, 18:36

срабатывало у меня три раза =)
один раз после того как переобулся, потом после первого снега на дороге и заносов, и потом на ровном месте, возможно приспустило колесо... =)

kirant

18.11.2009, 05:11

Ребята, так какую кнопку нужно заказывать, какой её верный номер??? Я про ту, что с восклицательным знаком!

snik

18.11.2009, 05:42

срабатывало у меня три раза =)
один раз после того как переобулся, потом после первого снега на дороге и заносов, и потом на ровном месте, возможно приспустило колесо... =)

после переобувания надо обязательно по новой откалибровать- вес то у резины другой, вот оно и срабатывает....

Прохожий

18.11.2009, 10:06

Ребята, так какую кнопку нужно заказывать, какой её верный номер??? Я про ту, что с восклицательным знаком! Вначале, до заказывания, посмотрите № Вашего блока АБС. Возможно что на Вашу машину его нельзя поставить.
Относительно того, какие номера кнопки и ответной части разъёма, проводов и метода установки - читайте первое сообщение жтой ветки. Там всё есть.

LizarD

18.11.2009, 12:27

Ребята, так какую кнопку нужно заказывать, какой её верный номер??? Я про ту, что с восклицательным знаком!
Код в начале темы с фоткой (3C0 927 121E REH) не верен! Ему соответствует кнопка с шиной без восклицательного знака:
18889

"Правильный" код, судя по всему: 3C0 927 121D REH.

Andy, подправь плиз первый пост - народ путается...

bil

18.11.2009, 13:26

Вот, http://www.passat-club.ru/forum/showpost.php?p=477769&postcount=18
я писал в начале темы. Картинка правильная.

Andy

18.11.2009, 18:31

после переобувания надо обязательно по новой откалибровать- вес то у резины другой, вот оно и срабатывает....

да я в курсе =) я просто написал что она работает и в каких случаях у мня сработала ;)

ЗЫ Код кнопки сменил, сорри что запутал людей =( незнаю как так и получилось =((

toltek

19.11.2009, 15:33

Комрады! Подскажите кто знает, есть ли возможность узнать номер АВS без присоединения VAG com?

drsedoy

19.11.2009, 16:00

вооружиться зеркалом с фонариком как у гаишников и посмотреть на блоке абс

Можно на первую страницу дописать еще номерок резинового уплотнителя провода в разъеме - 3C0-972-741. Можно конечно медернизироватиь имеющуюся там заглушку, но с уплотнителем проще и удобнее, тем более цена около 40р.

Drron

02.02.2010, 11:44

.....

1. С помощью Ваг-кома проверяем блок АБС вашего авто, делается это следующим образом:

Путь: VCDS=>Select=>Block 03 ABS=>VAG Number В поле Soft. Coding: Ваш номер блока АБС

http://i014.radikal.ru/0905/af/bf4476eab03a.jpg (http://www.radikal.ru)

ВНИМАНИЕ! Не все блоки АБС поддерживают данную функцию! Ниже список ПОКА известных блоков.
Если ваш блок не поддерживает, то можно не чего не программить, если вашего блока нет в списке, то думаю можно попробовать, может как раз этот блок пока относится к строчке - Остальные блоки пока неизвестно.

вопрос:
на скрине в поле Soft. Coding: написано: 0017025

а список блоков:

Блоки НЕПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ эту функцию
3C0 614 095 M
3C0 614 095 P
3C0 614 109
3C0 614 109 C
3C0 614 109 J
3C0 614 109 N
----------------------------------------
Блоки ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ эту функцию

3C0 614 109 A
3C0 614 095 Q
3C0 614 095 S
3C0 614 109 A
3C0 614 109 D
3C0 614 109 P
3C0 614 109 T
3C0 614 109 K

как понять 0017025 к чему относиться?:confused:

bil

02.02.2010, 13:00

Номер блока, конечно, в поле VAG Number.
В указанном поле выведена текущая кодировка блока.

Drron

03.02.2010, 11:26

Номер блока, конечно, в поле VAG Number.
В указанном поле выведена текущая кодировка блока.

а как определить VAG-COM-ом номер блока?
и потом выяснить оставшиеся цифры шифра:
3C0 614 ???

чтобы определить поддерживает он auto-hold или нет.

pravnik

03.02.2010, 11:51

Тоже собрался ставить себе косвенный датчик давления, поэтому недавно проверял, возможно ли это с моим блоком. Всё делал по инструкции Andy: VCDS=>Select=>Block 03 ABS. В поле VAG Number указан номер блока АБС, включающий все цифры. Всё, больше ничего искать не нужно! :wave:

bil

03.02.2010, 13:12

а как определить VAG-COM-ом номер блока?
и потом выяснить оставшиеся цифры шифра:
3C0 614 ???

Так на картинке он и есть. Ваг-ком.
В поле VAG Number будет указан полный номер. Вплоть до букв. Как это видно на той картинке. На ней просто блок другой.

Drron

04.02.2010, 12:18

Так на картинке он и есть. Ваг-ком.
В поле VAG Number будет указан полный номер. Вплоть до букв. Как это видно на той картинке. На ней просто блок другой.

вот именно на картинке в поле Soft. Coding: указаны цифры:
0017025
http://i014.radikal.ru/0905/af/bf4476eab03a.jpg
а в примере приведены НОМЕРА блоков

Блоки НЕПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ эту функцию
3C0 614 095 M
3C0 614 095 P
3C0 614 109
3C0 614 109 C
3C0 614 109 J
3C0 614 109 N
----------------------------------------
Блоки ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ эту функцию

3C0 614 109 A
3C0 614 095 Q
3C0 614 095 S
3C0 614 109 A
3C0 614 109 D
3C0 614 109 P
3C0 614 109 T
3C0 614 109 K

как определить номер 0017025 к какому блоку относиться??????
из приведенных в примере???
Вы не понимаете о чем я спрашиваю???

Прохожий

04.02.2010, 13:07

вот именно на картинке в поле Soft. Coding: указаны цифры:
0017025

а в примере приведены НОМЕРА блоков

как определить номер 0017025 к какому блоку относиться??????
из приведенных в примере???
Вы не понимаете о чем я спрашиваю??? Поднять глазки на строчку вверх и прочесть номер блока к которому относятся цифры данной кодировки. Среди списка поддерживающих/не поддерживающих блоков отсутствует (даже близко) номер Вашего блока 1К0 907 379 Р. Вероятней всего, что среди номеров блоков автомобиля Пассат Б-6 не могут быть установлены блоки от Вашего авто.

Skang

04.02.2010, 13:11

вот именно на картинке в поле Soft. Coding: указаны цифры:
0017025

а в примере приведены НОМЕРА блоков

как определить номер 0017025 к какому блоку относиться??????
из приведенных в примере???
Вы не понимаете о чем я спрашиваю???
Если я правильно понял вопрос,то ты не там смотришь.Просто сними общий скан, там и увидишь номер своего блока ABS .Вот типа этого:
Address 03: ABS Brakes Labels: 3C0-614-109-C4.lbl
Part No SW: 3C0 614 109 P HW: 3C0 614 109 P
Component: J104 C4 440 V2 0011
Revision: --025--- Serial number: 00000785649574
Coding: 0004427
Shop #: WSC 00028 028 00001

Прохожий

04.02.2010, 13:38

Если я правильно понял вопрос,то ты не там смотришь.Просто сними общий скан, там и увидишь номер своего блока ABS .Вот типа этого:
Address 03: ABS Brakes Labels: 3C0-614-109-C4.lbl
Part No SW: 3C0 614 109 P HW: 3C0 614 109 P
Component: J104 C4 440 V2 0011
Revision: --025--- Serial number: 00000785649574
Coding: 0004427
Shop #: WSC 00028 028 00001

Он увидит
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK70.lbl
Part No: 1K0 907 379 P
Component: ASR FRONT MK70 0105
Coding: 0017025
Shop #: WSC 01392 785 00200

потому что у него не Пассат.

drsedoy

04.02.2010, 19:04

да это вообще скрин с первой страницы, а не его.
просто в самом первом посте скрин не имеющий отношения к пассату, а для Drron данная кодировка не относится ни к одному из списка блоков АБС.

Кстати такая мысль: если в поле Component после Component: J104 C4 440 написано V1 то блок косвенный контроль не поддерживает, V2 - поддерживает, V3 - для авто с адаптивным круизом, и косвенный контроль тоже поддерживает. могу быть не прав, просто мысль в связи с наблюдениями.

bil

04.02.2010, 20:42

У меня, например:
Address 03: ABS Brakes
Part No: 3C0 614 095 Q
Component: ESP 440 C2 H015 0003
:)

drsedoy

04.02.2010, 20:53

значит это все туфта :)
что интересно означает это самое V*, и почему если есть адаптивный круиз то там V3.
Заработает ли радар круиза с V2.

Анджей

06.02.2010, 14:54

Подскажите пожалуйста, а без VAG-COM никак не узнать номер блока:help:?

drsedoy

06.02.2010, 16:31

Анджей

08.02.2010, 21:26

Так ведь уже ни один раз писали, с маленьким зеркальцем с фонариком лезть к самому блоку АБС и читать что на нем или ехать к оффам и брать распечатку после скана на ошибки. Думаю проще найти кого-нить с форума в Питере и подъехать к нему.

Спасибо, буду лезть к блоку:wave:
А может кто-нибудь сориентировать, на какой из поверхностей блока АБС находится номер, это наклейка или он выбит?

Блин, кроме наклейки с номером Y41798336 и гравировки HBC 2610111 DEE на блоке больше ничего не нашел :cry::help::help::help:

drsedoy

10.02.2010, 17:42

наклейка должна быть на пластиковой части, прикрывается контактным разъемом.
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=21494&stc=1&d=1265812893

Анджей

10.02.2010, 17:48

Вот я лошара :lol:, drsedoy спасибо, пойду снимать разъем:wave:
Теперь главное чтобы блок был тот:nod:

Блин, короче обломился я блок АБС 3C0 614 109 N:( :cry::(

Stalkeros

24.02.2010, 17:50

Ещё давно мне активизировали эту функцию (блок поддерживает), но только недавно дошли руки поставить кнопку и провести провод. Вобщем на дизеле я заколебался двумя пальцами там этот разьём вертеть, порезался о теплозащиту, ну да фиг с ним, не заработала зараза.
Первый раз подключил - замкнул на массу - сразу словил всю приборку ошибок - стояночный, усилитель, ещё что-то там. Усилитель вообще вырубился, ездил как на ВАЗе минут 20, потом машина постояла часок и ошибка пропала сама. Короче так при змыкании на массу у меня и просиходит каждый раз. Однажды само как-то заработало после таких издевательств, но при переобувке резины естественно словил сигнал и ошибка теперь не убирается. Снова замыкал на массу и снова куча ошибок...

Вопрос к тем, кто делал: ряды там пронумерованы первый и третий, а в среднем, как раз где заветный пин не стоят начальные и конечные цифры, поэтому как там нумерация по нему проходит? Змейкой или начало ряда с одной стороны во всех трёх?
Например:

1-----10
11----20
21----30
или
1-----10
20---11
21---30

bil

27.03.2010, 13:30

Прошел почти год, как я активировал косвенный определитель. Некоторые писали о том, что он сбоит и иногда пищит и загорается на панели.
У меня такого не было. Но и работало странно при тестах. Допустило давление в заднем колесе до менее атмосферы.
В общем, где-то неделю назад и у меня случилось срабатывание. Сразу после ямки дзинь и шинка, проколотая восклицательным знаком, загорелась. Очевидный сбой. Стал я, наконец-то, как многие. Доехал до работы. Припарковался у сугроба. Машина под наклоном. Вышел, а переднее водительское почти на ободе. Надо же... Взял насос, пошел совать. А там давление 2.2 атм. Хм.. Качнул, раз уж достал, до 2.4. Очевидно, что широкое колесо на бугорке внешнем встало, вот и ощущение близкого обода.
Дня через 3 опять, дзынь, и опять на панели восклицательный знак торчит в колесе. Уже не заморачивался, сбросил и поехал.
Через три дня решил одним днем навестить Москву. 1100 туда, сюда. С утреца отъехамши км 80 от города в поселках остановился полить ёлку. Все получилось. Кроме настроения. Пассажирское переднее колесо на ободе. Хорошо прогрелась резина. Даже такой инженер как я догадался, мля, что пищало-то не зря! И нефиг жаццо к сугробам, чтобы вечно видеть водительскую сторону. И электроусилитель - зло :), хотя были подозрения на увод вправо...
В общем, косвенный, этот, определитель рулез немеряный, как я уже писал ранее. Особенно для моей комплектации с моторчиком и клеем.
Пока ездил туда-назад он загорался раза 4-5. Причем, я качал до 2.5 атм, срабатывало при, примерно, 2-1.8атм. Даже не заморачивался проверками. Качнул и поехал до гудка. Хорошо саморез не китайский попался.
И всего-то по цене кнопки с 3м проволоки. Ну и везением в буковках блока АБС...
---
Пред. оратору - там с лупой просматривается нумерация по краям.

stas_tour

10.05.2010, 21:52

demainst

10.05.2010, 23:10

Cегодня попытался установить у себя эту систему. Но не смог разобрать разьем с блока АБС. Точнее вытащить серую сердцевину (куда провод вставлять) из черного кожуха, чтобы подлезть к нужному 16 контакту.
Подскажите, как он разбирается?

Ставил год назад. Разбирал подобные разъёмы, когда камеру ставил, но этот разъём не смог разобрать - очень мало места и короткие провода, но как-то получилось выковырять резинку и воткнуть контакт. Помню только, что долго мудохался

Skang

10.05.2010, 23:43

Тоже уже точно не помню,но суть такая, отщелкиваем фиксатор ,далее если внимательно присмотреться,то видно ,что серая сердцевина застопорена защелками кожуха.Так вот,я отщелкивал их,подлезая отверткой с задней стороны, т.е. проталкивал отвертку со стороны проводки,а не фишки.Вышла как по маслу,вначале тоже повозился,чуть не сломал,потом внимательно рассмотрел и снял таким образом.

stas_tour

11.05.2010, 21:50

спасибо, в выходные буду пробовать снова

RuslanAP

17.06.2010, 23:53

Блин, блок подходящий, а вот кодировка с прибавлением записываться отказалась...
Ковыряюсь прибочиком V-checker VAG, подривка у меня 0046481, прибавляю 2048 получаем: 48529. Пытаюсь записать, написал что идет соединение, потом что не удается установить связь =(
Завтра еще раз попробую... Может прибор слабоват для таких телодвижений?

RuslanAP

18.06.2010, 16:04

Попробовал еще раз. Какую кодировку не задаешь выдает одно и то же "Подключить НЕ удалось"... Где собака порылась?

stas_tour

18.06.2010, 16:16

Попробовал еще раз. Какую кодировку не задаешь выдает одно и то же "Подключить НЕ удалось"... Где собака порылась?
Предполагаю что в V-checker VAG

LizarD

19.06.2010, 13:52

Предполагаю что в V-checker VAG
+1, мне тож кажется в нём!

Чет я никак провод из салона пропихнуть не могу:(
Комрады, расскажите, кто куда пихал? Там где-то правее вентилятора печки коса уходит - это же она, так?
И куда пихали - меж проводов косы, или рядом вплотную к косе?

Уж и так, и так пихаю - чет не попадаю никуда - упирается мёртво и всё:(

Кстати, если из-под капота смотреть, то там рядом с уплотнителем косы еще пара пимпочек торчит - явно для дополнительных проводов - ими никто не пользовался?

drsedoy

19.06.2010, 17:40

Пихал рядом с косой, в косу никак, она стянута хомутами. Пимпочку не заметил тогда и проколол отдельную дырку в этой резинке. Пимпочкой воспользовался с другой стороны, когда паркассист ставил.
Я пихал дыойной провод обмотанный ваговской изолентой, получилось очень достойно, второй провод для кнопки ЕСП (в первых пассатах светилось OFF), но никак кнопку старого образца не куплю.

RuslanAP

11.07.2010, 15:21

Где же ты раньше был. 2 дня назад забрал комплект в Экзисте...

RuslanAP

14.07.2010, 17:13

Сегодня наконец установил кнопку, весь перепотел прокладывая провода и сняв разъем с блока ABS обнаружил что 16 пин уже занят. И провод подозрительно похож на провода кан-шины. Ну да ладно, удмаю, попробуем, может провод проведен на всякий случай. Попробовали - после нажатия кнопки долго чистили ошибки во всех блоках =)

Камрады, выручайте, в какой пин втыкать кнопку у блока 3C0 614 095 S ?

ЗЫ: Кодировку то я изменил давно, при включении зажигании иконка загорается...

Сообщение добавлено в 16:13, предыдущее сообщение было в 16:07

ап...

Skang

14.07.2010, 17:34

А распиновку на разъеме внимательно смотрели?Помню что там легко запутаться,вначале тоже показалось что 16 пин занят,но оказалось что перепутал.Соседний свободный и был 16.Советую еще раз внимательно проверить.

RuslanAP

14.07.2010, 17:45

А рапиновку на разъеме внимательно смотрели?Помню что там легко запутаться,вначале тоже показалось что 16 пин занят,но оказалось что перепутал.Соседний свободный и был 16.Советую еще раз внимательно проверить.
Там большой пин с номером 13, дальше идет 14 - занят, 15 - свободен, 16 - занят кан шиной как выяснили...
Пины пересчитывал много раз. Вот на картинке пометил как я считал: http://www.hdlc.ru:8084/abs.png

triada13

14.07.2010, 17:59

Вот распиновка разъема блока АБС:

27452

Дай тип двигателя тип коробы и модельный год, я схему гляну.

RuslanAP

14.07.2010, 18:06

Вот распиновка разъема блока АБС:

27452

Дай тип двигателя тип коробы и модельный год, я схему гляну.
Тьфу ты емае! Оказывается второй ряд опять сначала нумеруется!!!

2007 модельный год, движок - BVY, коробка - триптрон.
буду премного благодарен!

triada13

14.07.2010, 18:10

По схеме задействованы контакты 13,14,15,17. 16 свободен. Кан шина сидит на : 22, 24.

drsedoy

14.07.2010, 18:12

На фото RuslanAP ищет 16 пин не с той стороны.
Второй ряд надо начинать отсчитывать от пина №1 а не со стороны №13.

triada13

14.07.2010, 18:15

Вот схема:
27453
27454
27455

triada13

14.07.2010, 18:17

На фото RuslanAP ищет 16 пин не с той стороны.
Второй ряд надо начинать отсчитывать от пина №1 а не со стороны №13.

второй ряд надо отсчитывать от защелки

RuslanAP

14.07.2010, 18:19

triada13
Спасибо! Завтра буду пробовать во второй раз...

RuslanAP

15.07.2010, 18:22

Все получилось, всем огромное спасибо!
Кстати в разъем штырек достаточно туго входил, там фиолетовый фиксатор, отщелкнуть его не удалось, пришло отщелкнуть прямо через дырочку... Надеюсь все ОК будет =)

VigaBrand

02.09.2010, 17:03

Вот тоже решил заморочиться, активировал датчик, купил все детальки, но не могу понять, куда и чего в кнопке подсоединять.
Какие провода с чем соединять?

Skang

02.09.2010, 17:22

Вот тоже решил заморочиться, активировал датчик, купил все детальки, но не могу понять, куда и чего в кнопке подсоединять.
Какие провода с чем соединять?
Кнопка:
4 пин-провод от блока ABS(16 пин)
3 пин соединяем с 3 пином кнопки ESP,(серый провод к кнопке ESP),это + подсветки.
5 и 6 пины соединяем друг с другом и подключаем к 6 пину кнопки ESP (коричневый провод).

VigaBrand

05.09.2010, 16:35

Кнопка:
4 пин-провод от блока ABS(16 пин)
3 пин соединяем с 3 пином кнопки ESP,(серый провод к кнопке ESP),это + подсветки.
5 и 6 пины соединяем друг с другом и подключаем к 6 пину кнопки ESP (коричневый провод).

Спасибо, все получилось, теперь надо протестировать :)

RuslanAP

06.09.2010, 00:35

Как тестить непонятно... У меня вот после смены резины даже не загорелось. (лето на лето новье менял).
думаю система отслеживает когда одно из колес начинает себя вести отлично от других и тогда и срабатывает... так что самый верный тест - гвоздь )))

drsedoy

06.09.2010, 09:23

У меня он долго не срабатывал, наверное месяца 2 ездил. Периодически спускал колесо до 1 атм и проезжал около 1 км, все без толку.
В итоге не выдержал сбросил настройки блока АБС, а т.к. это было на даче где нет инета, то потом долго е***ся с адаптацией датчиков.
И, о чудо, спустя несколько дней, на загруженной машине в повороте он сработал (ложное срабатывание), но после этого срабатывал раза 2 или 3 и все по делу.
Может быть конечно просто так все совпало, и необходимости сбрасывать настройки блока АБС не было.
Тем более, что у многих работало и так.

Skang

06.09.2010, 09:36

Почти год его не слышал,в принципе и не было повода.А вот месяц назад,на югах сработал.Проверил заднее правое было 1.6 атм (качал 2.2 ).В итоге оказалось, что поймал саморез,так что тьфу 3 раза,работает!

Сообщение добавлено в 09:36, предыдущее сообщение было в 09:35

Спасибо, все получилось, теперь надо протестировать :)
:thumbup:

drsedoy

16.09.2010, 13:20

Попутно, когда проводил провод для кнопки косвенного контроля, провел еще второй провод для кнопки ESP. Старые кнопки имели отдельную подсветку надписи OFF оранжевым цветом, когда ESP выключен. И вот, только спустя год, купил такую кнопку. Мне так нравится больше.
29046 29045 29047
Номер кнопки с подсветкой OFF - 3C0 927 117 (новая без подсветки OFF - 3C0 927 117 C)
В разъеме блока АБС контакт ставится в пин 34, в разъеме кнопки ESP в пин 1.

toltek

18.09.2010, 03:17

Всем привет!

Имею блок АБС 3C0 614 109 P , который внесен в список поддерживающих косвенное определение давления в шинах. Сегодня официалы сломали голову над его установкой в мой B6 HIGHLINE2 #WVWZZZ3CZ9P046529.

VAG com датчик активирован. Был подтверждающий звуковой сигнал. Появляется значок контроля давления на приборке при старте.

Причины были названы две

1. По Ельзе блок не поддерживает эту функцию
2. 16 пин занят другим проводом и в него нет возможности вставить провод датчика

Комрады! Отпишитесь плиз кого была аналогичная проблема?

chergio

18.09.2010, 08:22

официалы тупят просто. 16 пин не подписан, а нумерация идет не стандартно (в моем понимании, например): всегда с одной стороны каждого из трех рядов.
Уверяю, 16 пин свободен. Пусть покажут схему твоего автомобиля ))))

triada13

18.09.2010, 08:57

Всем привет!

Имею болк АБС 3C0 614 109 P , который внесен в список поддерживающих косвенное определение давления в шинах. Сегодня официалы сломали голову над его установкой в мой B6 HIGHLINE2 #WVWZZZ3CZ9P046529.

VAG com датчик активирован. Был подтверждающий звуковой сигнал. Появляется значок окнтроля давления на приборке при старте.

Причины были названы две

1. По Ельзе блок не поддерживает эту функцию
2. 16 пин занят другим проводом и в него нет возможности вставить провод датчика

Комрады! Отпишитесь плиз кого была аналогичная проблема?

Если туда вставлен провод, то пусть ищют по схеме второй конец этого провода.
И дай мне координаты твоего авто, название двигателя и коробы, я схему гляну и распиновку разъема.

drsedoy

18.09.2010, 12:55

m01ska

18.09.2010, 13:17

Имею болк АБС 3C0 614 109 P , который внесен в список поддерживающих косвенное определение давления в шинах.

У меня точно такой же блок! Если не могут найти пусть засунут в средний ряд между зелено-желтым (17) и красно-синим (15). Только вот пусть засунут посильней, у меня с первого раза не заработало. пришлось ещё раз разбирать разъем. Причина может быть в том нумерация там не очень то понятна без ELSA.

29077

Nick_Shl

18.09.2010, 16:51

Только вот пусть засунут посильней, у меня с первого раза не заработало.Не надо ничего "посильнее"! Нужно:
1) Разблокировать групповую фиксацию пинов
2) Вставлять пин с правильно ориентированными фиксаторами

toltek

18.09.2010, 19:30

Если туда вставлен провод, то пусть ищют по схеме второй конец этого провода.
И дай мне координаты твоего авто, название двигателя и коробы, я схему гляну и распиновку разъема.

Посмотрите пожалуйста B6 HIGHLINE2 1.8 TSI TIPTRONIC #WVWZZZ3CZ9P046529

triada13

18.09.2010, 20:25

Посмотрите пожалуйста B6 HIGHLINE2 1.8 TSI TIPTRONIC #WVWZZZ3CZ9P046529

Мне вин не нужен, мне нужны: модель, тип двигателя, тип коробы

drsedoy

18.09.2010, 20:40

А что может отличаться в блоках АБС, они все от TRW модель EBC 440, тем более по ВИНу модельный год 09. Тут скорее криворукость и невнимательность тех сервисмэнов которые пытались поставить.
Ставил же себе сам, сложного ничего нет.

Вы же сами можете снять разъем с блока АБС (это не лишит Вас гарантии) и согласно схеме которую приложили несколькими постами ранее, вооружившись фонариком самостоятельно посветить в разъем и убедится что в нем нет контакта, ибо ничего кроме кнопки замыкающей на массу в этом пине быть не может.

toltek

18.09.2010, 23:37

Мне вин не нужен, мне нужны: модель, тип двигателя, тип коробы

Видмо я что-то не понял. Где можно найти эту информацию?

drsedoy

18.09.2010, 23:59

У Вас двигатель BZB (1,8 TSI), коробка KGV (типтрон).

P.S.: у меня такой же двигатель и коробас, да и вообще по комплектации схожее авто. Ищите проблему в сервисмэнах, не там они искали.

Romarios

19.09.2010, 09:47

ребят, а на америкосе со снятыми датчиками давления в колесе можно как-то косвенное измерение поставить?
имею такую картину - датчики сняты, отключил системму снятием галки в списке оборудования, выводимом блоком "диогнастический интерфейс шин данных" жёлтая лампочка на приборке погасла, а вот напоминалка на МФА горит при каждом включении зажигания до нажантия кнопки ОК на руле...
в блоке "контроль давления в шинах" поменял кодировку на "другой мир" .... manual.... поездил какое-то время (около 200км) и напоминалка как-то пропала сама, т.е. при вкл. зажигания перестала появляться,
как-то менял пыльник шруса и для того, чтобы повернуть колесо, завёл движок, есно колесо повращалось в воздухе - после замены опять загорелась напоминалка на МФА...

drsedoy

19.09.2010, 10:49

Косвенное определение осуществляется блоком АБС, надо в кодировке блока АБС добавить 2048 к имеющемуся там числу и проверить, если кодировка подойдет то будет работать косвенный контроль, если нет, то нет. Так-же скорее всего придется менять проводку кнопки, саму кнопку можно не менять.
А блок отвечающий за контроль давления лучше вообще отключить и извлечь.

Romarios

19.09.2010, 11:13

А блок отвечающий за контроль давления лучше вообще отключить и извлечь. он, вроде, встроен в какой-то другой блок (может блок комфорта) и отключить невозможно...

Так-же скорее всего придется менять проводку кнопки, саму кнопку можно не менять. кнопки не было, значения давления просто запрограмированы, мин. 2,13 вроде, после которого должен загораться индикатор...

Косвенное определение осуществляется блоком АБС, надо в кодировке блока АБС добавить 2048 к имеющемуся там числу и проверить, если кодировка подойдет то будет работать косвенный контроль, если нет, то нет.
так вот самое интересное, что систему я, вроде, отключил (может надо было где-то ещё что-то отключить?), но она продолжает частично работать и выдавать сообщение на МФА и самое интересное, что после изменения кодировки в блоке "контроль давления в шинах" на другой мир (там есть два раздела - для США и др. и в каждом разделе подраздел, в котором второе значение обзывается как что-то (не помню точно) ручное ) и что-то с названием ... ручной произошла некая самоодаптация спустя какое-то вроемя езды и сообщение пропало, однако после того, как одно колесо повращалось в воздухе - сообщение появилось опять (это ведь не может быть просто совпадение?! - походу это и есть косвенный принцип определения снижения давления)

m01ska

19.09.2010, 13:27

Не надо ничего "посильнее"! Нужно:
1) Разблокировать групповую фиксацию пинов
2) Вставлять пин с правильно ориентированными фиксаторами

Ну так не тупые же, конечно разблокировали и ориентировали. Только вот после того как собрал контакта всё-равно не было, разобрал вытащил-вставил пошло.

Mikalas

19.09.2010, 22:02

Вопрос к Andy
А как проверить поддерживает или нет?
У меня блок 3C0 614 109 AF

toltek

19.09.2010, 22:26

drsedoy

19.09.2010, 22:56

Вопрос к Andy
А как проверить поддерживает или нет?
У меня блок 3C0 614 109 AF

Проверить можно изменив кодировку блока АБС.

fedor_64

20.09.2010, 09:07

Вопрос к Andy
А как проверить поддерживает или нет?
У меня блок 3C0 614 109 AF

У меня стоит такой же блок. Поменял в субботу кодировку - "принял". Теперь жду, когда кнопка придёт.

Mikalas

20.09.2010, 21:31

У меня стоит такой же блок. Поменял в субботу кодировку - "принял". Теперь жду, когда кнопка придёт.
Щас закодировал - все ок. Топикстартер добавте блок 3C0 614 109 AF - кодировку принял.
Кстати, кнопка идет с ответной частью или нужно ответку заказывать?

drsedoy

20.09.2010, 21:56

В первом посте все описано.
Ответная часть отдельно, контакты для ответной части тоже отдельно.

fedor_64

21.09.2010, 08:11

В первом посте все описано.
Ответная часть отдельно, контакты для ответной части тоже отдельно.

Контакты на проводках.

Mikalas

22.09.2010, 02:33

уже продал

А скажи, в пакетике(на фото) 2 разъема. Они так поставлялись?
Или к разъему(номер на фото) нужен 4E0 972 575 ?
Дело в том, что эти разъемы указаны не правильно.

Вот список всех деталей, позволяющих НЕ НАРУШАТЬ
оригинальную проводку машины:
1. 3C0 927 121 D REH - кнопка
2. 4D0 971 636 D - ответная часть кнопки
3. 000 979 009 E - 5 шт.
4. 000 979 012 E - 3 шт.
4. 000 979 025 Е - провод К ABS.
6. 4E0 971 833 - 6-и контактный разъем(соответствует проводам ответки кнопки ESP - 000 979 009 E)
7. 4E0 971 834 - 6-и контактный ответный разъем разъема 4E0 971 833 (провода 000 979 012 E)
8. 3C0 972 741 - уплотнитель провода

Вытаскиваем (запомнив откуда) 5 проводов от разъема кнопки ESP и вставляем в разъем 4E0 971 833.
Провода 000 979 012 E (5 шт.) и 000 979 009 Е (5 шт.) спаиваем вместе и к ним же подпаиваем 3 провода 000 979 009 Е.
Провода 000 979 012 E (5 шт.) идут в разъем 4E0 971 834.
Провода 000 979 009 E (5 шт.) идут в оригинальный разъем кнопки ESP.
Провода 000 979 009 E (3 шт.) идут в разъем 4D0 971 636 D кнопки давления в шинах.

У меня в кнопке ESP оказалось 4 провода (а по схеме в ELSA - 5):(

RuslanAP

22.09.2010, 03:22

А скажи, в пакетике(на фото) 2 разъема. Они так поставлялись?
Или к разъему(номер на фото) нужен 4E0 972 575 ?
Проаода идут отдельно в пакетике. Я только 000979025 заказа в блок ABS, а 000979009 не было в наличии - пришлось искать похожие...
В блок АБС потолще идут. И там как с фиксатором. Разъем там уже есть, Вам нужны только провода.

Mikalas

22.09.2010, 03:38

Проаода идут отдельно в пакетике. Я только 000979025 заказа в блок ABS, а 000979009 не было в наличии - пришлось искать похожие...
В блок АБС потолще идут. И там как с фиксатором. Разъем там уже есть, Вам нужны только провода.

Прочти внимательно, что я написал.

drsedoy

22.09.2010, 07:13

Если не понятно, то спрашивайте.
А зачем так мудрить?

m01ska

22.09.2010, 12:20

Если не понятно, то спрашивайте.

Это чтоб штатно к минусу подключить чтоль?
Выложи лучше документацию, а то что то непонятно куда чего подключать!

RuslanAP

22.09.2010, 12:54

Прочти внимательно, что я написал.
Вы что то много чего дописали по утру... Слишком Вы мудрите, ИМХО... Функция кнопки примитивная.

Mikalas

22.09.2010, 15:08

А зачем так мудрить?
Чтобы не потерять гарантию и не портить проводку машины.

drsedoy

22.09.2010, 19:00

triada13

22.09.2010, 20:20

Mikalas

22.09.2010, 22:32

Скажу честно. Кнопку косвенного контроля, и паркассист ставил исключительно сам (не доверяю никому, особенно официалам), когда машина еще была на гарантии. И на очередном ТО никто и слова не сказал.
Хотя наверное если наступит гарантийный случай, они будут внимательней.

Я тоже(RNS 510, Блютус, камеру заднего вида, а теперь и кнопку давления)
ставлю ТОЛЬКО сам, НО у меня гарантия еще 2 года!
ОД будут использовать ЛЮБОЙ повод, чтобы отказать в ней(так уже было не раз и без
всяких допов), так зачем же искушать их?
Поэтому нужно делать все ГРАМОТНО, а не по наитию.
Любая схема, собранная самостоятельно должна:
1. Не нарушать оригинальную проводку автомобиля
2. Быстро разбираться
3. Соответствовать требованиям VAG(провода и разъемы должны браться не
на глазок, а из документации)
Резюме:
Каждый решает САМ как ему делать, я лишь только высказал СВОЕ мнение!

RuslanAP

23.09.2010, 01:28

Чтобы не потерять гарантию и не портить проводку машины.
Т.е. Вы всю косу от блока ABS заменили, да?
В противном случае вы нарушили косу к блоку ABS.

Mikalas

23.09.2010, 01:33

Т.е. Вы всю косу от блока ABS заменили, да?
В противном случае вы нарушили косу к блоку ABS.

Руслан, вы не правильно понимаете.
Нарушение проводки - это ее разрез, зачистка и пр.
А когда вы вытаскиваете ПИН и подсоединяете его к другому разъему, то
это является разветлителем, как электрический тройник у вас дома.
Через 5 дней я получу детали и сфотографирую процесс установки.

RuslanAP

23.09.2010, 02:13

Руслан, вы не правильно понимаете.
Нарушение проводки - это ее разрез, зачистка и пр.

Как пожелаете. У меня опыт общения с дилерами нулевой. Но не представляю что Вы им скажете в ответ на вопрос: "что это за провод дополнительно у Вас протянут к блоку ABS"... как не крути но в конструкцию автомобиля Вы влезли...
А с установкой Вам удачи. Там с этой косой ооочень неудобно работать, и провод подпихивать тоже неудобно. и не забудьте разъем разблокировать, а то тут часто народ пишет что пин трудно вставляется, я и сам долго мучался... а там просто фиолетовый фиксатор отщелкнуть нужно...

Mikalas

23.09.2010, 02:22

Как пожелаете. У меня опыт общения с дилерами нулевой. Но не представляю что Вы им скажете в ответ на вопрос: "что это за провод дополнительно у Вас протянут к блоку ABS"... как не крути но в конструкцию автомобиля Вы влезли...
А с установкой Вам удачи. Там с этой косой ооочень неудобно работать, и провод подпихивать тоже неудобно. и не забудьте разъем разблокировать, а то тут часто народ пишет что пин трудно вставляется, я и сам долго мучался... а там просто фиолетовый фиксатор отщелкнуть нужно...

В том то вся прелесть такой конструкции, что она моментально
разбирается - и к другому дилеру(благо у нас в Москве их много):)

drsedoy

24.09.2010, 00:31

triada13

24.09.2010, 08:07

Вопрос к тем, кто дооснащаял у официалов. Отправили ли официалы на сервер VW в германию информацию о дооснащении, а именно, что изменился код комплектации с 7K0 на 7K6. В програмном обеспечении к VAS написано, что в случае доукомплектации, официалы должны отправить сведения на главный сервер, чтобы изменения комплектации были фиксированы к ВИН номеру.

Если кодирование блока происходит через код мероприятия, то скорее всего диагностический комп. сам отправляет инфу на сервак, а если кодирование происходит вручную, то скорее всего никто не будет даже заморачиваться.

drsedoy

24.09.2010, 11:41

А если попросить, разве трудно лишний раз по экрану понажимать. Эх, жаль нет знакомых среди официалов.

yevigor

24.09.2010, 23:45

народ подскажите, какие используются пластиковые хомуты для затяжки жгута проводов на клеме, подключаемой к кнопке

drsedoy

25.09.2010, 00:14

хз оригинальный номер, использовал шириной 2 мм.

yevigor

25.09.2010, 00:28

я минимальный нашел 2,5 мм фирмы 3М
2 мм не встречал ни разу

drsedoy

25.09.2010, 00:37

российского производства, куплены были на строительном рынке.
думаю 2,5 тоже нормально подойдут

Mikalas

25.09.2010, 00:52

народ подскажите, какие используются пластиковые хомуты для затяжки жгута проводов на клеме, подключаемой к кнопке
Привет!
В Магазине Чип и Дип много различных хомутов.

drsedoy

25.09.2010, 01:09

Адрес
Украина, Луганск
не уверен, что у них есть чип и дип

yevigor

25.09.2010, 01:21

хороший магазин, жалко у нас его нет :(, но есть аналоги :)

RuslanAP

25.09.2010, 23:11

m01ska

25.09.2010, 23:14

Сегодня проверил давление в шинах на заправке - одно колесо подкачало на 0.2 атм...
Поехал и километров, наверное, через 10 загорелась лампочка... В обратную сторону значит тоже работает? )))
Кстати на MFA+ ничего не написал.... Может нужно в панели приборов что то прописать или у всех так?

Тоже сегодня проверял, но только в минус. Сильно пришлось скачать колесо чтоб сработало, но я так понял что маленькую разницу он поймет только если долго по ровной дороге "пилить". На приборке только лампочка.

Mikalas

27.09.2010, 21:01

Тоже сегодня проверял, но только в минус. Сильно пришлось скачать колесо чтоб сработало, но я так понял что маленькую разницу он поймет только если долго по ровной дороге "пилить". На приборке только лампочка.

Ребята!
Не заморачивайтесь с проверками - БУДЕТ работать, только нужно
помнить, что это КОСВЕННОЕ измерение, поэтому и результаты у
всех будут разные. Только в машинах с датчиками в колесах показания будут точными!

m01ska

27.09.2010, 21:39

Ребята!
Не заморачивайтесь с проверками - БУДЕТ работать, только нужно
помнить, что это КОСВЕННОЕ измерение, поэтому и результаты у
всех будут разные. Только в машинах с датчиками в колесах показания будут точными!

аха... с точностью до погрешности. ;)

Dominik

28.09.2010, 17:02

Ребят у кого есть шнурок ВАГ ,что бы мне по дружески помочь ,активировать данную функцию . Сегодня всё заказал запчасти будут через три дня ,провода сам всё постараюсь протянуть ,чтобы подъехать и по быстрому всё активировать ,с АБС всё нормально сегодня смотрел номер списал всё Ок.В любой вам удобный день смогу выехать в Москву или близлежайший к Москве или Калуге .

drsedoy

28.09.2010, 17:30

Без проблем активирую, хотя наверное найдется кто-нить поближе.
Москва, ЦАО.

Dominik

28.09.2010, 18:17

drsedoy спасибо за отзывчивость, кидай в личку ,как с тобой связаться и где. Пока ближе некого нет,буду иметь тебя виду.Слушай если что ты когда свободен будешь и в какое лучше время.Запчасти будут на руках в субботу .

Mikalas

09.10.2010, 15:09

Всем, привет!
Как провести провод из салона
в моторный отсек?

fedor_64

09.10.2010, 16:14

Всем, привет!
Как кровести провод из салона
в моторный отсек?

+1. Делал в своё время на Гольфе. Там снимал защитную крышку салонного фильтра, а затем с помощью протяжки (стальной проволоки) протягивал вдоль жгута. Здесь также?

Skang

09.10.2010, 16:18

Всем, привет!
Как кровести провод из салона
в моторный отсек?
Под бардачком,справа,коса уходит сквозь резиновую заглушку в моторный отсек.У меня не получилось вклиниться в жгут проводки,провел рядом.

Mikalas

13.10.2010, 02:59

Под бардачком,справа,коса уходит сквозь резиновую заглушку в моторный отсек.У меня не получилось вклиниться в жгут проводки,провел рядом.
Так можно протащить со жгутом или нет?
Отзовитесь.

Skang

13.10.2010, 08:31

Так можно протащить со жгутом или нет?
Отзовитесь.

Сложно,можно повредить проводку.

RuslanAP

13.10.2010, 10:03

Так можно протащить со жгутом или нет?
Отзовитесь.
Проще рядом со жгутом протащить пр ипомощи кондуктора. Я использовал тонкую медную проволоку. Протаскиваешь её, потом к одному из концов изолентой приматываешь провод и вытягиваешь - провод аккуратно проходит раздвигая резинки )

Mikalas

14.10.2010, 01:49

Проще рядом со жгутом протащить пр ипомощи кондуктора. Я использовал тонкую медную проволоку. Протаскиваешь её, потом к одному из концов изолентой приматываешь провод и вытягиваешь - провод аккуратно проходит раздвигая резинки )
Привет, RuslanAP!
У меня резинка(в моторном отсеке) стянута хомутом.
Как подлезть туда и раскусить его(пластмассовый хомут)?

RuslanAP

14.10.2010, 09:26

Привет, RuslanAP!
У меня резинка(в моторном отсеке) стянута хомутом.
Как подлезть туда и раскусить его(пластмассовый хомут)?
Я не трогал хомут, а просто тонкой медной проволокой проткнул резинку рядом. Со стороны моторного отсека проволокой шел, потом под бардаком её ловил. Когда протягиваешь провод потом резинка плотно его облегает, так что проблем я надеюсь не будет...

Mikalas

15.10.2010, 01:42

Я не трогал хомут, а просто тонкой медной проволокой проткнул резинку рядом. Со стороны моторного отсека проволокой шел, потом под бардаком её ловил. Когда протягиваешь провод потом резинка плотно его облегает, так что проблем я надеюсь не будет...
Привет!
Спасибо! Вот теперь я понял:)

toltek

15.10.2010, 11:07

16 пин не подписан, а нумерация идет не стандартно (в моем понимании, например): всегда с одной стороны каждого из трех рядов.
Уверяю, 16 пин свободен. Пусть покажут схему твоего автомобиля ))))

Спасибо за совет! Действительно причина была в нестандартной нумерации. Все заработало:)

triada13

15.10.2010, 12:12

А кто вам сказал что нумерация нестандартная? Может фольц наоборот считает что это у нас нумерация не стандортная, а у него все нормально.

LAS

19.10.2010, 14:19

Мужики подскажите как ВАСЕЙ адаптировать(или обнулить) контроль шин.
Блок седня перепрошью, а кнопку ждать 3 недели. Да и не охото выкинуть деньги.
Блок мой, как я понял(из постов выше) все поддерживает? Или нет?! По лейблу получается что нет, а парт номер говорит что ДА!
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3C0-614-109-C4.lbl
Part No SW: 3C0 614 109 AF HW: 3C0 614 109 AF
Компонент: J104 C4 440 V2 0015
Ревизия: --025--- Серийный номер: 00000795864042
Кодировка: 0004431
Мастерская #: WSC 00028 790 00004

LAS

20.10.2010, 11:56

Перепрошился у меня блок, при записи пикнул, сейчас при вкл. зажигания горит значок колеса. Вопрос по картинке: ВАСЯ 10,6 подсказку подсвечивает к определенным блокам, или ко всем?

drsedoy

20.10.2010, 12:16

ко всем

LAS

20.10.2010, 13:52

ко всем

Теперь чтобы проверить работоспособность функции, подать минус на 16 контакт блока АБС?

drsedoy

20.10.2010, 14:01

для проверки работоспособности достаточно поменять кодировку, если принимает новую то работать будет
минус нужно подавать для адаптации/стирания ошибки

Dominik

21.10.2010, 12:25

Ждал долго ответную часть кнопки на конец то пришла , вчера всё подсоединил ,всё кнопка подсвечивается и функционирует ,только ещё на практике всё ещё непроверял ,я так понял что сразу работать небудет надо чтобы система несколько недель адаптировалась или как ? Да отдельное спасибо комраду drsedoy за помощь;)

Skang

21.10.2010, 14:07

Зачем ждать? Сделайте калибровку ( инструкция на первой странице темы) и ждите .... когда спустит :weirdo::wave:

46otdmil

24.10.2010, 21:52

Хочу и я внести свою лепту в данную тему. С кнопкой и разьемом проблем особых не возникло. А вот с разьемом под капотом пришлось повозиться.
Защитная крышка держзится на 3 защелках которых я сразу не заметил и долго ломал голову как ее снять. Резинку выдавил тонкой скрепкой, ей же проделал отверстие. Для более легкого возврашения ее на место смазал ее моторным маслом и провод. Встала очень легко. Собрать обратьно не составило особого труда. Прописал в блоке нужную кодировку, вроде все прошло как описано выше. Теперь будем ждать результата.

http://i059.radikal.ru/1010/68/e99cea77c206t.jpg (http://radikal.ru/F/i059.radikal.ru/1010/68/e99cea77c206.jpg.html)
Это боковой фиксатор, такойже с другой стороны

<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/i050.radikal.ru/1010/bc/ef72659fc7a3.jpg.html"><img src="http://i050.radikal.ru/1010/bc/ef72659fc7a3t.jpg" ></a>
еще фото где расположены фиксаторы и место куда надо вставлять провод

drsedoy

24.10.2010, 23:03

а не проще купить родной нормальный уплотнитель 3C0972741
и не заниматься рукоблудством с прокалыванием заглушки
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=29987&d=1287946954

fedor_64

25.10.2010, 08:44

Подскажите, как снять накладку (или как её правильно назвать?) ручки МКПП, чтобы добраться до заглушки и поставить кнопку "SET"? На гольфе с АКПП снимал легко, а здесь торможу и не могу понять как это сделать.

manson

25.10.2010, 11:30

а как это косвенное давление шин? для чего он? у меня на панели просто показывает что упало оно и все... а кнопка для чего?

Mikalas

26.10.2010, 03:20

а как это косвенное давление шин? для чего он? у меня на панели просто показывает что упало оно и все... а кнопка для чего?
manson
У тебя стоит прямое измерение давления (датчики в колесах),
а мы ставим косвенное(через ABS).
Кнопка нужна для калибровки.

fedor_64

26.10.2010, 08:30

drsedoy

26.10.2010, 09:13

fedor_64

26.10.2010, 09:27

drsedoy, т.е., там на защёлках, и, потянув посильнее за край со стороны пепельницы, я сниму? Тянул, но не сильно, поэтому, наверное, не получилось.

manson

26.10.2010, 09:38

получается это для тех, у кого нет датчика?

LAS

26.10.2010, 13:24

drsedoy, т.е., там на защёлках, и, потянув посильнее за край со стороны пепельницы, я сниму? Тянул, но не сильно, поэтому, наверное, не получилось. Тяни со всей дури со стороны пепельницы, отщелкнуться 2 передних пистона, потом главное не перекосить и аккуратно отщелкнуть задние пистоны!

А цепляться лучше к прикуривателю! В мульен раз удебнее и проводка там толще! Можно спокойно переобжать клемники! С кнопкой ESP так аккуратно не получиться!

Сообщение добавлено в 14:24, предыдущее сообщение было в 14:23

Неужели никто на авто с МКПП не ставил кнопку "SET"?

Я ставил, в чем вопрос?

fedor_64

26.10.2010, 14:01

LAS, вопрос, собственно, и был в том, как отцепить эту накладку. Не зная, с какой стороны начинать тянуть, боялся применить силу. Спасибо.

Mikalas

26.10.2010, 20:29

получается это для тех, у кого нет датчика?

Да

LAS

28.10.2010, 19:11

В общем все проверил! Переднее колесо отработало с остаточным давлением 1,6 заднее 1,9. Автору РЕСПЕКТ и УВАЖУХА!!! Пойду поблагодарю!

Dominik

28.10.2010, 19:20

Блин,а у меня почему то неработает пробовал спускать заднее колесо ,несрабатывает хоть ты тресни ,может я калибровку неправильно делаю незнаю.LAS расскажи как калиброву делал, как всё проверял на ходу или как?

Mikalas

29.10.2010, 01:30

Ну, вот, собрал!
Поясняю. Провода обведенные кружком идут в родной
разъем кнопки ESP, а в черный разъем (в красном кружке)идут провода
из разъема кнопки ESP.
Проводка цела и разобрать(сделать как было) 5 минут.
На 12 странице сообщение #175 список деталей.

LAS

29.10.2010, 06:39

Ну, вот, собрал!
Поясняю. Провода обведенные кружком идут в родной
разъем кнопки ESP, а в черный разъем (в расном кружке)идут провода
из разъема кнопки ESP.
Проводка цела и разобрать(сделать как было) 5 минут.
На 12 странице сообщение #175 список деталей.
У меня к шлефику кнопки ЕСП вообще не дотянуться! Подцепился к прикуривателю, легко, близко и просто!

Сообщение добавлено в 07:39, предыдущее сообщение было в 07:32

Блин,а у меня почему то неработает пробовал спускать заднее колесо ,несрабатывает хоть ты тресни ,может я калибровку неправильно делаю незнаю.LAS расскажи как калиброву делал, как всё проверял на ходу или как?
Разогнался до 60км/ч, по прямой!!!, ногу с газа не убирал!!!! Нажал и удерживал кнопку пока приборка не пикнула и значек спущеной шины не погас. Затем проехал около 100 км.
Тестировал так: приоткрутил чуть чуть золотник, и поехал. Собственно все!

Dominik

29.10.2010, 14:15

Разогнался до 60км/ч, по прямой!!!, ногу с газа не убирал!!!! Нажал и удерживал кнопку пока приборка не пикнула и значек спущеной шины не погас. Затем проехал около 100 км.
Тестировал так: приоткрутил чуть чуть золотник, и поехал. Собственно все!
Спасибо большое , буду пробовать.

Mikalas

29.10.2010, 23:57

Уф, поставил!
Все-таки расскусил хомут и сделал как надо, протянул провод
от начала резинки, НО правая рука вся в порезах:(
Самое интересное, что мне удалось поставить новый
хомут!:) Но если кто-то попросит повторить - не соглашусь
ни за какие деньги!

drsedoy

30.10.2010, 00:30

у меня снять хомут с резинки не получилось, точнее не стал, т.к. боялся порезать резинку.
проткнул рядом с хомутом, а потом на всю резинку выше одел второй хомут, тоже все проклял тогда

fedor_64

31.10.2010, 19:54

С МКПП есть уплотнитель из пористой резины под кожаным чехлом.
Со стороны пепельницы сначала потянуть за край хромированной окантовки, она снимется, поднять уплотнитель и потом тянуть за всю панель с кнопками.

Тяну так, что вот-вот сломается - и никак не могу снять. Пытался засунуть в щель пластиковую карту вместо клина - не помогает. Подскажите. как же добраться до кнопок и заглушки в авто с МКПП.

drsedoy

31.10.2010, 20:06

только так как описали
первый раз всегда туго снимается

Mazuka

17.11.2010, 12:08

Уважаемые пассатоводы имеющие кабель VAG-COM, может из вас кто нибудь живет во Владимире или окресностях? Помогите, плз, активировать эту фишку в мозгах (блок 3C0 614 109 D)

avoska403

27.11.2010, 00:26

А чем отличается кнопка 3C0 927 121D REH от кнопки 3C0 927 121E REH ?

drsedoy

27.11.2010, 00:37

функционально ничем
внешне E выглядит как значок на приборке
D значок с восклицательным знаком и надпись SET

avoska403

27.11.2010, 02:08

функционально ничем
внешне E выглядит как значок на приборке
D значок с восклицательным знаком и надпись SET

Отличается еще тем, что ответная часть кнопки 4D0 971 636D не вставляется в кнопку 3C0 927 121E REH. Проверено. Ответная часть кнопки 4D0 971 636D вставляется только в 3C0 927 121D REH

Еще вопрос: Как понять, что мой блок ABS поддерживает эту функцию? (его нету в списке поддерживающих и не поддерживающих). Если после кодирования на приборке появился значек шины- значит поддерживает? или не факт, и только после подключения кнопки можно понять, что поддерживает?

drsedoy

27.11.2010, 11:23

Отличается еще тем, что ответная часть кнопки 4D0 971 636D не вставляется в кнопку 3C0 927 121E REH. Проверено. Ответная часть кнопки 4D0 971 636D вставляется только в 3C0 927 121D REH

Еще вопрос: Как понять, что мой блок ABS поддерживает эту функцию? (его нету в списке поддерживающих и не поддерживающих). Если после кодирования на приборке появился значек шины- значит поддерживает? или не факт, и только после подключения кнопки можно понять, что поддерживает?

неправда
у меня есть 2 эти кнопки, ответная часть подходит к обеим кнопкам
обе кнопки 4-х контактные и функционально не отличаются

какой блок? какого года машина?

PS: существует 4 вида ответных частей (белая, коричневая, синяя, красная) уникальная только для кнопки ЕСП - белая, коричневая для автохолда и парктроника/паркассиста - расположеного справа по центру, для шторки и парктроника/паркассиста расположеного слева внизу - красная, ну и синяя для кнопки справа вверху.

avoska403

28.11.2010, 13:25

неправда
у меня есть 2 эти кнопки, ответная часть подходит к обеим кнопкам
обе кнопки 4-х контактные и функционально не отличаются

какой блок? какого года машина?

PS: существует 4 вида ответных частей (белая, коричневая, синяя, красная) уникальная только для кнопки ЕСП - белая, коричневая для автохолда и парктроника/паркассиста - расположеного справа по центру, для шторки и парктроника/паркассиста расположеного слева внизу - красная, ну и синяя для кнопки справа вверху.

Блок 3C0 614 095 N Машина 2005года, по вину 2006 модельного ряда
Ответная часть черного цвета 4D0 971 636

LAS

28.11.2010, 15:35