V@dim B6 & C4
05.10.2009, 20:31
Всем привет!
Хочу поделиться своим опытом по эксплуатации 3-х летнего Пассата. 2.0 FSI (BVY), куплен август 2006. Из допоборудования - Гидроник от Эбершпехер, РНС-510 + Синезуб Премиум.
На протяжении эксплуатации было:
1. незаводы - 3 раза. Один раз приезжал на сервис на двух или трех горшках. Нет гарантии, что дальше не повториться...
2. По гарантии менялось - кнопки управление электростекол, т.к. облезла краска. Не хочет он, как потом выяснилось по гарантии лечиться..
3. После гарантии - что-то с проводкой в обогреве лобового стекла. Цена вопроса примерно 6 тыс.
4. После гарантии - приказали долго жить ОДНОВРЕМЕННО с разницей в несколько месяцев: оба задних диодных фонаря и блок электрики, имобилайзер (меняется вместе с рулевой колонкой и блоком комфорта - в сервисе говорят, что частая проблема у машин 2006 года). Стоимость деталей и работы примерно 70 тыс. Даже не знаю на что грешить - может когда прикуривал тком все нафиг прошибло?
5. После гарантии - цилиндр омывателя правого фаромывателя. Замена примерно 3 тыс.
6. После гарантии - дудука низких частот. Где-то 3,5 тыс.
А вам слабо? ®
Про п. 4 немного поподробнее я тут писал про свои траблы тут (http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=18059) и тут (http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=15859) В итоге делал в Атлант-М, у Бусалаева Дмитрия, ему и мастеру Павлу Галицкому отдельное спасибо за специальную скидку на железки, без которой счет был-бы еще грустней.
Выводов не пишу - каждый может сделать свои. Конечно, данные капзатраты все равно меньше затрат на новую авто (особенно в условиях кризиса), но к продукции VW я больше не ходок... Кстати, уровень клиентского сервиса у Атланта, после хваленного здесь многими Скунцево (http://www.passat-club.ru/forum/showpost.php?p=500896&postcount=43) - небо и земля.
P.S. Кстати, а имеет ли какую-нибудь ценность рулевая колонка без блока имобилайзера? - а то в багажнике валяется, выкинуть рука не поднимается...
Хочу поделиться своим опытом по эксплуатации 3-х летнего Пассата. 2.0 FSI (BVY), куплен август 2006. Из допоборудования - Гидроник от Эбершпехер, РНС-510 + Синезуб Премиум.
На протяжении эксплуатации было:
1. незаводы - 3 раза. Один раз приезжал на сервис на двух или трех горшках. Нет гарантии, что дальше не повториться...
2. По гарантии менялось - кнопки управление электростекол, т.к. облезла краска. Не хочет он, как потом выяснилось по гарантии лечиться..
3. После гарантии - что-то с проводкой в обогреве лобового стекла. Цена вопроса примерно 6 тыс.
4. После гарантии - приказали долго жить ОДНОВРЕМЕННО с разницей в несколько месяцев: оба задних диодных фонаря и блок электрики, имобилайзер (меняется вместе с рулевой колонкой и блоком комфорта - в сервисе говорят, что частая проблема у машин 2006 года). Стоимость деталей и работы примерно 70 тыс. Даже не знаю на что грешить - может когда прикуривал тком все нафиг прошибло?
5. После гарантии - цилиндр омывателя правого фаромывателя. Замена примерно 3 тыс.
6. После гарантии - дудука низких частот. Где-то 3,5 тыс.
А вам слабо? ®
Про п. 4 немного поподробнее я тут писал про свои траблы тут (http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=18059) и тут (http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=15859) В итоге делал в Атлант-М, у Бусалаева Дмитрия, ему и мастеру Павлу Галицкому отдельное спасибо за специальную скидку на железки, без которой счет был-бы еще грустней.
Выводов не пишу - каждый может сделать свои. Конечно, данные капзатраты все равно меньше затрат на новую авто (особенно в условиях кризиса), но к продукции VW я больше не ходок... Кстати, уровень клиентского сервиса у Атланта, после хваленного здесь многими Скунцево (http://www.passat-club.ru/forum/showpost.php?p=500896&postcount=43) - небо и земля.
P.S. Кстати, а имеет ли какую-нибудь ценность рулевая колонка без блока имобилайзера? - а то в багажнике валяется, выкинуть рука не поднимается...