Просмотр полной версии : Хочу взять ЦЦ, есть вопросы!!!
если АО не заказан в качестве опции, то только "электрофен".
Да. Но догреватель, он же вебасто можно и после покупки установить, если конечности того потребуют...:)...или недогрев двигателя на коротких поездках будет преимущественным режимом (а это не есть гут) эксплуатации.
ПС Почитываю- тоже подумываю о ЦЦ...:)...нравитсо он мне, сцуко сильно...:)...в отличие от В7...
Да. Но догреватель, он же вебасто можно и после покупки установить, если конечности того потребуют...:)...или недогрев двигателя на коротких поездках будет преимущественным режимом (а это не есть гут) эксплуатации.
ПС Почитываю- тоже подумываю о ЦЦ...:)...нравитсо он мне, сцуко сильно...:)...в отличие от В7...
Без догревателя в сильные морозы в пробках также будет недогрев.
СС - очень интересный вариант, но в РФ нет 140-сильного дизеля. 170-сильный дизель хорош, вопросов нет, но он значительно дороже и при этом импортер в РФ предлагает для B7 и CC очень скудный список доп. опций. Нет даже авт. отопителя в качестве опции.
Если брать диз. двигатели B7 и СС, то ИМХО 140-сильный дизель - золотая середина по соотношению цены/качества/динамики.
170-сильный дизель хорош
Онли...+палка. Ценнег конский, согласен..., а чё делать? В7 не вставляет, ну никак...ждать В8 не вариант, остаётся ЦЦ...я его у дилера стороной обхожу в шоуруме, как алкаш рюмку...:)...
ПС Кстати старый кузов вставляет значительно больше, ИМХО. Хз...может трёхлетку в полном фарше дёрну в Бельгии...не знаю...весной обновлю жене, собой после займусь...
Как владелец СС 1.8 МТ год и четыре дня,добавлю для статистики.
1.Просвет нормальный.14 см в РФ.Очень переживал,последние 120 м до загородного дома дорога полный абзац,но ничего.После В5.5 даже повыше немного.
2.Посадка очень удобная,спорт сиденья.Едешь долгими часами и не устаёшь.Летом ездил по Европе.1000 км в день-не проблема.А вот посадка в машину не фонтан.
При росте 180 голову приходится пригибать.Спасибо заниженной на 5 см крыше (сравнивая с В7).
3.Сзади у меня два места.За год ни разу потребности в третьем не возникло.Сидухи такие же спорт,как спереди.Сажусь-выходить не хочется.
4.Движок CDAB 1.8.На первом ТО залил свой Мобил1.Недавно подлил грамм 400.Пробег 280000.То есть масложора нет.
5.Расход за 7500 км поЕвропе был средний 8.По трассе средний 7.5-8 активно ускоряясь.В городе около 10.После В5.5 1.8 типтроник я просто в шоке.Там по городу было 15 легко.
6.Примерзание стёкол возникает при околоплюсовых температурах.Решается четырьмя движениями кредиткой.В целом не проблема.
7.Подвеска мягкая,даже валкая.Многорычажка В5 нравилась намного больше.
8.Багажник очень большой,но про диваны и холодильники,конечно придётся забыть.
К плюсам отнесу более широкий (чем в В7) салон,яркую внешность,отличный разгон (8.5),экономичность.
Короче,надо брать.:)1:rockon:
energytype
18.02.2013, 11:20
Да вот ходим..смотрим...и никак (((
Пробег 280000
За год? Или 28 тык?
За год? Или 28 тык?
С момента покупки новым год назад.Скоро ТО-2.
Скоро ТО-2.
Значит не 280 000, а 28 000...понятно.
Решил написать. Сам раньше ездил на Лансере 10, и машиной был очень доволен, весомая одна поломка - коробка, причем механика, откатал 90 тыс. на нем. Причем коробка поломалась скорее всего не из-за брака, а из-за того что на тапку давил так как будто у меня болид, после замены перестал и все отлично. Но это прилюдия. С ВАГом давно знаком, у отца Б6, 1,8 TSI 160 л.с. Думаю что этот двигатель лотерея, потому что про масложер реально многие пишут, но конкретно по отцовской машине скажу, масло не жрет, такое ощущение что нет турбины. Правда машину на больших оборотах не гоняют, а катают ее размерено. Машине 4 года, пробег маленький 30 штук. Притензий к машине вообще нет. Да, бывает подергивает двигатель на холостых, но как я понимаю, это от качества бензина. Кормим ее только 95 и на проверенных заправках. Комфорт по сравнению с лансером сильно отличается, поэтому тоже решил брать пассат. Так как внешне Б7 сделали скучным (мое мнение) то беру ЦЦ. Машину тестил, рост у меня 182, на заднем диване нормально размещаюсь. По поводу удобства посадки/высадки вопрос спорный, бескоркасные двери, а следовательно шире пороги и стойки, лично мне показалось что посадка менее удобная чем в обычном пасате. Багажник большой 532 литра, но проем действительно узкий, и положить что-то объемное не по частям будет проблема, но наткнулся на то что есть на цц багажник на крышу, причем оициальный ВАГовский. Лексус беспорно один из самых надежных автомобилей, и точно сказать что покупаемая машина будет столь надежной нельзя, есть просто невезучие машины. А так, лично для меня, машина должна быть не только практичной, но и радовать хозяина своим внешним видом и заводить его, поэтому если нравится то думаю стоит покупать, тем более что это будет не последняя машина.
energytype
26.02.2013, 17:20
Не всегда когда нравится внешний вид, но ты знаешь что практически все бензиновые моторы СС едят масло, бросаешься в омут с головой и покупаешь ее, а потом в процессе эксплуатации начинаешь просто жалеть!
А если отец за 4 года наездил 30 тыс, как и мой 20 тыс за 5 лет ))) то по моему ему можно и на самой проблемной машине ездить, так как приносить проблем она будет гораздо меньше только за счет пробега. А если в год катаешь 25-30 тыс, то совсем невесело часть своего времени отдавать ОД!
Пока, на мой взгляд, у ВАГа действительно немало проблем, причем глобальных и самых основных: ДСГ и мотор, то есть самое сердце машины. А брать автомобиль и уже заранее, по окончании гарантии, готовиться к продаже совсем не хочется!
Плюс ко всему, я все таки целился на 2,0 ТСИ в хорошей комплектации, а это ни много ни мало 52 куе! Ну хоть убейте меня, но за такие деньги, я должен как минимум на 3 года забыть дорогу к диллеру (кроме замены расходников) и забыть где открывается капот!
Проблемная машина в партии самого надежного производителя и так может оказаться, вопрос только в том чтобы минимизировать вероятность. Может и действительно стоит посмотреть менее прихотливого японца.
2,0 ТСИ в хорошей комплектации, а это ни много ни мало 52 куе!
В Минске есть (Атлант-М на Машиностроителей) НОВЫЙ ЦЦ 2012 года хай-топ, 2тди170, урбангрей...красавица...отдают за 38 уе (скидка от прайса в районе 10 уе)...надо только до Минска доехать...яп взял, но не могу политически...:)...есть нюансы.
energytype
26.02.2013, 18:14
Согласен на все 100 что у каждого производителя могут быть и проблемные машины в партии и какие то недоработки! Но повторюсь, что двигатель и коробка не у уважающего себя производителя вообще не должны давать о себе знать! Ходовая, стойки, рейки - с этими проблемами можно мириться, но почему ВАГ за столько времени никак не может доработать глобальные проблемы, а только увеличивает срок гарантии (((
Сообщение добавлено в 16:14, предыдущее сообщение было в 16:03
Везет Минску!
Везет Минску!
"Бывает..."(с)...:)... "Народный авто" дружит с государством и таможится импортёром по специальной ставке. Правда с Калугой проблемы- очень низкие квоты, 2тди140 вообще нет и в заказ не берут, а на 2тди170 ценнег конский у немов...разве что выхватить прошлогоднюю. Но не в этом году- очередь жены обновляться- заказал...
очень низкие квоты, 2тди140 вообще нет и в заказ не берут,
в россии так же и на 170 сильные до НГ дилеры не принимали заказы. говорят двигов не хватат
energytype
09.03.2013, 22:30
Вчера таки удалось потестить дизель 140 сил (в Украине только такой дизель поставляется). Скажу что впечатления от СС и дизеля очень положительные! вроде уже и решился. но остался еще один вопрос...Говорят что зимой с прогревами все не так легко будет. Если короткие и рваные пробеги то машина не успевает нагреваться а менеджер в салоне говорит что стоят какие то тены. которые после запуска машины через минуту-полторы уже дают теплый воздух в салоне! владельцы дизеля отзовитесь )))
владельцы дизеля отзовитесь )))
Есть такое- электрофен в системе вентиляции и кондиционирования идет в дизелях В6/В7 и ЦЦ в базе. Что сказать? Рекорд у меня -26С...дискомфорта никогда не чувствовал, но стОит отметить, что понятие комфорта у всех индивидуально. Теплеет быстрее, чем в бензиновом ВАГе, это даже моя жена отметила, у которой бенз. Но при температуре ОЖ около +40С эта фишка выключается...автоматически, к сожалению (сразу чувствуется, особенно на сильном морозе). Но к этому моменту лично мне уже комфортно- перчатки снимаю... Если юзер мегатеплолюбив- вебасто решает все проблемы...но за все зимы у меня не возникло такого желания...
тены. которые после запуска машины через минуту-полторы уже дают теплый воздух в салоне!
Не через минуту-полторы, а сразу после запуска ДВС- чувствуется из воздуховодов тёплым веет...
energytype
09.03.2013, 23:21
Ну Вэбасто еще никто не отменял )))
кстати а качество лака у СС лучше чем у японцев? а то японцы честно говоря расстраивают этим. а белый СС очень хоцца ))))
Сообщение добавлено в 21:21, предыдущее сообщение было в 21:13
Ну и все таки. стоит попробовать дизель или нет? много интернета пролистал и как всегда мнения разделились. Дизеля у меня еще не было. А друзья все кто пересели на дизельную машину сказали больше на бензин ни ногой! в инете написано что бензин это равномерное распределение затрачиваемых средств на машину. а дизель сначала радует карман расходом. а потом может в 3 раза больше забрать (((
В том же инете написано, что и с бензиновой топливной магуть быть проблемы и не малые! Как определиться с выбором?
качество лака у СС лучше чем у японцев?
хз...в Севастополе на ручной автомойке мастер смены всегда предупреждает мойщика перед тем, как помыть мой аппарат "Краска- гавно, мой аккуратней!" Хотя я не жалуюсь...мойка только ручная, следов не видно хоть и чёрный он у меня, лаком я доволен. Сколько зим с солью и песком+две последние- какая то матьего химия конченная- ничего...
дизель сначала радует карман расходом. а потом может в 3 раза больше забрать (((
хз...за шесть лет 220 тык- нопроблем...относитесь к дизелю бережно, выполняйте элементарные условия- и он будет радовать очень долго. Я видел аппараты с пробегом под 700 тык...правда В6, но моторы идентичные...
Как определиться с выбором?
Бензин уже не для меня, я свой выбор сделал, правда случайно- дизель вообще не планировал, так получилось...:)... А что из бенза выбрать? 1,8тси? Мегастрём, надеюсь Вы в теме- читали... 2,0тси? Масло снуля хавает 50/50...хз, чего он больше жрёт- масла или бенза... Усё, выбор кончился... 2тди140- рабочая лошадка, проверенная временем...топливная комонрейл- надёжна, если гавна в бак не лить, а найти в Украине достойное топливо- вообще не проблема, бака на тысячу км хватает, можно ездить...масло в 15 тык менять канешь крайность, но для комонрейла это уже не так принципиально, как для насос-форсунок предыдущего поколения дизелей... Если сердце лежит в сторону белого дизеля- берите, не пожалеете, ИМХО. Афигенна с панорамой белый смотрится... Разве что если без сажевого фильтра- юбка заднего бампера может коптиться, в РБ уже всё с ДПФ продаётся- копоть не проблема, хз, как в Украине дилеры прут, но скорее всего тож с ДПФ...
Если много ездиш + на дальняк то однозначно дизель
Если економичность не так важна тогда 2.0 ТСИ. На сегодня это лутший с ваговских бензиновых моторов. Насчет масложорства не переживайте вы так...последнии модификации уже не страдают этой болезнью... Если любите активный способ вождения берите на ручке что позволит в будующем открыть большые возможности для тюнинга мотора...
последнии модификации уже не страдают этой болезнью...
хз...у знакомой Ку5 2тси 12 модельный- жрёт падла с салона...хотя канешь мотор бесподобный по элластичности...близок к дизелю...
Есть такое- электрофен в системе вентиляции и кондиционирования идет в дизелях В6/В7 и ЦЦ в базе. Что сказать? Рекорд у меня -26С...дискомфорта никогда не чувствовал, но стОит отметить, что понятие комфорта у всех индивидуально. Теплеет быстрее, чем в бензиновом ВАГе, это даже моя жена отметила, у которой бенз. Но при температуре ОЖ около +40С эта фишка выключается...автоматически
не знаю конечно но на моей не чувствуется что он отключается в 40град, да и где то читал вроде в 75 он отключается. вообщем завел через пару минут уже оч комфортно. по поводу прогревов до -20 прогревается двиг нормально, ниже уже хуже тока на ходу.но..... и бензиновые те которые тси и фси ведут себя также, в семье был и 1,4 и 1,8тси. а так если температура выше минус 20 специально замерял заводишь и через 15 минут стрелка температуры отрывается. по поводу экономичности ... проехал 22 тыс расход еще уменьшился вообщем 6,2 долговременный при оч активной езде. про те цифры которые на дисплее можно увидеть при неспешной езде даже писать не буду. в эту зиму были морозы и под 30 проблем не было, как на бензине сел завел и поехал, да и воопче это уже в прошлом проблемы с топливом. заправляйте на крупных заправках и проблем не будет.
короче надо брать а то машины 12года закончатся и таких скидосов не будет.
Ну Вэбасто еще никто не отменял )))
кстати а качество лака у СС лучше чем у японцев? а то японцы честно говоря расстраивают этим. а белый СС очень хоцца ))))
Сообщение добавлено в 21:21, предыдущее сообщение было в 21:13
Ну и все таки. стоит попробовать дизель или нет? много интернета пролистал и как всегда мнения разделились. Дизеля у меня еще не было. А друзья все кто пересели на дизельную машину сказали больше на бензин ни ногой! в инете написано что бензин это равномерное распределение затрачиваемых средств на машину. а дизель сначала радует карман расходом. а потом может в 3 раза больше забрать (((
В том же инете написано, что и с бензиновой топливной магуть быть проблемы и не малые! Как определиться с выбором?
ЛКП у немцев однозначно лучше, могу сравнивать... хотя на Б6 все-таки лучше было...
Мой совет: сразу с салона (это важно) покрой хорошей полиролью по типу жидкого стекла. Я доволен: даже на черном паутинки намного меньше
Все верно тебе написали - бери дизель, заправляй на нормальных заправках (в Донецке полно, сам там жил и ездил на дизеле), обслуживай вовремя и никаких проблем...
Вебасто ставь обязательно... Не из-за пуска (с этим проблем нет), а из-за хренового прогрева...
Сообщение добавлено в 12:12, предыдущее сообщение было в 12:03
Вчера таки удалось потестить дизель 140 сил (в Украине только такой дизель поставляется). Скажу что впечатления от СС и дизеля очень положительные! вроде уже и решился. но остался еще один вопрос...Говорят что зимой с прогревами все не так легко будет. Если короткие и рваные пробеги то машина не успевает нагреваться а менеджер в салоне говорит что стоят какие то тены. которые после запуска машины через минуту-полторы уже дают теплый воздух в салоне! владельцы дизеля отзовитесь )))
Если есть возможность доставить вебасто, сделай это
Фен нагреет воздух в салоне, но никак не двигатель, что, имхо, мегахреново...
Фен около 700 ватт, вебасто - 4-5 квт
Думаю, разница понятна :)
energytype
10.03.2013, 14:03
Во блин задал себе задачу ((( и никак не могу определиться. Дизель и хочется и колется и не только дизельный вобще машину сменить блин но сел после теста СС в свой IS300 и то ли привычка то ли действительно класс выше но вот нету той эйфории чтобы продать и купить. Самое интересное от СС в эйфории от внешнего вида а вот внутри посли Лекса впечатление двоякое. Не в обиду будет сказано владельцам пассатов но в Вольво s60 мне больше внутри понравилось но она по габаритам такая как лексус и особо ничего не выгадываю при замене.
Сообщение добавлено в 12:03, предыдущее сообщение было в 12:00
Народ если честно еще есть один немаловажный момент. Я по Лексусу проблемные места сейчас навскидку и затрудняюсь назвать а прочитав весь форум от корки до корки увидел помимо моторов и Дсг еще гремящие суп порта, скрепящий салон и массу еще мелких проблем. Понятно что идеальной машины нет но стоит ли покупать авто с уже известными всем сюрпризами
Я по Лексусу проблемные места сейчас навскидку и затрудняюсь назвать а прочитав весь форум
прочтите форум лехусов и будет знать болячек еще больше))))) то что пишут и то что есть в реалии разные вещи
energytype
11.03.2013, 11:06
Ну по крайней мере я пока не заметил )
Во блин задал себе задачу
Не понимаю опасений насчет дизеля...
У меня дизель 140л.с., правда МКПП.
1. Сервисное ТО не дороже чем у бензина (900-1200грн.). Если со своими расходниками -- еще дешевле.
2. Масло от ТО до ТО примерно 400 гр. Не напрягает вообще.
3. Расход по заправкам (веду статистику) -- 6,3л/100км.
4. Пробег 60тыс., проблем пока не было.
Вот что хочу добавить - на форумы приходят люди у которых проблемы с авто и те кто хочет купить авто, вот и возникают такие темы как эта.
прочтите форум лехусов и будет знать болячек еще больше))))) то что пишут и то что есть в реалии разные вещи
Вот она истина. Залез на форум лексусов и вот что я нашел:
Уплотнитель - герметик 55928-53010 ???
Помоготе. Проблемы с люком на ис 250
(Магнитола) Пропадает звук в сырую погоду
Где можно купить и прошить смарт ключ
коробка дергает
ABS и другие ошибки
Загорелась гирлянда из ошибок Help
Задумчивость коробки
Сколько стоит генератор на IS 250?
И что ... тепер Лехус дерьмовая и ненадежная машина???
energytype
04.04.2013, 16:49
Может Вы и правы, но это единичный случае! А жрущие масло моторы и ДСГ по моему уже закономерность!
Ну какая закономерность? Если тут пишут только о проблемах? Ну хорошо из 10 000 авто 100 владельцев тут написали, и все мнение такое что массовая проблема.
Честно сказать не вижу смысла спорить, доводов в пользу СС написано тут много и большая часть объективна, но если не лежит душа то зачем покупать?
Не хочу обидеть, но среди торгашей есть такое понятие клиент-геморройщик, это тот который хочет за самую низкую цену получить максимальный результат. И у такого клиента больше всего придирок и притензий.
Поэтому думаю не стоит менять Лексус или прочитать форум по лексусу и успокоиться.
energytype
04.04.2013, 17:19
Ну какая закономерность? Если тут пишут только о проблемах? Ну хорошо из 10 000 авто 100 владельцев тут написали, и все мнение такое что массовая проблема.
Честно сказать не вижу смысла спорить, доводов в пользу СС написано тут много и большая часть объективна, но если не лежит душа то зачем покупать?
Не хочу обидеть, но среди торгашей есть такое понятие клиент-геморройщик, это тот который хочет за самую низкую цену получить максимальный результат. И у такого клиента больше всего придирок и притензий.
Поэтому думаю не стоит менять Лексус или прочитать форум по лексусу и успокоиться.
Спасибо за ответ! И как вы знаете, если бы была идеальная машина, все бы ездили только на ней!
Спасибо за ответ! И как вы знаете, если бы была идеальная машина, все бы ездили только на ней!
Согласен!
Кстати, есть такая шутка.
- Почему владельцы land rover не здароваются?
- Потому что они поздаровались утром на сервисе.
Приветствую,
до этого ездил на Passat B6, сейчас меняю.
у меня 3 критерия:
1) Цвет - Black Oak
2) Только Механика
3) Не тряпка в салоне
Нашел у дилеров 2 подходящих варианта, цена одна и таже, первая машина 12 года, вторая 13го.
Но, в той, что 12, есть:
- Би-ксеноновые фары, светодиодные фонари дневного света, динамический поворотный свет
- Сигнализация Plus, мониторинг салона,открывание всех дверей, сирена с аккумулятором, защита от букси
- Многофункциональный индикатор `Premium`
- Пакет освещения Ambience
- 3-местное заднее сиденье
- Декор `Ebony` / `Темный алюминий грубой шлифовки`
Машина 13 воответственно без этих допов, но по той же цене.
Что посоветуете?
спасибо
UPD: Всем ответившим здесь с меня +рейтинг
Приветствую,
до этого ездил на Passat B6, сейчас меняю.
у меня 3 критерия:
1) Цвет - Black Oak
2) Только Механика
3) Не тряпка в салоне
Нашел у дилеров 2 подходящих варианта, цена одна и таже, первая машина 12 года, вторая 13го.
Но, в той, что 12, есть:
- Би-ксеноновые фары, светодиодные фонари дневного света, динамический поворотный свет
- Сигнализация Plus, мониторинг салона,открывание всех дверей, сирена с аккумулятором, защита от букси
- Многофункциональный индикатор `Premium`
- Пакет освещения Ambience
- 3-местное заднее сиденье
- Декор `Ebony` / `Темный алюминий грубой шлифовки`
Машина 13 воответственно без этих допов, но по той же цене.
Что посоветуете?
Конечно машину 12 года, ибо с этими допами машина лучше!
cyxov, спасибо!)
В общем я второй день уже решаюсь и думаю. Решил, что скажет большинство на форуме, то и куплю завтра!
PS: Всем ответившим здесь с меня +рейтинг
Владимир72
03.08.2013, 19:54
Ясно дело 12 бери если ездить долго будешь
Alexandro
03.08.2013, 19:57
Точно 12.
Один первый пункт стоит многого!
Владимир72, Alexandro спасибо;)
Меня только смущает, что она уже год как стоит на стоянке у дилера. А стоянки у них у всех, как известно, на открытом воздухе.
Владимир72, Alexandro спасибо;)
Меня только смущает, что она уже год как стоит на стоянке у дилера. А стоянки у них у всех, как известно, на открытом воздухе.
Да лана, че машине будет, полирнут лак и сделают предпродажку и будет все ок :)
Да лана, че машине будет, полирнут лак и сделают предпродажку и будет все ок :)
всмысле предпродажку?
всмысле предпродажку?
Почистят, помоют, вылижут, будет все ок))))
а при продаже лет через 5 разница между 12/13 годом, надеюсь, будет не существенная.
Какая разница, что будет при продаже через 5 лет? ИМХО, намного приятнее ездить на авто в приличной комплектации и наслаждаться им, нежели тешить себя мыслью, что голая тачка, но на год моложе, меньше потеряет в цене через 5 лет…
А то, что она стояла на стоянке - вообще пофиг. Гарантия 2 года с момента продажи, а не с момента постановки на стоянку. :lol:
И потом, вряд ли тебе дадут ведро и тряпку и скажут - место на стоянке там, сам отмоешь… :lol: Сделают предпродажку, получишь ее блестящую, новую и чистую…
+1 за 12 год. Через пару лет разница в год уже не существенна, а через 5 - так подавно.....
13й не совсем пустой, на обоих вариантах есть:
- Многофункциональное кожаное 3-спицевое рулевое колесо
- Лобовое стекло с электроподогревом
- Звуковой парковочный датчик (ParkPilot) передний и задний
- Диски Interlagos R18, цвет - серебристый Sterling
- Кожаный салон Alcantara/Vienna
- Коричневый "Black Oak", металлик
Но тот, что на год старше, конечно, с гораздо большим количеством допов.
Сообщение добавлено в 22:41, предыдущее сообщение было в 22:38
sua, aries, avik, спасибо ;)
особо ценно что отписываются бывалые пассатоводы)
Sega mega drive
04.08.2013, 00:19
Конечно 12 год.
Ксенон поставить можно ,но гиморно.
Пакет освещения Ambience - вообще сказка!
остальное можно без проблем доставить уже после получения тачки)
я в своё время в 12 году,нашёл тачку 11 года ) (Выпуска 21.12.11)
и тоже была дилемма:))
ЗЫ:
Я даже выбрал дорейстайл кузоФФ,т.к. опций было больше в машине.
да и дорестайл мне ИМХО больше нравится мордой))
Эх..была бы Морда от дорестайла,а задницо от рестайла...
Nikolaos
04.08.2013, 00:38
12 год - Би-ксеноновые фары
13 год. Чудеса бывают, но редко. Скорее всего с машиной 12 что то не так. Повреджения при доставке, отказ клиента в виду каких то значительных недостатков, может она шоурумная и т.п. Правду знают только ОД но они ее не скажут. Тут как нельзя кстати подходит пословица - скупой платит дважды. Сэкономить на опциях в замен на неизвестное состояние самой авты, кузова, мотора, коробки, лпк - это так по русски.
13 год. Чудеса бывают, но редко. Скорее всего с машиной 12 что то не так. Повреджения при доставке, отказ клиента в виду каких то значительных недостатков, может она шоурумная и т.п. Правду знают только ОД но они ее не скажут. Тут как нельзя кстати подходит пословица - скупой платит дважды. Сэкономить на опциях в замен на неизвестное состояние самой авты, кузова, мотора, коробки, лпк - это так по русски.
Фигня полная… Он же не б/у помойку выбирает… Гарантия на нее есть… У меня была отказная тачка - челу кредит не одобрили. Текущий Пассат взял годовалым с пробегом 7500 км. Правда у родственника, т.о. история авто прозрачна… Тесть жене купил тачку выставочно-шоурумную - ноль проблем. А жена его ездюк еще тот - машина юзается не задумываясь, о том, как и куда она едет, разве что в открытые люки не заезжает… :lol: А что фактически происходит с любым авто у ОД знает только ОД. И не факт, что новое авто будет без кузовного ремонта из-за повреждений при транспортировке. При таком раскладе надо лично забирать машину с завода. Причем желательно прям с конвейера :lol:
12 и точка , даж думать нех!) берешь для себя а не для дяди через 5 лет!
Vayzunoff
04.08.2013, 10:52
Год херня, а вот допы))))
До сих пор у мэйджора на складах около 100 машин 11 года
Да и ручку нах, бери робота и не забивай себе голову
12 год тоже можно взять, но тольки при выполнении трех пунктов. 1 пробить толщину краски микрометром по всей машине. 2 где то тут был список "что проверить при поупке машины" пунктов из 30ти. Прогнать по нему. 3. Взять у Од скидку за то что 12 год и ручка.
Че ты их слушаешь они не компетентны однозначно 13 год дальше потеряешь больше, все допы поставишь у Валеры! Не будь Лохом уже вторая половина 13 го а ты смотришь 12 год цена должна быть б/у но никак не новой в Европе дисконт заканчивается декабрем 12 го в России лохов не пересчесть
конечно 12-го! сколько там в ней всего "вкусного"
Че ты их слушаешь они не компетентны однозначно 13 год дальше потеряешь больше, все допы поставишь у Валеры! Не будь Лохом уже вторая половина 13 го а ты смотришь 12 год цена должна быть б/у но никак не новой в Европе дисконт заканчивается декабрем 12 го в России лохов не пересчесть
соглашусь, не надо брать ни тот ни тот, обзвони дилеров, сто процентов найдешь 13года и со всеми этими приблудами и нормальным скидоном и не бери на механике, такая машина должна быть на автомате
spanyukov
04.08.2013, 18:06
только на автомате!!!
только на автомате!!!
соглашусь, не надо брать ни тот ни тот, обзвони дилеров, сто процентов найдешь 13года и со всеми этими приблудами и нормальным скидоном и не бери на механике, такая машина должна быть на автомате
Плюс один 12 го года сс камрад уже 6 мес торгует в барахолке с панарамой и жоподувом! Не вестись АКПП и 13 год ведь уже август скоро 14 год)))))
Всем большое спасибо за советы!)
В общем, долго я думал и метался. Все же решил всять нафаршированный 12й. Сегодня ездил смотреть его после того, как увидел его во всей красе, решился окончательно.
Совершенно новая, полная допов тачка на 18 интерлагосах в цвете, который я полюбил еще, увидев на презентации нового СС 20 апреля прошлого года.
Насчет коробки. Ну люблю я на ручке машину. Да, я 3 раза ездил на тестовых машинах и подтверждаю, что ДСГ оч хороша. Да, я понимаю, что продать будет автомат проще потом. Но, как тут уже высказывались ранее, брать машину нужно для того, чтоб получать удовольствие сейчас, а не думать, как ее продать через 5 лет.
Собственно вот, сегодня подробно осмотрел, внес предоплату. Забрать можно будет во вторник :)1
http://i44.tinypic.com/1zt8v6.jpg
Молодец! Поздравляю! Пусть только радует!
Все же решил всять нафаршированный 12й
А когда у нее дата производства? Может быть конец 2012г. вот она и тот же 2013г)
спасибо всем за поздравления!)
намекни хоть стоимость
1200, комплектация на 1 стр.
Здравствуйте!
Хочу брать ЦЦ. продавец сообщил мне ВИН, может кто подскажет, интересует комплектация, вот вин: wwwzzz3czce706891
Также после расшифровки ВИН интересует, как вы считаете, какая адекватная цена за это авто с учетом пробега около 50 000 км. за год.
Спасибо!
AnatoLiyM
10.08.2013, 19:25
мой бери
Вин 13 года получается? Если нужен хороший СС могу порекомендовать нашего проведенного камрада он дизель 12 года продавать собирается на хороших условиях. Напиши каков бюджет покупке дам продавца!)))
Мне предлагают дизель 12 года практически в максимальной комплектации за 1 300 000 руб. пробег 50 000 км. Так кто-нибудь может по ВИН комплектацию подсказать???
Так кто-нибудь может по ВИН комплектацию подсказать???
Coooler, кинь сюда (http://www.passat-club.ru/forum/threads/11346-Расшифровка-VIN-(все-вопросы-по-расшифровке-VIN-сюда!!!)?p=2221&viewfull=1#post2221) вин, попроси-> пожалуйста расшифруйте;)
Тут можно узнать историю (http://www.passat-club.ru/forum/threads/28691-История-машины?p=777155&viewfull=1#post777155) авто)))
Спасибо, закину, как скажут комплектацию, скину ее сюда для оценки.
Сообщение добавлено в 09:21, предыдущее сообщение было в 09:02
мой бери
До твоего ехать далеко и кузов, наверное первый, да? :)
Вот комплектация, подскажите, вебасты нет, как я понял, и что значит "Частично кожа"? Навигации тоже нет, возможно ли ее поставить, сколько будет стоить?
Как вы думаете, какая адекватная цена машины с учетом пробега 50 000 км. за год? Сколько стоит такое авто новое?
Общая информация об авто:
Vin-код автомобиляWVWZZZ3CZCE706891Дата выпуска16.02.2012Модельный год2012Торговое обозначение35846YКод двигателяCLLAКод коробки передачNLNКод внутренней отделкиLHЦвет крышиB4Цвет кузова / номер краскиB4 / B9A (http://vin-online.ru/color/WVWZZZ3CZCE706891)
Исполнение Sport
4-цилиндровый турбодизельный двигатель 2,0 л/125 кВт (4 кл.) TDI common rail базовыйдвигатель: TG3/TH3/TL4/TM4/TP4/T
6-ступенчатая АКП
Купе
4-цилиндровый дизель 2 л агрег. 03L.L
Допуск ТС к эксплуатации, дополнение
С системой камеры заднего хода (исп. 2)
Первичная партия
Упр. код FBU для России
Электрический интерфейс для внешнего пользования (MDI)
Кожаное многофункциональное рулевое колесо
"Система центральной блокировки замков ""Keyless-Entry"""
Ветровое стекло с теплозащитным остеклением и подогревом
Парковочный автопилот
Электронный круиз-контроль
Легкосплавные диски 8J x 18
Передние амортизаторы
Шины 235/40 R18 95W (с полимерным покрытием)
Обивка сиденья частично из кожи
К-т хром. обвесн. эл-тов (исп. 2)
Амортизаторы задние
Дополнительная защита картера
"Без ""drive select"""
Центральная консоль
Плёнка с подложкой из пенистого пластика для облицовки дверей и боковин со вставкой из искусственной кожи
Регулировка обоих передних сидений с электроприводом, сиденье водителя с памятью
Неразделённая подушка задн. многоместн. сиденья с разделённой и откидной спинкой
Подголовники сзади (3 штуки)
Раздельно регулируемый обогрев передних сидений
Вентиляция передних сидений
Декоративные вставки, дерево
Плафон освещения в нише для ног
Наружные зеркала с функцией памяти, авт. затемнением, эл. складыванием/регулировкой, раздельным об
"Головное устройство ""RCD510 модификация Welt"""
Фары с газоразрядными лампами с адаптивным освещением поворотов
Опора поясничн. отдела с электрорегул. в спинках передн. сидений и массажной функцией (лев.)
Автоматическая/динамическая регулировка угла наклона фар с адаптивным освещением поворотов (AFS 1)
Climatronic с регулированием расхода приточного воздуха, без фреона
Дополнительные контрольные лампы (в области дверей)
Обогреваемые жиклеры омывателя ветрового стекла
Мультимедийный разъём для внешних источников звука
Правостороннее движение
Одобрение типа ТС по внутреннему регламенту России
Комплект деталей для России соответствующей модификации автомобиля, различные детали
Без продления гарантии
Распознавание усталости водителя
Отсутствует исполнение в рамках акции
Стандартная окраска
Без индивидуальной комплектации
Без кода страны (нет DVD-плеера в автомобиле)
Не спец. а/м, стандартное исполнение
Автомобили со спец. мероприятиями по повышению стоимости
АКБ 380 А (68 А*ч)
Автомобили с левым расположением руля
Диапазон давления пружины 14 - только встроенное управление без прогноза потребностей
Защита при транспортировке (исп. 1)
Аккумуляторная батарея/генератор стандартной ёмкости
Без детского сиденья
Без системы отсеков/ящиков
Без увеличения интервалов обслуживания
без голосового управления
Без камеры, без датчика расстояния (система помощи водителю)
Без компаса/индикации дорожных знаков/распознавания дорожных знаков
Без управляемого термостата
Без ТВ-приёмника/цифрового радиоприёма
Ассистент начала движения
Стояночный тормоз
Аналоговые часы
Панель приборов, индикация КМ/Ч
Без устройства открывания гаражных ворот
Дополнительные меры по защите пешеходов
Накладки порога в дверных проёмах
Шины без определения марки производителя
Спецкомплект для данного класса а/м -350-
"Спецкомплект для КПП ""DQ 250"" -- детали а/м --"
Производство STANDART
Система питания дизеля
Соответствие нормам токсичности ОГ, EU4
Tiptronic с режимом движения накатом
"Надпись ""BlueMotion"""
Наклейки/таблички на рус. языке
Передние и задние коврики
Документация на русск. яз.
Весовая категория 2 только встроенное управление без прогноза потребностей
Зоны с холодным климатом
Электронная система курсовой устойчивости (ESP)
Без тягово-сцепного устройства
Заводская спецтабличка с указанием массы, но без разрешения на эксплуатацию (другие страны)
Без адсорбера
Полноразмерное запасное колесо, легкосплавный диск
Задние тормоза дисковые
Крышки колёс из лёгкого сплава
Усилитель рулевого управления, зависимый от скорости автомобиля (Servotronic)
Колёсные болты – секретки (не запираемые)
Инерционн. демпфер рул. колеса, 26,5 Гц
Комплект бортового инструмента и домкрат
Знак аварийной остановки
Монтажные детали для 4-цил. двигателя
Передний привод
Система блокировки дифференциала (XDS), динамическое распределение тягового усилия
Передние дисковые тормоза (Geomet D)
Увеличение объёма первичной заправки серийным топливом
Без комплектации для перевозки
Без насадки для заправки
Бампер в комфортном исполнении
Защитная пластиковая окантовка груз. отсека
Без дополнительных шин
Крепление детских кресел на системе детских кресел ISOFIX
Без перегородки
Без люка (сплошная крыша)
Без пола груз. отсека
Без разблокировки спинок передних сидений
Без специальных мероприятий
Держатель аптечки/знака аварийной остановки
Трехточечные передние ремни безопасности с автом. катушк., натяжителем и регулировкой высоты
Спортивное комфортное переднее правое сиденье
Без релинга/багажника на крыше
Спортивное комфортное переднее левое сиденье
Лючок для перевозки длинномерных предметов
Без солнцезащитной шторки
Задн. внеш. трёхточ. ремень безоп. с этикеткой для ЕЭК
Боковые молдинги
Отпирание изнутри крышки багажника/задн. двери (эл. привод)
Остекление с использованием боковых и задних стёкол пониженной теплопроводности
Автоматически затемняющееся безопасное салонное зеркало
Держатели для ёмкостей с напитками
Электростеклоподъёмники с функцией комфортного управления и защитой от защемления
Левое косметическое зеркало с подсветкой
Индивидуальные зеркала справа с подсветкой
Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Без отсека для кассет/компакт-дисков
Боковая подушка безопасности спереди, с верхней подушкой безопасности
Блестящие декор. накладки
Без специальных кузовных мероприятий
Несущая частота 433,92 - 434,42 МГц
Транспортировочная защитная плёнка с доп. мероприятиями по защите при транспортировке
Правое наружное зеркало, сферическое
Асферич. наружн. лев. зеркало
Без огнетушителя
Передний центральный подлокотник
Защитная решётка радиатора с хромированной накладкой
"Без сетки/сумки/резиновых шнуров типа ""паук"" для крепления багажа"
Формованная потолочная панель составная
Кронштейн номерного знака задний (ЕЭК)
Обшитый кожей наконечник рычага переключения передач
Напольное покрытие багажного отделения из тонкого иглопробивного нетканого материала
Передний кронштейн номерного знака (крупногабаритный)
Без устройства ограничения скорости
Электронный иммобилайзер
Без CD-чейнджера/проигрывателя CD
Электророзетка(и) на 12 В
Электрический дополнительный воздушный отопитель
Без комплекта для VTS (Vehicle-Tracing System - поисково-охранной системы)
Индикатор контроля давления в шинах
Установка запуска/остановки с рекуперацией
Без системы CD/DVD для навигации
Без устройства навигации
Боковые повторители указателей поворота, белые
Без ассистента смены полосы движения
Без второй аккумуляторной батареи
Генератор 180 А
Без ассистента системы освещения
Дневной режим освещения с ассистентом включения ближнего света и функцией Coming Home
Без разъёма для наушников сзади
Выключатель прерывистого режима работы стеклоочистителей с датчиком дождя
8 пассивных динамиков
Комбинированный задний фонарь (светодиодный)
2 плафона для чтения спереди
Задний противотуманный фонарь, для правостороннего движения
Противотуманная фара и фара освещения поворотов
Система очистки фар
(No Suggestions) звуковой сигнал
Антенна для приёма в диапазонах AM/FM, разнесённая
Не для стран с жарким климатом
Без тревожн. сигнал. для такси
Без комплекта для установки рации
Без подготовки для постзаводской установки комбинации спецсигналов и без антенны для рации
Исполнение для курящих, пепельницы впереди и сзади
Без дополнительного/автономного отопителя
Система оповещения о непристегнутом ремне безопасности, электр. контакт в замкеремня
Многофункциональный дисплей + панель управления
Без подготовки/комплекта для установки встроенного телефона
Рабочее напряжение 12 В
Мне предлагают дизель 12 года практически в максимальной комплектации
Судя по расшифровке до максимальной далеко. Смешно читать про максимальные комплектации немцев. Их нет в природе.
А РНС-510 поставить у партнеров в районе 35 тыс. руб. будет стоить.
Да и по сабжу - дорого. Хочешь узнать цену близкую к рыночной - позвони в трейд-ин, а лучше два-три, озвучь комплектацию и послушай сколько скажут. Плюсани 5% и вот реальная цена.
Судя по расшифровке до максимальной далеко. Смешно читать про максимальные комплектации немцев. Их нет в природе.
А РНС-510 поставить у партнеров в районе 35 тыс. руб. будет стоить.
Да и по сабжу - дорого. Хочешь узнать цену близкую к рыночной - позвони в трейд-ин, а лучше два-три, озвучь комплектацию и послушай сколько скажут. Плюсани 5% и вот реальная цена.
Думаешь дорого? Мне хозяин говорит (документы пока не видел) что брал ее год назад почти за 1 800 000 руб. (этож дизель). Какая реальная цена нового?
Думаешь дорого?
Сейчас рынок в ауте. Сколько сейчас новый стоит можно по конфигуратору определить. А по рынку - не поленись и позвони в трейд-ин.
Тут пробег большой, сомневаюсь что он пылинки сдувал, скорее гоняли в хвост и в гриву. 3 ТО надо было пройти за год.
Сколько сейчас новый стоит можно по конфигуратору определить.
А ссылочку можно на конфигуратор? На официальном сайте vw я его не нашел
Сообщение добавлено в 21:37, предыдущее сообщение было в 21:34
3 ТО надо было пройти за год.
все 3 ТО прошел, последнее неделю назад. 50 000 намотал мотаясь Рязань-Москва и обратно т.е. в основном трасса по хорошей дороге.
А цена: 1 250 000 руб.
Если судить по объявлениям, цена не плохая:
http://cars.auto.ru/list/?category_id=15§ion_id=1&subscribe_id=&filter_id=&mark_id=273&groups[]=28886&year[1]=2011&year[2]=&color_id=&price_usd[1]=&price_usd[2]=¤cy_key=RUR&body_key=&run[1]=&run[2]=50000&engine_key=101&engine_volume[1]=&engine_volume[2]=&drive_key=&engine_power[1]=&engine_power[2]=&transmission_key=0&used_key=&wheel_key=&custom_key=&available_key=&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=0®ion=0®ion_id=87&sort_by=2&city_id=&output_format=1&client_id=0&extras[1]=0&extras[2]=0&extras[3]=0&extras[4]=0&extras[5]=0&extras[6]=0&extras[7]=&extras[8]=0&extras[9]=0&extras[10]=0&extras[11]=0&extras[12]=&extras[13]=0&extras[14]=0&extras[15]=0&extras[16]=0&extras[17]=0&extras[18]=&extras[19]=&extras[20]=&extras[21]=&extras[22]=&extras[23]=0&extras[24]=0&extras[25]=&extras[26]=&extras[27]=0&extras[28]=0&extras[29]=&submit=%D0%9D%D0%B0%D0%B9%D1%82%D0%B8
Вот сама машина:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/49405042-0e540b.html
Из дизелей эта машина сама не дорогая в новом кузове, поэтому я обратил на нее внимание.
да это оч хорошая цена, ниже рынка, на авто ру это самое дешевое предложение, по поводу комплектации не знаю для кого она не очень, )))) я в шоке, тут на форуме у 95% она хуже)))) максимальные сиденья, всякие паркпилоты круизы камеры кейси и тд))))) и дизель, я думаю надо брать
Кто еще что думает про это авто?
50 000 км. - на что особенно обратить внимание? Какие слабые места? Сколько стоит перебрать подвеску?
Кто еще что думает про это авто?
50 000 км. - на что особенно обратить внимание? Какие слабые места? Сколько стоит перебрать подвеску?
машина на гарантии)))) 50 тыс для машины это оч мало, для дизеля вообще обкатка
Вчера разговаривал со знаком он только что взял цц 12 года в салоне, новый, в нормальной комплектации, 2-х литровый, ему сделали скидку около 200 000 руб. Обошелся он ему в 1 240 000 руб. ДУмаю доехать до салонов посмотреть, что предлагают...
Вчера разговаривал со знаком он только что взял цц 12 года в салоне, новый, в нормальной комплектации, 2-х литровый, ему сделали скидку около 200 000 руб. Обошелся он ему в 1 240 000 руб. ДУмаю доехать до салонов посмотреть, что предлагают...
если 1,8 то возможно, и то теперь 12 год))) а 2,0 у него БАЗА 1,4...млн, друг немного преувеличил))))
если 1,8 то возможно, и то теперь 12 год))) а 2,0 у него БАЗА 1,4...млн, друг немного преувеличил))))
из того что знаю, есть массаж в сиденье водителя - думаю эта опция в базе не идет... Парктроники по кругу - это база?
Сейчас звонил в vw север (Москва) машину 1,8 стоимостью 1 430 000 руб. 12 года предлагают за 1 200 000 руб. Поеду на тестдрайв и посмотрю.
Сейчас звонил в vw север (Москва) машину 1,8 стоимостью 1 430 000 руб. 12 года предлагают за 1 200 000 руб. Поеду на тестдрайв и посмотрю.
я про это и говорю)))
В Европе очень много машин (большинство) дизельных - от джипов до малолитражек. Мне вот интересно, неужели при покупке новой машины, там тоже разница между бензином и дизелем 7 000 евро?
Ответил сам на свой вопрос: http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1634289/
На днях был у ОД, смотрел новые машины. Кстати, 2012 года - их еще полно, продают со скидками около 200 000 руб.
Машина ноябрь-декабрь 2012 года, 1,8 бензин, 7 DSG. Начитался про проблемы этих коробок и частые визиты в автосервис.
Подскажите, пожалуйста, на машинах конца 2012 года проблема устранена?
Если нет, планирует ли VW отзывать машины или полностью менять коробку?
Менеджер по продажам уверял, что все проблемы решены, даже предлагал зайти в ремонтную зону, убедиться, что там нет ни одной машины с проблемами коробки )) Что скажете? :)
На ВЫП-7 гарантия 5 лет или 150000 км пробега. Моя март 11 пробежала 82000, пока все норм.
Мда, это скорее исключение, чем норма... Я в ужасе от vw после прочтения форума dsg7.com
Как можно продавать машину с такими косяками за 1,5 млн. руб????
Мда, это скорее исключение, чем норма... Я в ужасе от vw после прочтения форума dsg7.com
Как можно продавать машину с такими косяками за 1,5 млн. руб????
Если интересно у нас на форуме камрад за 1,4 может чуть меньше продает СС 2012 года но 2.0 тди 170 Кабыл 6 ст ДСГ и полный фарш вкл РСН кроме панорамы будет интерес напиши в личку скажу к кому постучаться новый такой стоил 1.7
Если интересно у нас на форуме камрад за 1,4 может чуть меньше продает СС 2012 года но 2.0 тди 170 Кабыл 6 ст ДСГ и полный фарш вкл РСН кроме панорамы будет интерес напиши в личку скажу к кому постучаться новый такой стоил 1.7
он такого рассматривал в начале темы
Мда, это скорее исключение, чем норма... Я в ужасе от vw после прочтения форума dsg7.com
Как можно продавать машину с такими косяками за 1,5 млн. руб????
поэтому надо брать дизель с дсг6))
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot