Просмотр полной версии : Каким бензином заправляете свой В6 1.8TSI ??
Привет камрады! Подскажите каким бензином заправляетесь у кого 1.8TSI ?? 95 или 98?
Серега 786
09.11.2009, 13:17
Я заправляю 95 ым ! Завод изготовитель позволяет максимум 95 !
dedanten
09.11.2009, 13:18
Добавил опрос.
я заправляю 95 исключительно лукойл или роснефть, на лючке допуск 92-95
Заправляю 92-м, всё нормально. Пару раз лил 95:kos:
92-95 это на мотор 2.0 ФСИ. А тема по поводу 1.8 ТСИ эму минимум 95 рекомендован.. В сервисной книжке все написано. Я вот тоже 95 на лукойле заправляю но чет мне на холодную не нравиться начало в морозы первые.. В минус потряхивает типо дитонация по двигателю идет.. Как будто топливо не все до конца сгорает... Как на дизеле холодном короче кто ездил тот поймет о чем я.. Вот и решил 98 попробовать? Кто что посоветует?
Spiritus
09.11.2009, 13:39
В основном 95 ТНК, но бывает и 92.
amigo_vmf
09.11.2009, 13:40
лукоил 95
Серега 786
09.11.2009, 13:42
92-95 это на мотор 2.0 ФСИ. А тема по поводу 1.8 ТСИ эму минимум 95 рекомендован.. В сервисной книжке все написано. Я вот тоже 95 на лукойле заправляю но чет мне на холодную не нравиться начало в морозы первые.. В минус потряхивает типо дитонация по двигателю идет.. Как будто топливо не все до конца сгорает... Как на дизеле холодном короче кто ездил тот поймет о чем я.. Вот и решил 98 попробовать? Кто что посоветует?
Мартын у меня 1.8 TSI написано 91- 95
Мартын, ты что то путаешь. На лючке чёрным по белому написано 92-95. Сам посмотри. 98-й, на сколько я в курсах, на ТСИ не рекомендуют. На 2,0ФСИ - 98. Но за отсутствием у нас такого, парни льют 95-й
Автомобилист66
09.11.2009, 13:47
95-й, Лукойл. 92-й допускается по мануалу, но пока не пробовал.
Заправляюсь 95ым на Neste.
Мартын, не знаю как насчет того что для 2.0 FSI рекомедован 92ой. У меня на лючке написан 98ой, но т.к. на Neste заправляюсь уже много лет и нареканий к бензину не было, поэтому вместо 98го лью 95ый.
Заправляюсь в основном 92 лукойловским, реже 95.
В сервисной книжке у меня черным по белому.. 95-98.. А на 2.0 ТСИ не ниже 98.. На лючке бенозобака 95-98 не ниже 95 короче.. Могу сфоткать и выложить попозже..
Ну я хрен его знает, дорогая редакция:shock: на моём лючке 92-95. Когда в Атланте машинку брал, там мне сказали, что 1,8ТСИ - двигло новое, чуть ли не спецом для России состряпано, со всеми вытекающими по бензу... И сказали и показали всё про допуски:kos:
чет очень странно, я тоже могу сфоткать - но у меня на лючке написано 91-95, кстати несколько раз пробовал заливать 92 разницы не почуствовал...
чет очень странно, я тоже могу сфоткать - но у меня на лючке написано 91-95, кстати несколько раз пробовал заливать 92 разницы не почуствовал...
все прально на лючке написано!
сам лью 95 на бипи (б/п) :lol:
Я поправляюсь. Действительно написано 91-95. Сейчас спецом сходил и посмотрел :lol:
klimov_d
09.11.2009, 14:21
Лил и 92 и 95. Разницы не заметил.
Лукойл 95-й экто и 95-й экто плюс, также Газпромнефть (она же Сибнефть) 95-й
Я смотрю тут у всех по разному на лючке бензобака написано, а двигло одинаковое. У меня тож 92-95 написано. Где истина? Или уж лить 95 и не париться. А так я всегда 92 лью. Пару раз лил 95, разницы не почувствовал. Попробую в мороз залить 95, мож почувствую. На 92 детонация чувствуется после того как завел авто.
Мистика блин.. Вот сервисная перед глазами.. Странно.. 92 второй не лил.. 98 кто нить лил? Есть разница?
Пойду ка схожу еще раз лючок посмотрю..
Серега 786
09.11.2009, 14:42
Я смотрю тут у всех по разному на лючке бензобака написано, а двигло одинаковое. У меня тож 92-95 написано. Где истина? Или уж лить 95 и не париться. А так я всегда 92 лью. Пару раз лил 95, разницы не почувствовал. Попробую в мороз залить 95, мож почувствую. На 92 детонация чувствуется после того как завел авто.
В Книжке написано 95 но можно 92 с небольшой потерей мощности ! И небольшой детонацией !
Не знай, не знай, Серёга 786. Ни потери мощности, ни детонации я не обнаружил...
Короче на счет 92 все понятно. А что с 98? Кто пробовал? Ездил? Может что-нить сказать или нет таковых?
вот странно так странно.. На лючке написано 91-95 а вот сервисной книжке миниму 95 а лучше 98 мол сказали на диллере.. Вот и думаю сижу :kos::kos:
Короче на счет 92 все понятно. А что с 98? Кто пробовал? Ездил? Может что-нить сказать или нет таковых?
В салоне при продаже сказали 98 не заливать, что именно 1,8тси не расчитан на 98-ой бензин. Уточнили - что с одной заправки ничего не произойдет, а при постоянном использовании - клапана прогорят.
В салоне при продаже сказали 98 не заливать, что именно 1,8тси не расчитан на 98-ой бензин
Во-во:thumbup:
А мне наоборот сказали в салоне мол 98 лучше лить.. Пипец конечно диллерство у нас на высоте как всегда.. :crazy: :crazy:
Где то одно говорят где то другое.. Уроды..
Scissorhands
09.11.2009, 14:57
С первого дня лью только 95-ый ультимейт. На то-30 меняли свечи - мастер мне их вручил, сказав что еще вполне работоспособные, и бензин всю дорогу был вполне нормальный.
На двух других машинах картина та же :thumbup:
А вот 98ой я б не стал заливать. На лючке ж все русским по чёрному написано :lol:
Ну вот я тоже 95 лью и вроде нормально.. Так наверное и буду лить дальше..
Где то одно говорят где то другое.. Уроды..
поэтому правда наверно все-таки на лючке написана. Если нет там 98-го, не стоит и эксперименты ставить, да и зачем, если на 95 нормально ездит и заводится.
Ну так то да.. Просто говорю же у меня на холодную когда машина греется детонация идет.. Во я и подумал может бензин сменить..
maxlegnum
09.11.2009, 15:09
92 и только.
Есть знакомый - хозяин двух бензоколонок. Так он говорит, что в нашей области настоящего 95-го просто нет.
Ну так то да.. Просто говорю же у меня на холодную когда машина греется детонация идет.. Во я и подумал может бензин сменить..
У меня детонации нет, есть легкие подергивания первые 30-40 секунд, пока обороты не начнут падать, если речь об этом - то это уже обсуждалось и задавался вопрос ОД, которые говорят что это норма - прогрев катализатора.
92-95 это на мотор 2.0 ФСИ. А тема по поводу 1.8 ТСИ эму минимум 95 рекомендован.. В сервисной книжке все написано. Я вот тоже 95 на лукойле заправляю но чет мне на холодную не нравиться начало в морозы первые.. В минус потряхивает типо дитонация по двигателю идет.. Как будто топливо не все до конца сгорает... Как на дизеле холодном короче кто ездил тот поймет о чем я.. Вот и решил 98 попробовать? Кто что посоветует?
Смотря на какой 2.0 FSI,вот как раз практически на все 2.0 FSI рекомендован 98-й,за исключением BLY и BVZ.У меня BVX, рекомендован 98,но не ниже 95.И на лючке та же надпись.Все время заправляюсь 98-м,жалоб никаких,наоборот только положительные эмоции
ДА ДА ДА именно это эти поддрегивания!!!! Секунд 30 40!!! А я искал ничего не нашел в темах! То есть это нормально так не только у меня?
Schelter
09.11.2009, 15:13
92-й у проверенной сети заправок. По опыту 92-й - лучший бензус у нас в регионе.
Пробовал 95-й - не едет, чахнет на ХХ, расход становится выше ...
98-й - даж и пробовать не хочу ...
Carpenter
09.11.2009, 15:17
Benzin Super Bleifrei(АИ-95) на заправке "Aral".
ДА ДА ДА именно это эти поддрегивания!!!! Секунд 30 40!!! А я искал ничего не нашел в темах! То есть это нормально так не только у меня?
так у всех в принципе:)
Schelter
09.11.2009, 15:19
На ARAL - дорогой бензин! :)
Ну понятно.. Успокоили..буду дальше летать на 95 :fly2: и не париться :kos:
Николай К
09.11.2009, 15:40
В-6; 2,0 FSI заправляю 95, лукойл, BP.
Серега 786
09.11.2009, 15:42
Ну понятно.. Успокоили..буду дальше летать на 95 :fly2: и не париться :kos:
Заправлялся раньше на ТНК 95ым Была детонация и на прогретом моторе ! Щас на лукойле заправляю тоже 95 й Детонация бывает но очень редко !
Алекс1975
09.11.2009, 15:42
летом -95. как похолодает-92, на нем кучнее зимой ездить, да и заводиться не троит, не кандыбашит. Посторонних нехороших звуков от прогретого работающего двига на 92-м не слышал.
95 лью где попало, кроме BP там одни присадки, как сломаюсь расскажу, но думаю что до 100 тыс. пофиг какой бензин лить меняй на ТО свечи да фильтра, вовремя и все будет ГУД!
PRazdnik
09.11.2009, 17:16
95 экто на лукойле
95 алтим. на ВР, или на ЛУКе.
Пробовал ради интереса 98 алтим., разницы не заметил :wave:
Ну понятно.. Успокоили..буду дальше летать на 95 :fly2: и не париться :kos:
Не парься :) главное, не лей где попало и будешь летать вечно :))
В Книжке написано 95 но можно 92 с небольшой потерей мощности ! И небольшой детонацией !
И совсем такой крошечной поломкой двигателя. :lol:
Когда был 2.0 фси BVY - лил только 98 как-то попробовал 95 - пошла детонация при разгоне и больше не лил а в 1.8 тси лью 95-й любой уже 2 года и всё ок.
ДА ДА ДА именно это эти поддрегивания!!!! Секунд 30 40!!! А я искал ничего не нашел в темах! То есть это нормально так не только у меня?
Пробовал лить и 98 и 95 разницы ни какой не ощутил. Подергивается и на том и на том. Но как то алгоритм этих подергиваний ни пойму. Одно утро подергивается одно нет при одной и той же температуре.:kos::shock:
serega11
09.11.2009, 18:29
так у всех в принципе:)
У меня такого нет.
По сабжу: только 95-й. В этом вопросе доверяю производителю. Пока проблем не возникало.
Schelter
09.11.2009, 18:31
только 95-й. В этом вопросе доверяю производителю.
А почему в таком случае только 95-й? :)
Производитель и 92-й и 98-й не запрещает ...
serega11
09.11.2009, 18:59
А почему в таком случае только 95-й? :)
Производитель и 92-й и 98-й не запрещает ...
А я на досуге мануал почитываю, потому лью 95-й и не ниже. 98-й тут камарады пробовали. Говорят, что беспонтово. Зачем платить больше?:)
92-й Лукойл Экто. Раз 20 пробовал 95-й Лукойл Экто и пару раз 95-й других сетей. Разницы никакой. Давеча для пробы залил 95-й Экто Плюс (тот, что для БМВ :-)). Разницы никакой. Вернулся на 92-й.
а чё? мош 80й кто попробует? :)
а чё? мош 80й кто попробует? :)
ДТ ?
Mr_Lebedev
09.11.2009, 20:22
95. Редко 92 Лукойл
ДТ ?
насцать в бак ?:confused::cool:
...насцать в бак ?:confused::cool:
я не против. ждем отчет. :cool:
Mr_Lebedev
09.11.2009, 20:32
я не против. ждем отчет. :cool:
:lol: :lol:
Не - без меня!:thumbup:
Shell V-power (95)
Все устраивает!
Как то ливанул 98 полный бак . Мне понравилось намного больше чем на 95 . Машина стала еще легче по ощущениям разгонятся . по расходу особой разницы незаметил.
serega11
09.11.2009, 21:37
Кому интересно, что происходит при езде на низкооктановом бензине - милости прошу ознакомиться. http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=47129
Vyacheslav
09.11.2009, 22:31
95-й Газпромнефть (Сибнефть)
serega11 там не указанно что у автоса был пробит радиатор ;)
с недавнего времени перешел на простой лукойл 95-ый без всяких экто и плюсов ...
К слову о бензине . В анотации к движку
Self Study Programme 401
1.8 l TFSI 16v 118kW engine
Architecture and Operation
написано следеющее
Unleaded 98 - 95 octane (it is
possible to use 91 octane rating,
however accepting a loss of
power output).
Данная брошюрка есть в факе. почитайте много нового узнаете.
serega11
09.11.2009, 23:54
serega11 там не указанно что у автоса был пробит радиатор ;)
Ммм... Не понял. Поясни.
Оригинал сдесь 25 стр. http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic64686-360.html
"Детонация+ льющая форсунка.Короче не правильное смесеобразование.Хотя машина была перегрета( пробит радиатор) . но мне перегрев такого не натворит."
serega11
10.11.2009, 00:36
Оригинал сдесь 25 стр. http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic64686-360.html
"Детонация+ льющая форсунка.Короче не правильное смесеобразование.Хотя машина была перегрета( пробит радиатор) . но мне перегрев такого не натворит."
Спасибо.:wave: Теперь кое-что стало яснее. Но не полностью (вторая часть этого поста). Утечка антифриза была бы, как минимум, выявлена датчиками.
95-й На "Shell"
А что такое "детонация"???
serega11
10.11.2009, 00:51
А что такое "детонация"???
Детона́ция мото́рных то́плив — процесс чрезмерно быстрого сгорания топливной смеси в цилиндре ДВС из-за накопления органических пероксидов в топливной смеси. Вызывает металлический «стук», вибрацию, а также перегрев двигателя и др. Стойкость топлив к детонации повышают антидетонаторы (например, метил-трет-бутиловый эфир). При сжатии поршнем топливовоздушная смесь значительно нагревается (адиабатическое сжатие), что и обеспечивает легкость ее воспламенеия электрическим разрядом на свече зажигания. При нормальной работе фронт горения распространяется от свечи к периферии со скоростью порядка единиц-десятков метров в секунду (при этом, естественно, повышается температура и давление в камере сгорания). При детонации начало распространения фронта горения также повышает температуру и давление в камере сгорания, но этот скачок вызывает воспламенение топливовоздушной смеси уже не от фронта пламени, но от самого скачка температуры и давления, и распространение горения происходит со скоростью звука в данной среде, то есть порядка сотен и тысяч метров в секунду. Это является фактически взрывом, близким к бризантному, и способно при повторениях повредить двигатель. Основными причинами детонации являются слишком ранний момент зажигания (давление и температура избыточны); низкая или несоответствующая детонационная стойкость моторного топлива; снижение детонационной стойкости топливовоздушной смеси при значительном попадании моторного масла в камеру сгорания; избыточные отложения нагара, могущие увеличить степень сжатия.
Тут более доступно: http://blog.auto.meta.ua/communities/avtomobili_avtomobili_bukvalno_vse_zapolonili/posts/@55039/
:off:Фотки классные.:thumbup:
95 исключительно лукойл , на лючке допуск 98-95
лью 92ой, так посоветовали в салоне где брал, хотя и сам понимаю что свечки после 95го будут красные прикрасные, ибо на присадках он практически весь в регионах. поэтому выгодней лить 92ой
на бачке стоит бирка 91-95
машинка по евро-2, турбина, компрессия ниже чем на 2.0 FSI, капризность к топливу меньшая, так что 92ой хороший нормальное топливо для машинки. тем более найти хороший 92ой проще чем 95ый у нас в регионе
serega11
10.11.2009, 01:07
на бачке стоит бирка 91-95
А после 95/91 какие буквы стоят и что они значат - не интересовался?
Детона́ция мото́рных то́плив — процесс чрезмерно быстрого сгорания топливной смеси в цилиндре ДВС из-за накопления органических пероксидов в топливной смеси. Вызывает металлический «стук», вибрацию, а также перегрев двигателя и др. Стойкость топлив к детонации повышают антидетонаторы (например, метил-трет-бутиловый эфир). При сжатии поршнем топливовоздушная смесь значительно нагревается (адиабатическое сжатие), что и обеспечивает легкость ее воспламенеия электрическим разрядом на свече зажигания. При нормальной работе фронт горения распространяется от свечи к периферии со скоростью порядка единиц-десятков метров в секунду (при этом, естественно, повышается температура и давление в камере сгорания). При детонации начало распространения фронта горения также повышает температуру и давление в камере сгорания, но этот скачок вызывает воспламенение топливовоздушной смеси уже не от фронта пламени, но от самого скачка температуры и давления, и распространение горения происходит со скоростью звука в данной среде, то есть порядка сотен и тысяч метров в секунду. Это является фактически взрывом, близким к бризантному, и способно при повторениях повредить двигатель. Основными причинами детонации являются слишком ранний момент зажигания (давление и температура избыточны); низкая или несоответствующая детонационная стойкость моторного топлива; снижение детонационной стойкости топливовоздушной смеси при значительном попадании моторного масла в камеру сгорания; избыточные отложения нагара, могущие увеличить степень сжатия.
Боже мой... Какая жесть:eek::eek::eek:
serega11
10.11.2009, 01:17
Боже мой... Какая жесть:eek::eek::eek:
Одной фразой: посторонние и неприсущие мотору стуки при нажатии газа.
Одной фразой: посторонние и неприсущие мотору стуки при нажатии газа.
Ну у меня пока (спасибо, Господи...:bow::bow::bow:) ничего нигде не стучало:thumbup:
С нуля целый год заправлял 92, 1,8TSI, теперь поначитался тут страстей, наверное лучше перейти на 95?:shock::shock::shock: Но у меня сразу несколько вопросов: :help::help::help:
1) многие говорят о том, что чем выше октановое число, тем больше присадок, многие считают, что 95 вообще делают из 92 при помощи добавления этих самых присадок и все эти злощастные присадки затем осядают в топливной системе и в моторе. Так это или нет ???
PS^ В сказку о том, что о наших с Вами моторах и легких заботятся путем добавления в бензин всяческих, разных "МОЮЩИХ ПРИСАДОК" увы я не верю.
( не удивляйтесь когда по ящику вдруг увидите в новостях репортаж откуда нибудь из за рубежа, когда корреспонденты будут кричать:fcuk::fcuk::fcuk: о том, что какой-то местер Джонсон являющийся зам. директора какой нибудь нефтяной компании скрыл от нас с Вами тот факт, что оказывается это все ложь и брехня про наши с Вами моторы и легкие о каторых должны были заботиться путем добавления в бензин всяческих, разных "МОЮЩИХ ПРИСАДОК". А денежки брали как за хороший бензин.:super::hah::hah::hah:
2) сейчас можно купить отдельно моющие присадки для топливной системы, лично я им больше доверяю. Скажите господа, товарищи
стоит ли их добавлять в 95 бензин ???.
3) У нас в Ставрополе есть к сожалению только два крупных поставщика топлива :cry:, это РОСНЕФТЬ и ЛУКОЙЛ. Кому лучше доверить свой авто, у кого по Вашему мнению лучше 95 :shock::help:
4) Или мне так и продолжать ездить на 92 РОСНЕФТЬ???
92-95 это на мотор 2.0 ФСИ. А тема по поводу 1.8 ТСИ эму минимум 95 рекомендован.. В сервисной книжке все написано. Я вот тоже 95 на лукойле заправляю но чет мне на холодную не нравиться начало в морозы первые.. В минус потряхивает типо дитонация по двигателю идет.. Как будто топливо не все до конца сгорает... Как на дизеле холодном короче кто ездил тот поймет о чем я.. Вот и решил 98 попробовать? Кто что посоветует?
На этот мотор (2.0 FSI) 95-98. Эксперименты провёл, езжу устойчиво на 98-м. Низший добавляет расход, теряет в мощности. При разнице в два рубля на литр однозначно 98!
На этот мотор (2.0 FSI) 95-98. Эксперименты провёл, езжу устойчиво на 98-м. Низший добавляет расход, теряет в мощности. При разнице в два рубля на литр однозначно 98!
+100 :nod: http://www.passat-club.ru/forum/showpost.php?p=574436&postcount=40
У нас тоже разница в 2 руб.,но ощущения совсем другие
Firuz, про присадки и всякую чушь забудь, у нормальных брендов всё нормально. Я б заправлялся на Роснефти.
удивительно что здесь многие не владельцы 1.8 тси пишут и получается неразбериха
Лукоил. 95 экто.
+1:) раза три лил 98 лук, по ачучением едет палучше но т.к. у миня 80% пропки смысла не вижу за 98 пириплачивать:)
удивительно что здесь многие не владельцы 1.8 тси пишут и получается неразбериха
+1:)
Лью 95 ультиму BP,либо 95 экто Лукойл.Иногда 98, заливать 92 и в мыслях не было...:kos:
Pavlitto
10.11.2009, 11:23
Заправляюсь на ТНК обычным 95-м, пробовал Пульсар, но разницы никакой замечено не было. Или Лукойл обычный 95. Пробовал один раз 92.
Firuz, про присадки и всякую чушь забудь, у нормальных брендов всё нормально. Я б заправлялся на Роснефти.
Спасибо за совет, только напиши пожалуйста каким 92 или 95 и почему РОСНЕФТЬ?????
лукойл 95 ЭКТО плюс. 1.8. TSI
Спасибо за совет, только напиши пожалуйста каким 92 или 95 и почему РОСНЕФТЬ?????
95 ессно, можешь попробовать лукойл, но на турбомоторах, после прогрева, на луке появляется детонация на нем. Если не будет, то можно и его ... на роснефти не было такого.
Заправляюсь на Лукойле 95 экто+ или на Шелл V-power, но что-то он подоражал в последнее время сильно, 26 руб/литр:mad:
Фокусница
10.11.2009, 13:16
Заправляюсь на ТНК обычным 95-м, пробовал Пульсар, но разницы никакой замечено не было.
Тоже попробовала Пульсар.. разницы с обычным 95 нет. Один плюс - подарили бутылочку незамерзайки:)
95 ессно, можешь попробовать лукойл, но на турбомоторах, после прогрева, на луке появляется детонация на нем. Если не будет, то можно и его ... на роснефти не было такого.
Спасибо большое, так и сделаю:wave:
Schelter
10.11.2009, 13:19
95 ессно, можешь попробовать лукойл, но на турбомоторах, после прогрева, .
нет, нет и еща раз нет Луку!
еще на предыдущих машинах ощущалось заметная перемена в работе двигателя после них ... :fak:
нет, нет и еща раз нет Луку!
еще на предыдущих машинах ощущалось заметная перемена в работе двигателя после них ... :fak:
это может быть местный калорит, чего я не отрицаю. Надо смотреть откуда топливо и на чьих базах хранится. Т.е. если у Лук'а в твоем регионе нет нефтебазы и они арендуют и кого-то частично емкости, то они могут сливать туда хоть евро-5, но вместе с той мочей, что туда льет второй арендатор, топливо будет "не айс", мягко говоря.
Schelter
10.11.2009, 13:26
это может быть местный калорит
Не знаю подробностей таких, но опыт с Лук'ом у меня одинаково отрицательный что у нас в Самарской, что в соседней Пензенской областях ... :) Так что для себя я вывод сделал ...
В других регионах, может, и не так ...
А после 95/91 какие буквы стоят и что они значат - не интересовался?
А что они значат? Unleaded?
Schelter
10.11.2009, 13:34
Unleaded?
Эт неэтилированный, значит ... все знают наверное ... :)
А что они значат? Unleaded?
Неэтилированный
Короче в итоге так я и не понял если не брать в счет деньги то не будет ли хуже для моего 1.8 ТСИ если лить в него 98? Я сейчас лью 95.. Хочу начать 98.. Кто говорит что от 98 клапана прогарят а кто наоборот 98 будет ништяк для мотора!! Так все же господа какой??
Короче в итоге так я и не понял если не брать в счет деньги то не будет ли хуже для моего 1.8 ТСИ если лить в него 98? Я сейчас лью 95.. Хочу начать 98.. Кто говорит что от 98 клапана прогарят а кто наоборот 98 будет ништяк для мотора!! Так все же господа какой??
лей 98 ничо не бойся:)
serega11
10.11.2009, 16:55
Короче в итоге так я и не понял если не брать в счет деньги то не будет ли хуже для моего 1.8 ТСИ если лить в него 98? Я сейчас лью 95.. Хочу начать 98.. Кто говорит что от 98 клапана прогарят а кто наоборот 98 будет ништяк для мотора!! Так все же господа какой??
Ничего не прогорит. Лей.
Вот и я думаю что хуже не будет уж точно! Спасибо..:wave:
лей 98 ничо не бойся:)
все пральна :thumbup:
ради собственного удовлетворения в прошлый чипованный 1,8Т иногда заливал
и с 1,8 tsi так же
лей 98 ничо не бойся:)
Ничего не прогорит. Лей.
Саш, а сами то, 95-й льёте :weirdo:
Саш, а сами то, 95-й льёте :weirdo:
"А если нет разницы, то зачем платить больше!?" (с) )))
Андрей 96
10.11.2009, 17:15
дешёвый понт дороже денег... :lol:
дешёвый понт дороже денег... :lol:
а в чем понт? :shock:
Андрей 96
10.11.2009, 17:21
Гаврилу выше читаем...:znaika:
Гаврилу выше читаем...:znaika:
дык если никто не видит...
А после 95/91 какие буквы стоят и что они значат - не интересовался?
А что они значат? Unleaded?
Эт неэтилированный, значит ... все знают наверное ... :)
так понятно что unleaded=неэтилированный, только я не понял разве 92 этилированый?
просто serega11 это написал в ответ на рассуждения по поводу 92го бензина и его применимости в B6.
serega11
10.11.2009, 18:24
так понятно что unleaded=неэтилированный, только я не понял разве 92 этилированый?
просто serega11 это написал в ответ на рассуждения по поводу 92го бензина и его применимости в B6.
Ничего подобного. Я писал про буквы ROZ. Этилированый априори лить нельзя.
З.Ы. По поводу ROZ:
ROZ 87 наш 92
ROZ 91 наш 95
ROZ 93 наш 98
Где-то так.
desmirnov
10.11.2009, 18:58
95 экто
+1
Ничего подобного. Я писал про буквы ROZ. Этилированый априори лить нельзя.
З.Ы. По поводу ROZ:
ROZ 87 наш 92
ROZ 91 наш 95
ROZ 93 наш 98
Где-то так.
ну вот теперь всё понятно...
тогда получается что согласно табличке на лючке 92 лить нельзя!
спасибо что всё разъяснил!
serega11
10.11.2009, 19:37
ну вот теперь всё понятно...
тогда получается что согласно табличке на лючке 92 лить нельзя!
спасибо что всё разъяснил!
Можно в исключительных случаях (книга мануала 3.3 Уход и обслуживание). При этом большую нагрузку не давать. Обороты выше средних не подымать. При первой же возможности залить соответствующий бензин.
А после 95/91 какие буквы стоят и что они значат - не интересовался?
насколько знаю - машина вобщем то для россии... под евро-2
я боюсь вы что то путаете с топливом, ибо
мотор 1.6 рекомендуют запралять 95/91 ROZ
2.0 FSI 98/95 ROZ
2.0 TSI 98/95 ROZ
получается что последние два вообще нечем заправлять в регионах, у нас 98ой то редкость
помоему ROZ - означает что Regular и никаких отличий кроме общего низкого качества русского топлива, но вшей таблицы я официального подтверждения не нашел.
это все из брошюрок
любом суде можно выиграть притензию(по двигателю) по пассату с такой наклейкой ) у меня даже в мануале написано как на лючке, только на русском! не настолько немцы идиоты чтобы в россии продавать машины с такими указаниями на топливо которого у нас НЕТ
serega11
11.11.2009, 01:35
машина вобщем то для россии... собрана в калуге, под евро-2
Экостандарт никак не связан с октановым числом бензина.
я боюсь вы что то путаете, ибо мотор 1.4 турбо рекомендуют запралять 95 ROZ что по вашей классификации уже будет 100ый
Я дал приблизительный перевод в понятные нам единицы.
т.е. получается что на лючке написано 95/91 то 95 наш бензин а 91 ROZ?
следовательно у кого написано 98/95
значит что ROZ это 95ый
а 98 рашн топливо
ваша таблица снова в пролете, но так хоть логика есть
однако не понимаю все равно ЗАЧЕМ? 1.6 древний мотор запралять 95ым бензином?
все равно уточнил у официала - рекомендовали 92
serega11
11.11.2009, 02:14
т.е. получается что на лючке написано 95/91 то 95 наш бензин а 91 ROZ?
следовательно у кого написано 98/95
значит что ROZ это 95ый
а 98 рашн топливо
ваша таблица снова в пролете, но так хоть логика есть
однако не понимаю все равно ЗАЧЕМ? 1.6 древний мотор запралять 95ым бензином?
все равно уточнил у официала - рекомендовали 92
Гуглим. Не стесняемся. Если стесняемся - слушаем спецов-официалов. Они очень любят ремонтировать наши машины за наши деньги.;)
Гуглим. Не стесняемся. Если стесняемся - слушаем спецов-официалов. Они очень любят ремонтировать наши машины за наши деньги.;)
гуглил, ничего я не нашел про ROZ
найдете подтверждение вашей теории скиньте ссылку
serega11
11.11.2009, 02:27
гуглил, ничего я не нашел про ROZ
найдете подтверждение вашей теории скиньте ссылку
http://www.womencar.ru/s.php/19.htm
http://ru.wikipedia.org/wiki/Октановое_число
http://www.scootvl.ru/readarticle.php?article_id=99
З.Ы. Теория - не моя. Сам учусь понемногу.:)
"За рубежом результаты измерения моторным методом обозначают как MON, а исследовательским - RON (в немецкоязычных странах ROZ). "
http://www.nge.ru/g_2084-77.htm#1
1.1. В зависимости от октанового числа устанавливаются следующие марки автомобильных бензинов:
А-72 - с октановым числом по моторному методу не менее 72;
А-76 - с октановым числом по моторному методу не менее 76;
АИ-91 - с октановым числом по исследовательскому методу не менее 91;
АИ-93 - с октановым числом по исследовательскому методу не менее 93;
АИ-95 - с октановым числом по исследовательскому методу не менее 95.
в ссылке все написано вроде как.
это ГОСТ
Саш, а сами то, 95-й льёте :weirdo:
Макс, я ужо тут писАл что не лью 98 только патаму что пачти все время в пробках и нах тада пириплачивать?:)
"А если нет разницы, то зачем платить больше!?" (с) )))
Андрюша золотые слова:znaika::)
у меня не пассат но тоже 1,8TSI - на лючке написано 98 (мин 95)
Лью 95 - подергивания на холодную тож присутствуют
лью 92ой, подергивания на холодную тож присутствуют, две минуты прогрева на холоде и дальше никаких проблем с мотором. летом вообще без подергиваний
вот в том то и веселье что у некоторых написано 98/95
а у меня 95/91 roz тоже самое что и в паспорте авто )
про ROZ я уже выше отписал все, жду опровержений, самому интересно разобраться
зы. разок заливал 95ый ТНК в пустой бак практически, разницу ждал, готовился, но не почувствовал.
лью 92ой, подергивания на холодную тож присутствуют, две минуты прогрева на холоде и дальше никаких проблем с мотором. летом вообще без подергиваний
вот в том то и веселье что у некоторых написано 98/95
а у меня 95/91 roz тоже самое что и в паспорте авто )
про ROZ я уже выше отписал все, жду опровержений, самому интересно разобраться
зы. разок заливал 95ый ТНК в пустой бак практически, разницу ждал, готовился, но не почувствовал.
Вот и есть правильный ответ:
"За рубежом результаты измерения моторным методом обозначают как MON, а исследовательским - RON (в немецкоязычных странах ROZ). "
Octane is usually measured in two ways, RON (Research Octane Number; the German-language version is "ROZ"), and MON (Motor Octane Number).
Короче ROZ это just the German-language version
Вы зачем все запутали.
На моторах BZB и BYT на крышке бензобака пишут 95/91 RON/ ROZ(октановое число которых определено по исследовательскому методу).
Ну и лейте наш 92 и 95 бензин октановое число тоже определено по исследовательскому методу.
В программе самообучения 401 по этим моторам прямо написано:Неэтил. бензин, окт. число 95 (допускается применять бензин с окт. числом 91,снижение мощности)
kazharovs
11.11.2009, 14:41
насколько знаю - машина вобщем то для россии... под евро-2
Вобще то машина под нормы Евро-4
У меня даж в ПТС прописано Евро-4
Вобще то машина под нормы Евро-4
У меня даж в ПТС прописано Евро-4
Под Евро-2 были рассчитаны два двигателя из линейки 2.0FSI c буквенными обозначениями BLY и BVZ,остальные 2.0 FSI и 1,8 TSI под Евро-4:wave:
Под Евро-2 были рассчитаны два двигателя из линейки 2.0FSI c буквенными обозначениями BLY и BVZ,остальные 2.0 FSI и 1,8 TSI под Евро-4:wave:
+1:wave:
Вы зачем все запутали.
На моторах BZB и BYT на крышке бензобака пишут 95/91 RON/ ROZ(октановое число которых определено по исследовательскому методу).
Ну и лейте наш 92 и 95 бензин октановое число тоже определено по исследовательскому методу.
В программе самообучения 401 по этим моторам прямо написано:Неэтил. бензин, окт. число 95 (допускается применять бензин с окт. числом 91,снижение мощности)
:thumbup: и никаких выдуманных таблиц перарщета в их ОЧ в наше )
наконец то что то понятное, допускается значит можно, ну упадет мощность и все, но ничего не разлетится и не взорвется все таки.
а дальше выбор личный, либо красный нагар и преждевременная смерть свечей от присадок(зависит от их качества) или нагар и потеря мощности
kazharovs
11.11.2009, 15:24
Под Евро-2 были рассчитаны два двигателя из линейки 2.0FSI c буквенными обозначениями BLY и BVZ,остальные 2.0 FSI и 1,8 TSI под Евро-4:wave:
Ну так вроде тема про бензин и мотор 1,8 TSI :shock: или может я чет не так допер?!:cool:
ps : лью только 95, лукойл или мтк
Ну так вроде тема про бензин и мотор 1,8 TSI :shock: или может я чет не так допер?!:cool:
Так вверху черным по белому и написано:двигатели 1,8 TSI под Евро-4.Чего еще допирать то?:wave:
serega11
11.11.2009, 15:48
Мой 1,8TSI под Евро-2.
Вы зачем все запутали.
На моторах BZB и BYT на крышке бензобака пишут 95/91 RON/ ROZ(октановое число которых определено по исследовательскому методу).
Ну и лейте наш 92 и 95 бензин октановое число тоже определено по исследовательскому методу.
Еще раз: в обозначении 95/91 RON/ ROZ - 95 - октановое число по моторному методу, 91 RON/ ROZ - октановое число по исследовательскому методу.
Для танкистов повторю RON и ROZ это одинаковые исследовательские методы.Обозначение ROZ на немецком языке.И всегда моторное октановое число ниже чем исследовательское для одного бензина.
Моторный метод назван MON.
Для пиндостана принят октановый индекс он среднее между RON и MON и американский 91 равен нашему 95.
Schelter
11.11.2009, 16:56
Википедия рулит :)
serega11
11.11.2009, 17:17
Для танкистов повторю RON и ROZ это одинаковые исследовательские методы.Обозначение ROZ на немецком языке.И всегда моторное октановое число ниже чем исследовательское для одного бензина.
Моторный метод назван MON.
Для пиндостана принят октановый индекс он среднее между RON и MON и американский 91 равен нашему 95.
Я вроде по поводу RON и ROZ не спорил.
А теперь попытаемся разобраться , что врёт: мануал или надпись на крышке бака. В мануале в разделе "Технические характеристики" указано октановое число бензина для того или иного мотора. Для 1.8tsi указан бензин не ниже 95-го. На крышке бака обозначение 95/91ROZ. Какие будут соображения?
Я вроде по поводу RON и ROZ не спорил.
А теперь попытаемся разобраться , что врёт: мануал или надпись на крышке бака. В мануале в разделе "Технические характеристики" указано октановое число бензина для того или иного мотора. Для 1.8tsi указан бензин не ниже 95-го. На крышке бака обозначение 95/91ROZ. Какие будут соображения?
Мануал у нас в переводе на русский, причем не всегда корректном. Например: про нажатие дворника вниз, чтоб перевести их в сервисное положение.
Бригадир
11.11.2009, 17:23
95й увсегда.....
по ветке заметил,что москвичи все льют в основном 5й...
Я вроде по поводу RON и ROZ не спорил.
А теперь попытаемся разобраться , что врёт: мануал или надпись на крышке бака. В мануале в разделе "Технические характеристики" указано октановое число бензина для того или иного мотора. Для 1.8tsi указан бензин не ниже 95-го. На крышке бака обозначение 95/91ROZ. Какие будут соображения?
значит лейте бензин от 91го до 95го )
ROZ(RON это на англиском!) это тоже самое что наш AИ (исследовательский метод)
MON это тоже самое что наш А (моторный метод)
т.е. наш А-76 это их 76 MON (в россии топливо низкооктановое определяется по моторному методу а высокооктановое по исследовательскому! так гласит ГОСТ!)
наш AИ-92 это их 92 ROZ
92 MON в разы круче чем 92 ROZ!!!
все это из тех же ссылок что указаны на предыдущих страницах
сегодня еще раз гляну свой мануал
Schelter
11.11.2009, 17:50
Для 1.8tsi указан бензин не ниже 95-го.
Не так там написано ... Это ты с 1.4 ТСИ перепутал ... :)
serega11
11.11.2009, 18:34
Не так там написано ... Это ты с 1.4 ТСИ перепутал ... :)
Серьёзно?;) http://s61.radikal.ru/i171/0911/ad/026673b7345e.jpg
Серьёзно?;) http://s61.radikal.ru/i171/0911/ad/026673b7345e.jpg
тогда если следовать логике, то для 2.0 FSI - не ниже 98-го?
открыл свой мануал!
мануал 3.5
стр.2
в сокращениях
ОЧ - октановое число определенное исследовательским методом
мануал 3.5
стр 13
бензиновый двигатель 75 кВт ОЧ 95 Super, или, как минимум, ОЧ 91(b)
.....
90 кВт T-FSI - ОЧ 95
110 кВт FSI - ОЧ 98 или 95(b)
118 кВт T-FSI - ОЧ 95 или 91(b) <----
147 кВт FSI - ОЧ 98 или 95(b)
.....
первый это вообще древний 1.6 мотор!!!! 102 лошади.
все моторы на 10ой странице тут же.
мануал 3.5.
стр 14
b- c небольшим снижением мощности, некоторым увиличением расхода...и появлением легких детонационных звуках до срабатывания антидетонационного регулирования
это мануал! по экостандарту пока не нашел где посмотреть, помоему по комплектациии смотрел по вину.
зы. в списке ЭТО ЕДИНСТВЕННЫЙ мотор с разрешенным ОЧ 91!!!!
фотографии нужны? или поверите на слово?
зы - сегодня поддался страхам и залил95ый вместо 92го. и ...никакой разницы. мотор не кручу , в основном от 1500 до 3500 езжу спокойно. детонации не слышал не разу на 92ом. заливаю 92ой не из-за экономии а из-за страха по присадкам в 95ом нашем
С полным уважением ко всем повторно приведу выдержку из ваговского SERVICE TRAINING номер 401 Программа самообучения 401 Двигатель 1,8 л 118 кВт TFSI с цепным приводом ГРМ. Двигатели BZB и BYT.
BYT ставят на AUDI, BZB как вы знаете на наш пассат 1.8TSI.
Двигатель полностью готов к выполнению норм ОГ Евро 5. Пока эти нормы не являются законодательно обязательными, двигатель выпускается в соответствии с нормами Евро 4.
Топливо Неэтил. бензин, окт. число 95 (допускается применять бензин с окт. числом 91,снижение мощности)
Ваг сам прямо указал применимые и полностью совместимые бензины.
Хотите динамики заливайте 95,хотите экономии 92.У нас продают лукойл вполне нормальный прямогонный 92 и 95.Свечи и фильтры в идеальном состоянии и после пробега 100тыс км.15 лет бензин заливаю только на одной фирменной заправке.
имхо если у вас продают качественный 92,заливайте его.
С полным уважением ко всем повторно приведу выдержку из ваговского SERVICE TRAINING номер 401 Программа самообучения 401 Двигатель 1,8 л 118 кВт TFSI с цепным приводом ГРМ. Двигатели BZB и BYT.
BYT ставят на AUDI, BZB как вы знаете на наш пассат 1.8TSI.
Двигатель полностью готов к выполнению норм ОГ Евро 5. Пока эти нормы не являются законодательно обязательными, двигатель выпускается в соответствии с нормами Евро 4.
Топливо Неэтил. бензин, окт. число 95 (допускается применять бензин с окт. числом 91,снижение мощности)
Ваг сам прямо указал применимые и полностью совместимые бензины.
Хотите динамики заливайте 95,хотите экономии 92.У нас продают лукойл вполне нормальный прямогонный 92 и 95.Свечи и фильтры в идеальном состоянии и после пробега 100тыс км.15 лет бензин заливаю только на одной фирменной заправке.
имхо если у вас продают качественный 92,заливайте его.
я за! просто многие пугают и смущают людей! что только 95ый, а некоторые в него и 98ой льют....параноя не иначе
что только 95ый, а некоторые в него и 98ой льют....параноя не иначе
не в параное дело
тошнутики льют 92ый... им пох как афта едет - дешево и сердито
обычные пацаны - 95ый... в мануале написано так
ну а кто любит погорячее - 98...
и не рассказывайте что вы присадок боитесь :hah:
обычное жлобство и ничего больше
не в параное дело
тошнутики льют 92ый... им пох как афта едет - дешево и сердито
обычные пацаны - 95ый... в мануале написано так
ну а кто любит погорячее - 98...
и не рассказывайте что вы присадок боитесь :hah:
обычное жлобство и ничего больше
98 пижонство(только если у вас не 2.0 FSI и др.), если максимум указан 95ый, это просто выброшенные в туман деньги, мотор сожгет его раньше чем бензин раскроет свой потенциал по устойчивости к детонации. ваше право )
98ой не горит лучше чем 95ый, он просто самовозгорается(!!! детонирует) позже чем 95ый. но если мотор расчитан максимум на 95ый то толку ноль. в теории
насколько мне известно что от хреновых присадок, которые добавляют на некоторых нехороших заводах(заправках?) мрут нейтрализаторы и датчики кислорода, свечи в таком варианте это еще копейки.
Красные свечи первый признак что вы льете высокооктановый бензин с поднятым присадками октановым числом. патом на свечках вырисовываются дорожки от центрального электрода к основанию и они начинают пробивать на массу. я с этим сталкивался когда работал на сервисе. свечи дольше 10ткм не живут, не самые лучше свечи канешна...но все же налет был. на 92ом свечи максимум черный нагар имели и все.
я не против 95го, я за хороший прямогонный бензин или хотя бы на нормальных присадках который.
по теме, в 1.8 тси можно лить 91ый (с небольшой потерей мощности) и 95ый(оптимально) это уже выяснили. а дальше уже только личные понты и предпочтения. так вот в деревне какой и задумаешся что залить 92ой или 95ый ... может там и 92ой из 76го сделали 0_о
жлобство в разнице 1 рубль на литр? смешно )
Le`sha, +1.
не везде бензин 95 хороший... дозаправлялся я 95-м, в итоге, красный налёт на свечах, двигатель трясло на ХХ...какое ж тут жлобство...
95 V-power SHELL, однозначно даже расход меньше
98 пижонство(только если у вас не 2.0 FSI и др.), если максимум указан 95ый, это просто выброшенные в туман деньги, мотор сожгет его раньше чем бензин раскроет свой потенциал по устойчивости к детонации. ваше право )
По моим личным наблюдениям на 98ом двигатель работает ровнее
Расход не меняется ни в большую ни в меньшую сторону
Я уже говорил что сам лью 95 а когда есть настроение могу залить 98
98ой не горит лучше чем 95ый, он просто самовозгорается(!!! детонирует) позже чем 95ый.
а почему вы точно также не сравниваете 92 и 95 :shock:
но если мотор расчитан максимум на 95ый то толку ноль. в теории
это не двигатель расчитан а программа управления настроена на оптимальные характеристики именно на 95
насколько мне известно что от хреновых присадок, которые добавляют на некоторых нехороших заводах(заправках?) мрут нейтрализаторы и датчики кислорода, свечи в таком варианте это еще копейки.
откуда вам это известно?
вы стоите над душой у производителя бензина?
присадки добавляются во все виды топлива
с той или иной целью
Красные свечи первый признак что вы льете высокооктановый бензин с поднятым присадками октановым числом. патом на свечках вырисовываются дорожки от центрального электрода к основанию и они начинают пробивать на массу. я с этим сталкивался когда работал на сервисе. свечи дольше 10ткм не живут, не самые лучше свечи канешна...но все же налет был.
В свое время в Питере заправлялся тока на заправках Несте
Считалась одной из самых хороших и дорогих заправок раньше
Так вот там на свечах был красный налет
Отъездил я на них 60тыс. км и никаких проблем не наблюдал
ни с катализатором ни с лямбда-зондом
заводилась всегда без проблем, не дергалась и не троила
я не против 95го, я за хороший прямогонный бензин или хотя бы на нормальных присадках который.
да что вы параноите по поводу качества бензина...
почему вы думаете что 92 лучше и качественнее 95?
по теме, в 1.8 тси можно лить 91ый (с небольшой потерей мощности) и 95ый(оптимально) это уже выяснили
с этим никто не спорит
жлобство в разнице 1 рубль на литр? смешно )
при такой же разнице 95 и 98
вы говорите "понты" :cool:
95 V-power SHELL, однозначно даже расход меньше
никакой разницы с просто 95 и с 98
с чего будет меньше расход если производитель!!! утверждает что там только моющие присадки
никакой разницы с просто 95 и с 98
с чего будет меньше расход если производитель!!! утверждает что там только моющие присадки
я сравниваю с 95 экто лукойл, 100% что у меня расход меньше на v-power.
v-power считаю вне конкуренции по бензинам ...
Soloveey
12.11.2009, 12:10
v-power считаю вне конкуренции по бензинам ...
Надо будет попробовать, много положительных отзывов о Шеловсков зебине ... :weirdo:
95 V-power SHELL, по моим ощущениям (сравниваю с 95 SHELL) идет небольшое, но снижение расхода, увеличивается мощность двигателя, если сравнивать с 95 Лукойл (Новгород) машина просто летит :) над дорогой
95 V-power SHELL, по моим ощущениям (сравниваю с 95 SHELL) идет небольшое, но снижение расхода, увеличивается мощность двигателя, если сравнивать с 95 Лукойл (Новгород) машина просто летит :) над дорогой
Киевские заправки:
Расход на v-power выше (!), дрыгатель работает очень тихо и ровно. Но цена +10% от "обычного" 95го.
У нас на ОККО есть Pulls95 - аналогично v-power'у по плавности, только потребление ниже, там же мажейковский 95й - такой себе середнячОк: ничего выдающегося, равно как и ничего плохого сказать нельзя.
WOG 95, зеленого цвета - летом чуть не заглох в пробке при +35, на холостых сильно колбасит, в мороз машина прыгает пока не прогреется. Но: расход низкий, на трассе на нем получалось тошнить 110 на круизе стабильно 6.4, при сильном встречном ветре - 6.8. Летом на кондее.
КЛО - 95 супер и премиум хороши, но цена не всегда адекватна.
ANP - 95й премиум - сертификаты всегда европейские, то ромпетрол, то итальянский, то польский, то мажейка. Едет более-менее (цена кстати низкая), по тестам серы много - около 90 хренограмм, против <10 премиумных у других как правило.
Выкатал уже 4 бака пуллса, очень приятный бензин, дороже обычного на 3-4%, экономия в расходе есть: на неделю обычного 95го уходило ровно пол бака (35л/250км), сейчас уходит 28л. Может стиль спокойнее стал, хз.
BZB, Tiptronic, езжу именно на типтронике, редко на спорте, когда совсем лениво ручку толкать.
Schelter
12.11.2009, 13:12
Серьёзно?;) http://s61.radikal.ru/i171/0911/ad/026673b7345e.jpg
Эт не совсем та страничка есичо ;) ... Эт про выбросы ... :)
открыл свой мануал!
мануал 3.5
стр 13
118 кВт T-FSI - ОЧ 95 или 91(b) <----
А вот это - оно!
и не рассказывайте что вы присадок боитесь :hah:
обычное жлобство и ничего больше
По себе людей не судят, паря ))))
Потому, если авто на 92-м едет лучше! - то зачем лить 95-й?
Ну а наш 98-й - эт ваще развод для лохо-пижоноффф :hah:
Это те, которым труба пердячая мощности прибавляет афте ))))
Имхо :)
Ну а наш 98-й - эт ваще развод для лохо-пижоноффф :hah:
а вы хоть раз не "наш" бензин заливали?
есть с чем сравнивать то?
или просто так где то что то услышали и давай....
скажу вам что "наш" от финского по МОИМ ЛИЧНЫМ ОЩУЩЕНИЯМ не отличается ни чем
Это те, которым труба пердячая мощности прибавляет афте ))))
Имхо :)
для справки: полное отсутсвие выхлопной трубы еще больше повышает мощность
Ну а наш 98-й - эт ваще развод для лохо-пижоноффф :hah:
Это те, которым труба пердячая мощности прибавляет афте ))))
Имхо :)
Не соглашусь.У нас 98-й "Сибнефть",с Омского завода,заправляюсь только им,бензин очень хорошего качества,знаю нескольких людей,в т.ч. химиков-технологов,работающих на указанном заводе,отзывы прекрасные,и факт заправки ими своих машин 98-м бензином говорит о многом:wave:
Schelter
12.11.2009, 13:49
а вы хоть раз не "наш" бензин заливали?
есть с чем сравнивать то?
скажу вам что "наш" от финского по МОИМ ЛИЧНЫМ ОЩУЩЕНИЯМ не отличается ни чем
Есть опыт. Заливал. Заграницей гонял ... :)
А я что пишу? По МОИМ СОБСТВЕННЫМ ОЩУЩЕНИЯМ авто едет лучше, расход ниже на 92-м ... На 95-м на низах не едет вообще и расход выше ... На 98-м - тоже самое ,чьто на 95-м ...
Никому не верю - тока себе! :thumbup: :lol:
для справки: полное отсутсвие выхлопной трубы еще больше повышает мощность
Во во!!! И скока это мощности прибавляет? ...
Оторви трубу, нафех она тебе - лишь мощность отбирает )))) :thumbup: :lol:
Не соглашусь.У нас 98-й "Сибнефть",с Омского завода,заправляюсь только им,бензин очень хорошего качества
Возможно. Не знаю, как у вас.
У нас самый качественный бензин - 92-й!
Есть опыт. Заливал. Заграницей гонял
на своей афте?
и где это происходило если не секрет?
Во во!!! И скока это мощности прибавляет? ...
Оторви трубу, нафех она тебе - лишь мощность отбирает )))) :thumbup: :lol:
вам на 92ом стока и не снилось...
давно ее выкинул :cool:
Schelter
12.11.2009, 13:56
на своей афте?
и где это происходило если не секрет?
:
Нет, не на своей. На Ауди А3 ...
Не секрет. Было в Европе: Франция -Германия - Италия- Швейцария и т.д. - там все рядом ... :wave: :)
на своей афте?
давно ее выкинул :cool:
МолоццА! настоящий пацан! Красные брызговики и сеточки на номера уже приделал? ))) :hah:
Нет, не на своей. На Ауди А3 ...
и что тогда сравнивать?
может конечно вы с собой отечественного бензина брали...
МолоццА! настоящий пацан! Красные брызговики и сеточки на номера уже приделал? ))) :hah:
денег нет... все на 98 бензин ушли
вот и трубу поэтому пришлось выкинуть
Schelter
12.11.2009, 15:09
денег нет... все на 98 бензин ушли
вот и трубу поэтому пришлось выкинуть
:lol: ясно ...
Ладн, будя оффтопить, а то изотрут щас модеры ... :wave: :lol:
Вот данные из фольцовского мануала для сервисменов:
http://pic.ipicture.ru/uploads/091112/IqIlTovuGE.gif
На предыдущем Hyundai'е можно было 92 заливать, ну я и заливал 92 лукоил. На сервисе постоянно говорили что свечи у Вас чистые и поменяли только потому что по регламенту положено. После конце гарантии проездил ещё тыс 30 и когда менял свечи были еле желтые. Так что я считаю что в 92ом ничего плохого нет, если заправляете на провереных заправках.
По поводу 98 в каком то хорошем журнале читал следующее: На автомобили где 98 бензин не является рекомендованным его заливать не следует т.к. прироста мощности не будет а вот катализатор может и пострадать из-за не догоревшего бензина.
serega11
12.11.2009, 21:05
Эт не совсем та страничка есичо ;) ... Эт про выбросы ... :)
Та. http://s40.radikal.ru/i089/0911/d5/6003049ea263.jpg
http://i067.radikal.ru/0911/61/6196572a3c9b.jpg
Для подтверждения мануал высылать не буду.:)
З.Ы. Проштудировал тут программу самообучения: действительно допускается заправка 92-м бензином с понижением мощности. Вопрос исчерпан.:wave:
Schelter
13.11.2009, 09:59
действительно допускается заправка 92-м бензином с понижением мощности.
Это "понижение мощности" ты вряд ли заметишь ... :thumbup::wave:
Это "понижение мощности" ты вряд ли заметишь ... :thumbup::wave:
да ладно... давайте будем объективны
даже при включении кондея ощущается снижение мощности
пусть не такое сильное как было на В5, но оно есть :crazy:
а тут однозначно машинка тяжелее поедет
особенно при полной загрузке :hlp:
Schelter
13.11.2009, 11:38
да ладно... давайте будем объективны
Знаешь, я давно сделал вывод, что в каждом регионе РФ будет своя специфика. Бензин у нас, ок-ся, везде разный.
У кого-то (у северян, например) бензин 95-й хорошего качества, а некоторые даже говорят что и 98-й тоже хорош! У Москвичей тоже, похоже, 95-й не плох ...
А вот у нас в регионе - лучший 92-й ... И по всем показателям авто лучше себя чувствует именно на нем! И это опрелено методом проб, а не калькулированием стоимости ...
У нас даж 1.4 ТСИ движки народ 92-м "кормит" ...
Так что у всех по-разному и обсуждать можно лишь внутри одного региона: Москва и обл., Питер, Самара, Уренгой и т.д., а не глобально по стране, к сожалению ...
ИМХО :wave::)
Мартын у меня 1.8 TSI написано 91- 95
Так в сервесной книжке написано, но такого бензина у нас нет /ихний с добавлением керасина идет/.
Я заправляюсь на ВР 92.
Могу рассказать пример соседа по гаражу, котрый лил 95 на той же заправочке. Результат: прокладочки под замену.
95 получается из 92+присадочки, а зная как у нас что делают и что воруют.... уж лучше 92. Один раз залили 95 /чтобы сравнить есть ли по мощи разница/. Особой разницы замечено не было....
Schelter
13.11.2009, 11:43
95 получается из 92+присадочки, а зная как у нас что делают и что воруют.... уж лучше 92. Один раз залили 95 /чтобы сравнить есть ли по мощи разница/. Особой разницы замечено не было....
+1150! :thumbup: У нас - то же самое! Лучше 92-й - это хоть бензин, а не месиво бадяжное )
Алекс1975
13.11.2009, 11:52
Поддержу комрада Schelter, бензин у нас действительно полное г. Хотя НПЗ в области достаточно. По отзывам местных нефтяников и работников кафедры промышленной химии нашего политеха, что готовит специалистов для многих местных НПЗ, а также выполняет часть НИОКР в этой области есть выработка неплохого 95-го. Однако, на своем личном опыте я вижу что при отрицательных температурах машина хреново заводится, её колбасит так что аж за двиг становится страшно. При условии наличия в баке 92-го имеем отличный завод при минусовых температурах, отсутствие детонации, троения на холостую. Зимой особая мощность мне не нужна, да и ни к чему гонять. А летом, подтверждаю что на 92-м картина полностью противоположная зимней-осенней. Двиг подтраивает и мощности при работающем компрессоре кондиционера, особенно в жару видимо не хватает. Как грится "не едет". Поэтому зимой однозначно -92, летом 95. Машина сама дает понять какой бензин лучше.:).
То что касаемо столицы и северной пальмиры, согласен, качество топлива выше чем в регионах, (это из области риторических споров есть ли жизнь за МКАДом), чем дальше от столицы на восток тем качество топлива оказывается хуже. Подтверждено практикой. Равносильно касается и дорог.
Все ИМХО, не хотел никого обидеть.
Все все знают, все умеют и специалисты во всех областях.
Круто однако...
Да даже если допустить что 95 делают из 92, то всяко хуже 92 он быть не может
Теперь понятно кому мы обязаны новым регламентом ТО
Заменой свечей и топливного фильтра на 30 тыс.
Алекс1975 - :thumbup:
есть объективные люди все таки
А по поводу жизни за МКАД могу сказать:
каждый год езжу СПб - Крым (либо Одесса)
заправки естественно по трассе
и проблем не было никогда
каких либо отличий по расходу или поведению афты
не наблюдал
заливал везде тока АИ 95
Schelter
13.11.2009, 12:17
Поэтому зимой однозначно -92, летом 95. Машина сама дает понять какой бензин лучше.:).
Правильно, зимой это особенно заметно - на 95-м проблемы!
Но не согласен по поводу лета. Заливал я 95-й на Роснефти раз 5-6 и что? А то, что расход поднялся, а на низах авто стало тупить! На высоких оборотах разницы не было ... Ну и какой тут может быть вывод?
Ты на каких АЗс заправляешься? Я - на Витязях. Только у них качественное топливо по опыту ... :thumbup:
Алекс1975
13.11.2009, 12:28
Ты на каких АЗс заправляешься? Я - на Витязях. Только у них качественное топливо по опыту ... :thumbup:
Заправляюсь только на Японке МШ/Револ.
serega11
13.11.2009, 12:29
А вот у нас в регионе - лучший 92-й ... И по всем показателям авто лучше себя чувствует именно на нем!
А у нас на 92-й часто жалуются те, у которых авто под 92-й заточено. Потому я с 92-м даже не экспериментирую. Лью 95+ можейковский. Едет зачетно, с утра заводится нормально, машину не колбасит. Вобщем всё, как и должно быть.
Заливал я 95-й на Роснефти раз 5-6 и что? А то, что расход поднялся, а на низах авто стало тупить! На высоких оборотах разницы не было ... Ну и какой тут может быть вывод?
Т :thumbup:
:znaika: точняво! на 95 расход возрастает. У меня бак выкатался на 400 км. - это факт!
Schelter
13.11.2009, 12:40
Вобщем всё, как и должно быть.
Правильно. Вывод: все выбирают бензин по поведению авто.
Вот я выбрал 92-й. Лишь на нем не колбасит, нет проблем с заводом, низкий расход и рвет мама не горюй с самых низов ! :thumbup: :lol:
Самый главный аргумент!
lacrimosa
13.11.2009, 12:44
Заправляюсь 92 на Nefto Agip, едет нормально. На других заправках лью 95.
Вообще при понижении октанового числа расход должен быть больше, что в принципе и наблюдаю по сравнению с тем временем, когда вначале лил 95.
Заправляю 95 АЗС Роснефть (Подсолнух), вроде нормально пока ездит.
мечтал о TSI а взял FSI поэтому знаю всю инфу, TSI - 92-95 рекомендуют в России 92, FSI-98, но можно 95 с небольшой потерей в мощности и расходе, при условии что у нас в Ростове 98 дороже 95 всего на 1,5 руб., то стоит лить 98 что сам и делаю.
serega11
17.11.2009, 22:40
FSI-98, но можно 95 с небольшой потерей в мощности и расходе, при условии что у нас в Ростове 98 дороже 95 всего на 1,5 руб., то стоит лить 98 что сам и делаю.
С 2.0FSI не всё так просто. Там несколько версий (букв) мотора было. Есть и те, которые изначально заточены под 95-й. Копай форум. Найдёшь.:wave:
мечтал о TSI а взял FSI поэтому знаю всю инфу, TSI - 92-95 рекомендуют в России 92, FSI-98, но можно 95 с небольшой потерей в мощности и расходе, при условии что у нас в Ростове 98 дороже 95 всего на 1,5 руб., то стоит лить 98 что сам и делаю.
http://www.passat-club.ru/forum/showpost.php?p=574436&postcount=40
докладываю - неделю откатал на 95ом(больше половины бака), разницы нет, так же трясет на холодную, иногда даже на светофоре замечал нервную работу мотора, на температуре 60-70 (еще не совсем прогретом моторе)
температура у нас ночью 0-2, днем 2-4 градуса
в итоге сейчас вернулся на 92ой. заливаю на Лукойле местном (Пенза)
пробег 15ткм, только вот неделю назад ТО сделал.
вчера ради интереса залил 92 в пассат В6, 1,8 двигатель, проехал 100 км, в динамике все тоже самое что и на 95 , сейчас проверю насколько мне хватит полного бака, хотя знаете до пассата у меня джетта новая была , двигатель 1,6, я её только 92 заправлял и все путем было пробовал лить в нее 95 ничего вообще не менялось, поэтому думаю может лить 92 и в пассат?
вот и я отом же для турбинки пофиг какой 92 или 95, а вот для прямого впрыска 98 - гуд, даже дрыгатель как-то тише, мягче работает.
вчера ради интереса залил 92 в пассат В6, 1,8 двигатель, проехал 100 км, в динамике все тоже самое что и на 95 , сейчас проверю насколько мне хватит полного бака, хотя знаете до пассата у меня джетта новая была , двигатель 1,6, я её только 92 заправлял и все путем было пробовал лить в нее 95 ничего вообще не менялось, поэтому думаю может лить 92 и в пассат?
а вы полистате пару страниц форума назад, в джетту 1.6 по мануалу лить надо 95 бензин!
а в 1.8 ТСИ по тому же мануалу 95 или 91(с небольшой потерей мощности)
зы. именно 91! так написано в мануале. а у нас соответсвенно минимум 92, так как 91го просто нет в продаже уже лет 20 )
TSI - 92-95 рекомендуют в России 92
это ж кто рекомендует? :shock:
ник.ник.ник
18.11.2009, 17:59
Лукоил. 95 экто.
это ж кто рекомендует? :shock:
диллеры шопотом на ушко
Г-н Грызлов,как человек окончивший школу с золотой медалью,заявил,что "...процесс получения бензина на нефтеперерабатывающих заводах - это процесс крекинга. Это мы еще из средней школы знаем, ничего не изменилось. И в соответствии с этим процессом получается бензин с октановым числом 80, а дальше используются присадки"
Он отметил, что присадки, которые составляют примерно 10% смеси, поступающей в мотор, повышают октановое число бензина до 92 или 95.
Т.е.,если верить г-ну Грызлову,мы все ездим на 80-м бензине,который догнан присадками до 92,95,98
http://autorambler.ru/journal/events/01.12.2009/560956178/
Schelter
01.12.2009, 14:21
Опередил, блин ...
Опередил, блин ...
Кто,Грызлов тебя? :lol: Но если серьезно,он ведь не о каком-то о конкретном НПЗ говорит и даже не о НПЗ нашей страны,он вообще о всем производстве бензина заявляет,и все о нем знает,вот можно говорит только 80-й и все! :crazy:
Schelter
01.12.2009, 14:30
Кто,Грызлов тебя? :lol: Но если серьезно,он ведь не о каком-то о конкретном НПЗ говорит и даже не о НПЗ нашей страны,он вообще о всем производстве бензина заявляет,и все о нем знает,вот можно говорит только 80-й и все! :crazy:
Ты меня. Я тож тока собиралСО это запостить - а ты тут уже :lol: ...
Ну это к тем, кто заливает "типа 98-й " и машина у которых просто летает от этого :lol:
+1150! :thumbup: У нас - то же самое! Лучше 92-й - это хоть бензин, а не месиво бадяжное )
А как же это?Судя по словам Грызлова и 92-месиво бадяжное
Ты меня. Я тож тока собиралСО это запостить - а ты тут уже :lol: ...
Ну это к тем, кто заливает "типа 98-й " и машина у которых просто летает от этого :lol:
У меня действительно летает и не жалуюсь,заправляюсь 98-м.Просто видимо,советники г-на Грызлова мало знают о производстве бензина в России,в частности на Омском НПЗ:
http://onp.gazprom-neft.ru/quality/
http://onp.gazprom-neft.ru/quality/oil/#benzin
Schelter
01.12.2009, 14:50
А как же это?
Это правда!
Грызлов - он не в курсе нифика! :lol:
А как же это?Судя по словам Грызлова и 92-месиво бадяжное
я бы вам поверил! но вот что то свечи говорят обратное после 15 тыщ, в сравнении те которые катали на 92 и те которые на 95
первые нормальные с небольшим темным нагаром
вторые кирпично красного цвета с дорожками на изоляторе.
не верю! НЕ ВЕРЮ! верю глазам своим
я бы вам поверил! но вот что то свечи говорят обратное после 15 тыщ, в сравнении те которые катали на 92 и те которые на 95
первые нормальные с небольшим темным нагаром
вторые кирпично красного цвета с дорожками на изоляторе.
не верю! НЕ ВЕРЮ! верю глазам своим
А зачем мне то верить или не верить?Это слова не мои,а многоуважаемого спикера Госдумы.А свечи у меня и после 98-го в прекрасном состоянии,летом на ТО-2 хотел поменять,выкрутили,и обратно поставили
Schelter
01.12.2009, 16:00
.А свечи у меня и после 98-го в прекрасном состоянии,летом на ТО-2 хотел поменять,выкрутили,и обратно поставили
Вывод: ты покупаешь 92-й под видом и по цене 98-го :thumbup: :lol:
А зачем мне то верить или не верить?Это слова не мои,а многоуважаемого спикера Госдумы.А свечи у меня и после 98-го в прекрасном состоянии,летом на ТО-2 хотел поменять,выкрутили,и обратно поставили
срочно всем кто ездеет на 98ом - написать "по рекомендации спикера госдумы )"
срочно всем кто ездеет на 98ом - написать "по рекомендации спикера госдумы )"
Читаешь что-ли не до конца?:kos: У него как раз наоборот написано:что нет у нас бензина никакого,кроме 80-го,а все остальные бодяжатся путем добавления присадок,в том числе и 92-й :crazy: А 98-й по словам опять же Грызлова,у нас вообще не производится:eek:
Читаешь что-ли не до конца?:kos: У него как раз наоборот написано:что нет у нас бензина никакого,кроме 80-го,а все остальные бодяжатся путем добавления присадок,в том числе и 92-й :crazy: А 98-й по словам опять же Грызлова,у нас
вообще не производится:eek:
до конца я читаю, просто вывод я сделал через 2-3 шага вперед, а иначе зачем вы привели его цитату? чтобы все пересели на 80ый чтоли? да и какой 80? А-80 или Аи-80 ?
.... а значит что на заправках 98 не продают, а те кто его покупают ...трава у них хорошая просто, привиделось.
завязывайте про госдуму и грызлова и других политиков, не эксперты они, а так...языком молоть. зомбоящик - зло
мануал всему голова и личный опыт, вон драйв2.ру видел фотки с пассата свечей, 2фси!!! первой ревизии на 92 бензине, чистые свечи! http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b6/as-art/journal/4062246863888190726#a4062246863888272283
Лью 95-ое топливо, мотору нравится...Мыслей о другом бензине нет...
до конца я читаю, просто вывод я сделал через 2-3 шага вперед, а иначе зачем вы привели его цитату? чтобы все пересели на 80ый чтоли? да и какой 80? А-80 или Аи-80 ?
.... а значит что на заправках 98 не продают, а те кто его покупают ...трава у них хорошая просто, привиделось.
завязывайте про госдуму и грызлова и других политиков, не эксперты они, а так...языком молоть. зомбоящик - зло
мануал всему голова и личный опыт, вон драйв2.ру видел фотки с пассата свечей, 2фси!!! первой ревизии на 92 бензине, чистые свечи! http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b6/as-art/journal/4062246863888190726#a4062246863888272283
Опять о том же....Все таки не до конца прочитал или с логикой напряг... :crazy:
заливаю 95-й лукойл, иногда роснефть, все нормально. 92 и 98 ни разу не пробовал
Savalainen
24.12.2009, 14:30
Я смотрю тут у всех по разному на лючке бензобака написано, а двигло одинаковое... На 92 детонация чувствуется после того как завел авто.
да никакая это не детонация, а двигатель колбасится - всяческое: обогащенная смесь, повышенные обороты и т.п., пока не выйдет на рабочий режим, даже дым слегка черненький идет (из-за состава смеси). Это происходит где-то в течение 1-2 минут. Это на любом бензине и в любую погоду. И 92-98 объективно не скажется на поведение машины, только субъективно ("о, ооо "азс++" - как прёт!", "фу, ооо "азс--" - тупит" - у кого какие предпочтения). Это при условие, что бензин хороший, конечно. Бытует мнение, что на ТУРБИРОВАННЫХ моторах не чувствуется разница в ощущениях при разных бензинах, только при диффектации :lol: так что лейте что написано на лючке.
Сам перманентно Лукойл 95 экто, сейчас экто+ (а другого и нет на той заправке :) ).
kazharovs
24.12.2009, 14:47
да никакая это не детонация, а двигатель колбасится - всяческое: обогащенная смесь, повышенные обороты и т.п., пока не выйдет на рабочий режим, даже дым слегка черненький идет (из-за состава смеси). Это происходит где-то в течение 1-2 минут. Это на любом бензине и в любую погоду. И 92-98 объективно не скажется на поведение машины, только субъективно ("о, ооо "азс++" - как прёт!", "фу, ооо "азс--" - тупит" - у кого какие предпочтения). Это при условие, что бензин хороший, конечно. Бытует мнение, что на ТУРБИРОВАННЫХ моторах не чувствуется разница в ощущениях при разных бензинах, только при диффектации :lol: так что лейте что написано на лючке.
Сам перманентно Лукойл 95 экто, сейчас экто+ (а другого и нет на той заправке :) ).
+1
Будет колбасить на любом бензине.
заливаю 95-й лукойл, иногда роснефть, все нормально. 92 и 98 ни разу не пробовал
в 1.8 TSI заливают 95 , но допускается и 92 с небольшой потерей мощности (читаем мануал к машине :znaika: ) 98 лить нельзя
SEMENYCH
24.12.2009, 14:54
Собираюсь лить 95-ый...
Щас поеду в салон, заберу красавца и полный бак зафигачу :)
Savalainen
24.12.2009, 15:04
Собираюсь лить 95-ый...
Щас поеду в салон, заберу красавца и полный бак зафигачу :)
Поделюсь секретом, только тссс! Заправляться надо:
1. Не в выходной день, т.к. в выходные дни не проводятся проверки качества бензина на АЗС.
2. на АЗС, расположенных в местах скопления А-МРов, А-ААов и прочих шишек.
kazharovs
24.12.2009, 15:07
Поделюсь секретом, только тссс! Заправляться надо:
1. Не в выходной день, т.к. в выходные дни не проводятся проверки качества бензина на АЗС.
2. на АЗС, расположенных в местах скопления А-МРов, А-ААов и прочих шишек.
1) Разницы нет, они емкость за сутки не опорожняют
2)Тоже ерунда, зачастую ездят водилы, машины не их, а им пох не каких заправказ заправляться
нравится BP V-power.действительно чувствуется V ))
а в основном лукойл 95
Savalainen
24.12.2009, 15:10
1) Разницы нет, они емкость за сутки не опорожняют
2)Тоже ерунда, зачастую ездят водилы, машины не их, а им пох не каких заправказ заправляться
1. а за двое?
2. Хотел сказать, что где живут владельца А-МР и т.п.
kazharovs
24.12.2009, 15:17
1. а за двое?
2. Хотел сказать, что где живут владельца А-МР и т.п.
думаю и за двое тоже, тем более в выходные, машинопоток всеж ниже.
Да и просто надо заправляться на проверенных заправках ну и на более брендовых и будет меньше шанс нарваться на совсем паленое топливо.
нравится BP V-power.действительно чувствуется V ))
а в основном лукойл 95
ты имеешь ввиду shell? :shock:
ты имеешь ввиду shell? :shock:
Да. Shell
oшибся :crazy:
shell рулед:super::super:
?-№1 Для получения высокооктанового бензина из нефти используют разные технологии, но только одна из них – каталитического риформинга – позволяет сразу получить нужные октановые числа – вплоть до 99. Но это – дорого: доля такого бензина в общем балансе высокооктановых топлив не достигает 50%. Остальные же вырабатывают по менее сложным технологиям типа каталитического крекинга или гидрокрекинга: для них октановые числа – 82–85. А самые простые и дешевые – прямогонные бензины, но их октановые числа редко превышают 50–60 единиц.
Вот тут-то и возникают различные октаноповышающие присадки и добавки. Их можно условно разделить на три группы. Первая базируется на применении металлсодержащих присадок – достопамятного тетраэтилсвинца, давшего миру этилированные бензины, ныне практически повсюду запрещенные. Присадка была крайне дешевой и жутко эффективной – в общем, мечта нефтяника. Правда, из выпускной трубы двигателя вылетали мерзкие канцерогены… Сейчас на замену ей пришел куда менее опасный ферроцен.
Основная проблема таких присадок – образование налетов и отложений в камере сгорания, на свечах, а также в катализаторах и на рабочих поверхностях датчиков системы управления двигателем. Предельный уровень ферроцена нормирован – 0,017%, но кто за этим следит? Есть присадки на базе никеля, марганца, но проблемы те же…
Другая группа высокооктановых добавок работает по принципу «смесевого» повышения октанового числа: базовый бензин смешивают с чем-то очень-очень стабильным. Чаще всего применяют монометиланилин (ММНА), чье октановое число аж 280. Эти бензины дороже ферроценовых, но главное препятствие к их распространению – нормы Евро III и Евро IV, ограничивающие уровень «ароматики».
Третья, самая продвинутая группа – эфиры и спирты. С экологией в этом случае все в порядке, но и проблемы есть. Во-первых, сравнительно невысокое октановое число – около 120, так что требуется их довольно много – иногда даже больше 10%. Поскольку у эфиров значительно более низкая теплотворная способность, чем у базового бензина, падает «калорийность» топлива. Во-вторых, эфиры агрессивны по отношению к резинам, краске, некоторым пластикам. Именно агрессивность эфиров потребовала нормативного ограничения их концентрации – 15%.
?-№2 Так что же, как говорится, в сухом остатке?
Во-первых, брендовые топлива действительно имеют определенные преимущества перед обычными – в основном за счет улучшенных моющих свойств. Однако увидеть это удается не сразу, а при постоянном их применении. Но отметим: если бензин заявлен как соответствующий Евро III и выше, то содержать моющие присадки он просто обязан.
Во-вторых, основные преимущества таких бензинов проявляются все-таки на современных впрысковых моторах, но ведь они для них и создавались! Дело в том, что струя топлива из форсунки позволяет лучше использовать моющие свойства присадок, чем в карбюраторном моторе. Поэтому ждать эффекта для «старичка» придется значительно дольше.
В-третьих, заявленных 14,7% прироста мощности мы не достигли. Но если использовать все возможности бензинов с более высокими ОЧ и хорошей моющей способностью, а в качестве подопытного мотора взять сильно грязный, то такие цифры могут оказаться реальными. Правда, речь скорее не об увеличении мощности, а ее восстановлении.
И наконец, в-четвертых: титулованные бензины уж не настолько дороже обычных – что значат пятьдесят копеек на литр на фоне нынешних цен, да к тому же неуклонного удорожания самых простых топлив?
Итог исследования таков: мы выбираем 95-й с красивой приставкой в конце. Какой именно – «Ультимэйт» или «Экто» – неважно: ведь, по сути, полученные результаты зафиксировали, так сказать, боевую ничью. Что касается 98-го, к нему ни малейших претензий нет, но заливать его, только теша собственное самолюбие, не стоит. Его ниша – высокофорсированные моторы и стритрейсерские заезды!
Что касается 98-го, к нему ни малейших претензий нет, но заливать его, только теша собственное самолюбие, не стоит. Его ниша – высокофорсированные моторы и стритрейсерские заезды!
вы скажите это VW который в 2,0 TSI его рекомендует лить
заправляюсь 95 и иногда добавляю 92 когда есть талоны )))) НО заправляюсь только на "Роснефть" на люблинке напротив АШАНА ....вообщем лью топливо на ОДНОЙ проверенной АЗС
kazharovs
24.12.2009, 17:06
Придерживаемся рекомендаций завода изготовителя и не надо пороть отсебятину, если написано что для мотора 2 литра 98 - значит лить только 98 а не 95, для 1.8 - 95 - 92 значит 95 и 92 (со снижением мощности), дизель- значит ;) ну вы меня поняли.
Каждый мотор расчитан на свой вид топлива и заливать надо именно то, на что он предназначен. Почему дизелисты не льют 82? да потому, что это другой вид топлива и мотор для этого не расчитан, так же и моторы 1.8 и 2 литра.
Придерживаемся рекомендаций завода изготовителя и не надо пороть отсебятину, если написано что для мотора 2 литра 98 - значит лить только 98 а не 95, для 1.8 - 95 - 92 значит 95 и 92 (со снижением мощности)
а что же вы так обделили 2,0? :shock:
завод тоже не против 95 :lol:
Для себя вывел 92! После того как вывернул свечи и увидел, что они вот такие: после 95 го, + прочел ряд литературы. Переодически бывает и 95й. Двиг.BVY-(98).
Как-то поподал на 95ю бодягу с Смоленской обл. чадил хуже дизеля! Проедал 300км. бампер задний был черный!!! Выжил. Нормально!!!
Свечи и всё, что прикреплено к двигуну не менял и не откручивал!!!
Всё, что указано выше (про бензин) это так для общего развития. У каждого своё мнение и выбор!
kazharovs
24.12.2009, 17:12
а что же вы так обделили 2,0? :shock:
завод тоже не против 95 :lol:
Есть моторы, в которые 98 льют.. я образно, что каждый мотор расчитан на свое топливо, вот и надо этих рекомендаций придерживаться..
Пляяя... И на сколько, интересно, мощность упадёт, если лить 92-й (с потерей мощности), а не 95-й (без потери оной)? Есть спецы, которые это могут быстро определить? Есть те, кто каждый день носится на все 160 лошадей?
А в наши любимые прошедшие морозы какие машинки стрёмно заводились: те, кто на 92-м юзает или на 95-м?
kazharovs
24.12.2009, 17:20
Пляяя... И на сколько, интересно, мощность упадёт, если лить 92-й (с потерей мощности), а не 95-й (без потери оной)? Есть спецы, которые это могут быстро определить? Есть те, кто каждый день носится на все 160 лошадей?
А в наши любимые прошедшие морозы какие машинки стрёмно заводились: те, кто на 92-м юзает или на 95-м?
Да пох.., что 92 что 95, тем более по городу-как ехала так и будет ехать.
Да пох.., что 92 что 95, тем более по городу-как ехала так и будет ехать.
И я про то же:kos:
Да! Немцы рекомендуют! Но, не путай наш 95й и не наш!!!
(Перегонка, очистка + EUROstandart против лопаты китайской присадки на тонну воды с бензином)!!!
Минтранс и ещё кто-то из Мин...(на сколько помню) ставил вопрос перед правительством РФ ещё 3года назад о переоборудовании перегонных заводов России. Так как технология производства и оборудование на уровне 60-70х годов! В виду экологии, развития транспортных технологий, отходов до 40% итп. На сколько мне известно, более менее современное об-ие по перегонке ГСМ имеется у ЛУКОЙЛа.
Жить 80-ым и 92-ым осталось три года с момента ввода нового Регламента (ГОСТа) "Пост. Пр-ва РФ от27/02/08г." Таримся!!!!!
Vital 86
24.12.2009, 17:38
лью 92й:kos:
Да! Немцы рекомендуют! Но, не путай наш 95й и не наш!!!
(Перегонка, очистка + EUROstandart против лопаты китайской присадки на тонну воды с бензином)!!!
Минтранс и ещё кто-то из Мин...(на сколько помню) ставил вопрос перед правительством РФ ещё 3года назад о переоборудовании перегонных заводов России. Так как технология производства и оборудование на уровне 60-70х годов! В виду экологии, развития транспортных технологий, отходов до 40% итп. На сколько мне известно, более менее современное об-ие по перегонке ГСМ имеется у ЛУКОЙЛа.
Да и к концу этого года 92го ваще не должно быть!
тебе известно совсем немного :cool:
я список уже где-то давал нормальных нпз
тебе известно совсем немного :cool:
я список уже где-то давал нормальных нпз
+1:thumbup:,
Пысы: Давал, Саш, давал:wave: Фпоискнах :lol:
У нас одна "Роснефть" (монополисты!) и чуток РТК-"газпром" + "ЛипецкаяТК" (дешовки), да частные шарашки!!!
Пляяя... И на сколько, интересно, мощность упадёт, если лить 92-й (с потерей мощности), а не 95-й (без потери оной)? Есть спецы, которые это могут быстро определить? Есть те, кто каждый день носится на все 160 лошадей?
Почитай ради интереса
ТУТ (http://www.goapr.com/products/ecu_upgrade_20tfsi_trans.html)
Почитай ради интереса
ТУТ (http://www.goapr.com/products/ecu_upgrade_20tfsi_trans.html)
Камрад, ты переведи ради интереса, а я почитаю:wave:
Камрад, ты переведи ради интереса, а я почитаю:wave:
ты хоть цифры изучи
kazharovs
25.12.2009, 09:39
Камрад, ты переведи ради интереса, а я почитаю:wave:
+1
А так еще раз повторю, разницы между 92 и 95, если вы не гонщик, не мотаетесь из ряда в ряд с тапкой в пол вы не особо заметите, особенно если вы катаетесь по городу. Это конечно с расчетом, что вы заправляетесь на нормальной заправке типа Лукойл и т.д. , единственно-может ненамного повыситься расход топлива. Так что нет ничего криминального для данного движка если вы нальете 92 бензин.
+1
А так еще раз повторю, разницы между 92 и 95, если вы не гонщик, не мотаетесь из ряда в ряд с тапкой в пол вы не особо заметите, особенно если вы катаетесь по городу. Это конечно с расчетом, что вы заправляетесь на нормальной заправке типа Лукойл и т.д. , единственно-может ненамного повыситься расход топлива. Так что нет ничего криминального для данного движка если вы нальете 92 бензин.
криминального ничего нет
как и в том что заливаешь 98
а разница есть :nod:
кстати для справки чип на АИ 95 выдает 200л.с., на АИ 98 215л.с.
kazharovs
25.12.2009, 09:48
криминального ничего нет
как и в том что заливаешь 98
а разница есть :nod:
Проверено лично, бенз Аи92 Заправка Лукойл, как ехала-так и едет, на тапку в пол реагирует, тянет не плохо, для езды по городу фактически не заметно.
кстати для справки чип на АИ 95 выдает 200л.с., на АИ 98 215л.с.
я же говорю, что не для тех , кто занимается стрит рейсингом и эти показатели в 200 лс и выше ток на раскрученном движке, я же говорю, про нормальную езду в городе+когда надо обогнать кого, но для этого не надо 200 лошадей, пассат и так справляется с данной проблемой, чуть нажал на газок и обогнал, и не надо использовать даже мои 160 лс ;) , а я уже не говорю о 200-ста
ты хоть цифры изучи
Я тебе наслово тогда поверю :crazy:
А изучать цифры, не зная сути написанного, я смысла не вижу:wave:
Проверено лично, бенз Аи92 Заправка Лукойл, как ехала-так и едет, на тапку в пол реагирует, тянет не плохо, для езды по городу фактически не заметно.
+100 Я тоже в начале кризиса эксперементировал с 92-м. Разницы не заметил.
+100 Я тоже в начале кризиса эксперементировал с 92-м. Разницы не заметил.
Та кче мона 92 м заправляться, а то есть небольшая скважинка 92го а я сцусь слегка ! :lol: :lol: :lol: :lol:
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot