Просмотр полной версии : Топливный фильтр - целесообразность замены
Всем сдравствуйте гарантия кончилась так что все ТО терь делаю сам моторо 2.0 фси подходит череда замены масла а так же хочу поменять топливный фильтр(не сетку в баке) но не знаю где он находится кто знает подскажите а так же возможно ли его поменять в самому в гаражных условиях.
С уважением.
serega11
20.09.2009, 11:53
В баке в колбе вместе с погружным насосом. Менять лучше на СТО, чтоб не рисковать. Там есть нюансы.
В баке в колбе вместе с погружным насосом. Менять лучше на СТО, чтоб не рисковать. Там есть нюансы.
вы не путаете с секой которая на бензонасосе стоит?
не путаем, пройдись поиском
serega11
20.09.2009, 12:14
вы не путаете с секой которая на бензонасосе стоит?
Нет.
да.. и лучше вапще не менять.. потому как если менять то лучше точно не будет,а вот хуже вполне..
да.. и лучше вапще не менять.. потому как если менять то лучше точно не будет,а вот хуже вполне..
а почему лучше не будет? я уже 45000 км его не менял и на холосых расходомер стал показывать 0.9 литра а раньше показывал 0.8 я думаю из-за этого
а почему лучше не будет? я уже 45000 км его не менял и на холосых расходомер стал показывать 0.9 литра а раньше показывал 0.8 я думаю из-за этого
:)
:)
Что так сильно заюлуждаюсь?
Что так сильно заюлуждаюсь?
на расход топлива на хх он никак не влияет ... представь, как надо ему забиться, чтобы ты это почувствовал ? Если это будет заметно на хх, то тронуться ты просто не сможешь :nod:
Если так парит этот факт, то надо разбираться из-за чего увеличилась подача топлива, но я б забил пока.
на расход топлива на хх он никак не влияет ... представь, как надо ему забиться, чтобы ты это почувствовал ? Если это будет заметно на хх, то тронуться ты просто не сможешь :nod:
Если так парит этот факт, то надо разбираться из-за чего увеличилась подача топлива, но я б забил пока.
Ну а почему всетаки не желательно менять топливный фильтр?
Обычная и самая простая проверка "забитости" топливного фильтра-медленно катитесь на 1 передаче,резко газ в "пол",если машина сначала "клюнула" а потом поехала-скорее всего забит фильтр(при условии исправного всего остального,свечи ,зажигание и т.д.)
Обычная и самая простая проверка "забитости" топливного фильтра-медленно катитесь на 1 передаче,резко газ в "пол",если машина сначала "клюнула" а потом поехала-скорее всего забит фильтр(при условии исправного всего остального,свечи ,зажигание и т.д.)
у меня сразу едет...
Тогда и у меня вопрос в тему, пробег 50 тыс. ОД настоятельно рекомендует менять в 60 000 тыс.Машина не гарантия но если бы гарантийная то под замену 100% Подскажите развод или надо менять.
если всё нормально, то не менять
если всё нормально, то не менять
:nod::nod::nod: - НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ !!!
Мне диллеры настоятельно порекомендовали поменять его на 30 тыс.
Если б не гарантия, то не согласился бы. А так....
Возможно и не меняли вовсе. Т.к. все что было под замену(старые свечи, фильтра) все положили в багажник, а топливного я не увидел.:shock:
Мне диллеры настоятельно порекомендовали поменять его на 30 тыс.
Если б не гарантия, то не согласился бы. А так....
Возможно и не меняли вовсе. Т.к. все что было под замену(старые свечи, фильтра) все положили в багажник, а топливного я не увидел.:shock:
если бы вам положили его в багажник то вы бы скорее его учуяли.........
Лучше бы учуял. Тогда точно бы знал что поменяли:) И если он находится в баке, под задним сидением, то после его замены я все равно должен был учуять запах бенза в салоне.
Цена у топливного фильтра и стоимость работ недецкая! :1eek:
Меня тоже интересует данный вопрос, поиском кстати все перерыл - нету такой темы толком для бензина.
да.. и лучше вапще не менять.. потому как если менять то лучше точно не будет,а вот хуже вполне..
Можно поподробнее, я понимаю что для кого то это баян (хотя опять же, поиском я искал по всякому), но не все же сидят на форуме безвылазно. Буквально в 3-х предложениях - почему?
Лучше бы учуял. Тогда точно бы знал что поменяли:) И если он находится в баке, под задним сидением, то после его замены я все равно должен был учуять запах бенза в салоне.
Цена у топливного фильтра и стоимость работ недецкая! :1eek:
Там кажется бак снимать надо.
serega11
21.09.2009, 14:27
Там кажется бак снимать надо.
Не надо. Но сам фильтр стоит очень нехило.
А он в сборе с бензонасосом или отдельно (на 2,0 бенз)?
если всё нормально, то не менять
Автодом Харьков тоже настаивает на замене топливного фильтра на 60000 тока у меня пока проблем нет вообще никаких по топливной (55000). Если замена есть в сервисной книжке, а она там помоему указана) и я откажусь то в будующем о послегарантийной поддержку можна вообще забыть!!!:znaika:
serega11
21.09.2009, 14:59
А он в сборе с бензонасосом или отдельно (на 2,0 бенз)?
В сборе.
Владислав
21.09.2009, 15:16
Всем привет. Мне на ТО-2 30000 км диллер тоже порекомендовал замену фильтра и сообщил, что его стоимость около 6000 руб))). Я занялся вопросом поиска инфы по замене фильтра т.к. намерен поменять сам и выложить отчёт о проделанной работе)
Пока нашёл только эту ссылку на отчёт с клуба В5 (но разговор идёт про В6) http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic63423.html
С уважением.
Всем привет. Мне на ТО-2 30000 км диллер тоже порекомендовал замену фильтра и сообщил, что его стоимость около 6000 руб))). Я занялся вопросом поиска инфы по замене фильтра т.к. намерен поменять сам и выложить отчёт о проделанной работе)
Пока нашёл только эту ссылку на отчёт с клуба В5 (но разговор идёт про В6) http://www.passat-b5.ru/phpBB2/topic63423.html
С уважением.
Спасибо Владислав хоть чуть чуть начинаю понимать что это такое ну так всетаки менять или не менять вот в чем вопрос?
если всё нормально, то не менять
Уваж. Толстый просвети в сервисе рассказывают если не поменять то топливной кирдык в часности насосу хотя все работает окей 3 раза тьфу.
Осмелюсь заметить,что на моторах FSI и TSI проиизводительность топливного насоса регулируется специальным элетронным блоком, он расположен в пластиковой крышке проема для насоса под задним сиденьем. Поэтому почувствовать "забитый" фильтр крайне сложно. Регламентная замена 60000 км имелось ввиду "ихнюю" эксплуатацию. Теперь представьте себе ,что будет если какая либо грязь вызовет легкое топливное "голодание". Хитрая электроника увеличит производительность насоса ускоряя проталкивание мелких частиц в сторону насоса высокого давления (а он стоииит !!!). Фильтр является частью топливного насоса - верхняя крышка ,стальная трубка и собственно сам фильтр. Проблемы при замене именно этой трубкой попасть куда надо и меньше дел наворотить, кроме того при замене фильтра уплотнительное кольцо вокруг крышки иногда плохо встает на место если не жалко рублей 200 , лучше новое. Процедуру наверно лучше доверить тому кто хоть раз это делал.
Регламентная замена 60000 км имелось ввиду "ихнюю" эксплуатацию. Теперь представьте себе ,что будет если какая либо грязь вызовет легкое топливное "голодание"...
Прошу подсказать на какой закладке в Elsa ва увидели регламентную замену фланца с топливным фильтром на 60000 км.
Авто был на гарантии, поменяли еще на 30 тыс., даже не спрашивали, да я и сам не знал, думал обязательно. Теперь вот задумываюсь, а поменяли ли его вообще тогда? Обидно, старый не положили.
Сейчас уже 70 тыс., задумываюсь, менять ли?
Зачем народ пугать, ничего сложного в замене топливного фильтра нет. Если руки из нужного места растут, справитесь. Я бы взял помошника для данной операции - чтобы все сделать аккуратно. Намудрено конечно в конструкции. В Эльзе все подробно по разборке описано. Снимал насос на 33000, бак девственно чистый, заправлялся только на Лукойл. Уверен, на 30000 не стоит менять.
ruikat
Регламентная замена 60000 км имелось ввиду "ихнюю" эксплуатацию
Встречал в "их для них" пособиях о пожизненой работе фильтра без замены для бензиновых двигателях.
serega11
22.09.2009, 00:51
ну так всетаки менять или не менять вот в чем вопрос?
Если хочешь подарить денег официалам - меняй. В Европе, к примеру, на В6 вообще ТФ не меняют. Даже регламентом не предусмотрено.
Поменяешь на тыщах двухста-трёхста, когда бензонасос накроется.;) Зачем платить больше?:)
сетка раньше наипнёт насос..
Если хочешь подарить денег официалам - меняй. В Европе, к примеру, на В6 вообще ТФ не меняют. Даже регламентом не предусмотрено.
Поменяешь на тыщах двухста-трёхста, когда бензонасос накроется.;) Зачем платить больше?:)
А если насос меняешь - там новый фильтр не стоит?
Его точно отдельно покупать нужно? Потому что тут кто-то писал - насос идет в "сборе с фильтром".
Правда или это все лгуны? :lol:
serega11
23.09.2009, 01:20
А если насос меняешь - там новый фильтр не стоит?
Его точно отдельно покупать нужно? Потому что тут кто-то писал - насос идет в "сборе с фильтром".
Правда или это все лгуны? :lol:
Если покупать колбу в сборе - стоит. А если менять только насос - то поставят только насос. Правда предложат (или навяжут) заменить и фильтр... за доп. деньги конечно.;) Там всё разборное.
Mr.Potemkin
15.11.2009, 15:09
Господа, доброго времени суток.
Хочется получить достоверную информацию о целесообразности замены топливного фильтра. Насколько я понимаю, раньше в регламенте ТО-2 данной процедуры не было. Очень интересно, к чему может привести отсутствие замены на 30 000 (кроме отсутствия отметки в сервисной книжке), каковы потенциальные проблемы?
Есть ли минусы замены (ковыряние в топливной системе авто)?
Какие плюсы?
Двигатель - 1.8 TSI
Спасибо!
Mr.Potemkin
15.11.2009, 16:09
отлично. спасибо!
Я поменял за свои деньги топливный фильтр на 50 тыс. на СТО для пользы дела, заглядывал в бак, все чисто, никаких осадков, мутности и пр., сам фильтр не разбирал, эффекта не почуствовал. Клороче поменял и успокоилсяю
лучше уж на 60тыс заменить грм и помпу чем топливный фильтр
serega11
15.11.2009, 17:10
лучше уж на 60тыс заменить грм и помпу чем топливный фильтр
На 1.8TSI ремня ГРМ нету. Да и в замене помпы смысла не вижу. :lol:
мне менеджер говорил что наспор с хозяином заправки у которого таурег (он говорил что менять не надо топливо хорошее, тк уверен в "своем" топливе) поменяли и разобрали фильтр и там говорит пипец скока грязи было, даже не грязи а мути какой то и это на 30 тыс правда дизель
мне менеджер говорил что наспор с хозяином заправки у которого таурег (он говорил что менять не надо топливо хорошее, тк уверен в "своем" топливе) поменяли и разобрали фильтр и там говорит пипец скока грязи было, даже не грязи а мути какой то и это на 30 тыс правда дизель
Это две большие разницы...топливный фильтр у дизелей меняется по регламенту каждые 30т км..
Это две большие разницы...топливный фильтр у дизелей меняется по регламенту каждые 30т км..
не соглашусь:znaika:
раз в 60 000 по мануалу, меняю раз в 45 - ничем от нового не отличаеЦЦо:cool:
заправка - Лукойл, Питер-Москва
serega11
15.11.2009, 21:19
не соглашусь:znaika:
раз в 60 000 по мануалу, меняю раз в 45 - ничем от нового не отличаеЦЦо:cool:
заправка - Лукойл, Питер-Москва
А у тебя в мануале по-другому написано?
http://s53.radikal.ru/i142/0911/74/bb1cbe5cf915t.jpg (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i142/0911/74/bb1cbe5cf915.jpg.html)
Karbofoss
15.11.2009, 21:39
Согласно книге - замена топливного фильтра не предусмотрена. Но дилеры прям таки настойчиво предлагают его заменить. Типа качество топлива и все такое.
Уважаемые... согласно нового регламента топливный фильтр меняется раз в 30т.км
Соответствующая бумажка вклеивается вам в сервисную книжку и вы ставите подписть о том что ознакомлены...
а я как заменил на 30000 так и на 60000 заменю (уже через 7000 км), только в отличие от первого раза теперь в фф-шопе предварительно закуплюсь ...
Нанофизик
15.11.2009, 22:35
мне менеджер говорил что наспор с хозяином заправки у которого таурег (он говорил что менять не надо топливо хорошее, тк уверен в "своем" топливе) поменяли и разобрали фильтр и там говорит пипец скока грязи было, даже не грязи а мути какой то и это на 30 тыс правда дизель
А официалы всегда будут такие байки говорить, они заинтересованы в том чтобы получить больше денег за сервис. Недавно распилил болгаркой 3 топливных фильтра от туарега дизель и все чистые пробег каждого по 20тыс. Желательно не доверять копаться в машине официалам, могут и весь насос на бензиновом пассате раскурочить пока заменят фильтр. У меня на дизеле когда заменяли насос умудрились поломать новый топливный насос. Так что если авто не на гарантии и нормально едет то лучше ничего не менять.
Желательно не доверять копаться в машине официалам, могут и весь насос на бензиновом пассате раскурочить пока заменят фильтр. У меня на дизеле когда заменяли насос умудрились поломать новый топливный насос.
у вас на колыме может и не такое произойти :)
... Так что если авто не на гарантии и нормально едет то лучше ничего не менять.
до каких пор? пока колом не встанет ??? идиоты значит придумаывают техрегламенты? только русские люди, каждый при чем индивидуально чем то чует когда и что надо менять!
А.Петров
15.11.2009, 23:44
Если двигло работает нормально на всех режимах, то менять фильтр неразумно. Принцип "не мешай двигателю работать" никто пока не опроверг.
serega11
16.11.2009, 00:02
Я так думаю, что в исходном мануале не зря нету упоминания о замене топливного фильтра на FSI. Топливный фильтр на FSI скорее всего предназначен для отсева твёрдых частиц типа песка и камушков. Может кто из камарадов ТФ с FSI разбирал? Поделитесь опытом.
serega11
16.11.2009, 00:23
там тупо сетка
Спасибо, Саш.:wave: Я так и думал.
Olegator UA
16.11.2009, 00:30
Если двигло работает нормально на всех режимах, то менять фильтр неразумно. Принцип "не мешай двигателю работать" никто пока не опроверг.
+1 :nod:
там тупо сеткапричём до фильтра..:) и забивается быстрее чем сам фильтр раз в нцать..
Мне официалы на ушко шепнули, чтоб ездил пока насос не наипнётся... Машинка вот уже две недеи не на гарантии.
Мне официалы на ушко шепнули, чтоб ездил пока насос не наипнётся... Машинка вот уже две недеи не на гарантии.
Оно то , конешно, и так, но если вдали от дома и в мороз..... Все должно быть в меру. На том и держится вся надежность. Качественные топливо и масло и своевременная замена расходников не смотря на состояние. Ситуативные замены будут связаны с незапланированнными остановками.
дизилистам-то уж грех жлобится, фильтр до 1000р + замена рублей 400р
а народ у нас привык экономить до беспредела на расходниках (хотя вроде все расходы и можно прикинуть как по смете так и по времени) чтобы потом выть что техника говно, что был уверен что заранее во всем был уверен, никто не хочет принимать расчетные техрегламенты к сведению ...
а народ у нас привык экономить до беспредела на расходниках (хотя вроде все расходы и можно прикинуть как по смете так и по времени) чтобы потом выть что техника говно, что был уверен что заранее во всем был уверен, никто не хочет принимать расчетные техрегламенты к сведению ...
ну а на 1,8т имеем ценник на фильтр уже 5000р и замена стока же
и при сомнительной необходимости его замены возникает вопрос... зачем платить больше? :shock:
5000 - это у официалов он столько стоит, разумная цена ~3500 да и замена ну ни как не 5000 ...
5000 - это у официалов он столько стоит, разумная цена ~3500
ну в экзисте не многим меньше - 4600р :crazy:
да и замена ну ни как не 5000 ...
обшибся... замена 1200р
Оно то , конешно, и так, но если вдали от дома и в мороз..... Все должно быть в меру. На том и держится вся надежность. Качественные топливо и масло и своевременная замена расходников не смотря на состояние. Ситуативные замены будут связаны с незапланированнными остановками.
сетка стоит на насосе.. и при замене фильтра она не меняется:kos:
ну в экзисте не многим меньше - 4600р :crazy:
попробуй в vw-shop.ru ;) экзист и клубные партнеры кто как может барыжит ...
попробуй в vw-shop.ru ;) экзист и клубные партнеры кто как может барыжит ...
Цена ФВ шопа со скидкой!!!
топливный фильтр
+++ VAG - 3740р/4530р
первая цена ждать 3 недели, а вторая 2 дня:mad:
Так что цены на топливный фильтр не радуют:mad:
Цена ФВ шопа со скидкой!!!
топливный фильтр
+++ VAG - 3740р/4530р
первая цена ждать 3 недели, а вторая 2 дня:mad:
Так что цены на топливный фильтр не радуют:mad:
я и имел ввиду первую цену, а если горит ... ну что ж уж поделаешь! к ТО как я выше писал каждый по своему готовится, кто то за два дня до вспоминает об этом, а кто и после очередного начинает потихоньку к следующему подбиваться... по крайней мере уж такие расходники как колодки, фильтры - можно и заранее потихоньку покупать да и разница в цене будет ощутимой!
Владислав
26.11.2009, 22:17
Я так думаю, что в исходном мануале не зря нету упоминания о замене топливного фильтра на FSI. Топливный фильтр на FSI скорее всего предназначен для отсева твёрдых частиц типа песка и камушков. Может кто из камарадов ТФ с FSI разбирал? Поделитесь опытом.
Всем привет, вот разобрал фильтр после замены на 30 000 км. 2 года эксплуатации. Заправлялся в основном в Питере. Несте,Кириши, Лукойл. Итог: незачем его менять как минимум ещё столькоже.
С уважением.
У мазды тож фильтр в насосе стоит, ток вот сервисмены говорят что даже при пробеге в 150 тыщ к ним ни кто не обращался, и в регламентных работах его замены нет. Может кто на маздах ездит они на других заправках заправляются?
ExDriver
26.11.2009, 22:56
Сегодня пришло письмо от Атлант М. Из текста письма следует, что по состоянию на 22 сентября 2009 года, Фольскваген специально для России изменяет периодичность сервисных операций. И теперь четко указана замена топливного фильтра каждые 30 000 и РГРМ каждые 90 000. Завтра скан выложу.
Купил пассата от дома за 800км с пробегом 62000км проехав 600км по трассе начали падать обороты, проехав ещё 40км заглохла перед въездом в маленький городок, кое как доехал до СТО пару км... На стошке проверяем давление насоса, а оно нулевое...
Снимаем насос и видим картину-сетка вся покрытая жирным налётом, пацики моют её винсом, ставят и фуцик сново полетел:)
Приехав домой у моего знакомого такая же проблема случилась при пробеге 7тыс км на новой MAZDA 6...
Вывод: какой ослиной мочёй торгуют АЗС на Украине?!!:mad:
Сегодня оставил машину в ВДВ-Сервисе. Попросил заменить топливный фильтр. Спросили соклько пробег (66 тык, 2.0 ФСИ). Отговаривали несколько человек что не нужно это. Если очень хочется замени, говорят, на 90тысячах. Вот так вот.
Поменял топливный фильтр на 60 т.км. Замена-- 712 рублей (Автотрейд АГ)+ сам фильтр (цену пока не знаю, друг от немцев заказывал)+упл. кольцо (520 рублей).
На бензиновом замена фильтра минимум 1600 руб. Кое где 1800.
За 712 рублей это как так получилось? Дизельный авто?
Это так в заказ-наряде.-- Топливный фильтр снять \установить-- 0,4 н/ч--712 рублей:)
2,0 FSI 150 л.с
я точно сказать не могу, но на бензинках около 0.9 н/ч замена фильтра, кажется ... хорошо, когда так ошибаются
все правильно 0.9 нормочаса. Звонил в Автотрейд АГ цена 1620 руб.
Пробег 66 тысяч. Заправки были ацтойные. За это время 3 катализатора были поменяны на машине. Сегодня вскрыл фильтр. Сильно отличается от того фото на 5 странице.
мой темно коричневого цвета ближе к черному. даже трубка гофрированная закопченая. Думаю стоит менять раз в 60 тысяч.
Vital 86
28.12.2009, 21:54
Пробег 66 тысяч. Заправки были ацтойные. За это время 3 катализатора были поменяны на машине. Сегодня вскрыл фильтр. Сильно отличается от того фото на 5 странице.
мой темно коричневого цвета ближе к черному. даже трубка гофрированная закопченая. Думаю стоит менять раз в 60 тысяч.
Первый раз, честно говоря такое слышу :confused: это что "прямогонным" бензом заправляли авто?:kos:
а кто его знает. а еще выпускной коллектор прогорел. меняли по гарантии )))
Меня тоже отговаривали поменять ,но настоял! Фильтр дома вскрыл.....
Первый хозяин говорил что заправлялся только на хороших заправках,что же у нас на плохих делается!!!Показал товарищу тоже на пассате,так он мнительный начал в 8 вечера на станцию звонить,уговаривать чтоб его взяли в работу вечером!!!
Пробег у меня 52т,фильтр купил за 4200,поменял за 1200
Итак, немного о теории фильтра (был такой предмет в инженерном военно-морском училище при подготовке механиков и электриков в Питере). По мере загрязнения фильтра эффективность фильтрации возрастает! Оно и понятно, если немного поразмыслить. НО! Возрастает его (фильтра) сопротивление прохождению фильтруемой среды. И это плохо для насоса, ибо на него ложится большая нагрузка. На АПЛ, где прослужил лучшие годы, каждый мало-мальски значительный фильтр оснащался манометром, показывающим перепад давления на фильтре (две трубки до и после фильтра). И замена производилась по достижению определённого значения этого самого объективного показателя. Теперь ближе к авто. По опыту эксплуатации более старых авто, но тоже с погружным электронасосом помню, что забитый фильтр проявлял себя более шумной работой насоса (слышно, как он завывает). Сегодня проходил ТО-30000. Тоже настойчиво рекомендовали замену онного. Но ценник:фильтр - 6500, замена - 1080, не провоцирует на бездумное "хрен с ним, меняйте!", особенно по нынешним временам. В итоге взял паузу. Теперь размышляю... По-хорошему, никто из нас не знает, сколько го...на пропустил через свой бак, ибо ооочень широки пределы содержания этого в отечественном топливе. И делиться опытом тут бессмысленно. Сам я слышу последние несколько месяцев, как подвывает насос. А манометра нет! Но дожидаться попадалова на насос не хочется, т.к. стоит он, думаю, куда дороже фильтра, да и случится это в самый неподходящий момент. Поэтому ответ на вопрос топа очень прост: думайте и решайте сами! Хотя, опыт камрадов поможет скомпиллировать решение...:shock:
Долго думал на 60-и тыс, но заменил.
В разговоре с товарищем он упомянул что меняет каждые 20 тыс. (у него Ланос).
Я немножко охр.нел, скромно промолчал, глубоко задумался, а о своих сомнениях быстро забыл...
Вывод - нет денег содержать Пассат, лучше купить Ланос...
Очень сильно надо впасть в депрессию, чтобы с Паси на Ланос пересесть....Между ними срендевековая крепость стоит...
Сегодня пришло письмо от Атлант М. Из текста письма следует, что по состоянию на 22 сентября 2009 года, Фольскваген специально для России изменяет периодичность сервисных операций. И теперь четко указана замена топливного фильтра каждые 30 000 и РГРМ каждые 90 000. Завтра скан выложу.
Про письмо VW не в курсе. Поэтому взял за правило менять топливный фильтр каждые 60000 км. Все работает. На 120 тыс. км менял сам - ничего сложного. Главное, чтобы трубки все встали правильно и не мешали указателю топлива. А то знакомый после замены ТФ так встал на трассе без бензина, а по приборам у него полбака еще :))))
Заправлялся на "Роснефть", "Лукойл", BP
На счет рекомендации в письме по замене ремня на 90000, дилер настоятельно рекомендовал мне это еще в 2007 году. Взял время на подумать. В итоге поменял на ТО 105000. Тогда же поменял и помпу по рекомендации ОД "Германика" из-за якобы присутствующего люфта. ИМХО развод, но уверенность в авто на дороге дороже.
не устану писать..)))) насос из-за забитой сетки наипнётся раньше чем фильтр потеряет способность пропускать бензин..
а ремень грм каждые 75..!
все правильно 0.9 нормочаса. Звонил в Автотрейд АГ цена 1620 руб.
тоже самое вчера менял на ТО-4 топливный фильтр (предварительно сам покупал, как и остальные фильтры) 0,9 н/ч - 1170 руб - Кайзеравто Тула, потом еще и 10% вычли за выходной день, так что велкам! ;)
На днях разберу снятый фильтр (отходил 30000 км) посмотрю что там и по возможности отфотаю ... по теме - менял и буду менять фильтр и свечи каждые 30000 км - ИМХО...
dia19700
06.02.2010, 22:58
лучше поменять фильтр чем насос
Решил махнуть фильтр, так как купил машину и видимо за 90 тыс, его ни кто не менял. Поменял сам, делал в первый раз, ушло часа два, так же доставал насос посмотреть, сложного вроде ни чего нет. Делать надо все аккуратно и не насыпать грязи в бак (сомневаюсь что оффы так пылесосят вокруг фильтра перед снятием как я, но и то грязи насыпал чуть чуть) Фильтр был в состояния как г...но. :mad: Думаю каждые 40-60 тыс менять это самое то. :znaika:
Расскажи если можно по подробнее весь процесс замены фильтра
и код для заказа фильтра на exist
в ближайшее время сам собираюсь менять фильтр
холодильщик
04.03.2010, 00:21
ПО 10011 Меняю через 10000 ,думаю ,,малыш,, не хуже , 15000 для меня дорого!:nod:
Может кому-то пригодится ...
Автор отчета Diman_/www.vwclub.org.ua
"Да что тут подробничать? Всё придельно просто! Основная задача - снять бензонасос, а для этого нужно иметь спец инструмент.
Небольшой фотоотчёт.
Машинка товарища, он пытался чистить своими силами в гараже, практически сразу же после того, как мне проводили чистку у официалов и я остался весьма доволен. Итак автомобиль B6, 2.0FSI, пробег примерно 60тык, заправлялся только на АЗС крупных сетей в Днепропетровске (WOG, Shell, Нефтек) бензином не ниже 95.
Снимаем задний диван, снимаем крышку бензонасоса, откидываем клемы.
Видим верхнюю часть бензонасоса, которая намертво прикручена "фигнёй, которой названия незнаю" :) (кликаем по фотке для увеличения):
http://s004.radikal.ru/i206/1001/f1/9b35f27ce7de.jpg (http://i075.radikal.ru/1001/d1/a3a0e75a9891.jpg)
Есть спец инструмент для её откручивания, надевается этакая коронка с воротком примерно 40см, для хорошего рычага, ибо откручивается это дело под серьёзным усилием. Товарищ правда открутил без спец коронки, при помощи самого разнообразного инструмента и "такой матери"... жаль я пропустил этот этап, судя по всему секс был отменный :hammer:
Но зато, когда бензонасос откручен, то проблем дальше нет вообще.
Аккуратно вынимаем бензонасос, заглядываем в бак, а там такое...
http://s42.radikal.ru/i098/1001/ee/e71db3ff0b24.jpg (http://s51.radikal.ru/i133/1001/c2/cc2637ded244.jpg)
Чистим при помощи подручных средств.
А это сам бензонасос:
http://s006.radikal.ru/i215/1001/77/bb08b6945436.jpg (http://s53.radikal.ru/i141/1001/6c/128dc83e07c7.jpg)
Первичный фильтр, так называемая сеточка (находится в нижней части бензонасоса):
http://s005.radikal.ru/i210/1001/91/6685023864a0.jpg (http://s003.radikal.ru/i203/1001/a7/4f82217e8433.jpg)
Аккуратно отсоединяем патрубки бензинового фильтра, чтоб не мешал, берём в одну руку бензонасос, в другу карбклинер и начинаем работу. Задуваем визде где только можно, во все щели, дырки. Такого балона как на фотке хватило с трудом, был бы ещё один, израсходовали бы и его, ибо грязи на самом деле очень много:
http://i061.radikal.ru/1001/6c/c667c3e355be.jpg (http://s002.radikal.ru/i199/1001/de/e82a7413a330.jpg)
А это всё что вылилось вместе с карбклинером из насоса и сеточки:
http://s003.radikal.ru/i202/1001/17/fd6bcd8853cf.jpg (http://s13.radikal.ru/i186/1001/a8/d6065dc06f87.jpg)
В живую выглядит страшнее, вот и можно задать себе вопрос: как же насос может нормально качать?
После чистки машина поехала веселее.
Дерзаем, однако предостерегаю всётаки о сложностях при снятии бензонасоса без спец.инструмента, можно навредить!"
ппц, я вижу народ у нас готов дойти до крайностей, скоро на 15 000 будут фильтры чистить и менять. Потому что они цвета не белоснежного.
фигню которая держит фильтр к баку откручивал молотком и мощной отверткой. Осторожно стуча по спец выступам на этой шайбе открутил её. только сначала надо метки поставить чтобы потом также закрутить. Остальное на фотках все видно. Сложного нету.Самое главное без лишних усилий..
Срасибо за фото отчет очень помог
Schelter
04.03.2010, 17:12
Как и говорил алкнарк, сетка, сетка...
В Диверсе мне сказали, что менять железно на 30 К ... Ага, щаззз! )))
В Премьере (это Тольятти) - " та вы шо, та нафига ж это надо... в сервис книжке ж ничо жэ не сказано... ездите спокойно..."
Их и послушаю... :)
Валера3977
07.03.2010, 12:58
На Гольфах 5 с таким же мотором (FSI) фильтр стоит под правой задней аркой, меняется за 10 минут и стоит до 100 грн. ... Гляньте ЕТКУ сами плз!!!! Так вот может и на В6 можно поставить такой же фильтр с Г5, закалхозить его под машину. Наш родной фильтр просто выпотрошить, что бы не мешал пропускной способности. Как вам такой вариант ???
spanchboss
07.03.2010, 15:02
парни, у меня на мондео замена фильтра при 96 тыс., его меняли один раз в буржуйзии... так вот ща пробег почти 200тыс и я его недавно только заменил, хотя никакого криминала, кроме прогнившего мет. корпуса фильтра (стоит под днищем) не заметил...
имхо, гораздо важнее то, что перед насосом, хотя и насос убить небольшой грязюкой нелегко, а нагрузка для него (если предположить, что фильтр забился) тоже не должна быть страшна (кто знает принцип работы насоса, тот поймёт)...
т.е. вывод такой, если полного г-на в бак попадёт, то хоть каждые 10тыс меняй, всё-равно пипец придёт, если не париться и ездить, то полная забитость фильтров рано или поздно проявится проподанием тяги или ошибкой како-нибудь...
если фильтр запихнули в бак, то это было логично (под брюхом он просто сгнивает) со стороны инженеров фольца и его явно не планировали менять на весь срок службы авто, а это не меньше тыс. 200...
Валера3977
09.03.2010, 11:44
На Гольфах 5 с таким же мотором (FSI) фильтр стоит под правой задней аркой, меняется за 10 минут и стоит до 100 грн. ... Гляньте ЕТКУ сами плз!!!! Так вот может и на В6 можно поставить такой же фильтр с Г5, закалхозить его под машину. Наш родной фильтр просто выпотрошить, что бы не мешал пропускной способности. Как вам такой вариант ???
Так что, уважаемые комрады, ни кому эта идея не интересна ???
Schelter
09.03.2010, 11:49
Валер, ну ишо раз напишЫ ))))
Как и говорил алкнарк, сетка, сетка...
В Диверсе мне сказали, что менять железно на 30 К ... Ага, щаззз! )))
В Премьере (это Тольятти) - " та вы шо, та нафига ж это надо... в сервис книжке ж ничо жэ не сказано... ездите спокойно..."
Их и послушаю... :)
А когда сказали поменять? А то у мя ТО-60000 на носу...
Может кому-то пригодится ...
........................
Хороший отчетец. Мне такое в Крыму сделали, когда ошибку выбило. Не факт, что именно это надо было делать, т.к. после снятия ошибки меня все устраивало но я в общем не против был. Работа заняла минут сорок (два мастера). Тоже промывали сеточки каким то спрэем. Разницы в движении я не почувствовал, но, думаю, раз в 2 года это делать не помешает. Еще я заливаю чист. присадку ликви моли (раз в 4-5) тыс. Думаю, что соберусь на замену фильтра к след. чистке бака, через годик - будет тыщ ~90 (ща ~58).
Заплатил за чистку в Крыму кажись 450 грн. прошлым летом. Дома думаю в 200-300 максимум вложился бы.
Стоимость ТО 15000 км (1 год) TSI 1,8 в автосалоне "Алерон" (Саратов):
это они чо-т спутали опять ... повезло
это они чо-т спутали опять ... повезло
100%, фильтр в разы дороже стоит..
Schelter
17.03.2010, 13:56
не факт, что повезло...
возможно, просто статью расходную впарили да и все...
сняли дополнительно 1300 рЭ...
AntonGolova
17.03.2010, 17:59
4000 нормальная цена для топливного фильтра?
не факт, что повезло...
возможно, просто статью расходную впарили да и все...
сняли дополнительно 1300 рЭ...
Неееет. Пока не впарили. ТО только предстоит. Просто цены заранее узнавал в салоне. Но пробег у меня всего 6 тысяч, поэтому топливный фильтр менять, скорее всего не целесообразно.
да, если речь о FSI
А если речь идет о TSI ?
serega11
18.03.2010, 21:54
А если речь идет о TSI ?
Там фильтр тот же.
sayanogorsk
20.03.2010, 18:26
Может кому-то пригодится ...
Автор отчета Diman_/www.vwclub.org.ua
"Да что тут подробничать? Всё придельно просто! Основная задача - снять бензонасос, а для этого нужно иметь спец инструмент.
Небольшой фотоотчёт.
Машинка товарища, он пытался чистить своими силами в гараже, практически сразу же после того, как мне проводили чистку у официалов и я остался весьма доволен. Итак автомобиль B6, 2.0FSI, пробег примерно 60тык, заправлялся только на АЗС крупных сетей в Днепропетровске (WOG, Shell, Нефтек) бензином не ниже 95.
Снимаем задний диван, снимаем крышку бензонасоса, откидываем клемы.
Видим верхнюю часть бензонасоса, которая намертво прикручена "фигнёй, которой названия незнаю" :) (кликаем по фотке для увеличения):
Есть спец инструмент для её откручивания, надевается этакая коронка с воротком примерно 40см, для хорошего рычага, ибо откручивается это дело под серьёзным усилием. Товарищ правда открутил без спец коронки, при помощи самого разнообразного инструмента и "такой матери"... жаль я пропустил этот этап, судя по всему секс был отменный :hammer:
Но зато, когда бензонасос откручен, то проблем дальше нет вообще.
Аккуратно вынимаем бензонасос, заглядываем в бак, а там такое...
Чистим при помощи подручных средств.
А это сам бензонасос:
Первичный фильтр, так называемая сеточка (находится в нижней части бензонасоса):
Аккуратно отсоединяем патрубки бензинового фильтра, чтоб не мешал, берём в одну руку бензонасос, в другу карбклинер и начинаем работу. Задуваем визде где только можно, во все щели, дырки. Такого балона как на фотке хватило с трудом, был бы ещё один, израсходовали бы и его, ибо грязи на самом деле очень много:
А это всё что вылилось вместе с карбклинером из насоса и сеточки:
В живую выглядит страшнее, вот и можно задать себе вопрос: как же насос может нормально качать?
После чистки машина поехала веселее.
Дерзаем, однако предостерегаю всётаки о сложностях при снятии бензонасоса без спец.инструмента, можно навредить!"
спасибо)
VadimS1980
21.03.2010, 14:38
По поводу целесообразности замены, нашел регламенты работ
http://www.volkswagen.ru/ru/ru/service/vw_service/tech_service/passat.html
Пожалуйста подскажите номерок фильтра на 2FSI, не могу найти(((
Пожалуйста подскажите номерок фильтра на 2FSI, не могу найти(((Вот 3C0 919 679 A
Вот 3C0 919 679 A
Спасибо!!!
AntonGolova
31.03.2010, 17:25
По поводу целесообразности замены, нашел регламенты работ
http://www.volkswagen.ru/ru/ru/service/vw_service/tech_service/passat.html
ссылка не работает у меня. у вас по ней показывает? можете выложить для пассата б6 что та мнаписано?
что надо менять на 30 тысячах
Колумбиец
01.04.2010, 16:24
ссылка не работает у меня. у вас по ней показывает? можете выложить для пассата б6 что та мнаписано?
Ссылка рабочая, на сайте фв убрали отображение регламента, возможно скоро исправят.
VadimS1980
01.04.2010, 21:03
Извеняюсь камрады за пропажу. Сейчас все выложу.
Ссылка такая http://www.volkswagen.ru/ru/ru/service/vw_service.html - если не работает, то заходим http://www.volkswagen.ru
Верху есть ссылка сервис. В подменю выбираем фольксваген серивс.
Открывается: Техническое обслуживание. Порядок и рекомендуемая стоимость регламентных работ на автомобили Volkswagen.
Жмем подробнее - выбирая свое авто и двигатель.
Чето сегодня они это отключили. Ранее там был написан регламент работ по движкам и по ТО. Для бензина рекомендовали замену топливного фильтра на ТО3
Про письмо VW не в курсе. Поэтому взял за правило менять топливный фильтр каждые 60000 км. Все работает. На 120 тыс. км менял сам - ничего сложного. Главное, чтобы трубки все встали правильно и не мешали указателю топлива. А то знакомый после замены ТФ так встал на трассе без бензина, а по приборам у него полбака еще :))))
Заправлялся на "Роснефть", "Лукойл", BP
На счет рекомендации в письме по замене ремня на 90000, дилер настоятельно рекомендовал мне это еще в 2007 году. Взял время на подумать. В итоге поменял на ТО 105000. Тогда же поменял и помпу по рекомендации ОД "Германика" из-за якобы присутствующего люфта. ИМХО развод, но уверенность в авто на дороге дороже.
Такая же беда заменили топливный фильтр, в городе встал, оказалось закончился бензус, а по прибору больше 1/4 показывал. Заехал к дилеру записали снова на ремонт, **** даже не извенились.
adolfovich
13.06.2010, 10:06
Комрады, Ваше мнение. По анализу ("на глаз") топливного фильтра на ТДИ можно определить качество соляры (сера), которой заправлялся до замены этого фильтра?
Комрады, Ваше мнение. По анализу ("на глаз") топливного фильтра на ТДИ можно определить качество соляры (сера), которой заправлялся до замены этого фильтра?
а что его определять, если он будет сильно грязный..то заправляли какой то гадостью..По своей машине скажу, что заправляю только на одной заправке в городе Шелл и когда менял фильтр...он был практически чист..подумали, что можно было бы его и не менять, но уже разобрали..решили поставить новый!
adolfovich
14.06.2010, 11:39
Заправляю только на одной заправке в городе Шелл и когда менял фильтр...он был практически чист..подумали, что можно было бы его и не менять, но уже разобрали..решили поставить новый!
Что самое интересное - Шелл (по сертификатам) реализует ДТ по ДСТУ-99 года, кот. по показателям не соответствует ЕН-590 (особенно серы там в 4 раза больше), а фильтр оказался чистым.
Мой вывод: либо в сертификатах занижают показатели (чтобы если вдруг что - покупатели не жаловались), либо ТДИ хорошо переваривает ДСТУ-99.
Что самое интересное - Шелл (по сертификатам) реализует ДТ по ДСТУ-99 года, кот. по показателям не соответствует ЕН-590 (особенно серы там в 4 раза больше), а фильтр оказался чистым.
Мой вывод: либо в сертификатах занижают показатели (чтобы если вдруг что - покупатели не жаловались), либо ТДИ хорошо переваривает ДСТУ-99.
Особо не разбираюсь я в этих гостах на качество горючего, но ясно одно..что 42тысячи уже на Шелле и ВОГе катаюсь, второе реже, и тьфу 3 раза динамика как была так и осталась отличная..+фильтр как уже говорил при замене был чистым..
п.с. сомневаюсь что производители будут занижать в бумагах качество а продавать лучше..как показывает практика у нас Славян всё наоборот..
Прошел ТО-1. Может кому-нибудь будет интересно, вот скан Наряд-заказа.
дилеру зачод
+ многа.. Нормальный ценник, с маслом только не согласен почему 5w40 и не кастрол...
[QUOTE=Thomas;730145 с маслом только не согласен почему 5w40 и не кастрол...[/QUOTE]
Это оригинальное масло, 502 допуск, тот же кастрол.
дилеру зачод
Фамилия мастера-консультанта вообще класс! :)
sovetnik
22.06.2010, 14:13
дилеру зачод
Да-а-а-а! Такое щас редко встретишь!
+мульен
дилеру зачод
а что тут такого, я такой макулатуры тоже могу насконировать, разве что нормо-час дороже
sovetnik
22.06.2010, 20:54
а что тут такого, я такой макулатуры тоже могу насконировать, разве что нормо-час дороже
А "такого" здесь то, что дилер нормо-часы на выполненные работы поставил реальные, а не пытался развести на платное снятие-установку защиты двигла и тому подобные "финты ушами"....
А "такого" здесь то, что дилер нормо-часы на выполненные работы поставил реальные, а не пытался развести на платное снятие-установку защиты двигла и тому подобные "финты ушами"....
у меня все ТО такие, + то что прошу сам и ни на какие финты даже намека не было ))))))))
Масло вот такое. Канистру мне положили в багажник (с остатками ~0.5л.). Еще положили снятые фоздушные фильтры.
Масло вот такое. Канистру мне положили в багажник (с остатками ~0.5л.). Еще положили снятые фоздушные фильтры.
Значит у нас в стране не все так плохо :)
JimHawkins
12.07.2010, 12:23
Мне в автосервисе (не ОД, но занимающиеся автомобилями VW), сказали кататься пока не сдохнет бензонасос, т.к. в его комплектацию (бензонасоса) входит фильтр и смысла менять фильтр, что бы потом менять бензонасос нет. В автомобилях не очень разбираюсь, поэтому принял к сведению.
Делюсь своей ситуацией.
Купил 1,8тсай с пробегом 65 тык, за машинкой не следили вообще. поменял все как надо по то. НО!! при разгоне она дергалась а потом глохла. заехал к од сказали ТНВД под замену, отдал 17 тык, поменяли ситуация нет... думал что дальше, гарантии нет, доверия к од тоже. в гараже с умельцами сняли насос в баке (кста ниче солжного, никаких особо хитростей, просто надо запомнить как все стояло) начили чистить фильтр тот что сверху запаянный, промыли, ой много гадости вышло. все собрали стало лучше, но не дает разгон и фсе, но не глохнет.. ладно разобрали опять и обнаружили маленькую такую сеточку внутри колбы фильтра, хотел удалить ее, но потом просверлили дно колбы и забили на сетку, ее тоже кстати проткнули, промыли немного, тоже дофига грязи мелкой такой было, все обратно собрали и отлично все стало.
пы сы
Ессно такой ремонт не на долго, но для тех кому тыщ на 10-15 откатать надо, то хватит, а потом и продавай )))
Доброго всем здоровья.Расскажу свою историю по топ. фильтру,17.07.10г. ехал с женой с Крыма,в Мелитополе заправился около 30 литров подезжая к Запорожью Пасик начал дергатся потом затроил,заглох.Перезапустил все работает.Звоню на сервис озвучил проблему,говорят либо фильтр либо насос в баке,но доехать можно,я на измене жена тоже,но потихоньку едем,кстати пробег 82 тис.жара ниимоверная 36-38град.Выехал на скоростную пару раз глох,с горем пополам домой добрался.На второй день ездил все нормально.21.08 приехал в Автодом подключили приборы выдало нехватка топлива,поменяли фильтр прибори показали норма.Ради интереса,фильтр разрезали и я ужаснулся бумага чорная как смола,вот выкладываю фотки.Но проблема не ушла глохнет и дальше когда жара за 30 градусов,на сервисе проверяют все ок.подозревают насос высокого давления под капотом или клапан давления,но точно не определят,когда к ним приезжаю сцуко все работает без проблем.Камрады подскажите мож кто сталкивался с такой проблемой.Зарание спасибо.PS:фильтр теперь буду менять каждих 40 тис.бензин в Украине гуано редкое,фильтр только зараза дорогой 1000гр,немцы перемудрили с установкой в баке,для нас надо как расходник под днищем и цена около 200гр.Но шо маемо то маемо.
Доброго всем здоровья.Расскажу свою историю по топ. фильтру,17.07.10г. ехал с женой с Крыма,в Мелитополе заправился около 30 литров подезжая к Запорожью Пасик начал дергатся потом затроил,заглох.Перезапустил все работает.Звоню на сервис озвучил проблему,говорят либо фильтр либо насос в баке,но доехать можно,я на измене жена тоже,но потихоньку едем,кстати пробег 82 тис.жара ниимоверная 36-38град.Выехал на скоростную пару раз глох,с горем пополам домой добрался.На второй день ездил все нормально.21.08 приехал в Автодом подключили приборы выдало нехватка топлива,поменяли фильтр прибори показали норма.Ради интереса,фильтр разрезали и я ужаснулся бумага чорная как смола,вот выкладываю фотки.Но проблема не ушла глохнет и дальше когда жара за 30 градусов,на сервисе проверяют все ок.подозревают насос высокого давления под капотом или клапан давления,но точно не определят,когда к ним приезжаю сцуко все работает без проблем.Камрады подскажите мож кто сталкивался с такой проблемой.Зарание спасибо.PS:фильтр теперь буду менять каждих 40 тис.бензин в Украине гуано редкое,фильтр только зараза дорогой 1000гр,немцы перемудрили с установкой в баке,для нас надо как расходник под днищем и цена около 200гр.Но шо маемо то маемо.
чёта савсем у вас там бензин гавно.. в москве такой куйни и близко нету..
Гавно это слабо сказано,а Пассат кушает,какая хорошая машина.
2.0 TDI 140 Л/С 03.2007 Я делал как и указано в сервисной книге. Первая замена топливного и воздушного фильтра при 90 000. А замена ремня при 150 000.
Mr_Lebedev
25.07.2010, 18:36
2.0 TDI 140 Л/С 03.2007 Я делал как и указано в сервисной книге. Первая замена топливного и воздушного фильтра при 90 000. А замена ремня при 150 000.
Ну, для тебя в Германии это может и нормально!
Мы в Раше живем...
Привет камрады , подскажите у меня 1,6 BSE, топливный правильно у меня номерок 3С0919679F , а то смотрю для фси двигунов теже цифры тока последняя буква А, и по стоимости они одинаковые ????
И если кто знает на В5 с такимиже движками как у меня топливный тоже в баке или снаружи , может можно как нибудь приколхозить?
Гавно это слабо сказано,а Пассат кушает,какая хорошая машина.
где обычно гавно
покупаете?
Спика,Овис,Окко,Маршал,СВ маркет,а цена около доллара за литр вот такая херня.
а вапще где там у вас лучше заправляться?
Если честно на любой брендовой либо у дяди Васи дерьмо одинаковое,но по цене как в Европе.
Мне в мэджоре сказали сразу все ф ильтра поменять, про бензанасос ни слова...
Доброго всем здоровья.Расскажу свою историю по топ. фильтру,17.07.10г. ехал с женой с Крыма,в Мелитополе заправился около 30 литров подезжая к Запорожью Пасик начал дергатся потом затроил,заглох.Перезапустил все работает.Звоню на сервис озвучил проблему,говорят либо фильтр либо насос в баке,но доехать можно,я на измене жена тоже,но потихоньку едем,кстати пробег 82 тис.жара ниимоверная 36-38град.Выехал на скоростную пару раз глох,с горем пополам домой добрался.На второй день ездил все нормально.21.08 приехал в Автодом подключили приборы выдало нехватка топлива,поменяли фильтр прибори показали норма.Ради интереса,фильтр разрезали и я ужаснулся бумага чорная как смола,вот выкладываю фотки.Но проблема не ушла глохнет и дальше когда жара за 30 градусов,на сервисе проверяют все ок.подозревают насос высокого давления под капотом или клапан давления,но точно не определят,когда к ним приезжаю сцуко все работает без проблем.Камрады подскажите мож кто сталкивался с такой проблемой.Зарание спасибо.PS:фильтр теперь буду менять каждих 40 тис.бензин в Украине гуано редкое,фильтр только зараза дорогой 1000гр,немцы перемудрили с установкой в баке,для нас надо как расходник под днищем и цена около 200гр.Но шо маемо то маемо.
этим Летом тоже была такая проблема к офицалам едешь всё гуд! насос отжары клинит меняй Дорого но эфект на лицо 15 тыс уже проехал на Украину мотался в Крым (на Украине это го.. и бензином не назовёшь)
этим Летом тоже была такая проблема к офицалам едешь всё гуд! насос отжары клинит меняй Дорого но эфект на лицо 15 тыс уже проехал на Украину мотался в Крым (на Украине это го.. и бензином не назовёшь)
А какой насос,в баке или под капотом,в баке отдефектовали говорят гуд,под капотом не уверенны грешат на какой то клапан перепускной,но щас какая фигня температура за 40 но все работает,очень странно сам ломаюсь сам чинюсь.:)
А что это за фильтр?
http://habreffect.ru/files/662/0d0828b78/3.jpg (http://habreffect.ru/662/0d0828b78/3.jpg)
Менял топливный сам, пару недель назад. Разницы в результате не заметил. Причина замены: т.к. машину брал б/у, то х.з. что туда лили до меня.
Разламывать старый фильтр пока не стал, чтобы посмотреть как там дела обстоят внутри.
Немного неудобно при установке нового фильтра, запихивать шланги внутрь. А так на замену ушло не более 30 мин, включая тщательную очистку от пыли периметра крышки, перед снятием старого фильтра.
Менял топливный сам, пару недель назад. Разницы в результате не заметил. Причина замены: т.к. машину брал б/у, то х.з. что туда лили до меня.
Разламывать старый фильтр пока не стал, чтобы посмотреть как там дела обстоят внутри.
Немного неудобно при установке нового фильтра, запихивать шланги внутрь. А так на замену ушло не более 30 мин, включая тщательную очистку от пыли периметра крышки, перед снятием старого фильтра.
А какой пробег? В бак не заглядывал?
Кстати, на сайте Вага, вновь заработал раздел о сервисе, так вот, ни слова о замене топливного фильтра...
http://www.volkswagen.ru/ru/ru/service/vw_service/tech_service.html
Кстати, на сайте Вага, вновь заработал раздел о сервисе, так вот, ни слова о замене топливного фильтра...
http://www.volkswagen.ru/ru/ru/service/vw_service/tech_service.html
Единственное, что: более частую замену свечей зажигания и топливных фильтров, при использовании некачественного бензина.
холодильщик
07.09.2010, 00:03
Когда бензобак открываете не бурлит , возможно не исправна вентиляция .
А как-же, конечно заглядывал, с фонариком, там чисто, ни на стенках, ни на дне грязи и мазута нет. Внутренняя стенка бензобака белая, и грязь при наличии будет хорошо видна.
Пробег 40 тыщ.
Единственное, что: более частую замену свечей зажигания и топливных фильтров, при использовании некачественного бензина.
Это в общем, по В6 регламентов нет почему то, откроем СС, нет замены топливного фильтра, а вот в Golf VI есть...
Сообщение добавлено в 23:06, предыдущее сообщение было в 23:05
Когда бензобак открываете не бурлит , возможно не исправна вентиляция .
у меня бурлит, это плохо?
А как-же, конечно заглядывал, с фонариком, там чисто, ни на стенках, ни на дне грязи и мазута нет. Внутренняя стенка бензобака белая, и грязь при наличии будет хорошо видна.
Пробег 40 тыщ.
Вот еще бы на фильтр распотрашенный поглядеть... Чем больше раздербаним фильтров, тем быстрее определимся!:nod:
Ну внешне белая пластмасса фильтра стала слегка желтоватой, как и прозрачная гофрированная трубочка. Хотя может быть в 2007 году их производили такого цвета.
Бензин в баке имел слегка салатовый оттенок.
Рекомендуют, чтобы при замене было не более 1/2 бака бензина. Я менял когда вообще загорелся индикатор что пора-бы заправится, и все равно его там не мало. Так, что если сами соберетесь менять, чем меньше остаток бензина тем проще.
Но если машину брали новую, и льете с проверенных заправок, то смысла менять нет.
холодильщик
07.09.2010, 10:47
При не исправной вентиляции бензобака из за разряжения , возможно закипание топлива и при 40 градусах. Как следствие образование ,,паровой,,пробки и остановка двигателя.
При не исправной вентиляции бензобака из за разряжения , возможно закипание топлива и при 40 градусах. Как следствие образование ,,паровой,,пробки и остановка двигателя.
Ужас!:eek:
холодильщик
07.09.2010, 11:09
Ужас!:eek:
Как вариант.:lol:
Как вариант.:lol:
Фух!:crazy::lol:
Автомобилист66
08.09.2010, 08:50
В пт 03.09.10 прошел ТО-60000, поменяли первый раз топливный фильтр. Субъективно стал тише работать насос в баке.
Нашел как то на немецком сайте фильтров MAN, что на 1.8 TSI BZB стоит пожизненный топливный фильтр. Вопрос в том, сколько ему отмерено!
Прошло уже довольно много времени и километров как я создал эту тему и вот я получил на нее ответ автастал глохнуть в жару но побег уж у еня был 180 000 км к этому времени уже довольно сильно гудел насос но вся проблема была не в фильтре а в сетке которая крепиться внизу бензонасоса ее просто расперло от грязи- вот я считаю и это и есть ответ обидно то что чтобы добраться до этой сетки нужно ломать пластмасовый цилинд в котором закреплен бензонасос и сетка сама отдельно не продается еслибы она менялась как на наших ТАЗах то уверяю Вас все былобы намного проще и дешевле
С уважением.
в сетке которая крепиться внизу бензонасоса ее просто расперло от грязи
Внутри так называемого блока подачи топлива где собственно в корпусе располагается сам электодввигатель с насосом есть еще одна сетка шириной 2см длиной 6-7 смтолщиной 1см, вот у меня она была просто забита напрочь различной фигней прочем разных фракций, на нее вылил 1.5 баллона очистителя и то не полносью прочистил а 0,5 баллона хватило прочистить все остальное включаяя нижнию приемную сетку. Вот только все это всеравно проблему рывков не решило. http://www.passat-club.ru/forum/threads/26249-Рывки-попытки-заглохнуть-после-первых-3-5-км-сут.пробега./page2
Валера3977
08.09.2010, 21:58
На выходных проделал все эту процедуру по замене фильтра и очистке бака, пробег 110 000 км.
Скажу честно дело очень геморойное, достаточно просто откручивается стопорное кольцо но когда снимал топливный шланг с фильтра отламал пластиковое крепление которое фиксирует топ. шланг на фильтре. Иначе никак этот шланг сниматься не хотел, в последствии когда собирал все обратно затянул все это дело нержавеющим хамутом (повезло что нашелся такой хамут в хозяйстве в выходной день).
Очень важно, что бы в баке почти небыло бензина (у меня было 3/4 бака), иначе когда откручиваешь стоп. кольцо фильт с насосом всплываю и причем просто так все достать из бака не получается нужно прямо в баке все рассоеденить и поотдельности доставать.
Короче я все разобрал и разочаровался поскольку никакой грязи там не обнаружил. В баке на дне было около 6 маленьких пищинок, в а сеточка возле насоса просто серого цвета. Единственное, когда перевернул фильтр из него вытикала грязная жидкость.
Возможно фильтр и стоит менять при каком то значительном пробеге но я считаю, что припробеге 100 000 км лазить в бак просто нехрен.
За 110 000 км машина заправляли на следующих заправках:
1. порядка 30 тыс. км на брендовых АЗС только 98 бензин в г. Харьков
2. около 20 тыс. км на WOG в Киеве и только 95, 95 +, премиум ит.д
3. почти 60 тыс на ОККО и только самым обычным 95 бензином (после перепрошивки авто). Для сравнения заправлялся 95 пульс, разници в динамике разгона и расхода топлива не замечал.
А.Петров
19.09.2010, 17:57
Несколько дней назад при пробеге 48800 машина (2,0FSI) вдруг стала тупить, при попытках резко разгоняться мотор глох. Притом на холостых он работал по-прежнему ровно, при спокойной езде дефект незаметен. Было понятно, что проблема в нехватке бензина. В Германике поменяли топливный фильтр; заодно для профилактики поменял свечи (наверное зря) - машина ожила. Из снятого фильтра вытекали остатки бензина, черные от грязи. Заправлялся почти всегда на ВР 98-ым ультимейтом - мастер в Германике уверял меня, что этого делать не следует, якобы пресловутые моющие присадки забивают топливную магистраль.
Камрады, вот в выходные разобрал топливный фильтр.
первые 30 000 км - лил BP 98
последние 30 000 - ЛукОйл 95 экто.
На ТО заменил, потому что был с собой новый.
Не знаю, на мой взгляд ничего криминального не было. Ни грязи, ни чего-то черного. Руки чистые. На фото - я его молотком долбил, насыпалось на белое. Да, он потемнел, ну так бензин вроде не отбеливает.
Так что целесообразность замены на 60, при условии нормальных заправок - хз.
Спецом добавлю побольше фоток, если кто-то желает рассмотреть.
з.ы.
Родной был Siemens, а вот новый заказал, оригинал, в VW Shop - неизвестный :)
Можно ездить долго, а может всего лишь одна заправка решить судьбу фильтра и решительно ухудшить ваше настроение. :)
Можно ездить долго, а может всего лишь одна заправка решить судьбу фильтра и решительно ухудшить ваше настроение. :)
Жаль, что нельзя его, как маслянный щуп время от времени проверять!:)
V-Max,где же ты раньше был,друг?Два дня убил,чтобы выяснить,что это:
http://www.passat-club.ru/forum/threads/28373-%D0%A0%D0%8E%D0%A1%D0%82%D0%A0%D1%95%D0%A1%E2%80%A 1%D0%A0%D0%85%D0%A0%D1%95-%D0%A0%D0%85%D0%A1%D1%93%D0%A0%C2%B6%D0%A0%D0%85%D 0%A0%C2%B0-%D0%A0%D1%97%D0%A0%D1%95%D0%A0%D1%98%D0%A0%D1%95%D 0%A1%E2%80%B0%D0%A1%D0%8A-%D0%A0%D1%97%D0%A0%D1%95-%D0%A1%E2%80%9A%D0%A0%D1%95%D0%A0%D1%97%D0%A0%C2%B B%D0%A0%D1%91%D0%A0%D0%86%D0%A0%D0%85%D0%A0%D1%95% D0%A0%D1%98%D0%A1%D1%93-%D0%A1%E2%80%9E%D0%A0%D1%91%D0%A0%C2%BB%D0%A1%D0%8 A%D0%A1%E2%80%9A%D0%A1%D0%82%D0%A1%D1%93
Кстати,пришел оригинал,Сименсовский
V-Max,где же ты раньше был,друг?
Фильтр молотком казнил!:)
Фильтр молотком казнил!:)
Безвинно убиенный фильтр:lol:
"где же ты раньше был,друг?Два дня убил,чтобы выяснить,что это:"
Ну сорри :) Грибы собирал в Калужской области. Белые и опята. Грибов полно вобщем-то.
Кстати замумукался я его разбирать, пока молотком не вдарил от всей души раза 2 :)
Камрады, давайте создадим галерею с фотками убиенных фильтров с указанием срока жизни!:lol:
"где же ты раньше был,друг?Два дня убил,чтобы выяснить,что это:"
Ну сорри :) Грибы собирал в Калужской области. Белые и опята. Грибов полно вобщем-то.
Кстати замумукался я его разбирать, пока молотком не вдарил от всей души раза 2 :)
Так сам фильтрующий элемент маленький получается?Под черной крышкой расположен?
sayanogorsk
02.11.2010, 15:12
Комрады подскажите пожалуйста, зашумел бензонасос под задним диваном, диллер предлогает сделать диагностику, стоит ли отдавать за диагностику 1200 а потом еще около 6000 рублей за замену фильтра, или проще сразу поменять фильт и исчезнет болезнь? пробег всего 50 тыс О_о
Комрады подскажите пожалуйста, зашумел бензонасос под задним диваном, диллер предлогает сделать диагностику, стоит ли отдавать за диагностику 1200 а потом еще около 6000 рублей за замену фильтра, или проще сразу поменять фильт и исчезнет болезнь? пробег всего 50 тыс О_оНе факт, что исчезнет болезнь при замене только фильтра. Настраиваться надо на замену в комплекте с насосом
sayanogorsk
02.11.2010, 15:37
печально если за такой маленький срок службы ушатался насос :(, ладно может и точно стоит сделать диагностику чтоб точно определили че к чему...
Шумит уже давно, была возможность - прикупил насос, поменяю как настроение появится
sergey1133
04.11.2010, 00:50
номер топливного фильтра для дизеля не подскажете?
номер топливного фильтра для дизеля не подскажете?
Позвольте вас направить сюда:
Справочник расходников для VW Passat B6 (http://www.passat-club.ru/forum/threads/26650-%D0%A0%C2%A0%D0%A0%D0%8B%D0%A0%C2%A0%D0%A1%E2%80%9 4%D0%A0%D0%8E%D0%A0%E2%80%9A%D0%A0%C2%A0%D0%92%C2% B0%D0%A0%C2%A0%D0%A0%E2%80%A0%D0%A0%C2%A0%D0%A1%E2 %80%A2%D0%A0%D0%8E%D0%B2%D0%82%D0%8E%D0%A0%C2%A0%D 0%A0%E2%80%A6%D0%A0%C2%A0%D0%A1%E2%80%98%D0%A0%C2% A0%D0%A1%E2%80%9D-%D0%A0%D0%8E%D0%A0%E2%80%9A%D0%A0%C2%A0%D0%92%C2%B 0%D0%A0%D0%8E%D0%A0%D1%93%D0%A0%D0%8E%D0%B2%D0%82% C2%A6%D0%A0%C2%A0%D0%A1%E2%80%A2%D0%A0%C2%A0%D0%A2 %E2%80%98%D0%A0%C2%A0%D0%A0%E2%80%A6%D0%A0%C2%A0%D 0%A1%E2%80%98%D0%A0%C2%A0%D0%A1%E2%80%9D%D0%A0%C2% A0%D0%A1%E2%80%A2%D0%A0%C2%A0%D0%A0%E2%80%A0-%D0%A0%C2%A0%D0%A2%E2%80%98%D0%A0%C2%A0%D0%92%C2%B B%D0%A0%D0%8E%D0%A0%D0%8F-VW-Passat-B6)
Предлагаю эту ссылку сохранить, ибо отпадут много вопросов по запчастям.
Из этого справочника становиться ясно, что:
Топливный фильтр > Дизельный двигатель [B]3C0127434
sergey1133
04.11.2010, 11:06
спасибо вам большущее!
На днях делал ТО-30 тыс. км - заменили топливный фильтр, машина на гарантии - в обязаловку. Показали новый регламент WAG ТО для 2.0 TSI - замена фильтра на 30 тысячах.
На днях делал ТО-30 тыс. км - заменили топливный фильтр, машина на гарантии - в обязаловку. Показали новый регламент WAG ТО для 2.0 TSI - замена фильтра на 30 тысячах.
Ерунда это все, там только рекомендации
Автомобилист66
04.11.2010, 20:26
На днях делал ТО-30 тыс. км - заменили топливный фильтр, машина на гарантии - в обязаловку. Показали новый регламент WAG ТО для 2.0 TSI - замена фильтра на 30 тысячах.
С чего бы это. Успешно отказывался от рекомендуемой замены фильтра и на 30ткм, и на 45ткм. На 42,5ткм поменян по гарантии ТНВД. Фильтр поменял только на ТО-60, да и то з/ч своя.
sayanogorsk
05.11.2010, 16:05
Поменял сег фильтр в бензобаке, почистили сеточку насоса, звук работы насоса исчез:)
после того как сняли бензонасос с фильтром опустили в крышку шланг который идет от самого фильтра и слили бензин но на бензин это было мало похоже :znaika:
http://s011.radikal.ru/i317/1011/98/cf962d704e7f.jpg (http://www.radikal.ru)
после чего разобрал фильтр
http://s013.radikal.ru/i323/1011/51/8689bbc6c68a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i074.radikal.ru/1011/e1/c6bc9656f438.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s07.radikal.ru/i180/1011/08/83d54f3aeb6b.jpg (http://www.radikal.ru)
пробег 55 тыс км
холодильщик
06.11.2010, 22:23
Поменял сег фильтр в бензобаке, почистили сеточку насоса, звук работы насоса исчез:)
после того как сняли бензонасос с фильтром опустили в крышку шланг который идет от самого фильтра и слили бензин но на бензин это было мало похоже :znaika:
после чего разобрал фильтр
пробег 55 тыс км
Вот это правильно! Молодец!!!:nod:
Подскажите, если B6 1.6 (102л.с.) аналогичный топливный фильтр? Или от мотора не зависит?
skifroma
22.02.2011, 16:32
пробег 75тыщ! порали менять фильтр?
пробег 75тыщ! порали менять фильтр?
давно
skifroma
22.02.2011, 16:48
давно
че та не пойму, кто говорит менять каждые 40 кто, раз в 100тыщ.
кого слушать то?)
но все думаю менять
ExDriver
22.02.2011, 16:55
Менял топливный фильтр пару недель назад. Первый раз. Пробег 80 000. Особых нареканий не было. Просто решил, что время пришло. Бак довольно чистый, сетка бензонасоса тоже, а вот из фильтра вытекала субстанция бурого цвета. О замене не жалею, хотя никаких улучшений после замены не заметил.
Бензин преимущественно BP 95 Ultimate, реже LUK.
skifroma
22.02.2011, 16:55
и на что похож звук работы насоса?
на днях поменяли фильтр на братовой 1,8tsi пробег 45тыс, фильтр брали тут на форуме у комрада, во общем разбили сегодня старый, фото прикрепляю (извиняюсь за качество тк телефон), очень чистый, бензин тока лучок
Менял фильтр на 60 тыс. 1,8 TSI. Абсолютно чистый, после замены ничего в звуках насоса не изменилось. Топливо 90% Лукойл (95 обычный, не ЭКТО), 7 тыс. км заправлялся в Европе. Видимо, при моей эксплуатации необходима замена на ~ 100 тыс..
Kuzmich_s
09.03.2011, 09:39
Я в книге по ремонту читал, что топливный фильтр на Б6 расчитан на весь срок службы автомобиля и замены не требует, а ОД рекомендует кому через 30, кому через 60 тыс. км., кому вообще не говорит. Получается, что ОД тупо разводит? В сервисной книге я кстате тоже по этому поводу ничего не нашел.
Сервисные таблицы для специфических рынков http://www.passat-club.ru/forum/%5CElsaWin%5Chtml/images/hinweis.gif
Указание
Эта глава содержит информацию только для специфических рынков. Это означает, что все перечисленные работы по обслуживанию должны быть изъяты из стандартных таблиц сервисных работ.
Российский рынок с 2010 мод. года
Интервал Описание работ
Регламентное обслуживание (QG0/QG2)
(отображается индикатором технического обслуживания) каждые 15 000 км
или раз в год1) →Таблицы инспекционного сервиса Инспекционный сервис
(не отображается индикатором технического обслуживания) каждые 30 000 км
или раз в 2 года1) →Таблицы инспекционного сервиса
– Замена салонного фильтра каждые 15 000 км или раз в год1) → Глава
– Замена свечей зажигания каждые 30 000 км или раз в 2 года1) → Глава
– Замена топливного фильтра каждые 30 000 км → Глава
– Воздушный фильтр: проверка, при необходимости замена и очистка корпуса каждые 30 000 км
или раз в 2 года1) → Глава
– Заменить зубчатый ремень привода ГРМ l только для двигателей 2,0 л TFSI каждые 90 000 км → Глава
1) в зависимости от того, что наступит раньше.
– Замена топливного фильтра каждые 30 000 км → Глава
Перейдите по ссылке и увидите, что данные работы проводят на дизельном моторе и фильтр там установлен рядом с двигателем.
Работы по фланцу с топливным фильтром содержатся совершенно в другом разделе (ремонтные работы) и отношения к инспекционному сервису и уходу не имеют.
Согласен, тогда получается даже ЕLSA не знает как фильтр на бензине менять и когда
Von Graf
09.03.2011, 15:49
После заены расход с 0,9 -1,1 увеличился до 1,2 и порой 1,4
мож кто подскажет номерок топливного фильтра для 2.0 FSI. Я нигде не смог найти, ни в ELSA ни в ETKA.
Von Graf
09.03.2011, 15:58
3С0 919 679 А
Fatal_Bazooka
13.03.2011, 14:57
Недавно поменял датчик уровня топлива, заодно почистил топливный насос и в нагрузку поменял топливный фильтр. Сегодня вандальским способом расхреначил корпус старого фильтра и извлек фильтрующий элемент (см. фото). Подопытный прошел 25 000 км. На мой взгляд состояние удовлетворительное, а что скажете вы комрады?
Бензин АИ-92.
Недавно поменял датчик уровня топлива, заодно почистил топливный насос и в нагрузку поменял топливный фильтр. Сегодня вандальским способом расхреначил корпус старого фильтра и извлек фильтрующий элемент (см. фото). Подопытный прошел 25 000 км. На мой взгляд состояние удовлетворительное, а что скажете вы комрады?
Бензин АИ-92.
Как новый, можно было и неменять.
Von Graf
10.04.2011, 21:01
Сегодня на диагностике один умный чел ссказал: Решил поменять фильтр- смени насос.
Предыстория сменил фильтр и машина стала кушать больше, тупить немного, и вот стала глохнуть, проверили давление то падает то поднимается....
Давно уже говорил, нех туда лазить.. Поначалу сервисмены развели - менял каждые 30т.км. к 75т.км умер насос.. потом забил на это дело и проехал уже ещё 110т.км. препосылок нет.. 3тьфу)
Von Graf
11.04.2011, 07:43
Давно уже говорил, нех туда лазить.. Поначалу сервисмены развели - менял каждые 30т.км. к 75т.км умер насос.. потом забил на это дело и проехал уже ещё 110т.км. препосылок нет.. 3тьфу)
ТВОЯ ПРАВДА.
Надо правильно--ставить фильтр..от этого и все беды...
А как правильно? Где инструкция? И почему этого в ELSA нет?
А как правильно? Где инструкция? И почему этого в ELSA нет?
Зайдите в раздел ELSA Руководство по ремонту, выбирайте свой авто, мотор и прочее. Закладка двигатель-топливоподача-ремонт системы питания-снятие и установка модуля подачи топлива. Все там будет. Только работы это ремонтные и проводить их без нужды(поломка насоса, давления ниже норматива..) не нужно.
это я видел, получается что замены фильтра не предусмотрено?
ТДИ 2.0 меняю каждые 35 тк. полёт-нормальный. Может бензин ещё тот, но соляра ... фортуна - лотерея :vah02:
Я про то что VW вообще не предусматривает замену топливного фильтра как отдельную операцию.
это я видел, получается что замены фильтра не предусмотрено?
В рамках Инспекционного сервиса и ухода только для дизельных двигателей.
мне кажется лучше сразу блок бензонасоса менять. т.к. фильтр стоит около 200$, а бензонасос + фильтр в сборе стоит 300$
Ромарио 33
13.04.2011, 00:26
скажите а на двигателе 1.6 102л фильтр есть?
скажите а на двигателе 1.6 102л фильтр есть?
помоему в каждой машине есть фильтр
manson,далеко не 300$ стоит насос, а в районе 450
manson,далеко не 300$ стоит насос, а в районе 450
Насос в сборе с фильтром (3C0919051AK) в exist без скидки стоит 8900руб. Замена одного фланца с фильтром проблему не решает. Сетку перед насосом никто не промывает и насос в любом случае подохнет от грязи при заправке грязным топливом.
Вы еще клапана каждые сто тысяч лазейте в мотор и притирайте, да колечки на поршневой протрите тряпочкой что бы блестели, я думаю такая неудобная конструкция и стоимость фильтра подразумевает сама собой ее издателями что менять ее не надо. Исключительно вместе с капиталкой движка я бы поменял, а так они у вас у всех как новые.
А про официалов скажу, знакомый мой таксист по совместительству АРАмаляр в своем гараже, устроился на работу к официалам Тойота-Брянск и теперь вместо гнилых иномарок и жигулей ковыряется в новых крузерах и камри, пизд**т там масло канистрами не долитое в итоге клиентам и тд.
Дилеер это игра на вашем страхе слететь с гаранти и (вдруг мотор заклинить или рейка потечет) с низкими по квалификации мастерами, и высокими до небес ценами. Хороший мастер работает в своем сервисе сам на себя.
Кстати,Фольксваген пересмотрел регламент работ на ТО,и убрал из раздела бензиновых двигателей замену топливного фильтра на ТО-30.000,да и вообще его замены в регламенте не видно:
http://www.volkswagen.ru/ru/ru/service/vw_service/tech_service/passat.html
А для дизельных оставил:
http://www.volkswagen.ru/ru/ru/service/vw_service/tech_service/passat.html
Кстати,Фольксваген пересмотрел регламент работ на ТО,и убрал из раздела бензиновых двигателей замену топливного фильтра на ТО-30.000,да и вообще его замены в регламенте не видно:
http://www.volkswagen.ru/ru/ru/service/vw_service/tech_service/passat.html
А для дизельных оставил:
http://www.volkswagen.ru/ru/ru/service/vw_service/tech_service/passat.html
Судя по их регламенту, он теперь вообще не меняется... Вечный типо?
Судя по их регламенту, он теперь вообще не меняется... Вечный типо?
VW вообще не предусматривает замену топливного фильтра как отдельную операцию,только ремонтную в случае поломки топливного насоса и др.поломок,связанных с подачей топлива из бака
uncle Tom
11.08.2011, 10:58
Добрый день,товарищи!
Вопрос к Ленинградцам и Петербуржцам (кому как нравится):
- где в нашем городе можно сделать промывку топливного насоса с заменой топливного фильтра?
Причем сделать, не думая о том, что криворукий студент (нанятый ОД за малые деньги) сломает крепления и т.д.
Самостоятельно не рискну (в данном случае приравниваю себя к криворукому студенту).
Парни, может кто подскажет - поменял на своём B6 1.8 TSI 2008 (не у официалов) топливный фильтр и свечи на 60000 тыс. и пропала приёмистость - отчего?
serega11
20.08.2011, 22:42
Фильтр криво поставили ИМХО. Там при установке есть некоторые нюансы с трубками. Едь назад. Пусть устраняют.
Да и вообще не надо было фильтр менять. Он рассчитан работать до смерти бензонасоса.
Коллеги, добрый вечер. Подскажите, кто менял, номерок топливного фильтра на 1,8 TSI (мотор CGYA, 152 л.с.). Дилер в Питере зарядил 7742 руб. за фильтр. Как-то не айс.
Коллеги, добрый вечер. Подскажите, кто менял, номерок топливного фильтра на 1,8 TSI (мотор CGYA, 152 л.с.). Дилер в Питере зарядил 7742 руб. за фильтр. Как-то не айс.
здесь ссылки есть купите за 2 - 2,5 у комрадов и за рублей 700 у ОФФов поменяете
Пытался заказать на existe - минут 30 менеджер пытался найти так и не смог. Дилер, конечно номера не дает.
Друзья, неужели никто не менял?
Пытался заказать на existe - минут 30 менеджер пытался найти так и не смог. Дилер, конечно номера не дает.
Друзья, неужели никто не менял?
что надо конкретно? номер поиском найдете, менегер в экзисте не нашел потому что фильтр на б6 это часть бензонасоса
тут есть все необходимые нумера http://www.passat-club.ru/forum/threads/26650
Друзья, неужели никто не менял?
не меняла, но номер есть - 3C0919679A, может поможет)))) интересовалась его стоимостью когда то)) Вообще по Вашему вину должны назвать номер топливника
на 60000 приехал в Урарту моторс на ТО, так мне приемщик сказал, что они топливный фильтр не рекомендуют менять, т.к. смысла в этом нет)))) при этом в зале ожидания у них стоит табличка с дополнительными регламентами замены для РФ и там написано смена топливного фильтра раз в 30000...
в прошлый раз я в автоганзе менял на 30000км ну и сейчас поменял на 60000км, несмотря на заверения дилера...
смысла в этом нет))))
просто есть мнение что за 100 тыс пробега топливный насос сломается а новый идет соответственно с новым фильтром, но это не правильно чем чище фильтр тем дольше будет работать насос, мое мнение на 60 нужно поменять, дабы продлить насосу жизнь)))))
дилер утверждал, что у фильтра и насоса есть функция самоочистки, и что они даже на 120 000 км никому ещё не меняли, тут то я немного напрягся, т.к. понял, что мне в их сервисе будут первому менять фильтр-насос))))
просто есть мнение что за 100 тыс пробега топливный насос сломается а новый идет соответственно с новым фильтром, но это не правильно чем чище фильтр тем дольше будет работать насос, мое мнение на 60 нужно поменять, дабы продлить насосу жизнь)))))
Смею вас расстроить насос идет без основного фильтра фланца, а только с заборной сеткой!
Смею вас расстроить насос идет без основного фильтра фланца, а только с заборной сеткой!
спорить не буду. 2 друга покупали шло все вместе, в сборе и фланец и насос
Если фильтр не меять то насос дольше ходит.
alknark, Поддерживаю 100 %...смысла нету там ещё и сетка....
Езжу уже 3 года, 85000!!! пока была на гарантии 2 раза предлагали поменять фильтр, отказался!!! ничего с гарантии не слетело и все нормуль!!! теперь точно уверен, что менять его не буду до конца жизни:)
Если фильтр не меять то насос дольше ходит.
Это почему? Типа ничО в сервисе не отломят? :lol:
Если фильтр не меять то насос дольше ходит.
О как, интересно.... А откуда такие выводы?
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot