Просмотр полной версии : Цены в России
Собственно, нашлась такая ссылка (http://community.livejournal.com/spb_auto/15473258.html). Гарантии, что эти цифры отвечают реальности, нет, но из общих соображений выглядит правдоподобно.
Хорошо, что не продал своего Пасю.
В феврале 2009 покупал его (2.0 TDI DSG Highline с двумя пакетами) за 950 тыс., а здесь только база будет 1393 тыс.
Дааааааааааа уж,у нас дешевле. Не ту страну назвали Гондурасом
в белараше есть ? Если есть, все туда, пока не поздно.
Очень дорого. Неоправданно. Это только база. Мин. набор опций без фанатизма делает покупку непривлекательной. Те же грабли, что и с Туарегом.
Да. Вчера ещё посчитал свои мысли. Вышло порядка 1,7-1,8 млн. Это слишком.
На следующей неделе цены будут на сайте.
Пока есть предварительная информация по ценам за базу и ценам по пакетам и опциям.
Чуть позже выложу.
Highline
Бензиновые двигатели
1.8 TSI 7-ступ., автомат. (DSG) 1.8TSI (152 л.с.) 1`131`000 руб.
Атлична! Еще опций тыщ на 100 и будет самое то. Я расчитывал на 1350000, а тут такая экономия!!! Супер. Судя по всему, завтра ужо можно будет заказывать. Вперед!
Блин. ну и как тут на 2-х машинах гонзать. Слить чтоли свой пока не поздно
Пля, фишка в том, что разница между 1,8 и 2.0, 360 т.р. - это фашизм.
Бензиновые двигатели
1.8 TSI 7-ступ., автомат. (DSG) Euro 4 4 1.8 112 (152) 3624E7/ PM1/PSU/RGZ/WD4 1`131`000
2.0 TSI 6-ступ., автомат. (DSG) Euro 4 4 2.0 155 (210) 3624P6/ PM1/PSU/RGZ/WD4 1`493`000
Дизельные двигатели
2.0 TDI 6-ступ., автомат. (DSG) Euro 4 4 2.0 125 (170) 36248Y/ PM1/PSU/RGZ/WD4 1`393`000
Макс, есть что по опциям?
кому?
Гавриле на почту.
Чуть позже выложу здесь.
Сообщение добавлено в 12:36, предыдущее сообщение было в 12:33
Кстати, а как ПДФный файл прикрепить?
запакавать в zip и прикрепить
Чет у меня за 1,8 перевалило (((
Это без нави, без люка, без камеры.
Чет у меня за 1,8 перевалило (((
Это без нави, без люка, без камеры.
не скромничал, пади
тоже пойду посчитаю. Пришел инсайдерский прайс ).
Cheech2004
15.03.2011, 13:08
Вроде на 1.8 цены ничего, но с 2.0 явно преувеличили.
п.с.-а цены на новую Джетту не пришли?
Если получится вот вставляю тогда
Прислали сегодня из Германики.Презентация для корпоративщиков предположительно в конце апреля.Продажи с 15 мая.Обещают сделать сертификацию дизеля170л до этого момента.
пришлите и мне прайсик по опциям, а то чувствую снова откладывается покупка 170 сильного дизеля.....:(
Я так понял это все цены на лимузин (седан)? А про сарай ничего не слышно?
+70-100 тыщ и универсал, кмк
не скромничал, пади
В том то и дело, что скромничал )
Навигацию не брал, люк не считал и т.д.
Так это еще седан, а не сарай.
Двигло 2Т.
А я еще а р-лайне думал.
Как-то слишком дорого.
Да и не понятна мне такая большая разница между 1,8Т и 2Т.
+70-100 тыщ и универсал, кмк
примерно понятно, но хотелось бы увидеть...... Я честно говоря еще питаю надежду, что позже появится и 140 дизель....
amigo_vmf
15.03.2011, 13:45
Хотел 2.0 тси но че то ценег [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color],буду брать 1.8тси хай+пакет техникс))))токо че то отличия хай от комфортлаин литье да хрома много и все???походу комфортлаин будет в россии на расхват))
Походу, надо думать о чём-то другом.
Менять 1.8 на 1.8, или и того 2.0 на 1.8 как-то не зер гут.
Я в 2008 хай 1.8 + опции купил за 1 050 000. Сколько он теперь получается? И это называется: цены не повысятся!!!
Они или давно в церкви не были, или Сталинград забыли.
Мда, я думал около 1300 дизель будет... обманулся на сотку + опции + страховка... совсем не бюджетный вариант
Гаврила, походу мы с тобой от неожиданности неправильно прайс стали считать :-D
Он же сцуко пакетный))))
нет, походу все правильно... дохер получается
к ожидаемому ценнику на дизель прибавилось 150 тысяч. И я думаю, что оно того стоит. Хайлайн+опций на 250 тысяч (почти все кроме кожи дорогой)= 1.650.000. Считаю очень неплохой ценник для нафаршированной машины. Не увидел в опциях пункта пинок под зад, его нет для России?
Кому Б-7 с пробегом????
http://www.atlantm.by/cars/used/~group_id=3~page=1~char=~id=845
Engineer
15.03.2011, 14:34
Прикольно
Противоугонная система
(с автономной сиреной, датчиками объема, защитой от буксировки,
комфортным закрыванием; макияжные зеркала с подсветкой в солнцезащитных
козырьках):)
amigo_vmf
15.03.2011, 14:40
Прикольно
Противоугонная система
(с автономной сиреной, датчиками объема, защитой от буксировки,
комфортным закрыванием; макияжные зеркала с подсветкой в солнцезащитных
козырьках):)
это и на Б6 было в хае с 2-мя пакетами вроде))
Vayzunoff
15.03.2011, 14:54
удивлен что многие питали иллюзии насчет цены
Не понял почему ксенон аж 59000 рублей! И почему круиз-контроль в комплекте с подогревом задних сидений и розеткой 230В? Розетку я бы взял, а вот подогрев задних сидений мне нах не нужен.
Не понял почему ксенон аж 59000 рублей! И почему круиз-контроль в комплекте с подогревом задних сидений и розеткой 230В? Розетку я бы взял, а вот подогрев задних сидений мне нах не нужен.
+1
кАзлы
Sanechek
15.03.2011, 15:03
Не понял почему ксенон аж 59000 рублей! И почему круиз-контроль в комплекте с подогревом задних сидений и розеткой 230В? Розетку я бы взял, а вот подогрев задних сидений мне нах не нужен.
Не, за 59 тысяч получаешь помимо ксенона задние светодиоды, ПТФки, датчики давления и датчики парковки. По-моему очень даже ничего!!!
примерно понятно, но хотелось бы увидеть...... Я честно говоря еще питаю надежду, что позже появится и 140 дизель....
а 4*4 даже и не пахнет :))))
раньше хоть 3.2 вписывали ... а сейчас Россию вообще кинули!
так любить дизель, чтобы доплатить 260 000 руб между 1,8 Т и 2,0 TDi у меня совести не хватит
это же 10 ТОНН бензина по сегодняшним ценам!!!
они просто хотят декларировать, что мы дизель Россиянам предложили, но они предпочитают бензинки.....
ПИПЕЦ!
я в шоке
ps сегодня помогал с покупкой (забирали машинку друга) Skoda Oktavia 1.6
взял прайс - за 1,35 млн предлагают суперб сарай с 2,0 Турбо бензин DSG
с о всеми наворотами начиная от кожанного салона, электросидушек, ксенона, попагреек по кругу и заканчивая панорамной крышей!!!
а бензинку 1,8 Т в Элегансе за 1,114 млн.
но зато там в этой комплектации ксенон + парктроники лопухи с электроскладыванием, круиз, магнитола с чейнджером на 6 дисков,
подогревы сидушек всех, солнцезащитная шторка
и электро сидения для водителя и пассажира!!
Не, за 59 тысяч получаешь помимо ксенона задние светодиоды, ПТФки, датчики давления и датчики парковки. По-моему очень даже ничего!!!
Ну так то да!
Только в "Хае" противотуманки и датчик уже идут в базе, на для него и цена 53000. То есть порядка 40000 ксенон + диоды и 13000 парктроник. По-божески вроде получается.
Если брать с теми же опциями как сейчас - выходит 1226000. Вроде нормально. Правда рассчитывал на вилку 1150000 - 1200000. Чутка не угадал.
Кстати "Комфорт" от "Хая" отличается только наличием литой запаски, кожей, датчиком давления в шинах и противотуманками!
Если кому не нравятся хаевские сидения - то "комфорт" + кожанный салон по цене как "Хай" получится.
Да, жись становится все интереснее и интереснее!!! Получается седан с 2.0 дизелем в цену Е-купе от Мерса с движком 2 литра турбированным (правда не в супер фарше, но все равно - я лучше Мерс жене куплю - пусть катается, а себе у нее Туарег заберу!!!). Да, как-то разгонная машина в ценнике выливается не кисло!!! Или надо брать 1,8Т и не морочится - 250 тыс разницы с 2.0 дизель - не отобьешь никогда!!! А в динамике разницы нет никакой. Единственное странно - полного привода вааще не будет или будут ждать сарай с ценой под 1,5 млн на полном приводе?
Похоже, все кто ждал 1.8tsi предварительно более-менее довольны прайсами...
те же кто ждал 2.0tsi, дизель и 4х4 пребывают, мягко скажем, в легком акуе )))
P.S. не кидайте в меня.... буду ждать рестайлинг аутбэка, а там посмотрим...
Цены на бензиновые версии дают понять, что VAG не желает заниматься поставкой иных ( не 1.8) версий.
Цены на бензиновые версии адекватные. Комплектации стали в сравнении с Б6 существенно лучше, а главное составлены так, что начиная с Комфорта
можно уже практически ничего не заказывать из опций. Би-ксенон и РСД 500 разве, что в качестве десерта:).
Мне нравится.
Позвонил своему дилеру, говорит, что прием заказов будет конец апреля начало мая.
Поглядываю на Comfortline 1.8 TSI 7-ступ., автомат. (DSG) - будет моим третьим Пассатом:rulezz:
Спасибо ,Камрады, за выложенные цены :hello:
Сообщение добавлено в 17:57, предыдущее сообщение было в 17:49
Похоже, все кто ждал 1.8tsi предварительно более-менее довольны прайсами...
те же кто ждал 2.0tsi, дизель и 4х4 пребывают, мягко скажем, в легком акуе )))
P.S. не кидайте в меня.... буду ждать рестайлинг аутбэка, а там посмотрим...
Ну, дался тебе, Владимир, дизель 4*4 :-) !
получается разница с германией за дизель около 16000 рублей всего?))))или я что путаю
Цены на дизель просто космос, даже учитывая прибавку в 30 л.с. ! Несмотря на такой ценник, насколько я понимаю, теперь для дизеля нет догревателя, что необходимо для российских условий. Пробежал по прайсу не увидел также автономного отопителя в качестве доп. оборудования. Сложно представить, что за такие деньги дизель будет продаваться также хорошо, как ранее, если вообще будет, учитывая разницу дизеля в цене с 1.8Т.
Ну, дался тебе, Владимир, дизель 4*4 :-) !
Андрей,
ну нравица мне семейный полноприводной сарай с повышенным клиренсом и все тут......За последние 2 зимы понял о полезности полного привода. Не то, что бы я страдал его отсутствием, но ХОЧЕЦА :)
Отсутствие повышенного клиренса (да и полный привод) могу простить только дизельному пассату 140 л.с (мне за глаза).
А он, сцуко такая, пока либо не продается, либо 170 стоит что закачаешся :deal:
Мне без дизеля как то не камильфо уже...На все остальное что нравица ценники еще не гуманнее....
Жду короче весну 2012. Там и определятся буду.
P.S. Ты свой то пассат куда дел? Я так и не понял..... :shock:
"Просто оставьте весь мир за бортом"
http://www.volkswagen.ru/ru/ru.html
Это они сумки издеваются так?
Именно сегодня, вместе с первыми ценами, на сайте появился этот слоган.
Engineer
15.03.2011, 16:38
получается разница с германией за дизель около 16000 рублей всего?))))или я что путаю
У меня получилось, что в России дороже на 35000
Cheech2004
15.03.2011, 16:43
Сбываются слова менеджера из автоганзы,когда отцу покупали Турана: Пассат приблизится по ценам к А6 (в нормальных комплектациях с мощьными моторами).А Джетта будет претендовать на место А4.Осталось узнать цены на Джетту ( как бы в претендентной борьбе Ваг не забыл,что это все-таки не Ауди)...
Сорри за офф, ответ Для Владимира (LEVAL)
Год назад мой железный конь разбился из за одного выродка. Все было как в евротестах - авто в хлам, водитель жив и здоров.
И качество пассивной безопасности Пассата я испытал лично. Оно отличное. Сейчас на Гольф 6 катаюсь.
Год назад мой железный конь разбился из за одного выродка. Все было как в евротестах - авто в хлам, водитель жив и здоров.
И качество пассивной безопасности Пассата я испытал лично. Оно отличное. Сейчас на Гольф 6 катаюсь.
Слава Богу жив и здоров! Это главное :nod:
Про гольф помню :wave:
Судя по тому, что в офф конфигураторе светится от 859к, то надеяться на лучшие цены бестолку.
Честно говоря цены разочаровали... Если со скидкой прокинут, то вообще амба.
По сути приемлимо выглядят модельки 1.8T, очередь будет ппц. 100% как пирожки пойдут :-(
Цены на дизель просто космос, даже учитывая прибавку в 30 л.с. ! Несмотря на такой ценник, насколько я понимаю, теперь для дизеля нет догревателя, что необходимо для российских условий. Пробежал по прайсу не увидел также автономного отопителя в качестве доп. оборудования. Сложно представить, что за такие деньги дизель будет продаваться также хорошо, как ранее, если вообще будет, учитывая разницу дизеля в цене с 1.8Т.
они теперь на дизель ставят электрофен для обогрева салона!!!!
а сам двигун будет при -25 не теплее 45 градусов по пробкам!!!
Сообщение добавлено в 17:40, предыдущее сообщение было в 17:38
Андрей,
ну нравица мне семейный полноприводной сарай с повышенным клиренсом и все тут......За последние 2 зимы понял о полезности полного привода. Не то, что бы я страдал его отсутствием, но ХОЧЕЦА
Отсутствие повышенного клиренса (да и полный привод) могу простить только дизельному пассату 140 л.с (мне за глаза).
А он, сцуко такая, пока либо не продается, либо 170 стоит что закачаешся
Мне без дизеля как то не камильфо уже...На все остальное что нравица ценники еще не гуманнее....
Жду короче весну 2012. Там и определятся буду.
P.S. Ты свой то пассат куда дел? Я так и не понял.....
бери Volvo XC-70!
за 1.7 млн. там есть практически все, в т.ч. 4*4 и АКПП и главное клиренс 215 мм
[QUOTE=Drron;860398]они теперь на дизель ставят электрофен для обогрева салона!!!!
а сам двигун будет при -25 не теплее 45 градусов по пробкам!!![COLOR="Blue"]
Сообщение добавлено в 17:40, предыдущее сообщение было в 17:38
Про электрофен мне хорошо известно. В том то и дело, что двигатель не будет прогреваться по городу/в пробках, и не факт, что фен помогает прогревать салон также хорошо, как при наличии догревателя, все-таки климат в России не такой, как в Европе. Меня догреватель устраивает во всех отношениях, думаю, как и всех остальных, у кого он стоит.
Моя мысль заключалась в том, что на фоне столь существенного подаражания дизельного Пассата, удешевляется/ухудшается базовое оснащение, т.к. полагаю, электрофен не дороже догревателя. Те, кто все-таки решатся купить дизельный Пассат, не смогут даже в качестве опции заказать автономоный отопитель, что также не очень хорошо.
бери Volvo XC-70!
за 1.7 млн. там есть практически все, в т.ч. 4*4 и АКПП и главное клиренс 215 мм
думал про XC. По конфигуратору насчитал 1,9 млн (знаю, что при живом общении с ОД можно скидку выбить)... все равно не дешево..... да и как то страшно вольво покупать.... стока страшилок.
Да я еще на своем пассате покатаюсь как минимум год...... а там видно будет.
С таким набором (цена/комплектация) думаю многие из тех кто подумывал купить В7, именно так и поступят.
А там, скорее всего, это вообще будет не фольксваген.
Да ладно вам. Ща Рэдбурн поставит себе часики, потом обшивки дверей поменяет и морду от Б7 . И вот вам новый Б7 ))))) Андрейко гараж ему в помощъ
Ромарио12
15.03.2011, 19:24
цены жесть... я после этого так сильно цэцэху свою дизельную люблю. шо никога ее не продам
Тенденция однако, увидев цены, все резко полюбили свои пассы и передумали продавать/менять их на новые =)
Не, ну а нормально?
Хайлайн 2.0ТСИ + допы (без супер шика) под 2 млн.
_Дмитрий_
15.03.2011, 19:41
Нам уже завезли))
http://kemerovo.drom.ru/volkswagen/passat/4760799.html
Чёт мне кажется и мой ещё походит))
Нам уже завезли))
http://kemerovo.drom.ru/volkswagen/passat/4760799.html
Охренеть! Комфорт на ручке 1 250 000 руб.
GLADIATOR
15.03.2011, 19:54
Нам уже завезли))
http://kemerovo.drom.ru/volkswagen/passat/4760799.html
в функциональном оборудовании написано, что есть адаптивный головной свет.по фотке вроде простой.
amigo_vmf
15.03.2011, 20:01
Не, ну а нормально?
Хайлайн 2.0ТСИ + допы (без супер шика) под 2 млн.
любителям сараев мож суперб комби 2.0 Т ЗА 1320 000 РУПИ??:shock:
КАЖЕТСЯ ОНИ СПЕЦИАЛЬНО СДЕЛАЛИ ПАСИК 2.0Т 1,493 ляма, чтоб суперб комби брали лубители сараев с дв 2.0т?:bow:
Да дорого, очень, но... вспомни историю с туарегом, он вообще мега-подорожал, ну а в результате, побурчали и пошли покупать, и при этом не скажу, что он прям не пользуется спросом, берут норм, в основном пустые конечно.
Так же и с пасей, повозмущаются и пойдут брать полу-пустые, обидно только, что тот же тур вообще новый, а б7 - перелицованный б6, тоесть при переходе с другого паси вообще не поймешь, зачем взял тоже самое, только на ххх дороже.
В том то и дело. Те кто только подошёл к Пасу, может и возьмут, и то, правильно ты сказал: полу-пустые. А вот те кто думал В6 на В7 поменять, если ценник не срастётся, сииииильно ещё думать будут.
Я вот сам уже настроился. Думал Хай 2.0 в базе где-нибудь 1.300 будет, накидаю думал ещё опций тысяч на 200-250. Будет в районе 1.500-1.600
Хрена там!!!
Так что...
GLADIATOR
15.03.2011, 20:04
любителям сараев мож суперб комби 2.0 Т ЗА 1320 000 РУПИ??:shock:
при их схожести, получаются два совершенно разных автомобиля.
amigo_vmf
15.03.2011, 20:05
при их схожести, получаются два совершенно разных автомобиля.
почему? разница в шкода фольцваг?
GLADIATOR
15.03.2011, 20:13
почему? разница в подвеске? или?
точно, в подвеске:lol::lol::lol:остальное уже неважно:lol:
amigo_vmf
15.03.2011, 20:16
точно, в подвеске:lol::lol::lol:остальное уже неважно:lol:
вроде шкоду доработали помягче стало?:bow:
Нам уже завезли))
http://kemerovo.drom.ru/volkswagen/passat/4760799.html
С такими ценами пусть идут на куй!!!!
GLADIATOR
15.03.2011, 20:30
С такими ценами пусть идут на куй!!!!
как бы, обычные люди накуй то не пошли(((
вроде шкоду доработали помягче стало?:bow:
не знаю, не могу сказать.шкоду не пробовал, ни старую, ни новую, поэтому объективного ничего сказать не смогу))
Ромарио12
15.03.2011, 20:48
Все так... ну а что из альтернатив? А6 пустая от 1.8, Шкоду брать после паси - бред, тогда можно уж сразу, форд или хундай, да еще и на пивасик останется. Что тогда? Какие мысли?
http://configurator.audi.com/acc/engine-default-rus-rus.view?msk=1 вот выход. а4 2.0 тси кватро за те же 1.5 ляма... куда нах фольц прыгнул?
dedanten
15.03.2011, 21:45
Да дорого, очень, но... вспомни историю с туарегом, он вообще мега-подорожал, ну а в результате, побурчали и пошли покупать, и при этом не скажу, что он прям не пользуется спросом, берут норм, в основном пустые конечно.
Так же и с пасей, повозмущаются и пойдут брать полу-пустые, обидно только, что тот же тур вообще новый, а б7 - перелицованный б6, тоесть при переходе с другого паси вообще не поймешь, зачем взял тоже самое, только на ххх дороже.
Куйню не порите, Тур такой же "новый" как и Б7 - перелицованный предыдущий, не более того.
http://configurator.audi.com/acc/engine-default-rus-rus.view?msk=1 вот выход. а4 2.0 тси кватро за те же 1.5 ляма... куда нах фольц прыгнул?
Цена близкая, правда А4 седан в базе на тупом Мультике стоит 1.419.000 рублей, против ДСГ 2.0 ТФСИ у Пассата, и Пассат в Хае. Сравнимая по комплектации А4 выйдет под 1.6 млн, а то и больше (лень по пунктам считать, а опции у ОООО ой какие кусачие), при том, что А4 теснее Пассата, а в остальном они идентичны. Проехал на новых А4 не одну тыщу км - если раньше грезил А4, то теперь особых иллюзий к ней не питаю.
ИМХО: как обычно, сначала выводят седаны в самых популярных комплектациях, универсалы и прочий "эксклюзив" стоить ждать чуть позже.
у комфорта нормальный набор опций с механикой самый бюджетный вариант, непонятно тока почему там туманок в базе нет, к нему бы еще ксенон со светодиодами т вообще супер, бум надеется на небольшие скидки
так любить дизель, чтобы доплатить 260 000 руб между 1,8 Т и 2,0 TDi у меня совести не хватит это же 10 ТОНН бензина по сегодняшним ценам!!!
они просто хотят декларировать, что мы дизель Россиянам предложили, но они предпочитают бензинки.....
ПИПЕЦ!
+100
дизель теперь - это выбор расточительного фаната крутящего момента ;)
просто прикинул за сколько окупится разница в цене между 1.8 и 2.0 тди..
выходит 300 000 км. :)
сравнил с украинскими ценами. Если 1.8 еще где то так же (разница в 1200-1300 долл).. что в комфорте, что в хае, то на 2.0 тси ваши дилеры решили просто разбогатеть нереально.. разница более 8 тыс. долл...
50 с лишним тыс. долл за пассат без опций... кто то с бодуна прайсы рисовал..
Ромарио12
15.03.2011, 22:19
Цена близкая, правда А4 седан в базе на тупом Мультике стоит 1.419.000 рублей, против ДСГ 2.0 ТФСИ у Пассата, и Пассат в Хае. ИМХО:
:vah02::vah02::vah02:
да нет уж, я сравнивал с кватро если внимательнее быть чутка. а там уже и дсг и полный привод в эти 1.5 упакован. пару сотен опциона и ни какой пассат рядом не стоял:znaika:туда же можно и скидку заложить, которую на пасс ни кто может и не дать, пояснив что модель новая и очередь в километр...
dedanten
15.03.2011, 22:42
:vah02::vah02::vah02:
да нет уж, я сравнивал с кватро если внимательнее быть чутка. а там уже и дсг и полный привод в эти 1.5 упакован. пару сотен опциона и ни какой пассат рядом не стоял:znaika:туда же можно и скидку заложить, которую на пасс ни кто может и не дать, пояснив что модель новая и очередь в километр...
А4 седан квака на Sтронике с 2.0ТФСИ от 1.503.100 + "пара сотен на опции" для "догонки" до Хая = 1.7, что я собственно и указал, откинув порядка 70 тыщ на Кваку. Повторю еще раз, я не смортю на шильдик, я смотрю на потребительсткие качества авто - в реале А4 ничем не лучше Пассата, только "брендовее", и меньше оного, и черпаю свое мнение не из инета, а из собственного езды на многиз и разных автомобилях.
Про скидки сейчас не говорю, ибо скидки вещь индивидуальная, я и на Б7 с порога скидку получу. Маркетологи, наверное, тоже не дураки, и понимают что делают. Новому Табуреку тоже смерть пророчили - ничего, продается нормально.
Сообщение добавлено в 22:42, предыдущее сообщение было в 22:39
dedanten, куйню не порю! Платформа та же но внешность и салон у тура все другое. У паса б7 салон вообще без изменений, внешне - ну фары поменяли и что?
На счет ауди - чем а6 с 2тди не нравится?
Без изменений с чем? У меня Б6 2007 года - есть изменения, другая торпеда, другая обшивка дверей и т.д. Собственно тоже самое произошло и с Туарегом. А6 мне не надо, июо много очень автомобиля, и позволю себе усомниться, что А6 в сравнимой комплектации дешевле выйдет:) Чудес не бывает, увы:)
amigo_vmf
15.03.2011, 22:48
:vah02::vah02::vah02:
да нет уж, я сравнивал с кватро если внимательнее быть чутка. а там уже и дсг и полный привод в эти 1.5 упакован. пару сотен опциона и ни какой пассат рядом не стоял:znaika:туда же можно и скидку заложить, которую на пасс ни кто может и не дать, пояснив что модель новая и очередь в километр...
ТОЛЬКО ЧТО КОНФИГУРАТОРОМ ПОБАЛОВАЛСЯ А4 КВАТРО 1,85 ЛЯМА НУ ЕГО НАКУЙ ЛУЧШЕ ПАСЮ)))
Сообщение добавлено в 22:48, предыдущее сообщение было в 22:45
А4 седан квака на Sтронике с 2.0ТФСИ от 1.503.100 + "пара сотен на опции" для "догонки" до Хая = 1.7, что я собственно и указал, откинув порядка 70 тыщ на Кваку. Повторю еще раз, я не смортю на шильдик, я смотрю на потребительсткие качества авто - в реале А4 ничем не лучше Пассата, только "брендовее", и меньше оного, и черпаю свое мнение не из инета, а из собственного езды на многиз и разных автомобилях.
Про скидки сейчас не говорю, ибо скидки вещь индивидуальная, я и на Б7 с порога скидку получу. Маркетологи, наверное, тоже не дураки, и понимают что делают. Новому Табуреку тоже смерть пророчили - ничего, продается нормально.
Сообщение добавлено в 22:42, предыдущее сообщение было в 22:39
Без изменений с чем? У меня Б6 2007 года - есть изменения, другая торпеда, другая обшивка дверей и т.д. А6 мне не надо, июо много очень автомобиля, и позволю себе усомниться, что А6 в сравнимой комплектации дешевле выйдет:) Чудес не бывает, увы:)
dedanten ЧТО ПРО ШКОДУ КОМБИ МОЖЕШ СКАЗАТЬ? ПО СРАВНЕН С ПАСЕЙ ЕСЛИ НА ШИЛЬДИК НЕ СМОТРЕТЬ?
Ромарио12
15.03.2011, 22:48
каждый на своей муке пироги печет))) по мне так лучше недопремиум 4х4, чем переХАЙ моно за одни и теже деньги
п.с. тож на своём опыте основано есичё
amigo_vmf
15.03.2011, 22:59
каждый на своей муке пироги печет))) по мне так лучше недопремиум 4х4, чем переХАЙ моно за одни и теже деньги
п.с. тож на своём опыте основано есичё
A4 КВАТРО НАЧИН ОТ1,571 НА МЕШАЛКЕ НЕ ДО КОМФОРТ!!! ТОГДА ЛУЧШЕ Q5
А4 по размерам вроде как новая джетта теперь. Цены на опции там ваще заоблачные. Если уж так смотреть, то альтернатив у пассата по цене и опциям, которые можно в него взять нету. Но всё равно цены кусачие конечно :)
По поводу А6 2.0 ТDI, в России цен на нее пока нет, в конфигураторе на audi.de она только на ручке (если не ошибаюсь). Думаю, если она появится в России, цена у нее не будет слишком низкой, дабы развести по ценам с Фольксвагеном. Пятерка BМW 2 литра турбодизель на ручке начинается с отметки 1 765 000, думаю А6, если появится в России, будет где-то рядом по цене с BMW.
В любом случае, ценник на дизельный Пассат сильно задран.
dedanten
15.03.2011, 23:03
каждый на своей муке пироги печет))) по мне так лучше недопремиум 4х4, чем переХАЙ моно за одни и теже деньги
п.с. тож на своём опыте основано есичё
А чего тогда Ку5 не взял?:) Ведь почти Туарег, только премиум же, и поменьше:)
Я не обсуждаю что лучше, квака или опции - это индивидуально, я лишь говорю о цифрах. Думаю людей берущих А4 с 2.0 ТФСИ с квакой в базе еденицы, а с опциями уже несколько другая цена получается, и есть возможность заплатить или нет - решает каждый сам. Я тоже очень хочу следующий автомобиль на полном приводе, но при всей моей любви к продукции ВАГа, и при всех моих предыдущих мечтах про А4, маловероятно что это будет А4, именно потому, что мне на новых А4, как уже писал, довелось катнуться достаточно.
К вопросу об Октаве - глобально она не хуже Пассата, только в сравнимой комплектации получается практически в те-же деньги что и оный. Как будет с Б7 - не знаю, но думаю пропорции примерно сохранятся. Я детально сравнивал в 2004, 2006, 2007 и 2009 годах - получалось так.
Ромарио12
15.03.2011, 23:06
A4 КВАТРО НАЧИН ОТ1,571 НА МЕШАЛКЕ НЕ ДО КОМФОРТ!!! ТОГДА ЛУЧШЕ Q5
откуда такие цены? 2.0 тфси кватро с-троник 1.503
amigo_vmf
15.03.2011, 23:15
[QUOTE=Ромарио12;860590]откуда такие цены? 2.0 тфси кватро с-троник 1.503[/
С ОФ САИТА АУДИ!!!!!
Сообщение добавлено в 23:15, предыдущее сообщение было в 23:12
МНЕ КАЖЕТСЯ ЦЕНЫ НА ПАСЮ ГУД ПУСКАЙ МЕНЯ НЕ ПЕНАЮТ НО ВСЯ ПРОДУКЦИЯ ВАГА ПОДНЯЛАСЬ В ЦЕНЕ И ЭТО ИЗ ГОДА В ГОД,СЕЙЧАС НЕ ВОЗЬМЕШ НА СЛЕД ГОД ЕШЕ ДОРОЖЕ БУДЕТ И ЭТО У ВСЕХ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ:nod:
Ромарио12
15.03.2011, 23:20
А чего тогда Ку5 не взял?:) Ведь почти Туарег, только премиум же, и поменьше:)
.
не уместный пример, я ждал нового тура, а этот взял за хорошую комплектацию и скидку в пол ляма, плюс ТО на год. я не фанатик пассата, я всегда покупаю то что интересно мне.
тут вопрос в другом: ширпотреб не может стоить столько же или больше чем ширпотреб премиальный.
п.с. я подумывал о дизельном сарае 4х4, теперь понимаю что его у меня не будет только и всего. останется цэцэ до того момента пока не выростет новое интересное предложение, может и ку5 или икс три, а может еще чего
Пля, фишка в том, что разница между 1,8 и 2.0, 360 т.р. - это фашизм.
Бензиновые двигатели
1.8 TSI 7-ступ., автомат. (DSG) Euro 4 4 1.8 112 (152) 3624E7/ PM1/PSU/RGZ/WD4 1`131`000
2.0 TSI 6-ступ., автомат. (DSG) Euro 4 4 2.0 155 (210) 3624P6/ PM1/PSU/RGZ/WD4 1`493`000
Дизельные двигатели
2.0 TDI 6-ступ., автомат. (DSG) Euro 4 4 2.0 125 (170) 36248Y/ PM1/PSU/RGZ/WD4 1`393`000
При разнице в ауди 130 килорублей :bud:
Ромарио12
15.03.2011, 23:23
Сообщение добавлено в 23:15, предыдущее сообщение было в 23:12
:
какойта неправильный у вас сайт)))
п.с. а куда делись а5 и а4 урод, с оф. сайта?
Если уж так смотреть, то альтернатив у пассата по цене и опциям, которые можно в него взять нету. Но всё равно цены кусачие конечно
Вот она правда-то =)
Есть шкода, которую никто не хочет, ближайшее ауди а4 "пустышка" сравнимые по цене. Вольво хс70 уже давно не обновлялся, не рестайлился и беспроблемной машиной не назовешь. Б6 уже не возьмешь, поэтому продажи Б7 пойдут и еще как.
цена за 1.8 адекватная я считаю тоже....но дизель действительно задрат как-то)
Смотрел на конфигуратор цеце. Хрен редьки не слаще :-)))
amigo_vmf
15.03.2011, 23:34
какойта неправильный у вас сайт)))
п.с. а куда делись а5 и а4 урод, с оф. сайта?
http://http://www.audi.ru/ru/brand/ru.html (http://http://www.audi.ru/ru/brand/ru.html)
там а5 и а4 все есть????
dedanten
15.03.2011, 23:40
не уместный пример, я ждал нового тура, а этот взял за хорошую комплектацию и скидку в пол ляма, плюс ТО на год. я не фанатик пассата, я всегда покупаю то что интересно мне.
тут вопрос в другом: ширпотреб не может стоить столько же или больше чем ширпотреб премиальный.
п.с. я подумывал о дизельном сарае 4х4, теперь понимаю что его у меня не будет только и всего. останется цэцэ до того момента пока не выростет новое интересное предложение, может и ку5 или икс три, а может еще чего
Я тоже не фанат, и всегда подробно изучаю рынок перед покупкой. Но до сего момента получалось так, что не мог я найти альтернатив Пассату за имеющийся бюджет, как не искал.
А просто покупать А4 "потому что это премиум", вот это как раз, с моей точки зрения, и есть фанатизм, или черпание информации из вне, и не достаток собственного опыта. И на данный момент за указанный бюджет, пусть и возросший, я не вижу реальных конкурентов Пассату в его классе. Есть машины лучше - кто бы спорил, но они и дороже, причем существенно.
Все цифры уже приведены, А4 при прочих равных дороже, теснее, и фактически тоже самое, но в слегка другой упаковке. Кому это не важно (у меня 2 детей, и я рассматриваю исключительно сараи), и есть лишние 200 тыщ, почему нет - я же не говорю что она плохая, велкам, отличная авта, но теснее и дороже Пассата при прочих практически равных.
А вопрос полноприводный сарай или кроссовер - это отдлеьная тема, думаю ее тут замешивать не стоит. У каждого свои "+" и свои "-".
amigo_vmf
15.03.2011, 23:43
Я тоже не фанат, и всегда подробно изучаю рынок перед покупкой. Но до сего момента получалось так, что не мог я найти альтернатив Пассату за имеющийся бюджет, как не искал.
А просто покупать А4 "потому что это премиум", вот это как раз, с моей точки зрения, и есть фанатизм, или черпание информации из вне, и не достаток собственного опыта. И на данный момент за указанный бюджет, пусть и возросший, я не вижу реальных конкурентов Пассату в его классе. Есть машины лучше - кто бы спорил, но они и дороже, причем существенно.
Все цифры уже приведены, А4 при прочих равных дороже, теснее, и фактически тоже самое, но в слегка другой упаковке. Кому это не важно (у меня 2 детей, и я рассматриваю исключительно сараи), и есть лишние 200 тыщ, почему нет - я же не говорю что она плохая, велкам, отличная авта, но теснее и дороже Пассата при прочих практически равных.
А вопрос полноприводный сарай или кроссовер - это отдлеьная тема, думаю ее тут замешивать не стоит. У каждого свои "+" и свои "-".
тоже 2 детей + шарпей ебит его) жду ценег на сарай)))
Вот вы мне объясните,может чего не догоняю,все хотят 2.0 , а чем 1.8 не устраивает,где эти 210 лошадей гонять,от светофора к светофору.Объясню свой вопрос,в ноябре взяли CC жене с 1.8 динамика у него очень даже не кислая,мне на Teane за ней не легко приходится,конечно разница в весе,но.....Решил что буду брать сарай 1.8 DSG в обязаловке панорамную крышу с люком остальное по ситуации думаю в 1.3 впишусь...
amigo_vmf
15.03.2011, 23:55
[QUOTE=dimich;860626]Вот вы мне объясните,может чего не догоняю,все хотят 2.0 , а чем 1.8 не устраивает,где эти 210 лошадей гонять,от светофора к светофору.Объясню свой вопрос,в ноябре взяли CC жене с 1.8 динамика у него очень даже не кислая,мне на Teane за ней не легко приходится,конечно разница в весе,но.....Решил что буду брать сарай 1.8 DSG в обязаловке панорамную крышу с люком остальное по ситуации думаю
2 года на 1.8т ,но хочу 2.0 т, не судьбам значит беру сарай 1.8 на дсг с пакетами))
dedanten
15.03.2011, 23:55
dimich, объясняем, кому-то и 1.6 на Б6 хватает, а кому-то и 3.2 мало:) Сколько людей, столько желаний и требований.
Ромарио12
16.03.2011, 00:10
А просто покупать А4 "потому что это премиум", вот это как раз, с моей точки зрения, и есть фанатизм, или черпание информации из вне, .я не писал только из-за того что премиум.
я написал что полноприводная ауди стоит столько же сколько и моноприводный пассат, если быть точным то всего на 10 тыщ дороже. для меня это аргумент. но по скольку я рассматриваю только сарайные варианты то разбег может быть такой же, а точнее у пассата могут и не предложить полный привод с моторами 2.0тси и тди. тоже двое детей.
у товарища а4 1.8тфси на варике в мин. комплектации. иногда юзаю его машину. да теснее, но, гораздо комфортнее тише и приятней пасса. моя имха:)
Das Konstantin
16.03.2011, 00:13
ии из вн
Не владеете информацией по Ауди, а так уверенно пишите, плохо рынок изучали! Вот вариант индивидуального авто с полным приводом и премиум сегмента!
Audi A4 (B8) - 1 655 000 руб. 57 738 $ / 41 443 €
Комплектация:ВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ S-LINE. Год вып:2011
Тип двигателя:1984 см³ / 211 л.с. / Бензин турбонаддув
Тип кузова:Седан /Черный металлик.................или -44304р от общей суммы, если не металлик.
КПП:Автомат. Модификация:2.0 TFSI (211 Hp) quattro
Привод:Полный. Комплектация:* Антиблокировочная система (ABS)
Дополнительная информация:
Audi A4 B8 Sedan Stronic quattro 2.0 TFSI 211
A4 B8 Sedan 2.0 TFSI 211 Stronic
Черный бриллиант-черный/черный/черный/черный (QE)
Дополнительная комплектация:Многофункциональный спортивный кожаный руль, c Airbag System; для управления радио и телефоном. Дизайн - "3 спицы"
Бортовой компьютер /цветной дисплей/: автоматический контроль параметров (Auto-check-Kontrol, запас хода, средняя скорость и расход топлива, время в пути, индикатор внешней температур
Отделка сидений и боковин сидений черной кожей, средние части сидений выполнены из материала Sprint (черный цвет) с оттиском S line на спинках передних сидений
Пакет внешней отделки S line. Включает передний и задний бамперы, боковые решетки радиатора и диффузор (вставки в бампер) в ярком, спортивном дизайне; центральная планка на нижней части переднего бампера и накладка диффузора на заднем бампере в цвете платинум серый; накладки на пороги S line, шильдик S line на передних крыльях.
Пакет освещения: дополнительная подсветка салона
Фары ксеноновые, бифункциональные
Зеркало заднего вида в салоне с автоматическим затемнением
Подлокотник разделительный
Молдинги и декоративные планки по периметру оконных проёмов из анодированного алюминия, блестящие
Климат - контроль с комфортной индивидуальной настройкой для трёх зон а/м
Внутренний пакет S line: алюминиевые литые диски 8,5J x 18, дизайн "5 спиц" с шинами 245/40 R 18; надпись S line на передних крыльях; накладки на пороги с надписью S line; спортивные передние сиденья с электрорегулируемой опорой поясничного отдела; черный тканевый потолок; черная обивка салона c черным швом (QE) или серебристым швом (QF) на сиденьях и руле; декоративные алюминиевые матовые вставки.
Никого не пиарю, звоните в ауди! Мнение мое, что 1.8 пассат хит, возможно из-за будущего производства в России, далее просто жесть!
В7 внешне не выразителен, может зацепить только ценой!
dimich, объясняем, кому-то и 1.6 на Б6 хватает, а кому-то и 3.2 мало:) Сколько людей, столько желаний и требований.
Да я не спорю.....что хотелка у всех разная....просто считаю что разница между 1.8 и 2.0 не сильно проявляется в городе и переплачивать за это не очень хочется,деньги ой как не просто достаются.....
у меня был 2т форсированный, после 1.8т на дсг у отца и сейчас 2.0тд на дсг..хочу сказать, что форсированный 2т едет со 100 до 160 лучше чем от 0-100, т.к. уже не буксует..дизелек и 1.8т вполне хватает в городе, но на трассе они не едут вобще, ощущение что в хонде аккорд едешь..мощности очень нехватает..дизельку в плюс только то, что нет такой зависимости динамики от загрузки..а так до 100-120 можно сказть что едут..дсг7 как уже стало ясно до сих пор не научились чиповать, да и вобще запас прочности никакой..в результате 250 реальных сил с чипом за 10руб. у 2т и 150 у 1.8т, короч есть за что платить..имхо
Тоже ребенок и шарпей))) Нах он нужен,это пассат за полторашку. Я лучше А4 allroad возьму за 1,7 или мерс ешечку. За пасс имхо эти цены-до куя! Хотел двушку...(((((
Тоже ребенок и шарпей))) Нах он нужен,это пассат за полторашку. Я лучше А4 allroad возьму за 1,7 или мерс ешечку. За пасс имхо эти цены-до куя! Хотел двушку...(((((
Вы забываете про цены на сервис. Я не знаю сколько стоит сервис у Ауди, но стоимость ТО у мерина мне знакома - от 15 и выше на Цешку. На Ешку будет еще больше.
Я на ТО найду ради такого. Вот есть в семье GLK ,он хоть мозг не так ипет как пас. И никто с ним по сервисам каждые три месяца не шляется...то здесь че-то скрипит,то здесь стучит и т.д. Да и вообще фольц и мерс сравнивать не совсем корректно по классу.
Я тоже не фанат, и всегда подробно изучаю рынок перед покупкой. Но до сего момента получалось так, что не мог я найти альтернатив Пассату за имеющийся бюджет, как не искал.
А просто покупать А4 "потому что это премиум", вот это как раз, с моей точки зрения, и есть фанатизм, или черпание информации из вне, и не достаток собственного опыта. И на данный момент за указанный бюджет, пусть и возросший, я не вижу реальных конкурентов Пассату в его классе. Есть машины лучше - кто бы спорил, но они и дороже, причем существенно.
Все цифры уже приведены, А4 при прочих равных дороже, теснее, и фактически тоже самое, но в слегка другой упаковке. Кому это не важно (у меня 2 детей, и я рассматриваю исключительно сараи), и есть лишние 200 тыщ, почему нет - я же не говорю что она плохая, велкам, отличная авта, но теснее и дороже Пассата при прочих практически равных.
А вопрос полноприводный сарай или кроссовер - это отдлеьная тема, думаю ее тут замешивать не стоит. У каждого свои "+" и свои "-".
Во, практически мои слова про новый Туарег - все тоже самое - когда он вышел с ценником сумасшедшим - все начали кричать - нафиг - не надо по таким ценам нам Фольксвагена и т.п.. В итоге - у меня жена уже 3 месяца катается на новом Туареге и я не вижу особо конкурентов ему в соотношении цена-качество-фарш.
Мой Passat В России 1.8 хай автомат с пакетами ( 1131000+29370+53210+18060+12550=1244190
В Белоруссии сложил все это вышло 41665$(в украине на 1500$ дороже).В Белоруссии в базе нет многофункционального руля и противоугонной системы.
Исходя что дилеры привязались к 30р за 1$ выходить что у нас дешевле на 5760р
Единственное что беря машину в Белоруссии я бы лично по жадничал и отказал бы себе в многофунк.руле,розетке,шторках,атмосфере,паркпилот е,цветном дисплее премиум , и это все сэкономило бы 1985$ на 30р=59550р
Но исходя из сложившейся ситуации добавлю эти 60 тыщ и буду ездить на фаршированной машине.
Плюс нужен универсал,поэтому +70 тыс и мой Passat B7 стоит 1314190р
На скидку бы в дополнение заказал бы электропривод задней двери.
К 1300000р можно стремится (думаю через полгода накоплю,и очередь уменьшится к тому времени)
Цвет ураногрей нравится,езжу мало,поэтому дизель не рассматривал.
Жду замечаний...
Забыл прибавить к цене Белоруссии 275$ за обогрев задних седений тогда 41940$ выходит.
Не актуально...
...пока ставят движки CDAA с т.н. "с новой технологией хонингованя"...
С BVY уже обжегся, хватит.
у меня BVY с 07 года, нормально все.
А можно по подробнее про CDAA? А про дизель?
amigo_vmf
16.03.2011, 11:16
Мой Passat В России 1.8 хай автомат с пакетами ( 1131000+29370+53210+18060+12550=1244190
В Белоруссии сложил все это вышло 41665$(в украине на 1500$ дороже).В Белоруссии в базе нет многофункционального руля и противоугонной системы.
Исходя что дилеры привязались к 30р за 1$ выходить что у нас дешевле на 5760р
Единственное что беря машину в Белоруссии я бы лично по жадничал и отказал бы себе в многофунк.руле,розетке,шторках,атмосфере,паркпилот е,цветном дисплее премиум , и это все сэкономило бы 1985$ на 30р=59550р
Но исходя из сложившейся ситуации добавлю эти 60 тыщ и буду ездить на фаршированной машине.
Плюс нужен универсал,поэтому +70 тыс и мой Passat B7 стоит 1314190р
На скидку бы в дополнение заказал бы электропривод задней двери.
К 1300000р можно стремится (думаю через полгода накоплю,и очередь уменьшится к тому времени)
Цвет ураногрей нравится,езжу мало,поэтому дизель не рассматривал.
Жду замечаний...
Забыл прибавить к цене Белоруссии 275$ за обогрев задних седений тогда 41940$ выходит.
+ цвет металик 18940 рупи)))
Что-то я в российском прайсе дерева в салоне ни в базе хая ни в доп-опциях не нашел....может плохо смотрел....в Белоруси дерево в хае бесплатно на выбор хоть орех хоть зебрано
amigo_vmf
16.03.2011, 11:59
Что-то я в российском прайсе дерева в салоне ни в базе хая ни в доп-опциях не нашел....в Белоруси дерево на выбор в хае бесплатно хоть орех хоть зебрано
походу идет с пакетом комфорт(атмосферная подсветка и тд)?
Сообщение добавлено в 11:45, предыдущее сообщение было в 11:36
сравнивал цены пассат украина сарай и седан 40 302$ и 38 225$ комплект Highline 1,8 TSI 7-ступ. DSG 118 / 160 в принципе не полоха если так будет ))[COLOR="Blue"]
Сообщение добавлено в 11:59, предыдущее сообщение было в 11:46
А вот скажите - по опыту - что безпроблемнее - 6 ступенчатый автомат или 7-ми? Просто странно - на мощный 2.0 TSi и на дизель - ставят 6 ступеней. На 1,8Т - 7 ступеней. Может проще переплатить денег и иметь меньше проблем? И еще - что там про моторы пишут - какие фиговые - какие нет?
amigo_vmf
16.03.2011, 12:26
А вот скажите - по опыту - что безпроблемнее - 6 ступенчатый автомат или 7-ми? Просто странно - на мощный 2.0 TSi и на дизель - ставят 6 ступеней. На 1,8Т - 7 ступеней. Может проще переплатить денег и иметь меньше проблем? И еще - что там про моторы пишут - какие фиговые - какие нет?
ПЕРЕПЛАТИТЬ ЭТО 200 ТЫРОВ! НУ ХЗ
А вот скажите - по опыту - что безпроблемнее - 6 ступенчатый автомат или 7-ми? Просто странно - на мощный 2.0 TSi и на дизель - ставят 6 ступеней. На 1,8Т - 7 ступеней. Может проще переплатить денег и иметь меньше проблем? И еще - что там про моторы пишут - какие фиговые - какие нет?
здесь лишь видимость выбора....
Автоматов не осталось - только ДСГ.
Если 1.8, то только капризные 7 ступеней, если 2.0, то 6.
из двух зол (ДСГ) нужно выбирать то, что вроде как понадежнее - 6ДСГ.
В довесок - 58 скакунов...
или 140 дизель.. должен же появиться...
Просто странно - на мощный 2.0 TSi и на дизель - ставят 6 ступеней. На 1,8Т - 7 ступеней.
обсуждалось уже.... "мокрая" DSG6 переваривает больший момент (сейчас до 350) вот и ставят их на более мощные движки. "сухую" DSG7, которая переваривает до 250 нм, ставят на 1.8 и 1.4
А еще прикол - возможно подорожание с июня Фольксвагенов примерно на 2% (инфа не проверенная, но как-то странно)
Сообщение добавлено в 12:57, предыдущее сообщение было в 12:56
вот 1.8, 2Т и 3.6 норм.
А 2.0 Т масло не жрет как у Ауди? У меня друг из-за этого жене купил Туарег 3,0 дизель - пересадил ее с Q5.
staral2, ломается все. Я бы не сказал, что мерин беспроблемная машина. Все зависит от того, сколько, как и где ездить. В Москве, 150-200км в день - итог. Цешка по тем или иным причинам каждые два месяца в сервисе. Не сказать, что было бы что-то серьезное, но стоило все очень дорого.
В свое время начались проблемы с 7g троником, пришлось машинку продать. Пробег на тот момент был 65к.
Сравнивать может быть и некорректно, но особых плюсов для переплаты за бренд я не увидел.
А тем временем, глава концерна Фольксваген, стал самым высокооплачиваемым топ-менеджером немецкого автопрома. :)
http://www.rbcdaily.ru/2011/03/11/world/562949979840456
Помоему 7 дсг сухая, предназначена для двигателей с маленьким моментом. 6 дсг мокрая (фрикционы в масле плавают), для больших моментов. Скорее всего маркетинг, т.к. немцы пишут, что 7 дсг еще экономичней, экологичней и бла..бла..бла. И по тем и по другим были проблемы, но вроде как сейчас кроме дерготни ничего не ломается.
Сообщение добавлено в 12:51, предыдущее сообщение было в 12:44
По двигателям, на данный момент проблемный 1.4 - там какая то засада с поршневой. За дизель ничего не скажу, а вот 1.8, 2Т и 3.6 норм.Раз уж Вы такой знаток, то может объясните мне тупому в чём конкретно разница подвески между б6 и суперб универсал?
Какие-то совершенно фантастические цены, особенно на допы. Фольск решил рваться в премимум сегмент ??? За 1.6-1.8 которые стоит полная комплекатация можно взять G25 (или даже G37), А4 и вообще есть масса значительно более интересных вариантов (включая машины с ПП) чем такая "народная" машина.
amigo_vmf
16.03.2011, 13:44
Раз уж Вы такой знаток, то может объясните мне тупому в чём конкретно разница подвески между б6 и суперб универсал?
ЕСЛИБ Я ГОНЯЛ ДО ЭТОГО НА СУПЕРБЕ ТО 1000 % ВЗЯЛ СУПЕРБ КОМБИ С 2.0Т,ХОРОШИЙ АППАРАТ)))ЕГО С А6 СРАВНИВАЛИ ПО РАЗМЕРАМ ПОБОЛЕЕ ВРОДЕ ЧЕМ А6))ИМХО
Hans, продажи то только прут)))
Сообщение добавлено в 13:49, предыдущее сообщение было в 13:47
amigo_vmf, выжми капс
Лёх, опять всякую дрянь куришь? Завязывай ))) Не знаю что там у них с подвеской ))
А разве не Вы три странички назад утверждали обратное?
2 amigo_vmf
Не кричи-заглавные буквы выключи!
точно, в подвеске:lol::lol::lol:остальное уже неважно:lol:
упс сори :) вот кто это был)
у меня 2.0Т жрет масло!!!Если давить то жрет прилично, если ездить в обычном режиме грамм 250 на 1000 подливаю.
Насчитал себе 1.8Т на 1,369 млн и 2.0 дизель на 1,631 млн - 262 тысячи - не знаю за сколько они отобьются. Поэтому скорее всего - 1,8Т. Там еще опции пересекающиеся - парктроники и в пакете техник и с камерой заднего вида. Вот и не знаю как считать. А так - в принципе думаю уже заказ буду формировать - Аудя А4 в такой-же комплектухе на Мультитронике встает в 1.6 млн примерно.
Нарыл у себя в архиве Цены на VW Passat B6 датируемые 20/06/2006 года
Так для сравнения выкладываю. Может кому интересно:)
База стала все таки богаче. Особенно для Комфортлайна.
Со вчерашнего дня диллеры начали принимать заказы на новые Пассаты. Правда пока только на седаны. На универсалы обещают в апреле начать принимать. Цены и комплектации соответствуют прайс-листу из этой ветки.
Со вчерашнего дня диллеры начали принимать заказы на новые Пассаты. Правда пока только на седаны. На универсалы обещают в апреле начать принимать. Цены и комплектации соответствуют прайс-листу из этой ветки.
Я сегодня обзванивал Питерских, заказы все принимают, но без указания сроков... очень расплывчато отвечают что напишут...
у меня 2.0Т жрет масло!!!Если давить то жрет прилично, если ездить в обычном режиме грамм 250 на 1000 подливаю.
У меня 2Т. Пробег 65 т.
Масло подливал один раз.
Везет же людям! У меня каждые 5 000 км по литру кушает, и чем дальше - тем больше.
GLADIATOR
16.03.2011, 19:40
упс сори :) вот кто это был)
так вроде я ничего там не утверждал , а просто сказал, что афты разные будут, про подвеску уж так, подвернулось:shock::)
У меня 2Т. Пробег 65 т.
Масло подливал один раз.
у меня пробег почти 120 тысяч, возможно, толи еще будет)))....большинство таких движков хавают....особенно, что удивило, так масложорством страдают больше ауди)))
Подозреваю можно будет и свой аппарат подороже продавать раз цены поднимаются на новые. Особенно на дизель. Я пока что панировал к лету-осени свою за 700-720 хотя бы отдавать... Наверное надо будет скорректировать в сторону повышения.) Кто что думает? Вопрос с новой машиной пока остаётся открытым, Б7 слишком дорог, скорее склонюсь таки к Тигуану новому.
Подозреваю можно будет и свой аппарат подороже продавать раз цены поднимаются на новые. Особенно на дизель. Я пока что панировал к лету-осени свою за 700-720 хотя бы отдавать... Наверное надо будет скорректировать в сторону повышения.) Кто что думает? Вопрос с новой машиной пока остаётся открытым, Б7 слишком дорог, скорее склонюсь таки к Тигуану новому.
А мне чет кажется что и Тигуан в цене подрастет
Cheech2004
16.03.2011, 21:06
А мне чет кажется что и Тигуан в цене подрастет
Куда ему расти,он вроде в России будет собираться.Если выростет-то все на Ку5 смотреть будут.
amigo_vmf
16.03.2011, 21:16
Куда ему расти,он вроде в России будет собираться.Если выростет-то все на Ку5 смотреть будут.
1.4-1.5 ляма далеко до ку5)))
http://www.drive.ru/volkswagen/models/2010/passat/ о как уже оформили походу цены окончательные
Cheech2004
16.03.2011, 21:43
1.4-1.5 ляма далеко до ку5))) - он сейчас 1.2млн. Представь что будет с немецкой сборкой и типа новой моделью.
http://configurator.audi.com/acc/eng...rus.view?msk=1 вот выход. а4 2.0 тси кватро за те же 1.5 ляма... куда нах фольц прыгнул?
Дизельный А4 с автоматом
2.0 TDI 143 л.с. multitronic
1.335.600 р.
http://configurator.audi.com/acc/images/default/button_info.gif
3.0 TDI 240 л.с. quattro S tronic
1.892.900 р.
Дизельный А4 с автоматом
2.0 TDI 143 л.с. multitronic
1.335.600 р.
http://configurator.audi.com/acc/images/default/button_info.gif
3.0 TDI 240 л.с. quattro S tronic
1.892.900 р.
Там если к базе прибавлять хоть что-то (фаршировать до уровня хотя-б Хайлайн базы) - 2.0 дизель на мультике легко приближается к 1,7 млн - а если взять кожу на электрике с памятью - то и к 2 млн. У меня Хайлайн на дизеле получился в районе 1,650 млн (чуть выше точная цифра есть). Аудя такая-же легко приблизилась к 1.85, но Ауди еще и меньше. Хотя типа понтовее. Я почитал на Ауди Клубе стоимость ТО на А4 - от 12 тыс - чуть присел - у меня на Туарег 12 тыс выходит со всеми фильтрами и маслом в объеме 9 литров.
A4
Информация
Стандартное оборудование
Технические характеристики
Общая стоимость 1.783.782 р.
Цена в текущей комплектации
Двигатель
2.0 TDI 143 л.с. multitronic
1.335.600 р.
Внешний вид
Коричневый, металлик (Teak Brown)
44.304 р.
Салон
Стандартные передние сиденья
Пакет «Business»
цвет обивки сидений: коричневый (cinnamon)
цвет приборной панели: черный-черный (black-black)
ковровое покрытие: черный (black)
цвет обивки потолка: серый (star silver)
Опции
Легкосплавные диски, дизайн «7 рукавов», размер 7,5J x 17, с шинами 225/50 R17
77.532 р. Пакет «Business»
160.934 р. Пакет «Image»
82.810 р. Декоративные вставки, лавр, коричневый мускат
22.698 р. Многофункциональный кожаный руль, дизайн «4 спицы»
20.514 р. Адаптивные фары (adaptive light)
19.422 р. Бортовой компьютер (цветной дисплей)
19.968 р.
1.783.782 р. и это еще нет задних обогреваемых сидений, круиза, розетки на 230 в, подсветки салона, шторок всех, датчиков давления, разъема медиа-ин, спорт сидушек с памятью сидений (электрика сидений есть у Ауди в пакете Бизнес), светодиодных задних фонарей (не суть, но потом обычно на Ауди за 30 тыс доставляют от с4), без телефона (блютус), без камеры заднего вида с парктрониками по кругу (насколько я знаю - на А4 0 только задние в базе), и без тонировки задней сферы заводской. Все по сравнению с Пассатом который я себе насчитал в дизеле на 1 631 180 Руб.. Т.е. при всех перечисленных опциях - я думаю разница перевалит за 250 тыс.
Ну, откровенно говоря, дороговато получается пассат с 2 литрами 210 лс, если по красивому опций догрузить, можно чуть добавлять и на голову выше уходить (BMW, Audi, MB)
я лично не поклонник марки бмв, и когда увидел, что он в районе 2 стоит, даже смотреть не стал. Покатался на Х5 позвоночник в трусы осыпался, думаю х3 мало чем отличается
Алексей F-1
17.03.2011, 10:48
http://www.drive.ru/volkswagen/models/2010/passat/ о как уже оформили походу цены окончательные
жесть цены конечно, я за 1,3 ляма годовалого Паджеро-4 в макси комплектации взял.
Трахторист
17.03.2011, 11:03
Странно почему молчит оф сайт VW по поводу цен????
Странно почему молчит оф сайт VW по поводу цен????
меня тоже это поражает цены уже разместили везде, кому только не лень, кроме оф сайта!!!
Ну почему же молчит, в конфигураторе уже висит от и бла-бла. Видимо остались нерешенные вопросы. Обещали к 16 марта вывесить. Думается, что скоро конфигуратор подкрутят.
Я вот боюсь как бы из-за катастрофы в Японии цены вверх не пошли, наши этим тока воспользоваться могут...
Sent from my HTC Desire using Tapatalk
А кто нить интересовался ХХХ Х3? За 2 млн. локальная сборка, двигатель бенз 2.8i 258 л.с. (дизель дешевле). Все необходимое, кожа, ксенон, автомат, парктроники - есть!
Все необходимое, конечно, есть, но вот самого главного нет - самих машин калин. Если пойдете сейчас покупать, осенью машинку получите в лучшем случае. Продаются квоты сейчас уже, а не машины, сметают их как пирожки. В салонах есть только чуть чуть немок 3.5, но там и цена уже не резонная.
Я хотел купить X3, в итоге купил F10 за те же деньги, а машина уже в другом классе.
Покатался я на новом Б7. Я человек объективный и просто так хвалить машину из-за того, что у меня предыдущая модель не стану, поэтому могу сказать, что не стоит обладателям Б6 спешить пересаживаться на новую Б7. Во-первых, чревато со временем пробуждения чувства, что немного поднакопив денег мог взять совершенно другого уровня автомобиль, во-вторых, будете жалеть, что расстались со своим Б6 от того, что не почувствуете разницу между автомобилями. Получается вы купили просто тот же автомобиль, но переплатив за маркетинг и рекламу и за то, что освежили состояние своего Б6.
Да, машина хорошая, да, цена не совсем адекватная, но лучше за это нет ничего, но менять свой Б6 трехлетний на новый Б6 считаю поступком детским и необдуманным - повелся на игрушку. Делюсь своими мыслями с вами дорогие камрады, а решать вам.
Сообщение добавлено в 12:06, предыдущее сообщение было в 11:48
Покатался я на новом Б7. Я человек объективный и просто так хвалить машину из-за того, что у меня предыдущая модель не стану, поэтому могу сказать, что не стоит обладателям Б6 спешить пересаживаться на новую Б7. Во-первых, чревато со временем пробуждения чувства, что немного поднакопив денег мог взять совершенно другого уровня автомобиль, во-вторых, будете жалеть, что расстались со своим Б6 от того, что не почувствуете разницу между автомобилями. Получается вы купили просто тот же автомобиль, но переплатив за маркетинг и рекламу и за то, что освежили состояние своего Б6.
Да, машина хорошая, да, цена не совсем адекватная, но лучше за это нет ничего, но менять свой Б6 трехлетний на новый Б6 считаю поступком детским и необдуманным - повелся на игрушку. Делюсь своими мыслями с вами дорогие камрады, а решать вам.
Посмотрел по конкурентам. Двигатель +/- 160 л.с, автомат
Chevrolet Epica - 850 000
Chrysler 300C 2.7 (177 л.с) - 1 790 000
Citroen C5 1.6 (150 л.с) - 1 136 000
Ford Mondeo 2.3 (161 л.с) - 900 000 (кстати 2,0 дизель всего 902 000 !!!!)
Honda Accord 2.0 (156 л.с) - 1 047 000
Hyundai Sonata 2.0 (150 л.с) - 1 058 000
Mazda 6 2.0 (147 л.с) - 929 000
Toyota Avensis 2.0 (152 л.с) 1 069 000 (престиж +) и 1 379 000 (Люкс)
Toyota Camry 2.4 (167 л.с) 1 107 000 (Элеганс +) и 1 204 000 (Престиж)
Так что на Пассат цена вполне адекватна.
Хюндай просто убил своей Сонатой наповал! :)
Покатался я на новом Б7. Я человек объективный и просто так хвалить машину из-за того, что у меня предыдущая модель не стану, поэтому могу сказать, что не стоит обладателям Б6 спешить пересаживаться на новую Б7. Во-первых, чревато со временем пробуждения чувства, что немного поднакопив денег мог взять совершенно другого уровня автомобиль, во-вторых, будете жалеть, что расстались со своим Б6 от того, что не почувствуете разницу между автомобилями. Получается вы купили просто тот же автомобиль, но переплатив за маркетинг и рекламу и за то, что освежили состояние своего Б6.
Да, машина хорошая, да, цена не совсем адекватная, но лучше за это нет ничего, но менять свой Б6 трехлетний на новый Б6 считаю поступком детским и необдуманным - повелся на игрушку. Делюсь своими мыслями с вами дорогие камрады, а решать вам.
Сообщение добавлено в 12:06, предыдущее сообщение было в 11:48
Покатался я на новом Б7. Я человек объективный и просто так хвалить машину из-за того, что у меня предыдущая модель не стану, поэтому могу сказать, что не стоит обладателям Б6 спешить пересаживаться на новую Б7. Во-первых, чревато со временем пробуждения чувства, что немного поднакопив денег мог взять совершенно другого уровня автомобиль, во-вторых, будете жалеть, что расстались со своим Б6 от того, что не почувствуете разницу между автомобилями. Получается вы купили просто тот же автомобиль, но переплатив за маркетинг и рекламу и за то, что освежили состояние своего Б6.
Да, машина хорошая, да, цена не совсем адекватная, но лучше за это нет ничего, но менять свой Б6 трехлетний на новый Б6 считаю поступком детским и необдуманным - повелся на игрушку. Делюсь своими мыслями с вами дорогие камрады, а решать вам.
А я своего пятилетнего продал,перекрестился ,заказал новый и нежалею
Dextron1
17.03.2011, 13:46
Предыдущий Passat B6 я купил не в последнюю очередь из-за возможности заводского оснащения машины опциями, доступными у конкурентов к установке только "в гараже у дяди Васи". Автономного предпусковика, например. В документах, выложенных камрадами, о Вебасто (или Эбершпехере) информации нет вообще. А ведь это отличное конкурентное преимущество при продажах в северной стране. Да и опции в основном пакетные (у японцев плохому научились?) Например, если хочешь розетку ~220 В - плати за электрошторки, обогрев задних сидений и т.д. Не по-немецки это как-то. Эх, вспоминаю золотой 2007 год, когда опции шли длинным списком - выбирай, что душе угодно. Похоже, кончились те времена. Регресс однако. Окончательное решение приму, когда узнаю у ОД возможность заказа заводского предпусковика. Без него машина (против сегодняшнего B6) будет ощущаться ущербной, а потому доплачивать за неё хренову тучу денех не вижу смысла... Ауу, ФГР, вернитеее нормальныеее опцииии!!!
Покатался я на новом Б7. Я человек объективный и просто так хвалить машину из-за того, что у меня предыдущая модель не стану, поэтому могу сказать, что не стоит обладателям Б6 спешить пересаживаться на новую Б7. Во-первых, чревато со временем пробуждения чувства, что немного поднакопив денег мог взять совершенно другого уровня автомобиль, во-вторых, будете жалеть, что расстались со своим Б6 от того, что не почувствуете разницу между автомобилями. Получается вы купили просто тот же автомобиль, но переплатив за маркетинг и рекламу и за то, что освежили состояние своего Б6.
Да, машина хорошая, да, цена не совсем адекватная, но лучше за это нет ничего, но менять свой Б6 трехлетний на новый Б6 считаю поступком детским и необдуманным - повелся на игрушку. Делюсь своими мыслями с вами дорогие камрады, а решать вам.
покатался сегодня на тест-драйве. 1.8 дсг комфортлайн.
вроде как мягче. вряд ли тише, как мне показалось... хотя времени было немного. короче говоря, особой разницы я не заметил. Белая приборка приятнее, т.к. подсвечивается даже без габаритов, коробка мягко работала - никакой дерготни.
двигатель 1.8 при спокойной езде по ощущениям слабее дизеля - все время надо подкручивать до 2500-3000, только тогда ехать начинает. дизель прямо за педалью идет, а здесь есть задержки...
Предыдущий Passat B6 я купил не в последнюю очередь из-за возможности заводского оснащения машины опциями, доступными у конкурентов к установке только "в гараже у дяди Васи". Автономного предпусковика, например. В документах, выложенных камрадами, о Вебасто (или Эбершпехере) информации нет вообще. А ведь это отличное конкурентное преимущество при продажах в северной стране. Да и опции в основном пакетные (у японцев плохому научились?) Например, если хочешь розетку ~220 В - плати за электрошторки, обогрев задних сидений и т.д. Не по-немецки это как-то. Эх, вспоминаю золотой 2007 год, когда опции шли длинным списком - выбирай, что душе угодно. Похоже, кончились те времена. Регресс однако. Окончательное решение приму, когда узнаю у ОД возможность заказа заводского предпусковика. Без него машина (против сегодняшнего B6) будет ощущаться ущербной, а потому доплачивать за неё хренову тучу денех не вижу смысла... Ауу, ФГР, вернитеее нормальныеее опцииии!!!
мне кажется тут уже не фрг, а наши чет мутят
Dextron1
17.03.2011, 14:07
мне кажется тут уже не фрг, а наши чет мутят
ФГР = Фольксваген Груп Рус - самые что ни на есть наши!
ФГР = Фольксваген Груп Рус - самые что ни на есть наши!
сори я думал про германию))
Dextron1
17.03.2011, 15:12
Неужели нельзя будет самому все собрать? :shock:
Подождём начала продаж. Надежда, как известно, умирает под занавес.
думаю не прикупить ли мне хайлайн 1.8 с дсг с кожей и пакетом комфорт а то и текниксом ......Камрады поделитесь опытом сколько можно реально скидку выпросить и на что можно рассчитывать процентов 4-5% или 8 % :lol: или пока новая модель скидки не допросишься? где потолковее подобрее манагеры в ганзе или атланте?:shock:
....о..нашел тему про клубную закупку...здорово!.... записался
http://auto.lenta.ru/news/2011/03/17/passat/ Вот инфа по ценам, на официальном сайте пока еще нет ни чего.
adolfovich
17.03.2011, 18:22
Не знаю как в России, а в Украине цены давно есть от 30 500$ за 1.4 с механикой до 43 500$ за Хайлайн с 2 ТСИ ДСГ.
[QUOTE=adolfovich;861541]Не знаю как в России, а в Украине цены давно есть от 30 500$ за 1.4 с механикой до 43 500$ за Хайлайн с 2 ТСИ ДСГ.[QUOTE]
Пля, ну вот почему у нас - почти 1 500 000 руб.?!!!!!!!!!!
igorexa_1981
17.03.2011, 18:59
[QUOTE=adolfovich;861541]Не знаю как в России, а в Украине цены давно есть от 30 500$ за 1.4 с механикой до 43 500$ за Хайлайн с 2 ТСИ ДСГ.[QUOTE]
Пля, ну вот почему у нас - почти 1 500 000 руб.?!!!!!!!!!!
Так 43 500$ = 1 250 285,70 р плюс пару пакетов "цвет металлик"))) вот тебе и будет почти 1500 000 руб
Стоимость "Пассата" в топовой комплектации Highline составляет 1 миллион 131 тысячу рублей за машину с мотором 1.8 TSI. Автомобиль в этой версии, оснащенный 170-сильным (350 Нм) двухлитровым дизелем и коробкой передач DSG, обойдется покупателям в 1 миллион 393 тысяч рублей.
Последняя комплектация интересна, особенно если брать прошлогоднюю модель с какой-нибудь скидочкой, 350 момента 170 коней.....кайфовый двигатель н
Какие-то совершенно фантастические цены, особенно на допы. Фольск решил рваться в премимум сегмент ??? За 1.6-1.8 которые стоит полная комплекатация можно взять G25 (или даже G37), А4 и вообще есть масса значительно более интересных вариантов (включая машины с ПП) чем такая "народная" машина.
Range Rover Evoque от 1,6 млн. Вариант неплохой у кого есть такие бабки.
Предыдущий Passat B6 я купил не в последнюю очередь из-за возможности заводского оснащения машины опциями, доступными у конкурентов к установке только "в гараже у дяди Васи". Автономного предпусковика, например. В документах, выложенных камрадами, о Вебасто (или Эбершпехере) информации нет вообще. А ведь это отличное конкурентное преимущество при продажах в северной стране. Да и опции в основном пакетные (у японцев плохому научились?) Например, если хочешь розетку ~220 В - плати за электрошторки, обогрев задних сидений и т.д. Не по-немецки это как-то. Эх, вспоминаю золотой 2007 год, когда опции шли длинным списком - выбирай, что душе угодно. Похоже, кончились те времена. Регресс однако. Окончательное решение приму, когда узнаю у ОД возможность заказа заводского предпусковика. Без него машина (против сегодняшнего B6) будет ощущаться ущербной, а потому доплачивать за неё хренову тучу денех не вижу смысла... Ауу, ФГР, вернитеее нормальныеее опцииии!!!
А давно ФГР в россии продает только CKD машины? Возможность индивидуального заказа отсутствует вообще? БМВ вон тоже пакетами гонит калины, хочешь под себя эксклюзив - велком на заказ из германии по совсем другой цене, есть выбор и каждый выбирает то, что ему подходит.
dedanten
17.03.2011, 21:43
я не писал только из-за того что премиум.
я написал что полноприводная ауди стоит столько же сколько и моноприводный пассат, если быть точным то всего на 10 тыщ дороже. для меня это аргумент. но по скольку я рассматриваю только сарайные варианты то разбег может быть такой же, а точнее у пассата могут и не предложить полный привод с моторами 2.0тси и тди. тоже двое детей.
у товарища а4 1.8тфси на варике в мин. комплектации. иногда юзаю его машину. да теснее, но, гораздо комфортнее тише и приятней пасса. моя имха:)
Повтрю еще раз - за ту-же цену будет базовая комплектация, сравнимая с Хаем комплектация будет стоить мимнимум на 200 тысяч дороже. Мысль понятна?:)
Тоже ребенок и шарпей))) Нах он нужен,это пассат за полторашку. Я лучше А4 allroad возьму за 1,7 или мерс ешечку. За пасс имхо эти цены-до куя! Хотел двушку...(((((
Читай чуть выше, за Урода в "моей" комплектации получается 1.8 млн, и тесен лн для моего семейства. А так - каждый решает сам. Я говорю о том, что сравнимая А4 всяко дороже тыщ на 200 выйдет, а то и больше.
у меня 2.0Т жрет масло!!!Если давить то жрет прилично, если ездить в обычном режиме грамм 250 на 1000 подливаю.
Пробег 75 - масло подливал 1 раз.
У меня 2Т. Пробег 65 т.
Масло подливал один раз.
+1
1.4-1.5 ляма далеко до ку5)))
+1
- он сейчас 1.2млн. Представь что будет с немецкой сборкой и типа новой моделью.
1.2 база, реально получится 1.3-1.4
жесть цены конечно, я за 1,3 ляма годовалого Паджеро-4 в макси комплектации взял.
Ооо, а сколько всего еще интересного можно взять за 1.3 из сегмента бу - только речь не об этом, не надо путать теплое с мягким.
Неужели нельзя будет самому все собрать? :shock:
А давно ФГР в россии продает только CKD машины? Возможность индивидуального заказа отсутствует вообще? БМВ вон тоже пакетами гонит калины, хочешь под себя эксклюзив - велком на заказ из германии по совсем другой цене, есть выбор и каждый выбирает то, что ему подходит.
Думаю будет возможность позже.
удивлен что многие питали иллюзии насчет цены
я так и говорил, теперь боюсь заходить в тему про групп-бай:lol:
зы чую мой помой даж подорожал:)
Cheech2004
17.03.2011, 23:15
1.2 база, реально получится 1.3-1.4
Я поэтому и писал,что на новый Тигуан цены поднимать глупо будет.Если он за 1.4млн. уйдет с 2.0Т в базе-то с наваротами уже к КУ5 подлезет (учитывая,что должна быть сборка в Калуге).
[QUOTE=Hans;861562][QUOTE=adolfovich;861541]Не знаю как в России, а в Украине цены давно есть от 30 500$ за 1.4 с механикой до 43 500$ за Хайлайн с 2 ТСИ ДСГ.
Так 43 500$ = 1 250 285,70 р плюс пару пакетов "цвет металлик"))) вот тебе и будет почти 1500 000 руб
Внимательнее.
1 500 000 - это база, без всяких пакетов и металиков.
пакетные опции это что то с чем то...
не увидел ни динаудио ни задней электродвери... вообщем видимо городской машины в виде пассата 7 поколения у меня не будет.... за 1,6 ляма мне настойчиво предлагают хс70 суммум с нави динаудио 205 кобылками и 4х4 в топку пассат...
1 201 660р за 1,8 7 DSG Highline + ксенон + RCD510 + бежевый салон. Не кисло :)
1 201 660р за 1,8 7 DSG Highline + ксенон + RCD510 + бежевый салон. Не кисло :)
мне за 1,8 7 DSG Highline + 3 пакета ( техник-комфорт-мультимедиа)+ бежевый кожаный салон насчитали 1 281 060....и обещали подарки :lol:
http://auto.mail.ru/article.html?id=33840 вывод пассат дороже всех
И лучше всех! Смотрю регулярно тесты на телеканале Авто+. Каждая из перечисленных конкурентов гораздо слабее, Пассат всегда выигрывает и по сравнительным тестам. Так же и Туарег в своём классе и Гольф и Тигуан. Так что лично для меня ФВ - марка самая самая. По цене - качеству. Ну а когда таких денег нет начинаем смотреть на другие марки, куда деваться...
П
Может действительно, пассат не особо подорожал, если брать в расчет, что в далеком 2008
ну примерно таг, кто брал посцад в 2007 и раньше помнят что ценнег был в USD, а курс тогда был ~ 25 вот и переведите в рубли 40К за хайлайн с опциямия.......... , по теперещнему курсу.......,
хотя грустно,........... народный помой, да за такой прайс,............ да ну нах, дорого, тогда казалось дешевле ((((((((
ну примерно таг, кто брал посцад в 2007 и раньше помнят что ценнег был в USD, а курс тогда был ~ 25 вот и переведите в рубли 40К за хайлайн с опциямия.......... , по теперещнему курсу.......,
хотя грустно,........... народный помой, да за такой прайс,............ да ну нах, дорого, тогда казалось дешевле ((((((((
он народный для немцев, а не для нас!!!!у нас ваз газ таз народный!
на все марки авто цены взвинтили если лохан за 500 это нормально,, поло почти 600 то же норма тогда о чем говорить, соответственно и пасс будет стока стоить, кстати он прям на чуть дороже камри
Конечно пока не та ситуация, но вот чёта два дня думал об v6)
Цены на машины вообще ахтунг, нужен второй автомобиль на лето дешевый, что говорить о пассате если за хрюндай нужно 700 выложить. Знакомый на неделе едет в минск забирать новый хс90 3.2 полный привод и нарядную по опциям, все это ему обошлось в 1500
Ромарио12
19.03.2011, 09:21
Конечно пока не та ситуация, но вот чёта два дня думал об v6)
я ради интереса недавно поинтересовался камрей вэ шесть... каско 125000, этож дороже чем на табурет...жесть японореалий
GLADIATOR
19.03.2011, 10:03
ну примерно таг, кто брал посцад в 2007 и раньше помнят что ценнег был в USD, а курс тогда был ~ 25 вот и переведите в рубли 40К за хайлайн с опциямия.......... , по теперещнему курсу.......,
хотя грустно,........... народный помой, да за такой прайс,............ да ну нах, дорого, тогда казалось дешевле ((((((((
в шестом году доллар стоил 27 рублев)))
А сегодня вот..
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9497281-e16f.html
эхх.. хоть памечтать)
alknark, 7G-tronic похлеще DSG мозг рвет. Эта коробка прошла несколько модернизаций и только в 2009, если не ошибаюсь, была последняя. Едет конечно окуенно, но за все надо платить. Видел двух красавцев на ешках - один 80, другой 85 - замена и это повально. Можно пробежаться по форумам.
короче нужно не ипать моск и ждать логан сарай))
Сообщение добавлено в 10:19, предыдущее сообщение было в 10:18
пока у нас появится как раз столько стоить будет)
Нормально все стоит. После 2008 года стоимость машин свыше 600к поднялась в среднем на 200к. Поэтому все что покупалось до 2008 года будет дешевле и значительно. Не надо на это упирать. Вот данные за прошлый год.
High 1.8T DSG B6 - 1.080 2010
High 1.8T DSG B7 - 1.131 2011
High 2.0T DSG B6 - 1.400 2010
High 2.0T DSG B7 - 1.493 2011
Разница в стоимости обусловлена разными опциями, включенными в базу. Некоторые можно конечно считать навязанными.
Жестко обламали с дизелем, это факт. Подорожание на 250к за 30 дополнительных лошадок конечно сильно...
Есть надежда, что для сарая дадут 140сил
Если нет, придется изменить дизелю и брать упакованный 1.8Т...
Не сказать, что цены астрономические, но такие цены заставляют сильнее задуматься брать пассат или уже что-то другое. Когда брал пассат в 2009, альтернатив для меня ему не было. Сейчас ситуация изменилась не в пользу пассата.
Есть еще такой момент, меня во многом устраивает двиг 1.8, но к ДСГ7 отношусь настороженно, предпочел бы АКПП, ну или хотя бы ДСГ6.
И думаю нужны ли мне риски прилипнуть с ДСГ7 за 1,3-1,4 ляма (хай плюс опции).
Captain Vladimir
19.03.2011, 16:48
Не сказать, что цены астрономические, но такие цены заставляют сильнее задуматься брать пассат или уже что-то другое. Когда брал пассат в 2009, альтернатив для меня ему не было. Сейчас ситуация изменилась не в пользу пассата.
- Например- чтобы ты мог предложить/найти за эту цену??? Мазда6 и Аккордеон? Тиана? :(
- Например- чтобы ты мог предложить/найти за эту цену??? Мазда6 и Аккордеон? Тиана? :(Честно не смотрел/тестировал машины поскольку свою менять планирую только в следующем году.
Мазда6 и Аккордеон не хочу.
Но выбор есть. В любом случае будут какие-то компромиссы.
Хочу посмотреть мондео. Правда не нравиться внешне
Кизачи, тоже не очень нравиться внешне, но там есть полный привод, что очень жирный плюс.
Затем Инсигния, Пассат мне нравится больше, но не очень хочется связываться с ДСГ7.
Пыжик новый должен выйти, интересно посмотреть. Правда опять же не очень доверяю машинам, название которых заканчивается на О
Да и вообще при таком раскладе, можно и в сторону камри смотреть
Если больший бюджет закладывать 1,5-1,8, то выбор будет больше
Также кроссоверы надо глянуть: Тигу, СХ7, СГВ 3,2, фрил
Вообщем думать надо, потому что в любом случае будут компромиссы, с какими-нибудь недостатками придется смириться.
2 года назад у меня особо вопросов то не возникло, что брать. Пассат был вне конкуренции. 935 тыр новый пасс 1,8 типтроник хай с двумя пакетами - с такой ценой машина просто идеальна.
Captain Vladimir
19.03.2011, 18:57
Так ты не забывай,что "конкуренты" тож на месте не стоят! :( (имею ввиду по ценам!)
Инсигния - НЕ ИДЕТ в сравнение, да и изначально дороже! Японцев не смотрю! А4 - хоть и хороший аппарат, но меньше, дороже, а глюков так и больше!, в эксплуатации ну гораздо дороже!
Мондюк - едет не плохо - но посиди, проедь в нем - после Пассата уйдешь сразу! Тока японо-корейцы - но это на любителя. Я от Ма6ки ушел и возвращаться не собираюсь. У мня тож есчо время есть - планировал о новой сразу после трех лет! (в сентябре).
Captain Vladimir
19.03.2011, 19:11
А чем не нравится-то 170 лс???
Я наоборот такой взялбы! Как раз то будет борячок - и на низах и вверху!
Ромарио12
19.03.2011, 20:06
140 сильная цецеха нормально разгоняется до двухсот км.ч, дальше не пробовал. я знаю что такое дохлые машины, данный дизель такого ощущения не дает, ну если её не сравнивать с эм три или эм пять)))
Камрады, если появится дизель 140, то советую обязательно тестдрайвить. Судя по роликам на ютубе про разгон б7 тди 140, двигатель приемлемо(но не бодрячком) разгоняется до 80 км/ч. Дальше - ну полный дохляк. Выше этой скорости, на трассе, можно курить - вообще никого не обгоните.
У б7 спидометр градуирован нелинейно, может в этом дело?!
сегодня был в ганзе.
да, подтвердили, что в мае будет еще подорожание на 2% на все авто.
тяжко 140 сильному даются 170 км/ч))
amigo_vmf
19.03.2011, 22:12
сегодня был в ганзе.
да, подтвердили, что в мае будет еще подорожание на 2% на все авто.
да, ну а когда сараи появятся???
У б7 спидометр градуирован нелинейно, может в этом дело?!
именно в этом и дело..... стрелка идет медленнее потому что градация спидометра другая другая....
qwertyk43
я тоже никого не агитирую. Но 140 л.с. дизель очень достойный аппарат (цена/качество)! Конечно, если ты любитель стрелять со светофоров, то возможно это не то что нужно...
Чуть позже для нашего рынка будет предложена уникальная опция Easy Open. При оснащении нового Passat функцией Keyless Access (автоматическая система открывания и закрывания дверей, а также система запуска) для открывания багажного отсека хватает одного движения ногой под задним бампером автомобиля. Кто когда-нибудь стоял с обеими занятыми руками перед машиной, знает, насколько такая функция, как Easy Open, может быть полезна и удобна. Конечно, багажный отсек открывается только тем, кто имеет с собой ключ от Passat с радиокодом. Роль интерфейса между человеком и машиной в этом случае выполняет датчик, установленный на бампере.
А никто не в курсе, почему данная опция будет представлена чуть позже??? Т.е. сейчас они продавать будут авто без этой опции, а тем кто придет заказывать в июне машина придет с ней?)
Или потом её будут колхозить всем желающим, но заказавшим кнопку в салон...
В заключении оффтопика, не понял, причем тут "стрельба со светофоров". Ездить можно и на 1.4. А в пробке можно стоять вообще на любом двигателе. Я написал про обгоны на трассе, при скорости свыше 80 км/ч. Они будут даваться с трудом. Кого это не напрягает - можно смело брать сей двиг.
про стрельбу со светофора это я так...... этот дизель туповат с низов...
а вот стрельнуть с 70-80 км/ч это как раз для 140 л.с. с DSG самое то. Уж поверьте на слово
Гаврила, причину огласили?
камрады,убедите меня почему нельзя рассматривать теану и суперб на замену пассату? Да,совсем забыл. А СС чем плох по сравнению с пассом в6?
amigo_vmf
19.03.2011, 23:36
камрады,убедите меня почему нельзя рассматривать теану и суперб на замену пассату?
суперб мона 100% сегодня тестил суперб 1.8т дсг компл элеганс,скажу если шильдик убрать 100% пассат если тебе все равно на фирму то замена коня хорошая, а лучше суперб комби комплектац там очень хорошв базе понарамн крыша +эл привод зад двери и тд, двиг 2.0т 200 коней все это 13450 000 рупи +5% скидка если договаришся)
Базовая комплектация
Elegance Plus
• Climatronic – двухзонный климат-контроль
• ESP, включая ABS+MSR+ASR+EDS и HBA
• MDI - разьем для подключения Media-устройств
• Боковые электрозеркала с обогревом, электроскладыванием и функцией памяти
• Аудиоразъем в Jumbo box
• Би-ксеноновые адаптивные фары AFS с омывателями фар высокого давления
• Боковые хромированные защитные молдинги
• Вещевой отсек Jumbo box с передним подлокотником, включая информационный дисплей для задних пассажиров (часы и дисплей внешнего термометра)
• Внутренняя подсветка всех дверей
• Встроенные алюминиевые молдинги в багажнике и устройства для деления и фиксации багажа
• Датчик дождя
• Декоративные накладки на передних и задних дверных порогах
• Дистанционное открытие/закрытие багажника и автоматическое выдвижение шторки багажного отделения
• Задние боковые подушки безопасности, шторки безопасности, преднатяжители ремней безопасности сзади
• Задние брызговики
• Задний парктроник
• Запасное колесо на стальном диске, домкрат, баллонный ключ
• Идикаторы непристегнутого ремня безопасности водителя и переднего пассажира
• Индикатор давления в шинах
• Косметические зеркала с подсветкой, размещенные в козырьках водителя и переднего пассажира
• Крепление для детского кресла ISOFIX на заднем сидение
• Круиз-контроль
• Легкосплавные диски Spectrum 7,0J × 16"
• Магнитола Bolero – 2 DIN со встроенным CD-чейнджером (6 CD), MP3, 8 динамиков
• Малый кожаный пакет (рулевое колесо, рукоятка рычага КПП и стояночного тормоза)
• Многофункциональное трехспицевое кожаное рулевое колесо с функцией управления магнитолой и телефоном, с возможностью переключения скоростей для коробки передач DSG
• Многофункциональный дисплей Maxi Dot
• Обогреваемое заднее стекло
• Освещение салона, впереди 2 лампы для чтения (рассеянный свет CatVision), 2 лампы для чтения сзади
• Отделка Noblesse (декоративные вставки под дерево)
• Очечник
• Пакет Chrom (хром. рамки дефлекторов воздуховодов, хромированный поворотный переключатель света, хромированная кнопка включения магнитолы, кондиционера, задняя часть вещевого отсека Jumbo box, рычаг переключения передач, хромированная окантовка верхней части панели приборов)
• Пакет для курящих: прикуриватель и пепельница спереди и сзади
• Передние боковые подушки безопасности
• Передние и задние электростеклоподъемники с функцией комфортного закрывания
• Передние противотуманные фары с функцией Corner (функция освещения поворотов)
• Подготовка под установку телефона GSM II с Bluetooth, MaxiDot
• Подогрев передних и задних сидений
• Подстаканник, закрывающийся сдвижной шторкой спереди
• Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
• Подушка безопасности для защиты коленей водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира с возможностью отключения
• Противоугонная сигнализация, оснащенная датчиком объема салона, датчиком крена, автономной сиреной
• Регулируемые по высоте активные подголовники сперди и сзади (5 штук)
• Релинги серебристого цвета
• Салон Emory (кожа / Alcantara)
• Система Light Assistant (Coming Home, Leaving Home, Tunnel Light, Day Light с возможностью отключения)
• Складной подлокотник для пассажиров сзади с подстаканиками
• Складывающаяся спинка заднего сидения (в соотношении 1/3 и 2/3)
• Солнцезащитные механические шторки для задних боковых окон
• Тонировка стекол SunSet
• Трехточечные ремни безопасности спереди и сзади (регулировка по высоте спереди)
• Три 12 В розетки на центральной консоли спереди и сзади и в багажном отсеке
• Форсунки омывателя лобового стекла с подогревом
• Хромированная окантовка решетки радиатора, крышки багажника и рамок боковых окон
• Центральный замок с дистанционным управлением (два складных ключа)
• Электрический привод сидения водителя и пассажира в пяти осевых направлениях (для водителя - с памятью настроек)
• Электромеханический усилитель рулевого управления
• Электронный иммобилайзер двигателя
• Эргономичные сидения Elegance
• 2 складные ручки на потолке салона спереди, 2 складные ручки на потолке салона сзади (с крючками для одежды)
• 2 складных крючка в багажном отсеке
• 6 колец для крепления груза в багажном отсеке
Дополнительное оборудование
Cистема контроля подъема в гору 3 100
Предпусковой обогреватель/автономный стояночный отопитель с пультом ДУ 38 900
Полированные легкосплавные диски 7,5J × 17" CALLISTO 14 700
Легкосплавные диски 7,5J × 17" TRIFID 12 500
Подогрев лобового стекла 8 200
Салон Glamour (кожа / искусственная кожа) 0
Ассистент парковки 22 600
Автоматически затемняющееся внутрисалонное зеркало заднего вида 4 300
Стандартная подвеска 0
Автоматически затемняющееся зеркало заднего вида 2 200
CD-чейнджер (6 CD) при заказе навигационной системы 14 300
Навигационная система Columbus – 2 DIN (с DVD диском с картами) 62 200
Навигационная система Columbus (с DVD диском с картами) – 2 DIN + ТВ-тюнер 98 700
Легкосплавные диски Venus 7,0J x 17" и стандартная подвеска 11 400
Без обозначения двигателя 0
Текстильные коврики 1 800
Текстильные коврики Lounge Step 5 800
Тяговое устройство (фаркоп) 17 100
Подготовка под установку тягового устройства (фаркопа) 7 000
Крепление для детского кресла ISOFIX на переднем пассажирском сидение 1 800
Съёмный чехол UNIBAG 4 700
Набор сеток для крепления багажа (4 сетки) 2 800
Отделка Mirage (декоративные вставки под металл) 1 500
Передний парктроник 1 500
Аудиосистема (10 динамиков, цифровой эквалайзер) 16 400
Цвет металлик 21 400
камрады,убедите меня почему нельзя рассматривать теану и суперб на замену пассату? Да,совсем забыл. А СС чем плох по сравнению с пассом в6?
про теану могу сказать, что это тамагочи)))или как сказали в одном из программ "Наши тесты" - это игра в бизнес класс, с чем я полностью согласен!СС менее практичен, чем б6, но не думаю , что он хуже. Про суперб ниче не могу сказать
да, ну а когда сараи появятся???
Манагер сказал, что будут к осени + ожидать сам заказ/машину Жопа.
Гаврила, причину огласили?
Обычное подорожание. Кстати Б7 тоже подорожает.
зы/ Посмотрел сегодня СС. Понравился.
Просчитал 2.Т + куча опций, даже р-лайн пакет учел.
Вышло дешевле Б7.
При этом, по словам манагера, СС сейчас пойдет 2012 модельного года.
В общем и часы, как в Б7 и приборка и прочее.
Короче, задумался я ))))
amigo_vmf
20.03.2011, 02:10
Манагер сказал, что будут к осени + ожидать сам заказ/машину Жопа.
Обычное подорожание. Кстати Б7 тоже подорожает.
зы/ Посмотрел сегодня СС. Понравился.
Просчитал 2.Т + куча опций, даже р-лайн пакет учел.
Вышло дешевле Б7.
При этом, по словам манагера, СС сейчас пойдет 2012 модельного года.
В общем и часы, как в Б7 и приборка и прочее.
Короче, задумался я ))))
да сс уже идет торпеда точ в точь как б7+обшивка дверей)
да чето с сараями воопще жопа,мож нам и не хотят поставлять вроде в европе спрос большой на б7сарай???
Ромарио12
20.03.2011, 09:30
цэцэха хорошая машина если брать откидной трехместный задний диван то и просто пасу не уступит. но мне не нравится передняя вертикальная раскачка. я когда купил и на мкаде попал на волновую дорогу вспомнил свой бьюик из девяностых. думаю лечится установкой более жестких передних стоек. но это моя имха. жена ездит и кайфует не замечая раскачки)))
Все печально, но подождать месяц можно, глядишь и ситуация изменится.
GLADIATOR
20.03.2011, 12:17
цэцэха хорошая машина если брать откидной трехместный задний диван то и просто пасу не уступит
в СС крыша "давит")))
да и фэйслифтингу ее на следующий год подвергнут, не может же она отличаться мордашкой от остальных братьев и сестер))))
в СС крыша "давит")))
Тебе же не сзади сидеть :-DD
Ромарио12
20.03.2011, 17:11
мой рост 184 см., крыша как таковая не давит, такое ощущение вызывается её наплывом на заднюю дверь
Я написал про обгоны на трассе, при скорости свыше 80 км/ч. Они будут даваться с трудом. Кого это не напрягает - можно смело брать сей двиг.
В корне не согласен с тобой, камрад!
Как раз обгоны на скоростях выше 80 км.ч. - это "конек" дизеля за счет бОльшего крутящего момента.
Когда гонял по трассе на своем 2.0TDI, не мог нарадоваться динамике!
мой рост 184 см., крыша как таковая не давит, такое ощущение вызывается её наплывом на заднюю дверь
у меня под 190 поэтому я и сделал такой вывод о не совсем практичности)))
GLADIATOR
20.03.2011, 18:26
В корне не согласен с тобой, камрад!
Как раз обгоны на скоростях выше 80 км.ч. - это "конек" дизеля за счет бОльшего крутящего момента.
Когда гонял по трассе на своем 2.0TDI, не мог нарадоваться динамике!
как я понимаю дизель тянет с низов?если скорость больше 80км/ч, значит пятая передача, а это около 3000 оборотов.или я где-то ошибаюсь?
Ромарио12
20.03.2011, 18:57
шестая на ста км.ч, дает 1850 оборотов. получается с низов))
Камрады, если появится дизель 140, то советую обязательно тестдрайвить. Судя по роликам на ютубе про разгон б7 тди 140, двигатель приемлемо(но не бодрячком) разгоняется до 80 км/ч. Дальше - ну полный дохляк. Выше этой скорости, на трассе, можно курить - вообще никого не обгоните.
постыдился бы такое писать хоть... :)
если будешь судить по роликам на ютубе, то никогда на дизеле и не поездишь :)
Конечно как сказал старик Эйнштейн, все относительно, но сказать, что 2.0 тди на трассе дохляк может только тот, кто никогда на нем не ездил....
Я написал про обгоны на трассе, при скорости свыше 80 км/ч. Они будут даваться с трудом. Кого это не напрягает - можно смело брать сей двиг.
просто поверь, что обгоны на дизеле - одно удовольствие...
если не сложно, камрад, найди и посмотри аналогичные графики для 1.8 тси.. разница будет минимальной..
про стрельбу со светофора это я так...... этот дизель туповат с низов...
а вот стрельнуть с 70-80 км/ч это как раз для 140 л.с. с DSG самое то. Уж поверьте на слово
+100
В корне не согласен с тобой, камрад!
Как раз обгоны на скоростях выше 80 км.ч. - это "конек" дизеля за счет бОльшего крутящего момента.
Когда гонял по трассе на своем 2.0TDI, не мог нарадоваться динамике!
объективности ради скажу, что уже толком не помню как едет нечипованный, но мой чипованный просто рвет 2.0 фси и никак не отстает от 1.8 тси на трассе... проверено.
тест-драйв, конечно же, все расставит по местам...
к примеру, недавно катал 1.8 тси на 7-дсг на тест-драйве.. пока не подкрутишь до 2.5-3 тыс не едет ни хрена.. понимаю, что на обкатке и т.п., но после него сел в свой - прет как самолет...
Да ценник просто не айс.....!))) на куя они так марку засирают??? сейчас таурег, теперь пассат!(((((
А сколько таможня выйдет, если купить в Украине или Белорусии?
А сколько таможня выйдет, если купить в Украине или Белорусии?
в Украине финансового смысла нет...в Белоруссии есть...но немного... 1.8Т Хайлайн ДСГ= 2.ТДИ Комфортлайн оба в белоруссии в базе около 36 680 USD Вложением все цены в Белоруси ( последние 5 цифр цена в $ )
Ни чё не понял:)
Вот если по российскому прайсу 1.8Т Хайлайн ДСГ 1 131 000 + ксенон 53 210 + rcd510 и дисплеем премиум 18 060 выходит ~1 202 270р в укр. и в бел. сколько аналогичная комплектация будет стоить?
А сколько таможня выйдет, если купить в Украине или Белорусии?
После вступления в единый таможенный союз Белоруссии, России и Украины вы ничего платить не будете. Так как новую машину за Вас таможит ОД при ввозе. Возможно, люди столкнувшиеся с этим меня поправят.
Ни чё не понял
Вот если по российскому прайсу 1.8Т Хайлайн ДСГ 1 131 000 +ксенон 53 210 + rcd510 дисплеем премиум 18 060 выходит ~1 202 270р в укр. и в бел. сколько аналогичная комплектация будет стоить?
http://atlant-m.in.ua/passat_price-list-m548.html Возьми посчитай
afk, а почему же тогда цены на машины разные? :)
afk, а почему же тогда цены на машины разные?
Законы и растаможка в Украине и России -разные
CatS, пасиба! Если и правда, что таможни нет, выгоднее брать на Украине получается :) Разница от руспрайса у меня получается только в комплектации, всё тоже самое только без vw sound (~1 202 270)
Passat B7 Highline 1,8 I TSI 38225 + Ambiente 214 + ксенон 1455 + сига Plus 420 + парк-пилот впереди и сзади 612 + RCD 510 512 + Volkswagen Sound 927 + аварийка и апретчка 11 итого 42376$ или ~1 207 716
База уже дешевле, на ~ 41500 :)
CatS, пасиба! Если и правда, что таможни нет, выгоднее брать на Украине получается :) Разница от руспрайса у меня получается только в комплектации, всё тоже самое только без vw sound (~1 202 270)
Passat B7 Highline 1,8 I TSI 38225 + Ambiente 214 + ксенон 1455 + сига Plus 420 + парк-пилот впереди и сзади 612 + RCD 510 512 + Volkswagen Sound 927 итого 42365$ или ~1 207 402/
База уже дешевле, на ~ 41500 :)
Украина в единое таможеное пространство НЕ ВХОДИТ! Пригон нового авто что с Украины что из Германии по таможне это одно и тоже примерно +48% к каталожной цене....Белорусь в единое таможеное пространство входит, машины там растаможиваются по единым с Россиией ставкам, поэтому дотаможивать белорусские машины не надо. Разница в цене между российскими и белорусскими машинами обусловлена разным методом рассчета в цене авто НДС (налога на добавленую стоимость). В РФ он считается 18% от всей цены, а в Белоруси проценты считаются только на маржу дилера..
как я понимаю дизель тянет с низов?если скорость больше 80км/ч, значит пятая передача, а это около 3000 оборотов.или я где-то ошибаюсь?
Дизель начинает ехать с 1800-2000 об/м..
DSG на 80 км/ч едет на 6 передаче (режим D).......В режиме S едет на 4.......
С таких скоростей надо только притопить (причем не обязаьтельно в пол) и щеки уже на заднем сиденье...
Про щеки утрирую конечно, но дизель в таких дисциплинах как раз и силен и объективно и субъективно.
dedanten
21.03.2011, 14:16
Украина в единое таможеное пространство НЕ ВХОДИТ! Пригон нового авто что с Украины что из Германии по таможне это одно и тоже прмерно +48% к каталожной цене....Белорусь в единое таможеное пространство входит, машины там растаможиваются по единым с Россиией ставкам, поэтому дотаможивать белорусские машины не надо. Разница в цене между российскими и белорусскими машинами обусловлена разным методом рассчета в цене авто НДС (налога на добавленую стоимость). В РФ он считается 18% от всей цены, а в Белоруси проценты считаются только на маржу дилера..
Так есть. Правда с пригоном авты с Белоруси есть пара заморочек.
dedanten, каких?
А на подобии Украинского прайса, Белорусского нет?
dedanten
21.03.2011, 14:32
Сроки выдачи ПТС нашей таможней, ну и справки там еще какие-то нужны.
www.volkswagen.by - там все есть.
dedanten, каких?
А на подобии Украинского прайса, Белорусского нет?
http://www.atlantm.by/_modules/_cfiles/files/passat.pdf
dedanten, каких?
А на подобии Украинского прайса, Белорусского нет?
Вот ссылка скачай .pdf файл http://www.atlantm.by/cars/price/cars.html на любую модель VW база+опции в Минске...заморочки с белорусскими авто это ожидание в получении ПТС- российские таможенники посылают запрос с РБ и ждут ответ...а как "охотно" они это делают все и так ясно...а пока нет ответа нет и ПТС...если это не напрягает (ибо юридически там все законно) то мона и к братьям-сябрам....да еще надо уточнить в ФВ-Россия вопрос будут ли российские дилеры по гарантии ремонтировать белорусские машины...могут сказать "машина не адаптирована к условиям эксплуатации в россии" и отказать в гарантии
Чёта и Белорусы не радуют :)
База правда еще дешевле :) Но с допами полный бардак, что есть, что нет, что у нас в базе у них это доп :)
Карочи можно не дёргатсья и брать у нас :)
Всем спасибо, для себя всё выяснил!
В 2008г Passat 2 л дизель, разница с одинаковой по комплектации бензиновой машиной было в 25т.р., в 2010г эта разница увеличилась до 67 т.р. и это было терпимо. НО РАЗНИЦА В 200-250 т.р. и стоимость а\м от 1400т.р.это запредельно. Они решили ]убить продажи дизельных машин[/B]. Или прибавку в 30 л\с они оценили в 250 т.р., как то дофига.
SVADIM,
Так и с двухлитровыми бензинками тоже подобное сделали...((
В настоящее время заказы принимают все О.Д. Москвы только на седан на бензин. Презентация у Всех О.Д. седанов будет в середине мая. Сарай -презентация не раньше июня.Цены пока нет. В настоящее время дизель не сертифицирован на Россию,хоть известна цена. Получается,что при всех благоприятных раскладах при заказе сарая в мае или в начале лета -поступит он в Москву никак не раньше осени.Мне нужен только сарай-поэтому придется еще кататься ,как минимум, на своем еще полгода.
georg816
21.03.2011, 17:55
В 2008г Passat 2 л дизель, разница с одинаковой по комплектации бензиновой машиной было в 25т.р., в 2010г эта разница увеличилась до 67 т.р. и это было терпимо. НО РАЗНИЦА В 200-250 т.р. и стоимость а\м от 1400т.р.это запредельно. Они решили ]убить продажи дизельных машин[/B]. Или прибавку в 30 л\с они оценили в 250 т.р., как то дофига.
Согласно закону основная цель любой фирмы - получение прибыли. Так, что все правильно - у кого есть деньги будет платить, никуда не денется. А кого их нет - те вообще не интересуют. Цена будет подниматься до тех пор, пока реально не начнут проваливаться продажи.
afk, а почему же тогда цены на машины разные?
CatS ответил в принципе.
Сравняются, когда тарифы едиными сделают, точнее приравняют к российским.
CatS ответил в принципе.
Сравняются, когда тарифы едиными сделают, точнее приравняют к российским.
Какие тарифы ты имеешь ввиду? Если таможенные так они у рф и белорусии УЖЕ одинаковые. Разница получается в основном изза НДС. НДС в белорусии по указу Батьки начисляется только на прибыль дилера а в рф на всю цену. Ради чего вдруг захочет Батька менять принцип начисления НДС? По НДС никаких обязательств таможеный союз не накладывает
georg816, Уже писал и говорил. Не надо сравнивать цены до 2008 года и после. Так как в ходе кризиса были введены новые таможенные ставки и удорожание авто. В среднем 200к. Посмотрите на цены B6 прошлогодние и поймете, что цены одинаковые, учитывая разное кол-во опций в базе.
Единственное, что действительно коробит это цена на дизель. Но об этом сообщалось далеко до презентации цен. Для пущей убедительности предлагаю посмотреть немецкий прайс. Чудес не бывает.
Многие вон на ауди смотрят, но дизельная ауди от 1350к начинается, пустая. Сейчас можно выбить хорошую скидку, так как сплавляют машины перед обновлением линейки в начале следующего года.
Сообщение добавлено в 19:20, предыдущее сообщение было в 19:13
Какие тарифы ты имеешь ввиду? Если таможенные так они у рф и белорусии УЖЕ одинаковые.
Когда уже наступило? Возможно пропустил этот момент.
Согласно закону основная цель любой фирмы - получение прибыли. Так, что все правильно - у кого есть деньги будет платить, никуда не денется. А кого их нет - те вообще не интересуют. Цена будет подниматься до тех пор, пока реально не начнут проваливаться продажи.
гы) а они разве ещё не провалились? ну значет чутка осталось)
Ромарио12
21.03.2011, 19:34
В 2008г Passat 2 л дизель, разница с одинаковой по комплектации бензиновой машиной было в 25т.р., в 2010г эта разница увеличилась до 67 т.р. и это было терпимо. НО РАЗНИЦА В 200-250 т.р. и стоимость а\м от 1400т.р.это запредельно. Они решили ]убить продажи дизельных машин[/B]. Или прибавку в 30 л\с они оценили в 250 т.р., как то дофига.
как вам такой вариант? дизеля в европе и так пользуются офигенным спросом вот и лупанули нам большую цену. а бензинки у них не в почете вот нам по дешовке и льют. 2.0 тси не в счет, эта машина имеет своего покупателя и там и там...
dedanten
21.03.2011, 22:46
В Германии Пассатов прорва - чушь не пишите про "развитые страны", или, по вашему, Германия таковой не является?:)
В Германии Пассатов прорва
Сто пудов. Плюнешь - в Пассат попадёшь.
В январе-феврале 2011г. Пассат стоит на втором месте по продажам, после Гольфа. БМВ 5-ка, например, на 5-ом.
Сегодня заказал из первой поставки. 1 221 000. Комплектация в соседней ветке (http://www.passat-club.ru/forum/threads/28632-Новый-Passat-B7?p=863492&viewfull=1#post863492)
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot