Просмотр полной версии : Посоветуйте, бывалые бензин или дизель !!!
Доброго дня. Решил приобрести Passat B6 Variant (именно универсал), года 2007-2008 с пробегом до 100000 км. В наличии средств не более 650 000 руб.. Никак не могу выбрать между дизелем и бензином. Дизель экономичнее, бензин тише. Смотрю в основном на auto.ru. Там случаются предложения авто из Германии без пробега. Посоветуйте пожалуйста какой мотор лучше выбрать, где лучше искать машину или может есть через кого заказать из Германии. Какие вообще нюансы и неожиданности ждут при покупке. На что следует обращать внимание. Одним словом помогите в приобретении, так как с маркой особо не знаком (ездил на японцах). Знаю только, что надёжное авто. Заранее благодарен за все советы.
Ну насчет надежного авто ты погорячился!
GORILLA, Зачем так резко...авто надёжно--токо надо смотреть и делать-смотреть....и знать что фильтр салона находиться не в багажнике...а спереди под капотом....удачи...немы все хороши--но надо смотреть......
Доброго дня. Решил приобрести Passat B6 Variant (именно универсал), года 2007-2008 с пробегом до 100000 км. В наличии средств не более 650 000 руб.. Никак не могу выбрать между дизелем и бензином. Дизель экономичнее, бензин тише. Смотрю в основном на auto.ru. Там случаются предложения авто из Германии без пробега. Посоветуйте пожалуйста какой мотор лучше выбрать, где лучше искать машину или может есть через кого заказать из Германии. Какие вообще нюансы и неожиданности ждут при покупке. На что следует обращать внимание. Одним словом помогите в приобретении, так как с маркой особо не знаком (ездил на японцах). Знаю только, что надёжное авто. Заранее благодарен за все советы.
совет один--окончательное решение о покупке принимать только после полной диагностики в автосервисе.И не лениться отказываться от авто сомнительного тех.состояния.Особое внимание на АКПП или DSG(лучше сделать диагностику в спец. сервисах по коробкам)По двигателям: бензин/дизель-у каждого есть плюсы и минусы при эксплуатации.
veingrыч
04.10.2011, 20:45
лучше бери 4.2 кваку, как у сереги был))) пацан горя не знал с ним))) гыыы
по теме: лучше бы Вы и ездили дальше на япах, т.к. "неудачный" помой будет Вас расстраивать очень часто, т.к. машин будет далеко не первой свежести! ведь многим известно, что если БУ, то лучше япошка, да и за такой бюджет может посвежее какую-нить короллу возьмете! удачи в выборе!
У Вас нет выбора.С таким бюджетом и таким требованием не более 100тыс.пробега и по году ,дизель даже приличный точно не купить.Если только бензин и в простой комплектации,без мультируля,без кожи,и других приятных вещей.Ну универсалы они 95% все дизели из Германии.У 100% пробеги скручены.с пробегом до 100тыс.он там будет стоить 600,+растоможка 250=850.+интерес перегонщика+курс евро не забывайте что вырос прилично.Итого-искать здесь дилерский,будет подешевле,но возможно с проблемами-авто в отличном состоянии за такие деньги никто продавать не будет.Надо учесть что дизель из Германии с конским пробегом все-таки штука надежная и при должном уходе там,и потом тут,продет еще много без проблем в силу своей надежности.Высокие нагрузки на двигатель дизельный по сравнению с бензиновым заставляют производителя,хошь-не хошь,а делать его более качественно и из более износостойких материалов,чем бензиновый.И ходимость дизеля может достигать и 500тыс.Вывод думаю такой.С Вашей суммой надо расчитывать год натот что Вы указали,но пробег будет за 200-250,что в принципе для дизеля и не критично совсем.Он и еще может столько же пройти.Просто не надо зацикливаться на пробеге,все равно ездить вечно не будете и через пару-тройку лет продадите.Ну если бы требование обязательно универсала убрать и обратить внимание на седан,то тут можно найти то чего хотели.А универсалы все оттуда.Мне самому тоже нравятся универсалы,и когда перегонщик сказал что пробег 190 я не расстроился зная в каком состоянии они оттуда приходят.И второй год езжу без проблем.
если остановишься на Б6 ,смотри дилерский ,с Германии будет однозначно дрова .
лучше бери 4.2 кваку, как у сереги был))) пацан горя не знал с ним)))
Я ищу семейное авто. пацанские темы немного позади или на досуге. Просто хотелось бы знать мнение тех, кто уже ездит на подобных автомобилях. А если учитывать, что за последний год на ремонт япа у меня ушло свыше 120000 руб., то как-то уже не очень к ним душа лежит. забыл добавить, что остановил выбор на 2.0 TDI DSG. если кто-то знает слабые стороны мотора и авто в принципе, очень поможет в процессе.
с Германии будет однозначно дрова .
Правда?Откуда такая уверенность?Есть дрова-есть не дрова,выбирать надо,диагностику делать,никто дрова покупать не заставляет,надо искать хорошую и они есть.
Сообщение добавлено в 21:14, предыдущее сообщение было в 21:07
Я ищу семейное авто. пацанские темы немного позади или на досуге. Просто хотелось бы знать мнение тех, кто уже ездит на подобных автомобилях. А если учитывать, что за последний год на ремонт япа у меня ушло свыше 120000 руб., то как-то уже не очень к ним душа лежит. забыл добавить, что остановил выбор на 2.0 TDI DSG. если кто-то знает слабые стороны мотора и авто в принципе, очень поможет в процессе.
Здесь на форуме много писали об этом.Чтобы тебе лишний раз время не тратить-2.0 дизель тди,бери марки ВМР,только,их много,там насосфорсунки беспроблемные,в остальных форсунки часто отказывают,а в этом нет.но в нем сажевый фильтр стоит.Проблем он не доставляет если заливать качественное топливо.На крайняк его можно удалить и програмно и физически за менее чем 15тыс,это раньше было когда было мало таких спецов,а сейчас думаю и дешевле.Вобщем бери модель ВМР.А спортлайн-это хорошо,с большой долей вероятности можно говорить что авто ездило по трассам а не толкалось в городах по пробкам,впрочем это догадки.
Правда?Откуда такая уверенность?
Дело в том ,что перегонщики хорошую машину гнать сюда небудут ,потому как сами хотят заработать ,а сам автор думаю в Германию за машиной непоедет .
В Германии хороший вариант будет денег стоить приличных и сюда его гнать с нынешней таможкой обойдётся дороже ,чем в России ,ты купишь дилерский автомобиль ,по этому я незнаю, кто ещё с уверенностью верит в чудо ,что покупая машину из Германии, ты получаешь конфету) Ребят забудьте вы те года когда это было реально качественно и дешево ,сейчас этого нет и многие про это говорят уже давно ,хватит в сказки верить... Конечно ,если хотите покупайте, выбор только завами ИМХО.
а как относиться к предложениям на Auto.ru дизельных B6 2007 года за 650000 без пробега по РФ??? просто их там бывает.
Сообщение добавлено в 21:31, предыдущее сообщение было в 21:28
в Германии одноклассник занимается продажей б.у. авто по внутреннему рынку. может через него подыскать?? я еще хотел услышать отзывы про автомобиль в целом, т.е. если вариант хороший. много ли затрат в среднем в год на обслуживание??
если остановишься на Б6 ,смотри дилерский ,с Германии будет однозначно дрова .
Максим, не бузи блин, все относительно))
Сообщение добавлено в 21:35, предыдущее сообщение было в 21:34
много ли затрат в среднем в год на обслуживание??
больше японки однозначно
больше японки однозначно
неужели больше 60-70 тысяч в год?? приятель ездит на BMW 523 1999 г. и за 3 года вложил только около 100000. авто в лучшем виде. а у меня больше на Mitsubishi Galant ушло 2002 года. отмечу, что серьёзных косяков не было. там одна выдвижная антенна оригинал стоит 15000. одна фара оригинал 18000
Сообщение добавлено в 21:50, предыдущее сообщение было в 21:49
замена перебранной рейки обошлась в 17000
неужели больше 60-70 тысяч в год??
Смотря че летит. Маховик - 30 тыщ с работами (это дешевый вариант).
Форсунки - 25-35 тыщ за штуку.
ТНВД дорогие.
Про фару написал выше, тут она дороже раза в 2 стоит ксеноновая и т.д. и тому подобное.
Вот тут глянь. Может найдешь что нибудь подходящее. И ребята вроде свои продают..
http://www.passat-club.ru/forum/forums/38-%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D0%B8
2.0 TDI DSG
2,0- кроме БМП (код мотора) все остальные с пъезофорсунками, а это весчь в себе...есть проблемы. С середины 2008 года пошёл и комонрейл, там полегче. ДСГ- тоже самое- весчь в себе, как повезёт, кто то жалуется, кто то даже не знает, что у него ДСГ...
ИМХО- сарай В6 как семейный авто- КЛАСС..., а трактор- вааще. 60 литров на 1000 км...один раз заправил и забыл.
с Германии будет однозначно дрова
Ну...я бы не делал таких категорических выводов. Хорошая машина в Германии не стОит не тех денег, которые Вы платите за В6 без пробега...:)...в РФ на автору. Просто гляньте основные сайты типа мобиле.де или аутоскоут24.де, к примеру стоимость 2006 года колеблется от 7 евро до 17. Интересно, почему...
в Германии одноклассник занимается продажей б.у. авто по внутреннему рынку. может через него подыскать??
В принципе- это оптимальный вариант. Я примерно так и делал...знакомый товарисча держит площадку здесь http://home.mobile.de/home/fahrzeuge-asmranst.html, там я и брал. Пробег действительно оказался честным+чистая сервисная история.
много ли затрат в среднем в год на обслуживание??
У меня только ТО+резина+топливо. Сразу после покупки слал расширенное ТО- два сайлента еще недобитых поменял+пыльники ШРУС (еще не дырявые, но просились) да прокладку клапанной крышки. Всё...полтора года радует.
Маховик - 30 тыщ с работами (это дешевый вариант).
Это да...
Форсунки - 25-35 тыщ за штуку.
Это нет. Ремонтируются влёт, восстановленная форсунка с гарантией- 200-250 баксов. Уже и пъезо...
ТНВД дорогие.
Да...и ремонт пипец, дорогой....СиЭр...
suraviku
05.10.2011, 12:05
Был у меня до пассата Галант 2002 года, могу тебе сказать, что на галанте ездил не парясь, любые затраты прогнозировались, а тут основные затраты возникают внезапно и это очень напрягает. (например в пробке сдох вентилятор радиатора -10000 руб, коробка задергала -50000 руб) Бабла уходит на пассат раз в 5 больше. Машина более сложная, запчасти дороже. Но комфорт конечно выше тоже раз в 5, поэтому взвесь все за и против.
Это нет. Ремонтируются влёт, восстановленная форсунка с гарантией- 200-250 баксов. Уже и пъезо...
Я хотел написать, но вопрос был по новой запчасти. + когда у меня вылетали - их еще не ремонтировали)
Я хотел написать, но вопрос был по новой запчасти
Да я имел ввиду, что необязательно покупать новое- есть и БУ (как вариант) и есть возможность ремонта. Электромагнитные НФ вообще без вопросов всё кроме корпуса ремонтируется, по пъезо- теперь уже тоже всё...как то так и совершенно без подколок...:)...
тут основные затраты возникают внезапно и это очень напрягает. (например в пробке сдох вентилятор радиатора -10000 руб, коробка задергала -50000 руб) Бабла уходит на пассат раз в 5 больше.
и как часто такое случается за год например?? сколько по времени владеешь уже потому, что судить по этим цифрам то сложно, так как не знаешь насколько часто случаются подобные траты.
Лучше бы я на Вашем месте купил Шкоду Октавию за такие деньги приличный вариант! Пассат такого года, сарай, дизель с таким пробегом достойны вариант меньше 750 стоить не может в принципе! Не брать ни в коем случае!
Azzi Elbub
08.10.2011, 02:26
Брал себе сарай из Фатерланда, уже второй год пошел- доволен пока. Пробег был 167 тыс. Трактор- вещь! С другой стороны коллега по работе плакался что на туране евойном ДСГ чпокнулась. Однако 125 тыс. рупий отдал за ремонт. Вот так :(
Иванов Денис
08.10.2011, 12:09
Что касается дизеля, то я остановил свой выбор на машине из Германии. Жестко ставил условие чтобы мотор был не BKP и не 170-сильный BMR. Нашли мне CBAB с коммон-рейлом. Честный пробег и полная история обслуживания - это то, что ты получаешь за очереди на таможне, тяжелый психологический момент по внесению зверской пошлины и некоторое время на ожидание. В России я обзвонил порядка 7-8 вариантов и понял что везде скрутка и темный лес с обслуживанием и окончательно отказался от идеи покупать в стране после общения с мерзкими хитрожопыми манагерами московской площадки Автополиc, которые завалили весь auto.ru своими предложениями. Кстати, смотрел также трейд-иновский (http://www.volkswagen.ru/ru/das_weltauto/locator.html) седан в автосалоне во Внуково. В переписке выяснилось что машина продается с помятым крылом, оторванной защитой и убитыми задними стойками. Торговаться насчет всего этого "счастья" они предлагали по прибытии к ним, что навело на мысль о том, что перечисленные проблемы - это еще не все. Замечательные ребята просто :)
Коробку я предпочел механическую, так как с ремонтом DSG у меня в регионе мало кто знаком, а на оф.сервисе цены просто бешенные.
Что ты должен сделать в первую очередь когда будешь звонить продавцу - так это запросить vin и пробить его на соответствие заявленной комплектации и пробегу. Я знаю случай когда знакомые всей семьей поехали покупать машину за 400 км, в результате там не было ни заявленного ксенона, ни других анонсированных в объявлении ништяков. С пробегом тоже все интересно. Так как немцы не продают дешево машины до 150.000 км, то найти их в РФ по заявленной тобой цене практически невозможно. Пробега не стоит бояться если в сервис-хистори ты видишь что крайний заезд на сервис был 5.000-10.000 км назад. Но обычно у "только что из Бундеса" машин история обслуживания обрывается где-то год назад и что и как с ней делали в России становится темной полосой. Кстати, пара продавцов в ходе переговоров честно сказали что пробег скрутили в порядке адаптации машины. Впрочем, каждый автомобиль - это отдельная история. Три дня назад один камрад за 630.000 купил седан B6 2.0 TDI 2006-го года в идеальном состоянии и с честным стольником на одометре. Поэтому терпения тебе и удачи! ;)
Сообщение добавлено в 11:09, предыдущее сообщение было в 11:03
Я ищу семейное авто. пацанские темы немного позади или на досуге. Просто хотелось бы знать мнение тех, кто уже ездит на подобных автомобилях. А если учитывать, что за последний год на ремонт япа у меня ушло свыше 120000 руб., то как-то уже не очень к ним душа лежит. забыл добавить, что остановил выбор на 2.0 TDI DSG. если кто-то знает слабые стороны мотора и авто в принципе, очень поможет в процессе.
Мда уж. Неудачный какой-то яп тебе попался. Я ездил на Каризме 2002 года, так за четыре года даже не приблизился к твоим затратам за год.
B6 2.0 TDI 2006-го года в идеальном состоянии и с честным стольником на одометре
В Иерусалиме тоже раз в год огонь чудесно зажигается...:)...но только раз в год.
Иванов Денис
08.10.2011, 12:21
В Иерусалиме тоже раз в год огонь чудесно зажигается...:)...но только раз в год.
У нас салон VW прямо напротив авторынка расположен. Там он обслуживался, все показали покупателю. Но этот вариант скорее исключение из правил.
в любом случае большое спасибо за ваши советы и внимание. много интересного узнаю постепенно. сейчас пытаюсь составить правильный список того, что должно быть и как. какой именно двигатель и всё такое. пишите. надеюсь в ближайшее время стану полноправным клубнем.
Но этот вариант скорее исключение из правил.
Просто цена эксклюзивная, а так таких машин достаточно...но неподъёмно...
Подскажите, почему бытует мнение, что Variant TDI 2007 допустим года не может стоить 600-650 тысяч деревянных?? в Германии то хороший вариант вполне можно найти до 9000 евро (380 тысяч рублей) + растаможка + перегон. выходит вполне реальная сумма. может я в чём то ошибаюсь??
Подскажите, почему бытует мнение, что Variant TDI 2007 допустим года не может стоить 600-650 тысяч деревянных?? в Германии то хороший вариант вполне можно найти до 9000 евро (380 тысяч рублей) + растаможка + перегон. выходит вполне реальная сумма. может я в чём то ошибаюсь??
В пробеге, форсунках
можно по подробнее о форсунках мысль?? пробег типа скручивают при завозе??
Еще вопрос по двигателям. насколько я понимаю, двигатель BMP это 140 сильный мотор, а BMR это уже 170?? так вот вопрос именно по BMP. тут при осмотре нескольких варинтов мне сообщили информацию о том, что после 2008го года стали ставить другие дизели, на котором форсунки стоят в половину дешевле, чем на BMP. может кто-нибудь подтвердить подобную информацию. и сколько вообще стоят форсунки на BMP?? спасибо, очень жду ответа. подскажите, куда лучше гнать машину на диагностику.
Rodyanin
24.11.2011, 14:58
пробег типа скручивают при завозе??
много раз слышал от людей, которые в этом крутятся, что реально нет смысла из германии везти авто с пробегом меньше 150-200К. по дизелю - еще больше.
половина того, что на авто.ру продают с пробегом по германии - там такси работало. и реальный пробег там даже не 200К, а раза в два так больше. :(
забыл отписаться. всем спасибо за советы и заботу. но всё же решил и вступил в ваши ряды, и до сих пор, Слава Богу, этому рад. уже как полгода. универсал достался 2008 года с заявленным пробегом в 89000, потом в сервисной книге было указанно реально 140000. а на деле 178000. так что даже сервисные книги пишут где-то и не стоит сильно на них акцентировать внимание. нужно заказывать реальную историю. не бесплатно, но и плата символичная. автомобилем доволен, и понял, что после немца ни на что другое больше не сяду. провел сразу полное ТО, резина в комплекте была. так, понемногу тюнингую. купил диски оригинальные на лето. бывают ли сборы у вас (клуба) где-нибудь??
взяли то дизель или зебин???
всё же решил и вступил в ваши ряды
Мои поздравы!!! Удачи на дорогах.
взяли то дизель или зебин???
конечно дизель. уникальные моторы. расход поражает конечно, почти как у СМАРТа, если не вдавливать акселератор. точнее можно даже и вдавливать, только правильно.)) хотя по версии ТОП ГИР, лучшей программой про авто, дизель это топливо дьявола, то это только придает ему шарма. подвеска жестковата конечно, но проблема не в ней, дороги у нас гавно. недавно вот пришлось проехать отрезок дороги в 4 км. по разбитой бетонке. просто не знал, что она там есть и в таком виде, да еще и такой длинный участок. просто очень торопился и выбора возвращаться назад и вставать в 15 км. пробку из области (дачники, засранцы), просто не было. вы бы видели на какой скорости там ездят остальные, это просто пипец. я там полз вообще. за мной нереальная пробка скопилась и все ожесточённо матерились обгоняя при возможности меня. но мне то пофиг, мне машину жалко. даже если у меня деньги из кармана вываливались бы, я всё равно там ехал бы очень медленно. и больше никогда не воспользовался таким маневром объезда. теперь есть некоторое подёргивание руля на скорости выше 100 и немного вибрации. надо проверить балансировку и сход-развал. вот так. начал создавать чёрный список дорог столицы и её окрестностей. а участок сей находится в направлении от села Ждановское прямо до упора в трассу аэропрот Домодедово-Москва, на всём промежутке. асфальтированный участок в 300 м. считать просто смешно. расскажите про клубные встречи.
Подскажите что конкретно смотреть покупая автомобиль сейчас? сегодня еду с корешем брата смотреть бензиновый пассат 5.5 и B7 на дизеле, на второй душит жаба сильно, как не обмануться при осмотре? Оттепели прошли непонятно чо как заводится?
Диагностика вам в помощь,чтоб потом локти не кусать.
что конкретно смотреть покупая автомобиль сейчас?
Компьютерная диагностика+монтировка и подъёмник+тестдрайв. Ничего нового пока не придумали...если машины из-за бугра типа свежепригнанные, то пробить историю и пробег в профильной ветке...это помогает сбить ценник. Удачи в выборе...
про диагностику это понятно, прото В5.5 В6 - очень много предложений - их всех таскать на диагностику - накладно - может есть варианты отсеять сразу машины с предпродажной подготовкой скрывающий совсем голимые тазы?
В7 предлогают из банка - списывают после ТО 150тыс. км. там надо соотвественно тоже по меня понять нужен он или нет ...
Подскажите что конкретно смотреть покупая автомобиль сейчас?
В первую очередь, покупая автомобиль, надо смотреть на хозяина.
очень много предложений - их всех таскать на диагностику - накладно
Конечно не всех, вначале отсеиваешь те, к которым "душа не лежит"-это будет бОльшая половина.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot