Просмотр полной версии : Электронная система блокировки дифференциала (EDS + XDS)
Митяй 003
19.10.2011, 17:56
Всем привет!Сегодня на сайте VW ,в конфигураторе обнаружил появления блокировки диф. XDS,стоит недорого,кто что думает о его необходимости?Спасибо!
-------------------------------------------------------------------
ВНИМАНИЕ!!!!!
Имейте в виду, что все кодировки вы делаете на свой страх и риск. Думайте, чтобы вносить какие-либо изменения.
Все претензии исключительно к авторам кодировок.
-------------------------------------------------------------------
Добавление информации по мере её появления
-------------------------------------------------------------------
1. Активация функционала XDS и его проверка (применимо к Пассат Б7 и СС)
Данное сообщение является компиляцией множества сообщений из данной темы. Для создания данного руководства использованы сообщения следующих одноклубников: waskadagama (http://www.passat-club.ru/forum/members/896-waskadagama), direkt (http://www.passat-club.ru/forum/members/30015-direkt), Libra (http://www.passat-club.ru/forum/members/22341-Libra)
Описание функции
• Функции XDS системы ESP дополняет основную функцию механической поперечной блокировки посредством торможения. Для этого не требуются специальные датчики и исполнительные механизмы. Функция XDS является дополнительным программным модулем стандартной системы ESP;
• функция XDS служит для улучшения динамики при прохождении поворотов.
Действие системы:
• повышение поворачиваемости (разворачивающий момент в сторону поворота);
• улучшение тяги;
• повышение точности рулевого управления / уменьшение угла поворота рулевого колеса -> «чёткость управления»;
• снижение тенденции к недостаточной поворачиваемости;
• более высокая скорость на выходе из поворота (меньшее вмешательство EDS, более высокий крутящий момент оси.
Активация XDS в пассате Б7 и СС
Эта опция официально пошла с 0023 софта. Т.е машины выпуска с ноября 2011 года(не модельного).
Машины ранней даты выпуска шли с софтом 0022. Будет ли на них работать XDS, не известно.
На автомобилях с версией прошивки 0005 в блоке АБС необходимый канал адаптации вовсе отсутствует. Блоки АБС с софтом 0005 и 0022 можно прошить софтом 0023 и включить XDS.
Посмотреть версию прошивки своего блока АБС можно либо на наклейке на блоке управления, либо при помощи VCDS или VAS-PC.
Последовательность действий для VCDS:
в главном окне программы жмем "Выбор" (это верхняя левая кнопка);
далее в списке находим "03 - электроника тормозной системы" (название может отличаться в зависимости от версии программы, главное это 03), откроется новое окно;
далее жмем кнопку "Адаптация", откроется новое окно;
в открывшемся окне, есть маленькое окошко с номером канала адаптации, туда пишем 67 и жмем Enter;
в окошке ниже отобразится текущее значение в данном канале адаптации, цифра 0 означает, что XDS отключено;
вместо цифры 0 пишем цифру 1 (XDS включено);
далее жмем кнопку "Тест" и кнопку "Сохранить";
теперь можно выключить программу и поехать проверять XDS.
Последовательность действий для VAS-PC:
Самодиагностика;
далее выбрать 03 - электроника тормозной системы;
далее адаптация;
далее вписать 67 и нажать Enter;
далее переместить ползунок, чтобы выставить значение 1;
сохранить.
как проверить XDS?
Что бы почувствовать работу XDS, нужно входить в поворот на грани срыва передней оси. Без XDS электронника ESP почусвует снос оси и начнет душить газ, с XDS газ душиться не будет и машина "ввинтится" в поворот, почти как на полном приводе.
Автор данного текста drsedoy.
Источник сообщения --> >>ЗДЕСЬ<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/39965-%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D 0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D 0%BA%D0%B8-%D0%B4%D0%B8%D1%84%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D 1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%B0-(EDS-XDS)?p=1244051&viewfull=1#post1244051)
-------------------------------------------------------------------
А че это вообще? Как работает и для чего?
о XDS из рекламы Golf GTI
Спортивный характер и надежность благодаря XDS
Новый GTI стал первым автомобилем Volkswagen, в стандартную комплектацию которого входит электронная система блокировки межколесного дифференциала XDS. Она позволяет значительно увеличить тягу и управляемость. Технически XDS представляет собой расширение функций электронной системы блокировки дифференциала (EDS), входящей в состав ESP.
Как только «умная» электроника распознает значительную разгрузку колеса ведущей передней оси, движущегося по внутренней дуге поворота, гидравлика ESP целенаправленно подтормаживает это колесо для восстановления оптимальной тяги. Таким образом, XDS – это система блокировки межколесного дифференциала, позволяющая избавиться от типичной для переднеприводных автомобилей недостаточной поворачиваемости при скоростном прохождении поворотов.
Благодаря XDS управляемость становится заметно более точной и нейтральной и напоминает скорее полноприводный, чем переднеприводный автомобиль. Ханс-Йоахим Штук замечает: "XDS придает GTI при его и без того удачной концепции невероятно высокую устойчивость. А это означает больше удовольствия от управления автомобилем за счет уменьшения недостаточной поворачиваемости. Кроме того, опытный водитель может использовать гораздо более активный стиль вождения. Для обычного водителя XDS в любом случае - очень важный элемент системы безопасности, поскольку он исключает неприятные неожиданности для сидящего за рулем GTI. Снос передних колес просто невозможен".
В общем хорошая штука, надо брать!
Митяй 003
20.10.2011, 20:18
это все хорошо,а как на проходимость машины зимой влияет?
это все хорошо,а как на проходимость машины зимой влияет?
Штука очень полезная, особенно зимой, гребёт как зверь сразу двумя передними колёсами (подтормаживая колесо с меньшим сцеплением). Сам зимой выбирался из любого глубокого снега, там где клиренс позволял.
Vladimir-UZL
20.10.2011, 21:10
Заказал себе такую фишку,ОД что либо конкретного о ее работе не смог сказать,но было не дорого и был расчет на помощь в бездорожье.Поюзаю отпишусь,но это только в след. году )
denis5455
20.10.2011, 21:16
Интересно как это будет выглядеть. Кнопочкой блокироваться дифференциал или все автоматом работать? Автомобиль придет, как проверить ее наличие?))
Какой кнопочкой???
Это часть ЕСП! Там нет механических деталей как в нормальной блокировке. Это просто часть программы (именно софта) ЕСП.
Штука очень полезная, особенно зимой, гребёт как зверь сразу двумя передними колёсами (подтормаживая колесо с меньшим сцеплением).
Это EDS.
думаю что для ее активации достаточно будет вагкома....
думаю что для ее активации достаточно будет вагкома....
нет
нет
тогда что? нужно будет полностью обновить программу управления АБС?
это все хорошо,а как на проходимость машины зимой влияет?
Сам сегодня заказал эту опцию, т.к. была такая приблуда на предыдущей машине. Зимой вещь очень полезная! Колёса не просто буксуют, а как бы с притормаживанием что ли - получается очень эффективно. Машина не зарывается, а небольшими толчками выползает.
pepper9881
23.10.2011, 00:35
Merroy То что вы описываете, как уже справедливо заметили выше, называется EDS. Она входит в состав ESP со времен царя гороха и отключается на скорости свыше 40 км/ч и в поворотах. XDS как видно из файла "Изменения 2012 модельный год" это наконец-то дописанный разработчиком ESP для фольца программный модуль, который способен избирательно подтормаживать внутреннее ведущее колесо в повороте на скорости, удерживая его на грани срыва в скольжение/пробуксовку, не трогая при этом внешнее колесо, на которое приходится максимум веса и сцепления и не трогая дроссель. В результате возникает эффект подруливания внутрь поворота и мы легче в него вписываемся.
Без этой системы, ESP при возникновении пробуксовки и срыва внутреннего колеса, задросселировала бы двигатель и притормозила бы оба колеса, в результате чего машина потеряла бы скорость и получила выраженную недостаточную поворачиваемость, ценой которой может быть например вылет на встречку если мы на внутреннем радиусе в повороте, или вылет на обочину если на внешнем. Система полезная абсолютно для всех. Можно быть абсолютным негонщиком, но где-нибудь на незнакомой трассе нарваться на крутой поворот, начинающийся к примеру, сразу за пригорком, для которого и скромные 80 км/ч - раза в два быстрее чем его надо проходить...
Merroy То что вы описываете, как уже справедливо заметили выше, называется EDS. Она входит в состав ESP со времен царя гороха и отключается на скорости свыше 40 км/ч и в поворотах. XDS как видно из файла "Изменения 2012 модельный год" это наконец-то дописанный разработчиком ESP для фольца программный модуль, который способен избирательно подтормаживать внутреннее ведущее колесо в повороте на скорости, удерживая его на грани срыва в скольжение/пробуксовку, не трогая при этом внешнее колесо, на которое приходится максимум веса и сцепления и не трогая дроссель. В результате возникает эффект подруливания внутрь поворота и мы легче в него вписываемся.
Без этой системы, ESP при возникновении пробуксовки и срыва внутреннего колеса, задросселировала бы двигатель и притормозила бы оба колеса, в результате чего машина потеряла бы скорость и получила выраженную недостаточную поворачиваемость, ценой которой может быть например вылет на встречку если мы на внутреннем радиусе в повороте, или вылет на обочину если на внешнем. Система полезная абсолютно для всех. Можно быть абсолютным негонщиком, но где-нибудь на незнакомой трассе нарваться на крутой поворот, начинающийся к примеру, сразу за пригорком, для которого и скромные 80 км/ч - раза в два быстрее чем его надо проходить...
+100
на октавию рс xds ставят еще с 2009-2010 года
Vladimir-UZL
23.10.2011, 09:46
Merroy То что вы описываете, как уже справедливо заметили выше, называется EDS. Она входит в состав ESP со времен царя гороха и отключается на скорости свыше 40 км/ч и в поворотах. XDS как видно из файла "Изменения 2012 модельный год" это наконец-то дописанный разработчиком ESP для фольца программный модуль, который способен избирательно подтормаживать внутреннее ведущее колесо в повороте на скорости, удерживая его на грани срыва в скольжение/пробуксовку, не трогая при этом внешнее колесо, на которое приходится максимум веса и сцепления и не трогая дроссель. В результате возникает эффект подруливания внутрь поворота и мы легче в него вписываемся.
Без этой системы, ESP при возникновении пробуксовки и срыва внутреннего колеса, задросселировала бы двигатель и притормозила бы оба колеса, в результате чего машина потеряла бы скорость и получила выраженную недостаточную поворачиваемость, ценой которой может быть например вылет на встречку если мы на внутреннем радиусе в повороте, или вылет на обочину если на внешнем. Система полезная абсолютно для всех. Можно быть абсолютным негонщиком, но где-нибудь на незнакомой трассе нарваться на крутой поворот, начинающийся к примеру, сразу за пригорком, для которого и скромные 80 км/ч - раза в два быстрее чем его надо проходить...
Однозначно фишка полезная и что немало важно недорогая,но все же главный элемент всех этих ЕСП-ИксДС-АБС это прокладка между рулем и сиденьем,законы физики не отменил еще ни один автопроизводитель.
Водитель важен в любом случае, без него машина вообще не поедет. Так что лучше без этой демагогии. Тут про ХДС разговаривают, а не про прокладки.
Что касается активации ХДС, то на старых блоках не получится, они просто под этот софт не заточены. Так что если только блок менял.
Daniel V
23.10.2011, 11:19
У самого B7 2.0 TSI 12 м.г. Вроде должна быть по умолчанию, но где это можно увидеть не знаю. Пока афальт думаю почувтсвовать работу XDS нереально.
Зимой вещь очень полезная! Колёса не просто буксуют, а как бы с притормаживанием что ли - получается очень эффективно. Машина не зарывается, а небольшими толчками выползает.
Merroy То что вы описываете, как уже справедливо заметили выше, называется EDS.
.... а на Гольфе5 у меня такая система вроде ASR (противобуксовочная)называлась:shock:, а не EDS
Merroy То что вы описываете, как уже справедливо заметили выше, называется EDS.
Значит перепутал(( Извиняйте. Просто когда заказывал мне объяснили, что будет работать именно так зимой, ну и в поворотах будет устойчивей что ли...
Блин, хорош всякую чепуху нести! Ну ехан палыч! какой АСР, вообще ничего общего не имеет с ХДС!
Читайте оф. сайт, там все написано! За такими темпами дойдем до что такое АБС!
deflep,я имел в веду активацию на машинах после 45й недели - возможно блоки будут одинаковые...
Vladimir-UZL
23.10.2011, 21:33
deflep,я имел в веду активацию на машинах после 45й недели - возможно блоки будут одинаковые...
Простите,но нафига этот колхоз,XDS стоит менее 9000,на фоне цены автомобиля это даже мелочью не назовешь,заказывайте и пользуйтесь,если оно конечно вам действительно надо.
.... а на Гольфе5 у меня такая система вроде ASR (противобуксовочная)называлась:shock:, а не EDS
ASR душит двигатель когда колеса проскальзывают, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой.
EDS притормаживает прокручивающееся колесо, чтобы передавать излишек момента на другое.
Как факт, на бездорожье, на рыхлом снегу, когда колеса пробуксовывают, ASR душит двигатель и помогает засадить машину раньше, а она по инерции и помощи двигателя могла бы залезть поглубже :) Ну, или выехать, иногда.
Отключить ее на машине с ESP можно только в комплекте. Соответственно, двигатель не тупит, но крутит только одно прокручивающееся колесо и мы чуть менее эффективно садимся.
Для того, чтобы сесть на пузо без вреда для АКПП, необходимо переключить ее в типтроник. Тогда при прокручивании колеса коробка не захочет переключиться и мы не узнаем, что такое удары в трансмиссии.
Как-то так :)
Максим44
24.10.2011, 11:32
А по приходу машины можно установить XDS производство 38 неделя. Я не в плане колхоза , просто когда заказывал не было такой приблуды.
Merroy То что вы описываете, как уже справедливо заметили выше, называется EDS. Она входит в состав ESP со времен царя гороха и отключается на скорости свыше 40 км/ч и в поворотах. XDS как видно из файла "Изменения 2012 модельный год" это наконец-то дописанный разработчиком ESP для фольца программный модуль, который способен избирательно подтормаживать внутреннее ведущее колесо в повороте на скорости, удерживая его на грани срыва в скольжение/пробуксовку, не трогая при этом внешнее колесо, на которое приходится максимум веса и сцепления и не трогая дроссель. В результате возникает эффект подруливания внутрь поворота и мы легче в него вписываемся.
Без этой системы, ESP при возникновении пробуксовки и срыва внутреннего колеса, задросселировала бы двигатель и притормозила бы оба колеса, в результате чего машина потеряла бы скорость и получила выраженную недостаточную поворачиваемость, ценой которой может быть например вылет на встречку если мы на внутреннем радиусе в повороте, или вылет на обочину если на внешнем. Система полезная абсолютно для всех. Можно быть абсолютным негонщиком, но где-нибудь на незнакомой трассе нарваться на крутой поворот, начинающийся к примеру, сразу за пригорком, для которого и скромные 80 км/ч - раза в два быстрее чем его надо проходить...
спасибо за хороший ответ.
когда я собирал машинку этого не было в опциях. имхо, стоит того.
Если эта приблуда программная - можно потом доставить ? кто что думает ?
Хотел бы поставит тоже если возможно.
Barmutik
24.10.2011, 14:17
Если она будет включатся только С помощью программной начинки, то было бы классно.. но возможно будут ставить разные блоки и тогда простой прошивкой новой программной части не поможешь..
У нас при заказе до сих пор такой даже опции нет :( И дилер по неё ничего сказать не может...
Barmutik
29.10.2011, 18:51
Вот у нас в РБ такая опция появилась при заказе .. только на этой неделе.. диллер пока сам внятно ничего сказать не может по этому поводу. Кроме официальной информации от VW никакой другой информацией он не располагает...
Попытаюсь добавить в заказ. Начались движения по моей машинке.
Не прошло и 7 месяцев.
У самого B7 2.0 TSI 12 м.г. Вроде должна быть по умолчанию, но где это можно увидеть не знаю
Я вот тоже был уверен, что эта опция есть в моем авто, да и в оф. документе об этом написано:
–XDS — поперечная блокировка с помощью притормаживания
Описание:
• Функции XDS системы ESP дополняет основную функцию механической поперечной блокировки посредством торможения. Для этого не требуются специальные датчики и исполнительные механизмы. Функция XDS является дополнительным программным модулем стандартной системы ESP;
• функция XDS служит для улучшения динамики при прохождении поворотов.
Действие системы:
• повышение поворачиваемости (разворачивающий момент в сторону поворота);
• улучшение тяги;
• повышение точности рулевого управления / уменьшение угла поворота рулевого колеса -> «чёткость управления»;
• снижение тенденции к недостаточной поворачиваемости;
• более высокая скорость на выходе из поворота (меньшее вмешательство EDS, более высокий крутящий момент оси.
Может просто с некоторого момента времени ФВ решил за эту опцию брать денег?
bitten Apple
30.10.2011, 00:59
Камрады, обратите внимание, что Пассаты, выпущенные до сегодняшнего дня, имеют XDS только на переднеприводных 2,0 TSI 210 лс и 2,0 TDI 170 лс. в комплектациях Comfortline и Highline. Это по данным немецких конфигуратора и программ продаж.
С 45-й недели опция за доплату в 205€ (8 930 р) доступна так же для двигателей 1,8 TSI 160 лс и 2,0 TDI 140 лс (для России актуально только 1,8 TSI 152 лс).
При том, что на сайте Volkswagen.ru в комплектациях С и Н указано наличие XDS. Но конфигуратор .ru показывает "Базовая опция" для TDI и 2,0TSI на седане и за доплату для 1,8.
Barmutik
30.10.2011, 08:35
У нас в РБ 228$ и только для 1.8 TSI... и ни в одну комплектацию по умолчанию не входит...
Вроде и не дорого .. но только знать бы что в реальности даёт эта система....
Daniel V
30.10.2011, 13:15
Пассаты, выпущенные до сегодняшнего дня, имеют XDS только на переднеприводных 2,0 TSI 210 лс
На таком и катаюсь. Где увидеть не знаю, почувствовать нереально. Думаю вскоре всем зашьют в ESP или куда еще, а до тех пор попробуют продавать отдельно. Лучше было сразу заявить, что на все В7 устанавливается чудо-XDS и ценник поднять на 5 т.р. И реклама и бабло :))
bitten Apple
30.10.2011, 14:45
На таком и катаюсь. Где увидеть не знаю, почувствовать нереально. Думаю вскоре всем зашьют в ESP или куда еще, а до тех пор попробуют продавать отдельно. Лучше было сразу заявить, что на все В7 устанавливается чудо-XDS и ценник поднять на 5 т.р. И реклама и бабло :))
Судя по описанию этой примочки — в крутом скоростном повороте вдавить тапку. Если на обычном переднем приводе это вызовет пробуксовку разгруженного внутреннего колеса с визгом, то XDS должна прижать тормозами его и направить крутящий момент на нагруженное внешнее.
То есть, если всё работает, работу XDS невооруженным глазом увидеть скорее всего не получится. Если только описанного буксующего колеса не будет наблюдаться.
Daniel V
30.10.2011, 16:34
Судя по описанию этой примочки — в крутом скоростном повороте вдавить тапку. Если на обычном переднем приводе это вызовет пробуксовку разгруженного внутреннего колеса с визгом, то XDS должна прижать тормозами его и направить крутящий момент на нагруженное внешнее.
То есть, если всё работает, работу XDS невооруженным глазом увидеть скорее всего не получится. Если только описанного буксующего колеса не будет наблюдаться.
Согласен. Попробую. При случае. Правда хотелось бы получить подтверждение, что Она есть. Не люблю машинку зря напрягать.
Согласен. Попробую. При случае. Правда хотелось бы получить подтверждение, что Она есть. Не люблю машинку зря напрягать.
Думаю не стоит мучать авто, проще заглянуть в спецификацию, которую дилер вместе с договором купли-продажи дает - у меня там XDS не упоминается (только EDS)
Vladimir-UZL
30.10.2011, 23:48
Судя по описанию этой примочки — в крутом скоростном повороте вдавить тапку. Если на обычном переднем приводе это вызовет пробуксовку разгруженного внутреннего колеса с визгом, то XDS должна прижать тормозами его и направить крутящий момент на нагруженное внешнее.
То есть, если всё работает, работу XDS невооруженным глазом увидеть скорее всего не получится. Если только описанного буксующего колеса не будет наблюдаться.
надо тестдрайвить оба варианта по очереди (с EDS и XDS)
Митяй 003
04.11.2011, 11:55
кстати на 2.0 двигле и на дизеле в базе идет!
Раньше я думал, что EDS (электронная блокировка диффиринциала) это когда например попадёшь в грязь, то система будет помогать крутиь оба ведущих колеса, а без EDS обычно кутится одною. Но говорят, что EDS это динамическая система. И работает только на скорости. А из снега или грязи это не поможет. Всё равно будет крутится только одно колесо. Кто точно об этом знает?
Система EDS предотвращает пробуксовку одного или обоих ведущих колес при трогании с места, ускорения или движении на подъем. EDS постоянно получает и анализирует данные о скорости вращения колес от датчиков АБС. При появлении пробуксовки одного из ведущих колес система автоматически блокирует дифференциал, перераспределяя передачу большего крутящего момента на колесо, имеющее хорошее сцепление с дорогой.
Перераспределение тягового усилия между колесами может происходить в интервале от 0 до 100%.
Работает система при скоростях от 0 до 40 км/ч.
Я так и не понял. При EDS из снега и грязи будут крутится два колеса, или нет. Или для этого надо систему междиффиринциальной блокировки?
На Октавии народ пишет, что при наличии EDS из снега люди выезжали только с одним колесом, а второе стояло на месте.
Вот что пишут на форуме по В5
EDL (Electronic Differential Lock) - система электронной блокировки дифференциала.
В дифференциал встроена многодисковая муфта с электронным управлением, которая выполняет функцию блокировки.
Она срабатывает автоматически при пробусковке колес, но предусмотрено и принудительное включение. EDL следит за распределением крутящего момента по колесам и притормаживает буксующие колеса рабочей тормозной системой. EDL активируется при пробуксовке колеса на два сантиметра по длине окруж-ности шины.
http://passat-b5.ru/showthread.php?t=164422
Выходит, что если завязнешь в грязи, то будут крутиться оба ведущих колеса ????????
Barmutik
23.01.2012, 17:30
Найти бы информацию.. чем технически отличаются одинаковые машины с XDS и без неё? Есть ли физические отличия или только программная разница?
Найти бы информацию.. чем технически отличаются одинаковые машины с XDS и без неё? Есть ли физические отличия или только программная разница?
Вот здесь достаточно подробно расписано, правда на английском http://barfety.com/2009/10/what-is-xds-on-the-mkvi-gti/ - суть в том, что XDS отличается только программной частью от EDL
Barmutik
18.03.2012, 10:37
В интернете уже есть информация о включении XDS длинным кодированием блока ABS. Работает не на всех блоках..но на некоторых работает.. У кого шнурок под рукой.. может кто-нибудь проверить блоки, которые они указывают?
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6368&page=4
http://www.golfmk6.com/forums/showthread.php?t=30395
у меня такая есть, на зимней резине на асфальте трогаюсь с пробуксовкой запросто, не специально. По идее должна же бороца.
xTheTRYx
18.03.2012, 15:00
V-Max, она работает ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО в поворотах дабы не дать машине вылететь с дороги.... Ничего она не делает при старте (XDS)
Barmutik
18.03.2012, 21:47
у меня такая есть, на зимней резине на асфальте трогаюсь с пробуксовкой запросто, не специально. По идее должна же бороца.
При старте срабатывает ASR - противобуксовочная система... она реально работает .. если попадаешь при страте на плохое покрытие .. Она есть у всех комплектаций Пассатов...
XDS служит для более качественного прохождения поворотов на скорости, как уже указал xTheTRYx. Заказная позиция при выборе опций для машины...
Vladimir-UZL
18.03.2012, 22:55
Пробуксовка при старте возможна,ASR начинает работу с определенной скорости,плохо что блокировка дифа срабатывает с некоторой задержкой и в реальности помогает преодолевать труднопроходимые места только с ходу,так как при старте буксующее колесо успевает зарыться еще до момента подключения второго.Для пробы XDS еще не дошло,как подсохнет будем пытать сей девайс... пока же стремно)))))))))))))
xTheTRYx
19.03.2012, 00:43
Какая нафиг блокирофка диференциала, я с вас всех под столом в эпелиптическом припадке. При старте есп тормозит пробуксовывающее колесо мигая желтой лампой, все тоже самое она делает в другие моменты своей насыщенной жизни... блокировка... При прохождении "трудных участков" есп должны вырубаться нахер... иначе все кончится заглохшей машиной в самом мохровом месте этого "трудного участка."
Barmutik
01.06.2012, 13:43
Не смотря на многочисленные указания в инете для Тиганов и Шкод.. в Пассате просто включить функцию XDS не получается.. блок не поддерживает длинное кодирование...
Если у кого-то есть работоспособный вариант .. поделитесь...
Функцию XDS можно выбрать в конфигураторе при заказе машины. Вот если бы в конфигураторе можно было бы выбрать цепь или ремень, тогда я бы задумался над этим вопросом. А так, для меня тоже было новостью и удивлением, когда я узнал, что двигатель с цепью (не говорю хорошо это или плохо). Хотя машину я покупал далеко не вслепую.
Какое отношение XDS имеет к приводу ГРМ?
дайте скан
дайте скан
Только если скан графика взаимосвязи цепи ГРМ с электронной блокировкой дифа с печатью дурдома.
Только если скан графика взаимосвязи цепи ГРМ с электронной блокировкой дифа с печатью дурдома.
да при чем здесь это, мне параллельно цепь или ремень ГРМ, я хочу понять как XDS на пассате включить
да при чем здесь это, мне параллельно цепь или ремень ГРМ, я хочу понять как XDS на пассате включить
Так вроде XDS - это лишь другая прошивка для EDS. Железо там всё такое же. Но я не знаю, можно ли его прошить, если его не было изначально.
Так вроде XDS - это лишь другая прошивка для EDS. Железо там всё такое же. Но я не знаю, можно ли его прошить, если его не было изначально.
у гольфов и им подобным с аналогичными АБС эта функция активируется кодировкой АБС
у пассата другой АБС, но у меня есть предположения, что здесь так же. дайте скан полный, дальше я уж сам постараюсь разобраться
у гольфов и им подобным с аналогичными АБС эта функция активируется кодировкой АБС
у пассата другой АБС, но у меня есть предположения, что здесь так же. дайте скан полный, дальше я уж сам постараюсь разобраться
Полный скан чего?
Barmutik
10.06.2012, 23:33
У Пассата с включённым XDS блок отличается только версией ПО блока ABS. Т.е. что бы включить XDS нужно перешивать блок ABS другой версией ПО... надо только знать как это сделать...
http://www.passat-club.ru/forum/threads/23566-VAG-COM-%D0%9C%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC-%D0%B2%D1%81%D1%91-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B4%D0%B0%D1%91%D1%82%D1%81%D 1%8F?p=1095266&viewfull=1#post1095266
http://www.passat-club.ru/forum/threads/23566-VAG-COM-%D0%9C%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC-%D0%B2%D1%81%D1%91-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B4%D0%B0%D1%91%D1%82%D1%81%D 1%8F?p=1095266&viewfull=1#post1095266
т.е нельзя ваг-комом активировать, правильно ?
Barmutik
12.06.2012, 10:28
т.е нельзя ваг-комом активировать, правильно ?
Нет... просто так нельзя.. другие блоки ABS на Passat-e и простым изменением кодировки не получается...
надо копать, смотреть полный скан, и лог каналов адаптации и измеряемых величин.
то соображение по поводу разницы в ПО не корректно, т.к. у блоков разные номера (отличаются последние буквы), поэтому и версия софта отличается.
в ЭТКЕ блоки АБС не делятся на группы, с поддержкой XDS и без поддержки, как например делятся на группы: с поддержкой адаптивного круиза и без.
то, что писали люди, у одного блок АВ у другого AF, но по этке эти оба блока заменены на AG, а это значит, что например в случае гарантийной замены блока АБС на обе машины его поставят одинаковые, но у одного будет XDS, у другого нет. Дилер самостоятельно перепрошить АБС не может, АБС можно прошить только в режиме онлайн, и только если есть сводка TPI.
Если отличий в кодировке блока АБС нет, значит надо сверять параметры адаптации, но некоторые каналы в адаптации закрыты кодом доступа, и не зная код, не удастся посмотреть и изменить значение.
Еще один тюнинх придумал?))) это интересно)
Еще один тюнинх придумал?))) это интересно)
к сожалению в наших АБС этого нет, надо АБС от Б7
просто интересно разобраться :)
у одного блок АВ у другого AF,
Так мало того. Коллега пишет,что у него есть XDS на его ...AF. У меня его нет. Блоки разные, по буквам. А версии ПО абсолютно одинаковы.
То есть, должен найтись заветный битик...
у блоков TRW короткая кодировка, на гольфах вроде бош делает блоки АБС, там длинная кодировка.
надо адаптацию ковырять.
выкладывайте данные о своих АБС и логи каналов адаптации сюда, тогда можно будет поискать отличия
Без XDS. Сделано 07.2011. Детали в подписи.
Part No: 3AA 614 109 AB
Компонент: J104 C2 450M V4AB 0022
Кодировка: 0131450
По-моему, я никогда не связывался с "логи каналов адаптации". Готов к инструктажу или пруфлинку.
Кстати, пожалуюсь, благо повод появился. У меня это третий пассат на автомате с ESP. Но он первый достаточно спокойно и гадко крутит одним ведущим колесом на льду. Изменения в подписи. DSG7 впервые. Это из-за ее функционала или косяк какой в электронике?..
в главном окне ваг-кома (васи диагноста) кнопка приложения (нижний ряд, средняя кнопка), далее кнопка "карта каналов блока управления" (слева, вроде в верхнем ряду, точно не помню)
в открывшемся маленьком окне адрес блока - 03, точку в CSV файл и точку рядом с "адаптация", можно сделать и второй лог с измеряемыми величинами
по пробуксовке даже не знаю, может особенности конструкции ДСГ7
Поправил пост выше, чтобы в куче лежало.
что-то туплю, не фига не понял про каналы, если поясните деревне, скину )
что-то туплю, не фига не понял про каналы, если поясните деревне, скину )
какой шнурок?
есть XDS?
какой шнурок?
Вася 11.11.21
есть XDS?
есть
в главном окне Васи кнопка "Приложения" (нижний ряд, по середине)
далее в открывшемся окне кнопка "карта каналов блока управления" (будет слева)
далее в открывшемся окне, в поле адрес блока ввести 03, поставить точку "CSV файл" второй точкой выбирается то, что нужно сохранить. адаптация или измеряемые величины. нужно сделать и то и другое. после выбора нажать "выполнить" и Вася опросит все каналы и сохранит в папке Logs. измеряемые величины он сохранит быстро, за несколько секунд, адаптацию будет опрашивать и сохранять минуты 3.
Barmutik
13.06.2012, 15:05
Вот кто разбирается .. было бы интересно узнать компетентное мнение .. о различиях...
что-то в почту не пришло сообщение об ответе в данной теме, и я про нее как-то забыл
спасибо за выложенные логи
в адаптации я вижу одно отличие, это канал 67, у авто без XDS там значение 0, с XDS - 1.
но в АБС много каналов адаптации закрыто кодами доступа, которые не известны
так что попробуйте 67 канал адаптации блока АБС
pepper9881
26.07.2012, 18:50
Блок 3c8 614 109 AF с датой изготовления 11.11.11. Вывел канал 67 в единицу. Ошибок не появилось. Весь вопрос теперь как проверить, изменилось, что реально или нет- лето ведь на дворе.
найти пустую большую площадку и попробовать пожестить там с единицей а потом с нулем в этом канале адаптации
ну отпишитесь кто нибудь, есть ли разница после внесения изменений в данном канале адаптации
Bosss777
31.07.2012, 17:58
ну отпишитесь кто нибудь, есть ли разница после внесения изменений в данном канале адаптации
изменения внес, ошибок нет, пока не пробовал, ехал с дачи не один, я так понял надо где то в поворот по резче войти чтобы прочувствовать, правильно?
да, но безопаснее тестировать на какой нибудь открытой площадке, типа парковки, и особенно хорошо после дождика
поворачивать, и при этом ускоряться, с XDS поворот должно проходить по меньшему радиусу
pepper9881
31.07.2012, 18:38
И должен быть звук от "удара(ов)" тормоза по внешнему нагруженному колесу в повороте наподобие того, слышно при сработке ESP. Только в отличие от ESP XDS не прикроет дроссель, и стукнет только по одному колесу. Я пробовал пару раз быстро войти в крутой поворот - но пока услышать звук срабатывания тормоза не удалось - только визг покрышек. Продолжаю экспериментировать.
И должен быть звук от "удара(ов)" тормоза по внешнему нагруженному колесу в повороте наподобие того, слышно при сработке ESP. Только в отличие от ESP XDS не прикроет дроссель, и стукнет только по одному колесу. Я пробовал пару раз быстро войти в крутой поворот - но пока услышать звук срабатывания тормоза не удалось - только визг покрышек. Продолжаю экспериментировать.
знакомый, который активировал XDS на шкоде ети говорит, что никаких звуков нет, просто машина стала лучше проходить повороты
для притормаживания одного колеса никаких звуков возникать не должно, например у меня адаптивный круиз-контроль, и когда машина тормозит сама то никаких звуков я не слышу, а тормозит она всем колесами и довольно интенсивно
pepper9881
31.07.2012, 18:58
я смотрел перед экспериментами ролик Гольфа ГТИ, где парень пытается гоняться по извилистым немецким лесным дорожкам - у него характерные удары тормозов периодически слышны. Хотя давать зуб за свое имхо не буду
удары должны быть когда срабатывает клапан сброса давления, для предотвращения блокировки колеса
а для создания давления у блока АБС есть помпа, например при работе автохолда первые 3 минуты автомобиль удерживается за счет давления в тормозных магистралях создаваемого помпой блока АБС. после 3-х минут включается ручник, чтобы избежать перегрева помпы
и в течение 3-х минут звуков работающей помпы не слышно
Barmutik
30.08.2012, 19:47
ЧТо нибудь слышно насчёт новых данных? Кто что попробовал?
а какие могут быть данные, если никто участия принять не желает, логи свои не выкладывают, два человека выложили свои логи, за что им спасибо. а остальные где, или все думают, что инфа с неба падает, или в росс тэче люди сидят днями и ночами колдуя над блоками АБС.
virtalik13
02.09.2012, 00:13
Вот лог моего авто,пока не проверял
Четверг,26,Июль,2012,13:25:04:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120130
Шкода сервис
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Шасси: 7N0
Список: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 37 42 44 46 4C 4F 52 53 55 56
62 72 77
VIN: WVWZZZ3CZCP072658
01- Электроника двигателя -- Статус: OK 0000
02- Электроника КП -- Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы -- Статус: OK 0000
04- Датчик угла поворота рулевого колеса -- Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности -- Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки -- Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов -- Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер -- Статус: OK 0000
37- Навигационная система -- Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000
44- Усилитель руля -- Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: OK 0000
4C- Контроль давления в шинах II -- Статус: OK 0000
4F- Блок управления бортовой сети 2 -- Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: OK 0000
53- Электромеханический стояночный тормоз -- Статус: OK 0000
55- Корректор фар -- Статус: OK 0000
56- Магнитола -- Статус: OK 0000
62- Электроника задней левой двери -- Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери -- Статус: OK 0000
77- Комплект для подключения моб. телефона -- Статус: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CFFB) Label: Не найден
Part No SW: 03L 906 018 QC HW: 03L 907 309 AE
Компонент: R4 2,0L EDC H25 2167
Ревизия: 41H25--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 001D0012042400080000
Мастерская #: WSC 24920 943 85523
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018QC 003001
ROD: Нет данных
VCID: 7BFE0BF5F2FE41B
Нет данных ASAM для: "EV_ECM20TDI01103L906018QC" (VW46)
Неисправности не найдены.
Готовность: 0 0 0 0 1
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Label: 02E-300-0xx.clb
Part No SW: 02E 300 057 P HW: 02E 927 770 AL
Компонент: GSG DSG AG6 512 3105
Ревизия: 05551213 Серийный номер: 00001203250745
Кодировка: 0000020
Мастерская #: WSC 24920 943 85523
VCID: 26480A8191FC2C3
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 3AA-614-109.clb
Part No SW: 3AA 614 109 AG HW: 3AA 614 109 AG
Компонент: J104 C2 450M VD67 0023
Ревизия: --H07--- Серийный номер: 00000005556733
Кодировка: 0132531
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 72E026D16DB4003
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя (J255) Label: Не найден
Part No SW: 3AA 907 044 F HW: 3AA 907 044 F
Компонент: Climatronic H03 0101
Ревизия: 00001K01
Кодировка: 0014004802
Мастерская #: WSC 00028 028 00022
ASAM Dataset: EV_Climatronic A01010
ROD: EV_Climatronic_VW46.rod
VCID: 336EE3D59A2E49B
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 3AA-937-087.clb
Part No SW: 3AA 937 087 H HW: 3AA 937 087 H
Компонент: BCM PQ47 H+ 421 0464
Ревизия: BC421001
Кодировка: 000800000000000000180280740029F423F5008861208760E4 8040240040
Мастерская #: WSC 12345 123 54321
VCID: 3F86BFE5AE669DB
Подсистема 1 - Part No SW: 3AB 955 419 HW: 3AB 955 419
Компонент: Wischer 22021 10 0603
Кодировка: 00B795
Подсистема 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Label: 1K0-955-559-AG.CLB
Компонент: RLS 040412 05 54 0403
Кодировка: 02302A
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушки безопасности Label: 5N0-959-655.clb
Part No SW: 5N0 959 655 AA HW: 5N0 959 655 AA
Компонент: J234__107 VW10 HI 2118
Ревизия: 24017000 Серийный номер: 003L7P6LDWWV
Кодировка: 0012343
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 7CFC08E93FF0463
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Label: 5K0-953-569.clb
Part No SW: 5K0 953 569 T HW: 5K0 953 569 T
Компонент: LENKS.MODUL 014 0140
Ревизия: --X01--- Серийный номер: 20110702300072
Кодировка: 0992250000
Мастерская #: WSC 12345 123 54321
ASAM Dataset: EV_VW360SteerWheelUDS A03004
ROD: EV_VW360SteerWheelUDS_VW46.rod
VCID: 4992A13DE8A223B
Multifunction steering wheel control module:
Подсистема 1 - Part No SW: 5K0 959 542 HW: 5K0 959 542 Label: 3C8-959-537.CLB
Компонент: E221__MFL-TAS H06 0010
Кодировка: 830000
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов (J285) Label: 3C8-920-xxx-17.clb
Part No SW: 3AA 920 880 C HW: 3AA 920 880 C
Компонент: KOMBI H03 0408
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 160F01
Мастерская #: WSC 12345 123 54321
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04114
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_VW46.rod
VCID: 336EE3D59A2E49B
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных (J533) Label: 7N0-907-530-V2.clb
Part No SW: 7N0 907 530 Q HW: 1K0 907 951
Компонент: J533 Gateway H41 1623
Ревизия: H41 Серийный номер: 250312F6000270
Кодировка: 461006
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3E78C2E1A96C943
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 3C0-959-433-25.clb
Part No SW: 3AA 959 433 HW: 3AA 959 433
Компонент: IMMO 043 0400
Ревизия: 00043000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: F6E89AC181DC9C3
Part No: 3C0 905 861 J
Компонент: ELV 029 0380
3C0905861J ELV 029 0380
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 37: Навигационная система (J0506) Label: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 1T0 035 680 H HW: 1T0 035 680 H
Компонент: RNS-MID H64 4020
Ревизия: AB001001 Серийный номер: Lixodey
Кодировка: 00000440040000A1000B
Мастерская #: WSC 12345 123 54321
ASAM Dataset: ------------------------- ------
VCID: 336EE3D5922E49B
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 42: Электроника двери водителя (J386) Label: 3C0-959-70X-GEN4.clb
Part No SW: 3AA 959 701 A HW: 3C0 959 793 C
Компонент: TUER-SG FT 002 0533
Ревизия: 12110009 Серийный номер: 0004721185
Кодировка: 0000FF
Мастерская #: WSC 00028 028 00022
ASAM Dataset: EV_TSGFPQ35BRFVW46X A04001
ROD: EV_TSGFPQ35BRFVW46X.rod
VCID: 356ADDCD945A57B
Slave Driver:
Подсистема 1 - Part No SW: 3AA 959 703 HW: 3C0 959 794 B Label: 3C0-959-70X-GEN4.CLB
Компонент: J388__TSG-HL 004 0408
Серийный номер: 00000002803867
Кодировка: 0000D8
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 44: Усилитель руля Label: 5N1-909-144.clb
Part No SW: 5N1 909 144 M HW: 5N1 909 148 G
Компонент: J500__APA-BS KL.311 1002
Ревизия: 1AH03734 Серийный номер: 00120680463001
Кодировка: 0000258
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3C7CC8E97F70863
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 3C0-959-433-46.clb
Part No SW: 3AA 959 433 HW: 3AA 959 433
Компонент: KSG PQ47 ELV 043 0634
Ревизия: 00043000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 19910A0002860E7634049C1530084F0BE05801
Мастерская #: WSC 12345 123 54321
VCID: F6E89AC181DC9C3
Компонент: Sounder n.mounted
Компонент: NGS n.mounted
Компонент: IRUE n.mounted
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 4C: Контроль давления в шинах II
Не может быть достигнуто
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 4F: Блок управления бортовой сети 2 (J520) Label: 1K0-907-532.clb
Part No SW: 7N0 907 532 HW: 1K0 907 951
Компонент: EZE_2 H41 1623
Ревизия: H41 Серийный номер: 250312F6000270
Кодировка: 00000008
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: EFE6AFA53E86ADB
Подсистема 1 - Part No SW: 3AA 919 204 A HW: 3AA 919 204 A
Компонент: Analoguhr 004 0003
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира (J387) Label: 3C0-959-70X-GEN4.clb
Part No SW: 3AA 959 702 A HW: 3C0 959 792 C
Компонент: TUER-SG BT 002 0533
Ревизия: 14110009 Серийный номер: 0004695214
Кодировка: 0000FE
Мастерская #: WSC 00028 028 00022
ASAM Dataset: EV_TSGBPQ35BRFVW46X A04001
ROD: EV_TSGBPQ35BRFVW46X_VW46.rod
VCID: 3668DAC1895C5C3
Slave Passenger:
Подсистема 1 - Part No SW: 3AA 959 704 HW: 3C0 959 795 B Label: 3C0-959-70X-GEN4.CLB
Компонент: J389__TSG-HR 004 0408
Серийный номер: 00000002844641
Кодировка: 0000D8
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3AA-907-801.clb
Part No SW: 3AA 907 801 H HW: 3AA 907 801 H
Компонент: J540 EPB4 VW-86594 0010
Ревизия: H19 Серийный номер: 00000000084570
Кодировка: 0022157
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3668DAC1415C5C3
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 55: Корректор фар (J745) Label: Не найден
Part No SW: 5M0 907 357 F HW: 7L6 907 357 C
Компонент: AFS-ECU H04 0111
Ревизия: -------- Серийный номер: --------------
Кодировка: 021200000B000200
Мастерская #: WSC 00028 028 00022
ASAM Dataset: EV_HeadlRegulVWAFSPt 002016
ROD: EV_HeadlRegulVWAFSPt.rod
VCID: 3776D7C58E56A5B
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 56: Магнитола (J0506) Label: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 1T0 035 680 H HW: 1T0 035 680 H
Компонент: RNS-MID H64 4020
Ревизия: AB001001 Серийный номер: Lixodey
Кодировка: 00000440040000A1000B
Мастерская #: WSC 12345 123 54321
ASAM Dataset: ------------------------- ------
VCID: 336EE3D5922E49B
Неисправности не найдены.
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 77: Комплект для подключения моб. телефона (J412) Label: 7P6-035-730.clb
Part No SW: 7P6 035 730 L HW: 7P6 035 730 L
Компонент: TELEFON H15 3200
Ревизия: 1B001001 Серийный номер: 00007662751811
Кодировка: 0B00000000010110
Мастерская #: WSC 12345 123 54321
ASAM Dataset: EV_UHVNA 002720
ROD: EV_UHVNA_VW46.rod
VCID: 3B7ECBF5B27E81B
Неисправности не найдены.
Конец -------------------------------------------------------------------
virtalik13, XDS нету?
надо еще лог адаптации и изменяемых величин блока АБС
virtalik13
02.09.2012, 14:01
virtalik13, XDS нету?
надо еще лог адаптации и изменяемых величин блока АБС
Хто ж его знает,есть оно или нет,буду розбираться,сейчас времени свободного будет больше.Логи тоже сделаю.
waskadagama
17.10.2012, 17:59
drsedoy, нету у него XDS. В комплектации должен стоять PR-код 1Y3
Sergey B7
27.10.2012, 02:32
Не знаю как в России, но в Украине на всех комплектациях с завода штатно идет электронная блокировка дифференциала (XDS) - по крайней мере так написано в прайсах. Интересно также, что 1,8 Т отличаются мощностью двига (152 в России и 160 л.с. в Украине и Зап Европе). Кроме того, у нас во всех комплектациях идут противотуманки. Зато в Комфорте штатно стоит позорная RCD 210...
Barmutik
27.10.2012, 09:57
Не знаю как в России, но в Украине на всех комплектациях с завода штатно идет электронная блокировка дифференциала (XDS) - по крайней мере так написано в прайсах. Интересно также, что 1,8 Т отличаются мощностью двига (152 в России и 160 л.с. в Украине и Зап Европе). Кроме того, у нас во всех комплектациях идут противотуманки. Зато в Комфорте штатно стоит позорная RCD 210...
Ну так если идут... то выложите логи.. может поможет людям понять в чём разница в кодировках.... у нас идёт как доп опция для 1.8...
Ростислав
27.10.2012, 10:25
Что-то я не видел, чтоб XDS шло штатно для Украины. Штатно только для 210л.с. Имхо камрад перепутал с другой опцией.
Mr. White
27.10.2012, 21:02
Интересно также, что 1,8 Т отличаются мощностью двига (152 в России и 160 л.с. в Украине и Зап Европе)
Хз почему ФГР решил прописывать в ПТС 152 кобылы, на самом деле в двигателе 1.8 TSI 160 лошадок.
на самом деле в двигателе 1.8 TSI 160 лошадок.
откуда такие умозаключения?
откуда такие умозаключения?
+1
россия - 152
европа - 160
по евроэкологии различия.........
Mr. White
27.10.2012, 22:24
откуда такие умозаключения?
От владельцев B7 которые специально снимали показания с помощью динамометрического стенда.
Есть двигатели CDAA и CDAB, один 160, второй 152 л.с.
И это не придурь фгр писать 152 для двигателя 160. Дино стенд это не абсолютно точная вещь, эти 8 лс вполне могут быть погрешностью стенда. Да и соответствовали ли условия замера заводским? Думаю нет.
А вообще тема не омоторах CDAA и CDAB, а о XDS которая ни как не связана с моделью мотора
От владельцев B7 которые специально снимали показания с помощью динамометрического стенда.
понятно :)
для информации
http://s017.radikal.ru/i425/1210/36/304746e33fb8.jpg (http://www.radikal.ru)
Mr. White
27.10.2012, 22:57
tecro, занимательная информация, значит для российского рынка идёт норма токсичности "Евро 4", возьмём на заметку)
значит для российского рынка идёт норма токсичности "Евро 4"
да, бензин такой :)
Sergey B7
28.10.2012, 02:12
Что-то я не видел, чтоб XDS шло штатно для Украины. Штатно только для 210л.с. Имхо камрад перепутал с другой опцией.
Извиняюсь... Инфокар сбил с толку. Сейчас спецом глянул на 2-х оф. сайтах - XDS таки нет
guest...
18.11.2012, 10:48
EDS. Она входит в состав ESP со времен царя гороха и отключается на скорости свыше 40 км/ч и в поворотах.
Система EDS предотвращает пробуксовку одного или обоих ведущих колес при трогании с места, ускорения или движении на подъем. EDS постоянно получает и анализирует данные о скорости вращения колес от датчиков АБС. При появлении пробуксовки одного из ведущих колес система автоматически блокирует дифференциал, перераспределяя передачу большего крутящего момента на колесо, имеющее хорошее сцепление с дорогой.
Перераспределение тягового усилия между колесами может происходить в интервале от 0 до 100%.
Работает система при скоростях от 0 до 40 км/ч.
А теперь читаем мануал
EDS (Elektronische Differentialsperre) - Электронная блокировка дифференциала
EDS представляет собой логичное дополнение к функциям антиблокировочной системы (ABS), благодаря которому повышается потенциал безопасности автомобиля, улучшаются его тяговые характеристики при движении в неблагоприятных дорожных условиях, а также облегчаются процессы трогания с места, интенсивного разгона, движения на подъем и эксплуатации автомобиля в сложных погодных условиях.
Принцип действия системы: При прохождении поворотов колеса автомобиля, установленные на одной оси проходят пути разной длины, из-за чего их угловые скорости тоже должны быть разными. Это несовпадение скоростей компенсируется за счет работы дифференциального механизма, устанавливаемого между ведущими колесами. Но у применения дифференциала в качестве связующего звена между правым и левым колесами ведущей оси автомобиля есть и отрицательные стороны.
Особенностью конструкции дифференциала является то, что он (при равенстве правой и левой шестерен) независимо от условий движения осуществляет равное распределение крутящего момента между колесами ведущей оси. При прямолинейном движении на покрытии с равными коэффициентами сцепления это не сказывается на поведении автомобиля. Когда же ведущие колеса автомобиля попадают на участок с различными коэффициентами сцепления, колесо, движущееся по участку дороги с меньшим коэффициентом сцепления, начинает пробуксовывать. В силу условия равенства крутящих моментов, обеспечиваемого дифференциалом, буксующее колесо ограничивает тягу противоположного колеса. Блокировка дифференциала при несовпадении условий сцепления левых и правых колес устраняет эту равнораспределенность.
Получая сигналы от датчиков частоты вращения, имеющихся в составе ABS, EDS определяет угловые скорости ведущих колес и непрерывно сопоставляет их между собой. При несовпадении угловых скоростей, возникающем, например, при буксовании одного из колес, оно подтормаживается до тех пор, пока не сравняется по частоте вращения с небуксующим. В результате такого регулирования возникает реактивный момент, который, в случае необходимости, создает эффект механически заблокированного дифференциала, а колесо, имеющее лучшие условия сцепления с дорожным покрытием, получает возможность передавать большее тяговое усилие. При разности частот вращения около 110 об/мин система автоматически включается в работу и без ограничений действует на скоростях до 80 км/ч.
Система EDS действует и при движении задним ходом, однако при прохождении поворотов она не срабатывает.
ESP (Electronic Stability Programme) – Электронная программа стабилизации
Электронная программа стабилизации или, как ее обычно называют, система стабилизации движения. Срабатывает ESP в опасных ситуациях, когда возможна или уже произошла потеря управляемости автомобилем. Путем притормаживания отдельных колес система стабилизирует движение. Она вступает в работу, когда, например, из-за большой скорости при прохождении правого поворота передние колеса сносит с заданной траектории в направлении действия сил инерции, т.е. по радиусу большему, чем радиус поворота. ESP в этом случае притормаживает заднее колесо, идущее по внутреннему радиусу поворота, придавая автомобилю большую поворачиваемость и направляя его в поворот. Одновременно с притормаживанием колес ESP снижает обороты двигателя. Если при прохождении поворота происходит занос задней части автомобиля, ESP активизирует тормоз левого переднего колеса, идущего по наружному радиусу поворота. Таким образом, появляется момент противовращения, исключающий боковой занос. Когда скользят все четыре колеса, ESP самостоятельно решает, тормозные механизмы каких колес должны вступить в работу. Время реакции ESP - 20 миллисекунд. Работает система на любых скоростях и в любых режимах движения.
Данная система пока является наиболее эффективной системой безопасности. Она способна компенсировать ошибки водителя, нейтрализуя и исключая занос, когда контроль над автомобилем уже потерян.
Сообщение добавлено в 09:48, предыдущее сообщение было в 09:29
Ну и что бы было понятно
ABS (Anti-Brake System) - Антиблокировочная система
Антиблокировочная система тормозов делает то же самое, что и опытный водитель, только быстрее, точнее, эффективнее и без всякого участия человека. Достаточно сказать, что АБС за секунду делает до 25 циклов притормаживания, что абсолютно недостижимо даже для тренированных автоспортсменов.
Конструкция АБС не очень сложна, но требует высокой культуры проектирования, производства и эксплуатации. В состав простейшей АБС входят блок управления (естественно, электронный), завязанный на него гидромодуль, включенный в общую тормозную систему автомобиля, датчик вращения колес и зубчатый диск, установленный на оси колеса и вращающийся вместе с ним.
Система работает следующим образом: при торможении датчик отслеживает скорость вращения колеса по зубчикам диска, и в тот момент, когда колеса блокируются, датчик подает соответствующий сигнал на блок управления, который, в свою очередь, подает команду гидромодулю на снижение давления тормозной жидкости в контурах системы. По мере снижения давления тормозные колодки отпускают колеса, и они начинают вращаться - сцепление колес с дорогой и управляемость при торможении не пострадали. Можно продолжить торможение, повторяя этот цикл многократно до тех пор, пока водитель продолжает удерживать педаль тормоза нажатой. Результат довольно заметен. Тормозной путь автомобиля с АБС на скользкой дороге по сравнению с аналогичным без этой системы уменьшается примерно на 10-15%. Согласитесь, это как раз те 5, а то и 10 метров, которых не хватает, чтобы избежать столкновения. И не будем забывать: автомобиль с АБС в течение всего времени торможения управляем, то есть всегда остается возможность совершить необходимый маневр.
Современные АБС намного сложнее. Как только появилась возможность использовать в качестве электронного блока управления компьютер, функциональность АБС резко повысилась. Установка дополнительных датчиков, например угла поворота передних колес или скорости поворота машины вокруг вертикальной оси, позволяет компьютеру на основе полных данных осуществлять еще более «интеллектуальное» управление тормозами, а на последних моделях автомобилей - еще и тягой. Различное тормозное усилие на передних и задних колесах или, в другом случае, колесах внешних или внутренних по отношению к повороту позволяет сделать движение автомобиля стабильным в различных условиях как прямолинейного движения, так и в поворотах, и предотвратить появление заноса. Подобная система, корректирующая движение в повороте и реализованная в основном программно, получила название ESP.
ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung) - Противобуксовочная система
ASR – система, которая контролирует уровень проскальзывания ведущих колес автомобиля, не допуская их пробуксовки в процессе разгона. Когда излишний крутящий момент приводит к проскальзыванию одного или обоих ведущих колес, ASR воздействует на системы управления силовым агрегатом, снижая частоту вращения двигателя и повышая силу тяги на ведущих колесах автомобиля.
Принцип действия системы: Получая от датчиков ABS информацию о частотах вращения ведущих и ведомых колес автомобиля, блок управления ASR сравнивает полученные сигналы и в случае, если возникает разница в частотах вращения ведущих и ведомых колес автомобиля, начинает воздействовать на силовой агрегат, снижая его мощность. На первом этапе ASR делает более поздним момент зажигания рабочей смеси в цилиндрах двигателя. Если эта мера не дает должного эффекта, ASR начинает воздействовать на систему подачи топлива. В зависимости от типа связи между педалью акселератора и устройствами подачи топлива (механическая или электронная) данное воздействие выражается либо в отключении одной из топливных форсунок, либо в изменении угла открытия дроссельной заслонки. В результате крутящий момент на ведущих колесах снижается до оптимальной величины, и автомобиль трогается с места либо ускоряется без пробуксовки.
guest..., а к чему всё это?
guest...
18.11.2012, 12:45
Да смотрю народ спорит, путается.
а скан есть возможность сделать? адаптацию и измеряемые величины блока АБС
а скан есть возможность сделать? адаптацию и измеряемые величины блока АБС
У меня есть XDS в комплектации и есть шнурок, но шнурком еще не научился обращаться.... Так что если нужен скан, говорите что сделать..
По работе самой системы XDS... вещь конечно прикольная. При выходе из поворота с газом, ждешь появления сноса передней оси но машина едет почти как на полном приводе.
До этого ездил на Фокусе с простой ESP, там такого кайфа не было.
http://www.passat-club.ru/forum/threads/39965-%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D 0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D 0%BA%D0%B8-%D0%B4%D0%B8%D1%84%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D 1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB%D0%B0-%28EDS-XDS%29?p=1108592&viewfull=1#post1108592
drsedoy,
Завтра постараюсь сделать.
Perpetuum Mobil
19.11.2012, 21:02
Замечал такую вещь. При резком нажатии педали в пол на первых передачах, когда колеса начинают пробуксовывать, машина начинает резко ускоряться, но как будто бы с небольшими рывками. Я так понимаю тормозные колодки прикусывают разгруженное колесо, а в момент когда колодки диск отпускают и появляется рывок? Если так то явление сие не всегда приятно. К тому же возникает вопрос как это скажется на ресурс дисков и колодок в целом. А так да, для управляемости вешь приятная. И еще в эту же тему. По поводу лазанья в снегу с ЕСП. Помниться дилер в салоне говорил что если будет двигаться по рыхлому снегу или по не раскисшей дорого то ЕСП лучше выключать. Был опыт когда забыв выключить ЕСП выезжал из канавы. Ощущение было такое как будто колодки подпалил. Ведь если исходить из логики работы ХДС то она будет постояно притормаживать буксующее колесо то и колодки сгорят к чертям. Если что пардон за КэПа))
Ведь если исходить из логики работы ХДС наверное не XDS а ESP.
Сообщение добавлено в 20:53, предыдущее сообщение было в 20:51
Вот лог с моего B7 с XDS
как и в прежних логах машин с XDS, включен 67 канал адаптации
Ростислав
19.11.2012, 22:52
включен 67 канал адаптации
это значит, что если его включить заработает XDS?
vjacheslav
19.11.2012, 23:41
По работе самой системы XDS... вещь конечно прикольная. При выходе из поворота с газом, ждешь появления сноса передней оси но машина едет почти как на полном приводе.
На приборке при этом какие либо пиктограмки зажигаются?
это значит, что если его включить заработает XDS?
Нет, это ничего не значит, это только предположение
Ростислав
21.11.2012, 14:54
Нет, это ничего не значит, это только предположение
кто-то себе менял кодировку?
mosya.84
21.11.2012, 16:36
Так же интересен вопрос!!! В принципе Я могу поэкспериментировать, если кто нибудь по полочкам распишит куда поставить галочки :)
Так же интересен вопрос!!! В принципе Я могу поэкспериментировать, если кто нибудь по полочкам распишит куда поставить галочки :)
Я так понял, что никуда галочки ставить не надо, нужно в 3 блоке ABS зайти в раздел адаптация 67 канал и поменять значение 0 на 1, потом тест и сохранить. Но есть одно большое НО, если что то неправильно сделаете, то можно угробить блок ABS. После того как включите 67 канал, проверить систему XDS сможете только на какой нибудь пустой, и желательно скользкой, площадке. Где то в этой теме было описано, как это сделать. Все эти действия вы делаете на свой страх и риск. Если угробите блок ABS, то слетите с гарантии, да и блок придётся новый покупать.
mosya.84
21.11.2012, 17:09
Я так понял, что никуда галочки ставить не надо, нужно в 3 блоке ABS зайти в раздел адаптация 67 канал и поменять значение 0 на 1, потом тест и сохранить. Но есть одно большое НО, если что то неправильно сделаете, то можно угробить блок ABS. После того как включите 67 канал, проверить систему XDS сможете только на какой нибудь пустой, и желательно скользкой, площадке. Где то в этой теме было описано, как это сделать. Все эти действия вы делаете на свой страх и риск. Если угробите блок ABS, то слетите с гарантии, да и блок придётся новый покупать.
Нда!!! Нужно конечно подумать!!! Блок то наверное не из дешевых!!! А интересно, если блок заменить на тот который с XDS???
Bosss777
21.11.2012, 17:42
Нда!!! Нужно конечно подумать!!! Блок то наверное не из дешевых!!! А интересно, если блок заменить на тот который с XDS???
я менял значение в 67-м канале, изменений в процессе эксплуатации не заметил
замена блока ABS - слишком накладно, Drsedoy писал что около 40 000 р.
mosya.84
21.11.2012, 17:50
я менял значение в 67-м канале, изменений в процессе эксплуатации не заметил
замена блока ABS - слишком накладно, Drsedoy писал что около 40 000 р.
Да уж, накладно это точно!!!
Может быть и не включается XDS, от изменения параметров.:noidea:
Что само то интересное, что на Skoda все играючи просто http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii/octavia_ii/andrik-rostov/journal/4899916394579295918/ , а у нас все покрыто туманом.
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii/octavia_ii/andrik-rostov/journal/4899916394579295918/ , а у нас все покрыто туманом.
пробовал кто? отпишитесь
Сегодня снегопад... ощутил все прелести XDS. В поворотах машина едет очень здорово. Сначала появляется маленький снос и тут же машина начинает ехать как будто подключили полный привод, просто вкручивается в поворот. СУПЕР!!!!
На машине с обычной ESP, приходилось сбрасывать газ что бы повернуть в снежной каше, с газом машина душилась и ехала прямо.
Сегодня снегопад... ощутил все прелести XDS. В поворотах машина едет очень здорово. Сначала появляется маленький снос и тут же машина начинает ехать как будто подключили полный привод, просто вкручивается в поворот. СУПЕР!!!!
На машине с обычной ESP, приходилось сбрасывать газ что бы повернуть в снежной каше, с газом машина душилась и ехала прямо.
я так понял что у тебя с новья эта опция уже была?
mosya.84
30.11.2012, 18:55
пробовал кто? отпишитесь
Пробовал!!! У нас как у шкоды, нет длинного кодирования ABS, так что как у них не получается!!!
Хотя хотелось бы найти решения!! Будем ждать, может быть появится какой нибудь программист на форуме, или представитель официалов в тихаря подскажет!!!
Пробовал!!! У нас как у шкоды, нет длинного кодирования ABS, так что как у них не получается!!!
Хотя хотелось бы найти решения!! Будем ждать, может быть появится какой нибудь программист на форуме, или представитель официалов в тихаря подскажет!!!
Что пробовал? 67 канал адаптации пробовал? разницу с включенным и выключенным 67 каналом ощутил или нет? Программист, представитель ))))))) ну ну, щас немецкий программист написавший софт блока абс придет на форум и все раскажет ))))))
Действенный способ это берешь свой абс (при условии, что он поддерживает) подключаешь в машину с xds и кодируешь свой абс у дилера в режиме онлайн, потом ставишь его себе и меняешь кодировку под свой двигатель. Это на тот случай если xds спрятан в закрытых каналах адаптации или епроме.
Спасибо тем, кто выкладывает логи, а большинство просто сидит и ждет чуда или мечтает, нет чтобы самостоятельно поискать
mosya.84
30.11.2012, 20:02
Нет не пробовал, так как Я не догоняю, где этот 67 канал адаптации, а смотрел есть ли как у шкоды длинная кодировка, и может можно где галку поставить.
А шнурком после покупки, за год пользовался всего пару раз, так что извините не секу особо в проге!!!
я так понял что у тебя с новья эта опция уже была?
Да, в базе.
Я попробую на двух машинах 67 канал. На бензе и дизеле. Правда снега пока нет так что как испытать хз. И как понять оно это или нет пока не догоняю.
Оф дилеры тут нам не помощники. Даже при их желании. Все кодирование идет онлайн. Причем только сравнение с данными по конкретной машине и тем что есть на серваке ФВ. Разве что только перестановкой блока АБС как выше писал товарищ drsedoy с последующей попыткой кодирования онлайн.
Дилеры сами пользуют "ВАСЮ" ну или подобные адаптеры для доустановки доп оборудования, круиза,камер ну и т.д. Так как онлайн без ПР кода через VAS этого не сделать.
ДУмаю все сразу бы стало понятно 67 канал это или нет если бы те у кого XDS есть изначально поставили в 67 канале 0 и посмотрели поведение машины.
virtalik13
01.12.2012, 01:29
Я попробую на двух машинах 67 канал. На бензе и дизеле. Правда снега пока нет так что как испытать хз. И как понять оно это или нет пока не догоняю.
Оф дилеры тут нам не помощники. Даже при их желании. Все кодирование идет онлайн. Причем только сравнение с данными по конкретной машине и тем что есть на серваке ФВ. Разве что только перестановкой блока АБС как выше писал товарищ drsedoy с последующей попыткой кодирования онлайн.
Дилеры сами пользуют "ВАСЮ" ну или подобные адаптеры для доустановки доп оборудования, круиза,камер ну и т.д. Так как онлайн без ПР кода через VAS этого не сделать.
ДУмаю все сразу бы стало понятно 67 канал это или нет если бы те у кого XDS есть изначально поставили в 67 канале 0 и посмотрели поведение машины.
Да,снега пока нет,сегодня было +16...
А иногда,ну может быть часто,диллеры просят подьехать и закодировать,со своим оборудованием.
Завтра закодирую у себя...
ДУмаю все сразу бы стало понятно 67 канал это или нет если бы те у кого XDS есть изначально поставили в 67 канале 0 и посмотрели поведение машины.
попробую сегодня, вот только бы понять грань с XDS и без :)
Если xds помогает лучше входить в поворот, то можно попробовать ездить по окружности на какой нибудь площадке, постепенно увеличивая скорость. С ростом скорости диаметр окружности будет увеличиваться, вот тут то можно сравнить какой диаметр будет при одинаковой скорости, еще бы для сравнения иметь машину с xds
Ребята, вы меня извините, но достойной площадки для пробы пока не нашел (
На не большой площадке, разницы не заметил, да и ESP срабатывает (слишком крутой поворот), так что немного позже.
попробую сегодня, вот только бы понять грань с XDS и без
Разница более чем очевидна. С XDS сноса переда, при входе в поворот с газом, нет, при этом ESP двигатель не душит.
Без XDS, при входе в поворот с газом, начинается снос и ESP начинает сходить с ума и душить двигатель, при этом машина почти не поворачивает. Для того что бы повернуть приходиться сбросить газ.
Второй день езжу с XDS по снежной каше... это нельзя не заметить... нафиг полный привод. Выкручиваешь руль, тапок в пол и машина вворачивается в поворот и едет туда куда повернул руль.
Сообщение добавлено в 23:10, предыдущее сообщение было в 23:02
Если кто в Питере захочет провести эксперимент, на свой страх и риск, то у меня есть ВАСЯ... можно попробовать провести адаптацию и проверить появление XDS... пока снег лежит.
Если кто в Питере захочет провести эксперимент, на свой страх и риск, то у меня есть ВАСЯ... можно попробовать провести адаптацию и проверить появление XDS... пока снег лежит.
В чем страх и риск не понимаю. )
Поставил 0 в 67-ом канале, тест, сохранить, выход, выкл-вкл зажигание (может и не нужно), попробовал и потом вернул все обратно (поставив 1 в 67-ом канале).
Ну что XDSники? Пробовали ставить в 67 канале 0 ? Считаю вопрос очень актуальным.
Ну что XDSники? Пробовали ставить в 67 канале 0 ? Считаю вопрос очень актуальным.
Поставить не проблема, вот найти бы место для покатушек.
Может кто подскажет, можно ли включить XDS на авто с 1.4 TSI двигателем. По идее, тут не двигатель главное, а блок ABS, но это только теория, а что там на самом деле? Мож кто знает?
Может кто подскажет, можно ли включить XDS на авто с 1.4 TSI двигателем. По идее, тут не двигатель главное, а блок ABS, но это только теория, а что там на самом деле? Мож кто знает?
Точно. главное блок абс.смотрел на драйв2 шкода с таким же двигателем.ссылка где то выше.
vadimus, malvik, вы прежде чем писать хоть бы не поленились внимательно почитать последние три страницы.
и не надо приплетать сюда шкоды, гольфы, тураны, там используется СОВСЕМ другой блок АБС, от СОВСЕМ другого производителя с СОВСЕМ другим софтом. ничего общего между АБС в шкодах, гольфе и туране с АБС в пассате и тигуане нет. как включить XDS в пассате - не известно. Точно это делается не кодировкой. Возможно есть параметрические карты как для рулевой рейки, возможно это делается в адаптации. Я нашел отличия между блоками с XDS и без XDS только в 67 канале адаптации, еще 8 каналов адаптации закрыто кодами доступа. 67 канал адаптации толком никто проверить не может, у меня нет Б7, разбирайтесь сами.
vadimus, malvik, вы прежде чем писать хоть бы не поленились внимательно почитать последние три страницы.
и не надо приплетать сюда шкоды, гольфы, тураны, там используется СОВСЕМ другой блок АБС, от СОВСЕМ другого производителя с СОВСЕМ другим софтом. ничего общего между АБС в шкодах, гольфе и туране с АБС в пассате и тигуане нет. как включить XDS в пассате - не известно. Точно это делается не кодировкой. Возможно есть параметрические карты как для рулевой рейки, возможно это делается в адаптации. Я нашел отличия между блоками с XDS и без XDS только в 67 канале адаптации, еще 8 каналов адаптации закрыто кодами доступа. 67 канал адаптации толком никто проверить не может, у меня нет Б7, разбирайтесь сами.
Немного не понял вашего замечания по поводу прочтения 3-х последних страниц, у меня просто появился вопрос, на который я хотел услышать ответ.
Спросил по двигателю 1.4 TSI только по тому, что в релизах авто для этого двигателя нет XDS даже в доп комплектации.
Немного не понял вашего замечания по поводу прочтения 3-х последних страниц. а там по моему ясно описано, что XDS это одна из программных функций блока АБС, а еще ранее выяснено что блоки АБС с одинаковым номером могут быть с включенной XDS и с отключенной XDS
Спросил по двигателю 1.4 TSI только по тому, что в релизах авто для этого двигателя нет XDS даже в доп комплектации
а смотрели ли вы немецкий полноценный конфигуратор? там есть два двигателя 1,4, да для слабого 1.4 XDS не предлагается, а для более сильного 1.4 XDS доступна как опция
Камрады, а никто не интересовался, какая цена вопроса по установке XDS у ОД? Я сейчас очень далеко, не могу сам поинтересоваться, а вопрос остается пока открытым..
virtalik13
10.12.2012, 00:22
vadimus, malvik, вы прежде чем писать хоть бы не поленились внимательно почитать последние три страницы.
и не надо приплетать сюда шкоды, гольфы, тураны, там используется СОВСЕМ другой блок АБС, от СОВСЕМ другого производителя с СОВСЕМ другим софтом. ничего общего между АБС в шкодах, гольфе и туране с АБС в пассате и тигуане нет. как включить XDS в пассате - не известно. Точно это делается не кодировкой. Возможно есть параметрические карты как для рулевой рейки, возможно это делается в адаптации. Я нашел отличия между блоками с XDS и без XDS только в 67 канале адаптации, еще 8 каналов адаптации закрыто кодами доступа. 67 канал адаптации толком никто проверить не может, у меня нет Б7, разбирайтесь сами.
Короче закодировал 67 канал,через день выпал снег,вот уже четвёртый день катаюсь,а сегодня в пургу проехал из Киева до Закарпатья.Разницы до кодирования и после не ощутил,ЕSP в снежной каше выравнивает и души двигатель.Буду дальше,по мере возможности,разбираться.
Немножко снега навалило и у нас :weirdo: так что была возможность пробовать менять значение 67 канала дабы заполучить желанную XDS :bow:
Но увы. Не 67 канал отвечает за эту фичу. Было опробовано на 3 пассатах (2 бенза и дизель)
Заметил еще что ЕСП на бензиновых и дизельных машинах работает по разному. Как мне показалось настройки совсем разные. В бензиновых ЕСП срабатывает раньше чем в дизеле. Интересно почему так сделано.
Возможно XDS зависит от кодировки блока. Иначе почему в идентичных блоках и софте в нем, кодировка блока АБС отличается. Если кодировку АБС с машины в которой есть xds попробовать поставить на машину без xds....
Вообщем очень много если. :noidea:
guest...
22.12.2012, 23:04
Я так понимаю электроника от таких случаев теперь должна страховать.
http://www.youtube.com/watch?v=VU_ZZe6awxA&feature=player_embedded
P.S. Невозмутимость пешехода, переходящего дорогу на красный свет, потрясает. Такую уверенность придают, наверное, валенки!
Saha182007
22.12.2012, 23:17
У меня на машине установлен XDS, пытался так сказать "ощутить" его работу но так и не понял срабатывает он или нет!!! Пробовал входить на скорости в крутые повороты, да машина едет по прогнозируемой траектории, но мне кажется без этой хрени она так бы тоже ехала, а там х.з
guest...
22.12.2012, 23:22
На предыдущем авто я в поворот входил как на видео. Сейчас чувствуется что машиной не я один управляю.
Я так понимаю электроника от таких случаев теперь должна страховать.
http://www.youtube.com/watch?v=VU_ZZe6awxA&feature=player_embedded
Типа того. И то если дать газу а не инстинктивно давить тормоз.
Saha182007
22.12.2012, 23:30
А я на той предыдущей машине(Шкода А5) в поворот входил примерно так как и на Пассате сейчас, разница лишь в том что Шкода с ППД выше пасика и крен был больше! На видео машина движится по скользкой дороге, там XDS не поможет, там ESP должен выравнивать авто, именно она помогает на скользкой дороге, но не как не XDS!
Saha182007
22.12.2012, 23:54
Так ЕСП придушит мотор. А ХДС при добавлении газа больше крутящего момента передаст на внутреннее колесо ( в вышеприведенном примере) и не будет виляния задом. ИМХО.
Электронная система блокировки дифференциала (XDS) особенно полезна на извилистых дорогах. При скоростном прохождении поворотов система целенаправленно подтормаживает колесо передней оси, движущееся по внутренней дуге поворота, для предотвращения буксования. При этом целенаправленное подтормаживание повышает безопасность, но не снижает удовольствия от скоростных поворотов. Результат — предотвращение недостаточной поворачиваемости и улучшение сцепления с покрытием.Инфа с Volkswagen Russia!!
ESP же умеет тормозить любым колесом, тем самым выравнивая машину!!!!
Из всего сказанного можно сделать вывод что XDS помогает в прохождении крутых поворотов если дорожное покрытие сухое, если же электроника понимает что машину начинает сносить, в работу включается ESP(для этого она собственно и создавалась!!!
XDS сделано для предотвращения недостаточной поворачиваемости, а то что корму занесло, так тут и есп не поможет, только учебник физики или якорь
Saha182007
23.12.2012, 00:02
XDS сделано для предотвращения недостаточной поворачиваемости, а то что корму занесло, так тут и есп не поможет, только учебник физики или якорь
:lol1:
Какие еще автопроизводители устанавливают ХДС на свои авто?
Знаю только по вагу, начали впервые тестировать на ауди s5, потом в гольфах сделали (а т.к. Такой же абс во многих машинах) то xds появился и в шкоде, теперь и доделали в софте блоков TRW
Я так понимаю электроника от таких случаев теперь должна страховать.
http://www.youtube.com/watch?v=VU_ZZe6awxA&feature=player_embedded
Причем здесь XDS ? Занос корректирует ЕСП..
Если шины и дорога позволят. Если скорость чуть выше - никакая ЕСП не поможет..
Поэтому ровнять машину газом в такой ситуации чревато... можно выровнять в бордюр или машину справа...
guest...
23.12.2012, 17:19
Сейчас чувствуется что машиной не я один управляю.
Еду, не так давно, в своей полосе держу дистанцию до впереди идущего. С правой полосы мерс начинает уходить в мою, места для него мало - типа притормозишь не убудет. Что бы закрыть окно, жму на газ, машина приятно ускоряется и вдруг ощущение провала, скорость падает(исчезает ускорение). Баран начинает влазить впереди меня, приходится уже оттормаживаться, чтоб не въехать в его бочину. Так понимаю сработал какой-то ассистент, надо сказать не в тему сработал. Уменьшил бы интервал, не провоцировал бы деб...ла на опасный маневр, с другой стороны может я там подскользнулся, хотя не почувствовал. А может потому и не почувствоал, что электроника сработала еще раньше.... До этого не задумывался ускорялся без проблем, с любых оборотов. Правда больше такого пока не замечал повторно.
Какие еще автопроизводители устанавливают ХДС на свои авто?
На FordFocus3 стоит, называется система контроля тяговых усилий.
vjacheslav
24.12.2012, 02:37
Еду, не так давно, в своей полосе держу дистанцию до впереди идущего. С правой полосы мерс начинает уходить в мою, места для него мало - типа притормозишь не убудет. Что бы закрыть окно, жму на газ, машина приятно ускоряется и вдруг ощущение провала, скорость падает(исчезает ускорение). Баран начинает влазить впереди меня, приходится уже оттормаживаться, чтоб не въехать в его бочину. Так понимаю сработал какой-то ассистент, надо сказать не в тему сработал. Уменьшил бы интервал, не провоцировал бы деб...ла на опасный маневр, с другой стороны может я там подскользнулся, хотя не почувствовал. А может потому и не почувствоал, что электроника сработала еще раньше.... До этого не задумывался ускорялся без проблем, с любых оборотов. Правда больше такого пока не замечал повторно
У тебя разве автомобиль с адаптивным круиз контролем? С контролем дистанции до впереди идущего авто?Такие в Россию не поставляются...
Просто "подскользнулся", переборщил с "жму на газ" и сработал EPS.
Мое IMHO о самой ситуации:
С правой полосы мерс начинает уходить в мою, места для него мало - типа притормозишь не убудет. Что бы закрыть окно, жму на газ,
Таким поведением (не будем сейчас судить о моральной стороне), ты сам провоцируешь аварийную ситуацию.
Ты же ведь прекрастно видел намерение мерса...
guest...
24.12.2012, 10:13
Таким поведением (не будем сейчас судить о моральной стороне), ты сам провоцируешь аварийную ситуацию.
Ты же ведь прекрастно видел намерение мерса...
С правой полосы мерс начинает уходить в мою, места для него мало - типа притормозишь не убудет
Если ты перестраиваешься из ряда в ряд - должен уступить дорогу, тем более если для тебя нет места и другии участники движения должны еще и оттормаживаться. Проще говоря называется это подрезание...........Ну не об этом разговор.... Я больше опешил от того что тягу потерял... До сих пор думаю может турбина накрываться стала?
Makar4eg
24.12.2012, 22:00
guest...,очень похоже на антипробуксовучную систему. В этом случае тяга двигателя автоматически сбавляется путём изменения положения дроссельной заслонки, как будто бы Вы сами бросили педаль газа. По крайней мере это я проверял на БМВ 320 2007 года =)
guest...
24.12.2012, 22:26
Хорошо если так, только дорога была без снега и льда.
Возникла идея по поводу включения XDS. Она ведь может включаться не только в блоке ABS, но так как она управляет тягой, то дело может быть еще и в блоке управления двигателем.
не, вряд ли, тем более в АБС много закрытых каналов адаптации
так же возможно ХДС включается кодом активации, как например в двигателях с короткой кодировкой включается и выключется круиз-контроль
Возникла идея по поводу включения XDS. Она ведь может включаться не только в блоке ABS, но так как она управляет тягой, то дело может быть еще и в блоке управления двигателем.
поговорил я с электриком у официального дилера по поводу активации XDS..
он мне сказал следующее:
1. Он может поставить в нужных местах соответствующие галочки и даже тест покажет, что все прошло ОК, но реально система может тупо не заработать и проверить это практически нереально...
2. Он сказал, что заниматься этим не стоит, т.к. это вмешательство в работу железа, которое с завода на это не заточено. Соотв., могут быть неприятные моменты в случае аварии и т.п.
короче, посоветовал не терять время и ездить дальше...
а электрик то звездобол )))) какие еще галочки могут быть в блоке АБС TRW 450. блок с короткой кодировкой, в ваг коме имеющиеся подсказки неправильные, VAS-PC (дилерский комп) может кодировать эти блоки только в режиме онлайн под конкретный ВИН. никаких вариантов изменения кодировки нет.
в гольфах, туранах, шкодах используется абс Ate, у него длинная кодировка и свежие блоки поддерживают XDS, включается это как раз при помощи постановки одной галки, далее в адаптации настраивается степень вмешательства.
2. Он сказал, что заниматься этим не стоит, т.к. это вмешательство в работу железа, которое с завода на это не заточено. Соотв., могут быть неприятные моменты в случае аварии и т.п.
это ваще глупость, какая должна быть заточка железа? производитель делает блоки управления с одинаковым железом, далее блок программно настраивается в зависимости от количества оплаченных функций.
Saha182007
24.01.2013, 18:50
Я думаю что на завод блоки приходят разные с ХДС и без ее или же фирма поставщик этих блоков сама их кодирует, как вы представляете "далее блок программно настраивается в зависимости от количества оплаченных функций"?! У каждой машины сидит чел с компом и настраивает блоки?! Мне в это мало верится!!!!!
Я думаю что на завод блоки приходят разные с ХДС и без ее или же фирма поставщик этих блоков сама их кодирует, как вы представляете "далее блок программно настраивается в зависимости от количества оплаченных функций"?! У каждой машины сидит чел с компом и настраивает блоки?! Мне в это мало верится!!!!!
неправильно думаешь, блоки АБС одинаковые могут быть с и без XDS, и это проверено
прошивание всех блоков и прописывание ключей происходит после сборки автомобиля специальным шнурком, не таким как у дилера для диагностики. этот шнурок согласно определенной комплектации по ВИН номеру (используя PR коды) прошивает и параметризирует все блоки автоматически и записывает ключи имобилайзера.
и еще к примеру об оплаченных опциях, парк ассист по умолчанию отключен в блоке АБС, включается в канале адаптации закрытом кодом доступа
функция стабилизации прицепа так же включается в адаптации
косвенный контроль давления в шинах, включается предположительно кодировкой
ну и XDS про который тут мусолим
если опция не оплачена, не означает, что ее нельзя включить
неправильно думаешь, блоки АБС одинаковые могут быть с и без XDS, и это проверено
прошивание всех блоков и прописывание ключей происходит после сборки автомобиля спечиальным шнурком, не такик как у дилера для диагностики. этот шнурок согласно определенной комплектации по ВИН номеру (используя PR коды) прошивает и параметризирует все блоки автоматически и записывает ключи имобилайзера.
и еще к примеру об оплаченных опциях, парк ассист по умолчанию отключен в блоке АБС, включается в канале адаптации закрытом кодом доступа
функция стабилизации прицепа так же включается в адаптации
косвенный контроль давления в шинах, включается предположительно кодировкой
ну и XDS про который тут мусолим
если опция не оплачена, не означает, что ее нельзя включить
Вот так это происходит :)1
waskadagama
01.03.2013, 11:38
Сегодня успешно активировал эту функцию на пассате 13-го года. 67 канал адаптации ставим 1. Работу XDS сразу же можно ощутить при повороте, ну прям сразу же :)
Вот блок:
Address 03: ABS Brakes Labels: 3AA-614-109.clb
Part No SW: 3AA 614 109 AF HW: 3AA 614 109 AF
Component: J104 C2 450M V438 0024
Revision: --H07--- Serial number: 00000006157998
Coding: 0131450
drsedoy, респект!
Barmutik
01.03.2013, 12:07
Сегодня успешно активировал эту функцию на пассате 13-го года. 67 канал адаптации ставим 1. Работу XDS сразу же можно ощутить при повороте, ну прям сразу же :)
Вот блок:
Address 03: ABS Brakes Labels: 3AA-614-109.clb
Part No SW: 3AA 614 109 AF HW: 3AA 614 109 AF
Component: J104 C2 450M V438 0024
Revision: --H07--- Serial number: 00000006157998
Coding: 0131450
Такой способ работает только с 13-го модельного года? Чем активировали?
waskadagama
01.03.2013, 12:27
Активируется как VAS PC так и VAG COM(Васей)
Тут дело, предполагаю в софте: Component: J104 C2 450M V438 0024
Эта опция официально пошла с 0023 софта. Т.е машины выпуска с ноября 2011 года(не модельного)
Машины ранней даты выпуска шли с софтом 0022. Будет ли на них работать XDS я пока не знаю, не пробовал. Но если не будет, думаю можно прошить эти блоки до версии 023. Она есть на диске с прошивками.
Как дело обстоит с самыми первыми блоками с версией софта 0005 я не знаю. Вообще можно ли их прошить и есть ли в них все хардовые элементы поддерживающие эту функцию :lamo:
Ростислав
01.03.2013, 12:34
waskadagama, это на 1.8 ТСИ ? Год 2013 модельный ?
Вопросы сняты.
Вась, а изменились 4 символа после 450М?
Barmutik
01.03.2013, 12:49
Активируется как VAS PC так и VAG COM(Васей)
Тут дело, предполагаю в софте: Component: J104 C2 450M V438 0024
Эта опция официально пошла с 0023 софта. Т.е машины выпуска с ноября 2011 года(не модельного)
Машины ранней даты выпуска шли с софтом 0022. Будет ли на них работать XDS я пока не знаю, не пробовал. Но если не будет, думаю можно прошить эти блоки до версии 023. Она есть на диске с прошивками.
Спасибо большое! У меня производство декабря 2011. Попробую и выложу результаты. А по каким признакам определи, что XDS включился?
waskadagama
01.03.2013, 13:39
Вась, а изменились 4 символа после 450М?
не обратил внимания
А по каким признакам определи, что XDS включился?
в повороте свыше 60-ти едет как по рельсам
не обратил внимания
в повороте свыше 60-ти едет как по рельсам
А где это можно сделать?)))
Руслан Kurt
01.03.2013, 16:04
Активируется как VAS PC так и VAG COM(Васей)
Эта опция официально пошла с 0023 софта. Т.е машины выпуска с ноября 2011 года(не модельного)
у меня год выпуска 21.05.2012, получается я смогу с помощью Васи(есть Вася и шнурки) активировать XDS? еще бы знать как это делается...
Спасибо большое! У меня производство декабря 2011. Попробую и выложу результаты. А по каким признакам определи, что XDS включился?
Обязательно отпишись, у меня машина тоже декабрь 2011.Буду ждать. Из всех функций, которые описаны в данной ветке, считаю для себя именно XDS самой необходимой.
С картинками бы инмтрукцию. У меня январь 2012. Значит должно прописаться
Адрес 03: АБС Labels: 3AA-614-109.clb
Поряд. Ном. SW: 3AA 614 109 AF HW: 3AA 614 109 AF
Компонент: J104 C2 450M V40D 0023
Пересмотр: --H07--- Серийный номер: 00000004981797
Кодирование: 0131450
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 71E3A46068B2056
мой лог, включится или нет?
Barmutik
01.03.2013, 23:39
Адрес 03: АБС Labels: 3AA-614-109.clb
Поряд. Ном. SW: 3AA 614 109 AF HW: 3AA 614 109 AF
Компонент: J104 C2 450M V40D 0023
Пересмотр: --H07--- Серийный номер: 00000004981797
Кодирование: 0131450
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 71E3A46068B2056
мой лог, включится или нет?
Вот у меня точно такой же блок с такой же 23-ей прошивкой (последние цифры в компоненте). Адаптацию приняло. Т.е. значение изменилось в 67 канале, но сказать что я почувствовал какие-то изменения не могу :(
Сейчас и не знаю включил я XDS или нет.. если можно было бы проверить и рядом была бы машина с XDS то сказал бы...
Попробуйте кто-нибудь ещё и скажите.. почувствовали изменения или нет?
Сообщение добавлено в 21:39, предыдущее сообщение было в 21:38
Обязательно отпишись, у меня машина тоже декабрь 2011.Буду ждать. Из всех функций, которые описаны в данной ветке, считаю для себя именно XDS самой необходимой.
Попробовал. Адаптация прошла. Изменений не могу сказать, что почувствовал. Или надо точно знать как проверять.
Попробовал. Адаптация прошла. Изменений не могу сказать, что почувствовал.
Что бы почувствовать работу XDS, нужно входить в поворот на грани срыва передней оси. Без XDS электронника ESP почусвует снос оси и начнет душить газ, с XDS газ душиться не будет и машина "ввинтится" в поворот, почти как на полном приводе.
Barmutik
02.03.2013, 00:38
Что бы почувствовать работу XDS, нужно входить в поворот на грани срыва передней оси. Без XDS электронника ESP почусвует снос оси и начнет душить газ, с XDS газ душиться не будет и машина "ввинтится" в поворот, почти как на полном приводе.
Ну значит я по зиме такое не проверю... Стремно на такой скорости по снегу...
Стремно на такой скорости по снегу...
Так не обязательно на большой скорости проверять. Найдите хороший затяжной поворот и с маленькой скорости тапку в пол и руль в сторону поворота. С XDS машина намного уверенней войдет в поворот.
Люди. А в Нижнем Новгороде мне кто нибудь сможет разблокировать эту функцию?
По поводу 67 канала не все так однозначно. Просьба отписаться тем у кого это работает а не просто активировался 67 канал.
п.с. желательно со сканом блока abs.
у меня на двух пассатах с софтом 22 и 24 xds не работает при активации 67 канала.
Ростислав
02.03.2013, 15:00
24 xds не работает
у меня такой же софт. как проверял? ганял по кругу?
Barmutik
02.03.2013, 15:57
По поводу 67 канала не все так однозначно. Просьба отписаться тем у кого это работает а не просто активировался 67 канал.
п.с. желательно со сканом блока abs.
у меня на двух пассатах с софтом 22 и 24 xds не работает при активации 67 канала.
Что бы понять что работает .. надо сравнить поведение машины на которой точно стоит XDS с той на которой надо включить.. что бы точно разницу почувствовать...
у меня такой же софт. как проверял? ганял по кругу?
Ага. Гонял по всякому. Разницы что с типа включенным хдс, что нет не заметил.
Сообщение добавлено в 14:21, предыдущее сообщение было в 14:19
Что бы понять что работает .. надо сравнить поведение машины на которой точно стоит XDS с той на которой надо включить.. что бы точно разницу почувствовать...
Вот приедет жене гольфик 7 с хдс в конце марта то смог бы сравнить. Но тогда уже снега не будет.:)1 А так пока неначем сравнивать. Но уверен если б была разница в поведении машины, в повороте я б ее ощутил. Стаж вождения приличный.
Ростислав
02.03.2013, 16:49
Активировал ХДС. Попробую в понедельник, хотя сомневаюсь, что все так просто. Если б, у кого ХДС с завода, отключил, попробовал и дал результаты.[COLOR="Blue"]
Сообщение добавлено в 14:49, предыдущее сообщение было в 14:48
Barmutik
02.03.2013, 21:29
Ага. Гонял по всякому. Разницы что с типа включенным хдс, что нет не заметил.
Я вот тоже сегодня пробовал по разному... Не чувствую никакой разницы... Так что как сказали вряд ли все так просто...
я думаю что и владельцы авто с ХДС навряд ли внятно смогут объяснить как ОНО работает, это не пощупаешь руками, отсюда и все разговоры ниочем.
а что вы хотите щупать, на шкоде октавии в одном и том же правом повороте, на сухом асфальте, на одинаковой скорости без ХДС машину выносит в левый ряд, с ХДС остается в своем ряду.
vjacheslav
03.03.2013, 14:27
а что вы хотите щупать, на шкоде октавии в одном и том же правом повороте, на сухом асфальте, на одинаковой скорости без ХДС машину выносит в левый ряд, с ХДС остается в своем ряду.
На приборке желтая пиктограмка должна мигать при работе XDS?
На приборке желтая пиктограмка должна мигать при работе XDS?
не заметил
На приборке желтая пиктограмка должна мигать при работе XDS?
Нет, не мигает.
Печалька, мне похоже не ощутить XDS, одна из первых партий:(
не заметил
не горит, только с моторного отсека слева слышен характерный "хруст"
только с моторного отсека слева слышен характерный "хруст"
Какой еще хруст? У меня все тихо.
не горит, только с моторного отсека слева слышен характерный "хруст"
В Passat нет хруста при срабатывании "антипробуксовки", а вот в гольфе - есть. Возможно у вас на джетте (суперб) та же система, как в гольфе.
Barmutik
04.03.2013, 11:10
а что вы хотите щупать, на шкоде октавии в одном и том же правом повороте, на сухом асфальте, на одинаковой скорости без ХДС машину выносит в левый ряд, с ХДС остается в своем ряду.
Ого. Это значит вероятно я до такого экстрима не доходил, что бы меня сносило в другой ряд :) В общем знчит не ясно.. включил я его или нет :)
В Passat нет хруста при срабатывании "антипробуксовки"
А каким образом происходит подтормаживание соответствующего колеса без участия гидромотора ESP (ABS)?
А каким образом происходит подтормаживание соответствующего колеса без участия гидромотора ESP (ABS)?
В тонкости технологии я не вдавался, я просто написал свои ощущения от вождения Golf и Passat. На Golf - хруст присутствует, на Passat - нет!!!
Bardenev
07.03.2013, 16:28
В Новосибирске попросил включить мне xds местного диллера. Он сделали круглые глаза и сказали что чипуют только в Москве или на заводе фольцваген )) неужели оф диллеры не чипуют?
virtalik13
07.03.2013, 17:04
В Новосибирске попросил включить мне xds местного диллера. Он сделали круглые глаза и сказали что чипуют только в Москве или на заводе фольцваген )) неужели оф диллеры не чипуют?
А при чём здесь чип?
Bardenev
07.03.2013, 17:22
ок. прошивка - устроит? ;)
virtalik13
07.03.2013, 19:20
ок. прошивка - устроит? ;)
Лиш бы тебе нравилось:rockon:
Просто здесь обсуждают возможность активации XDS.А это выполняется изменением кодирования блока,а не посредством Чита или прошивки.Скорее всего у дилера и глаза округлились из за непонятки:lol1:
Bardenev
08.03.2013, 07:12
Лиш бы тебе нравилось:rockon:
Просто здесь обсуждают возможность активации XDS.А это выполняется изменением кодирования блока,а не посредством Чита или прошивки.Скорее всего у дилера и глаза округлились из за непонятки:lol1:
Да я то, как раз просто просил их поставить эту опцию мне на авто у них в салоне, а про прошивку они мне заеснять начали.
Обновился "ВАСЯ"....
Походу ХDS таки 67 канал.
Вообщем на скринах все видно. :znaika:
что-то в почту не пришло сообщение об ответе в данной теме, и я про нее как-то забыл
спасибо за выложенные логи
в адаптации я вижу одно отличие, это канал 67, у авто без XDS там значение 0, с XDS - 1.
но в АБС много каналов адаптации закрыто кодами доступа, которые не известны
так что попробуйте 67 канал адаптации блока АБС
еще 17 июля 2012 я писал про 67 канал
и хоть бы кто-то спасибо сказал
Канал то каналом вот только работает ли эта фича и на каких версиях софта вопрос открытый. Аналогично закрытию стекол в дождь. Типа все активировано а не работает. (по крайней мере у меня на двух пассатах относительно закрытия секол так)
Спасибо!!!
:k27:
Канал то каналом вот только работает ли эта фича и на каких версиях софта вопрос открытый. Аналогично закрытию стекол в дождь. Типа все активировано а не работает. (по крайней мере у меня на двух пассатах относительно закрытия секол так)
Спасибо!!!
:k27:
А XDS заработал? Ты же раньше писАл, что не фурычит..
Канал то каналом вот только работает ли эта фича и на каких версиях софта вопрос открытый.
waska же написал, что на 0023 софте работает, на 0022 под вопросом, на ранних нет
а кто-нить адекватно проверил, работает XDS или нет?
алгоритм проверки то простой, находишь поворот крутой, далее с выкл XDS находишь скорость с которой машину начинает сносить наружу в повороте, включаешь XDS и пробуешь еще раз с той же скоростью. И газ при прохождении поворота надо жать, чтобы наружнее колесо было на грани пробуксовки.
а если ездить в обычном режиме то никакой разницы не будет.
в москве отличное место это набережная яузы от садового до ТТК, главное не уберитесь там ))))
Аналогично закрытию стекол в дождь. Типа все активировано а не работает.
что и где активировано?
А XDS заработал? Ты же раньше писАл, что не фурычит..
Не знаю. Пробовал еще раньше, по первых предположениях о 67 канале. Работу не ощутил. Мож тупой сильно я. :bluh:
Сообщение добавлено в 18:32, предыдущее сообщение было в 18:27
waska же написал, что на 0023 софте работает, на 0022 под вопросом, на ранних нет
а кто-нить адекватно проверил, работает XDS или нет?
алгоритм проверки то простой, находишь поворот крутой, далее с выкл XDS находишь скорость с которой машину начинает сносить наружу в повороте, включаешь XDS и пробуешь еще раз с той же скоростью. И газ при прохождении поворота надо жать, чтобы наружнее колесо было на грани пробуксовки.
а если ездить в обычном режиме то никакой разницы не будет.
в москве отличное место это набережная яузы от садового до ТТК, главное не уберитесь там ))))
что и где активировано?
Автозакрытие стекол в дождь.
Не знаю. Пробовал еще раньше, по первых предположениях о 67 канале. Работу не ощутил. Мож тупой сильно я.
Все равно СПАСИБО..))
Пробуйте, тестируйте и отписывайтесь о результатах. А то всего 3-4 чела тут испытатели :training1:
Пробуйте, тестируйте и отписывайтесь о результатах. А то всего 3-4 чела тут испытатели :training1:
Да я бы с удовольствием.. Но, к сожалению, нет у меня шнурка и не дома я сейчас.. Поэтому приходится пока только подглядывать..)))
Автозакрытие стекол в дождь.
это я прочитал выше
сам активировал? где активировал? как проверял?
чтобы проверить есть XDS или нет, надо создать условия при которых она себя проявит. если условия для проверки не созданы, о чем тогда разговор.
пассат и без XDS хорошо рулится, но в начале зимы по набережной яузы октавия с XDS от меня там уехала, потому что в поворотах как он я не мог ехать.
проверить то можно и на парковке гипермаркета
это я прочитал выше
сам активировал? где активировал? как проверял?
Активировал сам. где? хм даже не знаю что ответить )) Лил воду, брызгал, даже под дождем пробовал. Не работает не только у меня одного...
репост waskи
Для активации закрытия при дожде нужно в 46-м блоке в 9-м байте прописать 02. Появится меню в комбинарике в разделе комфорт
Потом в подблоке бортовой сети (9) датчик дождя и света RLS в нулевом байте вместо 03 прописать 07 - активировать 2-й бит
Потом приоткрыть окна, закрыть машину с пульта, подождать минуту, прыснуть водой или поводить рукой по датчику дождя. Окна должны подняться.
скан дай, может датчик дождя слишком новый
скан дай, может датчик дождя слишком новый
Вот:
Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Label: 3AA-937-087.clb
Part No SW: 3AA 937 087 D HW: 3AA 937 087 D
Компонент: BCM PQ47 H 413 0455
Ревизия: BB413001
Кодировка: 000800000000000000180280750081E445716488416C876064 8040200040
Мастерская #: WSC 24220 943 12774
VCID: 3B7ECBF5BA4D7FC69D3
Подсистема 1 - Part No SW: 3AB 955 419 HW: 3AB 955 419 Label: 1KX-955-119.CLB
Компонент: Wischer 31081 10 0603
Кодировка: 00B795
Подсистема 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Label: 1K0-955-559-AG.CLB
Компонент: RLS 290911 05 54 0403
Кодировка: 07302A
Неисправности не найдены.
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 3C0-959-433-46.clb
Part No SW: 3AA 959 433 HW: 3AA 959 433
Компонент: KSG PQ47 ELV 043 0634
Ревизия: 00043000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 01910A0002864E763002141D70084FCE707801
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: F6E89AC181EF62AE22D
Подсистема 1 - Part No: 1K0 951 605 C
Компонент: LIN BACKUP HORN H05 1501
Подсистема 2 - Part No: 3C0 951 171 C
Компонент: Neigungssensor 004 0611
Подсистема 3 - Part No: 3C0 951 171 C
Компонент: Innenraumueberw.004 0611
Неисправности не найдены.
waska же написал, что на 0023 софте работает, на 0022 под вопросом, на ранних нет
а кто-нить адекватно проверил, работает XDS или нет?
алгоритм проверки то простой, находишь поворот крутой, далее с выкл XDS находишь скорость с которой машину начинает сносить наружу в повороте, включаешь XDS и пробуешь еще раз с той же скоростью. И газ при прохождении поворота надо жать, чтобы наружнее колесо было на грани пробуксовки
Я прошу прощения, что вмешиваюсь в Ваш диалог.
У меня не B7, но блок ABS такой же, софт 0023, в 67-ом канале был "0", я прописал "1", изменения блоком приняты, но как понять что помогает пройти поворот без сноса передней оси наружу, включённый XDS или установленный с завода ESP?
Вот если бы была возможность проверить при отключённой ESP, тогда можно было сказать однозначно.
У меня не B7, но блок ABS такой же, софт 0023, в 67-ом канале был "0", я прописал "1", изменения блоком приняты, но как понять что помогает пройти поворот без сноса передней оси наружу, включённый XDS или установленный с завода ESP?
Вот если бы была возможность проверить при отключённой ESP, тогда можно было сказать однозначно.
ESP "душит" двигатель, снижая мощность и подтормаживая выборочно необходимые для стабилизации колеса
XDS не влияет на двигатель, жмешь газ и едешь, внешнее колесо буксует, внутреннее подтормаживается, за счет этого машину заворачивает в поворот.
ESP на этом блоке я отключать не умею, кнопкой отключается только ASR (антипробуксовочная система), система стабилизации продолжает работать.
На гольфах и им подобным можно настроить кнопку на двойной режим, короткое нажатие - отключение ASR, удержание - отключение ESC, при отключенной ESC отключается и XDS
без ESC прикольно, но страшновато ))
Вот:
датчик дождя правильно закодирован
по борт сети и комфорту завтра посмотрю
у меня работает и не обязательно машину закрывать на сигнализацию, минут через 5 после закрытия дверей если брызнуть на стекло он закроет окна
Aleksei_025
09.03.2013, 21:55
Тоже хочется такую функцию активировать XDS,у меня сс 1.8 2011г. май,как думаете можно или нет?????
Barmutik
11.03.2013, 18:33
алгоритм проверки то простой, находишь поворот крутой, далее с выкл XDS находишь скорость с которой машину начинает сносить наружу в повороте, включаешь XDS и пробуешь еще раз с той же скоростью. И газ при прохождении поворота надо жать, чтобы наружнее колесо было на грани пробуксовки.
а если ездить в обычном режиме то никакой разницы не будет.
Спасибо за разъяснение.. попробую по такому алгоритму и отпишусь ...
Никаких звуков или там других эффектов при работе XDS не должно быть?
Ростислав
11.03.2013, 19:27
А то всего 3-4 чела тут испытатели
Я поездил на выходных по гололеду, точнее ехал по трасе. В повороте при добавлении газа тянет(ускоряется) скорости 80-90, быстрее не рискнул... Раньше вроде не ускорялся, а просто вкатывался в поворот...
Saha182007
11.03.2013, 19:30
Посторонних звуков при работе XDS нет!
Я поездил на выходных по гололеду, точнее ехал по трасе. В повороте при добавлении газа тянет(ускоряется) скорости 80-90, быстрее не рискнул... Раньше вроде не ускорялся, а просто вкатывался в поворот...
Значит xds активировано и главное работает.
Aleksei_025
11.03.2013, 21:15
Я поездил на выходных по гололеду, точнее ехал по трасе. В повороте при добавлении газа тянет(ускоряется) скорости 80-90, быстрее не рискнул... Раньше вроде не ускорялся, а просто вкатывался в поворот...
Давай рассказывай,как сделал????
Че за машина????
Какого года?????
Давай рассказывай,как сделал????
Че за машина????
Какого года?????
Выше почитать не судьба?:rule:
Aleksei_025
11.03.2013, 21:25
Выше почитать не судьба?:rule:
Я прочитал не волнуйся!!!!!!:smile20:
Просто все говорили,что таким способом не получается активировать эту функцию надо перешивать блок абс и т.д.:)1
Вот и хочу поинтересоваться у человека,как он это все сделал????:clover:
Я прочитал не волнуйся!!!!!!:smile20:
Просто все говорили,что таким способом не получается активировать эту функцию надо перешивать блок абс и т.д.:)1
Вот и хочу поинтересоваться у человека,как он это все сделал????:clover:
Да я и не волнуюсь особо. :fencing:Херово ты читал значит.... Даж картинки есть как и что...
Ростислав
11.03.2013, 22:25
Aleksei_025, сделал как написАно выше. Машина 2013 м.г. Механика.
Aleksei_025
11.03.2013, 22:45
Aleksei_025, сделал как написАно выше. Машина 2013 м.г. Механика.
У тебя все намного легче,у меня-то машинка 2011г.
У тебя все намного легче,у меня-то машинка 2011г.
После установки ACC, у меня лежит мой старый блок ABS, который поддерживает XDS. Если кому интересно, могу продать. Замена у дилера обойдется 5-8 т.р. По цене блока пишите в личку.
Тоже активировал XDS, изменения в поведении машины заметил.
А модераторы не могут в шапке темы написать способ активации и укого он возможен?
это съэкономит время читателя и избавит от повторяющихся впросов.
А модераторы не могут в шапке темы написать способ активации и укого он возможен?
это съэкономит время читателя и избавит от повторяющихся впросов.
Без проблем сделаю :nod: и только приветствую такие вещи. :rockon:
Проблема только в одном - я не отслеживаю :nea: полностью историю и не собираю по всей теме нужную информацию.
Автор (инициатор) сам оформляет свое сообщение и просит добавить его в стартовое сообщение.
Я добавляю и там же даю ссылку на автора.
Так что все в руках инициаторов. ;)
Barmutik
13.03.2013, 10:52
Тоже активировал XDS, изменения в поведении машины заметил.
Активировали как описано? Какая машина .. добавьте в подпись.. Какие заметили изменения?
Я активировал себе руководствуясь выложенным здесь описанием, две недели назад. Скажу так, по ощущениям, на 90% XDS работает. Мой блок ABS имеет ПО 0023.
к сожалению нет шнурка(заказал на ebay будет недели через три), может сейчас есть кто из Сургута, помог бы активировать данную функцию. Гололеда, снежных дорог у нас еще достаточно, протестировал бы по полной программе.
Езжу достаточно агресивно, в скользких поворотах пока хватает тапки в пол, ежели XDS активируется думаю замечу изменения в поведении машины.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot