Просмотр полной версии : Знающие Комрады нужна Ваша помощь.
Описал проблему кратко и с полным описанием.
В кратце:
Машину потряхивало сначала на холодную, теперь и постоянно (после посещения сервиса).
Диагностика показала ошибка: Бедная смесь.
Выявлена причина: рваная мембрана (круглая мягкая резинка) клапана вентиляции картера.
Вывод менять этот клапан.
В сервисе сказали, что если это не решит проблему значит нужно менять задний сальник коленчатого вала.
На сколько правильное данное предположение, так как чтобы поменять этот сальник нужно снимать коробку передач (12500руб только снять поставить).
В чем еще может быть проблема?
Много букавок:
Машине 3 года, пробег 125000 км.
3 года ни одной проблемы.
2 месяца назад замена передних аммортизаторов, подшибников втулок (или как их там) и втулок стабилизаторов (или как их там) (замена из-за того что часто ездил на дачу по гравийке с 80-90кмч) плюс правая обочина это моя любимая полоса).
Не так давно при заводе на холодную после уменьшения оборотов до 700 (что норма), они стали падать до 500 и нашина начинала довольно чувствительно дрожать и "чихать". При этом выхлопные газы выходили как у дизельного трактора с прерываниями.
При этом пару раз моргал "check engine".
Вчера моргнуло и погасло "Низкое давление масла. Заглушите двигатель".
Остановился, проверил уровень масла (что мог). Уровень в норме.
Завел, ошибка больше не появлялась.
Сегодня опять при запуске на холодную заморгал "check engine".
Пару раз моргнул и пропал. Машина при этом нормально работала без потряхиваний и пр.
Приехал в сервис (на огородном пр.) сделал замер давления масла - все в пределах нормы, заменил свечи, прочистили заслонку инжектора, диагностика показала, что были прерывания в 3 и 4 цилиндре (до замены свеч). После замены вроде ошибок не обнаружено. Был выявлена потресканная и чуть порванная мембрана на клапане вентиляции картера.
Приговорили под замену.
Машину оставлять не захотел, записался на завтра.
Выезжаю, машину начинает колбасить (трясти) уже на холостых.
Загорелся чек.
Возвращаюсь, проверяют ошибки.
Выбает "Бедная смесь".. то есть вроде как подсос воздуха идет из-за клапана вентиляции картера (из-за рвеной мембраны).
В сервисе сказали что возможно придется менять задний сальник коленчатого вала.
А это только со снятием коробки.. а это млять 12500 только работа.
Короче вопрос знатокам.
Обоснованно ли при замене клапана вентиляции картера менять еще и задний сальник коленчатого вала или это все таки развод?
Масло у меня в норме, не испаряется и кажется не течет (3-4 тыши без долива).
Скоро в принципе делать ТО.
Просьба высказать Ваши предположения.
холодильщик
21.03.2012, 23:45
Замени мембрану , там видно будет!
по сальнику не торопись , где то недавно тема была .
по сальнику не торопись .
Не тороплюсь.
Если не перестанет дергаться какие еще могут быть причины проблемы?
Пошел искать похожую тему.
холодильщик
22.03.2012, 00:15
Пропуски зажигания (катушки) , после замены свечей не повторялись?
Дергается! мож сильно сказано! 1.8 многие страдают ( в основном на холодную ) потряхиванием . У меня так с новья :cry: , прогреется - все окей! :nod:
По любому нужно от простого к сложному - выкинуть лишнее бабло успеешь!:lol:
Нашел похожую тему (http://www.passat-club.ru/forum/threads/40666-%D0%A1%D0%BE%D1%81%D0%B5%D1%82-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B7-%D0%B7%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%8E-%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D 1%83-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0.)
Проблема схожая... правда засос воздуха не был замечен.
Кстати двигатель у меня 1.8 TSI.
Что делать если в автосервисе будут настойчиво рекомендовать замену сальника каленчатого вала?
Сообщение добавлено в 23:20, предыдущее сообщение было в 23:15
Пропуски зажигания (катушки) , после замены свечей не повторялись?
Дергается! мож сильно сказано! 1.8 многие страдают ( в основном на холодную ) потряхиванием . У меня так с новья :cry: , прогреется - все окей!
Пропуски сразу после замены свечей не были обнаружены... но я думаю нужно поездить... время покажет.
Я знаю о подергиваниях на холодную особенно в морозы.
Но тут я точно уверен, что не простые это подергивания, тем более двигатель по показателя 112 градусов (при подключении ноута) показывал (на приборке 90).
Плюс при подергиваниях идет прерывистые выхлопные газы.. и это не нормуль.
Igo.Est, по сальнику визуально видно исправен он или нет. А то что некоторые показания приборки рознятся с реальными, так это для спокойствия автовладельца
нужно снимать коробку передач (12500руб только снять поставить).
Чёт докуя, мне за замену маховика на 3и2 5т.р. объявили, если что могу присоветовать. Мужик всю жизнь фольцами занимается в матвеевке.
http://www.passat-club.ru/forum/threads/39383-Троит-двигатель-BZB.-Коды-ошибок-внутри?p=1019461&highlight=#post1019461
Вот тема почитай
Igo.Est, уберите дырки о впуске, возможно (судя по пробегу) стОит поменять свечи. Сальник? Не торопитесь...
Igo.Est, Всё правильно тебе в сервисе сказали. И Boliky тебе ссылку на правильную тему дал.
Там уже описывался метод локализации проблемы, приведу здесь -
"Воспользуйтесь следующим методом определения неисправности:если двигатель троит или нестабильно работает,то
снимите трубку которая соединяет клапан ВКГ с коллектором и заткните на коллекторе отверстие,после этого запустите двигатель.Если работа двигателя изменится,то клапан не исправен. "
От себя добавлю, что не только клапан не исправен, но скорее всего и сальник коленвала тоже пропускает. Внимательно смотреть стык коробки и двигла.
По цене - для офиц. сервиса нормально, для неофиц. дофига. Мне вообще знакомый мастер за 4.5т.р. поменял (кстати он тоже в САО - если интересует, могу дать контакты).
Описал проблему кратко и с полным описанием.
В кратце:
Машину потряхивало сначала на холодную, теперь и постоянно (после посещения сервиса).
Диагностика показала ошибка: Бедная смесь.
Выявлена причина: рваная мембрана (круглая мягкая резинка) клапана вентиляции картера.
Вывод менять этот клапан.
В сервисе сказали, что если это не решит проблему значит нужно менять задний сальник коленчатого вала.
На сколько правильное данное предположение, так как чтобы поменять этот сальник нужно снимать коробку передач (12500руб только снять поставить).
В чем еще может быть проблема?
Привет. Менял сальник коленвала дважды, первый раз снова по гарантии, второй раз на пробеге около 90 ткм. Это через него сосет воздух на холостых и гонит масло на оборотах.
Сальник коленвала между коробкой и мотором рвется как раз из за некорректной работы клапана рециркуляции.
Поменяй и то и то, и будет счастье.
Я менял клапан неделю назад в ФВ центр север. Отдал что то около 5,3 тр.......удивился что так дешево........машина сразу стала вести себя прилично, колбасня на холодную исчезла, до третьей замены сальника не дошло))))
Поменяй и то и то, и будет счастье.
Я бы всё таки разбил эти процедуры на два этапа...сальник (насколько я понял) не течёт...была бы дырка- масло было бы видно...деньги потратить- дело нехитрое...
Чёт докуя, мне за замену маховика на 3и2 5т.р. объявили, если что могу присоветовать. Мужик всю жизнь фольцами занимается в матвеевке.
К камраду Новожилову можно постучаться в личке, по-моему будет еще дешевше + он гуру по коробкам VAGа, наскока видно из его постов. Не реклама, а инфа к размышлению.
Igo.Est, На таком пробеге давно надо заменить клапан вкг и промыть 2 трубки...пока держит сальник...тянуть не надо это не дорого и по времени не много...ну и заодно промыть кулер и шланги и заменить воздушный фильтр...за авто надо следить..удачи !!!
Всем большое спасибо за советы, сейчас начну стучаться в лички.
Только что общался с сервисом. Поменяли клапан вентиляции картера. Цену озвучили 6500 руб (работа + клапан).
Сказали, что это проблему не решило и что нужно менять задний сальник коленчатого вала...
Работа (снять поставить коробку сказали 5 часов) + сальник (12500+3150) = 15650 руб. :(
Пошел искать тех кто эту процедуру может выполнить дешевле.
ЗЫ.
За машиной следил. свечи менял каждые 60к.
Масло, фильтры после 90к пробега (до этого через 15к), каждые 10к км.
Проблем с машиной никаких небыло, на сервисе делать по машине ничего не предлагали.
Сообщение добавлено в 13:10, предыдущее сообщение было в 12:17
Обзвонил: Рус-Лан (10.000 рвбота), Авто Престус (10.600), два неОД сервиса (один из них тов. Михаил от Новожилова) (8000 и 8500руб работа).
Перезвонил в Агранд (огородный пр) и возмутился объявленной ими стоимостью работы в 12500р.
Сказали что перепроверят стоимость, мол у них работа идет со сходом-развалом.. так как нужно снимать балку.
А у оффов вероятно (по его мнению) балку снимать не нужно так как есть оборудование.
Короче я сказал, что если стоимость у них будет ниже цены оффов, то ремонтируюсь у них, если нет, то не ремонтируюсь.
Если не у них, то поеду наверное в Руслан, близко ко мне, а разница в 2к не сещественна, но зато будет гарантия от оффа.
Пипец я зол на агранд...
Делайте там где будем Вам гарантия и склад за стеной ...в починке делают токо то что скажете....просто надо самому думать..2 раз приедете снова у них бабло..а так за 1 раз--неинтересно..а работы много...удачи !!!
Поменяли клапан вентиляции картера. Цену озвучили 6500 руб
Это называется ух...ели. Я правльно понял, что двигатель BZB? Я клапан на него покупал 3 недели назад за 2,5т.р.
Замена - открутить 10 винтиков, max 500-800руб.
Перезвонил в Агранд (огородный пр) и возмутился объявленной ими стоимостью работы в 12500р.
Мне в Авилоне за 15т.р. только работу озвучили. И это со скидкой для негарантийных машин.
P.S. На личку ответил.
есть резон делать у официалов-дадут 2 г гарантии на деталь и работу. Проверено лично на помпе-прошлой весной менял, через год потекла. причем менял у одного дилера, замену по гарантии делал у другого.............
есть резон делать у официалов-дадут 2 г гарантии на деталь и работу. Проверено лично на помпе-прошлой весной менял, через год потекла. причем менял у одного дилера, замену по гарантии делал у другого.............
Договорился с Аграндом, что дают скидку на работу (у них при съеме коробки снимается подрамник и потом делают сход развал).
Скидка 20%, все решил остаться у них, так машину гарантируют только вечером в воскресенье сдать.
В Руслане хоть сегодня загоняй и завтра после обеда забирай.
Короче со скидкой получается чуть дешевле чем в Руслане, но на 2 дня дольше и соответственно гарантия никакая.
Еще подумаю, но скорее всего забираю машину и везу ее в Руслан.
Artem1981
22.03.2012, 16:23
Та же беда. Надо менять задний сальник коленвала. Видел сообщение от OLE_ZAZ о замене за 4,5 тр. Вопрос к OLE_ZAZ Можно к Вашему мастеру обратиться? Если да, то скиньте плиз контакты?
Еду к оффу...
Разница по деньгам в итоге не большая.
Плюс хочу гарантию 2 года на работу и деталь.
Плюс машина будет готова завтра после обеда.
Artem1981
22.03.2012, 17:51
У официалов не нравится то, что в ремзону не любят пускать.
Сообщение добавлено в 16:51, предыдущее сообщение было в 16:47
Просьба отписаться по результатам посещения Рус-лан. Помогло или нет?
(у них при съеме коробки снимается подрамник и потом делают сход развал).АКПП на этой машине вылетает на УРА! Х.з. зачем ещё подрамник снимать. Чтобы потом сход-развал делать? Знаю, т.к. сам это делал пару раз. 8500 - вполне адекватная цена по замене заднего сальника КВ для специализированного сервиса. Замена клапана ВКГ - максимум 600р.
Сообщение добавлено в 17:20, предыдущее сообщение было в 17:15
Цену озвучили 6500 руб (работа + клапан).
Сказали, что это проблему не решило и что нужно менять задний сальник коленчатого вала...
Работа (снять поставить коробку сказали 5 часов) + сальник (12500+3150) = 15650 руб.Я думал что у нас в сервисе, накручивая 25-30% обдирают клиента, а тут больше 100% закладывают. Даже сказать нечего.
холодильщик
22.03.2012, 20:48
Я бы всё таки разбил эти процедуры на два этапа...сальник (насколько я понял) не течёт...была бы дырка- масло было бы видно...деньги потратить- дело нехитрое...
+ ЕСС...
Сообщение добавлено в 19:46, предыдущее сообщение было в 19:37
Та же беда. Надо менять задний сальник коленвала. Видел сообщение от OLE_ZAZ о замене за 4,5 тр. Вопрос к OLE_ZAZ Можно к Вашему мастеру обратиться? Если да, то скиньте плиз контакты?
В Москву рванешь!? :shock:
Сообщение добавлено в 19:48, предыдущее сообщение было в 19:46
Еду к оффу...
Разница по деньгам в итоге не большая.
Плюс хочу гарантию 2 года на работу и деталь.
Плюс машина будет готова завтра после обеда.
Это все ГУТ!
Они дают гарантию - что после замены проблемм исчезнет !!! :znaika::shock:
В Москву рванешь!?
Не стОит...:)..., там эпидемия по БЗБ- натяжитель цепи ГРМ меняют всем клубом...:)..., если узнают про задний сальник...:)...будет катастрофа...
Они дают гарантию - что после замены проблемм исчезнет !!!
Гарантия на ЗЧ и работы...и это всё.
Artem1981
22.03.2012, 22:22
В Москву рванешь!?
Да, планирую на неделькув Москву. Раньше в Рус-лане обслуживался, пока жил в Москве. Но не всегда был ими доволен. Мне там нравился мастер-приемщик Игорь Хрусталев.
Кстати, проблема натяжителей надуманная или она массовая?
Сообщение добавлено в 21:22, предыдущее сообщение было в 21:20
Завтра самостоятельно планирую заменить вкг, воздушный фильтр. В связи с этим вопрос: А чем трубки промывать?
холодильщик
23.03.2012, 00:06
Не стОит...:)..., там эпидемия по БЗБ- натяжитель цепи ГРМ меняют всем клубом...:)..., если узнают про задний сальник...:)...будет катастрофа...
Гарантия на ЗЧ и работы...и это всё.
Ясен красен! А за диагноз кто ответит! Или метод "научного тыка " рулит!?:shock:
Накуя такой сервиссс!!! :shock:
Сообщение добавлено в 23:06, предыдущее сообщение было в 22:59
Да, планирую на неделькув Москву. Раньше в Рус-лане обслуживался, пока жил в Москве. Но не всегда был ими доволен. Мне там нравился мастер-приемщик Игорь Хрусталев.
Кстати, проблема натяжителей надуманная или она массовая?
Сообщение добавлено в 21:22, предыдущее сообщение было в 21:20
Завтра самостоятельно планирую заменить вкг, воздушный фильтр. В связи с этим вопрос: А чем трубки промывать?
По цепи зачти тему , там с картинками оч доходчиво . Если после длительной стоянки (ночь на пример) при запуске нет посторонних звуков - ЗАБЕЙ!
По трубкам - масло с налетом чем промывают - бенз , уайт! Ток не кури! :)
bobz, смех смехом, а она кверху мехом. Я не йобнутый, но проблема с цепью грм/натяжителем (с чем именно так и загадка) была однозначно, на детском пробеге для цепного мотора.
А за диагноз кто ответит!
Диагноз- неисправен клапан, его поменяли...симптомы остались. Вот за диагноз сервис и ответит- рваный клапан у Вас в багажнике... Некоторые симптомы могут вызываться или комплексом неисправностей или одной...например чек и вибрация на БЗБ.
масло с налетом чем промывают - бенз , уайт!
Тряпкой...сухой ввиде пыжА...
Я не йобнутый
Упасибоже так называть любого из присутствующих здесь, я серьёзно... И, когда нервозность переходит в истерию- не смешно...:(... Надо мной тож периодически стебУтся в теме о маслах...:)..., хотя я твёрдо уверен в своей позиции относительно применения 504/507 и сервисного интервала 15 тык вообще...косвенно или прямо это может влиять на проблему (? есть ли она- хз) цепей и натяжителей БЗБ...так, к слову, не для обсуждения здесь...
Сдал авто в рус-лан.
Процедура от захода к приемщику до заезда в сервисную зону заняла 1:45.
Я просто в ауее....
Около часа ждал пока 4 впереди стоящих машины помоются.
Вторая мойка была занята машиной которой походу делали комплексную чистку.
Стоимость работ объявили 10000руб + 3100 сальник + около 4000 на герметик + винты (они не ауели 4000 на это закладывать? или это норм?).
Сказали после 16:00 можно забрать.
Старые з.ч. в багажник. Приеду сфоткаю там что и как.
Сообщение добавлено в 13:00, предыдущее сообщение было в 12:58
Кто знает сколько стоит сделать чистку инжектора и как часто его нужно чистить?
В Агранде сказали каждые 20к км.. в руслане каждые 60к км.
Я вообще ауеваю от Агранда, вроде работу делают качественно, но у них реально все получается дороже чем у оффов... даже запчасти!
Может я чего-то не понимаю и шесть лет потраченные на мое высшее техническое образование прошли зря???
Объясните мне как задний сальник коленвала, который еще плюс ко всему не течет и выполняет все свои функции, может влиять на смесеобразование?????????!!!!!
как задний сальник коленвала, который еще плюс ко всему не течет и выполняет все свои функции, может влиять на смесеобразование?????????!!!!!
Через него в турбованный мотор 1,8 с высоким вакуумом подсасывает воздух, который идёт мимо расходомера воздуха. Соответственно, смесь готовится не правильно...отсюда и проблема. Но, насколько я знаю, это особенность именно 1,8тси...
ПыСы Чёт дохрена у него индивидуальных особенностей...
serega11
23.03.2012, 15:12
Кто знает сколько стоит сделать чистку инжектора и как часто его нужно чистить?
В Агранде сказали каждые 20к км.. в руслане каждые 60к км.
Не надо его чистить вообще. Там такое давление в рампе, что он сам себя чистит.
Mishel, Здесь всё просто--вакуумное завихрение (кольцевое ) сальник потёк и нет давления...для роспыла смеси ..это что бы понятно было..а технически долго писать...это у всех брендов так ...
Но он бы все равно тек!!!!
На AWT и AWM такого нет!!!!
Это старое ...там нет..новое поколения двс так делает-тоесть выжимают с каждой букашки...здесь и приёмный коллектор с наворотом ....
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot