Просмотр полной версии : 1.6 TDI BlueMotion-удачный двигатель?!
Gorynych73
28.05.2018, 22:23
Так все же это норма или стоит бить тревогу?
Мало того, ещё и крышка маслозаливной горловины прыгать будет
Viktorm1987
28.05.2018, 23:11
Мало того, ещё и крышка маслозаливной горловины прыгать будет
Как ваша фраза относится к моему вопросу? Бред какой то несете. Я чётко по существу задал вопрос!
Бред какой то несете.
Вам ответили, не хамите.
Viktorm1987
29.05.2018, 09:58
Вам ответили, не хамите.
И где же ответ? А главное каков он?
И где же ответ?
Я Вам ответил- закройте крышку и больше не открывайте на работающем дизеле Евро-5. Это ДИЗЕЛЬ. Если Вас в машине больше ничего не беспокоит (кроме дыма из маслозаливной горловины)...но Вы об остальном молчите.
Gorynych73
29.05.2018, 11:48
Как ваша фраза относится к моему вопросу? Бред какой то несете. Я чётко по существу задал вопрос!
Зачем хамить? Если будете в таком духе тут общаться-не ждите от людей ответов, тем более на форуме осталось мало кто может что-то подсказать, Bobz чуть ли не единственный остался, кто дело говорит.
А по существу. Парение, легкий дымок и масляный туман из открытой маслозаливной горловины при работающем дизельном моторе являются нормой. Мало того, если вы положите открученную крышку на горловину, она должна слегка подпрыгивать. И это тоже норма.
Добрый! 1,6тди cayc 105лс,2010гв,5мкпп,егр и сажевый удалены без увеличения лс,200 000км. Вопрос:утром заводишь,прогреваешь(делаю всегда так 5+минут) - ,авто подтрясывается/поддëргивается. Недавно была( у меня первая в этом авто(владею недавно)) замена фильтров всех. Что м.б.:химия в двигателе была?топФильтр негерметичен?сцепление?форсунки?подушка двс?
Спасибо
утром заводишь,прогреваешь(делаю всегда так 5+минут)
Не надо/нет смысла его греть. Сел-поехал и будет счастье. И сажи будет меньше, где её не стОит видеть.
егр и сажевый удалены без увеличения лс,200 000км
Ресурс сажевого- район 400 тысяч.
Недавно была( у меня первая в этом авто(владею недавно)) замена фильтров
А до замены не трясло?
Не надо/нет смысла его греть. Сел-поехал и будет счастье. И сажи будет меньше, где её не стОит видеть.
Ресурс сажевого- район 400 тысяч.
А до замены не трясло?
Жена(ездит она)говорит,что такого не было.
А сажевик удалён по причине малых пробегов/коротких дистанций
сажевик удалён по причине малых пробегов/коротких дистанций
1. Как давно у Вас этот автомобиль по времени и пробегу.
2. Как давно ввезён авто в РБ и откуда?
3. Сажевый и ЕГР удаляли Вы или до Вас?
4. Откуда берете топливо? Откровенно.
1. Как давно у Вас этот автомобиль по времени и пробегу.
2. Как давно ввезён авто в РБ и откуда?
3. Сажевый и ЕГР удаляли Вы или до Вас?
4. Откуда берете топливо? Откровенно.
1 два месяца. 1500 км
2 с немец пару(хз)лет назад
3 до меня
4 лукойл.беларусьнефть
авто подтрясывается/поддëргивается.
Причин может быть несколько ( обеднение/обогащение смеси ...) - что бы "не гадать" и не лезть везде - почитать ошибки Васей (найди в своем городе людей его имеющих) ( по двигателю 01 группа) или на СТО
Причин может быть несколько ( обеднение/обогащение смеси ...) - что бы "не гадать" и не лезть везде - почитать ошибки Васей (найди в своем городе людей его имеющих) ( по двигателю 01 группа) или на СТО
На холодную?на горячую?
Сообщение добавлено в 18:24, предыдущее сообщение было в 18:20
Васей читать на холодную?прогретую? На прогретой "шепчет"ровненько,а на непрогретой есть лёгкий дискомфорт:потрясывание. М.б.это в совокупности под названием - годя
2 с немец пару(хз)лет назад
Проерить дату растаможки в РБ легко- есть сайт ГТС РБ, вбиваете ВИН- дата растаможки сама вылазит.
1 два месяца. 1500 км
Истинный пробег в гермашке проверить легко- на этом сайте есть профильная ветка. Вбиваете ВИН- приходит история авто. Если сажевый удалён- предполагаю, что у Вашего пепелаца не менее 400 тык пробег... 1,6тди- коммерческий мотор, его немец покупает, чтобы МНОГО ездить и МАЛО платить налога на дизель.
Вам к спецам на сервис...если тряска серьёзно напрягает. Однако, это кастрированный 2,0тди, Ваш мотор без блока балансирных валов- потряхивать его должно с завода...:)...
По 184 параметрам пробежались какой-то более серьёзной программой чем Вася. Всё в норме/в допусках. Посоветовали лукойлЭкто лить и меньше предъявлять претензий к авто. Впрочем,я сегодня сам с утра катастрофы,которую описывала жена:"Да её ваще колбасит"(сравнивает с предыдущим Поло 1,4 тди,2008гв,насос-форсунка),не увидел/не заметил. Буду надеяться на женские притензии.
Автомобилем доволен.
Спасибо за участие)))
Gorynych73
26.08.2018, 22:32
Ресурс сажевого- район 400 тысяч.
Например, у меня ещё далеко до 400 тык, но забитость сажевого золой уже 180 мл. На ходовых качествах, вроде не сказывается, но иногда в движении ощущается некоторое подёргивание. При этом обороты не плавают, по тахометру незаметно.
у меня ещё далеко до 400 тык, но забитость сажевого золой уже 180 мл
"Бывает..."(с)...:)...
у меня ещё далеко до 400 тык, но забитость сажевого золой уже 180 мл
Каков пробег, периодически измерял (как растет от пробега), ДТ Euro 5... ?
периодически измерял (как растет от пробега)
20 тык-плюс 0,01 литра золы у меня, примерно. ДТ К5, вроде как пятый класс- что приблизительно Евро-5.
А что скажите про добавку масла в дт в данный двс,CAYC? Сажевого нету уже.
Gorynych73
27.08.2018, 21:15
Каков пробег, периодически измерял (как растет от пробега), ДТ Euro 5... ?
Я не измерял в динамике. Менее года назад было 169 мл, сейчас 180 мл, проехал примерно 10 тык. Топливо ЛУКойл-евро-5.
что скажите про добавку масла в дт в данный двс
ЗАЧЕМ????? Не дурите себе голову- НЕ НАДО ДОБАВЛЯТЬ МАСЛО в соляру!!!! Ни в коем случае!
Менее года назад было 169 мл, сейчас 180 мл, проехал примерно 10 тык. Топливо ЛУКойл-евро-5
Пробки что ли???? У меня стабильно примерно 0,01 (10 мл) на 20 тык...и то у нас соляра хоть и Е5, но сильно запарафинена, особенно летняя. Средний расход летом 5 л/100, зимой 6-6,5 (зависит от мороза)...НЕ ГРЕЮ вообще.
Менее года назад было 169 мл, сейчас 180 мл
Какому пробегу эти цифры соответствуют...
Сообщение добавлено в 08:54, предыдущее сообщение было в 08:49
Средний расход летом 5 л/100, зимой 6-6,5 (зависит от мороза)...НЕ ГРЕЮ вообще.
Такой расход у меня лишь на трассе... В городе ниже 7,5-8 л нет ( и это без особых пробок в режиме "ветеран" и с вкл start-stop) - !
Такой расход у меня лишь на трассе...
У меня плечо до работы 28 км, из них 21 кольцевая, 7 город...:)...
В городе ниже 7,5-8 л
А так же... 6-7,5 в зависимости от того как быстро ехать и насколько загружен город...
Gorynych73
28.08.2018, 20:33
Какому пробегу эти цифры соответствуют...[COLOR="Blue"]
Примерно 270-280 тык.
Сообщение добавлено в 20:33, предыдущее сообщение было в 20:32
Пробки что ли???? У меня стабильно примерно 0,01 (10 мл) на 20 тык...и то у нас соляра хоть и Е5, но сильно запарафинена, особенно летняя. Средний расход летом 5 л/100, зимой 6-6,5 (зависит от мороза)...НЕ ГРЕЮ вообще.
Да, в основном езда в городе, пробки, конечно, не как в Москве, но часто приходится и постоять. Средняя скорость по городу редко выше 20 км/ч.
Средняя скорость по городу редко выше 20 км/ч.
Блин, тогда понятно...
Примерно 270-280 тык.
Значит мой примерный расчет на перспективу верный... ( сейчас 110 гр на 163 тыс) Но я читал, что цифра в 180 гр - это расчетное значение ( некоторые не один десяток тыс ездят еще без каких либо "сигналов" к замене) Наверное это как индикатор износа на покрышке ( хочется верить что ресурс в 20-30% еще будет)..
Сообщение добавлено в 08:31, предыдущее сообщение было в 08:26
Средняя скорость по городу редко выше 20 км/ч.
К сожалению иногда такая цифра то же бывает...
Gorynych73
29.08.2018, 21:26
Значит мой примерный расчет на перспективу верный... ( сейчас 110 гр на 163 тыс) Но я читал, что цифра в 180 гр - это расчетное значение ( некоторые не один десяток тыс ездят еще без каких либо "сигналов" к замене) Наверное это как индикатор износа на покрышке ( хочется верить что ресурс в 20-30% еще будет)
Комп показывает два основных параметра: количество сажи в граммах, вычисляемое ЭБУ по показаниям датчика противодавления, и количество несгораемых частиц-золы (в мл). Для коммон рэйла значение золы, при котором ВАГ рекомендует заменить фильтр -175 мл. Но величина эта весьма условна, считается по некоему алгоритму в зависимости от пробега, средней скорости, числа успешных (и не пройденных) регенераций и пр. В моём случае регенерации проходят регулярно, количество сажи после прожига сходит на нет, интервал при городской езде около 400 км, при загородной значительно выше. Я пока езжу. Задумаюсь о замене при появлении ошибок.
вчера завела машину,она проработала около 10 секунд и заглохла.завелась второй раз,без сбоев завелась,потом прогрелась и поехала.но жмешь на педаль газа и она как-то не супер радостно набирает обороты.жмешь на педаль,она будто несколько секунд и пустая,потом резко набирает обороты и по ощущениям и по тахрметру.Сегодня завели,завелась бодренько и опять секунд через 10 заглохла.завели еще раз опять заглохла.из трубы выхлопной дикий дым,даже с чернотой.завелась и не захлохла только на 4 раз.и едешь как-то опять педаль газа ни супер работает.на компьютерной диагностике ничего не находят.что это может быть?
Nikolai1
02.12.2018, 14:15
Утром надо смотреть диагностикой . обратить внимание на давление топлива.
Без ошибок и утром.
М.б.ключ/имобилайзер?
Nikolai1
02.12.2018, 17:08
В измеряемых величинах выводите давление топлива ,заводите и смотрите на давление .Если у вас дикий дым то явно имобилайзер тут не причем.
что это может быть?
Откуда солярка и зимняя ли? Нынче по утрам до -12С- на летней колхозной уже не ахти...
М.б.ключ/имобилайзер?
Нет. Была бы ошибка.
дикий дым,даже с чернотой.завелась и не захлохла только на 4 раз.и едешь как-то опять педаль газа ни супер работает.на компьютерной диагностике ничего не находят
Воздух в топливе или парафин.
на компьютерной диагностике ничего не находят.
Не думаю что в данном случае не будет ошибок (может прибор не способен их "видеть")...
Nikolai1
02.12.2018, 20:58
Ошибок не будет. Когда меняешь топливный фильтр и заводишь без прокачки топлива ,ошибок не бывает а машина не заводиться сразу. Больше вероятность того что у вас проблема с топливом. Достаньте топливный фильтр посмотрите воды в нем нет?Одна плохая заправка и утром плохой завод обеспечен.
завелась бодренько и опять секунд через 10 заглохла.завели еще раз опять заглохла.из трубы выхлопной дикий дым,даже с чернотой.завелась А дым откуда, тяга пропала ... По топливу (качеству) - согласен!
У мну на неделе пропала тяга + спиралька - сразу ошибка вышла...
Nikolai1
02.12.2018, 22:13
Тяга пропадать может по нескольким причинам.Я бы разобрался сначала с заводкой.Если при заводке не набивается нужное давление топлива . то блок и не откроет форсунки. Если давление в норме а двигатель не заводиться то уже проблема в движке. Когда при работе движка падает давление то появляется ошибка а когда при заводке нет давления то и мотор не заводиться и ошибок нет.Насчет ошибок - недавно был Тигуан -дизель . девушка говорит больше 80 км/ч не едет .Ошибок нет .За воздушный шланг рукой взялся ,напарник газанул , явно турбина не дует, посмотрели мембрана на турбине порвалась ,А ошибок нет . А так год назад была машина там клапан ЕГР заклинил в открытом положении и дизель заводиться и через 3-5 секунд глохнет При этом очень сильно дымит .Ошибок не было заработала после как только заглушку поставили между впускным коллектором и клапаном.
Жена забирает авто,что-то невнятное пробормотала про " какую-то дроссельную заслонку". С её слов знаю,что "чего-то там почистили,т.к.была сидьно загрязнена нагаром"
Узнаю точно,то обязательно напишу.
Добрый
До сих пор толком непонятно что происходит с авто.
Замечена закономерность:нагреваетсямавто до 90 градусов и начинает выёживаться:дёргается,глохнет,не хочет заводиться. Когда подъостынет немного,то чуть проедет и опять глохнет.
Уже и компьтерами разными смотрели,и топливное пересмотрели.
Может есть соображения у кого на взаимосвязь 90 градусов двигателя и остановки работы авто?
Уже и компьтерами разными смотрели,и топливное пересмотрели
1. Ошибки в скане есть?
2. Топливный фильтр сколько прошёл и что ставили в последний раз?
3. Что значит "топливную пересмотрели" и ГДЕ ЗАПРАВЛЯЕТЕСЬ?
ПС Если Вам задают уточняющие вопросы- или отвечайте, или...не задавайте свои вопросы повторно. Вам в принципе уже всё сказали...выше.
Ошибок нет
Топливный новый,кнехт
Насос в баке просмотрели,трубки магистральные продули,бак вычищен насухо
Сообщение добавлено в 22:11, предыдущее сообщение было в 22:09
Азс лукойл
Перепрошили её уже
Сообщение добавлено в 22:16, предыдущее сообщение было в 22:11
Давление в топливной тоже нормально
Может есть соображения у кого на взаимосвязь 90 градусов двигателя и остановки работы авто?
Возможно с увеличением Т до рабочей происходит увеличение (расширение) каких то зазоров (сечений) по всасываемому воздуху (возу смесь)... Возможно Расширение трещины ( "передоз" воздуха как вариант...)
Могло бы быть как версия,но "чудеса"начались на холодную. После перепрошивки появилась закономерность "на горячую",т.е.наоборот. соответсвенно в технике/механике исключаем проблему. Поже на электронику. А что именно,или хотя бы в какую сторону бросаться-вообще глухое направление. Опять же и компьютеры/програмки не видят ничего.
Nikolai1
16.12.2018, 20:28
Попробуйте снять блестящую трубку которая идет от головки к впускному коллектору.Над масляным фильтром . возможно клапан ЕГР заклинил .без нее пускай машина поработает . сажевый на ней есть ?
Это уже удалено и перепрошит авто два раза:первый раз после удаления,второй раз тепрь. Раньше на холодную выёживалась,тепрь на горячую)))
Сегодня,во время перегона на другой сервис,подтвердилось снова версия "нагрелась и заглохла"
Nikolai1
16.12.2018, 21:08
но может и с блоком управления такая байда быть.
Перепрошили её уже
Как это понимать?
возможно клапан ЕГР заклинил
Была бы ошибка. НО! "Перепрошили"... и теперь ничего не понятно. Этот мотор просто так не перепрошьешь, есть нюансы с ЕГР- он должен быть приоткрыт примерно на 15% и в этом положении остановлен.
перепрошит авто два раза:первый раз после удаления,второй раз тепрь.
Я бы начал копать в сторону математики. Позвоните в автотерапию в Минске- проконсультируйтесь хотя бы по телефону- по моему мнению они в этом вопросе (программное удаление) в РБ впереди всех.
Я в этих перепрошивках и тому подобное не понимаю,поэтому пишу общими услышанными словами от мастеров.
А контакт автотерапии можно? Или поисковик найти должен?
Сообщение добавлено в 08:58, предыдущее сообщение было в 08:25
Попробую с автотерапией . Нашёл в поисковике
Сообщение добавлено в 09:02, предыдущее сообщение было в 08:58
Егр и сопутствующее ему удалено,поэтому и перепрошивали авто ранне. Но теперяшние перепрошивщики сказали,что тогда криво было перепрошито и перепрошили заново,только тогда она на холодную выё,а терь на горячую выё - как-то так
сказали,что тогда криво было перепрошито и перепрошили заново
И опять криво. Я уже на 99,7% в этом уверен.
И опять криво.
После прочтения что его "шили" после удаления ЕГР хотелось сказать - ехать к тем , кто это делал...! Специалистов в этом (сделать действительно "грамотно") очень не много (на жаль)...
В общем-то ваши % и подтвердились. Было хреново сделано удаление програмно и физически. Всё доделали и теперь всё работает
dem-aleksandr
23.03.2019, 12:14
Добрый день ! Подскажите как правильно менять топливный фильтр на данном двигателе ? Потому что обычно долго двигатель "маслает" в холостую после замены фильтра . Думаю это не есть нормально
Подскажите как правильно менять топливный фильтр на данном двигателе ?
Привет! после замены топливного фильтра до запуска мотора ОБЯЗАТЕЛЬНА прокачка топливной системы при помощи компьютера. Если этого не сделать- ТНВД и насос низкого давления на ГБЦ маслают насухую, пока не заполнится стакан топливного фильтра. С точки зрения технологии ФВ запуск мотора без прокачки запрещён, но многие это делают и ездят... Я обязательно прокачиваю, ибо есть ВАСЯ.
dem-aleksandr
24.03.2019, 09:37
Привет! после замены топливного фильтра до запуска мотора ОБЯЗАТЕЛЬНА прокачка топливной системы при помощи компьютера. Если этого не сделать- ТНВД и насос низкого давления на ГБЦ маслают насухую, пока не заполнится стакан топливного фильтра. С точки зрения технологии ФВ запуск мотора без прокачки запрещён, но многие это делают и ездят... Я обязательно прокачиваю, ибо есть ВАСЯ.
Спасибо ! Раз у нас в городе никто этого не делает ( не прокачивают с помощью компьютера ) , буду менять топливный фильтр у официалов в Ростове .
никто этого не делает
ВАСЯ Диагност стОит копейки, любая китайская версия, в пределах от 300 до 3000 рублей. Я бы на Вашем месте подумал... Имея дизельный автомобиль- не намотаешься к ОД... Потом колодки понадобится задние поменять, что то перенастроить (а в пасцате есть в чём поковыряться в блоке комфорта)- шнурок себя отобьёт за год...:)...
буду менять топливный фильтр
Есть ещё вариант- после установки нового топливного фильтра, перед тем как закрыть и обтянуть болтами крышку стакана топливного фильтра- долить соляркой "под жвак" стакан. Это позволит без прокачки поиметь полный фильтр и минимум воздуха в системе. Пузырь всё равно будет, но ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше и "маслать" придётся на порядок меньше.
Golden Eagle
28.03.2019, 17:10
Доброго времени суток. Ну а про 1.6tdi 110/120 сил отзывы уже есть?
dem-aleksandr
20.01.2020, 17:11
Спасибо за совет . При замене топливного фильтра в последний раз мастер осторожно открыл стакан фильтра , аккуратно достал фильтр . Не сливая солярку с стакана поставил новый фильтр и закрыл крышку . На планшете подключенный к бортовому нашли функцию связанную с топливным насосом . ( никакого звука не слышно было , что работал насос) и после замены авто отлично завелось без нареканий . По поводу шнурка я думал и как то даже думал приобрести . Но так и не понял как это работает .... Вопрос не в деньгах . 4000-5000 для такого перечня функций не проблема .
Сообщение добавлено в 17:11, предыдущее сообщение было в 16:53
Иногда вспоминаю про ремень привода масляного насоса , который расположен в картере двигателя . Когда был у ОД интересовался . Сказали , что менять его не нужно . Но судя по тому сколько времени они искали о нем информацию , то как то это не убедительно было слышать . )))
в последний раз мастер осторожно открыл стакан фильтра , аккуратно достал фильтр . Не сливая солярку с стакана поставил новый фильтр и закрыл крышку
Минус этой операции в том, что стакан не очищался под чистую ветошь. То есть, если в нём что то было кроме ДТ- оно там и осталось, включая воду. На будущее- проще всё же вычистить стакан, а соляру предварительно налить в чистую пластиковуютару и потом просто влить медленно в стакан с уже вставленным новым фильтром до самых краёв.
ремень привода масляного насоса , который расположен в картере двигателя . Когда был у ОД интересовался . Сказали , что менять его не нужно .
Судя по отсутствию проблем- это действительно так.
сколько времени они искали о нем информацию
Мотор редкий...официально в СНГ не ввозился- потому ОД о нём ничего и не знают.
Nikolai1
20.01.2020, 21:01
У меня 2.0 TDI стоит такой же ремень на масляный насос . Встречал машины с пробегом 300 и более т.км. никто этот ремень не менял.
У меня 2.0 TDI стоит такой же ремень на масляный насос
На 2тди CLLA прИвод масляного насоса- шестигранник, 100 мм.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot