Street Racing

[Director]

В пятницу (09.04.04) посетили с Alexandro Street Racing. Все действие проходило в Крокус Сити Молле, а точнее на огромной территории за самим торговым комплексом.
Интерес подогревал тот факт, что это были не обычные уличные гонки, а, в первую очередь, съемка художественного фильма "Уличный гонщик". В связи с этим там собралось много интересных машин. К сожалению, у нас не было фотоаппарата, чтобы зафиксировать все это зрелище и сделать фото-отчет.
Хочу отметить, что сообщил нам об этом мероприятии Андрей, на темно-синем V6 4-Motion РКПП, который принимал самое, что ни есть активное участие в заездах и представлял Passat- Club®.
Итак, его результаты.
Объехал:
1. Ауди ТТ (225 л.с.):eek:
2. Вольво 850 Т5
3. Вольво V40 (240 л.с.)
4. БМВ 328 Е-36 coupe
5. БМВ 535 Steptronic
6. Сааб 9-3 2.3 Турбо (Автомат)
7. Mitsubishi Eclipse (аля Форсаж)
8. Пассат 1.8Т (200 л.с. РКПП)
Учитывая, что мы(Alexandro и я) приехали намного позже, не исключено, что это далеко не полный список.

Не объехал:
БМВ М5 Е-34
Какого черта ее с ним поставили, мы до сих пор не понимаем.
Заезды были по три машины. Так вот на тот момент Андрей стоял с БМВ 328, 4-я в списке, и вдруг в последний момент перед стартом третьей выкатывается М5 :shock:
Стоит отметить, что даже М5 было нелегко его объехать и получилось это только под конец дистанции. Про 328 я вообще молчу, она достигла 402-го метра, когда ребята уже разворачивались и ехали обратно :)
Андрей, от себя лично и от имени Passat Club® еще раз поздравляю тебя с этими блистательными победами:super:


P.S. И не забывай, что ты обещал зарегистрироваться на форуме в скором времени.

[maximk]

Yes!!! Наши рвут!!! Это супер!!!
Андрей поздравляю с победой - так держать. Легкий тюнинг и ты порвешь М-5...Очень рад так же за родной концерн. Однако, есть "шкурный" вопрос к очевидцам и участникам. Как выступил пассат 1.8 т РКПП в целом, насколько проиграл Андрею. Хочу иметь хотя бы некоторое представление о том, что меня ждет в случае чип тюнинга.

Еще раз всех поздравляю - надо отметить :)))

[Director]

Первоначальное сообщение от maxk
Yes!!! Наши рвут!!! Это супер!!!
Андрей поздравляю с победой - так держать. Легкий тюнинг и ты порвешь М-5...Очень рад так же за родной концерн. Однако, есть "шкурный" вопрос к очевидцам и участникам. Как выступил пассат 1.8 т РКПП в целом, насколько проиграл Андрею. Хочу иметь хотя бы некоторое представление о том, что меня ждет в случае чип тюнинга.

Еще раз всех поздравляю - надо отметить :)))

Макс, честно говоря, заезд V6 2.8 4-Motion РКПП vs. 1.8T РКПП
мы устроили, по просьбе владельца 1.8Т (кстати, просто B5) отдельно, не в общем потоке. Поэтому мне сложно сравнить его динамику. Что касается заезда с Андреем, в начале он(1.8T) держался очень даже неплохо, но чем дальше дистанция, тем больше разрыв. К концу 400 метров Андрей был недосягаем.
Следует сказать, что 1.8Т уже далеко не молод - 6 лет.
Одно могу сказать точно, V6 2.8 АКПП он (1.8Т 200 л.с. РКПП) порвал бы в клочья!

[maximk]

мда...но у меня то тоже АКП....кароч чип прыти прибавит но даже до 2.8 АКП будет видимо далеко, особенно на длинной дистанции....в любом случае буду делать, а то тазики задолбали соревноваться :)))))))))))))))))))))))))))))))))
и шильдик 1.8т сниму нафих :)))

[Director]

Думаю, что больше пользы будет от чипа на АКПП.

[Nenad]

Ребята,
Поздравляю нашего Андрейя с победами. Но, это ёщо раз доказивает что у его не штатни двигатель. Больше похож на компрессор или НОС. Очен хочется узнат что под капотом.
Половина его жертв имеет гораздо лукшую разгоную динамику, которую не пропиёш неумелим втиканем ручки. У Пассата седана 4WD с ручником 0-100 около 7,8 сек.
Ауди ТТ 225 л.с.= 6,6 сек (-170kg)
BMW 328= 6,8 (-170kg)
BMW 535 steptronic= 6,9(+50kg)

Андрей, если читаеш раскажи по секрету.:D ;) не проболтаемся :rolleyes:

[Director]

Nenad, мы говорили с ним об этом. Ничего у него нет. К тому же я прокатился за рулем его машинки. Обыкновенный 2.8, не задушенный автоматом. По сравнению с нашими машинами кажется, что его легче как минимум на тонну!
Я думаю, тут в первую очередь повлияло его мастерство вождения. Все заезды, которые я наблюдал, Андрей трогался с места лучше всех, без всяких пробуксовок, перегазовок и прочих понтов.

[Nenad]

Предположим это так. Но что би их он опередил они должни потерят этот 1 секунд преимущества котори ихне машине имеют плюс что бы их опередит ёщо убрат 1 сек (1сек при 100 км в час это разница в 28 метров между машинами). Предположим что он лукше трогается с места потому что умеет лукше других делат но после троганя ихне машине сильнее и должне настигат Пассата.Не могу поверит что эти люди не знают как нажимат педаль газа(после троганя только это надо делат).
Тем боле что сказали что у его тоже получилось замечательно с М5 БМВ у которого чут ли не 2 раза больше мощности и разгон около 5,5 сек.

Для нас ето понятно. У Саше Пассат почти стокови и можно считат что у его разгон заводски 0-100 10,1 сек. У тебе Седан переднеприводни и разгон полукше 0-100 9,5 сек. И ти показал это. У меня доработан чут-чут двигатель и мой Пассат бистрее ваших, 0-100 около 8,7
Не надо смотрет на эти секунди а на соотношение между ними, и считат что когда обе машине достигают скорост 100км/ч та которая бистрее на 1 сек она впереди на +/-28м(5-6 корпусов).
Для нас что би имеет разгон 8 сек или лукше надо как минимум добавит 70-80 л.с.

[Director]

Nenad, я жду, не дождусь, когда в нашем клубе появится V6 2.8 передний привод РКПП. Андрей не верит мне, что эта машинка должна его объехать. Конечно же, речь идет о грамотном старте, а не о шлифовке асфальта переднеприводным Пассатом. Просто я ездил когда-то на такой машинке и знаю, что при желании и хорошей резине, на нем можно резво тронуться без пробуксовок.
Вот тогда мы и сможем развеять наши сомнения;)

[Nenad]

Тот переднеприводни точно проиграет старт(первых 30-50метров). Заднеприводние(полноприводни Пассат как раз трогается как заднеприводная машина, заслуга ТОРСЕН-а) машине ГОРАЗДО лукше трогаются с места чем "передняки" и у эти 2 машине разница в разгоне до 100 слишком маленкая (примерно 0,3 сек) что бы определит легко лукшую. Здесь большую роль будет играт умение перекльучатся не на самих большиих оборотах а на тех которие позоляют подерживат високи крутящи момент (то что на дизеле выигривало у вас).

[Director]

Насчет полного и переднего привода не соглашусь с тобой.
Я как-то стартовал со знакомым, у него V6 2.8 4-Motion АКПП. С самого начала я уходил от него и чем дальше, тем больше.
Провели заезда три, шансов у него никаких не было.
Тем более я был на R18, а он на R16, на которой, по идее, машина быстрее разгоняется.

P.S. Легендарный дизель порвал нас всех:azcrying:

[maximk]

ЩАА
Елки, откуда берется такое количество V6 ых в москве? Я сколько езжу видел всего несколько. Ну + теперь вы все :)))...
Кстати оформил все в страховой - буду ремонтироваться + краситься...скоро обновлюсь :))) Эх..как бы по гарантии V6 себе поставить с ручкой :)))

[maximk]

ЩАА
Елки, откуда берется такое количество V6 ых в москве? Я сколько езжу видел всего несколько. Ну + теперь вы все :)))...
Кстати оформил все в страховой - буду ремонтироваться + краситься...скоро обновлюсь :))) Эх..как бы по гарантии V6 себе поставить с ручкой :)))

[Director]

Первоначальное сообщение от maxk
ЩАА
Елки, откуда берется такое количество V6 ых в москве? Я сколько езжу видел всего несколько. Ну + теперь вы все :)))...
Кстати оформил все в страховой - буду ремонтироваться + краситься...скоро обновлюсь :))) Эх..как бы по гарантии V6 себе поставить с ручкой :)))

Так мы все V6 и скупили;)
Все они теперь в PassatClub:super:

P.S. С кем бы АКПП на РКПП поменяться:D

[Director]

Ссылка в тему.
Жалько, что Пассатов нет:(
http://www.jsread.com/tvr/quartermile.htm

[Alexandro]

А я вот, что скажу !

Ссылка - хороша !

НО - ЧИП Макс - ставить точно надо !
Этого тебе нехватает при старте !

+ Не надо жалеть, что у тебя 1.8Т !
Вспомни Last STARTS :)