Регламент замены свечей накаливания для TDI

[Glushkoviki]

Друзья подскажите когда или при каком пробеге менять нужно свечи накаливания. Пассат СС 2008 года, 2 TDI 140 л/с. пробег 95000.

[Дуськин]

http://www.volkswagen.ru/ru/service/vw_service/tech_service/passatcc.html (но там вроде бы только про бензин упоминается)

[Glushkoviki]

это все понятно, только про свечи там ничего нет.

[Дуськин]

это все понятно, только про свечи там ничего нет.

Про свечи есть, но только бензиновые.
Я поэтому и написал это комментарий в скобках.

[bobz]

У свечей накаливания нет регламента- замена по дефектовке, т.е. по фактической неисправности. По опыту- от 150 до 250 тык ходят. У меня сдохли на 220-й тысяче...но то были металлические, на комонрейле керамика, по идее ходить должны ещё дольше.

[Glushkoviki]

спасибо! а какие симптомы выхода из строя их?

[bobz]

какие симптомы выхода из строя их?
Подтраивает или жётстко троит на холодном старте (зависит от того, вылетела одна свеча или больше), в особенности это заметно зимой, летом меньше. В мозгах обязательная ошибка "обрыв цЕпи питания или КЗ на плюс свечи накаливания циллиндра №___", на приборке- редко спираль. У меня вылетела вначале одна (даже не заметил), потом вторая в январе (вот тут к бабке не ходи- дым и троение первые 15-30 сек холодного старта), но на приборке ничего не было, только в мозгах (мотор на НФ), на комонрейле уже есть блок управления свечами, по идее должно выкинуть ошибку на панель.

[Glushkoviki]

спасибо еще раз!

[bobz]

спасибо еще раз!
Совершенно не за что...:)...

[apb]

Подтраивает или жётстко троит на холодном старте (зависит от того, вылетела одна свеча или больше), в особенности это заметно зимой, летом меньше. В мозгах обязательная ошибка "обрыв цЕпи питания или КЗ на плюс свечи накаливания циллиндра №___", на приборке- редко спираль. У меня вылетела вначале одна (даже не заметил), потом вторая в январе (вот тут к бабке не ходи- дым и троение первые 15-30 сек холодного старта), но на приборке ничего не было, только в мозгах (мотор на НФ), на комонрейле уже есть блок управления свечами, по идее должно выкинуть ошибку на панель.

Здравствуйте,

Я вчера считал кабелем у себя ошибки (двигатель 1.9 BLS - насос-форсунки, DSG6), и в истории есть следующая ошибка полугодовалой давности:

2 Найдены неисправности:
005661 - Свеча накаливания цилиндра 4-Q13
P161D - 000 - обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 117831 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 17:06:08

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Напряжение: 11.25 V
Бин.биты: 11000011
Температура: 12.6°C
Бин.биты: 00110000

По пробегу ошибка совпадает с моментом, когда на СТО (не офиц) снимали голову блока цилиндров для замены прокладки...
Ошибка, судя по всему, единичная, но симптомы (слегка подтраивает после старта - зимой было заметнее) похожи на указанные выше.

Как определить, что это действительно свеча 4-го цилиндра? Может быть, стереть эту ошибку кабелем, и посмотреть, не появится ли снова?

[bobz]

стереть эту ошибку кабелем, и посмотреть, не появится ли снова?
Именно так и стОит сделать, ИМХО.

[apb]

Именно так и стОит сделать, ИМХО.

Удалил ошибку, поездил - вылезла снова. Заменили свечу, проверил нерабочую - сопротивление в два раза больше, чем у остальных.

[bobz]

Заменили свечу
Одну? Обычно меняют комплектом, по аналогии с бензиновыми. Вылетела одна- ждите остальные... У меня вторая накрылась примерно через 7 тык...после первой (ошибки как и у Вас были спорадическими- время от времени). Поменял комплектом и забыл.