Просмотр полной версии : Развал-схождение кто где делал?
Вопрос возник после перехода на летнюю резину..
Есть ощущение, что требуется процедура сабжа...
Позвонил в Классику, там назначали цену в 3500 р. и работ на 2.5 часа.
Мне интересно - это нормальная цена? или высокая?
Потому что помятую свою прошлую машину Хендай Акцент, я делал развал в диллерском центре за 700 р. и за 30-40 минут.
Вопрос возник после перехода на летнюю резину..
Есть ощущение, что требуется процедура сабжа...
ээээ..... А балансировка, финиш балансировка и подкачка колес уже испробованы?
Вопрос возник после перехода на летнюю резину..
Есть ощущение, что требуется процедура сабжа...
Позвонил в Классику, там назначали цену в 3500 р. и работ на 2.5 часа.
Мне интересно - это нормальная цена? или высокая?
Потому что помятую свою прошлую машину Хендай Акцент, я делал развал в диллерском центре за 700 р. и за 30-40 минут.
менял сайлентблоки и после чего делался сабж.....так вот по общему времени гдето 1.5 часа....
2.5 часа - сила!
ээээ..... А балансировка, финиш балансировка и подкачка колес уже испробованы?
Резину летнюю перекидывали на родные диски обратно, так что делали балансировку и давление 2.3 ставили.
Меня интересует - если я поду в сервис не VW - мне там сделают развал-схождение? или эти машины чем то отличаются по регулировкам?
По Питеру - сколько стоил вам развал сходжения и где вы его делали?
А.Петров
20.03.2007, 17:43
Поскольку изменения в поведении машины произошли в результате смены резины,
регулировать сход-развал скорее всего не стоит... По мере износа покрышки прирабатываются каждая к своему месту: резина стирается в первую очередь с наиболее "натруженных" участков. Достаточно на машине с "хоженой" резиной "перевернуть" резину на одном из передних колес (разбортить, поставить внутренней поверхностью наружу), и машину начнет "вести", и продолжаться это будет до тех пор,
пока "лишняя" резина с этого колеса не изотрется. Колесо приработается, и все нормализуется.
Вы используете один комплект дисков и перед складированием покрышек на хранение по-видимому их не подписывали. Теперь покрышки стоят "не на своих местах", и машина стала вести себя так, КАК БУДТО нарушен сход-развал. Если Вы поедете на сервис, то Вам его с удовольствием "подрегулируют" (раз стимул в 3500 руб. имеется), и расставшись с означенной суммой Вы скорее всего даже на день-два убедите себя, что "стало лучше". Гомеопаты же лечат от всех хворей дистиллированной водой, многим помогает.
Я на Вашем месте попробовал бы менять местами колеса (стоявшие у Вас ранее впереди колеса скорее всего сильнее изношены, так делим их на "перед" и "зад". Беговая дорожка при нормальном развале сильнее изнашивается с внутренней части. Если впереди у Вас одно колесо сильнее изношено с внутренней стороны, а второе с наружной, то увод максимальный. Тогда нужно перевернуть ту покрышку, которая сильнее изношена снаружи)..
Позвонил в Неву.
По мимо того, что там ценник - 2400 (ближе к правде и удобоваримости)
Мне рекомендовали на пробеге в 3000 т. км. не заниматься херней, а попробывать перекинуть передние колеса.
И посмотреть - что будит.
Вобщем молодцы.
..
Спасибо, как видите, мне посоветовали тоже самое в салоне Нева.
Немного комментариев - резина, которую сейчас немного ведет - новая, пришла с машиной и после выезда с салона сразу же была заменена на зимнюю.
Если по вашему методу притирать, как я понимаю это называется - "резину будет сжирать" и это не есть гут.
Все равно спасибо.!:wave:
Поскольку изменения в поведении машины произошли в результате смены резины,
регулировать сход-развал скорее всего не стоит... По мере износа покрышки прирабатываются каждая к своему месту: резина стирается в первую очередь с наиболее "натруженных" участков. Достаточно на машине с "хоженой" резиной "перевернуть" резину на одном из передних колес (разбортить, поставить внутренней поверхностью наружу), и машину начнет "вести", и продолжаться это будет до тех пор,
пока "лишняя" резина с этого колеса не изотрется. Колесо приработается, и все нормализуется.
Вы используете один комплект дисков и перед складированием покрышек на хранение по-видимому их не подписывали. Теперь покрышки стоят "не на своих местах", и машина стала вести себя так, КАК БУДТО нарушен сход-развал. Если Вы поедете на сервис, то Вам его с удовольствием "подрегулируют" (раз стимул в 3500 руб. имеется), и расставшись с означенной суммой Вы скорее всего даже на день-два убедите себя, что "стало лучше". Гомеопаты же лечат от всех хворей дистиллированной водой, многим помогает.
Я на Вашем месте попробовал бы менять местами колеса (стоявшие у Вас ранее впереди колеса скорее всего сильнее изношены, так делим их на "перед" и "зад". Беговая дорожка при нормальном развале сильнее изнашивается с внутренней части. Если впереди у Вас одно колесо сильнее изношено с внутренней стороны, а второе с наружной, то увод максимальный. Тогда нужно перевернуть ту покрышку, которая сильнее изношена снаружи)..
Господин Pridurok (http://www.passat-club.ru/forum/member.php?u=1104)??? :weirdo:
... давление 2.3 ставили.
шото маловато, у меня на лючке цыфры 2.8/3 припоминаюцца.
кроме того - добро пожаловать в клюб подруливателей, в факе все написано 8-)
Андрей С.
20.03.2007, 18:14
Вопрос возник после перехода на летнюю резину..
Есть ощущение, что требуется процедура сабжа...
Позвонил в Классику, там назначали цену в 3500 р. и работ на 2.5 часа.
Мне интересно - это нормальная цена? или высокая?
Потому что помятую свою прошлую машину Хендай Акцент, я делал развал в диллерском центре за 700 р. и за 30-40 минут.
На современных гражданских легковых авто уже не помню сколько лет развал не регулируется... Сколько можно сход/развал, сход/развал. Нет никакого развала уже давно! ;)
Если дешево и сердито, то не обязат. к официалам. Любой стенд с нормальной аппаратурой и вменяемым оператором позволит узнать все углы установки колес рублей за 800 в течении ~30 минут. Регулировка схождения колес не у официалов практически не доказуема и на гарантию никак не повлияет. А развал вам только в кузовном цехе (не приведи Господь, конечно!) могут подкорректировать...
...Гомеопаты же лечат от всех хворей дистиллированной водой, многим помогает... Плохой пример. Гомеопаты лечат гомеопатией. А шарлатаны - чистой дист. водой. Вероятно, имелась в виду аналогия с недобросовестными работниками офиц. сервисов, как я понимаю? ;)
Достаточно на машине с "хоженой" резиной "перевернуть" резину на одном из передних колес (разбортить, поставить внутренней поверхностью наружу), и машину начнет "вести", и продолжаться это будет до тех пор,
пока "лишняя" резина с этого колеса не изотрется. Колесо приработается, и все нормализуется.
А вы не учли, что многие покрышки имеет направление движения....и внутреннюю и внешнюю стороны.....как это скажеться на безопасности, если нарушить установленный порядок?
шото маловато, у меня на лючке цыфры 2.8/3 припоминаюцца.
кроме того - добро пожаловать в клюб подруливателей, в факе все написано 8-)
На седане 2.0ФСИ можно увидеть следующие цифры на лючке:
перед зад
2,3 2,3 - при минимальной загрузке
2,5 3,0 - при полной
B.B.Flint
20.03.2007, 18:18
шото маловато, у меня на лючке цыфры 2.8/3 припоминаюцца.
:nod: :nod: :nod:
Господин Pridurok (http://www.passat-club.ru/forum/member.php?u=1104)??? :weirdo:
Ух ты... мне тоже показалось что уважаемый господин Придурок сменил-таки ник :)
Господин Pridurok (http://www.passat-club.ru/forum/member.php?u=1104)??? :weirdo:
+ мульярд :)
Ржунимагу... :)
Блин ну где я был когда принимали в этот институт, где учат так писать... :)
На седане 2.0ФСИ можно увидеть следующие цифры на лючке:
перед зад
2,3 2,3 - при минимальной загрузке
2,5 3,0 - при полной
У меня написано также,тока при таком давлении,это не машина,а табуретка.Ставлю 2.2-2.1 + азотом качаю.Помягче становится
Pridurok
21.03.2007, 08:04
Ух ты... мне тоже показалось что уважаемый господин Придурок сменил-таки ник :)
Уважаемый господин LEVAL!
Когда что-то кажется, умные люди советуют перекреститься (даже истиным атеистам). Вот господину Vogelю показалость что надо делать схождение, да и еще развал. А Вам, что придурок сменил ник.
Докладываю.
Придурок пока что жив. Умрет ник, умрет и человек.
Что касается ответов по проблеме господина Vogelя, то сразу оговорюсь, что ее нет.
Вот если бы был сильный увод на абсолютно неспрофилированном шоссе и при разгоне, и при торможении, и при накате - тогда схождение. (развал на В6 не регулируется в истинном смысле слова - только за счет сдвига подрамника!!!!).
Летняя резина может иметь ассиметричный рисунок, но он не окажет такого воздействия "когда кажется", хотя шины и могли нацепить неправильно.
Давайте попоросим господина Vogelя вербализовать свои претензии по существу в элементарных автотехнических терминах, а потом дружно подскажем.
Спасибо
А.Петров
21.03.2007, 09:50
Уважаемые господа !
Мне польстило, что меня приняли за новое воплощение господина Pridurok, я давно читаю сообщения на этом сайте и г-дин с сверхскромным ником мне заочно глубоко симпатичен. К тому же и по возрасту (мне 49) мы с ним "похожи", и у меня две машины (включая с 01.06.2006 Пассат В6), и все его сообщения читаю с интересом.
На Вашем сайте я "возник" только вчера в силу проблем технического характера (почему-то мне с нашего рабочего интернета по последнего времени не удавалось пройти регистрацию, хотя есть что сказать, в частности о том, что пресловутый датчик дождя легко приводится к правильному алгоритму работы ).
Хочу на днях написать здесь о своих приключениях с Пассом подробнее. несколько моих сообщений по В6 помещены среди отзывов автолюбителей на rbc.ru.
По сути обсуждаемого сейчас вопроса дополнительные соображения:
1) если летняя резина в обсуждаемом случае была "малохоженая", и при перебортовке гегемоны на сервисе одно из передних колес собрали без учета правильного направления вращения, то увод (особенно при разгоне на влажной дороге) может иметь место,
2) возможно, что на момент покупки одно из задних колес имело дефект (силовую неоднородность корда), а после переборотовки та покрышка оказалась впереди.
Сзади она себя могла не проявлять, а впереди - ведет,
3) насчет азота в шинах мне (в прошлой жизни доценту физфака МГУ) смешно даже читать... все что можно про развод с азотом с неделю назад писали то ли в
"Авторевю", то ли в "Клаксоне"... Гораздо полезнее для машины обрызгивать ее Дуралюбом (в переводе на русский: "дураки любят". Лет десять назад отработанное масло по цене духов пользовалось успехом у тех автолюбителей, которые скупали билеты МММ. Кстати, С.Мавроди мне был симпатичен ! Помните, в рекламных роликах МММ все персонажи, покупающие билетики с портретом Мавроди, изображались совершенными дебилами. И Мавроди, и производители "Дуралюба" - честные люди,
санитары бизнеса),
4) насчет гомеопатии. В свое время (30 лет назад) было установлено, что действие лекарства (при гомеопатическом лечении) тем сильнее, чем силинее его разбавляют чистой (дистиллированной) водой. Наибольший эффект, как выяснилось, достигается в том случае, если в растворе, назначаемом больному, оказывается уже намного меньше чем одна молекула лекарства (то есть ни одной !). Жулики от гомеопатии тут же предложили теорию: молекулы лекарственного препарата типа оставляют следы-отпечатки на молекулах воды, и вода якобы становится целебной... Это не басни, моя мама (ныне персионерка) в прошлом была профессором в области фармакологии, да и в журналах я все это читал... Шарлатанство ! А в принципе дистиллированная вода более полезна, чем вода с растворенным в ней гуано... хотя и вредна (если ее пить регулрно, то нарушается солевой баланс слизистых оболочек кишечника, последствия - язвы и что похуже.
dedanten
21.03.2007, 09:57
Уважаемые господа !
Мне польстило, что меня приняли за новое воплощение господина Pridurok, я давно читаю сообщения на этом сайте и г-дин с сверхскромным ником мне заочно глубоко симпатичен. К тому же и по возрасту (мне 49) мы с ним "похожи", и у меня две машины (включая с 01.06.2006 Пассат В6), и все его сообщения читаю с интересом.
На Вашем сайте я "возник" только вчера в силу проблем технического характера (почему-то мне с нашего рабочего интернета по последнего времени не удавалось пройти регистрацию, хотя есть что сказать, в частности о том, что пресловутый датчик дождя легко приводится к правильному алгоритму работы ).
Хочу на днях написать здесь о своих приключениях с Пассом подробнее. несколько моих сообщений по В6 помещены среди отзывов автолюбителей на rbc.ru.
По сути обсуждаемого сейчас вопроса дополнительные соображения:
1) если летняя резина в обсуждаемом случае была "малохоженая", и при перебортовке гегемоны на сервисе одно из передних колес собрали без учета правильного направления вращения, то увод (особенно при разгоне на влажной дороге) может иметь место,
2) возможно, что на момент покупки одно из задних колес имело дефект (силовую неоднородность корда), а после переборотовки та покрышка оказалась впереди.
Сзади она себя могла не проявлять, а впереди - ведет,
3) насчет азота в шинах мне (в прошлой жизни доценту физфака МГУ) смешно даже читать... все что можно про развод с азотом с неделю назад писали то ли в
"Авторевю", то ли в "Клаксоне"... Гораздо полезнее для машины обрызгивать ее Дуралюбом (в переводе на русский: "дураки любят". Лет десять назад отработанное масло по цене духов пользовалось успехом у тех автолюбителей, которые скупали билеты МММ. Кстати, С.Мавроди мне был симпатичен ! Помните, в рекламных роликах МММ все персонажи, покупающие билетики с портретом Мавроди, изображались совершенными дебилами. И Мавроди, и производители "Дуралюба" - честные люди,
санитары бизнеса),
4) насчет гомеопатии. В свое время (30 лет назад) было установлено, что действие лекарства (при гомеопатическом лечении) тем сильнее, чем силинее его разбавляют чистой (дистиллированной) водой. Наибольший эффект, как выяснилось, достигается в том случае, если в растворе, назначаемом больному, оказывается уже намного меньше чем одна молекула лекарства (то есть ни одной !). Жулики от гомеопатии тут же предложили теорию: молекулы лекарственного препарата типа оставляют следы-отпечатки на молекулах воды, и вода якобы становится целебной... Это не басни, моя мама (ныне персионерка) в прошлом была профессором в области фармакологии, да и в журналах я все это читал... Шарлатанство ! А в принципе дистиллированная вода более полезна, чем вода с растворенным в ней гуано... хотя и вредна (если ее пить регулрно, то нарушается солевой баланс слизистых оболочек кишечника, последствия - язвы и что похуже.
Вах, прочитал прям на одном дыхании:thumbup:
Афтар пешы ысчо:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Pridurok
21.03.2007, 10:33
Уважаемые господа !
Мне польстило, что меня приняли за новое воплощение господина Pridurok, я давно читаю сообщения на этом сайте и г-дин с сверхскромным ником мне заочно глубоко симпатичен. К тому же и по возрасту (мне 49) мы с ним "похожи", и у меня две машины (включая с 01.06.2006 Пассат В6), и все его сообщения читаю с интересом.
.
Уважаемый господин А.Петров!
Не надо делать из придурка культа. Придурок-он и есть придурок, как не крути.То что придурок, что-то знает, не означает, что другие участники форума не знают этого. Просто им не досуг.
Касательно Ваших опасений:
1. Если летняя резина в обсуждаемом случае была "малохоженая", и при перебортовке гегемоны на сервисе одно из передних колес собрали без учета правильного направления вращения, то увод (особенно при разгоне на влажной дороге) может иметь место,
2. Возможно, что на момент покупки одно из задних колес имело дефект (силовую неоднородность корда), а после переборотовки та покрышка оказалась впереди.
Сзади она себя могла не проявлять, а впереди - ведет,
абсолютно согласен.
Про «азотную накачку» даже и говорить не хочется. Скудоумие - рулит
Другое дело, что пометить мелом снятые летние шины и зимние шины (ПЛ, ПП, ЗЛ, ЗП) после демонтажа маленькая, но почетная обязанность владельца, равно как и осмотреть их визуально в сборе перед демонтажем – грыжки, коробление брекера, неравномерный износ очень легко выявляются. Тоже и после демонтажа – шина в свободном состоянии так же показывает дефекты.
Про Мавроди и других фискальных порученцев говорить не буду. Это мы на земле комунизм создаем - значит мы на партийной работе!
Что касается медицины (во всех ее предметных областях) - чудеса обмана больного люда сродни обману владельцев железных коней. Однако, нам (потомкам медиков) все-таки лучше говорить предметно, не отвлекая аудиторию форума от механических, технических и электрических (электронных) автомобильных проблем.
Спасибо
dedanten
21.03.2007, 10:43
Уважаемый господин А.Петров!
Не надо делать из придурка культа. Придурок-он и есть придурок, как не крути.То что придурок, что-то знает, не означает, что другие участники форума не знают этого. Просто им не досуг.
Касательно Ваших опасений:
1. Если летняя резина в обсуждаемом случае была "малохоженая", и при перебортовке гегемоны на сервисе одно из передних колес собрали без учета правильного направления вращения, то увод (особенно при разгоне на влажной дороге) может иметь место,
2. Возможно, что на момент покупки одно из задних колес имело дефект (силовую неоднородность корда), а после переборотовки та покрышка оказалась впереди.
Сзади она себя могла не проявлять, а впереди - ведет,
абсолютно согласен.
Про «азотную накачку» даже и говорить не хочется. Скудоумие - рулит
Другое дело, что пометить мелом снятые летние шины и зимние шины (ПЛ, ПП, ЗЛ, ЗП) после демонтажа маленькая, но почетная обязанность владельца, равно как и осмотреть их визуально в сборе перед демонтажем – грыжки, коробление брекера, неравномерный износ очень легко выявляются. Тоже и после демонтажа – шина в свободном состоянии так же показывает дефекты.
Про Мавроди и других фискальных порученцев говорить не буду. Это мы на земле комунизм создаем - значит мы на партийной работе!
Что касается медицины (во всех ее предметных областях) - чудеса обмана больного люда сродни обману владельцев железных коней. Однако, нам (потомкам медиков) все-таки лучше говорить предметно, не отвлекая аудиторию форума от механических, технических и электрических (электронных) автомобильных проблем.
Спасибо
1 - 1 :lol: :lol: :lol:
А.Петров
21.03.2007, 11:03
Уважаемый господин Pridurok !
Интересно, кто-нибудь уже поверил, что (как говорил Егор Кузьмич Лигачев) "Карл Маркс и Фридрих Энгельс - вовсе не муж и жена, а четыре совершенно разных человека" ???
Что касается медицины, аналогии в принципах и методах поддержания здоровья в человеческом организме и в автомобиле очевидны (правильно питаться, вести активный образ жизни, но не перенапрягаться, менять нагрузки, соблюдать чистоплотность, воздерживаться от употребления отравы и т.д.). А жулики, подвизающиеся сегодня на ниве излечения от болезней с помощью какого-нибудь мумие (мышиного г., якобы собранного в пещеоах с особой экологией) завтра начнут нам предлагать очередной мумолюб для восстановления геометрии деталей в изношенном двигателе... Мне тема медицины интересна: когда-то я выбрал стезю физической науки, в результате (поскольку нищей стране физика не нужна) уже 13 лет занимаюсь торговлей электроникой... А выбрал бы при окончании школы професссию хирурга, жизнь могла сложиться и интереснее... А теперь приходится дожидаться следующей инкарнации...
По сути вопроса: конечно, при смене резины все колеса нужно обязательно метить и ставить потом на свои места. Я храню колеса в сборе с дисками, у меня на всех дисках нанесены метки толстым черным маркером. Как ни странно, надписи маркером не смываются с дисков годами. А неоднородность одного из колес у Vogel-а конечно могла возникнуть за время хранения (например, если колеса хранились стопкой в горизонтальном положении и пострадало находившееся внизу под нагрузкой колесо.... или если одно из колес постояло в лужице масла на полу гаража).
Ой [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]...началось. Вы эта...уважаемые господа...покороче чуток пишите...ниосиливаю стока букв....
Pridurok
21.03.2007, 11:39
[QUOTE=А.Петров;129169]Уважаемый господин Pridurok !
Интересно, кто-нибудь уже поверил, что (как говорил Егор Кузьмич Лигачев) "Карл Маркс и Фридрих Энгельс - вовсе не муж и жена, а четыре совершенно разных человека" ??? QUOTE]
Уважаемый господин А.Петров!
Вот Вы спрашиваете: «Интересно, кто-нибудь уже поверил, что (как говорил Егор Кузьмич Лигачев) "Карл Маркс и Фридрих Энгельс - вовсе не муж и жена, а четыре совершенно разных человека».
А я Вам отвечаю: поверили, и поверили многие, многие….. А почему? Да, потому, что это не потребовало ни физических усилий, ни напряжения умственных способностей (если они были). А еще многие поверят, если их спросят.
Как бы нам не была интересна тема медицины, предлагаю отойти от медицинских сопоставлений.
По поводу проблем господина Vogelя, предлагаю дождаться пояснений от автора.
Сдается, что мы тешим себя, тем, чего пока не знаем.
Спасибо.
dedanten
21.03.2007, 11:56
2 - 2 :):):)
Дааа..., такое почитаешь, и хочется переименовать Пассат-клуб в Науку и технику...:thumbup:
А.Петров
21.03.2007, 12:12
"У меня написано также,тока при таком давлении,это не машина,а табуретка.Ставлю 2.2-2.1 + азотом качаю.Помягче становится"
(из сообщения г-на Spikе)/
Первый вопрос, который (несмотря на неприличный его характер) следовало задать Vogelю, а проверял ли он (сам !) давление в шинах после того, как на сервисе накачали "2,3"... Я прошлой осенью после установки на шиномонтаже (новых) зимних колес на трассе увидел, что загорелась лампочка индикации давления в шинах ! Первая мысль была - продали дефектное колесо или диск, остановился, проверил давление - в одном колесе было на 0,5 атмосфры меньше, чем в трех других. Подкачал-выровнял, установил запоминание нового давления кнопкой, поехал, лампочка с тех пор не загоралась ни разу. То есть при сборке новых колес в Кунцево гегемоны слупили с меня хорошие деньги, но одно колесо недокачали.
Относительно давления в шинах: у меня седан, езжу обычно один, давление держу на уровне 2,5 (подкачиваю шины, когда температура снижается градусов на 10, и спускают лишний воздух каждый раз, когда теплеет градусов на 10), и машина не кажется мне жесткой по подвеске. Наверное, дело в том, что хороших манометров мало. В свое время я сравнивал имеющиеся у меня и взятые у приятелей манометры и убедился, что дешевые манометры (по 60-100 руб.) одной и той же модели ВСЕ дают разные показания, причем вилка типа от 2,0 до 3,5 атм. в одном и том же колесе. Кроме того, по мере старения обычный манометр начинает все сильнее занижать показания, так что шины оказываются (если верить такому манометру) сильно перекачаны. Отсюда наверное и "табуреточность" Пасса при давлении "2,3".
А я использую для контроля давления дорогие (около 600 руб.) хорошие манометры. Подозреваю, что на шиномонтажах хороших манометров не держат.
Pridurok
21.03.2007, 12:28
"У меня написано также,тока при таком давлении,это не машина,а табуретка.Ставлю 2.2-2.1 + азотом качаю.Помягче становится"
(из сообщения г-на Spikе)/
Первый вопрос, который (несмотря на неприличный его характер) следовало задать Vogelю, а проверял ли он (сам !) давление в шинах после того, как на сервисе накачали "2,3"... Я прошлой осенью после установки на шиномонтаже (новых) зимних колес на трассе увидел, что загорелась лампочка индикации давления в шинах ! Первая мысль была - продали дефектное колесо или диск, остановился, проверил давление - в одном колесе было на 0,5 атмосфры меньше, чем в трех других. Подкачал-выровнял, установил запоминание нового давления кнопкой, поехал, лампочка с тех пор не загоралась ни разу. То есть при сборке новых колес в Кунцево гегемоны слупили с меня хорошие деньги, но одно колесо недокачали.
Относительно давления в шинах: у меня седан, езжу обычно один, давление держу на уровне 2,5 (подкачиваю шины, когда температура снижается градусов на 10, и спускают лишний воздух каждый раз, когда теплеет градусов на 10), и машина не кажется мне жесткой по подвеске. Наверное, дело в том, что хороших манометров мало. В свое время я сравнивал имеющиеся у меня и взятые у приятелей манометры и убедился, что дешевые манометры (по 60-100 руб.) одной и той же модели ВСЕ дают разные показания, причем вилка типа от 2,0 до 3,5 атм. в одном и том же колесе. Кроме того, по мере старения обычный манометр начинает все сильнее занижать показания, так что шины оказываются (если верить такому манометру) сильно перекачаны. Отсюда наверное и "табуреточность" Пасса при давлении "2,3".
А я использую для контроля давления дорогие (около 600 руб.) хорошие манометры. Подозреваю, что на шиномонтажах хороших манометров не держат.
Уважаемый господин А.Петров!
Здесь форум владельцев Пассатов В6.
Мои и Ваши баснеписания трудно читать уважаемым участника форума Пассат В6.
Для этого есть "Болталка". Открываете тему и мы все обсудим.
А в форуме владельцев Пассатов В6 все должно быть конкретно: спросили - ответил, что знаешь - читай ответы других участников. Зачем перегружать модераторов, досаждать старейшинам форума.
Спасибо. Жду вопрсов в форме тем в "болталке"
Сошлись два одиночества...
Pridurok
21.03.2007, 13:26
Сошлись два одиночества...
Уважаемый господин deflep!
Кто бы стал спорить. Только не я.
С Вами спорить- все равно что против ветра ------ .
Спасибо.
Так - всем тихо ))
Сегоднч ездил в Гатчину, полет нормальный, на 150 км.ч. идет по прямой.
Еду в воскресенье в сервис решать вопросы с правым фароомывателем.
Всем спасибо.
1 - 1 :lol: :lol: :lol:
Вааще пинцет! Схлестнулись два титана!
Надо делать тему отдельную Pridurok vs А.Петров :lol:
Уважаемые форумчане!
Взял свой люимый Пассат :thumbup: 3 месяца назад. Первое ТО прошел в 5 000 км. Вместе с заменой масла дилер посоветовал сделать развал-схождение, мотивировав это тем, что детали рулевого управления притераются :znaika: и к 5 000 км. как раз хорошо бы рулевое управление отрегулировать.
После этого самого развала при движении строго прямо, руль получается повернут немного вправо по отношению к панели :confused: . Вместе с тем машину не ведет и не тянет ни в какие стороны, и никакого дискомфорта это не вызывает.
Так вот, хочу спросить, у всех ли есть оклонение руля при движении прямо? Стоит ли заморачиваться по этому поводу и идти ругаться с дилером? :help: :help: :help:
У меня по-моему слегка влево. Хотя тоже - движеццо прямо и никуда не тянет! :weirdo:
Уважаемые форумчане!
Взял свой люимый Пассат :thumbup: 3 месяца назад. Первое ТО прошел в 5 000 км. Вместе с заменой масла дилер посоветовал сделать развал-схождение, мотивировав это тем, что детали рулевого управления притераются :znaika: и к 5 000 км. как раз хорошо бы рулевое управление отрегулировать.
После этого самого развала при движении строго прямо, руль получается повернут немного вправо по отношению к панели :confused: . Вместе с тем машину не ведет и не тянет ни в какие стороны, и никакого дискомфорта это не вызывает.
Так вот, хочу спросить, у всех ли есть оклонение руля при движении прямо? Стоит ли заморачиваться по этому поводу и идти ругаться с дилером? :help: :help: :help:
Кажется мне, что вас развели на развал-схождение. Чё-т не слышал ни разу про такое.По-моему, обоснование какое-то бредовое. ИМХО.
Может не тянет из-за конструкции руля или фичи под названием Сервотроник. Нихочецца потом получить съеденный протектор шин :shock:
Просто талантливые сервисмены не зафиксировали положение руля перед процедурой регулировки сход-развал (кстати где-то я в форуме видел инфу, что развал в B6 не регулируется). Если не раздражает кривое положение руля, можно кататься так. :mat: Если раздражает, то есть повод потренироваться в "мороченьи головы" :1poke: сервисменам.
А.Петров
13.11.2007, 21:00
Если сервисники реально крутили гайки, то вряд ли сделали лучше, скорее нарушили правильные заводские параметры подвески. Так что следите теперь за износом шин на предмет равномерности. Руль, естественно, должны установить "прямо", это работа нехитрая. :mad:
Кажется мне, что вас развели на развал-схождение. Чё-т не слышал ни разу про такое.По-моему, обоснование какое-то бредовое. ИМХО.
+ 1..... Какой развал-схождение на 5000 без причины?
Кстати а у Вас что ТО каждые 5000? :shock:
На Лансере меняли рулевой вал и так же руль стал криво стоять. Заехал, поставил на вид, руль вернули в нормальное положение развалом-схождением без лишних слов.
+ 1..... Какой развал-схождение на 5000 без причины?
Кстати а у Вас что ТО каждые 5000? :shock:
У нас первое ТО в 5000. Каждое последующее через 10000. Но это не очень напрягает, так как у нас цены объективно ниже чем в РФ и Украине, и на сами автомобили и на ТО.
dedanten
16.11.2007, 20:44
Кажется мне, что вас развели на развал-схождение. Чё-т не слышал ни разу про такое.По-моему, обоснование какое-то бредовое. ИМХО.
+1:znaika:
Я бы заставил их поставить таки руль прямо:nod:
Уважаемые форумчане!
Взял свой люимый Пассат :thumbup: 3 месяца назад. Первое ТО прошел в 5 000 км. Вместе с заменой масла дилер посоветовал сделать развал-схождение, мотивировав это тем, что детали рулевого управления притераются :znaika: и к 5 000 км. как раз хорошо бы рулевое управление отрегулировать.
После этого самого развала при движении строго прямо, руль получается повернут немного вправо по отношению к панели :confused: . Вместе с тем машину не ведет и не тянет ни в какие стороны, и никакого дискомфорта это не вызывает.
Так вот, хочу спросить, у всех ли есть оклонение руля при движении прямо? Стоит ли заморачиваться по этому поводу и идти ругаться с дилером? :help: :help: :help:
Я бы поехал в сервис и предъявил косяк, руль должны отрегулировать ровно... В конце концов не ТАЗик же)))
dedanten
16.11.2007, 22:18
Я и на ТАЗ заставлять ставить руль ровно.
Я и на ТАЗ заставлять ставить руль ровно.
Вот и я про то же...
Спасибо дорогие комрады!
Завтра еду в сервис :mat: ругаться :1poke:
Так вот, хочу спросить, у всех ли есть оклонение руля при движении прямо?
Нужно учитывать, что профиль дороги полукруглый и проверять увод нужно на хорошем покрытии, двигаясь по осевой.
Надеюсь, Вы поняли, что этим можно заниматься на пустынном участке и вдали от засад ГАИ?
+ 1..... Какой развал-схождение на 5000 без причины?
Кстати а у Вас что ТО каждые 5000? :shock:
:nod: Развели, сцуки. Притираются детали подвески...Вот лажа:eek:
Тянет не много в лево, приехал в Классику, сделали развал схождение с диагностикой предварительной.
На графиках показано что что то было"красным", стало "зеленым"
В итоге, поездив пару дней понял что нихрена - немного но в право руль нужно держать..
Позвонил - записался еще раз..
Самое главное - а в чем причина нарушения с/р?
а хз, ездил нормально, потом раз, и стул подруливать... может влетел где
Анатолий
25.12.2007, 17:36
Может все дело в давлении шин? Но когда делают человечески развал то всегда качают колеса до уровня. Не хочу усомниться в вашем дилере, но все может быть ...
да куй их знает - поеду к этим "спецам" буду тыкать что руль приходиться держать криво - пусть его регулируют если по развалу все ок!
Анатолий
25.12.2007, 18:01
Подождите, если машину не ведет и она едет прямо, а руль кривой это одно, а если машину ведет при любом положении руля это другое. Хорошо бы, конечно, если только выставить руль.
Тут еще тема такая, что необходимо учитывать наклон дороги, который делается для того чтобы вся вода и грязь постепенно на обочину сливалась... Но тогда поидее машину немножко должно стягивать в правую сторону, а не всегда в левую :shock:
Тут еще тема такая, что необходимо учитывать наклон дороги, который делается для того чтобы вся вода и грязь постепенно на обочину сливалась... Но тогда поидее машину немножко должно стягивать в правую сторону, а не всегда в левую :shock:
Это где... у нас дороги с наклоном? :hah: У нас дороги с колеёй! Чтоб в нее вода затекала!
Вообще странно... если руль сначало был нормально, а потом вдруг стал стоять криво! Это только может означать, что хорошую яму ты словил! Это, мог и тягу погнуть!
city musher
25.12.2007, 22:12
Vogel,сегодня ездил на регулировку схождения-развала своей машины.У меня увода практически не было,может чуть вправо при отпущеном руле,и то не сразу,что можно было списать на уклон дороги.Но руль при прямой езде был стоял криво,с уклоном в левую сторону,короче,меня это стало нервировать и решил исправить ситуацию.Сдал машину в Атлант-М,через пару часов вышел мастер,сообщил,что были отклонения по обеим осям,все выставили в норму,после чего они сами провели тест-драйв и обнаружили что машину стало вести влево-причем ощутимо.Пошли они разбираться в чем дело и минут через 45 мастер вернулся и сообщил,что все в порядке.Сказал,что при несоответсвии угла наклона руля и направления движения машины,Пассат начинает сам подруливать и где-то в памяти запоминает все параметри.Они их обнулили полностью,и машина поехала прямо,без увода и прямим рулем. Не ожидал,что на Пассате есть такая фича,да и про другие машины никогда бы не подумал.После того,как забрал машину,стал думать на тему,что было бы если бы они не обнулили эти параметри,перестала бы машина через некоторое время уводить влево сама по себе?
DmitrifromMosco
25.12.2007, 23:46
ух ты
Vogel,сегодня ездил на регулировку схождения-развала своей машины.У меня увода практически не было,может чуть вправо при отпущеном руле,и то не сразу,что можно было списать на уклон дороги.Но руль при прямой езде был стоял криво,с уклоном в левую сторону,короче,меня это стало нервировать и решил исправить ситуацию.Сдал машину в Атлант-М,через пару часов вышел мастер,сообщил,что были отклонения по обеим осям,все выставили в норму,после чего они сами провели тест-драйв и обнаружили что машину стало вести влево-причем ощутимо.Пошли они разбираться в чем дело и минут через 45 мастер вернулся и сообщил,что все в порядке.Сказал,что при несоответсвии угла наклона руля и направления движения машины,Пассат начинает сам подруливать и где-то в памяти запоминает все параметри.Они их обнулили полностью,и машина поехала прямо,без увода и прямим рулем. Не ожидал,что на Пассате есть такая фича,да и про другие машины никогда бы не подумал.После того,как забрал машину,стал думать на тему,что было бы если бы они не обнулили эти параметри,перестала бы машина через некоторое время уводить влево сама по себе?
Будь добр - набери АтлантМ и спроси - как такую фишку объяснить в Питере на сервисе?
Какими умными словами оперировать?
Похоже у меня тоже самое.
Так как если руль отпустить - то машина прет по прямой, а руль в право немонго повернут...
city musher
26.12.2007, 22:11
Vogel,мне кажется,нужно с ними просто пожестче.Ты машину отдал на регулировку,деньги заплатил,а она не едет прямо с прямим рулем.Пусть регулируют заново,тестируют ,сбрасивают какие-то параметри из памяти и отдают полностью отрегулированную машину,они же официальные диллеры,это их обьязанность.
Мне в Атлант-М после первичной регулировки сами тестировали машину,после чего вернулись и доложили что появился увод влево,обратно ее загнали на стенд,решили проблему,оттестили еще раз и только после этого отдали машину и я убедился,что действительно все О.К.
Какого куя они тебе отдали машину не сделав предварительно тест драйв?
Vogel,мне кажется,нужно с ними просто пожестче.Ты машину отдал на регулировку,деньги заплатил,а она не едет прямо с прямим рулем.Пусть регулируют заново,тестируют ,сбрасивают какие-то параметри из памяти и отдают полностью отрегулированную машину,они же официальные диллеры,это их обьязанность.
Мне в Атлант-М после первичной регулировки сами тестировали машину,после чего вернулись и доложили что появился увод влево,обратно ее загнали на стенд,решили проблему,оттестили еще раз и только после этого отдали машину и я убедился,что действительно все О.К.
Какого куя они тебе отдали машину не сделав предварительно тест драйв?
акуели сцуки - вот почему..
ладно, буду с ними разбираться..
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot