Загнуло шатун 4-го цилиндра 1.8 t AEB

[Badman]

Вобщем история такая. Месяц назад перебирал мотор, пробежал после ремонта 2000 км. Вчера приволокли на галстуке, на обгоне ( 90-100 км/ч 4-я передача ) появился стук. По звуку было похоже на проблемный натяжитель, но когда разобрал обнаружил вот это. Гидроудара небыло, интеркулер сухой. Немного масла есть, но оно там всегда. У кого какие идеи? И почему один, а не все?
http://cs633323.vk.me/v633323194/8df0/wJWz6BlxKlI.jpg

[Badman]

Разобрался своими мозгами и силами.....
Да прибудет с Вами удача и счастье в Новом Году !
Всех с Наступающим ;)

[koxik]

так в чем проблема была?из-за чего согнуло ?

[Badman]

Турбина оказалась без ограничения давления.
Исполнительный механизм регулятора тупо прилип. Был забит ранее поступавшим маслом по системе вентиляции картерных газов.
А датчик давления во впускном коллекторе, который отрубил бы подачу топлива при передуве, оказался забит какой-то субстанцией похожей на пластилин и не засек рост давления.
Я взял манометр для подкачки шин и аккуратно дунул через него регулятор давления на турбине. На давлении 2.2 Bar оно с характерным щелчком сорвалось с места и открыло байпас.
То есть теоритически, мотор наддул себя до 2.2. Это при забитом датчике давления на входе, примерно 300 бешеных пони в моторе расчитаном на 150.
Разумеется стоковый шатун не выдержал.
Спасибо что не оборвался и кулак дружбы не показал.
Кстати стук был из-за того, что юбка поршня уперлась в форсунку подачи масла на дно поршня.
вот как-то так.
Если интересно выложу фотки в лучшем качестве.
Еще раз с новым годом всех!