Просмотр полной версии : Не заводится AFN
1. температура ниже нуля, холодный двигатель
2. включаю зажигание, жду, когда погаснет спиралька
3. ключ до упора - тишина
4. продолжаю держать ключ, секунд через 10-15 включается стартер, и движок легко заводится.
5. а недавно стартер так и не включился, держал ключ, пока акк не сел...
Что это за странное поведение? Стартер? Акк? Датчики?
PS. B5,1999г, дв. AFN TDI 1.9
Может замок, может реле стартера....хотя навреное всетаки реле стартера...ченить шелкает?? в районе стартера?
если втягивающее срабатывает, то всё заводится :)
а вообще-то, стартер должен сразу срабатывать после поворота ключа? у меня дизель первый раз, может это нормально?
1. температура ниже нуля, холодный двигатель
2. включаю зажигание, жду, когда погаснет спиралька
3. ключ до упора - тишина
4. продолжаю держать ключ, секунд через 10-15 включается стартер, и движок легко заводится.
5. а недавно стартер так и не включился, держал ключ, пока акк не сел...
Что это за странное поведение? Стартер? Акк? Датчики?
PS. B5,1999г, дв. AFN TDI 1.9
Сто пудов втягивающее реле. Даже если слышно, что оно щелкает это не значит, что оно исправно. Просто до конца не срабатывает. Скорее всего пятаки пригорели. Такое у меня было на омеге.
для дизеля это не нормально, похоже на втягивающее. в сервис а там пусть ищут
Спасибо. Поехал в сервис. Вот тока вечером, похоже, одна Ганза работает, а о ней такие... отзывы...
что то какая то у тебя коробочка, в смысле машина, странная, то АВS то не заводиться....... меняй ее скорей!:)
Как вариант, могут быть изношены щетки в стартере.
Дизель не дизель пофигу, дожен сразу начинать крутить.
"Протяжко нах"
"Ключег назтард!"
"Паехоли"
сняли стартер, продиагностировали, сказали, что в полном порядке, поставили обратно. после этого, стало, тьфу-тьфу, прекрасно заводиться... хрен их, немцев, разберёт...
"Много тараканов, это когда их давишь случайно"
В конкретном случае, мог получиться "случайный ремонт"
Иногда окисляется плюсовая клемма на стартере, тронули и оно заработало.
dedanten
23.12.2007, 22:16
"Много тараканов, это когда их давишь случайно"
В конкретном случае, мог получиться "случайный ремонт"
Иногда окисляется плюсовая клемма на стартере, тронули и оно заработало.
+1, тоже про контакт подумалось:wave:
У меня просто была такая машинка, правда А-6, но какая разница в принципе.....
У меня просто была такая машинка, правда А-6, но какая разница в принципе.....
ты про а6 или про валио? :)
я правда еще акк. на всякий случай новый поставил, так что теперь и не угадаешь :)
ты про а6 или про валио? :)
Да разницы то особо нет, А-6, В-5, Bosch, Valеo.....
Да разницы то особо нет, А-6, В-5, Bosch, Valеo.....
гыы...
что-то валео по звучанию на немца не очень похож...
Иногда и не такое случается, вот к примеру:
VW Sharan
Ford Galaxy
Seat Alhambra
На первый взлгяд 3 свершенно разных автомобиля, а на деле одна фигня :)
разница в нюансах....
Кстати, про нюансы......:)
Петька приходит к Василию Ивановичу и спрашивает - Василь Иваныч, а что такое "нюанс". Василий Иванович отвечает : ну знаешь, Петька.......:shock: .....становись раком. Подходит к нему сзади и говорит: Смотри - у тебя х.. в жопе, и у меня х.. в жопе, но есть один нюанс.... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Молоток! Всё понятно объяснил!
:bud:
.::VK::.
09.01.2008, 02:09
В морозы -17 -20 заводится мой сарайчег только после 20-30 сек работы стартера.
Это нормально? Аккум новый поставил.
попробую дозарядить аккум вполне может быть подсвешим хоть и новый....
В морозы -17 -20 заводится мой сарайчег только после 20-30 сек работы стартера.
Это нормально? Аккум новый поставил.
у меня 20-30 сек свечи греет, а заводится быстро, если акк не успевает сдохнуть :)
а так всегда про запас ещё один :)
прошло 3 года... теперь стартер срабатывает после 10-15 поворотов ключа... щёлкает, но не крутит... ну ничего, привык )
хотел поменять, привезли какой-то очень похожий валео, но не подошёл - длиннее оказался )
Кстати, кто в курсе, между замком зажигания и стартером какя-нить релюшка есть или напрямую соединён?
Никаких релюшек нет, если щелкает и не стартует, скорее всего наконец то сдохли щетки.
Пора бы уже, 3 года прошло ))))) ( Меняются отдельно ) .
Либо как в прошлый раз, разобрать-собрать и чонть случайно починить ))))
Всем доброго дня. Перестал заводится пассат. Поиском пользовался, все что советуют делал, проверял, результат нулевой. Решил тему создать. Началось с того что стала плохо заводится на холодную по утрам. через пару дней на ходу резко перестала реагировать на педаль газа, повалил белый дым из глушака, запахло недогорелой солярой, машина заглохла и больше признаков жизни не подает. Метки все в норме, компрессия 27-28 по всем цилиндрам, ТНВД возил на диагностику в бошцентр - живая, система развоздушена. вагком выдает:
Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 038 906 018 P
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 00SG 1629
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 05311
VCID: 234F9E28B1CEE76
3 Faults Found:
01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
01269 - Commencement of Injection Valve (N108)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Readiness: N/A
клапан управления опережением впрыска поставлен новый, но ошибка также выскакивает по нему, хотя старый тоже был рабочий, проверяли подачей 12 в, открывается. При подаче холодного пуска в воздухан заводится и сразу глохнет. Куда копать уже не знаю. Прошу помочь советом
Приветствею всех! Итак, пришла проблем, требующая коллективного разума и решения.
Имеем Пассат B5 TDI 1,9 1998 года, Двигатель AFN на механике.пробег 201 тыс км. Эксплуатируется в Испании в жарком, сухом климате.
В один прекрасный момент просто отказаля заводиться, открутил трубку от форсунки, топливо не поступает. Перед этим работал прекрасно, как с завода. Приехал, заглушил, и не завелся... На эвакуаторе доехал до мастерской, проверил ДПКВ - в норме, обратка - в норме, клапан отсечки топлива щелкает, снял его, проверил визуально - работает. снял, фильтр, проверил, воды нет, в норме. Ошибок нет!!! На следующий день пришел, кинул провод напрямую с аккума на отсечной клапан. начал заводить, зачихала, прокашлялась, завелась и месц работала без проблем, как новая. неделю назад также, приехал, заглушил, и на утро не завелся... Еупил новый отсечной клапан, заменил, без толку, появилиь ошибки (см. картинку) удалил, не заводится. Вопрос. одномоментно умер ТНВД, или с электрикой что?94500
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot