Просмотр полной версии : Пассат российской сборки
Приветствую, комарады!
До этого присутствовал на форуме только в качестве читателя, но решил теперь присоединиться в полном объеме. Являюсь с апреля 2007 обладателем, видимо весьма редкой, комплектации Трендлайн (2.0fsi, Tiptronic, седан). Созрело желание в начале 2008 года поменять машину на 2.0 TDI DSG, универсал.
Озвучив это желание одному из дилеров в Питере, услышал, что с осени пойдут Пассаты российской сборки, и вот далее есть несколько вариантов:
1. В 2008 году Пассат можно будет взять немецкой или российской сборки, причем российской будет на 8% дешевле.
2. Можно будет заказать только российский Пассат.
Причем ценник на немецкий автомобиль (если его можно будет заказать) либо останется на том же уровне (+1% на ежегодное подорожание), что и сейчас, либо увеличится, чтобы мотивировать покупать российскую сборку.
Кто что слышал про это?
Пока про цены ничего конкретного не слышно. Вот тут http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=7876 это уже обсуждается.
diletant
28.08.2007, 13:41
Созрело желание в начале 2008 года поменять машину на 2.0 TDI DSG, универсал.
Так, вроде, прозвучало что российской сборки будут только седаны.
Являюсь с апреля 2007 обладателем, видимо весьма редкой, комплектации Трендлайн (2.0fsi, Tiptronic, седан). ?
Что в ней редкого:shock: Я бы понял ещё ,если бы мотор был 1.9ТДИ(105л.с.)
Так, вроде, прозвучало что российской сборки будут только седаны.
Два дилера вчера подтвердили - лепить будут и седаны, и универсалы, правда всегда оговариваются, что через месяц все может измениться и вообще, точно только к ноябрю будет ясно.
diletant
28.08.2007, 13:57
А насчёт 8% информация насколько достоверна?
А насчёт 8% информация насколько достоверна?
Думаю, что относительно российских Пассатов ничего достоверного сейчас быть не может. Мне эту цифру озвучили у дилера, но не в отделе продаж, когда я сам потом ее называл, уже другому дилеру, то возражений не было. Делятся информацией неохотно, хотя по глазам видно - что-то знают...
diletant
28.08.2007, 14:15
Думаю, что относительно российских Пассатов ничего достоверного сейчас быть не может. Мне эту цифру озвучили у дилера, но не в отделе продаж, когда я сам потом ее называл, уже другому дилеру, то возражений не было. Делятся информацией неохотно, хотя по глазам видно - что-то знают...
Ну тут какие соображения могут быть: 1) если снижение цены несущественное - надо спешить заказывать, пока сборка ещё немецкая; 2) если упадёт значительно - то может стоит и подождать, нашей сборки взять.
diletant
28.08.2007, 14:22
Скорей всего толком никто ничего не знает, а Ваген наверно сам еще не определился что будет делать в Калуге. Если я не ошибаюсь с начала 2008 года заканчиваются таможенные льготы для желающих построить автомобильное производство в России.
Имхо они пока место застолбили. Названо было слишком много моделей, что бы сразу все это освоить.
Да, но сроки выпуска уже названы. И ждать российского пассата всего 2 месяца. ИМХО точная информация уже где-то должна быть.
Я думаю что качество будет на высоте, как на БМВ Калининградских. Ведь ОТК Будет немецкое.
Для меня то вопрос не в том, хороший российский Пассат или плохой, хочется знать, можно ли будет немецкую сборку взять, в принципе, будет такая возможность ?
Я думаю что качество будет на высоте, как на БМВ Калининградских. Ведь ОТК Будет немецкое.
Вот тут я не знаю..... тем более первое время косяки обязательно будут. БМВ в Калининграде штампует только фиксированные комплектации по моему.
Если хотите эксклюзив, то только у немцев. Цена немцев где то на 10% дороже.
А вообще я это к тому (не знаю как с качеством калининградских БМВ),
что у меня есть пока предубеждения по поводу качества сборки на российских предприятиях.
Ничего против этого не имею и даже ЗА иностранные автозаводы в России,
но машину уровня пассат предпочел бы купить у немцев напрямую.
Вот если не будет у меня возможности купить следующую машину уровня пассата, то без вопросов куплю фокус российской сборки.
dmitri_kh
28.08.2007, 14:47
8% это дохренаи для нас нынешних владельцев нехилый попадос, бум надеяться что пока нет локализации цены останутся неизменными:kos:
Для меня то вопрос не в том, хороший российский Пассат или плохой, хочется знать, можно ли будет немецкую сборку взять, в принципе, будет такая возможность ?
я думаю что должна быть такая возможность :nod: БМВ к тому пример.
И если VW AG позиционирует пассат как современное, престижное и
достаточно дорогое авто, то альтернатива российским пассатам должна быть.
8% это дохренаи для нас нынешних владельцев нехилый попадос, бум надеяться что пока нет локализации цены останутся неизменными:kos:
Предполагаю, что на вторичном рынке "немцы" как раз и будут цениться.
Вот-вот, российские Пассаты будут в фиксированных комплектациях (или с очень малой степенью свободы), дилеры так говорят...
diletant
28.08.2007, 14:54
8% это дохренаи для нас нынешних владельцев нехилый попадос, бум надеяться что пока нет локализации цены останутся неизменными:kos:
Есть прогноз и хуже - 15%. http://www.expert.ru/articles/2007/08/24/volkswagen/
Есть прогноз и хуже - 15%. http://www.expert.ru/articles/2007/08/24/volkswagen/
Разница в цене будет, 8% или 15% - это ? Но также интересно, российский пасс подешевле будет на эти проценты относительно действующих сейчас цен, или цены на немецкий полезут вверх, чтобы составить эту разницу?
diletant
28.08.2007, 15:04
российский пасс подешевле будет на эти проценты относительно действующих сейчас цен, или цены на немецкий полезут вверх, чтобы составить эту разницу?
Не могут действующие сейчас цены вверх полезть. Пассат и так не настьлько уж дешвая машина в своём классе. А если полезут, то будем ауди и мерсы заказывать вместо пассов, причём исключительно немецкой сборки.
На вторичном рынке пох..й какой сборки. Главное дешевле. Продается все, вопрос цены.
diletant
28.08.2007, 15:08
На вторичном рынке пох..й какой сборки. Главное дешевле. Продается все, вопрос цены.
Вот именно, вопрос цены! Немцы будут дороже.
Вот именно, вопрос цены! Немцы будут дороже.
А продаваться русские будут лучше(т.к дешевле стоют).
За 2 года по гарантии все косяки исправют.
Ездить то они они будут в Росии и немецкой сборки и нашей.
ааааа..... срочно продавать немецкий пассат:bud:
А.Петров
28.08.2007, 15:16
ааааа..... срочно продавать немецкий пассат:bud:
- поздно, теперь уж никто не купит, поскольку ясно, что скоро новую машину можно будет взять по цене годовалой. Придется эти штаны самим донашивать.:wave:
diletant
28.08.2007, 15:17
А продаваться русские будут лучше(т.к дешевле стоют).
За 2 года по гарантии все косяки исправют.
Ездить то они они будут в Росии и немецкой сборки и нашей.
Я думаю, продаваться они будут одинаково. Разница в цене компенсирует разницу в качестве.
Выскажу предположение.
В Калуге в первый год будут собирать пакетные автомобили. Так проще с логистикой поставок опционных комплектующих. Пакеты опций будут сопряжены с наиболее популярными двигателями и включать в себя (под именем типа "ПакетБизнес плюс")ксенон, парктроники,комбинированную отделку Кожа-замша,коробка автомат.
Цена на пакетные модели будет интереснее (как раз на озвучиваемые Камрадами 8-15%) аналогичных,собранных в Германии.
Будет выбор 1)Любая модель с любой комлектацией из Германии (кстати,российский пакет может и отсутствовать!) ИЛИ
2)Пакетные машины из Калуги, в просчитанной маркетологами с технологами комлектации, по привлекательной цене и из наличия со стоянки дилера.
Они и будут пользоваться максимальным спросом:znaika:
Впрочем,VAG может явить миру чудо производственной логистики, и выпускать всю линейку кузовов,моторов,комплектаций
В отношении качества проблем не должно быть. Пример сборка БМВ на Автоторе, качество "российских"машин выше чем на других заводах БМВ.
Не будет провалов по качеству - на вторичном рынке не будет различий между ценой собранных в Россиии и в Германии машинами с одинаковыми комплектациями,пробегами и годами выпуска.
Выскажу предположение.
В Калуге в первый год будут собирать пакетные автомобили. Так проще с логистикой поставок опционных комплектующих. Пакеты опций будут сопряжены с наиболее популярными двигателями и включать в себя (под именем типа "ПакетБизнес плюс")ксенон, парктроники,комбинированную отделку Кожа-замша,коробка автомат.
Цена на пакетные модели будет интереснее (как раз на озвучиваемые Камрадами 8-15%) аналогичных,собранных в Германии.
Будет выбор 1)Любая модель с любой комлектацией из Германии (кстати,российский пакет может и отсутствовать!) ИЛИ
2)Пакетные машины из Калуги, в просчитанной маркетологами с технологами комлектации, по привлекательной цене и наличия со стоянки дилера.
Они и будут пользоваться максимальным спросом:znaika:
Впрочем,VAG может явить миру чудо производственной логистики, и выпускать всю линейку кузовов,моторов,комплектаций
В отношении качества проблем не должно быть. Пример сборка БМВ на Автоторе, качество "российских"машин выше чем на других заводах БМВ.
Не будет провалов по качеству - на вторичном рынке не будет различий между ценой собранных в Россиии и в Германии машинами.
Согласен по всем пунктам.
Россия рулез!
Даешь Пассат в Народ.:super:
Выскажу предположение.
Выскажу предположение что дизель, скорее всего, продавать пока не будут!!
Navigatorov
28.08.2007, 15:56
Читал что с октября в калуге начнут клепать Октавии, а с Ноября гольфы и Пассаты...всего будет 6 моделей делатся в Калуге
На украине 98 % Всех автомобилей пассат идёт через украинскую сборку (крупноузловую) кроме универсалов и полного привода. В этом году предложены ряд акционных(фиксированных) комплектаций по специальной цене. Данный ход позволил существенно увеличить объёмы продаж. Я думаю что действительно первоначально возможно будут выпускаться фиксированные комплектации. Постепенно с ростом объёмов производства а также % локализации гамма будет расширяться. Кстати качество украинского сборочного завода на 1-2 месте среди всех заводов ФВ груп. Поэтому я думаю что за качество переживать не стоит.
dmitri_kh
28.08.2007, 16:16
на примере фокуса могу сказать, что на вторичке и русские и немцы и испанцы стоят однинаково, заметно дешевле лишь америкосы и кстати скоро пойдут валом американские пассаты и это будет еще один нехилый удар по ценам!
А.Петров
28.08.2007, 16:28
На украине 98 % Всех автомобилей пассат идёт через украинскую сборку (крупноузловую) кроме универсалов и полного привода. В этом году предложены ряд акционных(фиксированных) комплектаций по специальной цене. Данный ход позволил существенно увеличить объёмы продаж. Я думаю что действительно первоначально возможно будут выпускаться фиксированные комплектации. Постепенно с ростом объёмов производства а также % локализации гамма будет расширяться. Кстати качество украинского сборочного завода на 1-2 месте среди всех заводов ФВ груп. Поэтому я думаю что за качество переживать не стоит.
- украинская "крупноузловая сборка" - имитация сборки (поэтому и "собираются" на одном заводе чуть не 20 моделей), чтобы уходить от пошлин (у нас такие заводы тоже имеются: в Польше с готовых машин откручивают сиденья, а по приходу их на завод сиденья возвращают на место и т.п.) - на качество исходных авто такая "сборка" почти не влияет. А в Калуге немцы вкладывают огромные деньги в завод полного профиля, там сборка будет осуществляться "с нуля", так что без бригаденфюреров качество будет чисто наше, сАветствое... :1eek:
Выскажу предположение.
В Калуге в первый год будут собирать пакетные автомобили.
Вполне может быть. У БМВ так же, в Калиниграде только пакетные авто. Но у них есть альтернатива, если хочешь под себя, то заказ автоматически идет на сборку в Германию. Также если например взять пакет Бизнес, к примеру, и выкинуть оттуда одну опцию, машина станет дороже ибо собираться будет в германии.
Dextron1
29.08.2007, 16:53
Не вижу смысла в покупке российской машины за 40-50 k$. По этой же причине никогда не рассматривал в качестве потенциального авто калининградский XXX. Что там остаётся в планах на будущее? Правильно, Audi! ;)
Не вижу смысла в покупке российской машины за 40-50 k$. По этой же причине никогда не рассматривал в качестве потенциального авто калининградский XXX. Что там остаётся в планах на будущее? Правильно, Audi! ;)
Или в германию эмигрировать нах..:D
Не вижу смысла в покупке российской машины за 40-50 k$. По этой же причине никогда не рассматривал в качестве потенциального авто калининградский XXX. Что там остаётся в планах на будущее? Правильно, Audi! ;)
чисто совковое менталитет и мышление. Джетта мексиканская наверно лучше:wave:
чисто совковое менталитет и мышление. Джетта мексиканская наверно лучше:wave:
Ни че не совковское ИМХО. Самолеты наши военные ну и т.д. - лучше всех (были на МАКС-е), а вот по производству авто мехсику и нашурашу - можно сравнивать :wave:
Ни че не совковское ИМХО. Самолеты наши военные ну и т.д. - лучше всех (были на МАКС-е), а вот по производству авто мехсику и нашурашу - можно сравнивать :wave:
А какая разница где завод, мы же не про тазы говорим. Попробуй отличить немецкую БМВ от калининградской, кроме первых цифр вина они не отличаются НИЧЕМ.
А какая разница где завод, мы же не про тазы говорим. Попробуй отличить немецкую БМВ от калининградской, кроме первых цифр вина они не отличаются НИЧЕМ.
Внешне - ничем. Даже, если пакетная сборка, все равно хоть одно колесо да не прикрутят нормально. ИМХО дело в разнице подходов к конечному продукту на разных производствах. :wave:
все равно хоть одно колесо да не прикрутят нормально. ИМХО
Ну вот неправда, ты лично имел случаи с российской сборкой в сравнении с немецкой
???? Я лично имел дело и могу утверждать не на основе догадок о подходе к конечному продукту, а на личном использовании и того и другого.
И в процессе эксплутации нет различий. Это я к утверждению о "Внешне - ничем".
Ну вот неправда, ты лично имел случаи с российской сборкой в сравнении с немецкой
???? Я лично имел дело и могу утверждать не на основе догадок о подходе к конечному продукту, а на личном использовании и того и другого.
И в процессе эксплутации нет различий. Это я к утверждению о "Внешне - ничем".
Не знаю, не сталкивался. Одно могу сказать, что вряд ли наши сборщики сильно отличаются от наших сервисменов, или нет? Вот собсвенно откуда и появляется этот наш "совковый" подход. :wave:
Знаю реальные и положительные и отрицательные примеры - из числа наших одноклубней и моих друзей.
Знаю реальные и положительные и отрицательные примеры - из числа наших одноклубней и моих друзей.
Ну вот появился Леха, и всех как обычно памирил :lol: :thumbup:
Как я слышал по радио: через 2 месяца начнется в Калуге сборка Шкоды и в течение 2 лет производство расширится до сборки Пассата, Жетты и т.д.
Как я слышал по радио: через 2 месяца начнется в Калуге сборка Шкоды и в течение 2 лет производство расширится до сборки Пассата, Жетты и т.д.
Да что вы говорите?!?! Правда? :)
Да что вы говорите?!?! Правда? :)
:nod: Правда, правда :lol: :lol:
слышал немецкие бехи подругому грунтованы и покрашены точно нипомню , скажем в10 слоев краски,а калининградские в 3 и краска вних вспучивается в течении года особенно капот и передние стойки под резиной лобового стекла из-за ржавения металла под краской
dmitri_kh
29.08.2007, 20:20
слышал немецкие бехи подругому грунтованы и покрашены точно нипомню , скажем в10 слоев краски,а калининградские в 3 и краска вних вспучивается в течении года особенно капот и передние стойки под резиной лобового стекла из-за ржавения металла под краской
дык вроде туда вообще уже сваренные и покрашенные кузова приходят!?:shock:
dmitri_kh
29.08.2007, 20:49
XXX клабе нашел зачетный клип о сборке Q7 на ваговском заводе в словакии, смотреть всем!:wave:
http://www.biertijd.com/mediaplayer/?itemid=3756
слышал немецкие бехи подругому грунтованы и покрашены точно нипомню , скажем в10 слоев краски,а калининградские в 3 и краска вних вспучивается в течении года особенно капот и передние стойки под резиной лобового стекла из-за ржавения металла под краской
Да что ты говоришь? Ты сам видел такое живьем???? Че-то я не заметил на наших конторских ххх вспучиваний краски за 3 года. Пример даже приведу, есть четыре ххх, у трех двери закрываются с легким приглушенным хлопком, а у одной металл по металлу как в ТАЗах. Так вот эта ххх у которой фигово закрываются двери немецкой сборки.
Если Беху в России делают и вопросов к ней нет, то такой помой как Б6 соберут без проблем.
Вот-вот :nod: :nod: :nod:
Dextron1
30.08.2007, 10:26
чисто совковое менталитет и мышление. Джетта мексиканская наверно лучше:wave:
Я вас не оскорблял, поэтому впредь попрошу разговаривать менее пренебрежительным тоном.
И причём тут Джетта? Я же не на Джетте езжу.
По теме. Только один пример. Коллега купил корейскую машину российской сборки. Делов-то у наших сборщиков - только колёса да бамберы прикрутить, ну и ещё кое-что по мелочи. Ездит день, ездит другой - и понять ничего не может - вибрация на ходу сильнейшая! Поехал в СТО на балансировку. Там и выявили причину. Сборщики на заводе потеряли (или заныкали) три родных колёсных болта и загнали туда что попало - российские "аналоги" из обычной мягкой стали. А чтобы длина более-менее соответствовала штатным - обрезали концы ножовкой. Знакомый понял, что вовремя заметил "подставу", а то - трасса, скорость, самопроизвольное отделение колеса и "не справился с управлением" в некрологе. Это только один случай из многих мне известных.
Olmega, если вы готовы убиться, потратив на это несколько кровных килобаксов - флаг вам в руки! А я на машины российского производства свою семью не посажу. И другим не советую.
Я вас не оскорблял, поэтому впредь попрошу разговаривать менее пренебрежительным тоном.
И причём тут Джетта? Я же не на Джетте езжу.
По теме. Только один пример. Коллега купил корейскую машину российской сборки. Делов-то у наших сборщиков - только колёса да бамберы прикрутить, ну и ещё кое-что по мелочи. Ездит день, ездит другой - и понять ничего не может - вибрация на ходу сильнейшая! Поехал в СТО на балансировку. Там и выявили причину. Сборщики на заводе потеряли (или заныкали) три родных колёсных болта и загнали туда что попало - российские "аналоги" из обычной мягкой стали. А чтобы длина более-менее соответствовала штатным - обрезали концы ножовкой. Знакомый понял, что вовремя заметил "подставу", а то - трасса, скорость, самопроизвольное отделение колеса и "не справился с управлением" в некрологе. Это только один случай из многих мне известных.
Olmega, если вы готовы убиться, потратив на это несколько кровных килобаксов - флаг вам в руки! А я на машины российского производства свою семью не посажу. И другим не советую.
Ну что вы сравниваете корейцев и немцев. Почти все новые бэхи калиниградские, и сам на такой езжу периодически, и ничего такого как пример с болтами я не встречал.
По теме. Только один пример. Коллега купил корейскую машину российской сборки. Делов-то у наших сборщиков - только колёса да бамберы прикрутить, ну и ещё кое-что по мелочи. Ездит день, ездит другой - и понять ничего не может - вибрация на ходу сильнейшая! Поехал в СТО на балансировку. Там и выявили причину. Сборщики на заводе потеряли (или заныкали) три родных колёсных болта и загнали туда что попало - российские "аналоги" из обычной мягкой стали. А чтобы длина более-менее соответствовала штатным - обрезали концы ножовкой. Знакомый понял, что вовремя заметил "подставу", а то - трасса, скорость, самопроизвольное отделение колеса и "не справился с управлением" в некрологе. Это только один случай из многих мне известных.
Думаю, что резонное замечание, но это может произойти с любой машиной/агрегатом/... Англия же вроде как не самая отсталая страна в мире, но машины их г..но! Кроме того, некорректно ИМХО сравнивать корейцев и VW. Заведомо разные весовые категории, не только по цене, но и по контролю за качеством.:znaika:
Поймите, что производителю автомобиля явно недешевого легче привезти на завод своего бюргера (в нашем случае), что они в любом случае сделают, чем вылавливать потом в интернете отзывы на качество.
ххх качество свое подтвердила, форд - тоже. тойота со своим кайзеном - подтвердит 100%. чем же VW - то хуже?:wave:
Navigatorov
30.08.2007, 13:29
Народ...брейк.....!!!! Как вам не стыдно....лучшеб друг друга с Днем авиации вовремя поздравили )))))
Предлагаю замутить опрос про техническую подготовку владельцев Пассатов. Уверен, что Пассат машина с выраженным технологическим уклоном и народ предпочитающий его иным произведениям мирового автопрома...тоже должен быть слегка с уклоном..Давайте посмотрим с каким.... Боюсь тут окажутся почти все с техническим уклоном....мне например Пассат и нравится насыщенностью всяких технических изысков...да пусть иногда в ущерб надежности, да непривычно порой...да...иногда неудачно...но нравится черт побери.!!!!!
У меня современной технической подготовки - 0, то есть я рулила, но :nod: +1 - нравится сцуко :thumbup:
dmitri_kh
30.08.2007, 13:40
господа надо устроить голосовалку кто какой бы пассат купил, немецкий пассат или русский на 10% кот. дешевле!
ЗЫ спор безполезный, ибо тот кто против русской сборки в глаза её не видел, не то что вообще владел:kos:
Народ...брейк.....!!!! Как вам не стыдно....лучшеб друг друга с Днем авиации вовремя поздравили )))))
Предлагаю замутить опрос про техническую подготовку владельцев Пассатов. Уверен, что Пассат машина с выраженным технологическим уклоном и народ предпочитающий его иным произведениям мирового автопрома...тоже должен быть слегка с уклоном..Давайте посмотрим с каким.... Боюсь тут окажутся почти все с техническим уклоном....мне например Пассат и нравится насыщенностью всяких технических изысков...да пусть иногда в ущерб надежности, да непривычно порой...да...иногда неудачно...но нравится черт побери.!!!!!
У меня за 25 тыс пробега не было ни одного случая ущерба надежности моего Пасса.
Хочется постоянно новый доп в него запихнуть.
Руль с кнопками хочу. Дилер говорит нельзя вколхозить, надо было сразу заказывать.
В субботу поеду в Кунцево лампы как у deflepa приобретать.:mat:
Зато украинскую видели. Разницы нет.
Dextron1
30.08.2007, 14:21
ЗЫ спор безполезный, ибо тот кто против русской сборки в глаза её не видел, не то что вообще владел:kos:
Я не владел и не видел, как, собственно, и вы, но более чем уверен, что появятся фиксированные комплектации. Как на калининградских XXX. Ибо делать машину под заказ, как сейчас, при малых объёмах выпуска станет невыгодно. Будет что-то вроде фиксированных тойотовских R1 ... R5. А может, R6 добавят, чтобы переплюнуть япошек. :lol:
Michael_B
30.08.2007, 14:23
А вот в американских Б 52 ссут и срут везде где только можно.
:don't:
дикари, ясный пень;)
dmitri_kh
30.08.2007, 21:44
Dextron1
до пассата у меня были и фокус1 и фокус 2 оба отечественной сборки, проблем вообще 0, только плановые ТО раз 20000км, ФФ2 сдавал в трейд-ин в зачет пасса пробег за 2 года был 41000км, уступал он по комплектации хайлайновкому пассу только отсутсвием круиза и датчика света и дождя, в остальном полная копия и все работало как часы, да мож салон поскрипывал, но тут дело не сборке, а в материалах собсвенно как и у пассата:wave:
смотрел я и Калининградские БМВ 3-ки, косяков не увидел никаких не купил лишь из-за пустоты и тесноты о сборке я не думал вообще.
Народ...брейк.....!!!! Как вам не стыдно....лучшеб друг друга с Днем авиации вовремя поздравили )))))
Предлагаю замутить опрос про техническую подготовку владельцев Пассатов. Уверен, что Пассат машина с выраженным технологическим уклоном и народ предпочитающий его иным произведениям мирового автопрома...тоже должен быть слегка с уклоном..Давайте посмотрим с каким.... Боюсь тут окажутся почти все с техническим уклоном....мне например Пассат и нравится насыщенностью всяких технических изысков...да пусть иногда в ущерб надежности, да непривычно порой...да...иногда неудачно...но нравится черт побери.!!!!!
Кто ж знал-то, что есть кого поздравлять:D Не последний (в смысле не крайний) был поздравимся в дальнейшем!:wave:
А за пасс +мульон
Dextron1
до пассата у меня были и фокус1 и фокус 2 оба отечественной сборки, проблем вообще 0, только плановые ТО раз 20000км, ФФ2 сдавал в трейд-ин в зачет пасса пробег за 2 года был 41000км, уступал он по комплектации хайлайновкому пассу только отсутсвием круиза и датчика света и дождя, в остальном полная копия и все работало как часы, да мож салон поскрипывал, но тут дело не сборке, а в материалах собсвенно как и у пассата:wave:
смотрел я и Калининградские БМВ 3-ки, косяков не увидел никаких не купил лишь из-за пустоты и тесноты о сборке я не думал вообще.
И ещё + мульон. Все аналогично. А испанские фф - гамно (по крайней мере так говорят те, кто ездил на 1-м российском и пересел на второй - испанский).
Navigatorov
31.08.2007, 11:53
Не последний (в смысле не крайний) :wave:
А за пасс +мульон
сразу видно, шарит.....очередной...
Кстати свербит мысль одна техническая....как бы замутить индикацию на лобовом стекле
1. Основных приборов
2. Карты Навигации
3. В ночное время изображение инфракрасной камерыскольку спирали штатного обогрева лобового стекла справляются не хуже.
Кто хочет попробовать??? У меня мысль в сторону CarPC + LCD проектора Toshiba///
dmitri_kh
31.08.2007, 16:11
вот сфотографировал как качественно мне установили в германии багажник, думается врятли у нас в калуге будет хуже:(
diletant
03.10.2007, 13:03
Был сегодня у нашего местного дилера. Принимают заказы на пасс калужской сборки уже! Говорят завод уже запустили (ой-ли?). Официального ценника нет и информации по комплектациям тоже достоверной нет. На словах говорят, что цена примерно на 6% ниже, выбор комлектаций меньше. Например, салон только чёрный и т.д. Двигун 1.8 TSI, (кстати, он с нагнетателем плюс к турбине). Почём купил, за то продал, может кто ещё что слышал?
Да, про сборку говорят, что это пока будет только её имитация: колёса и бампер будут прикручивать, снятые перед границей.
Был сегодня у нашего местного дилера. Принимают заказы на пасс калужской сборки уже! Говорят завод уже запустили (ой-ли?). Официального ценника нет и информации по комплектациям тоже достоверной нет. На словах говорят, что цена примерно на 6% ниже, выбор комлектаций меньше. Например, салон только чёрный и т.д. Двигун 1.8 TSI, (кстати, он с нагнетателем плюс к турбине). Почём купил, за то продал, может кто ещё что слышал?
Да, про сборку говорят, что это пока будет только её имитация: колёса и бампер будут прикручивать, снятые перед границей.
Сорри, а как это: заказы принимают а ценника нет. В смысле сначала закажите, а цену узнаете при получении авто?
diletant
03.10.2007, 14:10
Сорри, а как это: заказы принимают а ценника нет. В смысле сначала закажите, а цену узнаете при получении авто?
Именно так. Цена и комплектация будет уточняться в процессе ожидания.
Сорри, а как это: заказы принимают а ценника нет. В смысле сначала закажите, а цену узнаете при получении авто?
А это все как всегда в совке!
Про форд тему не слышали? Тем кто заказал фф2 и джут пол года, концерном предложено два варианта - либо доплатить за новую модификацию форда 2,1. либо отказаться и получить обратно свой аванс.
Так и сдесь, от стоимости машины ничего не зависит - отношение к людям всегда оснанется как к стаду ЛОЛ. Таков уж Советский образ жизни )
diletant
03.10.2007, 14:17
А это все как всегда в совке!
Про форд тему не слышали? Тем кто заказал фф2 и джут пол года, концерном предложено два варианта - либо доплатить за новую модификацию форда 2,1. либо отказаться и получить обратно свой аванс.
Так и сдесь, от стоимости машины ничего не зависит - отношение к людям всегда оснанется как к стаду ЛОЛ. Таков уж Советский образ жизни )
В данном случае ситуация немного лучше: сразу предупреждают что покупать придётся не совсем точно известно что и по неизвестно какой цене.
А это все как всегда в совке!
Про форд тему не слышали? Тем кто заказал фф2 и джут пол года, концерном предложено два варианта - либо доплатить за новую модификацию форда 2,1. либо отказаться и получить обратно свой аванс.
Так и сдесь, от стоимости машины ничего не зависит - отношение к людям всегда оснанется как к стаду ЛОЛ. Таков уж Советский образ жизни )
Класс !!
По последним данным Пассат могут вообще не начать собирать в Калуге. Также со следующей недели начинаются заказы пассатов с мотором 1.8TFSI. Цена будет выше, чем у 2.0 FSI (поскольку мощность его 160 л.с.). НО! Немцы работают над снижением его мощности для России до 150 л.с., чтобы снизить цену.
По последним данным Пассат могут вообще не начать собирать в Калуге. Также со следующей недели начинаются заказы пассатов с мотором 1.8TFSI. Цена будет выше, чем у 2.0 FSI (поскольку мощность его 160 л.с.). НО! Немцы работают над снижением его мощности для России до 150 л.с., чтобы снизить цену.
ХА-ХА-ХА! Моя валяцо! Вот это маркетинг! Нда, ФВ жжот!!!
ХА-ХА-ХА! Моя валяцо! Вот это маркетинг! Нда, ФВ жжот!!!
А какое раздолье прошивальщикам - чип-тюнерам !
Зайди сюда и выбери себе автомобиль http://www.atlant-m.ru/cars/cars_search/?sklad=1&road=1&old=1&repo=cars_search&cmd=car_search&capa=auto¶m2=%EA%EE%E6¶m3=1&model=Passat+Limousine#toresult
ХА-ХА-ХА! Моя валяцо! Вот это маркетинг! Нда, ФВ жжот!!!
Бугогоа...плюс адын....жгут нериально....
Хотя, как заметил комрад maximus, чиповатсо есть где :)
По последним данным Пассат могут вообще не начать собирать в Калуге. Также со следующей недели начинаются заказы пассатов с мотором 1.8TFSI. Цена будет выше, чем у 2.0 FSI (поскольку мощность его 160 л.с.). НО! Немцы работают над снижением его мощности для России до 150 л.с., чтобы снизить цену.
странно все это... вроде как изначально предполагалось. что 1,8 будут ставить с целью снизить стоимость машины, а получается наоборот. какой смысл тогда устанавливать более сложный в техническом плане двигатель. если прирост мощности всего 10л.с.? Да еще и опустить для России этот показатель до уровня 2,0 двигателя. Не проще-ли было оставить все как есть? Ведь врят-ли ВАГ планирует. что все русские побегут чиповаться. Такая же история и с 1,6-1,4 двигателями... Филосовский вопрос - в чем смысл?:kos:
странно все это... вроде как изначально предполагалось. что 1,8 будут ставить с целью снизить стоимость машины, а получается наоборот. какой смысл тогда устанавливать более сложный в техническом плане двигатель. если прирост мощности всего 10л.с.? Да еще и опустить для России этот показатель до уровня 2,0 двигателя. Не проще-ли было оставить все как есть? Ведь врят-ли ВАГ планирует. что все русские побегут чиповаться. Такая же история и с 1,6-1,4 двигателями... Филосовский вопрос - в чем смысл?:kos:
Ну вообще-то в турбовом двигателе момента побольше и полочка появляется.
странно все это... вроде как изначально предполагалось. что 1,8 будут ставить с целью снизить стоимость машины, а получается наоборот. какой смысл тогда устанавливать более сложный в техническом плане двигатель. если прирост мощности всего 10л.с.? Да еще и опустить для России этот показатель до уровня 2,0 двигателя. Не проще-ли было оставить все как есть? Ведь врят-ли ВАГ планирует. что все русские побегут чиповаться. Такая же история и с 1,6-1,4 двигателями... Филосовский вопрос - в чем смысл?:kos:
Смысл в том, что все задумки немцев расчитаны на европейский рынок. Российские же реалии вносят свои коррективы гораздо позже. В европах налоги и акцизы зависят от экологичности, а у нас исключительно от объемов и мощностей. Вот и приходится немцам ломать красивые конструкции для завоевания восточных друзей.
Ну вообще-то в турбовом двигателе момента побольше и полочка появляется.
ну момент то опустят вместе с мощностью :kos:
А.Петров
04.10.2007, 09:24
странно все это... вроде как изначально предполагалось. что 1,8 будут ставить с целью снизить стоимость машины, а получается наоборот. какой смысл тогда устанавливать более сложный в техническом плане двигатель. если прирост мощности всего 10л.с.? Да еще и опустить для России этот показатель до уровня 2,0 двигателя. Не проще-ли было оставить все как есть? Ведь врят-ли ВАГ планирует. что все русские побегут чиповаться. Такая же история и с 1,6-1,4 двигателями... Филосовский вопрос - в чем смысл?:kos:
- сейчас рекламируется "Октавия" с этим движком в 160 л.с. как машина с разгоном до сотни за 8,1 сек !!! Это значит, что "В6" будет разгоняться с таким двиглом примерно за 8,3 с. Движок, судя по всему, TSI, то есть помимо турбины снабжен нагнетателем для увеличения момента на малых оборотах. Маскимальная паспортная мощность (160 или 150) влияет на таможенные пошлины и на размер налога с владельцев, причем 150 для покупателя предпочтительнее, чем 160, при одинаковой динамике, ведь динамика определяется крутящим моментом, а не максимальной мощностью. Паспортная мощность бензинового двигла достигается только в режимах движения, не реализуемых на наших дорогах (типа при скоростях около 200 км/ч), так что на потребительские качества машины она влияет слабо..:wave:
А.Петров
04.10.2007, 09:26
ну момент то опустят вместе с мощностью :kos:
- вовсе не обязательно !:wave:
Здравствуйте.
Пассы собираться в Калуге НЕ БУДУТ.
Цена 1.8 TSI будет на 1700 долларов дороже 2.0 FSI в аналогичной комплектации.
Инфа от импортера,вчера пришла.
diletant
04.10.2007, 10:19
Здравствуйте.
Пассы собираться в Калуге НЕ БУДУТ.
Цена 1.8 TSI будет на 1700 долларов дороже 2.0 FSI в аналогичной комплектации.
Инфа от импортера,вчера пришла.
А насколько достоверна эта инфа? Такое ощущение, что вероятность появления калужского пассата, как и цена цена пассата с 1.8 TSI оценивается каждым дилером по своему, в зависимости от числа скопившихся на его площадке машин с FSI.
Кстати, 2.0 TDI, кажется, везде разобрали.
А насколько достоверна эта инфа? Такое ощущение, что вероятность появления калужского пассата, как и цена цена пассата с 1.8 TSI оценивается каждым дилером по своему, в зависимости от числа скопившихся на его площадке машин с FSI.
Кстати, 2.0 TDI, кажется, везде разобрали.
У меня есть один черный 2,0 TDI :)
Инфа от импортера,как уже писал,причем полностью противоречит той инфе, которую нам давали на прошлой неделе,там обещали удешевление примерно на 10 %.
P.S. Занимаюсь продажами VW у оф. дилера .
Sidor_ii
04.10.2007, 10:45
Черный TDI есть в Немецком Доме ....
- вовсе не обязательно !:wave:
посмотрим :nod:
там кому мало сил в В6, сюда: :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=GqX02vBZJvE&mode=related&search=VW%20iPod%20Passat%20iFUN.de%20Auto>
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot