Просмотр полной версии : Прогрев холодного авто.
Температура за бортом -25
С утра вкл. машину, свет в салоне горит. газу подбавишь лампочка ярче светит. Как прогреется все ОК
падение напряжения...ни разу ни на одном из своих авто такого не замечал даже в -38
Температура за бортом -25
С утра вкл. машину, свет в салоне горит. газу подбавишь лампочка ярче светит. Как прогреется все ОК
У меня было. Из-за подсаживания батареи. Особливо если включены провожание и встречания фарами...
Зарядить батарею и не включать лишний свет на неработающем моторе.
tab
У меня было. Из-за подсаживания батареи. Особливо если включены провожание и встречания фарами...
Зарядить батарею и не включать лишний свет на неработающем моторе.
tab
батарею заряжал неделю назад.
А вот ответ моего знакомого из VW
1. после запуска некоторое время необходимо для того чтобы акб подзарядирось - вебасто, запуск ,
короче расход энергии - соответственно требуется восстановление часть нагрузки уходит туда обороты увеличиваеш напруга тоже возрастает
2 щелкает скорее всего маторчик климат контроля - управление заслонками
это не дефект - особенность, лечить бесполезно
СУРОВЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
батарею заряжал неделю назад.
А вот ответ моего знакомого из VW
1. после запуска некоторое время необходимо для того чтобы акб подзарядирось - вебасто, запуск ,
короче расход энергии - соответственно требуется восстановление часть нагрузки уходит туда обороты увеличиваеш напруга тоже возрастает
2 щелкает скорее всего маторчик климат контроля - управление заслонками
это не дефект - особенность, лечить бесполезно
СУРОВЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Ну и я про то. Заряжать можно и каждый день, но если включается много потребителей, да ещё используются потребители просто без работающего генератора, то...
Ну вот недели как раз и хватит. А эффект этот точно от зарядки батареи, если она заряжена полностью - не наблюдается.
Советую просто отключить провожание встречание светом - абсолютно не нужный функционал.
tab
Думал тут, действительно, делятся опытом по прогреву машины. А тут про лампочки!
EugeneEx
25.12.2007, 21:51
А че ее греть-то?
Я даже за -20 обычно завожу, жду чутка (минуту), и еду.
На ходу куда быстрее греется, главное с оборотами не перебарщивать, и не гнать первые минут 7-10.
У нас сегодня как раз двадцатка.
За день наездил 150 км, АКБ думаю зарядилась что надо, но напруга иногда падает :nod:
Правильно ... обогрев лобового+обогрев заднего+обогрев зеркал+подогрев седухи+фары+ПТФ+музыка+и еще ко всему прочему иногда ноут или зарядник в 220v :)
А че ее греть-то?
Я даже за -20 обычно завожу, жду чутка (минуту), и еду.
На ходу куда быстрее греется, главное с оборотами не перебарщивать, и не гнать первые минут 7-10.
У нас сегодня как раз двадцатка.
За день наездил 150 км, АКБ думаю зарядилась что надо, но напруга иногда падает :nod:
Правильно ... обогрев лобового+обогрев заднего+обогрев зеркал+подогрев седухи+фары+ПТФ+музыка+и еще ко всему прочему иногда ноут или зарядник в 220v :)
А чем зарядник в 220 отличается от 12В? Садит то одинаково или?
EugeneEx
26.12.2007, 11:52
А чем зарядник в 220 отличается от 12В? Садит то одинаково или?
хз, в электрике не силен :wave:
у нас уже -27, выходил посмотреть, как там она, и съездить до магаза для обеда.
нормуль, едет еще лучше, чем в теплую погоду. ток тормоза скрипят :)
ток тормоза скрипят :)
Блин, Вааще раздражает!,
Как на уазике:fire:
EugeneEx
26.12.2007, 14:18
Гы, -30 :)
Машина сцуко на холостых выше 65 не прогревается, на ходу почти до 90 доходит :nod:
EugeneEx
26.12.2007, 17:40
Со мной в гараже рядом стоит 3.2 FSI 4-motion, у него тож тормоза скрипят :lol:
dedanten
26.12.2007, 19:13
А че ее греть-то?
Я даже за -20 обычно завожу, жду чутка (минуту), и еду.
На ходу куда быстрее греется, главное с оборотами не перебарщивать, и не гнать первые минут 7-10.
У нас сегодня как раз двадцатка.
За день наездил 150 км, АКБ думаю зарядилась что надо, но напруга иногда падает :nod:
Правильно ... обогрев лобового+обогрев заднего+обогрев зеркал+подогрев седухи+фары+ПТФ+музыка+и еще ко всему прочему иногда ноут или зарядник в 220v :)
И вот опять, ПТФ то накуа? :weirdo: Батарейку поскорей посадить окончательно?:D
EugeneEx
26.12.2007, 19:31
И вот опять, ПТФ то накуа? :weirdo: Батарейку поскорей посадить окончательно?:D
Тони, они почти ниче не едят, все норм :nod:
едет еще лучше, чем в теплую погоду. ток тормоза скрипят :)
Тут в другой теме обсуждали различные присадки и добавки.
Так вот. Недавно пока мне мыли машину, зашёл в автомагазин, скоротать время. Увидел большую витрину с этими самыми добавками и присадками. Чего там только нет!
Был несказанно удивляён, увидев СМАЗКУ ПРОТИВ СКРИПА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК!:bud: Наверное, солидол для дисков!
Не, это не солидол :), тьфу, забыл как же она называется - ша найду в тырнете.
Во, нашел http://www.safary.ru/tovar.asp?Tovar=607776 - высокотемпературная паста с керамикой :znaika: :)
Вопрос по теме можно?
Всё-таки, до какого уровня нужно прогревать двигатель: когда упали обороты (давление масла с гидрокомпенсаторах пришло в норму) или дальше ещё?
Вопрос по теме можно?
Всё-таки, до какого уровня нужно прогревать двигатель: когда упали обороты (давление масла с гидрокомпенсаторах пришло в норму) или дальше ещё?
В мануале сказано, что нех его вообще греть, но это с точки зрения экологии, многие ждут когда закончится форсаж. Сам иногда жду иногда еду сразу. предыдущию машину грел максимум одну минуту в морозы под тридцать никаких проблем, главное сразу не зажигать
DirektoRR
29.12.2007, 11:02
В мануале сказано, что нех его вообще греть, но это с точки зрения экологии, многие ждут когда закончится форсаж. Сам иногда жду иногда еду сразу. предыдущию машину грел максимум одну минуту в морозы под тридцать никаких проблем, главное сразу не зажигать
Согласен, однако таких тем уже полно на форуме!!!
dedanten
29.12.2007, 11:05
В мануале сказано, что нех его вообще греть, но это с точки зрения экологии, многие ждут когда закончится форсаж. Сам иногда жду иногда еду сразу. предыдущию машину грел максимум одну минуту в морозы под тридцать никаких проблем, главное сразу не зажигать
+1:nod:
Жду пока стрелка тахометра опустится до 800 оборотов, затем немного прогреваю коробку секунд по 10 в "R" и "D" и еду:) .
Жду пока стрелка тахометра опустится до 800 оборотов, затем немного прогреваю коробку секунд по 10 в "R" и "D" и еду:) .
Это серьезно!:eek: чего еще и коробку греть??Я жду до 8000 и вперед,только без отжигов,пока на термометре 90 градусевичей не стукнет!
Это серьезно!:eek: чего еще и коробку греть??Я жду до 8000 и вперед,только без отжигов,пока на термометре 90 градусевичей не стукнет!
Зимой всегда так делаю, хуже не будет:wave:
dedanten
30.12.2007, 10:46
Это серьезно!:eek: чего еще и коробку греть??Я жду до 8000 и вперед,только без отжигов,пока на термометре 90 градусевичей не стукнет!
Может до 800, а не 8000? :weirdo:
Греть нужно столько, пока на душе не станет спокойно. Главное психологический и физический комфорт хозяина, что бы спалось спокойно;) Что касается меня, жду три минуты и еду, конечно сильно не газуя :fly2: Спешу, завёл и поехал, холодно есть время прогрел чуть дольше. Что касается немцев, они предупреждают о том что пока двигатель не нагрелся до 75*С следует избегать высоких оборотов двигателя и большой нагрузки на него. Если они пишут о ресурсе двигателя, и дают указания по эксплуатации, думаю они цифры не с потолка берут. Интересно было бы расчитать процент увеличения ресурса двигателя от прогрева его 5, 10, 15, 20 минут, потом суммарное время которое вы потратили на это...
Я за рациональное использование автомобиля, везде нужен разумный компромис, конечно чем холоднее, тем лучше дольше прогреть. С точки зрения потребителя, мне не выгодно тратить время и бензин на долгие прогревы, производитель работает и в этом направлении, при этом прописывая требования к эксплуатации, иначе кто будет покупать их машины.
p.s Это моё ИМХО, старожилов прошу не пинать, тем кто ещё не решил, желаю определиться и обрести душевный покой.
Раньше считалось, что масло должно разогреться, чтобы пришли в норму её смазывающие свойства и оно могло нормально разбрызгиваться ГШМ. Но у Пассата температура на холостых оборотах очень долго набирается. Не хватает никакого терпения!
Со мной в гараже рядом стоит 3.2 FSI 4-motion, у него тож тормоза скрипят :lol:
у меня больше не скрипят
Прогревается автомобиль очень долго,даже при -10 и вроде как расход топлива при прогреве больше,для чего и пишут ,что лучше прогреваться в движении.Я делаю так: завожу холодную машину обороты держаться на отметке 1200об./мин. в районе 2 минут,после падают до 700 об./мин и я начинаю движение резко не раскручивая двигатель и не превышая 2000об./мин.В движении авто прогревается заметно быстрее, двигатель (по приборке) нагревается до 50 градусов минут через 10,после уже можно раскручивать мотор активно педалирую газом.
Во, нашел http://www.safary.ru/tovar.asp?Tovar=607776 - высокотемпературная паста с керамикой :znaika: :)
ИМХО бестолковая штука.Дело было летом пробовал с помощью подобных паст избавться (ликви молли и еще какая-то)от скрипов промазывая направляющие супортов в В5 и в А4,не скрипело два дня.
Как мне кажется, температурный датчик в морозы реагирует на температуру двигателя с некоторым опозданием. Я жду пока из дефлекторов подающих воздух на лобовик не пойдёт слегка тёплый воздух. Почему-то именно из них тёплый воздух начинает идти в первую очередь. А датчик температуры всё ещё лежит на нуле ;-) И только потом аккуратно начинаю ехать. До разогрева движка до 90 градусов. Да и рысачить всё равно не получается :-) Тянучки :-)
Во, нашел http://www.safary.ru/tovar.asp?Tovar=607776 - высокотемпературная паста с керамикой :znaika: :)
Это же противоестественно- смазывать тормоза. Их эффективность, как раз, в трении, а смазка её снижает. Это очередной развод!
Как мне кажется, температурный датчик в морозы реагирует на температуру двигателя с некоторым опозданием. Я жду пока из дефлекторов подающих воздух на лобовик не пойдёт слегка тёплый воздух. А датчик температуры всё ещё лежит на нуле ;-) И только потом аккуратно начинаю ехать.
Приходится действовать также. Терпения не хватает дождаться, когда стрелка сдвинется с нуля. Порой, достаточно много проезжаешь, пока она сорвётся. Так и плетёшься, опасаясь газануть!
EugeneEx
06.01.2008, 22:38
нагревается до 50 градусов минут через 10,после уже можно раскручивать мотор активно педалирую газом.
Рабочие температуры по мануалу 70-90, при 50 я бы все же не советовал сильно усердствовать :wave:
Рабочие температуры по мануалу 70-90, при 50 я бы все же не советовал сильно усердствовать :wave:
Совершенно верно. Я жду пока упадут выс.обороты (1.5 мин) и начинаю потихоньку двигаться до 3000 об. смело,больше не рекоменд.Да и авто не так как-то едет,чувствовать надо.
Perlusha
17.01.2008, 12:20
Греюсь 4 мин. и еду:bud: , ровно столько уходит на выкуривание сигареты после завода двигателя. Если на улице не сильно холодно, то где-то через 1 км. температура доходит до 60, а там и до 70 быстро прогревается - можно зажигать :fly2: .
Первый км. как раз уходит на пролезание через дворы и выезд на нормальную дорогу.
Дольше стоять задолбишься - один раз для эксперимента ждал пока прогреется до 90, не трогаясь с места - убил пол.часа (37 минут, если точно, за бортом было -6):eek:
Pridurok
17.01.2008, 12:59
Греюсь 4 мин. и еду:bud: , ровно столько уходит на выкуривание сигареты после завода двигателя. Если на улице не сильно холодно, то где-то через 1 км. температура доходит до 60, а там и до 70 быстро прогревается - можно зажигать :fly2: .
Первый км. как раз уходит на пролезание через дворы и выезд на нормальную дорогу.
Дольше стоять задолбишься - один раз для эксперимента ждал пока прогреется до 90, не трогаясь с места - убил пол.часа (37 минут, если точно, за бортом было -6):eek:
Уважаемый господин Perlusha!
А как заводится Ваш BVY в МОРОЗЫ?
Странно, но именно работа на прогревочных оборотах приводит данный двигатель к ококсовыванию свечей и последующим проблемам с пуском.
Спасибо.
Perlusha
17.01.2008, 14:36
Уважаемый господин Perlusha!
А как заводится Ваш BVY в МОРОЗЫ?
Странно, но именно работа на прогревочных оборотах приводит данный двигатель к ококсовыванию свечей и последующим проблемам с пуском.
Спасибо.
Тьфу, тьфу :1puke: , прекрасно заводится. К тому же у меня нет поездок, при которых движок не прогревается до рабочей температуры.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot