Вид для печати
Может и повторюсь за кем-нибудь) заранее сорри) но вот какое дело...
У меня зажглась лампочка чекэнджина... диагностика показала на неисправность датчика контроля расхода воздуха, но судя по описанию симптомов этой неисправности у меня с ним полный порядок. Нет нареканий на ходовые качества... как было до чекэнджина так и осталось... единственное отличие что при холодном движке обороты стали ниже... держаться в районе 950, а раньше было 1100.. Вот думаю может дело не в датчике?
нужен номер ошибки ... скорее всего ты про датчик массового расхода воздуха ...
в определенных случаях разницы до поры до времени не заметишь, ибо двигатель будет работать по запасной программе управления ....
надо разбираться, по инету не скажешь !
вообще, ДМРВ в диагностике не так-то прост, могу ошибаться, но параметры его исправности больше видны не при хх, а под нагрузкой.
дык много камрадов писало что с наступлением холодов у них обороты хх на прогреве падали именно до 950, а то и до 900. Меня это не коснулось, поэтому хз-может это массовая болезнь у пасей?Цитата:
Сообщение от G@rgonit
)Все проблему максимально экономичным способом разрешил) купил бушный родной датчик) выяснилось что из-за этой неисправности у меня автомат при включении драйва сильно дергал... как гора с плеч) а вот обороты так и не вернулись в нормальное положение... Кстати кстати показалось забавным... бошевские датчики стоят около 2200 р. а "родной" везде по разному от 6000 до 12000 р., но бошевские очень не рекомендуют... типа летят часто) а выяснилось что "родные" и есть бошевские)
Это гдеж ты за 2200 бош видел, когда я менял себе ДМРВ, все перерыл, бош как раз был дороже орегинала, на Тазах тоже Бош стоит и стоит около 2000 тыщ:znaika: :kos:Цитата:
Сообщение от G@rgonit
А Б/У шный ДМРВ долго не прожевет, он как вторичные расходники, типа роликов , регулятора генератора и тормозных дисков :1poke:
Один знакомый запчастями занимается он мне и нашел... знал бы купил новый бошевский... А что они так часто летят то?
А фильтр воздушный в наших условиях нужно менять раз в 5 тысяч а не раз в 15, вот он пыль и глатает, кстати как и твой двигатель:kos: