Камрады, сорри за скорее всего баянистый вопросец!
Поиском не нашел с ходу.
На 1,8Т (МКПП) отсечка оборотов есть электронная или можно раскрутить хоть до 8000? А то сегодня стартанул со светофора, так показалось, что к 7000 стрелка завалилась... :)
Вид для печати
Камрады, сорри за скорее всего баянистый вопросец!
Поиском не нашел с ходу.
На 1,8Т (МКПП) отсечка оборотов есть электронная или можно раскрутить хоть до 8000? А то сегодня стартанул со светофора, так показалось, что к 7000 стрелка завалилась... :)
смотри... а то отвалится или на второй круг зайдет :lol: :lol:Цитата:
Сообщение от volvic
А вообще, должна быть. Вряд ли немцы бы не предусмотрели;)
А поточнее? :) Самому проверять не хочется, а знать бы надо. А то контроль над ногой потеряю и тогда точно на второй круг. :lol:Цитата:
Сообщение от Stregone
Да должна быть стопудово.
Защита от дурака...
с форума Шкоды
Помню на фабии один раз ударился об эту отсечку. Разгонялся, потом бах... и все. На пару секунд топливо перестало подаваться. ПОтом поехала как ни в чем не бывало.Цитата:
И плавная отсечка на 1.8TSI. на 1.8T как было - на первой или второй на 6500 оборотах просто резко отключалась поджача топлива. Ощущение с непривычки, как об стену ударился. На 1.8TSI все плавненько так где-то тыщщах на 7 оборотах прикрывается...
стоя на месте отсечка 4000 об..
а там я думаю как турбина дунет... по идее 6500, а сверх нее уходит изза инерции турбины, кажется...
Так это ж получается, что теоретически двигатель больше 6500-7000 не раскрутить? Что-то слабо в это верится...Цитата:
Сообщение от FIL
Надо проверить практически! Кто смелый? :lol: :lol: :lol:Цитата:
Сообщение от volvic
Чёта навеяло http://reviews.drom.ru/toyota/sprinter/11441/
Ппц. :lol: Я-то думал, что я один такой лох остался, который еще об этом не знает. А оказывается -- фига... Тоооолстый! :wave: Ты все знаешь! Рассуди! :help:Цитата:
Сообщение от Yuri
отсечка есть стопудова, точное кол-во оборотов нужно искать на работе, но как правильно заметили, на хх, по идее, максимум должен быть меньше, ибо загубить двигатель на хх как нефиг делать ...
почему-то тоже всплывает цифра в 6500 об/мин под нагрузкой ...
Ну в принципе там красная зона как раз с этой цифры и начинается, а, то, что к 7000 завалилась, так это может мне показалось, а может просто по инерции стрелка "качнулась" туда...Цитата:
Сообщение от толстый
Спасиб! :wave:
к показанием индикаторов на приборной панели стоит относится с небольшой улыбкой ... это так, средняя t по больнице
По идее, как со скоростью: завышать должно! :lol: Чтоб от таких "дураков"-экспериментаторов (типа меня, но хорошо еще, что я только теоретик :)) предохраняться. :)Цитата:
Сообщение от толстый
Если есть практики, просьба отписаться! :)
:lol: :lol: :lol: Один уже жмурик, а у другого 42! А в среднем все хорошо, прекрасная маркиза! :lol: :lol: :lol:Цитата:
Сообщение от толстый
на youtube скорее всего должны быть ролики хвастунишек с записью показаний тахометра при разгоне ... ищите Шкоды, Audi, Pass'ы !
мильён стотысячный разз..
лично у меня отсечка на 7 тысячах в любых режимах.. например если стоишь и держишь газ в пол стрелка ровно стоит на 7000.. при активной езде за счёт инерции уходит дальше.. :)
Вот и практик! :) А красная зона на тахометре в среднем по больнице тоже с 6500 начинается?Цитата:
Сообщение от alknark
Лех, а на хх отсечку ты как проверял ? нажми педаль в пол и держи, странно, что не падают ...Цитата:
Сообщение от alknark
саш..:)Цитата:
Сообщение от толстый
как написано..
всё-таки проверьте на 1.8TSI, на Тигах точно не на максимуме отсечка на хх
на ручке
двигло 2.0 фси на нейтралке тупо нажал на газ примерно секунд 5 держа в пол стрелка прыгала на семерке.......
Фаг! Опередил ты меня, тож сразу вспомнил эту тему )))))Цитата:
Сообщение от Swoi
Сцылко - зачод. :thumbup: Минус два часа рабочего времени по столом и про отсечку сразу все понятно стало.Цитата:
Сообщение от Swoi