загорелос такое саобшение oil pressure stop engine,4то сло4илос с мои двигател?работает нормално без никакие заме4ания,я сразу установил.двигател 2000тди код двигател BMP 2006 года,с каробка DSG.пробег 175000км .:help:извините за мои руски :znaika:
Вид для печати
загорелос такое саобшение oil pressure stop engine,4то сло4илос с мои двигател?работает нормално без никакие заме4ания,я сразу установил.двигател 2000тди код двигател BMP 2006 года,с каробка DSG.пробег 175000км .:help:извините за мои руски :znaika:
давление масла остановки двигателя :)
давление масла, возможно проблема с приводом насоса или масло вытекло, надо смотреть
масло как надо на уровен, наверно ета привод насоса надеус што не надо менят и ета баланс ли как там назоваетса котории стоят 1200у.е а толка ета шестиграмник не знау как то4но по руски назоваетса,
да, у них была проблема с балансировочным валом, правильно думаете. Нужна диагностика
мда после нови год сниму насос и посмотрим 4то там слу4илос,всегда наливал все самие лу4шего как масло и все осталное и до последно еxала как сумаше4шея 220 без проблем;]
все до поры до времени, поломка известная и распространенная достаточно, узел в последствии был доработан заводом.
Сообщение добавлено в 01:04, предыдущее сообщение было в 01:02
есть небольшой шанс, что проблема с датчиком давления или его проводкой, надо все проверять.
4то те мне не веритса так лежко обоитис,сеи4ас свезалса с друг с нашего форума и него била тоже самая проблема,машина не била в гарантии ему поменяли без денги балансировочным валом сказали 4то ета дефекT на VW меняет ета без проблем.
Друг после подобной надписи на пассате В5+ попал на 70000р. ремонт движка, правда пассат был американским.
привет всем моя проблема коне4но оказалас ета шестиграмник катории стоит 3 доларов она уже била круглая поменяал и поеxал но на4ело 4то та свистет, оказалос 4то за ети несколоко секунд пока установлу поломалос и турбо не могу понят как за 20 секунд турбо поломалос,поменял турбо все ок.так 4то все катории с двигател BMP должни сразу менят ета шестиграмник.для 3 доларов ушли 1000 за новое турбо
Хдета ета я уже читал...:)..., про г-образный шестигранник.Цитата:
Сообщение от maimo
Помоему по этому двигателю есть сервисная акция, по ней меняется цепной провод масляного насоса на шестеренчатый. советую обратится к ОД.Цитата:
Сообщение от maimo
Вылезла такая же ошибка, на таком же моторе с примерно таким же пробегом :shock:
Есть ли у этой сервисной акции какой либо номер/индентификатор?Цитата:
Сообщение от triada13
Passat был куплен в Германии, а я уже 2ой владелец в Эстонии.
При каких условиях местный дилер обязан выполнить замену за свой счет и обязан ли вообще?
при условии, что твой автомоблиь попадает под эту акцию)))выполнить должен в любом случае.Цитата:
Сообщение от alekiv
Логично :)Цитата:
Сообщение от GLADIATOR
А не в курсе, что за условия?
Интересно- за чей счёт банкет?, там кусок работы и ЗЧ... В этих годах выпуска цепь в приводе МН только на 1,9 тди. Цепь на комонрейле двухлитровом только в 10-м году объявилась и то не на всех модификациях ДВС.Цитата:
Сообщение от triada13
Ни при каких. Только в период гарантии. А шестигранник этот (вал привода масляного насоса) тысяч триста ходит, потому стОит задуматься о подлинности пробега...Цитата:
Сообщение от alekiv
Ясно, будем готовиться к вложению € в ремонт.Цитата:
Сообщение от bobz
Подлинность пробега проверял у дилера, все ОК. (~200.000km)
Диагноз пока еще не поставлен, пока только лампочка загорелась.
Или 99% это этот слабый шестигранник?
В пятницу на эвакуаторе к дилеру.
Держите скрешенные пальцы, чтобы турбина не оказалась повреждённой, иногда 20 секунд хватает, к сожалению...Цитата:
Сообщение от alekiv
Не факт, что провернуло шестигранник, причина может быть и в другом- неисправность самого МН, масляных магистралей, датчика давления, проводки этого датчика и т.п. Вскрытие покажет...Цитата:
Сообщение от alekiv
ну так чем закончилось?
написал отчет в другой темеЦитата:
Сообщение от GarryBiv