Вибрация по всему авто (после 100км/ч)!!! HELP!!!

Доброй ночи(утра, дня, вечера)!
Поделюсь своей проблемой... Может встречалось у кого или подскажете что это может быть!
Спасибо за ответы и советы!
Итак, для начала про авто: Passat B6 1.8 TSI(BZB), коробка типтрон(KGV).
Небольшая предыстория.
Примерно 2-3 месяца назад загорелся "чек". На сервисе(официалы) его удачно погасили, сказали катайся. Если всплывет, подъезжай. По ошибкам было подозрение на катализатор(подробно описал ситуацию в теме "Загорелся чек энджин") "Низкая эффективность работы катализатора". От замены всячески отмазывались!!!
А теперь к делу. На днях, в ночь с сб на вс загорается опять "Чек"!Заправляюсь только на Лучке или Газпромнефти(Сибнефть).В пн официалы записывают меня на вторник на диагностику.
Ошибка повторяется "Низкая эффективность работы катализатора" и еще парочка, но не думаю, что они могли повлиять на расколбас авто!
Это ошибки: "Пропадает сигнал скорости с усилителя руля" и "Не горела лампа левого стояночного огня"(точно не знаю, как запомнил). Вот коды: P0420, 00625, 02394.
Все повторяется, т.е. гасят лампу компом, и говорят, что отправили повторный запрос в представительство. Обещали перезвонить в среду!
До сих пор звонят! Утром буду с ними ругаться!
Но это еще пол беды. Примерно через сутки, замечаю что машину начинает трясти спереди при наборе скорости. Особенно заметно после 50-80 км\ч. "Чек" не горит! Подумал что дорога не ровная, в кочках. Хотя отметил, что когда педал газа отпускаешь, расколбас прекращается!
Сегодня решил повторить эксперимент.При разгоне и нажатии на газ, машину начинает трясти из стороны в сторону, начинает рыскать по дороге после 50-60 км\ч.Газ бросаешь, едет нормально!
Проверял также в режиме ручного переключения скоростей с 3 по 6!
Что это может быть? Что случилось с авто?
Также еще заметил такую особенность(сейчас похолодало, видно как дым с утра при прогреве из выхлопухи валит). Так вот из левой трубы дымок валит шустро, а из правой еле-еле. Поставил под трубу руку: с левой чувствуется выхлоп, с правой еле уловим. Может выхлопная система уже забилась хорошо(тот же самый катализатор, но сейчас "чек" не горит)? Также, когда на паркинге раскручиваешь мотор до 3800-3900, (дальше не идет(это нормально???) тряски никакой не наблюдается.
Это появляется в движении, примерно после 50-60 км\ч, и когда давишь на газ!!!
Кто что думает по этому поводу?

Похоже дело в "мозгах" (блоке управления), больше думать не на что, если не прав поправят.

У меня было что то похожее, только "чек" не загорался. С 60 км\ч начинаешь разгон, начинается тряска. Неповеришь - отбалансировал все колеса и все в поряде. А было так: Слева колеса по балансу были в норме, а справа оба колеса вообще как будто никто ни разу не балансировал. А может гдето грузики потерял.
Так что думаю катализатор не при чем.

Расколбас может быть из-за наевшихся свечи или катуши-если это так, то езда может убить катализатор очень быстро, вплоть до пожара.

Балансировка тебя спасёт, было один в один :wave:

Цитата:

---

Сообщение от AntyTSI

Доброй ночи(утра, дня, вечера)!
Поделюсь своей проблемой... Может встречалось у кого или подскажете что это может быть!
Спасибо за ответы и советы!
Итак, для начала про авто: Passat B6 1.8 TSI(BZB), коробка типтрон(KGV).
Небольшая предыстория.
Примерно 2-3 месяца назад загорелся "чек". На сервисе(официалы) его удачно погасили, сказали катайся. Если всплывет, подъезжай. По ошибкам было подозрение на катализатор(подробно описал ситуацию в теме "Загорелся чек энджин") "Низкая эффективность работы катализатора". От замены всячески отмазывались!!!
А теперь к делу. На днях, в ночь с сб на вс загорается опять "Чек"!Заправляюсь только на Лучке или Газпромнефти(Сибнефть).В пн официалы записывают меня на вторник на диагностику.
Ошибка повторяется "Низкая эффективность работы катализатора" и еще парочка, но не думаю, что они могли повлиять на расколбас авто!
Это ошибки: "Пропадает сигнал скорости с усилителя руля" и "Не горела лампа левого стояночного огня"(точно не знаю, как запомнил). Вот коды: P0420, 00625, 02394.
Все повторяется, т.е. гасят лампу компом, и говорят, что отправили повторный запрос в представительство. Обещали перезвонить в среду!
До сих пор звонят! Утром буду с ними ругаться!
Но это еще пол беды. Примерно через сутки, замечаю что машину начинает трясти спереди при наборе скорости. Особенно заметно после 50-80 км\ч. "Чек" не горит! Подумал что дорога не ровная, в кочках. Хотя отметил, что когда педал газа отпускаешь, расколбас прекращается!
Сегодня решил повторить эксперимент.При разгоне и нажатии на газ, машину начинает трясти из стороны в сторону, начинает рыскать по дороге после 50-60 км\ч.Газ бросаешь, едет нормально!
Проверял также в режиме ручного переключения скоростей с 3 по 6!
Что это может быть? Что случилось с авто?
Также еще заметил такую особенность(сейчас похолодало, видно как дым с утра при прогреве из выхлопухи валит). Так вот из левой трубы дымок валит шустро, а из правой еле-еле. Поставил под трубу руку: с левой чувствуется выхлоп, с правой еле уловим. Может выхлопная система уже забилась хорошо(тот же самый катализатор, но сейчас "чек" не горит)? Также, когда на паркинге раскручиваешь мотор до 3800-3900, (дальше не идет(это нормально???) тряски никакой не наблюдается.
Это появляется в движении, примерно после 50-60 км\ч, и когда давишь на газ!!!
Кто что думает по этому поводу?

---

Двигатель 1,8 BZB?Там один средний глушитель и один задний,соответственно нет двух задних выхлопных труб,а просто два патрубка на одном глушителе :wave:

Проверить свечи, катушки, сделать нормальную диагностику двигателя.

Комрад я тебе помогу. У меня это проблеба была 1,5 года назад.
Дело не в болонсировке и не в блоках управления и даже не в котализаторе. Дело в приводе который входит в коробку. Там перед коробкой стоит пыльник и он у меня перетерся. В нутри находится трипоидная передача. Так вот из за этого привода и начинает тести машину при наборе скорости. У меня были такие симптомы нажимаеш педаль газа и такое ощущение что машина едет по рефленой дороге, сбрасываеш газ все прекращается. Менял этот привод после гарантии в 2008г. тогда он стоил 10000руб. у офицалов. ОФ дилер сказал на тот момент что это первый случай. Чтобы убедится привод это или нет загани машину на диагностику ходовой и пусть посмотрят внимательно этот резиновый пыльник. Если в нем есть трещины то скорей всего это он.
По поводу катализатора при 50000тыс. пробега я его менял но он на данную проблему ни как не влияет.:znaika:

Очень похоже на свечи

Согласен! Свечи!!!:znaika:

внутренний шрус пускай посмотрят,скорей всего в этом причина тряски!

и все такие уверенные.. :)

На паркинге больше 4000 мотор раскрутить не удасться. Фитча такая.

только-что читал тему,так там написано, я типа сказал приемщику: с машином чо-то не то. а он глянул на резину и говорит,надо её менять.поменял....., не помогло. из этой-же оперы.имхо на диагностику.а так пол-машины можно поменять(на всякий случай).

Сорри за много букв, но хотел описать все как можно подробнее, чтобы было понятно. Вдруг что-то похожее будет или есть у кого-то... Т-т-т! :)
Ну и оставить свое мнение о наших доблестных сервисменах :)

Спасибо камрады за изложенные мысли, идеи, советы и ответы!
Немного опережая события, скажу, что наиболее близко и первым с мнением официалов совпал ответ bondserfer. Санек также прав ;)
Если он имел ввиду под своим описанием внутренний шрус, то он попал в точку. За это ему отдельное спасибо! Правда, прочитал его пост, когда приехал с сервиса, так бы был более осведомлен что к чему!
"Дело в приводе который входит в коробку. Там перед коробкой стоит пыльник и он у меня перетерся. В нутри находится трипоидная передача. Так вот из за этого привода и начинает тести машину при наборе скорости."
Официалы называли еще "гранату"! Это одно и тоже? Но этот диагноз из офов пришлось выбивать с боем. Об этом чуть ниже напишу.
Немного про официалов.
Отношение и уровень сервиса оставляет желать лучшего! В общем, совершенно не удовлетворен обслуживанием! Уже второй раз.
Положительные моменты!
Попался адекватный мастер-приемщик, с ним в основном и выясняли причину! Хотя это полностью их обязанность. Постоянно приходится прессовать, чтобы дело сдвинулось с мертвой точки и что-то вообще началось делаться.
В рем. зоне один из механиков вызвал только положительные впечатления. Хотя занимался и не моим авто, но все-таки всячески старался помочь и выявить причину неисправности.
Минусы!!!
Отношение к клиенту отвратительное:"Мол что ты сюда приперся!". Особенно по гарантийному ремонту! Всячески пытаются отмазаться, лишь бы не делать! Хорошо хоть проблему признали.Нормальная ситуация: да проблема есть, но мы не знаем причину, поезжайте к другому дилеру в другой город!
И куча отмазок это коробка, у нас нет оборудования, какую запчасть заказывать мы не знаем, таких случаев не было(ну е мое, вот вам первый случай!). Приезжаешь на сервис с проблемой, так ты еще должен указать причину! Может еще и запчасти привести и поменять. Офигеть! И у них есть сертификация VW! Дурдом:)))
Гарантейщик - отдельная песня! Безответственность полнейшая. Демонстративно пошел на обед, не закончив работу с клиентом и не выяснив причину проблемы. Хотя его решение являтся основным. Для него каждый клиент - лишняя головная боль.
Коллективно решают свои внутренние проблемы, хотя я стою рядом и моя проблема у них обозначена уже как минимум час! Прямое неуважение к клиенту!
Некомпетентность сервисменов удивляет!
НАРОД, БЕЗ ПРЕССА С НИМИ ОБЩАТЬСЯ НЕЛЬЗЯ!!!
Может быть это только у нас в провинции...
Итак, поездка к официалам с указанной выше проблемой!
Записался в пт с утра на 12-00(время, на удивление, было). Приезжаю к 12, приняли, прокатились с мастером-приемщиком, проблему признали, поехали на подъемник! Подняли, посмотрели, вроде все в норме. Вывесили передние колеса, погазовали - колбасит!
Начали с балансировки! Сняли колеса, на стенд. Одно колесо в идеале - биение по "нулям", второе дисбаланс в 10 гр. Мелочь, не заметишь. Потом начали думать на тормозные диски, но их отмели, т.к. при торможении вибрации нет. И тут народ впал в ступор, не знают что делать :)))
Полчаса думали, топтались на месте, и тут мне их пришлось простимулировать :))), чтобы зашевелились! А так как уже время обеда, все начали расходиться потреблять пищу, как-будто меня нет. Особенно "классно" повел себя гарантийщик, от которого зависит решение. Просто взял и ушел! Но перед уходом посоветовал позвонить в Москву(кстати, это его обязанность). Мелькнула светлая мысль :) Уже радует :)
Видимо, стимулирование подействовало :) И стали интенсивнее думать что делать, когда я попросил результаты диагностки в писменном виде и заключение по моей проблеме! Не напишут же они: "После диагностики причины несиправности не выявлено. Проблема осталась." Тем самым собственноручно расписавшись в полной своей некомпетентности :)))
Остались мы с мастером один на один :) Мое недовльство выслушивал он, вместо гарантийщика, и вдобавок лешился обеда. Но это специфика работы. Сначала закончите работать с клиентом, а потом занимайтесь своими делами. Как написал выше, мастер оказался адекватным! Можно сказать, принял удар на себя, прикрыв товарища :)))
Так вот, позвонили в Москву в какой-то официальный сервис за консультацией по указанной проблеме. В итоге выяснилось, что были похожие ситуации и большая вероятность причины тряски во внутреннем шрусе. Вероятность глюков в коробке ничтожно мала, и при таких симптомах она не встречалась!
Оказывается нужно было просто позвонить в Москву, а не морочить мне голову и чесать себе репу 40 минут, отмазываясь под разными предлогами!
Мастер в заказ наряде написал гарантейщику, что возможная причина во внутренних шрусах! Сказал перезвонить после 14-00 гарантейщику, чтобы точно знать что к чему. На этом и порешили! Я уехал.
Звоню где-то в 15-20. Выясняю, что заказали внутренний правый шрус, будут менять. Узнаю сроки, сказали, если запчасть есть на складе, то в течение недели! Не многовато ли??? Ну ладно, подожду. Финал истории потом опишу, когда поменяют шрус. Все-таки из-за него или нет была вибрация.

А теперь вопрос к камрадам, которые сталкивались с проблемой внутреннего шруса или разбираются в этом. При такой неисправности можно ездить на авто? На скорости машину на встречку или на обочину не выкенет? И чем страшно для агрегатов авто и каких эксплуатация в таком виде, то есть при вибрации при неисправном шрусе? На что это негативно может повлиять? И что может из-за этого еще сломаться?
Стараюсь ездить до 50-60 км/ч, когда вибрация совсем минимальна!

Была подобная проблема, симптому правда чуть другие. Чел жаловался не на вибрацию, а на то что на скорости от 40 км/ч при движении а/м болтается поперек. Причина была в левом внутреннем триподе. На последней фотке видно что роликовый элемент просто износился, большое количество стружки попало в смазку, превратив ее в непонятную субстанцию.

Михей, симптомы такие тоже наблюдаются! Трясет из стороны в сторону передню часть авто, рыскает по дороге. Спс за фотки!
Трипод - это что? Внутренний шрус, просто другими словами?
Не силен, в техническом устройстве авто :(

Я просто перепутал привод со шрузом. Если будеш ездить в таком состоянии то могут возникнуть проблемы с коробкой, так сказал мастер приемщик. А трипоид это и есть состовляющая шруза.
Только требуй чтобы после заменя вн.шруза они в коробке масло либо долили, а может раскрутиш и все поменяют.:wave:

Цитата:

---

Сообщение от AntyTSI

Михей, симптомы такие тоже наблюдаются! Трясет из стороны в сторону передню часть авто, рыскает по дороге. Спс за фотки!
Трипод - это что? Внутренний шрус, просто другими словами?
Не силен, в техническом устройстве авто :(

---

может ты тапку резво нажимаешь вот она и рыскает по дороге, сам же говорил похолодало, резина у тебя скорее всего летняя стоит, вот и результат, асфальт холодный, и резина не прогревается должным образом, в итоге сцепление с дорогой плохое... приглядись на панели к лампочке ESP, скорее всего система подрубается при разгонах...
на счет тряски, на улице грязновато стало, ты случаем на природу не выезжал на машине? может есть смысл колеса помыть... хотя конечно это навряд ли тебе поможет... у меня похожая ситуация была с тряской, точнее сказать с легкой вибрацией, только на скорости более 120-и км/ч, проблема решилась после мойки, на колеса налипла грязь из за которой был дисбаланс...

Цитата:

---

Сообщение от pastor

может ты тапку резво нажимаешь вот она и рыскает по дороге, сам же говорил похолодало, резина у тебя скорее всего летняя стоит, вот и результат, асфальт холодный, и резина не прогревается должным образом, в итоге сцепление с дорогой плохое... приглядись на панели к лампочке ESP, скорее всего система подрубается при разгонах...
на счет тряски, на улице грязновато стало, ты случаем на природу не выезжал на машине? может есть смысл колеса помыть... хотя конечно это навряд ли тебе поможет... у меня похожая ситуация была с тряской, точнее сказать с легкой вибрацией, только на скорости более 120-и км/ч, проблема решилась после мойки, на колеса налипла грязь из за которой был дисбаланс...

---

Ты употребляешь что то?

Цитата:

---

Сообщение от GORILLA

Ты употребляешь что то?

---

вот из за этого я не люблю общаться на форумах, при любых непониманиях начинают переходить на личности

В пн заменили правый внутренний шрус. Вибрация ушла. Тестил эти дни. При разгоне все нормально: не трясет, не вибрирует, не кидает.
Так что bondserfer, Санек, Mihey направляли по верному пути. Я бы и сам сказал это официалам, пока они разбирались, если бы заранее прочитал эти сообщения. Замена шруса заняла примерно час. Никаких доп. работ больше не выполнялось! Сняли колесо, открутили ступичную гайку и еще пару каких-то, вывернули стойку и вытащили вал со шрусами. Поменяли шрус и все собрали в обратной последовательности.
Замена прошла нормально. Укутали в пакеты кресло, руль и рычаг КПП. Загнали на подъемник и понеслось.
Если бы еще и со временем на приемке не опаздывали, то было бы все ОК! Пришлось мин 20 еще ждать. Но это уже издержки работы сервиса. Тут приходится мириться.
Просто дальнейшее свое время запланировать трудно.

Всем привет!
По ходу и у меня полетел внутренний шрус(((((((
Хотелось бы знать - существуют ли не оригиналы шрусов! И возможные причины данной поломки, при условии что пыльник целый!

Цитата:

---

Сообщение от Магнитогорец

Всем привет!
По ходу и у меня полетел внутренний шрус(((((((
Хотелось бы знать - существуют ли не оригиналы шрусов! И возможные причины данной поломки, при условии что пыльник целый!

---

http://www.passat-club.ru/forum/thre...з-под-пыльника.

Всем привет!!!
Уже сломал всю голову свою и вынес все мозги ремонтникам)))
Может ВЫ поможете мне!!!
Итак:
При разгоне до скорости 100-105 км/ч по всей машине начинает идти очень неприятная вибрация!!! Продолжается и при дальнейшем разгоне!!! Субъективно после 140 км/ч становится значительно меньше... Субъективно ближе к 160 км/ч пропадает... Двигатель вроде работает ровно, обороты не плавают, т.е. мне кажется, что дело не в двигателе....
Грешил на колеса, думал что зимняя резина дисбалансировалась и после смены на лето пройдет, но переобувшись в АБСОЛЮТНО новую летнюю резину, хорошо отбалансировавшись, сделав после этого геометрию - ВИБРАЦИЯ ОСТАЛАСЬ (в тех же скоростных диапазонах) (((
Ремонтники сказали, что ничего в передней подвеске не находят (шрусы, крабы посмотрели - сказали все норм)...

Выручайте!!! Куда копать??? :shock::shock::shock: