Особенности парковки с DSG

Обычно паркуюсь перед железным бордюром на дороге с небольшим наклоном. Раньше был обычный автомат, c которым я парковался почти в упор и машина при движении не откатывалась вперед. Сейчас приходится оставлять больше месте перед бордюром при парковке из-за того, что машина немного откатывается вперед при нажатии на педаль газа и включении задней передаче.
Посоветуйте пожалуйста оптимальный вариант с минимальным откатыванием машины в данной ситуации из следующих:
1) Включить "AutoHold",заднюю передачу и плавно нажать педаль газа
2) Не включая "Autohold",включаем заднюю передачу , плавно отпускаем тормоз и ждем пока машина откатится сама (наклон дороги примерно около 10-15 градусов)
По моим ощущениям с "автохолдом" машина откатывается больше, хотя я могу ошибаться.

Цитата:

Сообщение от guest82

Обычно паркуюсь перед железным бордюром на дороге с небольшим наклоном. Раньше был обычный автомат, c которым я парковался почти в упор и машина при движении не откатывалась вперед. Сейчас приходится оставлять больше месте перед бордюром при парковке из-за того, что машина немного откатывается вперед при нажатии на педаль газа и включении задней передаче.
Посоветуйте пожалуйста оптимальный вариант с минимальным откатыванием машины в данной ситуации из следующих:
1) Включить "AutoHold",заднюю передачу и плавно нажать педаль газа
2) Не включая "Autohold",включаем заднюю передачу , плавно отпускаем тормоз и ждем пока машина откатится сама (наклон дороги примерно около 10-15 градусов)
По моим ощущениям с "автохолдом" машина откатывается больше, хотя я могу ошибаться.

Я бы выбрал другой вариант - трогаться с включенной кнопкой "Р".
Что, собственно, сам и делаю. Никаких откатов/перекатов.

Цитата:

Сообщение от Дуськин

Я бы выбрал другой вариант - трогаться с включенной кнопкой "Р".
Что, собственно, сам и делаю. Никаких откатов/перекатов.

Не вредно так трогаться каждый раз или ручной тормоз автоматом отключается?

+100ю Вреда для авто никакого!

Спасибо всем за ответы!

Цитата:

Сообщение от Дуськин

Я бы выбрал другой вариант - трогаться с включенной кнопкой "Р".
Что, собственно, сам и делаю. Никаких откатов/перекатов.

Также делаю.

Электронный тормоз при движении сам отключается?

Да если пристегнут ремнем безопасности.

Цитата:

Сообщение от guest82

Не вредно так трогаться каждый раз или ручной тормоз автоматом отключается?

1. Нет.
2. Да.

Цитата:

Сообщение от Paha1

Также делаю.

+1.

Цитата:

Сообщение от guest82

Электронный тормоз при движении сам отключается?

Вот развернутый ответ:

Цитата:

Сообщение от Paha1

Да если пристегнут ремнем безопасности.

+1.
Если ремень не пристегнут, то тогда надо вручную кнопку отключить.
При этом после скорости 15-20 км/ч начнет раздаваться писк, что ремень не пристегнут.

Я вообще себе взял "За правило" и довёл фактически до автоматизма этот алгоритм:
1. Парковка.
- подъехал
- остановился
- при нажатой педали тормоза включаю кнопку "Р"
- перевожу ДСГ в "Р"
- отпускаю педаль тормоза
- выключил фары
- выключил зажигание
- отстегнул ремень
- вышел :)

2. Троганье.
- сел
- вставил ключ зажигания
- нажал тормоз
- завел машину
- отпустил тормоз
- ........
- пристегнулся
- включил фары
- нажал тормоз
- перевел ДСГ в "D" или "R"
- отпустил тормоз
- нажал газ и .... :) поехал

Кстати, не все знают, что для переключения между "R-N-D" не обязательно нажимать кнопку на рукоятке.
Правда пока еще сомневаюсь на счет Б7, т.к. там кнопка спереди, а не сбоку, как у Б6. :shock:
Но это не трудно проверить тем, у кого уже есть Б7.

Цитата:

Сообщение от Дуськин

1. Нет.
2. Да.

+1.

Вот развернутый ответ:
+1.
Если ремень не пристегнут, то тогда надо вручную кнопку отключить.
При этом после скорости 15-20 км/ч начнет раздаваться писк, что ремень не пристегнут.

Я вообще себе взял "За правило" и довёл фактически до автоматизма этот алгоритм:
1. Парковка.
- подъехал
- остановился
- при нажатой педали тормоза включаю кнопку "Р"
- перевожу ДСГ в "Р"
- отпускаю педаль тормоза
- выключил фары
- выключил зажигание
- отстегнул ремень
- вышел :)

2. Троганье.
- сел
- вставил ключ зажигания
- нажал тормоз
- завел машину
- отпустил тормоз
- ........
- пристегнулся
- включил фары
- нажал тормоз
- перевел ДСГ в "D" или "R"
- отпустил тормоз
- нажал газ и .... :) поехал

Кстати, не все знают, что для переключения между "R-N-D" не обязательно нажимать кнопку на рукоятке.
Правда пока еще сомневаюсь на счет Б7, т.к. там кнопка спереди, а не сбоку, как у Б6. :shock:
Но это не трудно проверить тем, у кого уже есть Б7.

1. Парковка
все то же самое только, но при нажатой педали тормоза перевожу ДСГ в "Р" и отстегиваюсь, автоматом вкл. "Р"
2. Троганье
тоже самое только фары стоят на авто.

Для переключения между "R-N-D" не обязательно нажимать кнопку на рукоятке, да это так.

Цитата:

Сообщение от Paha1

.........................
2. Троганье
тоже самое только фары стоят на авто.
...........................

Ну это понятно - светодиоды.
У меня пока таковых нет.... :)
Как только дождусь свою, то будет тоже самое.

Цитата:

Сообщение от Paha1

.........................

Для переключения между "R-N-D" не обязательно нажимать кнопку на рукоятке, да это так.

Сенкс :k27:

Цитата:

Сообщение от Дуськин

1. Нет.
2. Да.

+1.

Вот развернутый ответ:
+1.
Если ремень не пристегнут, то тогда надо вручную кнопку отключить.
При этом после скорости 15-20 км/ч начнет раздаваться писк, что ремень не пристегнут.

Я вообще себе взял "За правило" и довёл фактически до автоматизма этот алгоритм:
1. Парковка.
- подъехал
- остановился
- при нажатой педали тормоза включаю кнопку "Р"
- перевожу ДСГ в "Р"
- отпускаю педаль тормоза
- выключил фары
- выключил зажигание
- отстегнул ремень
- вышел :)

2. Троганье.
- сел
- вставил ключ зажигания
- нажал тормоз
- завел машину
- отпустил тормоз
- ........
- пристегнулся
- включил фары
- нажал тормоз
- перевел ДСГ в "D" или "R"
- отпустил тормоз
- нажал газ и .... :) поехал

Кстати, не все знают, что для переключения между "R-N-D" не обязательно нажимать кнопку на рукоятке.
Правда пока еще сомневаюсь на счет Б7, т.к. там кнопка спереди, а не сбоку, как у Б6. :shock:
Но это не трудно проверить тем, у кого уже есть Б7.

Спасибо за подробный ответ.

Странно, но у меня ручник атоматом не отключается если я газую, хоть ремень и пристегнут. Может надо автохолд включить? Ато я его выключил вообще, мне без него удобнее (хотя это вопрос привычки).

Цитата:

Сообщение от Ильгиз

Странно, но у меня ручник атоматом не отключается если я газую, хоть ремень и пристегнут. Может надо автохолд включить?

Это глюк системы. Автохолд тут не причем.

Цитата:

Сообщение от Ильгиз

Странно, но у меня ручник атоматом не отключается если я газую, хоть ремень и пристегнут. Может надо автохолд включить? Ато я его выключил вообще, мне без него удобнее (хотя это вопрос привычки).

Должен отключаться.

Цитата:

Сообщение от Ильгиз

Странно, но у меня ручник атоматом не отключается если я газую, хоть ремень и пристегнут. Может надо автохолд включить?
......................

Цитата:

Сообщение от JORA

Это глюк системы. Автохолд тут не причем.

Цитата:

Сообщение от СШГЭС

Должен отключаться.

+1.

Цитата:

Сообщение от Ильгиз

....................
Ато я его выключил вообще, мне без него удобнее (хотя это вопрос привычки).

ИМХО это не в привычке, а в целях использования (предназначения). Не более

АвтоХолд удобен, когда долго стоишь в пробке или на светофоре на спуске или подъёме.
В этом случае не надо держать ногу на тормозе или переводить ДСГ в "Р".
Просто тупо включил АвтоХолд и убрал ногу с педали.

В остальных случаях ИМХО пользоваться АвтоХолдом - это пустое и ненужное.

Сообщение добавлено в 13:05, предыдущее сообщение было в 13:00

Цитата:

Сообщение от Ильгиз

Странно, но у меня ручник атоматом не отключается если я газую, хоть ремень и пристегнут.
.........................

Кстати, Ильгиз, а ты случайно газуешь не тогда, когда ДСГ в режиме "N" стоИт? :shock:
Насколько я помню, то в этом случае ручник не отключится даже при пристегнутом ремне.
ДСГ должна быть в "R" или "D" (возможно, что ошибаюсь).

Ок, спасибо за ответы, буду терроризировать дилера (как раз в выходные вебасту ставить планировал).

Дуськин,газую на D и R. Сегодня надо будет ещё раз проверить на всех положениях...

Цитата:

Сообщение от Ильгиз

Странно, но у меня ручник атоматом не отключается если я газую, хоть ремень и пристегнут. Может надо автохолд включить? Ато я его выключил вообще, мне без него удобнее (хотя это вопрос привычки).

А датчик ремня исправен?

Вложений: 2

Цитата:

Сообщение от Ильгиз

Ок, спасибо за ответы, буду терроризировать дилера (как раз в выходные вебасту ставить планировал).

Дуськин,газую на D и R. Сегодня надо будет ещё раз проверить на всех положениях...

Попробуй еще в "букваре" глянуть. Вдруг где-нить прописано, что какой-то флажок надо в БК проставить, чтобы эта функция работала.
Хотя я сомневаюсь.

Но вот есть и еще один нюанс - ДВЕРЬ(!).
Например, в Б6 вот что написано --> Вложение 41484 Вложение 41485

Так что читай свою книжку тоже.

может для кого то и баян, но для меня открытие америки: если в пробке с D перевести на P, естесна переходя через N и R, то фонари заднего хорда не включатся.
они видимо с задержкой небольшой включаются :)

Цитата:

Сообщение от Ильгиз

Ок, спасибо за ответы, буду терроризировать дилера (как раз в выходные вебасту ставить планировал).

А ручник у тебя вообще никогда сам не снимается?! Я, наоборот, вручную его никогда не снимал! Всегда снимается сам, когда начинаешь движение. С небольшим запаздыванием, но снимается. Т.е., прежде чем тронуться, я нажимаю коротко и легонько на газ, а потом "мгновение жду" и уже еду. Если сразу нажать на газ - будет лишний раз перегружаться сцепление, буксующее пока электромотор жужжит и отводит задние колодки от диска. Попробуй легонько нажать на газ - не слышишь звука электромоторчика сзади? Может ты просто "не дожидаешься" пока тормоз отпустит и начинаешь снимать вручную? У меня ручник не снимается и машина не может сдвинуться с места только если не пристегнут ремень (про незакрытую дверь - не было случая проверить).

Пришлось парковаться на бордюр задом. И могу сказать, что на ручке у меня получалось лучше. Мне даже показалось, что после этой парковки(а там сначала медленно подкатываешься, на ощупь и когда уперся, надо надавить на газ) так вот, у меня это получилось не очень плавно.:shock: Видимо потому, что первый раз. Я понимаю, что все достигается тренировками, но мне что-то расхотелось тренироваться. А вот передком заезжать на бордюр проще. Правда я делаю это в ТТ. А то в драйве он пытается воткнуть 2 передачу.

Цитата:

Сообщение от ShicoFF

Пришлось парковаться на бордюр задом. И могу сказать, что на ручке у меня получалось лучше. Мне даже показалось, что после этой парковки(а там сначала медленно подкатываешься, на ощупь и когда уперся, надо надавить на газ) так вот, у меня это получилось не очень плавно.:shock: Видимо потому, что первый раз. Я понимаю, что все достигается тренировками, но мне что-то расхотелось тренироваться. А вот передком заезжать на бордюр проще. Правда я делаю это в ТТ. А то в драйве он пытается воткнуть 2 передачу.

Передом заезжать мало того, что проще так еще при заезде задом к бордюру можно и брызговики сломать.

И ведь сломал бы, да нет их еще:lol:

Цитата:

Сообщение от Ильгиз

Странно, но у меня ручник атоматом не отключается если я газую, хоть ремень и пристегнут. Может надо автохолд включить? Ато я его выключил вообще, мне без него удобнее (хотя это вопрос привычки).

И у меня так же. Но вообще не парюсь, т.к. ручником почти не пользуюсь. Да и нажать кнопку есличо не в лом.