Какие-то обломы в комплектациях

Камрады, всем привет.
Сижу я в интернете ,расслабляюсь после работы и вот что наковырял. Сначала по привычке залез на www.divers-motors.ru (очень грамотный и информативный сайт с точки зрения цен и ксмплектаций). Открываю "на заказ" и что я вижу: 2.0TDI только в Highline , соответственно 4Motion с доступными 2.0TDI и 2.0FSI тоже в Highline. Просто 2.0TDI тоже в Highline. Звоню туда ,спрашиваю, да говорят,теперь только так и у всех дилеров. Я просто офигел. Грабёж.
Если год назад мой 2.0TDI 4Motion Trendline стоил 34800$ то теперь за полный привод с дизелем придётся платить 1026365 руб. или 41654$ .Потом залез на английский сайт Вагена ,там полный привод тоже только в самой дорогой комплектации Sport , залез к голландцам- тоже 4Motion только в Highline.
Вобщем "маркетинг" ,блин. Кому-то маркетинг ,а кому-то облом.

Цитата:

Сообщение от smyril

Камрады, всем привет.
Сижу я в интернете ,расслабляюсь после работы и вот что наковырял. Сначала по привычке залез на www.divers-motors.ru (очень грамотный и информативный сайт с точки зрения цен и ксмплектаций). Открываю "на заказ" и что я вижу: 2.0TDI только в Highline , соответственно 4Motion с доступными 2.0TDI и 2.0FSI тоже в Highline. Просто 2.0TDI тоже в Highline. Звоню туда ,спрашиваю, да говорят,теперь только так и у всех дилеров. Я просто офигел. Грабёж.
Если год назад мой 2.0TDI 4Motion Trendline стоил 34800$ то теперь за полный привод с дизелем придётся платить 1026365 руб. или 41654$ .Потом залез на английский сайт Вагена ,там полный привод тоже только в самой дорогой комплектации Sport , залез к голландцам- тоже 4Motion только в Highline.
Вобщем "маркетинг" ,блин. Кому-то маркетинг ,а кому-то облом.

Почему? В Германии доступен в тренде.

Это видать, чтоб Камриводы не глумились, типа Ваш Пассат 680т.р. стоит.:D
....
А так, по сабжу, странно конечно все это. :wave:

Цитата:

Сообщение от kNox

Почему? В Германии доступен в тренде.

Немцы-белые люди.

Цитата:

Сообщение от kNox

Почему? В Германии доступен в тренде.

:nod: :nod: :nod: :nod:

Цитата:

Сообщение от smyril

Немцы-белые люди.

:nod: :nod: :nod: :nod:

Цитата:

Сообщение от smyril

Немцы-белые люди.

Маркетинг... блин... :kos:

Цитата:

Сообщение от SZ 99

:nod: :nod: :nod: :nod:

Представляется картина - седаны везутся в Германию только в фиксированных комплектациях с завода в Калуге - так выгоднее для вагена!!! :lol:

Цитата:

Сообщение от kNox

Представляется картина - седаны везутся в Германию только в фиксированных комплектациях с завода в Калуге - так выгоднее для вагена!!! :lol:

И только в Trendline :eek:

Цитата:

Сообщение от kNox

Представляется картина - седаны везутся в Германию только в фиксированных комплектациях с завода в Калуге - так выгоднее для вагена!!! :lol:

:thumbup:

Цитата:

Сообщение от kNox

Представляется картина - седаны везутся в Германию только в фиксированных комплектациях с завода в Калуге - так выгоднее для вагена!!! :lol:

И как тока они приезжают в Германию, их везут обратно в Калугу :lol: :lol: :lol:
Вот потеха будет!

Внимательно читаем форум, 2.0 ТДИ доступен у нас только в Хае, Комфорт и Тренд только с 1.9ТДИ. Про немцев: пол бундесстана колбасится на нас, и кто из нас нигеры?:)

Цитата:

Сообщение от dedanten

Внимательно читаем форум, 2.0 ТДИ доступен у нас только в Хае, Комфорт и Тренд только с 1.9ТДИ. Про немцев: пол бундесстана колбасится на нас, и кто из нас нигеры?:)

Отец! Ты там скока пыва уже выхлебал? :)

Действительно странно. Особенно если учесть, что всегда немцы отличались от ипонцев именно возможностью скомплектовать под себя авто, а не четыре фиксированные комплектации. Зачем же так просто отказываться от такого маркетингового преимущества перед более дешовой ипонской техникой? Если так дело пойдет и дальше, то точно немецкие машины будут ничем не лучше ипонских, а стоить будт, как шаттлы!

Цитата:

Сообщение от Acula

Действительно странно. Особенно если учесть, что всегда немцы отличались от ипонцев именно возможностью скомплектовать под себя авто, а не четыре фиксированные комплектации. Зачем же так просто отказываться от такого маркетингового преимущества перед более дешовой ипонской техникой? Если так дело пойдет и дальше, то точно немецкие машины будут ничем не лучше ипонских, а стоить будт, как шаттлы!

Ипонцы не скоро до ненцев подымуться. :)

Цитата:

Сообщение от SZ 99

Ипонцы не скоро до ненцев подымуться. :)

Ну и не забываем про то, что фиксирована только база - комбинации комплектации и двигателя/коробки. А дальше - поле для творчества. Ипонцы не скоро такое начнут предлагать...

Мда-а-а. Если бы мне сейчас надо было выбирать машину, то на таких условиях выбрал бы Мондео с дизелем и коробкой типа ДСГ. Маркетинг блин.:mad:

Цитата:

Сообщение от smyril

Камрады, всем привет.
Сижу я в интернете ,расслабляюсь после работы и вот что наковырял. Сначала по привычке залез на www.divers-motors.ru (очень грамотный и информативный сайт с точки зрения цен и ксмплектаций). Открываю "на заказ" и что я вижу: 2.0TDI только в Highline , соответственно 4Motion с доступными 2.0TDI и 2.0FSI тоже в Highline. Просто 2.0TDI тоже в Highline. Звоню туда ,спрашиваю, да говорят,теперь только так и у всех дилеров. Я просто офигел. Грабёж.
Если год назад мой 2.0TDI 4Motion Trendline стоил 34800$ то теперь за полный привод с дизелем придётся платить 1026365 руб. или 41654$ .Потом залез на английский сайт Вагена ,там полный привод тоже только в самой дорогой комплектации Sport , залез к голландцам- тоже 4Motion только в Highline.
Вобщем "маркетинг" ,блин. Кому-то маркетинг ,а кому-то облом.

Уважаемый господин smyril!

Все это в России уже проходили.

Когда-то такаяже участь постигла и В5 и В 5.5. Так же вымывались комлектации, так же происходили манипуляции с двигателями.

Например, цена В5 1.8Т в Хае (база), если придурку не изменяет память, была порядка 28 500 ДМ, при соотношении 1.6 ДМ за 1 доллар. По мере приближения соотношения к 2.0 ДМ за 1 доллар, цены в марках повысились, а дешевые комплектации престали поставлятся.
Зате Германия першла на евро, в России перешли к продаже в долларах, ту появился В5.5 и несмотря на его новизну - цены даже упали - евро был ниже доллара по курсу.

Евро рванул вверх - цены перевели в евро 1 к 1. А евро продолжал расти. Прдажи упали. Тогда снова реверанс при соотношении евро к доллару 1.27 цены превели в доллары по курсу 1.19 - получилось сначала зачетно, а потом и доллар рванул вверх до 31 руб. - снова обвал.

Таможенники помогали - 2х литровый 115 л.с. В5.5 стоил на 1200 долларов дороже 1.8Т о 150 л.с. в базе. Ну кто его купит - только придурок. Убрали из прайсов.
Пр дизели вообще промолчу.
Так, что не удивляйтесь.

Спасибо.

Немного не в тему, но т.к. автор рекламирует Диверс как удобный конфигуратор, зашел я на их сайт и решил посчитать машинку.
Найдя следующий пункт Декор "Корень ореха" (натуральный шпон) для торпеды и центральной консоли был слегка удивлен, т.к. такой опции у других дилеров сейчас нет.
Далее удивил ценник на РСД 500 МР3 - 31870р. Вчера смотрел в "Северо-Западе" - 19066р.
Не нашел деревянный руль как опцию.
Кто что скажет?

Цитата:

Сообщение от deflep

Отец! Ты там скока пыва уже выхлебал? :)

Ой много, и пива и водки :lol:

Цитата:

Сообщение от FateSPB

Немного не в тему, но т.к. автор рекламирует Диверс как удобный конфигуратор, зашел я на их сайт и решил посчитать машинку.
Найдя следующий пункт Декор "Корень ореха" (натуральный шпон) для торпеды и центральной консоли был слегка удивлен, т.к. такой опции у других дилеров сейчас нет.
Далее удивил ценник на РСД 500 МР3 - 31870р. Вчера смотрел в "Северо-Западе" - 19066р.
Не нашел деревянный руль как опцию.
Кто что скажет?

Самый удобный и полный конфигуратор на мой взгляд,у Авто-Престус в Москве:
http://www.autoprestus.ru/configurat...l?model_id=145