Вид для печати
1Daniil1, а под капотом нельзя подключить манометр разве? Надо на разных режимах посмотреть ибо помимо давления есть еще такая характеристика как производительность, что также есть очень важным показателем работы насоса. Будь я на твоем месте то ждал когда заглохнет и искал толи это механика (насос) толи электрика.
Вообщем неделю назад я решил вытащить насос из бака и поменять сетку в нем. Сетка конечно засранная была, но проблема моя не ушла. Опять в выходной ездил по городу на улице было +18, пока ездил все было ок, но когда подъехал к дому, заглушил авто, потом вспомнил что не зехал в магазин, завожу авто оно 2 сек погудело и заглохло. Я хватаю ноутбук чтобы посмотреть давление через Вагком, а ноутбук тоже сдох) Потом я вспомнил что в интернете на каком то форуме, что у одного была проблема в фишке которая одевается на тнвд, я открыл капот снял фишку (там такая жара что фишку в руках держать не возможно было) подул в нее, одел и авто завелось. Теперь ищу фишку, чтобы заменить. У меня такая мысль что когда ездил встречным потоком воздуха там маленько продувало подкапотное пространство, а как только остановился и заглушил авто, то температура выросла и в фишке расширяются контакты.
Сообщение добавлено в 15:12, предыдущее сообщение было в 15:11
плюс еще сейчас снял пластиковую накладку с двигателя, чтоб по прохладней было
Да замени уже бензонасос в баке и не морочь голову фишками! Три года уже мучаешься что ли?
Мне кажется, что у терпилы...:)...всё же проблема с блоком управления ТНВД...судя по симптомам. Нагреется- отрубается, остынет- подрубается...Цитата:
замени уже бензонасос в баке и не морочь голову фишками!
Блок управления ТНВД? У ТНВД есть регулятор давления, он идёт в сборе с ТНВД, 1Daniil1 его уже менял. Есть блок управления насосом в баке- его он тоже менял судя по сообщениям. Ну что ещё остаётся?Цитата:
Сообщение от bobz