ИТО хорошо у нас даже нет цен в Украине. Только смущает что опять тем появилось судя по которым фафаген часто ломается.Цитата:
Сообщение от GeRom
Вид для печати
ИТО хорошо у нас даже нет цен в Украине. Только смущает что опять тем появилось судя по которым фафаген часто ломается.Цитата:
Сообщение от GeRom
Много тут отзывов о новом суперб не выдержал решил покататся сегодня на супере
и теперь расскажу о собственном (ИМХО) мнении о суперб ЭЛЕГАНС и сравню с пассат хайлайн движки 1,8ТСИ оба на ручке:
повторюсь субьективное мнение о суперб
+:
1) ощутимо мягче подвеска(похоже идет европейская как и собирался сделать ВАГ для СНГ ) (класс)
2) дизайн интерьера спереди очень похож на пассат цц (приятно)
3) очень! много места для задних пассажиров (класс)
4) приборная подсветка белого цвета в том числе дисплей+ (приятно)
5) индикатор температуры+часы для задних пассажиров(приятно)
6) подсветки в ручках дверей и для задних пассажиров в ногах(приятно)
7) другие стеклоподьемники быстрее и тише пашут (класс)
8) доводчик на крышку багажника(не надо давить на крышку чтобы сработал замок, не путать с эл приводом !) (приятно)
9) дисплей+ в базе
10)радио аналог РСД310 в базе (на нем отображение регулировок климата)
11)в базе косвенный датчик давления
12)в базе биксенон (приятно)
13) в базе электрорегулировка передних сидений с памятью (приятно)
14) в базе задний парктроник (приятно)
15) в базе ручная задняя шторка
16) в опциях есть подушка для коленей
а пожалуй и все
теперь минусы
"-":
17) дизайн экстерьера перед: ничего / зад -отстой(похоже на волжану ):1puke:
18) хваленая твин дор не понравилась (снизу крышки багажника приличная щель кнопки могут не выжить особенно зимой) практичности дверь не добавляет ,жесткость кузова хуже (хетчбек) , задние сиденья складываются хуже чем у пассата СЕДАНА, габаринтый груз укладывать неудобно
одним словом балавство эта твин дор ,я говорю как бывший владелец хетчбека от шкоды
19) воздуховоды сзади в стойках понравились на фото и вовсе не понравились вживую , у пасса удобнее (ИМХО)
20) кожанного салона в базе нет
21) шторок безопасности в базе не увидел (экономят гады)
22) нет поворотного ксенона ,есть только изменение ширины светового потока
23) ключ как у старого пассата В5,5 (складной)
24) нет в базе ESP на ручке ( только с DSG)
25) запас хода меньше , бак всего 60л
26) нет в базе попогрейки
27) нет подогрева лобового стекла
теперь пара пунктов которые можно отнести как к + так и к -:
28) нет электро ручника (надежней , но менее удобнее)
29) в базе автомат DSG 7 ступ (нет старого надежного типтроника ,хотя это относительно у пасса с осени тоже не будет)
P.S.
вообще если б у меня стоял выбор пассат/суперб я бы дождался рейстала B6 .:znaika:
Почему то уверен , что все + супера (за исключения спорной сдвоеной двери багажника) БУДЕТ В B6.5 :thumbup: все таки он лидер классе:mat:
Не удержусь от поправок и своих пяти копеек:Цитата:
Сообщение от $dollar$
1. Если говорить об Elegance, то не RCD 310, а RCD510.
2. Воздуховоды в стойках необходимы конструктивно, чтобы стёкла не запотевали. Объём салона огромный, если бы сделали в центральном тоннеле - этого было бы недостаточно.
3. Насчёт ксенона: зато при повороте включаются противотуманки с той стороны, куда руль крутишь. Ксенон адаптивный, подстраивается к скорости.
4. В версии Elegance есть обогрев и передних, и задних (чего нет в Пассате, к слову) сидений.
Электроручник, обогрев лобового и ключ - это безусловные плюсы Пассата, без них не так весело. Но если бы в Супербе было бы ещё и всё это - тогда вообще не стоял бы вопрос выбора. :)
а он ещё стоит? :)
У меня уже нет. :) В этом вопросе я теперь полный импотент. :)Цитата:
Сообщение от alknark
сорри не знаю как где в программе продаж украины радио swing-аналог RCD310Цитата:
Сообщение от GeRom
думаю задним пассажирам было бы удобнее посрединеЦитата:
Сообщение от GeRom
да и салон то больше ,но не огромный
я сравнивал то чего отличается а поворотные фары и так есть у пасса и помоему удобнее эта фича у пассата (выше свет лучше видно)Цитата:
Сообщение от GeRom
а адаптивность то есть а вот поворотнсти фар нет ,меняется лишь ширина светового потока от скорости
сорри но я в елегансе попогрейки не увидел хотя может разная локализация для украины и россииЦитата:
Сообщение от GeRom
для тех кому ломающаяся дверь багажника /ужасная задница /меньший запас хода критичны думаю стоял бы вопрос выбораЦитата:
Сообщение от GeRom
тем более кроме пассата есть еще пассат цц
нуу тохда понятно почему шкода... :)Цитата:
GeRom У меня уже нет. В этом вопросе я теперь полный импотент.
эээ а с каких пор на шкоде АФС на ксеноне только регулирует ширину светового потока?! Это можно сказать второе поколение АФС и к предидущему добовляется регулировка ширины пучка.
Би-ксеноновые фары с системой
адаптивного освещения (AFS)
Что каса-
ется функциональности, би-ксеноновые фары в
новом Superb восхищают не только превосходной
интенсивностью освещения, но также новой
адаптивной системой. Они могут автоматически
приспосабливать освещение к различным скоро-
стям и условиям вождения. Кроме того, что они
поворачиваются при смене направления движе-
ния, они также изменяют форму светового пятна,
приспосабливаясь к условиям местности, которую
освещают. Система адаптивного освещения (AFS)
обеспечивает оптимизацию распределения света
в трудных погодных условиях.
не пугайте :)
В Элегансе в России точно идёт магнитола Bolero - аналог RCD510. И обогревы передних и задних кресел в России точно есть в Элегансе. Информация с сайта skoda.ru. Видимо, расчёт на то, что в Украине чутка теплее всё-таки. :)Цитата:
Сообщение от $dollar$
Фары поворачиваются всё ж таки. Чуть меньший запас хода компенсируется корбкой DSG, которая бензин экономит. :)
По поводу подогрева так он там есть и еще трехуровневый.
Хгад! :)Цитата:
Сообщение от alknark
кстати а если создать темку на камри клубе. про пассат они железно аргументируют что это класс д и их е а что про суперб скажут ;) кто то там зареген? а то долгая авторизация у них... 3ий день жду чтоб авторизовали :) бояться
Авторизация у них происходит мгновенно. Скажу что камри по технологичности во всем наверное уступает шкоде суперб и точно по дизайну интерьера, но вот в дизайне экстерьера и не ломучести тойота впереди да и плавность хода тоже непобедима. ИМХОЦитата:
Сообщение от abola
да вот реально жду 3 дня! может модер в отпуске :) хотел темку замутить... хотя навряд ли выберу камри... но как говориться хочетьзя знать все мнения
значит ты еще не пасатовод? Я тоже при выборе и пока либо сс либо камри. На новый год определяться буду:talker:Цитата:
Сообщение от abola
Пардон, но Камри рядом с СС вообще не валялась нигде и никак. Ты бы его ещё с Хюндаем каким-нибудь сравнил! :wave:Цитата:
Сообщение от omenboy
пока вазавод :) 2112 пассат б 5.5 угнали недавно... :(
не у меня нет столько времени :) этот год.
про камри и СС реально очень разные машинки, в СС мне сзади неудобно рост 185, в потолок головой упераюсь... на выставке сидел...
Я не говорю что это одинаковые машины. Я говорю человеку о том что я стою перед выбором таким вот и все. В тойоте ездил и впринцыпи ничего плохого сказать не могу. Комфортно. ЦЦ мне нравиться внешне. Можно так сказать камри - умом, ЦЦ- душей и сердцем. но еще не определился. Если ЦЦ будет жеще или такая же как пассат, думаю что все же возьму камри, если же хоть чуть будет мягче, то несмотря на то что на форуме описано очень много поломок фафагена, рискну взять его так как интерьер и экстерьер его мне запал. К сожалени ни посидеть ни поездить на ЦЦ не удалось, так как в Украине нет у нас их а на выставку не удалось попасть. Сзади, хорошо что 2 места, никого не вожу кроме жены и 9 месячного ребенка, да и эгоист я не люблю когда задние пассажиры засерают мне машину. А как показывает практика задним пасажирам (чужим), все равно. Не мое не жалко, буду ногами мотелять как хочу и царапать что хочу.Цитата:
Сообщение от GeRom
Вы что, решили пошутить?:)Цитата:
Сообщение от omenboy
Цены в Украине появились у офицалов ещё с 12 августа, заказывать можно с того же дня, первые заказаные ожидаются к середине-концу октября...:wave:
Сорри , уже понял что относится к СС..
Да действительно, даже приблизительно цен нет......
Говорят что к новому году в Виннице у нас будет стоять ЦЦЦитата:
Сообщение от Zhorik
Цитата:
Сообщение от abola
КОНЦЕПЦИЯ "УМНОГО" ОСВЕЩЕНИЯ AFS (Adaptive Frontlight System): СИСТЕМА АДАПТИВНЫХ ПЕРЕДНИХ ФАР SKODA SUPERB
Отличная видимость при вождении обеспечивается не только благодаря широкому лобовому стеклу и радикальному увеличению размера наружных зеркал модели Superb, но и благодаря новой системе передних фар. Система адаптивных передних фар AFS значительно улучшает видимость, адаптируясь к окружающим условиям и позволяя водителю вовремя замечать препятствия на дороге и, соответственно, быстрее на них реагировать.
При небольших скоростях работает система освещения в черте города и включена функция Corner. В городе, при движении со скоростью 15 - 50 км/ч конус светового потока увеличивается с целью лучшего освещения краев дороги. При высокой скорости и при езде по автомагистралям (90 км/ч и выше) в работу вступает система автомагистрального освещения. В этом режиме при помощи электрического контроля система настраивается таким образом, что освещенной становится и крайняя левая полоса движения. Кроме того, световой поток направляется немного выше для того, чтобы освещать дорогу впереди. Третий режим работы системы поворотных передних фар идентичен функции переключения дальнего/ближнего света. Такая функция используется на проселочных дорогах при скорости движения 50 - 90 км/ч. Система адаптивных передних фар, включает в себя функцию Corner, которая используется при скорости движения от 10 км/ч и выше.
Для вождения во время дождя существует соответствующая опция, при использовании которой уменьшается отражение света от дождевых капель; кроме того, режим работы передних фар может быть настроен для вождения в тех странах, где используется система левостороннего движения, т. е. вы не ослепите ярким светом автомобили, движущиеся вам навстречу. В случае использования такой опции система Corner неактивна. В новой модели Skoda Superb система адаптивных передних фар сочетается с применением биксеноновых фар. Skoda Auto является первой торговой маркой в группе Volkswagen, которая снабдила систему поворотных передних фар широким спектром функций. Что касается внешнего вида, то передние фары имеют маркировку Superb вверху, что также можно будет увидеть в будущих моделях Skoda.
:wave:
При производстве ходовой части автомобиля Superb используется модульная стратегия, причем используются модули существующих ходовых частей автомобилей Octavia (Golf) и Passat. Однако компания Skoda не просто использует эти модули, она адаптировала их и добавила к ним определенные элементы, придав автомобилю собственные ходовые черты. Рычаги передней подвески MacPherson выполнены из алюминия с целью достижения большей эффективности работы рычажной системы привода с одновременным снижением веса оси. Кроме того, подвесная система автомобиля Superb увеличивает комфортность при езде и снижает шум от шин. Далее, в результате многочисленных новшеств, связанных с акустикой, модель Superb вошла в число самых бесшумных автомобилей в своем классе. Толщина лобового стекла увеличена до 4.85 мм, а шумопоглощающие пакеты уменьшают вибрацию и, собственно, сам уровень шума. Новые герметизирующие материалы снижают шум от столкновения со встречным потоком воздуха.Цитата:
+:
1) ощутимо мягче подвеска(похоже идет европейская как и собирался сделать ВАГ для СНГ ) (класс)
При разработке ходовой части инженеры компании Skoda Auto уделили особое внимание обеспечению баланса быстроты и комфорта. Неровные дороги отныне не проблема. Крен кузова полностью исключен благодаря точной конфигурации компонентов ходовой части. Кроме того, возможности нового электромеханического управления обеспечивают более высокую динамику движения. Оптимизирована чувствительность хода, рулевое управление и качение колес в одной колее обеспечивают непосредственное восприятие водителем поверхности дороги и тягового режима.
Автомобиль Superb оснащен совершенно новой формой взаимодействия систем ABS и ESP. Целью разработки данной системы было обеспечение автомобиля Superb возможностями комфортного контроля без каких-либо ограничений при езде. "Мы полностью добились этой цели", - говорит д-р Экхард Шольц, член правления Технического отдела Skoda Auto. Тщательная адаптация индивидуальных компонентов ходовой части позволяет автомобилю быть безопасным даже в критических ситуациях.
ИнтерьерЦитата:
а пожалуй и все
теперь минусы
"-":
20) кожанного салона в базе нет
o Аудиоподготовка: Есть (8 динамиков)
o Кожаный салон
o Отделка под дерево
o Регулируемая рулевая колонка
o Центральный замок
o Электростеклоподъемники передние
o Электростеклоподъемники задние
o Электропривод передних сидений
ВЗято отсюда
Системы активной и пассивной безопасностиЦитата:
21) шторок безопасности в базе не увидел (экономят гады)
* Подушка безопасности водителя (Airbag)
* Подушка безопасности пассажира (Airbag)
* Боковые подушки безопасности (Airbag)
Смотри по ссылке выше...:wave:
писал выше....Цитата:
22) нет поворотного ксенона ,есть только изменение ширины светового потока
ФЛАГ В РУКИ:mat:Цитата:
Сообщение от Zhorik
Курим :fly2: ? Больше написать ненашёл что? Выделяй жирным шрифтом, а то невидно что пишешь... :lol:Цитата:
Сообщение от Captain Vladimi
Мне кажется уже и Майбах отдыхает против СуперБ :eek:
Так Майбах это же народный автомобиль...:)Цитата:
Сообщение от Ювентус