Вибрация при разгоне, чёрный дым(((

а не в подушках ли дело? у друга Б4 1.8 инжектор, так его как заведет в салоне вибрация как от дизеля 70-ых годов. аж ногмаи чувствуешь какая вибрация на кузов идет

Цитата:

Сообщение от Артем TDI

а не в подушках ли дело? у друга Б4 1.8 инжектор, так его как заведет в салоне вибрация как от дизеля 70-ых годов. аж ногмаи чувствуешь какая вибрация на кузов идет

Хер знает. Может и в подушках, уже заепался во всем сам разбирацца, пусть дилер бошки ломает. Скинуть бы этот помой побыстрее, да пока кризис, бабло на новый помой жалко.

скорее всего в подушках дело. у другого друга был сценик 1.9 ДЦИ, так двигло тряслось , раз в десять секунд и длительность встряски было его секнды 3-4. соответсвенно звук во время встряски менялся координально. ну он вылечил путем промывки сеточки , но ненадолго .

Цитата:

Сообщение от Артем TDI

скорее всего в подушках дело. у другого друга был сценик 1.9 ДЦИ, так двигло тряслось , раз в десять секунд и длительность встряски было его секнды 3-4. соответсвенно звук во время встряски менялся координально. ну он вылечил путем промывки сеточки , но ненадолго .

Да нее, тряслось бы на холостом

Цитата:

Сообщение от толстый

при чем тут 1.8 ?

в том, что мощность как будто падает при этих оборотах а движок турбированный и эти обороты как раз в моменте подключения турбины вроде...:shock:

короче судя по всему потихоньку хана сажевому фильтру
надо проехать на 2 тыщах оборотах (60км/ч) по шоссе
потом погонять, чтоб прогорела всякая дрянь
через какое-то время придется менять

Цитата:

Сообщение от Simon$

короче судя по всему потихоньку хана сажевому фильтру
надо проехать на 2 тыщах оборотах (60км/ч) по шоссе
потом погонять, чтоб прогорела всякая дрянь
через какое-то время придется менять

"..папа, это ты с кем разговариваешь ?" :help:

:lol:

Мдаа..:shock: :weirdo: не знаю прям чё и думать...:kos:

Цитата:

Сообщение от толстый

"..папа, это ты с кем разговариваешь ?" :help:

:lol:

c автором темы

Цитата:

Сообщение от Simon$

c автором темы

откуда уверенность в наличии сажевого фильтра ? :cool:

Цитата:

Сообщение от толстый

откуда уверенность в наличии сажевого фильтра ? :cool:

из первого поста автора темы

Цитата:

Сообщение от Simon$

из первого поста автора темы

Решил ответить на вопрос, которому уже пол года ? :crazy:

BAY продолжил начатую ранее тему и его проблема сейчас решается, у него едва ль есть фильтр.

BAY продолжил начатую ранее тему и его проблема сейчас решается, у него едва ль есть фильтр.[/QUOTE]

Помоему у BAY проблема с двигателем. Сегодня вспомнил о его проблеме и попробовал такой режим, правда у меня мех. на 1-й и 2-й никаких вибраций не слышно.

Цитата:

Сообщение от толстый

продолжил начатую ранее тему и его проблема сейчас решается, у него едва ль есть фильтр.

как решается и кем?:shock:

В общем отчитываюсь.:kos:

Позвонил сервис-менеджер и сказал следующее:

1. Заменили бибикалку (уже второй раз меняют кстати, хотя я не просил, но спасибо за внимательность, говорят каждый раз что меняет тон, может вода туда попадает????)

2. (По теме) По результатам диагностики под замену две насос-форсунки 1 го и 4 го цилиндров. Закажут форсунки, позвонят когда будут менять.
Причина: какие-то разные коэффициетны чего-то там. Возможно завтра отпишу подробнее.

Вообще, молодцы, не ожидал, что подобные неисправности, заметные очень немногим, смогли диагностировать, и без лишних вопросов подписались на замену.:thumbup:

Да и вообще сервис пальцвагена радует. По крайней мере в Саратове.

Толстый, подскажи, могут ли быть вышеописанные симптомы от двух епанутых форсунок?

первый мой совет тебе прочти ;)

Цитата:

Сообщение от толстый

первый мой совет тебе прочти ;)

Саш, :thumbup::thumbup:
:)

Вчера вечером забирал машину, не удалось поговорить с диагностом.
А сервис-менеджер уточнил, что под замену насос-форсунки 2 и 4 цилиндров, вроде из-за того что распыляют "как-то не так" :lol:
Через неделю-две заменят, отпишу че как.
Толстый, спасибо за наводку.

Цитата:

Сообщение от BAY

Вчера вечером забирал машину, не удалось поговорить с диагностом.
А сервис-менеджер уточнил, что под замену насос-форсунки 2 и 4 цилиндров, вроде из-за того что распыляют "как-то не так" :lol:
Через неделю-две заменят, отпишу че как.
Толстый, спасибо за наводку.

Ну что, поменяли форсунки? помогло?

Цитата:

Сообщение от Артур02

Всем привет!Проблема значит такая.Пригнал Пассат В6 из Германии, 2.0 TDI DSG с сажевым фильтром.Спустя месяц появилась проблема, при разгоне, в то время когда должна включаться турбина и должно начаться ускорение, двигатель начинает вибрировать, как будто захлёбывается.Поехал в VW сервис, они поменяли топливный и воздушный фильтра.Проблема осталось.Спустя пару дней загорелась лампочка сажевого фильтра, католизатора и свечей накала(спиралька).А спустя ещё пару дней стал выходить чёрный дым, даже если потихоньку подгазовываю на холостых оборотах.Был опять в сервисе, сказали надо менять температурный датчик ОГ после сажевого фильтра.Что делать?Может этот сажевый фильтр разобрать и выкинуть???

нужно менять катушки зажигания ! либо одну из....

Цитата:

Сообщение от BAY

Вчера вечером забирал машину, не удалось поговорить с диагностом.
А сервис-менеджер уточнил, что под замену насос-форсунки 2 и 4 цилиндров, вроде из-за того что распыляют "как-то не так" :lol:
Через неделю-две заменят, отпишу че как.

Так помогло или нет? Отпишитесь пожалуйста, такой же трабл с моим помоем, что делать не знаю.