"Tiguan" супротив "RAV 4"

Цитата:

---

Сообщение от Aztek

тест рав4 2,0 автомат поверг в шок и меня и мою жену, хуже ....даже незнаю что, кашкай точно на порядок лучше, рав это жесткий пластик отсутствие шумки с двиглом, визжащий мотор, слабый набор скорости. Жена, прокатившись, сказала , что такое не хочет.
Из минусов тигуана , то что можно купить только дизель и все.
1,4 бензиновый с дсж странная и довольно таки тупая связка...два раза тестил, то едет то не едет, потом прочитал в журнале тоже самое, там это объяснили торможением дсж. Да и гольф-плюсная торпеда бедновата
Но почему-то все пасатчеги-дизелисты-дсгшники говорят что все нормально, значит это что-то в комплекте с 1,4.

---

По Кашкаю - тот ещё вопрос. Видимо как нарвешься. У меня знакомец уже запродал свой после двух месяцев эксплуатации из-за кучи проблем с надежностью (первое, что умерло - задняя подвеска :1eek: , ездит - без фанатизма).
Думаю, что Тигуан лучше будет РАФика, но брать народ будет - РАФик, ибо - дешевле, раскрученнее, ну и далее по списку. Вобчем поднимали уже тему по таётовских маркетологах.
Кста, ездил недавеча в Челябу из Еката (200 км) на заднем сиденье РАФика - вылез без спины. Ощущение - как по стиральной доске на телеге покатался.

хотя если будет дороже рафика там уже фрилендер три присутствует...не факт , что хуже

Сначало надо смотреть живьем, а потом уже сравнивать и обсуждать. Жду, жена давно уже за Турку разговоры ведет:), но турка, сцуко, дорогой уж больно:), посмотрим на ценник Тигуана, и на него самого, а там решим....

Цитата:

---

Сообщение от torch

Сейчас у всех Рафиков меняют задние рычаги по акции. Видимо на этом еще не поменяли.

---

А можно поподробнее на счет рычагов? :1eek: Че то я первый раз слышу...

Цитата:

---

Сообщение от А.Петров

- да уж, японцы продают RAV 4 хоть и "дорого", но в очень богатых наборах комплектации... Когда прочитаешь про эти прибамбасы, входящие даже в самый дешевый вариант RAV 4, становится ясно, что он по сравнению например с Honda CRV вовсе и не дорог, просто в нем много всего, да и сделан аккуратненько. :wave:

---

Про самый дешевый вариант-это громко:) Их всего два и отличаются в одном(богатом)наличием кожи,датчиком дождя,света и система запуска без ключа.... :)

Цитата:

---

Сообщение от torch

Сейчас у всех Рафиков меняют задние рычаги по акции. Видимо на этом еще не поменяли.

---

Я не про РАФик писал, про Кашкай. Ну вобщем-то один хрен:nod:

Цитата:

---

Сообщение от Alien 23

Про самый дешевый вариант-это громко:) Их всего два и отличаются в одном(богатом)наличием кожи,датчиком дождя,света и система запуска без ключа.... :)

---

- комплектаций три: "Луна", "Луна +" и "Соло". Самая дешевая ("Луна") уже включает:
противотуманки, омыватели фар, брызговики, чехол запаски, легкосплавные диски, помимо всевозможных систем стабилизации движения еще систему помощи при подъеме по склону, рулевое колесо с кожаной отделкой и клавишами управления, ченджер на 6 дисков, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом и подогревом, раздельный климат-контроль, подогрев передних сисидений, регулировку задних сидений в продольном направлении, подушки безопасности: фронтальные, боковые, шторки, коленная подушка безопасности для водителя, шторку и сетку за задним сиденьем и т.д.
А (чуть более) дорогая верхняя комплектация "Соло" включает помимо перечисленного Вами систему доступа в автомобиль Smart Entry, 17" диски, круиз-контроль, электроприводы водительского сиденья, хромированную решетку радиатора... а с мотором 2,4л еще: расширители колесных арок, затемненные передние фары, релинги на крышу.
По большому счету, почти все функции, за которые мы даже покупая "хайлайн" у VW еще должны были платить дополнительно, входят в самую дешевую комплектацию "RAV 4". А дорогая комплектация у "RAV 4" отличается опциями, которые в российских условиях вовсе не нужны, что облегчает принятие решения о покупке. :wave:

Цитата:

---

Сообщение от А.Петров

- комплектаций три: "Луна", "Луна +" и "Соло". Самая дешевая ("Луна") уже включает:
противотуманки, омыватели фар, брызговики, чехол запаски, легкосплавные диски, помимо всевозможных систем стабилизации движения еще систему помощи при подъеме по склону, рулевое колесо с кожаной отделкой и клавишами управления, ченджер на 6 дисков, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом и подогревом, раздельный климат-контроль, подогрев передних сисидений, регулировку задних сидений в продольном направлении, подушки безопасности: фронтальные, боковые, шторки, коленная подушка безопасности для водителя, шторку и сетку за задним сиденьем и т.д.
А (чуть более) дорогая верхняя комплектация "Соло" включает помимо перечисленного Вами систему доступа в автомобиль Smart Entry, 17" диски, круиз-контроль, электроприводы водительского сиденья, хромированную решетку радиатора... а с мотором 2,4л еще: расширители колесных арок, затемненные передние фары, релинги на крышу.
По большому счету, почти все функции, за которые мы даже покупая "хайлайн" у VW еще должны были платить дополнительно, входят в самую дешевую комплектацию "RAV 4". А дорогая комплектация у "RAV 4" отличается опциями, которые в российских условиях вовсе не нужны, что облегчает принятие решения о покупке. :wave:

---

Луна и Луна+ отличаются наличеем у второй АКПП... 17-е легкосплавные диски идут на всех РАВах...
Какие опции вы считаете не нужны в Российских условиях?
Кстати обычно система запуска без ключа и система доступа в автомобиль идут как "единое целое"... Их разве разделяют?

Цитата:

---

Сообщение от Alien 23

Луна и Луна+ отличаются наличеем у второй АКПП... 17-е легкосплавные диски идут на всех РАВах...
Какие опции вы считаете не нужны в Российских условиях?
Кстати обычно система запуска без ключа и система доступа в автомобиль идут как "единое целое"... Их разве разделяют?

---

- у "Луны +" есть еще система помощи при спуске по склону. :)
Считаю ненужными для машин такого типа: кожаный салон, 17" диски, систему доступа и запуск кнопкой, датчики дождя и света, круиз-контроль - почти все(о), чем отличается дорогая комплектация "RAV 4" от более дешевой ("Луна +"). АКПП нужна, так как автомобиль предполагается покупать для жены. :wave:
В связи с основным вопросом темы упомяну преимущества "Тигуана":
1) Tiguan выпускают сразу в двух вариантах, различающихся по дизайну морды (что влияет на углы съезда-въезда) и внедорожным свойствам: в "городском" и "внедорожном" вариантах. Внедорожный вариант судя по всему будет почти что настоящим (только маленьким) внедорожником, а "RAV 4" - авто для хороших дорог.
2) Tiguan может оснащаться системой автоматической парковки "Park Assist", привлекальной для женщин-наездниц (и уже проявившей свои преимущества на Touran).
3) По-видимому, сравнительно низкая стоимость страховки по КАСКО (на Тойоты она обычно начинается с 12%),
4) Сравнительная доступность сервиса от VW.
:wave:

Доступность? Сервиса? Запчастей море? На новую машину? Не смешите!

Наверно Петров имел ввиду меньшие очередь на обслуживание и ремонт

Гыгы.
Запчастей море будед не скора.

Цитата:

---

Сообщение от BitSA

Доступность? Сервиса? Запчастей море? На новую машину? Не смешите!

---

:nod: :nod: :nod: взял бы vw! аднафакизначно:)

Так в чом же дело? Тока накуа тебе паркетнег-та?

Цитата:

---

Сообщение от BitSA

Так в чом же дело? Тока накуа тебе паркетнег-та?

---

я имел ввиду из всего перечисленного! а так он мне накуй не нужен:) , но красивый!!!

в клаксоне про тигуана пишут, по езде как гольф плюс, и посадка всего сантиметра на три выше, совсем не как паркетник, ближе к хетчу...1,4 -150 тока на механике, а 2,0 дизель механика и автомат

Цитата:

---

Сообщение от Aztek

в клаксоне про тигуана пишут, по езде как гольф плюс, и посадка всего сантиметра на три выше, совсем не как паркетник, ближе к хетчу...1,4 -150 тока на механике, а 2,0 дизель механика и автомат

---

- насчет посадки как в "гольф плюс" - херню пишут: высота Tiguan-а составляет 168 см,
так что он намного выще "плюса", и посадка в нем намного выше (если сидеть на сиденье, а не на полу :D ), вполне джиповская. Кстати, по высоте и ширине Tiguan повторяет размеры "RAV 4" буквально с точностью до миллиметра, а по длине превосходит равика на 4 см. Про "RAV 4" никто ведь не скажет, что посадка в нем низкая, как в легковушке, а в Tiguan-е высота посадочных мест ТА ЖЕ. То, что по езде Tiguan как гольф плюс - оч.хорошо, поскольку гольф плюс по езде как обычный гольф, а гольф - машинка приятная в управлении. А "козлов" среди кроссоверов хватает, нам их не надо. :wave: .

Цитата:

---

Сообщение от BitSA

Доступность? Сервиса? Запчастей море? На новую машину? Не смешите!

---

- движки, коробки, подвеска, детали отделки салона,... - все это в Tiguan-е не оригинальное, а взято от уже выпускаемых на VW моделей. Оригинальными являются только кузовные детали (которые при аккуратной езде нах... не нужны). А вообще-то доступностью сервиса я называю возможность приехать на него в случае возникновения неисправности и сделать машину без двухмесячной предварительной записи (как у "японцев"), а через день-три, как у VW (а то и сразу через представителей Пассат-клуба :nod: ).

Цитата:

---

Сообщение от А.Петров

- движки, коробки, подвеска, детали отделки салона,... - все это в Tiguan-е не оригинальное, а взято от уже выпускаемых на VW моделей. Оригинальными являются только кузовные детали (которые при аккуратной езде нах... не нужны). А вообще-то доступностью сервиса я называю возможность приехать на него в случае возникновения неисправности и сделать машину без двухмесячной предварительной записи (как у "японцев"), а через день-три, как у VW (а то и сразу через представителей Пассат-клуба :nod: ).

---

У нас размер очереди не ТОЙОТЕ и на ВАГЕНЕ не отличается.... Все в пределах недели,а то и меньше... Но сейчас бы конечно если бы выбирал,то купил бы тигуан(хотя еще на него посмотреть нужно),но РАВ уже куплен и продавать новую машину не вижу ни какого смысла... Так как машине в семье вторая,то пробег у нее очень маленький...

еще сравните с Опелем Антарой...
http://www.drive.ru/opel/models/opel_antara/

Отсканировал статью "Калужский волк" из 19-го номера Авторевю. Хорошая статья, позитивная. :)

P.S. Знакомый владелец RAV4 (тоже 2007 г.в.), осмотрев, посидев и даже немного поездив по стоянке на моём Пассате, сказал следующую вещь: Пассат более утончённый, имеет лучшее качество материалов. Тойота погрубее и попроще. А самое главное - она НЕ ЕДЕТ! Зато - все регулировки кресел с электроприводами. :) Думаю, то же самое можно будет сказать и о Тигуане - во многом он унифицирован с Пассатом и Гольфом. Это видно и по фотографиям. Ну и по ходовым качествам Фолькс скорее всего уделает Тойоту - это фамильное.

А это - статья про Тигуан в 20-м номере "Клаксона":

Пока адназначна нра:)

Цитата:

---

Сообщение от dedanten

Пока адназначна нра:)

---

Все будет от ценничка зависеть:)

Цитата:

---

Сообщение от Alien 23

Все будет от ценничка зависеть:)

---

Думаю ценник будет как на Пассат в схожей комплектации.