СПАСИБО Bazarov (не знаю как зовут) за грамотный, квалифицированный ответ,понимаю что надо заменить, но жаба не дает:lol:
Вид для печати
Привет всем! Как узнать работает или нет датчик массового расхода воздуха(ДМРВ)? У меня расход топлива по городу 9,5л.бывает что топлю на педаль, по трассе 8-8,5л, но это еще при том что термостат открывается при 82 градусах( менять надо). Дак вот отсоединяю ДМРВ и вроде ничего не меняется так же набирает обороты. Что это может значить?
А есть у кого нибудь фотка с его месторасположением) ?
странно что ничего не меняется при отключении датчика , попробуйте немного проехать , должна машина "тупить" .
p.s. to kaiman : датчик находится в коробе воздушного фильтра
А может он грязноват и поэтому большой разницы не чувствуется или все равно должна быть заметная разница. Как узнать что он работает.
Начала тупить машина ( Подергивает переодически и на холостых обороты плавают) поменял воздушный фильтр стала ехать лучше ! Обороты все равно немного плавают на холостых ( при чем на холодную нормально работает) отсоединяю ДМРВ , машина начинает работать стабильно но при резком нажатии на педаль акселератора стал появляться провал ! может ли быть дело в ДМРВ или это просто совпадение?
точно ДМРВ
И так начнём по порядку...мотор 1.8Т AWM 2002 г модельный ряд 2003 америкос
вчера заменил воздушный фильтр самостоятельно...фильр был в ужасном состоянии.....
далее еду домой.в пробке по тыркался!......всё прекрасно доехал..
Выхожу с утра....Завожу!....загорелся ЧЕК!!!.......невпонятках:shock: Failen seatbelt точно непомню как пишется........поковырялся в инете нашёл только что датчик ремня безопасности или что то в этом роде........
Поехал в сервис.......провалов никаких нет!......идеально работает и едет.........
Сделали диагностику.......выдал! низкий уровень сигнала ДМРВ.......... на холостых.....6.0. а должен показтель немного скакать.......... разобарали!.....посмотрели!! собрали.!!! всё то же самое.......... новый ДМРВ стоит от примерно 8000.!!! Bosh 100 на конце............
Люди подскажите........есть ли взамизаменяемость ДМРВ.... и чего можно сделать.........
а сколько стоить будет датчик???
от 3500р до 8000р в зависимости от производителя
попробуй вазовский-БОШ.......у донора.
попробуй от ваз...........бошевский, но это как вариант........
пробывали в сервисе 037... фишку обгрызли и приколхозили....... результат нулевой(........чек всё равно горел... по сопротивлению неподошёл вроде как... на холостых показатель по нулям..... на моём 6.0... можно же просто датчик без трубы заказать?........ у меня Bosh 100 последние цифры........на existe нимагу разобраться толком(............
Сообщение добавлено в 21:37, предыдущее сообщение было в 20:01
Посмотрел на existe датчики..........разброс цен разный............. что лучше поставить?........Бош 100 .... 6200 или 223.... 5700 или отдельно сам датчик без корпуса intermotor .2900р!!!..........очень надёюсь на совет..... так как завтра хочу заказать........ кстати по инфе они все на моторы 1.8Т 20v AWT
заказал на existe Bosh 100 как у меня.....6200р...... теперь жду.......
отказался от заказа !так как заказ был преостановлен на неопределённое время.... поехал в АТЦ Москва......после недолгих .поисков..нашёл за 9500 оригинал.Bosh 100...предоложили отдать свой ст..и доплатить 5000 р решил пойти на эту авантуру.. поставил! проблема ушла,)
а как насчет прочистить его? возможно такое?
ДМРВ можно прочистить,но только LMесть специальное средство а проверить без VAG-COMa-Немного информации от производителя расходомеров BOSCH. Это официальный ответ от BOSCH на запрос о дефектах расходомеров:
Мы знаем об имеющихся проблемах с термоанемометрическими расходомерами воздуха типа HFM 5. Причина слабого выходного напряжения датчика - жировой слой на измерительной поверхности нагревательной плёнки , накапливающийся за несколько лет эксплуатации. В большинстве случаев возможное отклонение выявляется на снятом LMM.
Для проверки калибровки (заводской базовой настройки) действуйте следующим образом:
- температура :20 градусов;
- LMM в горизонтальном положении ;
- закройте LMM подходящими крышками ;
- подайте ровно 5 вольт на контакт 4( U опорное ) ;
- подайте ровно 12 вольт на контакт 2 ( U акк. );
- соедините контакт 3 с массой;
- измерьте напряжение на контакте 5, заданное значение:
0,97... 1,03 вольт. + ДМРВ проверяется VAGом на ходу(снимаются логи)...:):rulezz:
Сообщение добавлено в 01:12, предыдущее сообщение было в 01:10
По поводу промывки обьясню что чистить и как тому кто заинтересуется...
Сообщение добавлено в 01:16, предыдущее сообщение было в 01:12
замена на ТАЗовский или любой другой-пустая трата денег....у них разные калибровки....
А вообще мне кажется что без него намног лучше машина едит
У меня аналогичная ситуация с датчиком, так я его отсоединил второй день без него катаюсь не нарадуюсь!
да на B5 ДМРВ вообще расходник
:help:всем привет,подскажите чем отличается ДМРВ от ДВРМ??????? (дмрв-знаю что такое,а вот с дврм-пробел вышел),зарание спасибо!!!
По умолчанию Подскажите по ДВРМ
Куда приходит Зелёный провод с ДВРМ ?? ЭБУ .
Цитата Сообщение от casper^ Посмотреть сообщение
ЭБУ
да. это сигнальный провод.
С ЭБУ на ДМРВ и приходит, это сигнальный провод. Бело-зеленый +5вольт, желтый минус, желто-зеленый +12 вольт. Или в чем вопрос то ?
Цитата Сообщение от casper^ Посмотреть сообщение
Куда приходит Зелёный провод с ДВРМ ?? ЭБУ .
на ЭБУ
на 29-й контакт 121-пинового разъема
Вот завтра чё и хочу проверить доходит ли сигнал с ДВРМ до 29-й контакт 121-пинового разъема (ЭБУ)
Цитата Сообщение от Diesel.srt Посмотреть сообщение
воспользоваться мультиметром
??
ну и дальше такая же пурга....
....но неграмотный переспрашивает многократно....тупо путая буквы дмрв.