Вид для печати
2.0 фсай тож не заводились.....ни чего перепрашивка помогла.......со временем....про пасики тож можно много чего написать.....про ДСг и автомат....это все я считаю случай.....единичные причем...просто разговор у нас с Толстым зашел про новациии которые стоят денег за что мы плтим даже у МАДЕУ подушка коленок есть.....а я привел примеры что у пасика в топовой комплектухе КАЛуге ни чего такого НЕТ...кроме авто холда..который на автомате вообще не уперся)))))))
Не знаю как классик, но до пассата пользовал альмеру английской сборки, более ломучего отстоя и гавенного сервиса не видил :nod: у моего конкретного экземпляра качество было хуже Таза :1puke: :1puke: :1puke:Цитата:
Сообщение от pasha77rus
Камрады! Опять Пассат поломался! Ну сколько же можно! Теперь катализатор! Сел вчера ночью (иэээх к бабенке рванул) в машину завел, а она начала вибрировать и тарахтеть как трактор! Б...ть сначала блок комфорта, а теперь катализатор! Б...ть машине года нет, пробег 35000, не гонял на ней, не др..ил, не убивал! Весь двор и все друзья надо мной смеются, раньше говорили что я просто пенсионер и старый пердун раз купил такую тачку, а сейчас, я вообще молчу.. все ржали! Б..ть вонючие аккорды и камри у некоторых по 80 тысяч ходят от ТО до то!!!! Ну ничего... я вот щас сижу и АВтоГанзу звоню, сегодня их посетит апокалипсис!!!
с твоими телепатическими спосбностями по диагностике авто нужно работать в сервисе ....
а перед выездом к бабёнке помылся? :lol: , без обид, держись и все сложиться....и будет у тебя с :love1:
Бывает!!! Не расстраивайся, тут как кому повезет:)
Как я Вас понимаю... (с) из рекламыЦитата:
Сообщение от GORILLA
Та же история - до Пасса была коллекция новых Опелей... Никогда никаких косяков не было (ну, может кроме того, что Мерива при -15 заводилась со 2-й попытки, но всегда заводилась!!!)...
Купил Пассат... То, сё, пятое, десятое... Мне уже на первом месяце друзья в шутку (а мож и не в шутку) предлагали освятить машину... (бред канеш)...
И всё равно он мне нравится :super: :lol:
+1 Во правду говоришь.Цитата:
Сообщение от Павел31
Аналагичный тазик был, движок 1.8, но натерпелся я с ним за 1,5 года мама не горюй...и расход масла жуткий, и коробка без конца ломалась и не заводился, в общем в месяц на ней на сервис разов по 5-6 катался...
Так что пассат в этом плане просто сказка:)
Цитата:
Сообщение от _Konstantinoff
Вовсе не бред, освяти, и все беды закончатся.
Только что из АвтоГанзы! Дозвониться не мог, пришлось поехать, благо недалеко! Приехал, поорал, записали меня на 15 число, и я уехал! АвтоГанза скоты и уроды!
P.S. И все равно Пассат лучшая машина, и это поймет только тот кто его юзает!
сорри, у меня другая религия
Много лестных отзывов наклепали камрады.
В то же время ни одного конкретного предложения. Ни кто не казал типа "Тойота рулит! Ваще не ломается, прёт как танк, бензину не надо ваще, безопасность безупречная и т.д.". Нет таких? Чё тогда Пассат под каток бросили? Не хуже ведь он чем большинство. А я отвечу! Расповадились, расслабились, нежные все стали. А ну давайте на москвичи обратно!? Не хотите? Так не пеняйте мля! Все мы не без грешка. И ещё заметочка в тему. На злобу дня так сказать. Большая часть корявок по электронике как я заметил. Ну как не выпендривайтесь! Не злоупотребляйте комплектацией! Проще будьте. И деньги сэкономите, и нервы. Всем известная неоспоримая истина: - чем проще механизм тем он надёжнее!
Как-то попробовал написать что-то подобное... Больше не буду. Вот, кого интересует, мой опыт.Цитата:
Сообщение от Igoryan
До Пассата из иномарок пробовал пару праворуких Тойот и Гольфа Плюс.
Пробежную Висту 1991 года брал с пробегом 150тыс.км (наверняка смотан) - за год намотал ещё 35 тысяч, менял только масло и расходники. Понравилась.
Приуса 1998 года со 100 тыс.км на одометре брал безпробежного. Сразу сделали ТО с заменой жидкостей и расходников и чисткой форсунок. За три года добавил 100 тыс.км. Опять, только расходники. Экономичен. Может, мне повезло? Очень понравился.
Гольф Плюс 2005 года выпуска прослужил мне год. Замечаний нет. Но и не впечатлил.
Искал Кэмри гибридного, но в Европе они только от америкосов: засраны в своём большинстве.
Интересное предложение от продавца Гольф Плюса по обмену его на Пассат с моей доплатой решило вопрос в пользу Фольксвагена. Намотал 10 тыс.км. Пока доволен.
Думаю, процент проблем Пассата сопоставим с процентом его присутствия на дорогах (как-то коряво, вроде, звучит, но думаю, меня поймут).
Короче опять владельцы крайние,производитель рулит!Может ты козачок засланный..Цитата:
Сообщение от Igoryan
Хочу сказать по поводу( вонючие аккорды и камри у некоторых по 80 тысяч ходят от ТО до то!!!!) про камри особо не знаю, а про аккорды могу сказать, что ломаються также и есть и заводские косяки (сам работаю у диллера).
Нравится жизненная позиция человека. Ганза - гавно, но все равно туда поеду. Помой - ломается, но всё равно его люблю :lol:Цитата:
Сообщение от GORILLA
Да не в виноватости дело. Всегда хочется больше чем имеешь. И это в принципе нормально. Плохо другое. Взвешивать не любим и не хотим.Цитата:
Сообщение от Ювентус
Чтобы игрушки не ломались - не давайте их детям! (С) То есть владельцам.Цитата:
Сообщение от Ювентус
Умом Россию не понять...Цитата:
Сообщение от Joschka
По теме: откуда диагноз о накрывшемся катализаторе?
Опять эти слова, вокруг да около:kos: .Ничего конкретного.Может просто производитель пусть делает более надежно и качественно эти узлы и все вопросы будут сняты. :)Цитата:
Сообщение от Igoryan
Хотел тут от себя добавить...
Во многих постах упоминаются БМВ, Мерсы и т.п.
Ребяты, а ведь иметь на этих марках те же навороты, что и в Пассате, намного дороже получается. Я вообще пересел Пассат с ВАЗ 2106 30летней давности. И лучшего за эту цену я не нашел. Почти целый год до этого не спеша ходил на тест-драйвы и читал/слушал отзывы. БМВ, Мерс, Ауди -- дорого, французы не для меня, Камри -- высокотехнологичная ерунда с салоном/материалами в угоду унификации, Авенсис -- устарел, хотя на дороге хорош, Мондео -- цена повыше Пассата, а салон внутри фокусовский, Ниссан Кашкай какой-нибудь -- уже на тестовой машине с пробегом в 3000 половина деталей отломана (ручки, декоративные элементы и т.п.) и т.д. и т.п. Субару -- неадекватная цена, Мазда 6... Ну Мазда и Мазда -- никакой изюмины... Но на затянутом ручнике на тестовой машине удалось аж 300 м проехать, пока заметил... :) Кстати, ручник слева... Видимо, японцы не напрягаются, чтобы под Европу переделать технологии.
Так что о покупке Пассата не жалею, даже с учетом того, что 40000 для меня приличная сумма.
А если хочется иметь поменьше гемора, то нужно купить ТАЗик -- это факт. Дешево и сердито. :)
Получается нас епут, а мы крепчаем:fly2: .Нам по жизни хочется побольше гемора.:eek:Цитата:
Сообщение от volvic
Это называется типа "Наши бы слова да богу в уши". Кто знает, может наши с вами "слёзки" кто то и читает из тех, от кого что то зависит. Но, ребята, всё равно следует отдавать себе отчёт, что НЕВОЗМОЖНО значительно повысить качество миллиона прибамбасинок которыми напичканы современные машины скачкообразно. Это дело времени, оттачивание технологий производства и тестирования. И если посмотреть назад, а именно это я имел в виду когда говорил о взвешивании, то очень хорошо будет видно, что прогресс не стоит на месте. И темы, которые поднимались даже пару лет назад, уже потеряли актуальность. Получается что мы с вами выступаем в роли мышек подопытных пользуясь возможно несколько сыроватыми устройствами и узлами. Не хотите работать на потомков - берите поменьше наворотов. К примеру с механикой (которую юзаю сам) значительно меньше проблем, чем с автоматом. Понятно что хочется иметь по возможности больше комфорта и качества, но тут уж вам выбирать чего больше. Комфорта или качества.Цитата:
Сообщение от Ювентус
А в заключении хотелось бы сказать следующее. У компьютерщиков (к которым я себя некоторым образом отношу) есть такая тема:- Нехрен ставить то, к чему не выпустили второй сервиспак.
+1 согласен на все сто.:)Цитата:
Сообщение от Igoryan
Надежность системы=произведению надежностей всех составляющих. Увы. И соответственно надежность отдельных деталей машинки достаточно высока. Отсюда и невозможность резких скачков качества.
А насчет более дорогих машин не заморачивайтесь - те же яйца, тока в профиль. Ломаются все. Кому как повезет. Мерсы ломаются даже чаще. И япономаты тож.