Да дело не в нем.Цитата:
Сообщение от shtrix
Да дело не в нем.Цитата:
Сообщение от shtrix
А в чем?
А в чем?Цитата:
Сообщение от ИГОРНЕТ
Вы ж писали:И Водила пишет:Цитата:
У меня приятелю меняли кольца и колпачки- не помогло
В колпачках? Или двигатель новый нада?Цитата:
Заменили кольца ,маслоотделитель
Водила, глянь номер маслоотделителя. Может на бумаге написан?
Написан,но сегодня нет возможности...
shtrix, а чего его на бумаге глядеть то? он стоит на клапанной крышке над 3, 4 цилиндрах.
Машина на стоянке
Ну я это в смысле чтоб под капот не лезть. Ну если не влом лезть, то можно и залезть, чтоб сравнить с тем, что написано на бумаге. Доверяй, но проверяй!Цитата:
Сообщение от triada13
Цитата:
Заменили кольца ,маслоотделитель,естессно прокладки и жидкости. По бумаге..
shtrix, в бумагах как правило номер не пишут.
Это как же проверить наличие новых колец и прокладок?Цитата:
Сообщение от shtrix
Говорим о маслоотделителе!Цитата:
Сообщение от Водила
Тогда причем здесь цитата про кольца и т.д.?
Ну да ладно,разобрались.
Водила, а зачем проверять? Их меняли по гарантии? если да то не надо думать что их не поменяли, потому как в этом нет смысла. Все замененые по гарантии или куланцу детали сдаются на гарантийный склад.
Да это не я задался этим вопросом а shtrix.
Водила, пардон, ошибся.
06H103495EЦитата:
Сообщение от shtrix
Ребята!Цитата:
Сообщение от Водила
Я так и не понял КАКОЙ(хороший) маслоотделитель должен быть
на Б6.
И вообще где он стоит?
На клапанной крышке 3-4 цилиндр.Цитата:
Сообщение от Mikalas
ну судя по шкодовскому форуму с буквой А хороший, но снят с производстваЦитата:
Сообщение от Mikalas
Мужики! Такая же проблема.Авто куплено в июле 2010 г. Пробег 8100, залил уже 4 л. масла. На 6000 км опечатали горловину,впаривали что мол так оно и должно быть, в общем все как и у всех, ничего нового не рассказал. Сегодня начал троить дигатель,отвез к дилеру, итог - одна свеча в масле. Сделали запрос в VW, ждут ответ. Я думаю ответ будет-замена колец. Вопрос: чем чревато для двигателя такой повышенный расход на протяжении 8 000 км???
Да ничего хорошего - постоянное масляное голодание, для атмо не так критично, для турбо уже более чревато. Только если постоянно контролировать уровень. Ладно ещё литр-полтора на 8 тыщ, ещё можно проглотить, что так и надо. 4 литра - это перебор!!!
Да ты б написал, что за двигатель, просто для некоторых модификаций, как я успел понять - повышенный расход в порядке вещей, другие же наоборот в большинстве своем не откушивают его.