У меня Пассатик 1,8 98 года.С радиатора (справа сверху) бежит антифриз.при этом температура всегда 90.а антифриза почти всегда чуть меньше минимума .Что делать?Только менять радиатор?или можно что нибудь сделать?
Вид для печати
У меня Пассатик 1,8 98 года.С радиатора (справа сверху) бежит антифриз.при этом температура всегда 90.а антифриза почти всегда чуть меньше минимума .Что делать?Только менять радиатор?или можно что нибудь сделать?
Замена радиатора, в любом случае дешевле стоимости восстановления двигла в случае перегрева.
Боковины радиатора пластиковые, если потекли ( пусть даже сверху и в углу...это неважно на самом деле ) значит есть шанс его лавинного разрушения, когда будешь ехать куда-нибудь далеко и по трассе. Заметишь ли перегрев мотора?
Взял уже радиатор.Но замена тока на след недели.А щас хочу съездить по делам в другой город(250км).Стоит ли ехать?Уровень антифриза все время чуть меньше минимального уровня.И что будет двигателю от этого?Возможен ли перегрев?Цитата:
Сообщение от Badman
Это уж тебе решать. Степень рисков я озвучил, но конечное решение принимать не мне.
За неделю бачок с антифризом опустошается на две трети. Похоже упала и мощность движка. Что может быть?
Трещина в блоке, в голове, прорыв прокладки ГБЦ и т.д. Смотреть надо.Цитата:
Сообщение от fortel64
Мало информации!
Смотреть уровень масла, дымит или нет машина, есть ли подтёки.
Нарушение герметичности системы охлаждения. Если отверстие или трещина небольшие, то они затягиваются герметиком системы охлаждения LiquiMoly (170 руб. в Auchan).Цитата:
Сообщение от fortel64
Pro-Line Kuhlerdichter K — Герметик системы охлаждения (арт.: 5178)
Описание
Герметизирует небольшие места утечек в радиаторе, пористость металла в местах пайки, волосяные трещины. Герметизирует повреждения, которые достаточно трудно локализовать (при этом можно определить лишь падение уровня охлаждающей жидкости). Данная присадка быстро устраняет утечки. Защищает камеру сгорания от возможного попадания в нее охлаждающей жидкости. Для заделки небольших мест протечки в контурах радиатора легковых, грузовых автомобилей, автобусах и двухколесных транспортных средствах. Также пригодно для контуров радиаторов, оснащенных водяными фильтрами.
http://catalogue.liquimoly.ru/index....talogue_id=799
Но скорее всего, если машина с солидным пробегом, то лучше отдать ее на сервис, где смогут ответить точно. Может, трещина в радиаторе появилась, или в бачке, или в шлангах, или хомут какой-нибудь отошел - жидкость очень летуча.
а когда машина долго стоит, потом заводишь-вибрации есть?
у меня тек тройник.ну где до литр на месяц.когда меньше.
Здравствуйте нашел утечку антифриза у себя в двух местах ( Пассат б5, 97г, механика, ADR ) у датчика ДТОЖ который за движком зеленый когда достал рассыпалось уплотнительное кольцо заменил, не течёт. Главный вопрос рядом с датчиком ДТОЖ в нескольких сантиметрах справа есть тоже какой то патрубок с какой то заглушкой она на такой же защёлке как ДТОЖ с неё идёт течь, так вот снял я защелку-раговину с него и не могу выковорить от туда её, скажи что это ваще такое , уверен там тоже уплотнительное кольцо разъело антиком
на схеме точкой помечено его положение
http://s005.radikal.ru/i210/1404/55/298323f82903.png
В итоге снимали головку, меняли прокладку. Теперь все хорошо
Жесть, если ГБЦ пришлось дергать... Ну, главное, все хорошо теперь...
Помогите не знаю что делать. Проблема заключается в том что антифриз непонятным образом уходит из бочка. С утра бачек пустой а лужи под машиной нет. Узнал что бывший владелец сыпал что то в бачек. Зимой было холодно в салоне поменял радиатор отопителя стало теплее но не сильно. неоднократно промывал всю систему. Менял термостат дважды. Постоянно приходится подливать антифриз особенно когда резко меняется погода. Сегодня вообще завел жидкость была в норме проехав 50км она вся вышла. так же в бачке постоянно какая то эмульсия прокладку под головой проверял в норме. А что тогда за эмульсия не понятно.
За двигателем есть тройник возможно проблема в нем. Это болезньhttp://passat-by.ru/uploads/monthly_...4957_thumb.jpg
Большой расход антифриза, примерно литр на 100 км. Явных подтеков не видно. Менял расширительный бачок после поломки на неоригинал, может из-за этого. Но следов утечки не наблюдаю.
1 л. На 100 км ... И не видно где течет , прям смешно ....антик --красный ??? Лампу дневного света и как на Яву ...или радиатор или тройник на краю двс возле торпеды или в салоне на полу пассажира ...светите и искра найдется ...
добрый день,сегодня заметил что уходит антифриз но куда незнаю,под машиной сухо,в салоне тоже сухо,масло не прибавилось и не пенится но вот только заметил одно,когда машина постоит то между выпускным коллектором и турбой через прокладку сыровато,попробовал на вкус то это оказывается антифриз,когда заведёшь то немного по пузырит и всё высыхает от того что нагревается.от куда он там берётся?
так и не могу понять куда это антифриз девается,в салоне сухо,под машиной сухо,эмульсии в масле нет
я бы снял коллектор и глянул в каналы. возможна трещина в рубашке ГБЦ.
какой коллектор снять впуск или выпуск и какие там каналы смотреть?
добрый день,сегодня заметил что уходит антифриз но куда незнаю,под машиной сухо,в салоне тоже сухо,масло не прибавилось и не пенится но вот только заметил одно,когда машина постоит то между выпускным коллектором и турбой через прокладку сыровато,попробовал на вкус то это оказывается антифриз,когда заведёшь то немного по пузырит и всё высыхает от того что нагревается.от куда он там берётся?......Вот с этого и надо начинать -----сами себе ответили КУДА УХОДИТ АНТИФРИЗ .....ОСТАЛОСЬ ЗАКАТИТЬ РУКАВА И ДЕЛАТЬ УТЕЧКУ АНТИФРИЗА .....
В смысле какой? Тот, по стыку которого антифриз!
что то я не догоняю,что это за ответ?Цитата:
Тот, по стыку которого антифриз!
Там где выступает антик -- это надо и сымать ( возможно прокладка прохудилась или подтянуть )..а не писать что не догоняю ....Надо понимать что проблема Токо ваша ........а если не видите где и что течёт -- дорога к спецам ...
Сообщение добавлено в 18:24, предыдущее сообщение было в 18:22
Так пишут спецы кто понимает что и как ....а не догонять дело ваше ....
У тебя между выпускным и турбиной течёт? Ну или выступает? Выпускной - это просто чугунина без охлаждения, соответственно искать надо выше, тобишь выше относительно движения газов. А это либо в районе направляющих выпускных клапанов, либо просто в районе выпускного канала. Вот и нужно снять тот, который выпускной.