Вид для печати
На днях был в Геме, заходил в сервисный цех, на подъемниках висели 5 таурегов и один пасс! Причем когда поинтересовался у мастера о причинах такой картинки, он сказал, что пасс и один таурег - очередное ТО проходят, а 4 таурега - гарантийный ремонт)) Мож просто так попал, случайность.... :)
где-то этот рассказ я уже слышал...
тигу можно было бы брать, еслиб ценник останавливался около 900рублей...хотя и гольфик на фарше 1.4 стоит под 850...цены однакож!!!!
ещё вот девольвация будет и придётся опять всё переводить в баксы, чтоб страшно не было)))
Вообще изначально планировал покупать тигуан, как некоторые пишут, машину выбирают под определенные задачи, вот и я временами по роду деятельности выезжаю за город. Поэтому высокий клиренс и почти полный привод были вескими аргументами, но комплектация имеет большее значение и тига в сходной комплектации был практически на 300 тр дороже пасса. Взял пасс и ниразу непожалел (все что можно представить есть, кроме адаптивного круиз-контроля)
PS - а у пасса не такой уж и маленький клиренс оказался...
+1, тоже поехали с женой смотреть тигуан, но в итоге через 2 часа, подписали договор на пассат:) Хз, конечно, но в рекламе позиционируется тигуан как младший брат туарега, а на деле это старший брат гольфа+ и никак не больше. Хотя машинка неплохая и будь у меня лишних 340 тысяч мож и купил бы. Пассат ценой подкупил и тем, что он смотрится явно больше и дороже. Не жалею, так как полный привод мне не сильно нужен, а клиренса пассата хватает для всего.Цитата:
Сообщение от Фидель
Тоже тигуана год назад смотрел. Менеджер сам отговорил. Про салон и так много сказано, я же хотел определенно бежевый, в пассе он был. Про клиренс тот же менеджер мне рассказал тиг - 20см, пасс - 17 см, разница небольшая. А как везет 1,4 тси мне не понравилось (только в сравнении с 1,8тси), 1,8 тси намного ровнее работает. Интересно посмотреть что будет с этими моторами через 100 тыс км? На бмв Е46 первые вальветроники "болели". Мотор маленького объема, "наддутый" с двух сторон, таскает немаленькую тушку, мне кажется 2,0 турбо самое то для тиги. Тигуан машина хорошая, но 1200-1300 тыср не его цена. А при 1 млн, пассат более оправданный выбор. Есть смысл ждать рестайл, наверняка поменяют салон
Тигуан не стал брать сознательно,из-за фактического отсутствия багажника,пусть он мне нужен 1 раз в год для поездки в отпуск,но в Тигуан ничего не входит для длительного путешествия.А все остальное у меня есть,и клиренс хороший и полный привод:wave: