кто-то спрашивал ОТКУДА куча в ремкомплекте резинок и шайбочек-болтиков в н-ф
вот фото(ниже) ремкомплекта для ВМР (и большинства 1,9 Туран (где меняли)аналогично)
практически все кроме н-ф(на фото) и был ремкомплект Бош или WAG в оригинале
номер 038-198051C
а в ВКР резинок-шайбочек действительно раза в 3 меньше
Тут Тема про BKP а не про BMP.........
Недавно появились рывки в работе мотора когда обороты переваливают за 3000. Скорость поднимается и обороты увеличиваются, но только с рывками. Когда газуешь на мусте - взлетают до 5000 без проблем. До 3000 - все работает как часики. Поделитесь, кто может, своими соображениями на эту тему - может пора уже музыку заказывать?
Похоже что забит фильтр топлива....
Стоило б написАть какой двигатель и коробка.Цитата:
Сообщение от igorlisovoy
Начинай искать с проверки(замены) топливного фильтра, потом насос в топливном баке... Дальше лучше к спецам.
Вы чего-то перепутали...:nod:Цитата:
Сообщение от Mishel
Я напомню, как тема называетсяи про моторы ни слова:)Цитата:
" Спиралька, кердык балалайка." Проблемы с дизельным двигателем.
Насос в баке не причем, он дает давление только перед запуском двигателя, когда вы только вставили ключ в зажигание.Цитата:
Сообщение от Ростислав
А дальше тянет только тандемный насос на головке!
У многих этот насос не работает, и таких проблем не наблюдается!
О его поломке люди узнают только при разгерметизации системы питания топливом.
(Замена фильтра, замена форсунки)
Сообщение добавлено в 14:43, предыдущее сообщение было в 14:38
Проблема которая заставила автора темы ее создать присутствует только в моторах c пьезо-насос форсунками,Цитата:
Сообщение от AST@H
подавляющее большинство сообщений относятся к проблемас с пьезо-насос форсунками.
Мотор BMP к таковым не относится - у него электромагнитные форсунки!!!!
Если не верите то прочитайте 68 страниц!)))))
Я верю, но и за темой слежу. Не будет лишней инфа и про форсы BMP. Не создавать же ещё одну тему.Цитата:
Сообщение от Mishel
Давайте зайдем с другой стороны - а у вас есть с ними проблемы????
Глубоко сомневаюсь!!!!!
Тьфу *3 раза :bow:Цитата:
Сообщение от Mishel
Ладно, проехали:beer:
Если пляски с бубном вокруг топливной системой не помогут то возможно:Цитата:
Сообщение от igorlisovoy
Проверьте работу турбины и управление геометрией, сделать это можно при наличии шнурка; как сделать есть в теме про "подклинивает геометрию". Затем проверьте клапан вестгейта тоже шнурком, и герметичность системы впуска. Я бы начал с этого а потом уже что-то менять пробовал.
Уверен? Я перед тем, как свой насос в баке поменял, отчетливо слышал его и в движении, и на холостых.Цитата:
Сообщение от Mishel
Коробка передач ручная. Мотор tdi BKP 4 цилиндра 1968 кубиков. Вчера гонял по трассе - машина прёт, но только пкркваливает 3400 - 3500 оборотов - идёт с толчками, рывками. Не знаю точно когда это началось - езжу спокойно и за 3000 обычно не переваливает. Стоить начать проверку с фильтра?Цитата:
Сообщение от Ростислав
Сообщение добавлено в 10:22, предыдущее сообщение было в 09:27
Воспользовался поиском, но этой темы не нарыл. Но и шнурка (имеется в виду Vag-Com?) у меня нет. Живу далековато и при следующей поездке домой буду приобретать. Есть другие варианты?Цитата:
Сообщение от Нанофизик
Конечно уверен, я уже пол года без него езжу и ничего!!! И многие ездят пока фильтр не поменяют или пока форсунку не выдернут.Цитата:
Сообщение от -Boris-
А твой поэтому и умер что постоянно крутил, либо ты его с чем-то путаешь!!!???
Насос в баке нужен только для старта, на него питание подается только разово перед запуском движка! А если система герметична, то он вообще ненужен!
Вопрос а зачем вам такие обороты на этом двигле?
Это не гоночная машинка!
Ну ты вот на 4000 оборотах не ездишь, поэтому и не догадываешься, что нужен :) Наверное, помогает он тандемному насосу достаточное кол-во топлива при бодром разгоне подавать.Цитата:
Сообщение от Mishel
Я тож не нашел...Цитата:
Сообщение от igorlisovoy
а как влияет это на насос?Цитата:
Сообщение от Mishel
Тема такая есть я в ней писал. Вообще такие обороты слишком большие для дизеляЦитата:
Сообщение от igorlisovoy
В сервис))) Без Vag coma только геометрию можно подергать и на герметичность визуально впускной тракт оценить.
Про насос в баке не думайте если он навернулся машина просто заглохнет под нагрузкой, это точно не он. Про него тоже много писали и про него есть темы: "подкачивающий насос дизель" и "насос в баке". Ищите через гугл все эти темы есть их никто не удалял с форума.
Эту тему просто переименовали в общую по дизелям она изначально была про форсунки. По дизелям про турбины и насосы все уже обсудили в других темах по многу раз.
P.S. Не знаю как Вы ищите вот вбил в гугле и тут же она тема вышла про геометрию http://www.passat-club.ru/forum/thre...B8%D0%BD%D1%8B остальные темы ищите сами.
:shock:Цитата:
Сообщение от Нанофизик
Читаю ветку и волосы на голове шевелятся)))я так понимаю проблема с пьезофорсунками-это заводской брак или наше топливо?Как хорошо,что у меня эл.маг.форсы стоят
Где-то Вы ошибаетесь - соседней ветке Вы сообщили, что у Вас BKP. Если это так, то все это про Ваш ДВС.Цитата:
Сообщение от Sano86
Помогите плиз советом или добрым словом. HELP !!!
Пациент - 2.0 TDI BMP + DSG 2007г.в.
Сегодня утром выхожу, завожу за бортом -5,5 по цельсию, погрел минут 5-7 тронулся поехал , как только обороты дошли до 1700-1800 загорелся контрольный сигнализатор масла написано Oil туда сюда мол дее СТОП и мануал посмотри, заорал мерзкий звуковой сигнал, машина как едет так и ехала не быстро правда. Дальше хуже - небольшой металлический скрежет из под капота скажем так скрежет не регулярный)) и эпицентр его где то между движком и моторным отсеком, в салоне его слышно лучше чем при открытом копоте у движка. Гашетку давишь передачи переключаются с опозданием , такое ощущение что электроника (контрольный сигнализатор масла) не даёт их так же быстро переключать как обычно. Вообщем машина не едет. Глушил, заводил, ничего не меняется клемму с АКБ скидывал всё по прежнему. Помогите советом. Или дайте контакты хорошего неофициального сервиса в СПБ.
Так куда давать адрес что это такое спб...
Дмитрий4520, а сам в каком районе обитаешь?