Максималка на дизеле

Цитата:

Сообщение от Beloozersk1

http://www.atlantmotors.by/cars/pass...pecifications/

До ста у 1,8ТСИ 160коней на 6МКПП = 8,6сек, а ДСг6 = 9,0сек (разница 0,4сек, а не 0,1.... и это много, до ста это более 6м (больше корпуса) опережение (могу расчет привести) /см.ссылку с тех.хар. офа выше/

У Дизелей ЖЕ 140 и 170 коней это разница в форсаже у 6МКПП и ДСГ6 равна 0 (ноль)
/ссылка выше/

А у 2,0ТСИ разница 0,2сек (а не 0,1) что тоже немало (БОЛЕЕ полкорпуса), так там разгон быстре, и обороты на передачах ниже /см.ссылку с тех.хар. офа выше/

ВООБЩЕ разговор про дизеля 140коней и близкие к ним по мощности т/бензы. /см.ссылку с тех.хар. офа выше/
Давайте еще БитурбоБензом или с Бугатти сравним.

ТАКЧТО автомат дизель заметно БЫСТРЕЕ бенза (на 0,4сек, факты и ссылки выше)

ВОТ еще ПРИМЕР НИЖЕ:
РАЗГОН ДИЗЕЛЯ при меньшем объеме, и конях и большем весе ОЩУТИМО БЫСТРЕЕ БЕНЗА

ВОТ ТЕХ.ФАКТЫ например БМВ 2005г (повторюсь правда):
ускорение до 100 БЭХ 2005г
Бенз 520i 2.2 6МКПП 170коней = 9,0сек
http://avtomarket.ru/catalog/BMW/5-s...d=2829&class=1

ДИЗЕЛЬ 520d 2.0 6МКПП 163коня = 8,6сек
http://avtomarket.ru/catalog/BMW/5-s...=32267&class=1

Максималка правда (только в теории и тех.хар) всеже нмного больше у более мощного бенза, а на практике нет, т.к. бенз более чуствителент к качеству топлива, чем трактор (соляра один вид CZ51, а бензов много А76-А98)
Знаю двух челов которые до посинения гонялись на вышеуказанных авто, вплоть до залива АИ-98супер. Результат выше в теххарактеристиках.

Выше приведены все технические факты с обоснованием и ссылками, а не базар на базаре....
А раньше и фотки дизеля (моего любимого трактора 140коней) где:
200кмч расход под 10л СОЛЯРЫ
220кмч расход под 13 СОЛЯРЫ

В вы раскочегарьте 1,8ТСИ 160коней на 220кмч (если сможете на вашем бензе) и зафотайте, расход будет в разы выше, тогда я буду валяться от смеха и писатся кипятком. После зацепок с бензами под 200км/ч (180-220) через 80-120км они уже поворачивают на заправку, т.к. пол бака выжгли, а я тока под 10л

вот это прЁт парня... и не лень в такие дебри залазить:shock:

а что, с установкой dsg на 1.8tsi лс не уменьшилось ?

Цитата:

Сообщение от Beloozersk1

http://www.atlantmotors.by/cars/pass...pecifications/

До ста у 1,8ТСИ 160коней на 6МКПП = 8,6сек, а ДСг6 = 9,0сек (разница 0,4сек, а не 0,1.... и это много, до ста это более 6м (больше корпуса) опережение (могу расчет привести) /см.ссылку с тех.хар. офа выше/

У Дизелей ЖЕ 140 и 170 коней это разница в форсаже у 6МКПП и ДСГ6 равна 0 (ноль)
/ссылка выше/

А у 2,0ТСИ разница 0,2сек (а не 0,1) что тоже немало (БОЛЕЕ полкорпуса), так там разгон быстре, и обороты на передачах ниже /см.ссылку с тех.хар. офа выше/

ВООБЩЕ разговор про дизеля 140коней и близкие к ним по мощности т/бензы. /см.ссылку с тех.хар. офа выше/
Давайте еще БитурбоБензом или с Бугатти сравним.

ТАКЧТО автомат дизель заметно БЫСТРЕЕ бенза (на 0,4сек, факты и ссылки выше)

ВОТ еще ПРИМЕР НИЖЕ:
РАЗГОН ДИЗЕЛЯ при меньшем объеме, и конях и большем весе ОЩУТИМО БЫСТРЕЕ БЕНЗА

ВОТ ТЕХ.ФАКТЫ например БМВ 2005г (повторюсь правда):
ускорение до 100 БЭХ 2005г
Бенз 520i 2.2 6МКПП 170коней = 9,0сек
http://avtomarket.ru/catalog/BMW/5-s...d=2829&class=1

ДИЗЕЛЬ 520d 2.0 6МКПП 163коня = 8,6сек
http://avtomarket.ru/catalog/BMW/5-s...=32267&class=1

Максималка правда (только в теории и тех.хар) всеже нмного больше у более мощного бенза, а на практике нет, т.к. бенз более чуствителент к качеству топлива, чем трактор (соляра один вид CZ51, а бензов много А76-А98)
Знаю двух челов которые до посинения гонялись на вышеуказанных авто, вплоть до залива АИ-98супер. Результат выше в теххарактеристиках.

Выше приведены все технические факты с обоснованием и ссылками, а не базар на базаре....
А раньше и фотки дизеля (моего любимого трактора 140коней) где:
200кмч расход под 10л СОЛЯРЫ
220кмч расход под 13 СОЛЯРЫ

В вы раскочегарьте 1,8ТСИ 160коней на 220кмч (если сможете на вашем бензе) и зафотайте, расход будет в разы выше, тогда я буду валяться от смеха и писатся кипятком. После зацепок с бензами под 200км/ч (180-220) через 80-120км они уже поворачивают на заправку, т.к. пол бака выжгли, а я тока под 10л

если сравнивать турбо дизель, то с турбобензином того же объема, причем тут атмосферник, дело в крутящем моменте, а он как раз из-за турбины..катался пару дней назад с b6 2тdi на Ярославке, поморгал он мне, типо уступи дорогу, ну пропустил его, за ним еще x6 ехал 4.4 би-турбо, вот тот действительно едет, я педаль в пол, а он меня уверенно догоняет не так чтобы критично, но все же..пытался уйти от меня дизелек, ничего у него не получилось, даже в плотном потоке, а на прямой нажал я педаль, он там и задохнулся, разница намного существеннее, чем между x6 и мной..кстати по дороге в Ярик видел выезд голдьфов gti тоже походу в Ярик ехали машинок 15, красиво и сдеди них одна шкода rs желтенькая, фиолетовый гольфан 4 "зае..ал гламур" тоже ниче так, а ну и сырок был один

Цитата:

Сообщение от толстый

а что, с установкой dsg на 1.8tsi лс не уменьшилось ?

если не пил и не курил траву - то кони на месте,
иначе бывают по квартире бегают белые кони, а жена их не видит (ей надо в дурдом(шютка))

ссылка на тех.хар. выше, что лень читать.....

Цитата:

Сообщение от Toto

если сравнивать турбо дизель, то с турбобензином того же объема, причем тут атмосферник, дело в крутящем моменте, а он как раз из-за турбины..катался пару дней назад с b6 2тdi на Ярославке, поморгал он мне, типо уступи дорогу, ну пропустил его, за ним еще x6 ехал 4.4 би-турбо, вот тот действительно едет, я педаль в пол, а он меня уверенно догоняет не так чтобы критично, но все же..пытался уйти от меня дизелек, ничего у него не получилось, даже в плотном потоке, а на прямой нажал я педаль, он там и задохнулся, разница намного существеннее, чем между x6 и мной..кстати по дороге в Ярик видел выезд голдьфов gti тоже походу в Ярик ехали машинок 15, красиво и сдеди них одна шкода rs желтенькая, фиолетовый гольфан 4 "зае..ал гламур" тоже ниче так, а ну и сырок был один

Надо сравнивать той же мощи выше написано все (хотя на примере БМФ(выше) все видно очевидно, трактор шустрее)
А ТЫ СРАВНИЛ 200коней т/бенз 2,0 и 2,0ТДИ 140
А то что в потоке дизел 140коней от тебя (200коней хотя в подписи почему то260коней?) не мог уйти ( это ему плюс

Цитата:

Сообщение от Beloozersk1

До ста у 1,8ТСИ 160коней на 6МКПП = 8,6сек, а ДСг6 = 9,0сек (разница 0,4сек, а не 0,1.... и это много, до ста это более 6м (больше корпуса) опережение (могу расчет привести) /см.ссылку с тех.хар. офа выше/

во первых у 1,8TSI никогда не было коробки DSG 6ст.
во вторых для туго соображающих
данные с сайта VW.DE

http://s43.radikal.ru/i099/1006/04/175f67fc1235.jpg
http://s002.radikal.ru/i198/1006/95/b8b8705e850e.jpg

Цитата:

Сообщение от Beloozersk1

А у 2,0ТСИ разница 0,2сек (а не 0,1) что тоже немало (БОЛЕЕ полкорпуса), так там разгон быстре, и обороты на передачах ниже /см.ссылку с тех.хар. офа выше/

упорно продолжаем сравнивать жопу с пальцем
а именно АКПП на бензине и DSG на дизеле
турбо-дизель и атмосферный мотор
остальное вообще полный бред
удачи :crazy:

Цитата:

Сообщение от FateSPB

во первых у 1,8TSI никогда не было коробки DSG 6ст.
во вторых для туго соображающих
данные с сайта VW.DE

http://s43.radikal.ru/i099/1006/04/175f67fc1235.jpg
http://s002.radikal.ru/i198/1006/95/b8b8705e850e.jpg

упорно продолжаем сравнивать жопу с пальцем
а именно АКПП на бензине и DSG на дизеле
турбо-дизель и атмосферный мотор
остальное вообще полный бред
удачи :crazy:

Для особо ленивых повторяю, ссылка на сегодняшний день оффа:
http://www.atlantmotors.by/cars/pass...pecifications/

До ста у 1,8ТСИ 160коней на 6МКПП = 8,6сек, а ДСГ6(а не ДСГ7 для немцев) = 9,0сек (разница 0,4сек, а не 0,1.... и это много, до ста это более 6м (больше корпуса) опережение (могу расчет привести) /см.ссылку с тех.хар. офа выше/

Вообще я не в германии и даю тебе руссую ссылку

Ты тупой или как?
По твоему посту приведены две коробки:
1. 6 ст. МКПП
2. 6 ст. АКПП

6 ст. ДСГ на пассат B6 1,8 TSI никогда не ставилась

Сообщение добавлено в 12:49, предыдущее сообщение было в 12:45

и таблица ппц какая интересная
все в кучу свалено
мухи-котлеты
какая разница
зайди на официальный сайт VW.DE
скрины с него выше

Вот вас накрыло :)