Почему Passat Alltrack?

Давайте поделимся соображениями, почему мы выбрали именно эту модель.
У меня вопрос возник в тот момент, когда уже вроде и заказал и жду машину... Но что то гложет, а почему, например, не А4 Allroad или Volvo XC 70? Ведь Alltrack по деньгам интереснее только на первый взгляд. У меня получилось около 1 750 000:confused:. За такие деньги ведь можно взять вышеупомянутых конкурентов. Кроме того, они вроде и посолиднее что ли? Не говоря уже про кучу престижных паркетников.
Не ругайтесь, просто помогите убедиться, что сделал правильный выбор.

я продал б6 вариант.ездил на нём четыре года.пока выбирал себе новое авто,жена поехала в салон и купила аллтрак.:)1
я его увидел первый раз,когда из салона забирал. вот

Андрей 33, можно узнать какой престижный паркетник за 1,75 млн можно взять?
Смотрел А4 allroad- в салоне места меньше, багажник меньше ( тут понятно почему, за счёт более покатой крыши), хотя колесная база больше чем у фв, а у меня ребёнок и строящийся дом. ХС70 не плохой вариант, но вы его почему-то не заказали, а там и дизель есть

Сейчас в России любой паркетник по определению престижнее, даже если он на руке и с передним приводом... К сожалению, так думает подавляющее большинство.
Volvo - хорошая машина, катался и на D3 и на D5 моторе, просторный салон, богатая отделка, но дорогой в эксплуатации, быстро теряет в цене и производится без серьёзных изменений с 2007 года.
Audi - престижная марка, динамические показатели, просто красивый автомобиль - вот он то больше всего и смущает. В то же время действительно более тесный и опять же дорогой в содержании.
В Alltrack же в первую очередь настораживает высокая ценовая планка. Ведь будут же спрашивать почём взял, а после крутить у виска пальцем: Пассат за 1,75 млн.:lol1: И обязательно фразу: да я бы за такие деньги лучше...:new_russian:

Я бы поступил по другому. Все же определился, что мне нужно, легковая или джип. Если легковая, то взял бы простой пассат в7 универсал 1.8 dsg за 1 200 000 р.
Экономия по сравнению с олтрек 500 т.р. - пластиковый обвес ИМХО не идет автомобилю, задуманному как бизнес-класс но дело вкуса конечно, полный привод там только для стабильности, при движении по ровной мокрой дороге (тоесть он совсем не внедорожный, что подтвердили многочисленные тесты), ну и двигатель 2 тфси, это единственное ценное там, хотя такой можно взять и на обычном пассате, просто цена.
Если нужен джип, то лучше подкопить 250 т.р. и купить гранд-черроки на базе мерседеса мл, или форд эксплорер, даже туарег или лр можно взять, правда в почти минималке - но это будут нормальные полноценные джипы. А все эти хс, алроады и оллтреки - маркетинг, кроме обвеса там отличаи минимальны.
И в заключении, о пристижности, не знаю как в россии, а в москве пристижность начинается с машин, стоимостью 4 000 000 р. Машины за 1.75 пристижными считают только хундаеводы и прочие реношники. Как то так. Все имхо.

Насчет привода - вполне обычный паркетник (с более меньшими ходами подвески только).. так что проходимость не многим хуже. Имею опыт владения 2 японскими паркетниками. На моно привод врядли сяду (только в качестве како нить второго авто). У олтрэк - постоянный полный.... Кстати Реально ехал за Тигуаном, т.к. остальные паркетники что есть на рынке лично МЕНЯ не устраивают (качеством, престижностью... рассматривал и ауландер новый и ЦРВ Хонды, РАВ уже стара модель, англия не нравится, субару и корея тоже, шведы тоже просят обновления модели (ХС шки). Х1 и Q3 малы),,, но размер внутреннего пространства, багажника особенно НИКАК не устроил. Туарег, Q5 от 2 млн. - дороговато. Кстати Цена вопроса моего мобиля 1594000. Паркетников цены в такой комплектации (читай максимальной) 1400000-1500000. Вот ПОЭТОМУ и был выбран ОН. (http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1141163). Так что Андрей 33 надеюсь помог, выбирай САМ!

Говорил не раз, но повторюсь....
Политика ФФРУС и отсутствие интересующего меня дизеля не дали мне возможность купить B7. Захотелось что нибудь обязательно дизельное, повыше и полноприводное для более уверенного передвижения по городу и за его пределами (особенно зимой)... Ожидание олтрака закончилось по той же самой причине.... Джип мне не нужен. Паркетники, которые мне были интересны, вылезают далеко за 2 млн.
После всего прочего выбор пал на VOLVO XC70 в очень приличной комплектацией, где есть почти все мне необходимое (1,65 млн руб). Очень доволен, но пассат вспоминаю часто, т.к очень нравился. Да и вообще к продукции Фольксвагена я отношусь с интересом.
Вообщем с интересом жду появления B8 и олтрака не его базе....

qwertyk43, значит или белое, или чёрное. Например я живу в МСК, мне джип просто не нужен, мне не нужно возить с собой воздух, кормить эту тушу топливом, искать место где запарковать его. Или вы действительно считаете, что все эти мастадонты, передвигающиеся по городу, каждый день месят грязь. Думаю 90% владельцев не знают, какие дифференциалы у них блокируются, а грязь видели только по телевизору. Для меня внедорожных способностей которые предоставляет alltrack достаточно, а на сэкономленые 250 т.р. лучше отдохнуть с семьей съезжу

Можно до бесконечности обсуждать и сравнивать vw-volvo-audi-subaru-и т.п., но, если к машине душа не лежит, все аргументы ничего не стоят, ИМХО. Не встречал еще людей, которые купили бы машину исключительно за ее потребительские качества.

mat77, а что, кузов универсал длинной 5 метров (иные джипы и то короче) это не "возить с собой воздух"? Туда, куда заберется джип, ни один оллтрек не заедет, и в то же время, куда заедет оллтрек, заедет почти любая легковушка. Не обязательно покупать машину за 1.7 что бы просто в этом убедится. А так, рассмотри Поло кросс - и воздуха лишнего нет и обвес будет пластиковый, как ты любишь!
Еще раз, я там везде написал свое имхо и написал бы как постопил бы именно я, не нужно мой текст переводить на свою личность, особенно людям с повышенной восприимчивостью.

qwertyk43, обычно такие люди как вы одеваются всегда в одном стиле, кушают одну и ту же еду, слушают одну и ту же музыку и т.д. На самом деле кроме легковых машин и джипов сушествуют ещё и другие, может стоит попробывать?

Андрей 33, я 15 лет ездил на пассатах В3, В4, В5.5, В6. А теперь, благодаря кидалову со стороны дилера Атлант_М езжу на XC70. Сравню Пассат и XC70: пассат управляемее, меньше проходимость, экономичнее (хотя олтрек с полным приводом, наверное также будет кушать). Вольво уютнее, при загрузке меньше оседает. Медиазвук у Вольво лучше, и блютуз с громкой связью работает хорошо. Есть система CitySafety, и можно заказать активный круиз-контроль (это вещь! Но дорогая (129000 руб), Пассаты красятся хреново (кроме В3 у того проблем с краской небыло) - краска отлетает кусками. Багажник у пассата более глубокий, но уже. Т. е. 200 литровую бочку я кидал в пассат, и закрывал шторкой. В Вольво бочку шторкой не закроешь. Хотя по объему багажник у Вольво больше. И в багажнике у Вольво есть классный органайзер - поднимается из пола стенка, к которой можно закрепить мелкие вещи не лазяя глубоко в багажник.
Насчет обслуживания - в Обухове (дилер Вольво) нормо-час стоит 4600 руб, но если машину купить у них, то нормо-час стоит 2300.
И присоединюсь к LEVAL - меня тоже бесит политика ФВРУСгрупп. И считаю цены на авто ФВ необоснованно дорогими.

Цитата:

---

Сообщение от Badjo77

я его увидел первый раз,когда из салона забирал. вот

---

Я тоже пришел с женой за СС и пока я в нем копался ....жена уже смотрела в другую сторону в сторону Alltrack....я подошел посмотрел....посидел в нем и решил,
а какого буя мне еще нужно сейчас:)

Комрады вопрос по Alltrack.
Как машина себя ведет на бездорожье?

Клиринс на Alltrack выше чем у Б6 с пакетом плохих дорог?

Привод 4х4 постоянный?

Цитата:

---

Сообщение от Igo.Est

Привод 4х4 постоянный?

---

На асфальте 90% идет на передние колеса и 10% - на задние. А дальше все зависит от дорожных условий.

Цитата:

---

Сообщение от Igo.Est

Комрады вопрос по Alltrack.
Как машина себя ведет на бездорожье?

---

ИМХО а кто будет гонять машину почти за 2 лям туда где Микола телят не гонял....мне в западло лично....4х4 это так для успокоения.

Цитата:

---

Сообщение от Traktoir

И считаю цены на авто ФВ необоснованно дорогими.

---

Продажи ФВ в 2012 году взлетели в два раза. На фоне этой статистики ФВ не так уж дорого стоит)) А Kia Ceed? Пусть в топе, но почти за лям? ИМХО, сейчас в России мало машин, стоящих своих денег.

Цитата:

---

Сообщение от TheCat

Продажи ФВ в 2012 году взлетели в два раза

---

По сравнению с чем? В начале 2012 года в Атлант-М клиентов было видно мало, а в их сервис почти свободно. На сервис можно было записаться максиум на следующий день. А 2007 году очередь на сервис 3 недели была!!!

Цитата:

---

Сообщение от TheCat

А Kia Ceed? Пусть в топе, но почти за лям?

---

Корейцы научились делать машины неплохого качества. Да, я согласен, что корейские машины стали тоже дорогими неоправданно. Был Хундай Гетц с АКПП. Проехал 60000 км без поломок. В то время, как у моего нового В5.5 пассата к 37000 пробега порвался патрубок системы турбонаддува за 100 евро. Так, что надежность корейцев не хуже немецкого.

Цитата:

---

Сообщение от Traktoir

По сравнению с чем?

---

Первая половина 2012 по сравнению с первой половиной 2011. Прибавка порядка 80%. И 2011 по сравнению с 2010, по-моему, тоже что-то в этом роде.
Про надежность корейцев не скажу. Просто не знаю. А вот со своим пежо (понимаю, что не эталон качества) я постоянный клиент в гарантийке. 9 обращений! Вплоть до того, что заменил руль! Кожа начала вспучиваться и трескаться после менее, чем 2 лет эксплуатации.

Да смысл темы? Заказал машину и теперь гложет, не прогадал ли? Лично мое мнение, нужно брать то, что нравиться тебе лично и пофиг на мнения других. Главное мне комфортно и всё. Мне лично глубоко побоку кто и что думает видя мой аллтрак.

Цитата:

---

Сообщение от Андрей 33

В Alltrack же в первую очередь настораживает высокая ценовая планка. Ведь будут же спрашивать почём взял, а после крутить у виска пальцем: Пассат за 1,75 млн. И обязательно фразу: да я бы за такие деньги лучше...

---

посмотрим через 2-3 года сколько будет стоит аллтрэ не больше хс70))) и что вы выберете из б/у алтрэк или хс70? на счет дорогая в обслуж ХС 70 )))есть марки не о чем а ТО дороже вульвы) наприме санг енг каирон с дизелем! ИМХО

Сообщение добавлено в 11:17, предыдущее сообщение было в 11:16

Цитата:

---

Сообщение от qwertyk43

о лучше подкопить 250 т.р. и купить гранд-черроки на базе мерседеса мл, или форд эксплорер, даже туарег

---

+1)))

Сообщение добавлено в 11:20, предыдущее сообщение было в 11:17

Цитата:

---

Сообщение от LEVAL

Говорил не раз, но повторюсь....
Политика ФФРУС и отсутствие интересующего меня дизеля не дали мне возможность купить B7. Захотелось что нибудь обязательно дизельное, повыше и полноприводное для более уверенного передвижения по городу и за его пределами (особенно зимой)... Ожидание олтрака закончилось по той же самой причине.... Джип мне не нужен. Паркетники, которые мне были интересны, вылезают далеко за 2 млн.
После всего прочего выбор пал на VOLVO XC70 в очень приличной комплектацией, где есть почти все мне необходимое (1,65 млн руб). Очень доволен, но пассат вспоминаю часто, т.к очень нравился. Да и вообще к продукции Фольксвагена я отношусь с интересом.
Вообщем с интересом жду появления B8 и олтрака не его базе....

---

+100500

Сообщение добавлено в 11:25, предыдущее сообщение было в 11:20

Цитата:

---

Сообщение от Traktoir

Андрей 33, я 15 лет ездил на пассатах В3, В4, В5.5, В6. А теперь, благодаря кидалову со стороны дилера Атлант_М езжу на XC70. Сравню Пассат и XC70: пассат управляемее, меньше проходимость, экономичнее (хотя олтрек с полным приводом, наверное также будет кушать). Вольво уютнее, при загрузке меньше оседает. Медиазвук у Вольво лучше, и блютуз с громкой связью работает хорошо. Есть система CitySafety, и можно заказать активный круиз-контроль (это вещь! Но дорогая (129000 руб), Пассаты красятся хреново (кроме В3 у того проблем с краской небыло) - краска отлетает кусками. Багажник у пассата более глубокий, но уже. Т. е. 200 литровую бочку я кидал в пассат, и закрывал шторкой. В Вольво бочку шторкой не закроешь. Хотя по объему багажник у Вольво больше. И в багажнике у Вольво есть классный органайзер - поднимается из пола стенка, к которой можно закрепить мелкие вещи не лазяя глубоко в багажник.
Насчет обслуживания - в Обухове (дилер Вольво) нормо-час стоит 4600 руб, но если машину купить у них, то нормо-час стоит 2300.
И присоединюсь к LEVAL - меня тоже бесит политика ФВРУСгрупп. И считаю цены на авто ФВ необоснованно дорогими.

---

+1

Сообщение добавлено в 11:27, предыдущее сообщение было в 11:25

Цитата:

---

Сообщение от Igo.Est

Привод 4х4 постоянный?

---

привод у алтрэка и хс70 один в один в основе ХАЛДЕКС 4))) 90/10% трасса в зависим от дорожн услов типа грязевые ванны кидает до 100% момента на перед или зад

Цитата:

---

Сообщение от amigo_vmf

привод у алтрэка и хс70 один в один в основе ХАЛДЕКС 4))) 90/10% трасса в зависим от дорожн услов типа грязевые ванны кидает до 100% момента на перед или зад

---

В основе трансмиссии большинства современных кроссоверов лежит похожий принцип.
А проходимость среди них (паркетников) в первую очередь определяется геометрической проходимостью, рисунком протектора шин и умением этим пользоваться.

По сравнению с обычными кроссоверами, универсалы 4х4 на голову выше в плане комфорта, управляемости, а также размера багажника и динамических показателей.

Купили после СС. СС сдали, олтрек забрали. Стоил 1.75. Покупать корейскую микроволновку после фв мягко говоря смешно. Про вольво вообще ничего не скажу, даже не рассматривал. (просто не хочу ее и все) Ауди а4 оллроад это на особого гурмана. (интересно как она потом продаваться будет б/у?) Туарег в минималке брать вообще смысла не вижу, а так "моя" комплектация 2,5 млн. Да и не цепляет он сильно, поэтому олтрек. Без напряга и новый авто:)1

Как разница после СС ?

Цитата:

---

Сообщение от qwertyk43

Я бы поступил по другому. Все же определился, что мне нужно, легковая или джип. Если легковая, то взял бы простой пассат в7 универсал 1.8 dsg за 1 200 000 р.
Экономия по сравнению с олтрек 500 т.р. - пластиковый обвес ИМХО не идет автомобилю, задуманному как бизнес-класс но дело вкуса конечно, полный привод там только для стабильности, при движении по ровной мокрой дороге (тоесть он совсем не внедорожный, что подтвердили многочисленные тесты), ну и двигатель 2 тфси, это единственное ценное там, хотя такой можно взять и на обычном пассате, просто цена.
Если нужен джип, то лучше подкопить 250 т.р. и купить гранд-черроки на базе мерседеса мл, или форд эксплорер, даже туарег или лр можно взять, правда в почти минималке - но это будут нормальные полноценные джипы. А все эти хс, алроады и оллтреки - маркетинг, кроме обвеса там отличаи минимальны.
И в заключении, о пристижности, не знаю как в россии, а в москве пристижность начинается с машин, стоимостью 4 000 000 р. Машины за 1.75 пристижными считают только хундаеводы и прочие реношники. Как то так. Все имхо.

---

у меня так и получилось - после долгих метаний между вольвой, олтраком, обоими олроудами - купил гран чероки, правда ценнек в итоге получился совсем другой (оверленд), но доволен как слон))

Stifler мне больше по душе олтрек, старею что ли. Да он не такой изящный и заметный, но он мне больше нравиться. Идет по-мягче, двигатель мощнее ( у меня был 1.8 - 152 л.с.), коробас DSG6 (мне больше понравился чем 7-ст. у СС), привод полный, повыше он. Ну плюс всякие мелочи (диодные ход. огни, и пр. новинки B7). По рулежке СС конечно поинтереснее, но не критично для меня. Вообщем пересев ни разу не пожалел. Все-таки для наших дорог олтрек (и все что выше) больше подходит, за два года на СС я это понял:)1 А красота и драйв - это надо в европу, на автобаны. Там СС видел, чувствуют они себя намного лучше:)1 чем наши продирающиеся сквозь канавы и снежные заносы:weirdo:

Я то же именно поэтому и беру Alltrack.)))

Взяли alltrack жене как замену Golf 6. Гольф покупался после subary legacy 2005 г, так как хотелось более технологичную машину. Гольф брали практически в полной комлектации, не было только кожи и люка. Гольф всем радовал, хороший разгон (1,4 турбо), к DSG 7 претений не было, но после Субару, не хватало полного привода, багажника и хоть какого-то уважения на дороге.

Поэтому, через два года сдали гольф с пробегом 30 тыс. км в салон и купили alltrack. По возможным альтернативам:

Volvo - не хотели,
a4 allroad - красив, но дороже, меньше и очень проблемен при последующей продаже
new a6 allroad - ошеломляюще красив, классный трехдитровый дизель, претижная морка, но ценник:( Поэтому даже не рассматривали, а пока только мечтали :)
new subaru outback - просто урод.
внедорожники - не рассматривались, так как вторая машина в семье Grand Cherokee 3.0 CRD и второй внедорожник не нужен

На настоящий момент пробег 1800 км. Пока все радует.

Цитата:

---

Сообщение от LEGACY

не хватало хоть какого-то уважения на дороге.

Поэтому.

---

И как, стали уважать?))

Цитата:

---

Сообщение от Гаврила

И как, стали уважать?))

---

+1 тоже интересно.

Цитата:

---

Сообщение от LEGACY

new a6 allroad - ошеломляюще красив, классный трехдитровый дизель, претижная морка, но ценник:(

---

ага, все при нем, но блин, не стоит он почти двух вольв((
имхо

Цитата:

---

Сообщение от qwertyk43

+1 тоже интересно.

---

К огромному сожалению, в нашей стране практически отсутствует культура поведения на дорогах. Очень много неадекватных субъектов. Поэтому у нас нельзя иметь маленькую машину да еще и нежно голубого цвета, так как уровень хамства по отношению к маленьким машинам вохрастает в несколько раз. Просто ощутили мы на себе это в полной мере, когда купили гольф. Мне просто было реально страшно за жену и маленького ребенка, когда они ездили на гольфе. Поэтому при каждом удобном случае старался чтобы они ездили на моем джипе.

По поводу отношения на дороге к alltrack пока что-то сказать трудно. Пробег еще не большой. Но то, что внутри чувствуешь себя безопасней (так как машина больше ) - это точно.

Цитата:

---

Сообщение от LEGACY

Просто ощутили мы на себе это в полной мере, когда купили гольф.

---

надо было брать сирокко, из левого ряда "коллеги" отлетали всего лишь чуть неохотней чем от гранда)

Цитата:

---

Сообщение от LEGACY

К огромному сожалению, в нашей стране практически отсутствует культура поведения на дорогах. Очень много неадекватных субъектов.

---

Позавчера жена едет в левом ряду из правого начинает лезть тушкан и бъёт жене переднее правое крыло. Вылезло тело, говорит жене- дура епт, ты мне уступить должна, у тебя помеха справа. О чём тут говорить.

Цитата:

---

Сообщение от LEGACY

Очень много неадекватных субъектов. Поэтому у нас нельзя иметь маленькую машину да еще и нежно голубого цвета, так как уровень хамства по отношению к маленьким машинам вохрастает в несколько раз.

---

потому что в большинстве своем там ездят тупые козы
которые едут, базарят по мобильнику, красятся и все это делают одновременно
сам частенько сажусь за руль фиесты и оч.доволен
было пару раз что пытались подрезать, зажать, но не больше чем когда на пассе езжу

Вчера была возможность посмотреть подряд VW, VOLVO, AUDI. Вывод: остаюсь с Олтреком.
Ауди реально тесная, даже для среднестатистического человека (178 см) и спереди и сзади. Сзади ехать втроём будет очень сложно. Багажник небольшой, в отличие от ценника. Вообще, почти все модели Ауди в очередной раз удивляют: снаружи гораздо больше чем внутри. Видимо рассчитаны на гибкую, субтильную молодёжь.
VOLVO же, действительно, требуется хотя бы рестайлинг. Салон порадовал размерами, да и багажник тоже (хотя по высоте мелковат). В то же время удобно усесться за рулём так и не получилось. Во множестве кнопок без инструкции не разберёшься, а на машине иногда будет ездить жена, которая инструкции не читает...
А VW - выверенная эргономика до такой степени, что иногда садясь в машины, стоящие в салоне, не требуются какие либо регулировки (конечно если там не примерялись товарищи типа Коли Валуева или дюймовочки какие-нибудь). Всё на своих местах, всё понятно. Салон такой же просторный как у Вольво, а багажник понравился больше, хотя он и поуже. Смущает серебристая отделка панели, можно было и подороже что-нибудь.

Насчёт уважения на дороге: попробуйте прокатиться на белом Йети (машина жены). Его вообще не замечают на дороге ни машины, ни пешеходы. Хотя всегда горят ходовые огни или ксеноновые фары. С людьми в последнее время вообще творится что-то странное: у пешеходов как-будто девять жизней - выходят смело на зебру или просто где приспичило, не задумываясь о том, что остановить 1 600 кг мгновенно не так то просто. Опять же и сзади кто-то едет...
Что касается водителей, то тут разговор бесконечный. Отмечу лишь то, что на всех форумах пишут что ездят де аккуратно и вежливо, а ещё в лесу и вообще на природе не сорят (так к слову), вопрос: откуда же столько уродов за рулём и ...овна вокруг.:(

Цитата:

---

Сообщение от LEGACY

Volvo - не хотели,
a4 allroad - красив, но дороже, меньше и очень проблемен при последующей продаже
new a6 allroad - ошеломляюще красив, классный трехдитровый дизель, претижная морка, но ценник Поэтому даже не рассматривали, а пока только мечтали
new subaru outback - просто урод.

---

+0,5
Volvo ХС70 - уже морально устарел, не удобна посадка водителя, огромный торчащий клюв
a4 allroad - самое то
new subaru outback - кошмар полный, что у них с дизайнерами стало?
Алтрек - всем хорош, но доплачивать 300 000 за два периодически ведущих колеса, это уж слишком

В птс написано что еще двигатель немного мощнее. А так то да, триста доплачивать это слишком, особенно когда их нет.

Цитата:

---

Сообщение от CCC

В птс написано что еще двигатель немного мощнее.

---

+100
именно в ПТС, т.к. реально особо и не чувствуется, что больше аж на 60л/с

Реально мне человек говорил что туарег ...овно, а ауди безвкусица. Возможно я бы и прислушался к его высказываниям. Да вот незадача, лучше чем киа спортейдж он не владел. И для меня его высказывания не больше чем легкий шум в безветренный день. Так что 210 всегда лучше чем 152, а 4wd всегда лучше чем 2wd, а пассат вариант олтрек всегда лучше чем без олтрек на наших дорогах и направлениях.

Цитата:

---

Сообщение от CCC

Реально мне человек говорил что туарег ...овно, а ауди безвкусица. Возможно я бы и прислушался к его высказываниям. Да вот незадача, лучше чем киа спортейдж он не владел. И для меня его высказывания не больше чем легкий шум в безветренный день. Так что 210 всегда лучше чем 152, а 4wd всегда лучше чем 2wd, а пассат вариант олтрек всегда лучше чем без олтрек на наших дорогах и направлениях.

---

Все сказано по делу! :) я вообще думаю, спорить о вкусе устриц лучше с теми кто их ел........

Цитата:

---

Сообщение от CCC

Возможно я бы и прислушался к его высказываниям. Да вот незадача, лучше чем киа спортейдж он не владел. И для меня его высказывания не больше чем легкий шум в безветренный день. Так что 210 всегда лучше чем 152, а 4wd всегда лучше чем 2wd, а пассат вариант олтрек всегда лучше чем без олтрек на наших дорогах и направлениях.

---

:)

Цитата:

---

Сообщение от GUA

Все сказано по делу! я вообще думаю, спорить о вкусе устриц лучше с теми кто их ел........

---

:)
я понял... алтрек это не пассат, и уже даже не VW. Это автомобиль особой элитной марки для избранных...
прошу меня извинить, что случайно зашел в ВАШУ элитную ветку

Вы поняли не совсем правильно. Сказанное не принижало вашего выбора и возможностей, мы хотели сказать что олтрек это немного другая машина, которую как и любой авто надо прочувствовать. И мы всегда рады вас видеть в нашей ветке:)1.

Сам долго и упорно смотрел в сторону ХС-70, при этом 3 года был ХС-90 и сейчас жена ездит на ХС-60, да и ауди А-6 Аллроад, еще тот первый, брутальный был в 2006 в течении года, (случайно купил-случайно продал, до сих пор жалею :(...) До сегодняшнего Пассата был Субару-Аутбек 3,0 топовый. Так что почти со знанием вопроса могу поделится впечатлениями ;)... Ауди (А-6 Аллроад) впереди планеты вне сомнений, но ценник :rule:... Субару-едет класс! Надежность за 3 года и 67ткм без вопросов и... и все... нет в ней больше ничего хорошего :mad2:, ну и расход был по нашим(Екб) пробкам минимум 20 литров(11 по трассе), так и двиг 3 литра, да и притопить всегда любил(кстати у Ауди 2.7 при 2-ух турбинах выше 18 л/км не было). На новый Суб-Аутбек даже на тест-драйв не пошел, хотя очень тащили, страшный внешне(опять же на любителя) а внутри жуткая пластмасса с синюшными(тойота-камривскими) разводами... брр... ужас..
Случайно пересев на сегодняшний В-7 все же понял, что машинка должна быть Немецкой... А регулярно садясь за руль ХС-60 вдруг почувствовал что Вольво по салону меня уже не устраивает, не хватает ей немецкой лаконичности... За один только цифровой спидометр на приборке я пассату почти все прощу... как же это удобно... Я же внутри машинки всегда, и если с внешними раздражителями готов смирится(например мордочка не очень нравиться у В-7, а вот корма-просто шедеврально:bow:) то внутри меня должно устраивать все на 100%.
НО... после 6 лет езды на полноприводных... ну очень не хватает мне этого чувства уверености за рулем... и сегодняшние 152 л/с на недоприводе по мне так просто избыточны при старте с места...
Так что Аллтрак, в максимальной комплектации... только... очень хочется дизель... и расход топлива душу греет, и ТЯГА в любой момент и на любых оборотах да при полном приводе, это то, чего так не хватает на наших кривых и откровенно опасных дорогах... вот за что мне нравится ХС-60 жены, полихачить можно под ее комментарии, смотрим и запоминаем как делать НЕ надо :tongueP:... Если не дождусь дизеля на Аллтрак к след лету,видимо придется брать 2,0 бензин, если еще чего не придумают...
Все конечно строго ИМХО...

Добрый день. Свой выбор из всевозможного автопрома остановил на alltrack. Единственное, что смущает - это неоднозначные отзывы в интернете по коробке DSG-6. Кто что знает по этому вопросу? Устранены ли проблемы прежних лет? Надежна ли коробка?
И второй момент: какова ликвидность этого авто на вторичном рынке? Кто как думает?

Вторичнго пока нет. Я своим доволен на все 100%. коробка пока работает. По себе скажу, что аппарат оправдал мои ожидания. Кто чувствует немецкие авто- брать надо однозначно. Движок едет мягко и уверенно

Олтрэку из Сургута: DSG -6 это не DSG -7 с которой были (есть) траблы, надежность нормальная. По вопросу ликвидности - думаю RAV-4 конечно более ликвидней (опыт есть), но и оллроад б/у вроде брали всегда... Так что бери - не пожалеешь точна! Я доволен на 100%, пробег 5200. Кстати я от тебя недалече проживаю. Если вопросы какие - обращайся!

Сообщение добавлено в 18:53, предыдущее сообщение было в 18:48
405р,
-но доплачивать 300 000 за два периодически ведущих колеса, это уж слишком-

Вот вам ответ: 150 000 за 211 л.с. и 150 000 за четыре постоянных ведущих колеса + геометрия в подарок = это того стоит, т.к. реально ощутимы!!!

Поддерживаю. Сегодня обновил своего в грязи на даче после недельного дождя. Едет гад. В6 там же летом не мог проехать, а тут запросто. Я в восторге. Привод реально работает.

Цитата:

---

Сообщение от ildar

Поддерживаю. Сегодня обновил своего в грязи на даче после недельного дождя. Едет гад. В6 там же летом не мог проехать, а тут запросто. Я в восторге. Привод реально работает.

---

Ildar, а ведь на фото у тебя не alltrack? Или просто старое фото?

Посмотри на дату регистрации Ильдара! Это же явно его машинка в 2006 - .... году

Цитата:

---

Сообщение от ЧиЖевский

Посмотри на дату регистрации Ильдара! Это же явно его машинка в 2006 - .... году

---

Ага. Всё руки до фотки не доходят сменить

Ildar, а ты клиренс мерил? Сколько все-таки? Официалы утверждают, что 165 и для России выше не делают. А менеджеры в салоне говорят, что с пакетом плохих дорог для РФ клиренс увеличивается до 185-190 см. Кому верить???

185 точно. 165 это немецкий вариант. Мой стоял рядом с В6. На глаз даже видно, что мой выше

Клиренс с Б7-вариант одинаковый 165, не путайте народ))). Уже мерили и не раз.

Walter, сами мерили? http://www.passat-club.ru/forum/threads/38524-VW-Passat-Alltrack?p=1186900&viewfull=1#post1186900 И хочешь сказать у тебя 165 мм клиренс?

Никого убеждать не буду. У меня был и В6 и есть Олтрек. . В салоне моя стояла рядом с В7. Олтрек выше. ТОЧКА!

Ребята, как обстоят дела с масложором у двигателе 2.0 Т ???

4500, полет нормальный. А так вообще все турбо движки масло любят, так что вообще не критично литр между ТО.

Цитата:

---

Сообщение от CCC

4500, полет нормальный. А так вообще все турбо движки масло любят, так что вообще не критично литр между ТО.

---

Безусловно, турбированные двигатели подъедают, и если до 1 литра от ТО до ТО это норм... Просто на дигателе 1.8 TSI (с маркировкой CDA, какой как раз у меня) - масложер совсем другой... Я подливаю 3-3.5 литра от ТО до ТО ((.

На СС я подливал около 1,5 литров между ТО. Правда дальше первого ТО я не продвинулся. С одной стороны вроде как и многовато, с другой смотря как вы ездите. Может крутите и пуляете по нормальному.

Цитата:

---

Сообщение от CCC

На СС я подливал около 1,5 литров между ТО. Правда дальше первого ТО я не продвинулся. С одной стороны вроде как и многовато, с другой смотря как вы ездите. Может крутите и пуляете по нормальному.

---

В среднем кручу двигатель не выше 3.5 тыс об... Езжу в основном по Москве, в пробках провожу мало времени...
1.8 ТСИ самые проблемные движки по масложору, куча тем на форумах по этому поводу. Хочется верить что таких проблем не будет на олтрэкавских движках (масложор).
Нравится мне олтрэк, если будет возможность, я бы поменял свой б6 на него, больше всего конечно нравится табурег,но он очень дорогой((

Покатался по снежку. Здорово. После монопривода удовольствие. Разгоняется, рулится замечательно. Задний мост включается четко без рывков, как-будто постоянно включенный. Гребет как танк. Машинкой доволен

Alltrack - машинка - супер!
Это - лучше, чем A4
CX-70 - на любителя. Аппарат - тоже с немногими упреками.

Езжу на В6 вариант, полный привод, V6 3.2 ...
Как же трудно найти замену!
Вы меня понимаете...

Да уж

Цитата:

---

Сообщение от ЧиЖевский

Walter, сами мерили? http://www.passat-club.ru/forum/thre...=1#post1186900 И хочешь сказать у тебя 165 мм клиренс?

---

да, сам лично линейкой мерил. просто у Алтрека передняя губа пластиковая более зализанная поэтому складывается визуальный эффект большего подъема. Сейчас езжу на Б7 фургон - клиренс такой же 165 см. т.е. это спец. адаптация для России. Возможно "серые машины" такие же Б7 фургоны из Европы будут ниже, но у дилеров все имеют клиренс 165 см.

Цитата:

---

Сообщение от ildar

Никого убеждать не буду. У меня был и В6 и есть Олтрек. . В салоне моя стояла рядом с В7. Олтрек выше. ТОЧКА!

---

-никого убеждать и не нужно, т.к. ты совершенно прав - Б6 как раз имеют низкий клиренс, что-то около 13-14 см. уже не помню сколько точно. Я утверждал лишь одно, что вся серия Б7 или аллтрек Б7 имеют совершенно одинаковый клиренс 165 см. и утверждение, что алтрек выше - ложно.
P.S. извините за поздний ответ, работы по горло редко посещаю сайт.

Сообщение добавлено в 13:09, предыдущее сообщение было в 13:05

Цитата:

---

Сообщение от ildar

Покатался по снежку. Здорово. После монопривода удовольствие. Разгоняется, рулится замечательно. Задний мост включается четко без рывков, как-будто постоянно включенный. Гребет как танк. Машинкой доволен

---

- завидую белой завистью, т.к. после Тигуана реально парит мой монопривод.
- у Алтрека полный привод тот-же что и у тигуана, разница только в базе, клиренсе, и у тиги-автомат, а у алтрека ДСГ-на мой взгляд алтрек от этого даже выигрывает.

Цитата:

---

Сообщение от Walter

у тиги-автомат, а у алтрека ДСГ-на мой взгляд алтрек от этого даже выигрывает.

---

А что DSG - это неавтоматическая коробка?
Сколько езжу на ней - руками ничего не надо делать и педаль сцепления отсутствует..

Цитата:

---

Сообщение от Eugen

А что DSG - это неавтоматическая коробка?

---

Скорости автоматически перебирает "робот", ....по сути конечно "автомат". но по конструкции НЕТ... http://www.passat-club.ru/forum/threads/41581-%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%B7-Passat-Alltrack?p=1197090&viewfull=1#post1197090

Цитата:

---

Сообщение от Walter

да, сам лично линейкой мерил. просто у Алтрека передняя губа пластиковая более зализанная поэтому складывается визуальный эффект большего подъема. Сейчас езжу на Б7 фургон - клиренс такой же 165 см. т.е. это спец. адаптация для России. Возможно "серые машины" такие же Б7 фургоны из Европы будут ниже, но у дилеров все имеют клиренс 165 см.

-никого убеждать и не нужно, т.к. ты совершенно прав - Б6 как раз имеют низкий клиренс, что-то около 13-14 см. уже не помню сколько точно. Я утверждал лишь одно, что вся серия Б7 или аллтрек Б7 имеют совершенно одинаковый клиренс 165 см. и утверждение, что алтрек выше - ложно.

---

А Вы мерили AllTrack с какими колесами? По конфигуратору от выбора колес зависит и клиренс (точнее наличие/отсутствие подвески для AllTrack +25мм).

Цитата:

---

Сообщение от ЧиЖевский

Скорости автоматически перебирает "робот", ....по сути конечно "автомат". но по конструкции НЕТ... http://www.passat-club.ru/forum/threads/41581-%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%B7-Passat-Alltrack?p=1197090&viewfull=1#post1197090

---

Понятно.. игра слов и букв
АКПП - автоматическая коробка переключения пердач. У меня передачи переключаются автоматически, значит у меня - АКПП и все тут..
А уж как устроена эта АКПП - это уже другая тема

Цитата:

---

Сообщение от ЧиЖевский

Олтрэку из Сургута: DSG -6 это не DSG -7 с которой были (есть) траблы, надежность нормальная. По вопросу ликвидности - думаю RAV-4 конечно более ликвидней (опыт есть), но и оллроад б/у вроде брали всегда... Так что бери - не пожалеешь точна! Я доволен на 100%, пробег 5200. Кстати я от тебя недалече проживаю. Если вопросы какие - обращайся!

Сообщение добавлено в 18:53, предыдущее сообщение было в 18:48
405р,
-но доплачивать 300 000 за два периодически ведущих колеса, это уж слишком-

Вот вам ответ: 150 000 за 211 л.с. и 150 000 за четыре постоянных ведущих колеса + геометрия в подарок = это того стоит, т.к. реально ощутимы!!!

---

Чижевский, а недалеко это где? Напиши номер своего телефона. Хочу пообщаться по alltrack.

В личку, плиз. Кстати, вот какие статьи про наш авто нарыл!!!! ---->>>>> http://vwforum.ru/view/%D0%A4%D0%BE%...1%83%D0%B1.27/

Цитата:

---

Сообщение от qwertyk43

mat77, а что, кузов универсал длинной 5 метров (иные джипы и то короче) это не "возить с собой воздух"? Туда, куда заберется джип, ни один оллтрек не заедет, и в то же время, куда заедет оллтрек, заедет почти любая легковушка. Не обязательно покупать машину за 1.7 что бы просто в этом убедится. А так, рассмотри Поло кросс - и воздуха лишнего нет и обвес будет пластиковый, как ты любишь!
Еще раз, я там везде написал свое имхо и написал бы как постопил бы именно я, не нужно мой текст переводить на свою личность, особенно людям с повышенной восприимчивостью.

---

Он наверно имел ввиду, зачем мощная машина если в основном ты ездишь по городу, равносильно что гонять трактор без прицепа. А на счёт куда не залезит, надо туда специально ехать, а так везде в основном на легковушке можно без проблем проехать. Знаю человека который продал легковую и купил джип, только из-за того, что на даче на легковой не проехать, а ездит очень часто

Цитата:

---

Сообщение от Walter

просто у Алтрека передняя губа пластиковая более зализанная поэтому складывается визуальный эффект большего подъема. Сейчас езжу на Б7 фургон - клиренс такой же 165 см. т.е. это спец. адаптация для России. Возможно "серые машины" такие же Б7 фургоны из Европы будут ниже, но у дилеров все имеют клиренс 165 см.

---

+1

Цитата:

---

Сообщение от Walter

ты совершенно прав - Б6 как раз имеют низкий клиренс, что-то около 13-14 см. уже не помню сколько точно.

---

Б6 с ПДД имели нормальный клиренс около 15см, за 4 года эксплуатации ни одной царапины на днище. И брызговиками не цеплял на трассе, а на универсале Б7 иногда шкрябает, т.к. подвеска несколько мягче.

хочу аллтрек после нг заказать,хотя 1800000р. жабу беспокоит.как вариант может в рф вот это привезут...Вложение 56692

Цитата:

---

Сообщение от Андрей 96

хочу аллтрек после нг заказать,хотя 1800000р. жабу беспокоит.как вариант может в рф вот это привезут...Вложение 56692

---

Тоже рассматривал Алтрак как вариант замены Пассату, но таких денег он явно не стоит, максимум 1500000, тем более на вторичке однозначно будет неликвиден.

Цитата:

---

Сообщение от COSMOS

Тоже рассматривал Алтрак как вариант замены Пассату, но таких денег он явно не стоит, максимум 1500000, тем более на вторичке однозначно будет неликвиден.

---

Ага, как и пассат б7 седан 2,0Т посмотрите ценник - от 1550000 рэ..). Так что на вкус и цвет...

Цитата:

---

Сообщение от ЧиЖевский

Ага, как и пассат б7 седан 2,0Т посмотрите ценник - от 1550000 рэ..).

---

Так какую комплектацию Пасика и не заказывают практически, т.к. и это завышенная цена для такой машины.

Сообщение добавлено в 10:28, предыдущее сообщение было в 10:27

Цитата:

---

Сообщение от Андрей 96

хотя 1800000р. жабу беспокоит.как вариант может в рф вот это привезут..

---

может и привезут, тока цена не сильно от Алтрека будет отличаться - маркетинг, мать его...

Друзья, вот и я стою на перепутье....Летом увидев Алтрак первая мысль была: "Я его хочу...." Но узнав цену, сомневался до октября. В октябре заказал 2013 года за 1,7 ляма - срок поставки конец марта. Моя мечта Туарег, но денег на него нет. Счас езжу на Мазде СХ7. С октября посмотрел основных конкурентов А4 оулроуд, ХС 70 и даже субарь оубек - алтрек рулит))) Правда есть одно но-в нашем городе нет тест-драйва алтрек. Если бы покатался, то сразу определился мое или нет ...Но вот тут проезжая мимо салона Инфинити зашел посмотреть ЕХ25....тоже понравилась...Еще с дуру с женой зашел...она мне и раньше говорила: Что за сарай на колесах ты заказал, навоз что ли возить??? А счас, посидев в финике...... короче, помогите найти для себя аргументы, что финик не то, а выбор Алтрек самое то...Кстати, все манагеры других автосалонов говорили одну и ту же фразу:" Пассат за 1,7 ляма????? Ну ты.....":)

По моему Туарег сейчас со скидками там по цене не намного больше .))
П.С..если б умну сейчас на руках 1. 7 ляма было то я бы уж изыскал сотки три -четыре и Туарег взял.

Цитата:

---

Сообщение от Александр Екб

Друзья, вот и я стою на перепутье....Летом увидев Алтрак первая мысль была: "Я его хочу...." Но узнав цену, сомневался до октября. В октябре заказал 2013 года за 1,7 ляма - срок поставки конец марта. Моя мечта Туарег, но денег на него нет. Счас езжу на Мазде СХ7. С октября посмотрел основных конкурентов А4 оулроуд, ХС 70 и даже субарь оубек - алтрек рулит))) Правда есть одно но-в нашем городе нет тест-драйва алтрек. Если бы покатался, то сразу определился мое или нет ...Но вот тут проезжая мимо салона Инфинити зашел посмотреть ЕХ25....тоже понравилась...Еще с дуру с женой зашел...она мне и раньше говорила: Что за сарай на колесах ты заказал, навоз что ли возить??? А счас, посидев в финике...... короче, помогите найти для себя аргументы, что финик не то, а выбор Алтрек самое то...Кстати, все манагеры других автосалонов говорили одну и ту же фразу:" Пассат за 1,7 ляма????? Ну ты.....":)

---

По мне так ты мальчик уже взрослый сам и решишь тем более жена уже есть :) а по жизни чем меньше аллтраков будет на дорогах тем меньше цена будет падать и на дороге приятно ..... Так что я за то - бери что хочешь раз сомнения тебя одолели....бери финик и тебе хорошо и аллтракам свобода на шоссе как аллроудам! :)
Писи. Alltrack жена выбирала ...я приходил за СС....может у тебя просто жена другая :))))))

Цитата:

---

Сообщение от Александр Екб

Но узнав цену, сомневался до октября.

---

......

Цитата:

---

Сообщение от Александр Екб

Кстати, все манагеры других автосалонов говорили одну и ту же фразу:" Пассат за 1,7 ляма????? Ну ты.....

---

кстати... :)

Цитата:

---

Сообщение от Александр Екб

октября посмотрел основных конкурентов А4 оулроуд, ХС 70 и даже субарь оубек - алтрек рулит)))

---

ну, т.е. мешает только ЖАБА и супруга?
ну жабу можно придушить, а что с женой делать сам реши :)

Фиг знает..мне кажется потом на вторичке его впарить желающего еще поискать надо будет за адекватные деньги ..или сливать за бесценок!(имхо)

Цитата:

---

Сообщение от Nestor

Фиг знает..мне кажется потом на вторичке его впарить желающего еще поискать надо будет за адекватные деньги ..или сливать за бесценок!(имхо)

---

очень сложно сказать....я думаю не сильно большое распространение наоборот дает преимущество ....по мне так при выборе например рав4 на вторичке будет из чего выбирать, а вот вольво и аллтрак конкуренты-одноклассники и так одиноки в своем сегменте так что эксклюзивность гарантированна .....насчет быстрой цены падающей так это у любой модели, особенно сильно у распространенных машин из за обилия предложения на рынке :)

Александр Екб манагеров вообще слушать смысла нет, это Ваш выбор и ответственность будете нести только Вы:)1. Тут надо вам (одному или с женой) определиться для чего нужна машина и что вы от нее хотите. Мне ближе по духу немецкие машины, чем японские. А по продаже все будет пучком. Хорошие, ухоженные машины "уходят" быстро.

Популярность Алтрека на вторичке будет такая же как на первичке - не очень большая, дорого потому что

Цитата:

---

Сообщение от Александр Екб

Популярность Алтрека на вторичке будет такая же как на первичке - не очень большая, дорого потому что

---

Вам нужно определиться что для вас важно: покупаете для себя и сейчас или продаете потом для другого :)
Больше всего мне нравиться в вашем ответе что : что аллтрак что сейчас дорог что и потом в прямом и переносном смысле, а также в косвенном :)

Ну не знаю. Был в6 турбосарай, после продажи еще рассматривал варианты. Жена поехала и купила аллтрак. Внедорожник мне ни к чему, лазить негде. Дача рядом, 15 минут не торопясь. Багажник огромный, а с детьми необходим. Велосипед со свистом влетает. Зимой сноуборды свободно. Мне хватает и проходимости. В сугробы паркуюсь легко. Универсалов не так уж и много на рынке. Другое дело зачем вам универсал.

Не знаю, я бы опять выбрал олтрэк.
А японцев не рассматривал никогда - что-то разобрать там нереально сложно всегда. Всегда вспоминаю фотку, где гольф разобран на все детали и сложен на полу... Японца так не разберешь.
Ну и по-поводу инфинити - сколько там стоит ТО и запчасти в целом?

Сообщение добавлено в 10:38, предыдущее сообщение было в 10:22

Глянул цены фар, для примера... Не гарантирую точность.

PASSAT B7 3AB941753 (новая из магазина) - 8000 руб
для инфинити ex25 (нашел цену на барахолке) - от 18000 руб и выше за фару

С точки зрения будущего владельца, лучше купить б/у пассик олтрэк, т.к. вложения будут меньшими при схожей цене.

Цитата:

---

Сообщение от Александр Екб

Друзья, вот и я стою на перепутье....

---

Приезжай - прокачу ))). А так я в Самаре тоже када брал авто - рядом салон Фиников..гламурненькие эти ниссаны улучшенные канешно, Но просвет ЕХ мал. FX дороговат. И был один мощный для моей семьИ аргумент - КАК в ЕХ финик запихнуть 2 снегоката или велик ??? Сам пересел с япов - как оказалось оочень оправданно. А заехал я в салон VW - только посмотреть Тигуан в максималке... А по поводу вторички - АВТО ВЗЯТО не для продажи, в конце концов, потеряет полстоимости через 5 лет - ну и х. с ним

Аргументы приведены качественные-сомнения отпали....жду алтрек

Цитата:

---

Сообщение от Александр Екб

Аргументы приведены качественные-сомнения отпали....жду алтрек

---

Alltrack это как смартфон, всё есть в одном флаконе легковой+вместительный+ проходимый+комфортный. Уж лучше чем кобылу 3 литровую гонять.
Мне мой Var 1,4 DSG нравится, карниз длинной 2, 5 метра влез, и пассажир вместе с ним, сейчас ремонт делаю гружу цементом по 8 мешков+всякая лабуда, прёт как танк, единственное наверно зря поставил брызговики, с ними как формула 1, шкребёшь по асфальту.

Сообщение добавлено в 19:43, предыдущее сообщение было в 19:36

Цитата:

---

Сообщение от Nestor

Фиг знает..мне кажется потом на вторичке его впарить желающего еще поискать надо будет за адекватные деньги ..или сливать за бесценок!(имхо)

---

Фиг знает, а мне кажется потом на вторичке его впарить проще будет чем седан, меньше предложений выше цена

Цитата:

---

Сообщение от Mix_nd

Alltrack это как смартфон, всё есть в одном флаконе легковой+вместительный+ проходимый+комфортный

---

+ довольно быстрый (был бы менее мощный - не взял б за эту цену уж точно)

Вчера у дилера в салоне увидел черный на 18 катках, кожа, вентиляция, рнс510, безключевой запуск, с антеной на крыше, и т.д. вобщем полный фарш нет только панорамы ценник 1,9 с копейками, так мне менеджер сказал что не могут продать за 1,6 т.к. люди видят ценник и уходят даже не спросив. спрашивайте торгуйтесь, он того стоит. а по поводу вторички я так скажу, он не просто очарователен (на мой вкус) он отлично сбалансированный автомобиль (коробка, в меру мощный, вместительный, комфортный) и частично да же эксклюзивный и по этому думается мне если машину не насиловать и грамотно обслуживать он уйдет со свистом (на Б6 у меня была очередь и в итоге забрал машину друг из сибири ! и это не связанно с тем что он был дизель)

Цитата:

---

Сообщение от Mich55

ценник 1,9 с копейками, так мне менеджер сказал что не могут продать за 1,6 т.к. люди видят ценник и уходят даже не спросив

---

ну за 1,6 он своего хозяина найдет в такой комплектации

Цитата:

---

Сообщение от Mich55

спрашивайте торгуйтесь

---

да я спрашивал и не в одном салоне. В августе 2012г на него по хорошему знакомству максимум 2% давали :(
но тогда квота была на 2012г ограничена. А сейчас видимо продажи встали, вот и готовы некоторые дилеры сбрасывать.

Вообще лучшее время покупки авто это февраль - март. При определенном трудолюбии можно найти хорошее предложение.

Цитата:

---

Сообщение от Mich55

Вчера у дилера в салоне увидел черный на 18 катках, кожа, вентиляция, рнс510, безключевой запуск, с антеной на крыше, и т.д. вобщем полный фарш нет только панорамы ценник 1,9 с копейками, так мне менеджер сказал что не могут продать за 1,6 т.к. люди видят ценник и уходят даже не спросив. спрашивайте торгуйтесь, он того стоит. а по поводу вторички я так скажу, он не просто очарователен (на мой вкус) он отлично сбалансированный автомобиль (коробка, в меру мощный, вместительный, комфортный) и частично да же эксклюзивный и по этому думается мне если машину не насиловать и грамотно обслуживать он уйдет со свистом (на Б6 у меня была очередь и в итоге забрал машину друг из сибири ! и это не связанно с тем что он был дизель)

---

Комплектация бестолковая! Есть все, кроме того, что нужно-патет Technic. В мэйджер на новой риге стоит! На него 6% дают.

Badjo77, Поддерживаю мнение.