Вид для печати
Суть проблемы такова....
Залило косу с проводами к мозгам.(все реле и всё что там было плохо изолированно,но мозги сухие)
Утром пытаюсь завестить,незаводиться((
При вовороте ключа загорается аварийка...стартер не крутет(((
Что делать????
Как с этим бороться????
Что обозначат аварийка при повороте ключа,и щелчки идут из мозгов а не из реле(((
СУши весла!!!!
И на диагностику к диагносту-электрику!
Так что это значит??
аварийка.....
ПРОБЛЕМА ТАКАЯ!!! Начала тупить электрика. С водительской двери ничего не могу делать: не открываются окна и гаснет подсветка кнопок стеклоподъемников кроме водительской, через раз работает цз как с ключа,с сигналки, так и с двери. Обрубается управление зеркалами. Это началось после морозов.
Подергай разъем на стойке - закисли контакты.
Либо (что гораздо хуже) кончается блок комфорта - он под ногами у водителя... хотя не факт - через раз же открывает-закрывает...
С утра все хорошо работает особенно в морозы но стоит прогреться салону начинается тупняк
Все прогревается и в результате где был лед - он становится водой и соответственно появляются не нужные контакты.Цитата:
Сообщение от B5 98
Тогда это больше похоже на блок комфорта - под водительским ковром - лезь, смотри, суши...
БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Вот только как он туда попадает?
Честно говоря сам задавался этим вопросом и думал что вода туда попасть не может. Чисто случайно залез туда и вздрогнул - к железу непосредственно лежит шумка (что-то типа ватно-синтепоново-ниточная ткань :) ) так вот эта шумка так напиталась что реально ее было не поднять ну и соответственно блок комфорта плавал. И я так понял что это безобразие было давно, потому что уже чуть ли не рыбки плавали :) . Ну отжал просушил это дело, положил резиновые корытообразные коврики. Раз в год поглядываю - сыреет, но вода не плюхается... Как попадает больше плотно не искал, потому что я так понимаю вода попадает туда понемногу (может и ногами заноситься), а высохнуть то сама не может, потому что закрытое пространство...Цитата:
Сообщение от B5 98
+ к этому мне выдается сообщение что открыта дверь (правая задняя) хотя все закрыто и я в пути был около 2-х часов до сообщения. Это тоже связано с блоком комфорта?
Это связана с проводкой системы комфорт . Поиск -комфорт система . В Б5 основные больные точки этой системы известны давно ,посомтри в Пассат-б5 клубе сообщения и фото по теме...
Сегодня достал блок комфорта. Воды вытекло из него не мало. Все контакты окислены. Есть подозрения что скоро ему хана!!! На какой блок его можно заменить или перепаять. Ковыряясь в инете точной информации не нашел.
Просуши. Достань плату и ее просуши, промой в растворителе. Контакты почисти жесткой зубной щеткой. Если до этого через раз работал, то велика вероятность что еще спасешь и все восстановится...
Поставил все работает. Только вот в месте где фишка соединяется с блоком (на блоке) усико сгнило так что при касании ломается. я его не трогал. но это не надолго.
Цитата:
Сообщение от B5 98
Ну так вот этот усик и подпаяешь... Зачем блок менять если он работает и наглядно видно слабое место - отсутствие контакта???Цитата:
Сообщение от B5 98
Проблема не в контактах разъема ,а контактах микросхемы ,если там отгнили -только менять ,контакты разъема всегда можно отремонтировать или даже вывести отдельно в разъем без замены блока комфорта целиком..
Вот и я про это. А менять на какой. Есть оригиналы и сколько стоит
Надо брать новый раз так уж плохо....если ремонт не получается...
Если даже дорожки отгнили -- отдай платы знакомому электронщику он тебе и микросхему пропаяет и дорожки восстановит за пару литров пива с рыбкой. Все-же работает блок, а менять на новый не бюджетно.Цитата:
Сообщение от Карп
ИМХО.
Началось все после стояния в пробке, через час двигатель затроил! остановился, заглушил. Через минут 15 завелся - все заработало нормально, но выскочили ошибки - ABS, тормоза, подушки! все три ошибки стали загораться одновременно, и так же одновременно гаснуть. Сначала заехал в один автосервис - сделали диагностику: по подушкам показали старую ошибку(год она уже висит), а по ABS вообще ничего не показало. ездил так дальше... После поехал к официалам: там пальцы веером "все решим", ничего не сделали - по подушкам та же ошибка, а по ABS нет связи! в итоге отдали распечатку с ошибкой
Component and\or Version: B5-KOMBIINSTR. VDO V34
1 Fault Found
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00
00-00
и еще одна особенность - были морозы, на холодную ошибок не было, минут через 5 снова выскакивали
В од все пишится на родном -русском языке ...
На фото одна из причин, вызывающих появление ошибки с кодом 65535. Сие безобразие расположено в нижней части блока под крышкой. Тут только пересадка с другого "убитого", но в другом месте блока.Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
блок комфорта установлен под водительским ковриком,возможно он в воде.и посмотри концевик тормозной педали
а за что отвечает блок комфорта??
Сообщение добавлено в 07:22, предыдущее сообщение было в 07:20
блок под крышкой - я так понимаю это за панелью приборов?? где все реле стоят?Цитата:
Сообщение от странник51
Причём здесь блок комфорта? Блок комфорта отвечает за стеклоподъёмники, сигнализацию, ЦЗ. По теме у Вас накрылась электронная часть блока АБС. Откройте капот и справа от Вас, стоя лицом к машине, возле стенки моторного отсека находится блок АБС. К нему подходят тормозные трубки.Цитата:
Сообщение от maks228
Сообщение добавлено в 19:41, предыдущее сообщение было в 17:54
http://ru.varaosahaku.fi/global/imag...th=370&height=
Вот самое непонятное - почему одновременно загораются, ведь ни чем подушки и тормоза не связаны! и почему когда мороз и машина холодная - они не горят
Может быть сырость? У меня периодически загоралась подушка. Разобрал правую сидуху, провод массы был ржавый. Почистил и всё ОК.Цитата:
Сообщение от _Maks_
_Maks_, Возможно датчик абс в колесе балуется или фишка возле колеса сгнила ...
Сейчас связь с АБС есть?Цитата:
Сообщение от _Maks_
нет, связи так и нет! тут заметил что при нажатии на тормоз слабо загорается лампа противотуманных фонарей на панели приборовЦитата:
Сообщение от turbomotors
Ищим массу ....
Снял панель приборов, посмотрел реле - все в порядке, и панель саму разобрал - все цело! без видимых дефектов! после того как поставил все на место загорелся ключ! машине перестала заводится!!! придется, думаю, буксировать в сервис! не знаю что еще посмотреть!?
и массу смотреть какую - под передним пассажирским сидением??
Сообщение добавлено в 15:10, предыдущее сообщение было в 15:09
Да и перестала на панели гореть лампа стояночного тормоза!!! глюк - за глюком(((((((((
Зря снимал. Возможно потерялся имобилайзер. Авто с такой проблемой не завести. Надо прописывать.Цитата:
Сообщение от _Maks_
Отсутствие связи АБС со щитком приборов говорит о поломке (99%) электронного блока АБС.http://www.elektrik-avto.ru/publ/rem...t_b5/1-1-0-259Цитата:
Сообщение от _Maks_
парни замерзаю!!! нажал кнопку открытия бензобака что-то щелкнуло машина не заводится и не закрывается. что делать где причина???!!!
Смотреть предохранители ... Насос в баке гудит или что ???
привет да все гудит ключ паворачиваеш все горит как надо поворот на запуск тишина че за хрень не пойму я уже дома машину бросил замерз до чертиков да она еще и не закрывается ни с пульта ни с салона вообще не понятно может реле центр замка сгорело
Сообщение добавлено в 14:43, предыдущее сообщение было в 14:40
нажав кнопку откр. бензобака что то щелкнуло за приборкой проверил сразу преды все целые
Советовать желательно по месту ( что бы не завести в тупик )..... Все реле там в дырке где преды ..( раз пишите что щелкнуло в торпеде ). Вы то не пишите что за авто ??? Смотрите схему где какое реле и за что отвечает ...
1.8т 2001 года американец двигло AWM 170 кабыл. схему реле смотрел заинтересовало только одно реле блокировки стартера но причем тут оно если не работает даже центральный замок. не ужели крышка бака завязана на имобил. стартер и центр замок???? очень жду вариантов а то пидеться разобрать по машины. не хотелось бы на улице мороз!!!!!!
Крышка бака и цент замок --это все связано с блоком комфорта ..но это потом , сначала надо авто завести так что смотрите реле стартера и провода до него возможно там возле стартера проблема сгнил или отскочил провод или втягивающее стартера накрылось или нет контакта , когда ключем нажимаете на стартер щиток гаснет или что ???
У меня что то похожее было на европейце дизеле, стартер крути заводится и тут же сам себя глушит.Смотри на приборке машинка загорается когда зажигание включеш , если через несколько секунд не тухнет значит имобилайзер 100 процентов. Я менял чип у спецов сам не сделаеш.
ребята обрисовываю ситуацию для полной ясности.я на заправке машина работала нажал кнопку бака заглушил вышел бак закрыт решил отъехать устранит проблему а завести не могу!!!! туда сюда нейтральная откатил в строну копался час замерз как су...... решил приду позже ага не там то было она ну машина не закрывается ни какими способами.... оставил так благо заправка охрана камеры и все такое... вот и все пипец че дальше не пойму. коробка акпп тащить в гараж нельзя. эвакуатор хорошего бабла стоит. че делать где проблема??????? хелп!!!!
да на приборке все о кей как в нормальной ситуации ни чего лишнего.
Потихонько можно тащить авто на акпп ...тем более мороз ...так на акпп авто заводится на Р и нейтральной .. И больше не на каких скоростях .....возможно забыли в торопях ..такое у меня было и тоже на заправке внук переключил ...10-15 вокруг авто и под капотом ведь людям надо заправится ...
там и не будет ничего на приборке. ищи сгоревший пред. в подрулевом пространстве тоже есть три преда силовых, может один из них?
наверное ты прав потому что звук был похож на сгорание преда что я и сделал в первую очередь проверил преды. но вопрос как кнопка бака влияет на центр.замок и пуск авто???????????????? завтра разберу проверю твою версию!!!!!!!!!!!!!!! еще есть варианты?????????????
Возможна кнопка так замкнула что все и вырубила или не тот пред стоял ...или так подошло что нажав на стартер и вырубило , а совпало с открытием бака ....
Кнопка открытия бака и центральный замок связаны драг с другом прямо через блок комфорта. Блок комфорта стоит (его наверное специально там сделали чтобы люди мучались) под ковром под ногами у водителя... Так вот довольно часто блок комфорта находится там ну мягко говоря в "нечеловеческих" условиях - это одна из причин: сгорел пред на блок комфорта(или сам блок комфорта) соответственно ничего ни закрываться/открываться не будет. Ну а пуск авто как с этим связан - ну тоже просто: блокировка стартера для авто с АКПП тоже завязана на блок комфорта, вот соответственно авто не понимает на какой передаче она стоит вот и не дает включить стартер...Цитата:
Сообщение от руслан пантин
Соответственно если на стартер напрямую кинуть "+" с аккума на втягивающее то авто должно завестись - ну очень похоже что блок комфорта глюканул... Плохо только что и до втягивающего реле стартера долезть можно тоже только виртуально )))
так какие варианты что мне делать не охота бабло отдавать если можно самому
Ну для начала надо съехать в теплое место, потому что работа с электрикой на морозе ни к чему хорошему не приводит. Поэтому я рекомендовал бы - включить зажигание, АКПП в "P" и напрямую с аккума кинуть "+12В" на втягивающее стартера. Стартер начнет крутиться - авто заведется. Это косвенным образом подтвердит что проблема в "комфорте". Ну безболезненно доехать до гаража/парковки и там уже детально разбираться с электрикой. У меня просто сейчас схем под рукой нет вполне возможно что просто предохранитель сгорел - лючок бензобака то имеет свойство тоже замерзать соответственно предохранитель на блок комфорта и сгорел, достаточно его поменять и все поехал... Хотя вроде вы говорите что все преды целые. Но опять без схемы не буду гадать какой пред надо глянуть(((Цитата:
Сообщение от руслан пантин
было тоже самое не закрывалась не завидилась всё работало кроме салонного освещения бензобак,багажник,залез в предохранители один сгорел только сегодня поменял так как настали выходные а так стояла 3 дня и вот оно счастье завелась,так что смотри предохранители и будет у тебя счастье
как писали выше преды есть возле реле хочу сначала посмотреть их может и там причина те которые с боку все в норме но я четко слышал щелчек за приборкой как добраться до реле как снять облицовку
ещё лазил в коробку где стоит акамулятор там возле вакуумника со стороны водителя есть коробка открыл её там вроде мозги,вот там у меня стоит один на 40А пред. другой на 5А так вот у меня на 40 был сгоревщим может он ещё влияет я менял его и где все преды стоят там ещё один на 10А и всё,завелась всё работает
Сообщение добавлено в 22:15, предыдущее сообщение было в 22:14
посмотри ещё там
щелчек был слышан в салоне
залезь посмотри в лоб не дадут
облицовка на саморезах, но что-то я не помню что-бы преды на блоке реле в Б5 были. А что реле??? Вы думаете оно будет на вид почерневшим???Цитата:
Сообщение от руслан пантин
по схеме оно 12 хочу поменять на 13 они одинаковые и завести
ну это если дело в реле. А если в преде то до реле даже сигнал на включение реле не будет доходить и замена будет бессмысленна. Тогда достать 12 реле и вместо него "жука" поставить тогда точно обойдете реле и заведете авто.Цитата:
Сообщение от руслан пантин
не буду торопиться с выводом завтра доберусь до реле и предов а там будет видно что и как ребята всем огромное спасибо мне только очень жаль моего пасика стоит открытый мерзнет у нас завтра обещают -30 как че отпишусь если будут еще варианты пишите очень буду признателен. всем удачи пока до завтра!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!
а если закрытый то не мерзнет ??? ))) Тогда надо скорее ремонтировать и закрывать...Цитата:
Сообщение от руслан пантин
Yura привет! слушай решил вечером попробовать завести как ты советовал напрямую через стартер. и в гараж! не подскажишь как получше долезть до стартера. долго пробывать не получится на улице жуткие морозы!!!! Спасибо!
да особых подсказок не дам - я под коллектор руки с трудом засовывал, снимал фишку с втягивающего, в нее запихивал оголенный кусок провода и фишку одевал назад. А вторым куском это провода касался "+" аккума. Самое главное когда авто завелось от эйфории что "починил" не бросить этот провод куда-попало))) На стартер на заведенном авто как-то неохота лезть чтобы отсоединить "соплю", то я второй конец аккуратно заизолировал, а потом уже когда все устранил, то аккуратно провод отсоединил...Цитата:
Сообщение от руслан пантин
и как долго так можно заводить??? ни чего с мозгами не будет???
http://automn.ru/vw-passat-b5/volksw..._id2-2768.html
эти преды под рулем. реле - реле стартера и реле блокировки стартера.
привет! ну вот значит как все обстоит! разобрал добрался до реле. пред на 20 сгорел поменял возле мозгов пред на 5 поменял визуально и на нюх проверил реле вроде ничего. вставляются ключ и пипец ни какой реакции все как раньше мертво. я в полном отчаянии настроение 0 что делать??? не знаю. не ужели мозги сгорели:-( может диагностика что покажет.
копайте дальше - где-то косяк по питанию. О каких мозгах идет речь??? Если блок управления двигателем, то маловероятно что сгорел, если блок комфорта, то все может быть, но опять же в данной ситуации вероятность низка. Подключите шнурок (имеется в виду диагностический шнурок к компьютеру) и все увидите, но если не один из блоков на связь не выходит, то тоже не отчаивайтесь - проблемы в диагностическом разъеме: его тоже защищает предохранитель, который сгорает.Цитата:
Сообщение от руслан пантин
по питанию на что??? стартер??? у меня скорее всего пиратская программа на BAG. кроме двигла ни чего больше почему то не видит.в какой стороне еще покопать??? я вчера пол машины разобрал. мне бы завестись, и в гараж что бы лапату побольше взять.
по питанию на блоки управления. Каждый блок управления защищен предохранителем. Раз вы говорите что бензонасос при включении зажигания жужжит и на приборке "желтая машинка с ключиком" постоянно не горит, то косвенно можно предположить что блок управления двигателем в норме и с питанием у него в норме. И иммобилайзер тоже не при чем. Соответственно навскидку у вас проблема - блокировка стартера связанная с АКПП.Вот там питание и ищите.Цитата:
Сообщение от руслан пантин
У меня просто схемы в гараже (я в голове схемы не держу - не зачем это) на неделе возможно буду, тогда гляну и скажу конкретно на каком проводе померять и где-что-куда ковырнуть... А сейчас уж извиняйте только в общем могу подсказать...Цитата:
Сообщение от руслан пантин
Вы не могли бы мне потом эти схемы скинуть? буду весьма признателен.
мыло в личку, кину схемы
сделал диагностику результат слабое питание на клему _30 нет питания на блок комфорта блок комфорта не отвечает. кто знает что и где эта клема, может у кого есть схема подключение блока комфорта? или может кто знает откуда именно идет питание на бк???
клейма 30 это всего навсего акб, сел или отсоединял кабели. короч не критично. но если ты этого не имел, то смотри токи утечки(если есть знакомые )....но как вариант - грязь, где-то просто коротит.
под щитком? под поликом? под капотом? просто очень холодно перебирать все варианты
У меня была ошибка по клемме 30. Был. Переломан провод массы. Все работало, но ключ на старт и все потухло. Проверь соединения под рулём гаечные, толстые красные кабеля. Может там собака похоронена.
а схемы подключения бк нет? надо плюс к бк прозвонить. а там этих красных проводов как грязи.
Вечером домой как доберусь.
А книгу по электрика я не тебе отправлял?
нет только 10 схем.спасибо!
руслан пантин, Так если не ошибаюсь должно и реле 30 клемы быть , ведь в Б 6 стоит точно ...и их там 2 одинаковых ...посмотрите схему Б6 и решите ...
1. Смотрите внимательно (чтобы потом лишнего ничего не разбирать и не собирать) предохранители с водительского торца торпеды - №14 = 10А (питание на блок комфорта) - [пятый слева в третьем сверху ряду] мелкий пред и №38 = 15 А (питание дверных блоков и лючка бензобака) - [третий слева в пятом сверху ряду] крупный пред. Далее если эти предохранители живы - достаем один и меряем тестером напряжение между каждым из контактов и кузовом [Не перепутайте - между одним контактом и кузовом и между другим контактом и кузовом. Между обоими контактами можете не мерять там напряжения не будет]. На одном из контактов вне зависимости от ключа зажигания должно постоянно висеть +12В, на втором соответственно будет 0В. Далее тоже самое проделываем с другим предохранителем. Результат должен быть тот же. Если ни на одном из контактов +12В нету (но это редкость), значит откручиваем блок предохранителей и ищем косяк в каком-нибудь из красных проводов идущих от акку к блоку предохранителей. Если на одном из контактов есть +12В значитЦитата:
Сообщение от руслан пантин
2.Поднимаем коврик под водителем и достаем блок комфорта. Не удивляемся если он вмерз в субстанцию напоминающую влажное болото с грязью. Ну так вот подняли ковер, отсоединили разъем и замеряем напряжением между контактом 22 (провод красный с синей полосой) и кузовом ("массой") - должно постоянно висеть +12В. Если есть +12В (но скорее всего нет), значит проблемы в блоке комфорта - нести домой разбирать, промывать спиртом, сушить - может спасете. Если нету +12В значит идти по проводу "красному с синей полосой" в направлении предохранителя №14 и искать где он закосячился. Если все гуд то еще не помешает померять сопротивление между 23 контактом блока комфорта [коричневый провод] и кузовом - должно быть не более 3-5 Ом. Если более искать токи утечки... Ну как-то так...
сейчас точно не помню может и есть. спасибо за совет. буду смотреть все варианты. не хочу хоронить своего пасика. буду делать что могу.
всем привет. ситуация куда хуже чем я думал. все + провода к блокам реле пищат на массу Где коротыш не знаю что можно сделать как узнать где именно коротыш? не звонить же все провода в машине?
не совсем понял это сообщение??? Ну так если они "+" то они и будут пищать на массу??? напряжение то как меряется между "+" и массой...Цитата:
Сообщение от руслан пантин
снял акум провод к тастеру и на кузов пишит а не должен такая фигня со всеми плюсами идущими к блоку реле даже прикуриватель пищит
включите на тестере не "режим писка" а "режим измерения сопротивления" и конкретно скажите какое сопротивление будет между "+" проводом от аккума и кузовом??? Ну и для интереса - между прикуривателем и кузовом???Цитата:
Сообщение от руслан пантин
о,кей завтра попробую напишу. ну а если коротыш надо будет электрика с приспособами звать?
скорее меряете что-нибудь не то и не так. Потому что если как вы пишете коротыш и все "+" висят на массе, то уже давно при включении зажигания горели бы синим пламенем...Цитата:
Сообщение от руслан пантин
я так думаю своими силами не смогу. не могу просто понять причин
Надо ещё не забыть, что управление периферией происходит через "-", т.е. на исполняющий элемент крышки бака "+" подаётся постоянно, а "-" разрывается кнопкой... По моему так... Со всеми подсветками и освещением точно так реализовано...
Вся электроника работает на 90% кз, так как сигнальные и контролирующие системы работают на оставшиеся 10%-это требования систем самодиагностики. чистый минус и чистый плюс, практически не используется.Цитата:
Сообщение от руслан пантин
Мужики!!! Срочно нужна помощь, сегодня завел с автозапуска passat b5 вышел на улицу а у него поворотники постоянно горят и стартер на заведенном двигателе работает, вынимаешь ключи, опускаешь ручник - не помогает. только если скинуть клемму АКБ. при попытке поставить клемму сразу включается стартер и поворотники. Такое ощущение что сигналка плюс на стартер замкнула. Машину недавно купить что как смотреть еще не знаю Помогите!
Отключить надо авто запуск ...возможно контакт заклинил ...испитание больше не производите , пока не отключите сигу , а то полетит стартер и маховик , а это стоит дорого ...
Как только ее отключить? просто все выводы из главного блока вытащить?Цитата:
Сообщение от lera
kariflon, А откуда мне известно куда она подключена и Вам тоже ...каждый установщик лепит по своему ..так что помоч не смогу ....смотрите по месту ...удачи !
Я его нашел, только подлезть не могу, банально нет"звездочки" щас поеду покупать. Вопрос в том что если я блок сигналки отключу, она отключит свои функции (автозапуск) И что то мне еще думается что на клемме 50в оплавились провода. Вот ее то где найти? Извините за банальностьЦитата:
Сообщение от lera
Если сигналка работает и от этого брелка что авто запуск , должно отключится ...испытайте во время заводки авто и если будет также то сразу же выкл зажигание ..Вы имеете в виду клему + там оплавились провода ??? Если не получится заизолировать , обрезать и пропаять новые ...удачи !
Сообщение добавлено в 09:55, предыдущее сообщение было в 09:54
Провод который идет на стартер ???
есть! отключил сигналку, все стало впорядке! сейчас попробую отключить только цепь автозапуска...
Сообщение добавлено в 10:13, предыдущее сообщение было в 10:10
ага, клемма №50 ?? Машину неделю назад купил еще только разбираюсь, до этого наш ТАЗик был. А у нас тут еще морозы... ой как тяжко что то с машиной делать.Цитата:
Сообщение от lera
Спасибо за Отклики.СПАСИБО!
kariflon, Самое главное не спешите и внимательно , по писанине опыт есть , там все также как и на вазе ...удачи !
Всем привет на выходных м электриком нашли согревающее реле это реле блокировки стартера заказал в экзисте ждать неделю цена рубль двадцать, дороговато! поменяю посмотрим заведется ли? делал диагностику на заряженом акуме все равно ваг пишет слабое напряжение клеммы 30 наверное еще утечка Где то!
ошибка 18010? Она связана с низким зарядом аккума или снятием клемм...Цитата:
ваг пишет слабое напряжение клеммы 30
А что реле блокировки стартера связано с блоком комфорта? оно по моему размыкающее а реле стартера на оборот...
всем добрый вечер. пришло реле блокировки стартера поменял результат 0 сделал диагностику выдал 2 ошибки: 01330 центральный блок управления систем комфорта J393 49-00 нет связи и еще 00463 блок управления цифровой аудиосистемоы J525 49-00 нет связи. у кого какое мнение на этот счет??? где проблема??? хэлп!!!