Pirelli P7 vs Bridgestone Turanza ER300

[Wlad]

С,ейчас последние машины все повально на Р7 шли.

[dmitri_kh]

соглашусь про Бриджстоун дубовая и неприспособленная в дождливую погоду резина, но зато очень износостойкая и отсутствие грыж гарантированно, убъется диск литой, но резина будет как новая (это по собственному опыту Туранзы ГР50 и зимнего Айс Крузера), но на Пассате её видеть не хочу, я ж не Лансер или Мазду покупаю неужели притащить из Японии на конвеер в Германию и уплатить пошлину дешевле, чем поставить родной немецкий Континенталь!?
почему Форд на куда более бюджетный Фокус умудряется привезти из Германии и штатно ставить в России Премиум и Спорт Контакт?
PS надеюсь что все таки будет Мишлен!

[An-73]

соглашусь про Бриджстоун дубовая и неприспособленная в дождливую погоду резина, но зато очень износостойкая и отсутствие грыж гарантированно, убъется диск литой, но резина будет как новая (это по собственному опыту Туранзы ГР50 и зимнего Айс Крузера), но на Пассате её видеть не хочу, я ж не Лансер или Мазду покупаю неужели притащить из Японии на конвеер в Германию и уплатить пошлину дешевле, чем поставить родной немецкий Континенталь!?
почему Форд на куда более бюджетный Фокус умудряется привезти из Германии и штатно ставить в России Премиум и Спорт Контакт?
PS надеюсь что все таки будет Мишлен!

Абсолютно не понял - почему диск убъется на резине 215/55R16 ZR ? (усиленная боковина + защитный бурт для диска), на Мишлене мягком это точно возможно + нежная она для нас (ИМХО).

Может быть Бридж жеще чем Мишлен, жеще чем Конти Премиум контакт, но отнють не намного хуже, да и непонятно сейчас все - товарищ на работе поставил Континенталь, так говорит - не оправдал ожиданий, жесткий.

БМВ 3-ки также идут на Бридже, уж баварцев мало кто может обвинить в некомпетентности. Ну и для сравнения - сейчас уже много машинок ФВ в корейский Ханкук К406 одевается, тоже ничего.

[Пивник]

Мой папелац пришел на мишелине, резина отличная но шумная очень. У зкомого пасс. пришел на бридже эффект тот же, шумит и очень жесткая..
На заводе ставют сток не зависимо от производителя. Два колеса передних у него сносились к 45 тыс. так он не смог их найти в Москве.

[AndreS]

Хочу высказать предположение, что пока шина не прикатается порядка 1000 км, говорить что она жесткая (маягкая,тихая,шумная и т.д.) преждевременно.
Впечатления от шин комрады (мне так показалось)пишут после первых десятков километров экплуатации. Первое впечатление интересно, но вряд ли претендует на истину в последней инстанции.

Я на Брижстоуне накатал примерно 4000 км, из них 3000 км по загородным трассам,убитым прошедшей зимой-весной. На предыдущей машине (Рено Сценик 2,литые диски, более мягкая подвеска и шины Мишлен) я с каждого отпуска привозил одно-два пробитых колеса, не считая замятых дисков.
Из отпуска 2007 года я вернулся без потерь. Пролетал над такими ямами (думал всё капец!) и все в порядке. Правды ради думаю, что дело ещё и в более жесткой подвеске Пассата. На высоких скоростях ямы размером в пол колеса машина пролетает не успевая "уронить" колесный диск и без неприятных последствий.

[An-73]

Я вообщето шинами Бридж не очень заморачивался, посмотрел на машине стоит Бридж - ОК, посмотрел на маркировку - ZR - усиленные боковины - ОК (ну в мыслях было - Мишлен уже помягче будет, но эта управляется лучше и прокола меньше бояться, давненько хотелось на ZR-ке поездить), но обсуждение на форуме сподвигло зайти в Интернет и вот, что я узнал (элементарно в Яндексе сходу):

Туристическая шина Bridgestone™ Turanza ER300 была названа «высоко рекомендованной» в тестированиях летних шин немецких автожурналов в 2007 году. Bridgestone – единственная шинная компания, одержавшая полную победу.

Stiftung Warentest, Auto Motor and Sport, ADAC Motorwelt, OAMTC Touring, Auto Zeitung, AutoBild и AutoStrassenverkehr - все издания назвали победительницу Turanza ER300 «высоко рекомендованной».

Два последних тестирования проводились журналами Auto Motor and Sport (AMS) и AutoBild, самым большим еженедельным автомобильным изданием в Европе с 2,75-миллионной читательской аудиторией. Turanza ER300 типоразмера 205/55R16 с индексами скорости V/W испытывалась на новом Mercedes С-класса и была названа лучшей из 12 протестированных шин и стала единственной «высоко рекомендованной» шиной. Данные тестирования AMS были опубликованы и в журнале AutoStrassenverkehr, который также заключил, что Turanza ER300 - победительница тестирования и единственная «высоко рекомендованная» шина.

В тестировании AutoBild, на котором испытывалась шина типоразмера 205/55R16 с индексами скорости V/W, Turanza ER300 заняла второе место из 12 и была названа одной из четырех «высоко рекомендованных» шин.

Тут упоминались тесты, которые подтвердили какие то недостатки Бриджа, просьба дать ссылку, а пока если читать результаты этих тестов - просто супер резина!

П.С. ипохондрия - обычно на закате, от глупых сомнений! (из кинофильма), так что я теперь совсем спокоен, резина у меня по версии АДАС - самая лучшая

П.П.С. - А о одном и том же Бридже ЕР300 мы говорили?

[Прохожий]

Нет, конечно... Для СНГ ф ирма Бриджстон специально делает шины с ухудшенными свойствами... Ну, чтобы "подорвать свою репутацию".

[*RF*]

Р7 нормальная резина. Признаю сей факт, несмотря на безграничную любовь к покрышкам Goodyear Eagle F1 GSD3 и Continental Premium Contact 2.

А между этими двумя что бы выбрали?
И акустический комфорт сильно интересует.
Спрашиваю в свете того, что на сл. лето планирую брать 17 радиус.

[olmega]

А между этими двумя что бы выбрали?
И акустический комфорт сильно интересует.
Спрашиваю в свете того, что на сл. лето планирую брать 17 радиус.

Goodyear очень быстро износится. Конти премиум контакт - зе бест