DSG-7 в Пассате Б7. Надежность, проблемы, статистика поломок

[Alekz]

ogassi3, вот весь смысл фразой о мазде 3 убили напрочь! Так что не интересно

[Fox_1]

Как говорил профессор Преображенский "не читайте до обеда советских газет..." ну от себя - купленных журналюг...

[ShicoFF]

Так в чем проблема? Почему потеря тяги? Мож движок у тетки клина дал. Или солярка кончилась.

Когда слушал передачу на ФинамФМ с активистом DSG7.com, то он говорил о том, что тетка пошла на обгон и у нее пропала тяга. Дескать в селекторе скоростей, датчик Холла выходит из строя, мозги, управляющие коробкой и двигателем, и не понимает в каком состоянии он сейчас находится и размыкает диски сцеплени как четного, так и не четного ряда. И машина практически едет накатом. Это конечно опасно, когда ты идешь на обгон. Но! Из австралийского ролика следует, что ее ударила попутная фура. Водитель фуры под присягой подтвердил, что машина начала интенсивно замедляться, но тормозные сигналы Гольфа не горели ?!? Не удивительно, что представители ФВ сначала решили разобраться с ситуацией, прежде чем признавать себя виноватыми в аварии.

Правда ФВ своей политикой NO COMMENTS доиграется. Против ВЫП7 ведется глобальная информационная война и ФВ должен вести разъяснительную работу. Объяснять что делается, как будут решаться существующие проблемы. А то о том, что материал накладок нового сцепления, которое мне поставили на замену, сделан из высокотемпературной керамики, которая не коробится при перегреве я узнал от манагера. А ведь если бы мне пришло официальное письмо от ФВ, в котором написано, что да, ошиблись наши инженеры, но сейчас мы нашли способ решения проблемы... и т.д. то уровень удовлетворения и доверия к продукции ВАГ был бы выше. А сейчас я не исключаю того, что они наконец доведут ВЫП до ума (допустим ВЫП10) и станет она самой лучшей по динамике, экономичности и надежности, а народ совсем перестанет покупать машины с ВЫП и будет прав. А компания ФВ/Ауди/Шкода будет нести колоссальные убытки. Ну не понимаю я этой политики ФВ

[COSMOS]

Когда слушал передачу на ФинамФМ с активистом DSG7.com, то он говорил о том, что тетка пошла на обгон и у нее пропала тяга. Дескать в селекторе скоростей, датчик Холла выходит из строя, мозги, управляющие коробкой и двигателем, и не понимает в каком состоянии он сейчас находится и размыкает диски сцеплени как четного, так и не четного ряда. И машина практически едет накатом. Это конечно опасно, когда ты идешь на обгон. Но! Из австралийского ролика следует, что ее ударила попутная фура. Водитель фуры под присягой подтвердил, что машина начала интенсивно замедляться, но тормозные сигналы Гольфа не горели ?!? Не удивительно, что представители ФВ сначала решили разобраться с ситуацией, прежде чем признавать себя виноватыми в аварии.

Правда ФВ своей политикой NO COMMENTS доиграется. Против ВЫП7 ведется глобальная информационная война и ФВ должен вести разъяснительную работу. Объяснять что делается, как будут решаться существующие проблемы. А то о том, что материал накладок нового сцепления, которое мне поставили на замену, сделан из высокотемпературной керамики, которая не коробится при перегреве я узнал от манагера. А ведь если бы мне пришло официальное письмо от ФВ, в котором написано, что да, ошиблись наши инженеры, но сейчас мы нашли способ решения проблемы... и т.д. то уровень удовлетворения и доверия к продукции ВАГ был бы выше. А сейчас я не исключаю того, что они наконец доведут ВЫП до ума (допустим ВЫП10) и станет она самой лучшей по динамике, экономичности и надежности, а народ совсем перестанет покупать машины с ВЫП и будет прав. А компания ФВ/Ауди/Шкода будет нести колоссальные убытки. Ну не понимаю я этой политики ФВ

Про женщину ссылку кидал- ГОЛЬФ У НЕЕ БЫЛ НА МЕХАНИКЕ. http://avtomaniya.com/site/publication-full/6193. Кого не хватает VAG, так это грамотных юристов, чтобы адекватно отвечать на разного рода высеры.

[yurdjan]

VW Глобальный отзыв DSG в Австралии
http://www.youtube.com/watch?v=YKTFSlXbLo8

Видео конкретная реклама "японценцеев" особенно с 6мин.55сек. молодцы! Есть похожее видео самих японцев. Ютуб уже давно стал площадкой пиара компаний, ведь кто то превёл это на русский язык )))

Сообщение добавлено в 23:14, предыдущее сообщение было в 23:08

Когда слушал передачу на ФинамФМ с активистом DSG7.com, то он говорил о том, что тетка пошла на обгон и у нее пропала тяга. Дескать в селекторе скоростей, датчик Холла выходит из строя, мозги, управляющие коробкой и двигателем, и не понимает в каком состоянии он сейчас находится и размыкает диски сцеплени как четного, так и не четного ряда. И машина практически едет накатом. Это конечно опасно, когда ты идешь на обгон. Но! Из австралийского ролика следует, что ее ударила попутная фура. Водитель фуры под присягой подтвердил, что машина начала интенсивно замедляться, но тормозные сигналы Гольфа не горели ?!? Не удивительно, что представители ФВ сначала решили разобраться с ситуацией, прежде чем признавать себя виноватыми в аварии.

Правда ФВ своей политикой NO COMMENTS доиграется. Против ВЫП7 ведется глобальная информационная война и ФВ должен вести разъяснительную работу. Объяснять что делается, как будут решаться существующие проблемы. А то о том, что материал накладок нового сцепления, которое мне поставили на замену, сделан из высокотемпературной керамики, которая не коробится при перегреве я узнал от манагера. А ведь если бы мне пришло официальное письмо от ФВ, в котором написано, что да, ошиблись наши инженеры, но сейчас мы нашли способ решения проблемы... и т.д. то уровень удовлетворения и доверия к продукции ВАГ был бы выше. А сейчас я не исключаю того, что они наконец доведут ВЫП до ума (допустим ВЫП10) и станет она самой лучшей по динамике, экономичности и надежности, а народ совсем перестанет покупать машины с ВЫП и будет прав. А компания ФВ/Ауди/Шкода будет нести колоссальные убытки. Ну не понимаю я этой политики ФВ

И ещё, почему ауди отозвали меньше чем фольксваген? Про шкоду ни слова ))) Начинка одна, а с виду разные.

Сообщение добавлено в 23:28, предыдущее сообщение было в 23:14

Я взял VW B7 с DSG7 перед новым годом и не парился по этому вопросу.
1.У меня была JETTA 2008г.в. простой автомат,была проблема, не спорю(толчки между 1 и 2 передачи)
2.У меня бла Мицуха 2002г.в. простой автомат,была таже проблема!!!
3.Тойота 2008г.в. робот-это пипец!Управлял,но только мечтой!
Ну и лично я могу убить мерседес недели за .... три, легко, поверте! Бэху за две ))) Ума не надо.

[megakeen]

Ну да) об стену если)).

Беда в том что некоторые вещи еще в автосалоне немного убитые стоят))

[medvedey_net]

Так в чем проблема? Почему потеря тяги? Мож движок у тетки клина дал. Или солярка кончилась.

у меня в движении отказал мехатроник (компрессор какой-то перестал выдавать нужное давление) тот же симптом - ПОТЕРЯ ТЯГИ, хорошо что это случилось не на обгоне, и удалось припарковаться на обочине.
пробег был тогда 66335 км.

про голосование на форуме: тоже проголосовал щас бы по другому.

через несколько тысяч км. после замены мехатроника, заменили и сцепление. (хотя менять его нужно было уже на 15 тыр.км.)
щас 80 тыр пробега, думаю скоро предстоит ещё одна замена сцепление.

[poitive]

Товарищи, прочитал 38 страниц на данной ветке, почти всю ветку про маркировки коробок и появились итоговые вопросы. Скажите, знатоки и те кто в данный момент катает на б7 1.8 с дсг7, он так же сыпется или вам поменяли на новую коробку/сцепление(тем кто обращался за ремонтом) и все стало ок? Если все реально стало ровно, машина не тыкается до 100 000 км, то подскажите , машину с какой маркировкой ДСГ можно взять, чтобы не долбиться с ней? По стилю вождения склоняюсь к тому, что в пробке врубать ручное управление.

[denis-sv]

Товарищи, прочитал 38 страниц на данной ветке, почти всю ветку про маркировки коробок и появились итоговые вопросы. Скажите, знатоки и те кто в данный момент катает на б7 1.8 с дсг7, он так же сыпется или вам поменяли на новую коробку/сцепление(тем кто обращался за ремонтом) и все стало ок? Если все реально стало ровно, машина не тыкается до 100 000 км, то подскажите , машину с какой маркировкой ДСГ можно взять, чтобы не долбиться с ней? По стилю вождения склоняюсь к тому, что в пробке врубать ручное управление.

Мне поменяли сцепления на 45 тыс.км, но сцепления поменяли ни потому что машина встала, а потому что начали возникать, в некоторых ситуациях, вибрации при переключение на вторую передачу. Проблема скорее комфорта, хотя есть люди проехавшие с вибрацией на второй до 140 тыс.км.

После замены - вибраций нет. Сколько проходит новое сцепление никто не знает. Я знаю одно, что эксперимент ВАГа с DSG7 еще не закончился и есть ощущение, что решение проблемы пока не найдено. Вот поэтому ВАГ и молчит и никому не объясняет, что они сделали и как решают проблему...Что объяснять, если решения сто процентного нет?

Сейчас ставят сцепления с литерой "H", но инфы по ним пока нет, есть только "надежды":-).
Просто совсем недавно все надеялись, что вот оно решение - "Модернизированное сцепление" со "слим" дисками и т.д., в итоге - те же я..а, только в профиль

[S.M.M.]

Товарищи, прочитал 38 страниц на данной ветке, почти всю ветку про маркировки коробок и появились итоговые вопросы. Скажите, знатоки и те кто в данный момент катает на б7 1.8 с дсг7, он так же сыпется или вам поменяли на новую коробку/сцепление(тем кто обращался за ремонтом) и все стало ок? Если все реально стало ровно, машина не тыкается до 100 000 км, то подскажите , машину с какой маркировкой ДСГ можно взять, чтобы не долбиться с ней? По стилю вождения склоняюсь к тому, что в пробке врубать ручное управление.

Если БУ берете, то берите 2012 год, там гарантия 5 лет или 150,000км. Если что - по гарантии все сделают.
Если новую берете - то берите спокойно и катайтесь!!!

[Cosmet]

неее... новый http://auto.mail.ru/article.html?id=37163 должен будет Дуськин брать, если он человек последовательный. И как раз poitive`у будет удобно по его адресу у него взять его старый, с новыми сцепами. Миль пардон за офф ))

[S.M.M.]

неее... новый http://auto.mail.ru/article.html?id=37163 должен будет Дуськин брать, если он человек последовательный. И как раз poitive`у будет удобно по его адресу у него взять его старый, с новыми сцепами. Миль пардон за офф ))

Новый Пассат уже в 2014 году появится да и ДСГ там уже будет вроде бы 10 ступка

[Cosmet]

ага )

Компания Volkswagen приступила к разработке 10-ступенчатой роботизированной трансмиссии DSG с двумя сцеплениями...новая трансмиссия позволит улучшить топливную экономичность автомобилей.

http://auto.mail.ru/article.html?id=41523
каков тип сцепления и увеличится ли их наработка на отказ не сообщается. И правильно, зачем народ баламутить, 10 - это же круче 7-и )) Про срок кстати тоже ни звука.

[pisarev]

10 скоростей это почти вариатор )

[alman]

Машина 2013 г.в. (июль-август), забрал под НГ, откатал 1 ткм. Иногда есть заметные рывки при переключении с 1 на 2. Не напрягают , но хочется понять, нормально это или нет. Езжу пока довольно плавно, двигатель не кручу. У кого как?

[IGORrus98]

Машина 2013 г.в. (июль-август), забрал под НГ, откатал 1 ткм. Иногда есть заметные рывки при переключении с 1 на 2. Не напрягают , но хочется понять, нормально это или нет. Езжу пока довольно плавно, двигатель не кручу. У кого как?

Моя с конвейера сошла в августе, купил в октябре, сейчас пробег 3,5 т. км, периодически бывают лёгкие толчки между 1 и 2 ой передачей. Не напрягает, но чувствую итог будет один.

[poitive]

В итоге, на текущий момент, проехать на пассате до 50 т км без ремонта это победа и шанс успеха 50 % )))? Если брать с рук, 2012 гв, то на что обращать внимание, чтобы не взять с на ладан дышащим коробасом ?

[Alekz]

poitive, переключение между первой и второй без дрожи(особенно при проезде лежачих полицейских), рывок при переключении между третьей и четвертой в районе 3500 оборотов. Все это в режиме драйв

[poitive]

Alekz, ты вот нормально прочитал сообщение? Мне на рывки не важно, если они адекватные, а не когда тачку трясет при каждом переключении. Важно, знать, реально на этом куске метала ездить без ремонта, так как беру опыт отца, ездил на фольксах жуеву тучу лет, были t4,sharan,touran dsg,tiguan dsg капитальных ремонтов не было ни разу, замен коробасов подавно. А тут каждый второй ругается. Выводы либо все кривоухие, либо дсг летит только в путь.

[S.M.M.]

Выводы либо все кривоухие, либо дсг летит только в путь.

Вывод что у DSG-7 сцепа меняется у огромного числа владельцев авто.
С другой стороны:
Сама коробка то надежна и факт ее поломок достаточно редкий. Мехатроник и сцепа - да, ломаются.
Но все же большая часть владельцев авто своей машиной довольны!

[poitive]

НО сцепа летит систематически, как я понял, даже тем, кому ставили новые усиленные, потом тоже меняют и надо быть готовым менять сцепу в диапозоне 10-25 т км ?

[S.M.M.]

НО сцепа летит систематически, как я понял, даже тем, кому ставили новые усиленные, потом тоже меняют и надо быть готовым менять сцепу в диапозоне 10-25 т км ?

Сцепа действительно у большого количества людей выходит из строя.
о опять же- на 2012год 5 лет гарантии или 150,000км при условиии обслуживания авто у ОД. Так что по большому счету 5 лет можно не волноваться

[madis]

опять же- на 2012год 5 лет гарантии или 150,000км при условиии обслуживания авто у ОД. Так что по большому счету 5 лет можно не волноваться

а на 2011 не распространяется что-ли???

[megakeen]

НО сцепа летит систематически, как я понял, даже тем, кому ставили новые усиленные, потом тоже меняют и надо быть готовым менять сцепу в диапозоне 10-25 т км ?

Сцепа не летит. Она перегревается определенное количество раз, после чего появляется дрожание при ее замыкании. Ездить можно, но неприятно. Я встречал немало людей убежденных что это просто такая нормальная работа этой коробки. Кстати, на фордах с сухим павершифтом аналогичный трабл тоже есть, но форд гарантию не продлевает и ничего не меняет.

То что коробка иногда пинает-так это явно нормально. Автоматика порой путается - вы то жмете на газ, то опять отпускаете. В пробках все коробки иногда пинаются. Даже хваленый восьмискоростной zf.

Но дрожи (вибрации) быть не должно-это признак перегрева и/или дефекта.

[S.M.M.]

а на 2011 не распространяется что-ли???

Лучше тут почитать, я не знаю точно
http://www.passat-club.ru/forum/thre...B5%D0%B3%D0%B0.

Но когда в январе ходили к ОД, менегер сказал что на машину 2013 года на DSG гарантия 2 года без ограничения так же как и на все авто
+ есть какие то машины с гарантией 6 лет или 150,000км.