Серьезная поломка на пробеге до 30 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 30 до 60 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 60 до 80 тыс.
Серьезная поломка на пробеге от 80 до 100 тыс.
Серьезная поломка на пробеге после 100 тыс.
Вообще не ломалась! Супер коробка!!!
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ОДИН раз
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ДВА раза
В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли более двух раз
Всем привет!
Расскажу свою историю, ибо уже на пределе - нужно высказаться ))
Где то на пробеге 43 т., поехал к дилеру с жалобой на вибрации, на удивление чуть ли не глядя диагностировали: замена сцепления! После поехала как новая, но счастье было не долгим, тысяч через 5 затрясло так что до диагностики поставил машину на стоянку с испугу. В этот раз пришел конец мехатронику. Заменили. И вот доехал я до 54 т. Сколько я ездил без проблем после замены мехатроника, уже не помню, но началось все с пропадания тяги, при ускорении со скоростей 60-80 машина как бы "задумывалась", "подвисала" ... дилер ограничился перепрошивкой. Поездил пару тысяч, подвисания стали выпадать в ошибку - "ключ", один раз загорелась ошибка двигателя. Проблема исчезала после перезапуска машины. Когда разового, а когда и с раза 5-6... Доехал до дилера: 7 бед - один ответ ...перепрошивка. Прошла неделя. Езжу как пенсионер, плавненько, не дыша, до 80 и едешь ... Но сегодня опять стал загораться "ключ", в ручном режиме вообще ничего не включалось, в D тоже стала пропадать - едешь накатом потом вроде втыкается передача, потом пропадает, то на первой едет... трясло как на ручке с учеником за рулем. Записался к дилеру. Машине только в феврале исполнилось 2 года... за последнюю перепрошивку содрали 2 т.р., предупредив что если не поможет то придется снимать мехатроник что выльется в 7 т.р. А поможет ли это или что то другое, лично я уже совсем не уверен. Перспектива выкидывать пару раз в месяц по несколько тысяч рублей за перепрошивки, не улыбается совершенно. Сижу в печали. Всем нравилась машинка, счастью не было предела, теперь же порой задумываюсь продать с глаз долой да купить какую нибудь дубовую тойоту и ездить без нервотрепки ((( ПС. Дилер в моем случае АвтоАлеа. (кроме замены мехатроника - Север)
Да фольц разочаровывает...
Слежу за темой, жду когда же, что то изменится в лучшую сторону.
в вашем случае гарантия на ДСГ 5 лет! http://www.passat-club.ru/forum/thre...B5%D0%B3%D0%B0. ознакомьтесь и смело идите ругаться, почему за гарантийные работы с вас берут какие-то деньги! И пусть 2 т.р. вернут. Идите к менеджеру по общению с клиентами, также звоните на горячую линию фольксваген, если никаких результатов общение с дилером не даст.Машине только в феврале исполнилось 2 года... за последнюю перепрошивку содрали 2 т.р., предупредив что если не поможет то придется снимать мехатроник что выльется в 7 т.р.
Правильно купи тойоту, забудь о VAG! Если не в силах пользоваться своими правами, почитать ЗоЗП, полистать интернет, то можно до потери пульса ругаться с дилерами и платить им деньги не пойми за что. Мехатроник для чего снимать, посмотреть что внутри? Ошибки есть по мехатронику?
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Дуськин Поблагодарил(и) за этот пост
Qui nimium probat, nihie probat.
Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-mobynik Поблагодарил(и) за этот пост
Последний раз было так: ехал со скорость ~80, перестроился для обгона, прибавил газу (ни в пол и не резко, ибо уже подобное было) и такое ощущение что как на механике не в ту передачу воткнулся, машина кивнула, через пару секунд на 5-6 передаче загорелся ключ, обороты взлетели. Остановился, перезавелся. Дальше происходило раз 5 одна и та же схема: рывки, передачи с трудом переключаются с 1 на 2, бывало что переключались до 4 передачи - дальше заканчивалось ключом и снова перезапуск движка. Пробовал включать ручной режим, передачи не включались. Так же во время вышеописанного движения бывало что коробка отрубалась: горел просто индикатор d без номера передачи, в это время ехал накатом, потом включалась 1 или 2 передача, потом опять пропадала и так несколько раз. Сейчас езжу еле еле, стараюсь никого не обгонять. Чувствуется некий напряг на 4 и 6 передаче. Вроде должна уже переключиться на передачу выше, но видно что происходит какая то заминка. И вот если в момент этой заминки поддать газу - 90% что начнется история подобная описанной.
Вполне возможно датчик 643 чудит, либо плата мехатроника. В любом случае, загорается ключ, есть ошибка пусть читают и устраняют. У тебя пять лет гарантии на весь узел, зачем забивать себе голову. Обратись к вменяемому дилеру, при составлении заказ- наряда, опиши проблему полностью, пусть запишет мастер дословно. Обязательно возьми с собой предыдущие заказ- наряды, чтобы они лишнюю работу не делали и не предлагали тебе еще раз прошиться или провести базовую адаптацию коробки, в твоем случае эти процедуры как мертвому припарка. И не надо ездить и ждать чуда, проблема есть и ее нужно решать. Работы, при наличии проблем с коробкой оплачивать ты не должен. О наличии проблем, свидетельствуют ошибки мехатроника. При диагностике лучше присутствовать лично, имеешь полное право. Будут дальше голову морочить, претензию досудебную дилеру и импортеру, т.е ФГР, но, надеюсь до этого не дойдет.
Вот ссылка на официальный пресс-релиз ФГР http://www.volkswagengrouprus.ru/press/news/19985/, распечатай и в лицо инженеру по гарантии ткни, если разводить начнут.
Люди, у кого на второй скорости DSG7 если нажать по сильнее на газ, удары типа проскоки сцепления. Случаются на поворотах, в горку а также просто на прямом участке? Это нормально или мне туда же.
VW Passat Variant 1.4TSI, DSG, comf+tech+multi (серебро) 2013 NTZ
http://www.avtovzglyad.ru/article/20...i-nemtsyi.html "........Месяц депутат Лысаков отправил запрос в Росстандарт с требованием аннулировать сертификаты автомобилей с «сухими» коробками DSG. ....... Но немцы сделали по-своему......"
У меня такое иногда бывает. Жена пугается
В моём случае смысл простой: при троганьи в маленькую горку (в Питере - при поворотах на мостики часто) и скользком покрытии, если дать чуть больше газу, то одно из колёс проскальзывает и антивукс схватывает его тормозами. Удар пугающий получается.
В пятницу появились первые признаки умирающего сцепления - вибрации при плавном разгоне на 2-ой передаче. При переключениях с 3-ей на 4-ю рывков пока нет. Позвонил ОД, записался на 15.04. Сегодня поехал на работу (расстояние около 12 км) - симптомов нет. Возможно будут появляться только на хорошо прогретой машине, то есть дилеру, скорее всего, их показать не удастся...
Вопросы:
1. Программная диагностика выявит проблему?
2. Стоит ли ехать к дилеру, может быть дождаться более явных симптомов проблемы?
P.S. пробег 19800, DSG-7 NTQ
Был: BMW 316i E30 1986 МКПП
Был: BMW 318i Compact E36 1998 МКПП
Был: Daewoo Nexia 1,5 SOHC 2009 МКПП
Был: Opel Corsa 1,2 Enjoy 2011 МКПП
Есть: Volkswagen Passat 1,8 TSI Comfortline + Technic+Multimedia 2012 DSG-7 NTQ (куплен в марте 2013)
Есть: Volkswagen Polo 1,6 CWVA Allstar + Hotstar 2017 МКПП
конечно стоит ,я вообще приехал на ТО жалоб не было мне позвонили сказали надо делать адаптацию а потом и сцепу заменили без проблем
Я бы на твоём месте поездил тысячи две и если станет хуже или повторы после ехал бы, а так может электроника глючить или бензин. Просто так не доказать дилеру будет.У меня был случай на 19000 дребезжание салона при перегазовке. Обратился к дилеру и вибрация пропала сама по себе как раз в тот момент теперь езжу без проблем. Если проблема существует на самом деле, то лучше не будет, а будет только хуже.
VW Passat Variant 1.4TSI, DSG, comf+tech+multi (серебро) 2013 NTZ
Думаю сделать следующим образом: сегодня написал запрос в ФГР по поводу - попадает ли моя машина под акцию по замене прошивки и масла в DSG. Ответ попросил отправить сканом заверенного письма на e-mail. Если придет положительный ответ то поеду на замену масла и перепрошивку, заодно пусть смотрят, что там со сцеплениями. Если машина под акцию не попадает, то поеду только в случае, если симптомы снова проявятся. Дилер у нас в городе один, но вроде адекватный (менял по гарантии задний сайлентблок в передней подвеске справа - поменяли без проблем, на все ушло 1,5 часа с мойкой машины).
Был: BMW 316i E30 1986 МКПП
Был: BMW 318i Compact E36 1998 МКПП
Был: Daewoo Nexia 1,5 SOHC 2009 МКПП
Был: Opel Corsa 1,2 Enjoy 2011 МКПП
Есть: Volkswagen Passat 1,8 TSI Comfortline + Technic+Multimedia 2012 DSG-7 NTQ (куплен в марте 2013)
Есть: Volkswagen Polo 1,6 CWVA Allstar + Hotstar 2017 МКПП
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки